Инжектор или карбюратор в 2024 году - ЧТО ЛУЧШЕ? (MC Garage/Голос Бездока)
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2024
- Всем привет, это моё мнение касаемо выбора между карбюратором и инжектором. Никого не хочу оскорбить и не претендую на авторство ролика, реакцию на который я записал. Приятного просмотра!)
🔥Мой телеграм: t.me/pashashevchenyt
Канал "Голос Бездока": / @golosbezdoka
Переведённое видео: • Инжектор vs Карбюратор...
Канал оригинального автора: / @motorcyclistmag
Оригинальное видео: • Carburetors vs. Electr...
🔥Почта для связи🤝: pashashevchen69@gmail.com
🔥Поддержать канал🙏:
Украина (ПриватБанк): 5168 7559 0667 6271
Другие страны: new.donatepay.ru/@pashashevchen
🔥Если понравится - подписывайтесь на канал и оставляйте свои комментарии, приятного просмотра!)😊 - Авто та транспорт
Все ссылки на оригинальное видео и перевод, а так же на каналы авторов - в описании
Если вам понравилось видео - ставьте лайк и оставляйте свои комментарии)
Спасибо за просмотр!))
Лет 10-12 назад была популярная тема замена инжектора на Ауди 100 на карб от Нивы 1.7 правда ехала эта Ауди на карбе гораздо хуже и жрала гораздо больше. Потом появились комплекты для переделки Ke-jetronik на электронный впрыск и все проблемы заканчивались. У меня Хюндай Акцент купленный в 2012 году с пробегом около 70 тыс, сейчас пробег 230 тыс. За всё время обслуживание топливной системы свелось к двум заменам топливного фильтра. Горящий чек на машине не видел ни разу, но надо отметить что так не у всех машин с инженером (привет BMW). Все проблемы что с карбом что с инжектором от плохого бензина. Ну и заключение хочу напомнить про отдельный вид секса - настройка четырёх карбов на какой - нибудь старой четырех цилиндровой Хонде. Всем добра.
Спасибо большое за отличный комментарий!))
В принципе, для движения по городу на стоковом мотоцикле небольшой мощности карбюратора достаточно. Но действительно, если путешествовать, и хотя бы иногда выезжать в горы, то карбюратор становится просто ужасом. 250-кубовый эндурик уже на высоте 1500 м над уровнем моря едет чуть лучше 50-кубового скутера. Если говорить о тюнинге двигателя - тут настройка карба может показаться БДСМ-вечеринкой в чёрном квартале Бронкса, куда ты заявился в костюме японской школьницы. Калибры для жиклёров и умение ими пользоваться - то ещё кунг-фу. При этом научится создавать прошивку для впрыска - дело не сложное. Да и оборудование для диагностики и прошивки не такое уж дорогое. Когда запиливал свой Спортстер - перевёл его с карба на впрыск, о чём совсем не жалею. Кстати, автор не прав в том, что карбюратор долговечнее. Особенно CV. регулярная замена игольчатого клапана и вакуумной мембраны, указанное засирание жиклёров (сеточка в форсунке на моей памяти забивалась один раз - на древней Тойоте с пробегом под 600000 км после заправки где-то в деревне). В общем, на мой взгляд, впрыск может не нравиться только тем, кто не хочет учиться ничему новому и считает впрыск магией, которая недоступна вне Хогвартса.
Паша, ты красавчик, долби ютуб, язык подвешен, учи английский, и через пару лет наберёшь сотню. Лишь бы не призвали . Береги себя.
В мотоцикле предпочитаю - чем проще, чеи лучше. Мой аппарат Ямаха ебрик 125. Аппарат зверь, для дальняка идеально
Заезжал на Ёбре на перевал Семинский в республике Алтай (Сибирь). Он там ехать перестал от слова "совсем". А это всего 1700 м над уровнем моря.
ПриветОн !
моему карбу на яве - 41год !!!
всем добра и мира !
Ничего не понял, но очень интересно. Может когда будет своя техника, всё станет на свои места. Спасибо большое за видео.
Паша, здоровья тебе! Спасибо за видео
Аот смотри,в жизни нашей можно обсолютно всё как отнегативить так и опозитивить,вовсём можно найти как положительные моменты,так же и отрецательные.
