TEST - Lexus ES 300h - DOSTUPNÝ LUXUS. BLBOST? PRAVDA? CZ/SK
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Lexus do toho v posledních letech šlape. Zatímco dříve musel člověk i u těch nejlepších japonských aut dělat kompromisy, ta doba pominula. A navíc jsou tato auta dostupnější něž kdy dříve. Příkladem budiž testovaný Lexus ES 300h, který mi v mnohém udělal radost. Užijte si video! #muldix #testcz #testsk
Technické údaje:
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2487
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 131 / 5700
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 221 / 3600 - 5200
Celkový nejvyšší výstupní výkon: 160 kW
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 180
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8.9
Spotřeba kombi (l/100 km): 5.2
Emise CO2: 119
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 454 / 0
Objem nádrže (l): 50
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1680 / 470
Rozměr pneu: 235/45 R18
Sused si ho kúpil. Je to skutočne luxusný koráb a to s reálne nízkou spotrebou.
Ak k tomu zoberiem do úvahy že Lexus vyrába tie najspoľahlivejšie autá vôbec tak sa jedná o to najlepšie čo na trhu existuje 🤔
Ja som už roky spokojný s hybridnou toyotou no keby som na to mal tak si ten lexus doprajem už len kvôli tomu pohodliu, tichu a spoľahlivosťi 😎👍
Mám ho doma asi měsíc. Je to prostě fajn. Ale věděl jsem přesně, po čem jsem šel. Manželka má RX a já ji to pořád záviděl 😁
Jak často musíte chodit na servis a jaké má Lexus ceny s porovnání s Audi či BMW?
@@Iceman-X777 Mame RX i ES fakt chvilku. Servisni interval je 15tkm. Zatim jsem jen menil stiratka steracu a ta byla cenove na urovni Skody Superb. Obecne pokud chci znat naklady, pouzivam toto www.edmunds.com/tco.html
@@Iceman-X777 Garančka v 30 tis. km stála tuším něco kolem 8-10 tis. Kč s DPH.
Díky téhle recenzi jsem se do něj zakoukal, díky čtyřem předváděčkám zamiloval. Víc než rok jsem na něj čekal, ale za necelý měsíc budu přebírat. První nové auto, první auto za víc než milion, první služební auto.
Jaká je nyní spokojenost? :)
@@belakdan Po čtyřech měsících používání mám najeto 10.300 km. Spokojenost je veliká, za tu dobu mám průměrnou spotřebu někde kolem 6.1 a to jezdím svižně. Když se snažím, dostanu se na 5.6 a nebudu zpomalovat dopravu. I když je auto fakt dlouhý, je z něj překvapivě dobře vidět (minimálně se mi dobře odhadujou kraje auta). Přešel jsem na něj z Mazdy 6 (481 cm), takže možná ten 17 cm rozdíl prostě už tak nehraje roli. Když jedu jinýma autama, připadaj mi hrozně hlučný. Asi bych v Německu bych ocenil vyšší maximálku, ale není to nijak hrozné. Jel jsem 700 km do Německa, v Česku tachometrových 130-150 a v Německu 160-190, výsledná spotřeba 7,1/100. Zastavil jsem jednou, na českých hranicích, a když jsem dorazil, byl jsem v pohodě, odpočatý a připraven vyrazit na pivo. A rozhodně člověk nikoho nebrzdí. Mám 194 cm, takže vepředu trochu vlasy škrtám o střechu, ale i tak si sednu za sebe. Možná jediné negativum je to, že reproduktory jsou IMO směřované na řidiče a spolujezce, takže si spolujezdci vzadu trochu stěžovali, že vzadu moc není slyšet hudba. Ale jedná se o nejnižší verzi Elegance, takže to nejsou Mark&Levinsony.
Tak kvalita bude top. Jinak jsem strašně rád že jsi si vybral tohle auto do testu. Možná mě někdo opraví. Ale nevzpomínám si že by ho někdo v ČR testoval. Přitom mi to přijde víc jak adekvátní alternativa k Německé premii. 👍🏻👍🏻
Víc jak adekvátní :-))
Přesně tak!
Jsem rád, že se líbilo!