Техника она и есть техника а вся техника ломается. Будь карбюратор или инжектор не принципиально
Ну это как автомат с механической коробкой сравнивать. Инжектор это естественный ход технического прогресса. Можно так же нахваливать испарительный карб. Вцелом, ты (автор), конечно прав и приятно слушать. Держи планку. Удачи.
Спасибо большое за отличный комментарий)
Спс за видос . Делай больше таких именно про техничку и теориию
У меня альфа и скутер куда хочу ставить альфовский карбюратор, согласен что карб проще обслужить 😊
Всё здраво прокомментировал. Согласен. Карб ещё долго будет жить на мототехнике.
Я не знаю по мне так ижектор вышлел давно уже на тот уровень по надежности и качеству смеси где карбюратору уже нехер ловить причем давно если в чем то сомнения закиньте в багаж дополнительно карбюратор на всякий случай и посмотрите когда он вам понадобится.
Все отталкиваются от своего опыта, который у всех разный
Но, в любом случае, огромное спасибо за отличный адекватный комментарий))
Без оскорблений и высокомерия, просто обычный комментарий в котором человек адекватно высказал своё мнение - такое редко сейчас встретишь
Паша проверь: если заглянуть через дыру дроссельной заслонки (вытащи её), внизу видна овальная фрезеровка? Если её нет, поздравляю, тебя наипали. У оригиналов фрезеровка есть, назначение - убирать провалы при резком открытии ручки газа
Я думаю, что когда он говорил про сложность карба и инжектора, он имел в виду не сложность для понимания мозгами юзверя, а сложность для научно технического прогресса
В этом плане - вполне возможно
В целом, я не имею ничего против автора оригинального видео и уважаю все точки зрения, даже если они отличаются от моей))
Карбюратор пипец простая штука, тем более вакумный-мотоциклетный. Три дозирующие системы и система холодного запуска. У вакумника плюс мембрана на шибере. Если мотык на инжекторе не валит лучше, не жрет менше а просто тешит экозвезданутых - то в топку такой инжектор.
Спасибо за комментарий)
@@pashashevchen приємно було дивитись коментарі зрілого і грамотного критика.
Настройка карба - калибры (конусные иглы из твёрдого металла квадратного или треугольного сечения - стоят много, ломаются на раз), тонкая работа руками, газоанализатор, 15 раз снять/поставить/прокатиться/попробовать. Настройка впрыска - 15 минут работы за компом с прошивкой, 15 секунд заливки в ECU мота. А, да, надо перед этим почитать книжек и обзавестись программатором-сканером, который стоит от 300 долларов. Каждый выбирает эти два типа кама-сутры по себе)))
@@axe22rus татчик положения коленвала, ДАД, контроллер по каншине, форсунки, насос высокого давления, капмуктер, крнтроллер, ресивер, оямбдазонд.... Нифигамне проще. А калибры ужо никто не юзает, жиклеры трубки и инлы есть в ассортименте. Да, газоанализатор не помешает, но нам насрать на экологию. Чуть богаче не беда. А, еще комплект манометров для синхронизации. ИМХО нифига не проще.
Ещё не упомянул плюс, что на моём ебрике с карбом можно стартовать вообще без аккумулятора, от ноги. С инжектором такой фокус не прокатит. В дальняках уже много раз спасал инжекторных мотобратьев, у которых от наших дорог перемкнул аккумулятор или ещё что с электрикой случилось. Я просто давал им свой аккумулятор из ебрика и они ехали дальше. :)
Поставил современный LiFePo4 АКБ и забыл про проблемы, характерные для Харлеев - там стартер ДЕНСО стоит от дизельной Тойоты (да, в "настоящих американских мотоциклах" половина деталей с завода японские, итальянские, немецкие и китайские), который очень мощный и требует соответствующего АКБ с большим пусковым током. При просадке - только запускать втроём с толкача на 4 передаче.
На том же канале с переводами лежит другое видео про карбюраторы и инжекторы - ua-cam.com/video/ZaK8VZ_1_f4/v-deo.htmlsi=jNVo1OKgAo7zVVzi
И с ним я больше согласен. Ибо, действительно, как можно доверять человеку, который дроссельную заслонку называет инжектором?