@@muldix super test, kdybych na to dosáhl, beru tento lexus, poměr cena výkon je asi určitě nadstandard :) a ted když si promítnu škowágen suberb laurin klement klidně za 1,2 milionu +....nechápu, proč si ty lidi takhle drahý škodovky kupujou, tohle je jinde :)
@@davidhucl přesně můj případ:D divám se na tohle video už po 10 asi :D. Jezdil sem v superbu L&K a je to tak jak tvrdíte. Rozhod sem se pro Lexus a je to ne 100 a 1 ale 1000 a 1, navíc za tu cenu :D nejde odmitnout. Bohužel to čekaní mě ale zabijí :D.
@@adamhorak4964 Jak dlouho se teď čeká na tenhle Lexus?
@@jklas4591 čekám už něco málo přes pul roku :D. Termín se ale pomalu blíží i když nevím kdy přesně to bude. Termín mám 8.8-1.11.2022. Jsem na tom ale pořád dobře když pominu že někdo čeká na medvěda či Porshe klidně i rok a déle.
Včera som absolvoval skúšobnú jazdu a úplne súhlasím je to úžasná manažérska limuzína. Nechápem prečo sa predáva toľko nemeckých premioviek a nie Lexusov, teším na moje nové ES300H
Tato skvělá recenze mne přesvědčila, že stojí za to, si auto vyzkoušet. S Lexusem ES 300h jsem si měl možnost najet více jak 900 km. Způsob jakým toto auto jezdí, mi nejvíc připomněl Nissan Maxima, s kterým jsem jezdil před lety. Je to naprosto fascinující zážitek. Při jízdě jste v neuvěřitelném klidu a pohodě, jak to dělá nevím, ale vnímáme to s ženou oba. Perfektně cítíte silnici, není slyšet jediný pazvuk a čehokoliv se dotknete je radost ovládat. Sedadla jsou velmi pohodlná a po více jak 350 km za den vystupujete z auta bez únavy a sebemenšího náznaku bolesti zad. Auto jsem zkoušel na suchu, v děšti, na sněhu i ledu a vše zvládlo s naprostou jistotou a čitelností a vždy dalo přesně vědět co se pod autem dějě. To co jsem očekával, ale nenašel u Mercedesu má Lexus ES. Tady víte, za co platíte. Za pohodlí, kvalitu materiálů i zpracování, jízdní vlastnosti. Navíc stojí stejné peníze jako Škoda Superb Laurin & Klement, ten je při stejné výbavě dokonce dražší než Lexus ES a pocit z jízdy a funkčnost použitých technologií a řešení rozhodně mluví pro Lexus a to i v takových detailech jako jsou držáky nápojů, ze kterých se v Lexusu na rozdíl od Superbu nic nevylévá a apple carplay v Lexusu skutečně funguje vždy.
Je to skvělé auto. V mnohém předčí německé konkurenty, u kterých dnes platíte cca 30% ceny jako odpustek novému eko-náboženství.
já tě poslouchám jako nedélní chvilku poezie.krasný projev.výborná práce
Před pár měsíci jsem pořídil jako daily auto Lexus CT200h. Dodnes si tuhle volbu nemůžu vynachválit a považuji se za nového fanouška značky. Naprosto skvělý interiér, komfort a odhlučnění v kombinaci s prémiovým audiem Mark•Levinson dělá každou jízdu wellness pobytem ve vlastní bublině. Full hybridní systém od Toyoty je už pár let považován za to nejspolehlivější, co si člověk může pořídit. A se spotřebou léto - 4.6/ zima 5.0 se i nyní u stojanu na čerpací stanici směju. Radím každému, kdo zvažuje koupi nového auta, aby si vyzkoušel Lexus v dané kategorii. Ať už suv, crossover, sedan .. To je fuk. Budete spokojeni a auto vám bude sloužit mnoho let.
P.S.: Na víkendy mám Mondeo ST200 :D
Cau Rasto, me tohle auto taky laka, ale dealer mi rekl, ze to ma tvrdy podvozek a ze mam uvazovat o UX. Co si o tom myslis? Dik
Bohužel nemám srovnání s UX, ale tvrdým podvozkem bych to určitě nenazval. Jezdím po hezkých i rozbitých silnicích a na komfort si opravdu stěžovat nemůžu. Stejně jako Muldix popisuje ve videu, podvozek většinu nerovností krásně odfiltruje a ty větší rány slyšíš a cítíš jen vzdáleně. Při dynamické jízdě má CTčko jistotu v oblouku a díky krátkému rozvoru se skvěle stáčí kolem osy. Moje auto má teď nalítáno 130000km a nikde ani jeden pazvuk, vrzání nebo rány. Sám se tomu někdy divím, že se nic neozve. Chce si to vyzkoušet nějakou bazarovku na testovací jízdě.
Za mě je to super auto 😉
@@ysl1990czech nejlepsi bude si to vyzkouset. Kazdy ma ty limity jinde.
Mam zkusenost s is300, jezdim po ruzne rozbitych silnicich a nikdy mi podvozek nevadil. Je pohodlny i na silnicich kde uz neni videt puvodni asfalt a zaroven je v zatackach dostatecne pevny.
Staci neocekavat sportovni auto, je to proste luxusni pohodlne premistovadlo, se kterym je kazde svezeni radost. Alespon pro me 🙂
@@youdontexist. Naprosto souhlasím.
@@mitsubischieclipse tak diky moc, ja nechci bazarovku uplne, ale diky tomu co pises tak mi to potvrzuje to, co si myslim, ze to proste vydrzi a je to dobre vozitko. Moc diky, vyzkousim a at te to tvoje vozi dobre a bezpecne 🍀
Tenhle vůz je pro mě v třídě 5-er, E-Klasse a A6 naprostý Bench!
Není to sporťák, ale pořádný kus spolehlivého auta pro dlouhé cesty s tempomatem.
Doufám si tvrdit, že po 300.000km nebude žádný problém s vozem!
300 000 km da obycajny hybridny auris corolla bez problemov...toto kludne 500 000 aj viac
ja si dovolim dodat, ze ak clovek stale chce nieco usetrit, moze kupit camry, ktora ma toho s es300h spolocneho ovela viac nez len platformu (tu istu ma RAV4 aj Highlander), ako bolo spomenute v tomto teste. Ten isty pohon, ta ista technika (mnoho prvkov je zdielanych dokonca aj v ramci ovladania) a hlavne TAKMER ten isty pocit. Clovek sice nedostane premiu (ajked camry je na toyotu neskutocne spravena - tie makke materialy uplne vsade, pekna koza, krasne spracovane detaily (az na zapinanie vyhrievania sedaciek) takmer ako u lexusu - ked porovnam s hoccim od toyoty vratane highlandera je to naozaj viac lexus ako toyota - a blizi sa to aj niektorymi konkretnymi dizajnovymi prvkami - vlna na stredovej konzole), ale usetri dalsie peniaze a ma o 7 cm kratsie auto, co na bezne pouzitie moze byt skor vyhoda. Za mna je camry trosku chyba v matrixe a netreba sa divit, ze viacero medii ju oznacili za najlepsi pomer cena vykon v ramci segmentu. A napriek cene nizsej ako u diesloveho passatu je pocitovo kilometre lepsia ako ostatne auta D segmentu (o cistom E segmente hovorit nemozeme, tam si toyota dava jednoznacne lexus), a pre to ju tiez vela medii hlavne v zahranici viac na zapad, kde nejak nefunguje nekriticke velebenie koncernu do nebies nevie ani segmentovo zaradit. Ak budete mat sancu - isto si ju na test vypytajte :)
Díval jsem se teď na něj a skutečně ho lze za tyhle peníze koupit i s pětiletou zárukou na 160 tis. km. Může mi někdo vysvětlit proč si milion lidí kupuje Superba v LK za přesně tyhle peníze s dvoulitrovou naftou, co žere 7 litrů, když můžou mít tenhle Lexus? Záruka plná, takže náklady v podstatě stejný, zůstatková hodnota po těch pěti letech taky stejná. Fakt by mě zajímal reálný důvod.