Да, я видел этот ролик от FortNine, полностью согласен)
На счёт машин хз, где карбы остались то, ну если только наследства советов
На моём 44летнем Кадете. Причем родной.
Карб и на самом деле лучше и надёжнее чем инжектор
Всё что я понял карб для нищебродов) А если серьезно инжектор в разы надёжнее стартует в любую погоду не требует синка карбов.. да дороже, но смотри выше)
Спасибо за комментарий)))
Моёмнение вакуумный карб куда лучше инжектора- первое дешевле в ремонте, второе на сколько крутанул ручку газа настолько и сорвался с места. Третье если Я с крабом стану на дороге то на коленке его отремонтирую и поеду дальше, четвёртое нет не какого блока управления который любит взъебнуться и пятое нет там всяких датчиков типа лямбды и прочих прочих вундер вафель. А и да чуть не забыл что нет топливного насоса. Сам езжу на Каве ZRX1100 и клал Я на все инжекторные папилацы и на то сколько он у меня кушает топлива.
Куда ты поедешь с порваной мембраной или наебнувшимся датчиком Холла?
.
патамушто надёжней
Карбюратор і тільки карбюратор.
Слава Украине!!!
где качество 4к?
Тут у исходного видео, на которое делал реакцию, максимум 1080р, так что 4к не вышло(
Вы что сговорились с Семёном с день защиты детей выпустить свои видео?)
Ахахах, только что посмотрел - и правда, в один день😅
Первый
Ролик а-ля жига лучше любой иномарки, вам что подсос западло вытянуть!?
Я сказал что это сугубо моё мнение, не согласны - в комментариях можно агрументировать почему я не прав
Но действительно, зачем запариваться, если можно просто написать какую-то чушь
Ты кретикуешь чела за чушь, а сам несёшь чушь,зачем менять фарскнку если она забилась,есть куча способов прочистить её
Я сказал доходчиво, что нужно или чистить (что достаточно геморно), или менять. Какие вопросы?
@@pashashevchen ты сказал если забилась форсунка её нужно менять,ну не суть,я уже написал о том что вообще любую вещь, или действие можно как в негативе видеть,так же и в позитиве.
Таких (умных) в каждой подворотне
Таких (комментаторов) тоже)
@@pashashevchen не угадал, у меня стаж 15 лет ремонта мото техники всякой!!!
@@turbonitro7322 круто, а у меня не один год езды на этой самой технике и я прекрасно отдаю себе отчёт что из себя представляет убитый инжектор и сколько геморроя он может предоставить, о чём я и сказал в видео, вместе с тем, стоит ли ПО МОЕМУ МНЕНИЮ отдавать преимущество инжекторным мотоциклам или нет. Ни больше, ни меньше
Хотя, в самом деле я даже не до конца понимаю с чем конкретно ты не согласен, так как кроме закидона про "таких умных" я больше не услышал ничего
Я бы понял какой-то хоть маломальски полезный комментарий, в котором мне бы по-человечески объяснили с чем не согласны и в чём я неправ - никаких вопросов не было бы
Но нет, люди просто пишут пустые слова про "таких умных" и т.д., поэтому ты далеко не первый, кто оставляет подобные комментарии
Свою мысль я, надеюсь, донёс
@@pashashevchen нет не донес! Ездить и ремонтировать разные вещи! Я и не говорил что плохо а что хорошо! Я даже видос не стал досматривать! Мне стало так смешно что вы не смогли справится с электро обогатительем каторый по вашим словам просто адово изделие🤣🤣 он стоит 250 рублей в Урале,не разобрался зачем себя мучить просто купи! Раз все так сложно! И то что вас замучил инжектор на убитом скорее всего моте,это от не знания и не умения выявить причину и с ней справится! Ну и про сложный карб как вы говорите,его делает 1 человек 1 станок! Инжектор делают 10 человек и 10 станков! Есть разница?
@@pashashevchen без обид не имею не чего против! Просто стало пизд......ец как смешно это слушать. Первая мысль при просмотре ( пизд....юк перечитал сомнительных постов в интернете и вот пожалуйста) дело твое делай как знаешь (эта помойка довно уже сгнила)