The answer is: practicality. You cannot fold down the rear seats of the ES, you cannot add the roof rack, you cannot use your tow platform for the bicycles. I have ES and love it as daily car but I find myself using my wife's car every time I need to carry something bigger or pack my family for the active weekend.
Nějak ten lexus začínám milovat víc a víc. :D A to jsem v nějakém seděl naposledy asi tak 8 let zpět. :D
Díky za test, prostě pecka.
Díky moc :-)
Člověk proste se podívá na tohle video, pak to začne zkoumat co prave zhlédl a jaký auto a zjistíte ze je to možná nejlepší auto za milion a půl za tu kvalitu. Nechápu nic.
Po 12 letech ve stáji MB jsem si poprvé koupil Lexus RX 450. Po 6 měsících denního používání musím říci, ze kvalita a komfort LEXUSu jsou opravdu s MB neporovnatelné. O nákladech za servis a hlavně přístupu servisu ani nemluvě. Máme doma ještě i MB GLE 450 2020 které za rok bylo v servisu s reklamacemi min 6x, LEXUS pouze pravidelné servisní prohlídky po 15.000 km - cena za prohlídku cca 12.000 Kč vč DPH. Kdo nevyzkoušel nemůže pochopit o jak skvělá a pohodlná auta se ve skutečnosti jedná. Přál bych vám zažít cesty po pražských výmolech s LEXUSem … Dnes už chápu, proč je LEXUS v USA tak populární a hodně lidi preferuje LEXUS před německou “prémii” Můj další “ dreamcar” je Lexus LC500
Jiří, moc díky za věcný komentář! To co píšete, je zkrátka realita dnešní doby. V Lexusu je cítit, že člověk za své peníze opravdu kupuje příjemnou, ale především kvalitně vyrobenou věc. S LC500 neváhejte a pokud je to jen trochu možné, radost si dopřejte. Za zhruba tři miliony korun neznám lepší nové auto, které potěší jak jízdou, tak zábavností. Ostatně test je tu jak na variantu Coupe, tak otevřený Convertible. Doporučuji zhlédnout :-)
@@muldix ANO oba testy jsem viděl a po osobní zkušenosti v rámci testovací jízdy v Praze mužů jen potvrdit vše co v testu zaznělo… opravdu je to skvěle auto a také souhlasím s tím, že pro LEXUS musí asi člověk trošku “ dozrát” aby byl schopen pochopit kde jsou vlastně ty rozdíly… zde opravdu platí to, že není všechno zlato, co se třpytí …. Např v Mercedes servisu se mi běžné ptají i při reklamaci, zda chci auto umýt a vyluxovat…. V LEXUSu se na nic podobného neptají, protože je to pro ně absolutní samozřejmost …. Věděli jste, že v LEXUS servisu koupíte střešní nosič THULE na vašeho LEXUSe výrazně levněji než u internetových prodejců ??? Ptal jsem se na důvod - služba zákazníkům - prodávají to v podstatě bez marže a ještě mají vše skladem….. NE to prosím není reklama !!! TO JSOU SKUTEČNÉ ZKUŠENOSTI ZÁKAZNÍKA CO JEZDIL DO ROKU 2021 VÝHRADNĚ V NĚMECKÉ “PRÉMII” A TEPRVE POZDĚ POCHOPIL CO TO ZNAMENÁ ZÁKAZNICKÝ SERVIS ….
Dobrý den pane Janato, moc Vám děkuji za Vaše komentáře, toto číst je balzám na duši a člověk pak má o to více chuti do další práce. 🙏 S Vaším prvním Lexusem Vám přeji mnoho bezpečných kilometrů a Vám i Vaší rodině vše nejlepší do nového roku! Moc díky Jakub Květoň Lexus ČR
@@jakubkveton Dobrý den, děkuji za Vaše přání -) Rád se podělím o pozitivní zkušenosti. Nic na světě není dokonalé ani LEXUS -) ale pozitiva v tomto případě výrazně převyšují těch pár drobností, které mi na mém autě vadí, možná je to ale jen síla zvyku -)
@@RecaviaCZ Zdravím a rád souhlasím prakticky se vším. Předpokládám však, že asi nejezdíte na servis do Lexusu Brno. Ten totiž, bohužel, zřejmě nebude výkladní skříní servisních center Lexusu v Evropě. Ochota jednoho nejmenovaného příjímacího technika je téměř tragická, a že by prodávali doplňky bez marže se mi taky zrovna nezdálo :) Ale je to jen drobná piha na kráse aut Lexus, která jsou opravdu vysoko nad německou prémií.
Celkový počet registrací tohoto auta je cca 225 ks od roku 2018, jsem rád, že patřím už rok mezi ně, ve výbavě LUXURY prostě paráda. Ano, německá konkurence dokáže nabídnout více co se blbostí týče, avšak tohle auto je jedno z mála jednoduchých, udělá radost a hlavně vevnitř tichý, absolutně tichý, tak že ve 130km/h na dálnici šeptáte jako řidič a vzadu vás za spolujezdcem krásně slyší :)
Kvalita zpracování interieru je mazec, nenašel jsem žádný kousek, co by nelícoval snad s přesností 0,1mm. Vše krásně detailně, luxusně. Jasný, má svoje mouchy, ale to bych pak musel k němcům, ale to za to doopravdy nestojí.
A není fajn že nejde o tuctovku?😂
Ja som si oddychol uz len ked som sa na to auto dival na youtube :) Na Lexuse je mi sympaticke, ze predavaju vyhradne premiove auta a aj v zaklade tie auta maju nejaku uroven. Paci sa mi Audi, myslim, ze su to skvele auta, ale tie absurdnosti co dokazu predavat s premiovou cenovkou, to je do placu ... :)
Vdaka za video.
A kdy bude druhá půlka testu? :)
Martine, tvoje testy jsou v česko-slovenském rybníčku absolutní špička, to je bez debat a velké díky za to. U tohoto testu ES mám však pocit, že jsi fakt skončil v polovině :(
Kde je něco detailního o interiéru, novém dotykovém infotainmentu, zavazadlovém prostoru, o tom jak svítí světla (ta jsou tu mimochodem v horší verzi, stejné jako Camry) atd.? Je to velká škoda, tak třeba příště. A nebo, že bys už měl v plánu test Toyoty Camry a tam to pak porovnal?
Zpracování interiéru bude samozřejmě na vysoké úrovni. Minimálně vždy vyšší než u německé konkurence.
Líbí se mi, že ať už se jedná o LC, LS, IS a teď i ES, tak novináři ty auta vždy vychválí do nebes. Asi to o něčem svědčí. Nemám pravdu ?
Mám GS300 (2000), je to stará rezavá potvora se 400k km a pořád to jezdí famózně.
se slovy vždy vyšší bych byl teda hodně opatrnej :D
Na to auto pozerám už pár mesiacov a keď budem meniť svoje Volvo s90 inscription tak toto je číslo jedna
Muldix, musím pochváliť, veľmi vkusné video a zrozumiteľný-výstižný komentár, vlastním RX450H, takze práve preto ma tvoj popis upútal, vyjadril si presne pocit a zážitok z jazdy v hybridnom Lexuse 👍
Díkýýýýý :-)))
Je to pokojíček! Super kombinace ticha, pohodlí a přitom zpětný vazby.
Neco podobneho do 700 co ma pate vrata?
@@Aluzcz to musí poradit Muldix 😃
@@Aluzcz V této třídě do 700 tis. Kč? Fakt nic. Tyto peníze nestojí ani průměrně vybavený krátký VW Golf. Bohužel :(
@@autakautak180 Nemluvim o novem :D ojetina staci ;)
Audi A5 Sportback, kvalita výroby není ani zdaleka taková jako u Lexusu, ale nemá to mrtvé řízení a je to velmi tiché auto.
Jako to je nádhera, pro člověka co chce už klid, pohodlí, vynikající kultivovanost, je to kvalitní a není to např. Mercedes s 20 tablety na palubě bez fyzických tlačítek, akorát co nezaznělo ve videu je audiosoustava, která mě docela zajímala, jinak supr recenze
Omlouvám se. Základní audio v tomto Lexusu hrálo třeba jako Bose v Audi A6, ne-li o maličko lépe. Dále je možnost připlatit si za audiosoustavu Mark&Levinson a to je brutální akustický zážitek.
je to skvele auto a moc dobre se s nim jezdi a kdo pochopi svet Lexus, uz nechce nic jineho.
Už 3,5 roku jezdím s Corollou e210 v sedanu a vím, ze další auto bude opět hybrid. Teď už i vím, co bude její nastupce😅.. doufám a sporim na akontaci 😂
@Muldix super test, presne si vystihol moje dojmy z hybridneho pohonu, ktore som mal po tom ako sme do rodiny kupili Toyotu Corollu TS 2.0HSD. Vobec tam netreba ziadnu prudku zmenu navykov, to auto to cloveka postupne pozvolne nauci, ako co najefektivnejsie jazdit s hybridom. A ta linearita je fakt super, ziadne trhanie pri preradzovani, proste prijemna plavna jazda. Dynamiky to ma dost, aj ked ten pocit z dynamiky clovek tolko neciti prave kvoli tej plavnosti a linearite. Ako daily car idealna volba ak clovek nejazdi vyslovene dlhe dialnicne trasy, kde ten diesel je vhodnejsi.
K brzdam - ano prechod medzi rekuperacnym brzdenim a brzdenim brzdami je citit, hlavne zo zaciatku to je nezvyk. Avsak po nejakych 2 tyzdnoch si na to clovek uplne zvykne, ten pedal ma "odozvu" celkom citatelnu, takze po case uz to nie je skoro vobec problem (uznavam, ze raz za cas vo specifickej situacii ma to prekvapi, lebo ucinnost rekuperacie sa znizuje so znizujucou sa rychlostou, ale fakt sa to da dobre naucit - iniciacia brzdenia rekuperaciou aby sa dobili baterky a nasledne pritlacit viac aby auto dobrzdilo platnickami. Blbo sa to vysvetluje, ale fakt to chce cas a cvik, po par tyzdnoch o tom clovek ani nevie, dokonca na mojom lexuse is250 mi to po presadnuti celkom chyba:) ).
Nemoznost sklopenia zadnych sedadiel je asi tiez iba vecou Lexusu - tiez tipujem, ze to je hlavne kvoli este lepsiemu odhlucneniu, a marginalne kvoli spevneniu karoserie - nehybridne verzie v USA by mali mat sedacky sklopne. Baterky by na tejto platforme mali byt pod sedadlami, takze uz nie je taka potreba pevnej priecky za sedadlami pre zvysenie tuhosti, ako v predchadzajucich generaciach kde baterie zasahovali do priestoru kufra (ak sa nemylim). Ostatne aj nasa Corolla TS kombi to tak ma, baterky pod sedadlami, sedadla su sklopne, v kufri nie je ziadne obmedzenie a podlaha je hlboka. Podla info co som narychlo nasiel by to mala mat rovnako riesena sesterska Toyota Camry, kde su u rovnakeho hybridu sedadla sklopne. Cize je to cisto vec lexusu na zvysenie akustickeho komfortu
Děkuju moc za pochvalu i takový elaborát :-)
Tvoje videa si nezasluzia byt pozrete na telefone ale doma na telke,tesim sa neskor domov,dakujem ❤️
Wau, moc a moc dekuju!!
Video je zase špica !! Normálně bych o Lexus asi neuvažoval , ale po tom video bych se rád projel :)
Moc děkujem, Radku! :-)
Skvely vuz...bohuzel plno lidi se honi jen za vykony a tak ho uplne nechapou. Mame 4 Lexuse a stale spokojeni uz 14 let, baterky v pohode, vse slape :) At to slape i Vam v dalsich skvelych testech :)
Koľko km na odometri??
@@luboszimovcak6389 jeden ma 340 000km druhy 150 000 a treti je skoro novy 34 000. Pak jeste IS 250 ta ma 195 000
@@W_F_CZ Super. Dík za info.
A aké sú spotreby, ak sa môžem opýtať??
Veľmi sa mi páči Lexus 300 , ten nový, s podvozkom Camry, len sa neviem rozhodnúť.
@@luboszimovcak6389 myslite ES300h. je to dobry vozidlo, ono vzdy zalezi na co ho clovek chce. Jinak co mame, tak to jsou 3.5V6 a spotreba co s novou generaci klesa. Italii jsme letos jeli za 8 litru, auto je tezsi, ma vykon a byli sme nalozeni :) na pohodu 150 tempomat
zrovna ale nejsem clovek, co resi spotrebu :) kdyz si kupuji takove ci makove auto, tak vim, ze ho kupuji protoze mi vyhovuje, spotreba je na poslednim miste u me :) me musi vyhovovat celkove :)
Výborná recenze, vlastním nejmenší Lexus CT200h F sport, který se minulý rok přestal vyrábět, koupeno s nájem 40.000 km od Lexusu Praha jako referenční vůz tam jezdil, koupen v dubnu minulého roku a od dubna dodnes najeto témeř 55.000km dohromady má něco málo nad 95.000 km, velmi spolehlivé, prostě sednete a jedete kdykoliv a kamkoliv, komfortní, je to tak podvozek parádá víte počem jedete, cítíte změnu povrchu, vnímáte díru, ale když už má být rána musí to být opravdu díra a i tak víte, že tělo o tom v podstatě bude vedět, ale nic to s ním neudělá, tuhá karoserie téměř se nenahýbá do zatáček, jede krásně plynule, výborné sedačky s úžasným bočním vedením, vyjímečné zpracování nic nevrže, hudba Mark Lewinson vyjímečná, je to prostě tak, že jedete z Brna na Šumavu kde jste zapoměl tašku z oblečením po peti a půl hodinách jízdy plánujete, že si najdete ubytování, přespíte a vrátíte se druhý den, po hodině hledání ubytování, prostě odložíte mobil, rozjedete se a jedete zpět, vrátíte se a po téměř jedenácti hodinách jízdy si řeknete kam těd… :-)
Manželka má taky CT200h , má už 166.000 km, jezdí cca 35.000 ročně a nemůže si ho vynachválit, nejlepší je že dodnes když s tím jedu tak nic nikde nebrnčí, žádný pazvuky, nikde stopy opotřebení, vše čeho se člověk dotkne je kvalitní a bytelný a servis veškerý žádný, původní brzdy, mění se jen oleje, gumy, svíčky a jezdí to za prd, v létě má průměrnou spotřebu 4.7l... za celou letní sezónu s velkým podílem městského provozu, né že si změří ideální jednorázovou cestu a v zimě 5.2l.
Ano je to tak zpracování je vynikající, jezdím především dálnice, okresky a městy kde je spotřeba nejmenší jen více méně projíždím, spotřeba 5,8 l, ale opravdu jezdím ;-)
Tak i z toho videa je vidět, že kvalita interiéru bude opravdu na hodně vysoké úrovni 🙂To asi většina lidí od Lexusu očekává. Já jsem ještě ale na takové auto nedospěl a i kdybych ten milion a čtvrt měl, tak bych si koupil něco trochu divočejšího a neklidnějšího 🙂 Jinak mě taky překvapilo, že tolik lidí neví, jak funguje hybrid. Nemám proti hybridům nic (na rozdíl od elektroaut) a hodně se mi třeba líbilo, když jsi popisoval, jak to funguje u Imprezy e-Boxer. To auto se mi moc líbilo.
Dík moc, Radku!
Byl jsem vlastníkem sice staršího ale i tak velmi kvalitního automobilu LS 430 r.v 2004, do dnes mne mrzí že jsem se ho zbavil. Ono spotřeba 15 litrů nebyla nic příjemného ale co prostě Lexus uměl a umí je zpracování, kvalita a taková to řekněme noblesa. Nechal jsem se navrtat do BMW řady 5, Audi A6 ale na tento vůz vzpomínám nejraději. Lexus prostě umí 🙂
Mám zamluvené luxury na předváděcí zápůjčku na tři dny. Obávám se že si na tu výbavu zvyknu. Co potom?😂😂 Chci něco okolo mega.😢
Ja som k môjmu NX200T prišiel pred 4 rokmi ako slepé kura k zrnu a od vtedy som úplne 100% Lexus pozitív.
❤ to auto, a teším sa každý okamih v ňom, či už práve jazdí alebo hoc len tak stojí 😊
Pokiaľ človek nehľadá diaľničný krížnik, tak NX je najuniverzálnejší model Lexus!
Je dostatočne výkonný, dostatočne obratný, praktický, luxusný a spoľahlivý zároveň.
Kolko vas stoji na opravách alebo pod ?
@@milanko91 menší pravidelný servis okolo 300 väčší okolo 600 eur , poruchy žiadne. Ale mal som pár škodových udalosti z mojej blbosti a tam to ide do tisícov aj keď je to len napr svetlo alebo naraznik
@@petertrhan6811 hm, Vdaka za info
na tohle jsem čekal minimálně rok, jdu na to!
Kvalita bude Lexusní :) otevírání kufru stejné jako u corolly - radši otevírat klíčem :) a max. 180? Nejspíš mi něco uniklo, když stejnou maximálku má už zmíněná corolla s 90kw. Nový standart ?
Vo viacerých videách sa hovorilo o tom, že je to limitované hybridnou sústavou kvôli možnému prehrievaniu bateriek pri vysokých rýchlostiach. To by však nemal byť problém, 180 km/h na Slovenské ani České cesty aj tak nepatrí :)
Zpracování luxusu, se mi líbí už od modelu IS200 nějaká 2002, myslím.
Čekal bych, že to bude úžasný.
Je!
Za 2 roky na tom soused najel 490tkm a vesmes bez zavad s normalni spotrebou, co musim uznat ze je sileny je ten bezestupnovej automat a jinak to auto je rozvrzanejsi nez moje 12 let stara A8 tak ted nvm co s tim autem kam s nim 🤨 za me asi ani ne
Opet super video 👍 Diky
Za ty penize vybaveny Lexus nebo holobyt z nemecke produkce, asi bych mel jasno 😁
což pak holobyt z produkce škoda, to by sice nebyl uplnej holobyt, ale škoda superb v lk a ještě by nebyla uplně v top výbavě. Co si pak pořídit? Lexus je jinde, než předraženej superb.
Super auto, usporne, levne, prostorné, tiche... Nenuti člověka spechat. Audio bych vyzdvihl jedno z nejlepsich na svete. Hybrid se svoji klidnosti k autu dokonale hodi 😏. Jel jsem v nem minuly rok, kdyz jsem cekal na novou Cicinu, ale muzu rict, ze jsem jeste zvazoval ci si ho nevzit. Savegeese testoval taky a potvrdil víceméně co si myslim ja, v6 co se dava v USA se do toho auta tolik nehodí* Naopak LS500 je lepsi za me s v6, ale jeste lip by potreboval v8 z LC500:). Jezdim za brity, ale Lexus me chytil za srdo uplne stejně, jsou to obe takove okrajove znacky pro lidi co nemaji radi stereotyp. Diky zes tohle skvele auto predstavil narodu, je nepravem opomijene👍🥂
Já děkuju, že se líbí :-)))
MM, ten pokoj v tomto videu bol krásny. Auto tiež... azda 1x si nešiel "bokem" :))
Hehe dekuju
Ty Muldix, odpovedz mi len na jednu otázku, prečo mi môj fleet manažér bez mihnutia oka kúpi A6 ako sluzobak, ale lexus ani zadarmo?
Ty Boris, neni tohle spíš otázka na tvého fleet manažéra?
Napadá mi jediné:
Lebo nedovolí, aby si mal lepšie auto ako on 🤣🤣
Ten přejezd by byl fajn vidět i z venkovního záběru. Jinak perfektní práce borci. Lexus je prostě jiný. 👍
Jj to byl no. To se omlouvám. Bohužel kamera už byla zas u jiného auta. Díky moc
Kvalita bude rozhodně excelentní!👍
Špička recenze
Vždycky jsem měl v plánu jednou pořídit nějakou desetiválcovou šílenost typu M5, možná dokonce vrcholnou V12 limuzínu. Jako konzervativní variantu vidím nějakou solidní V8... No a pak si po 17 minutách člověk vlastně chce koupit Lexus s variátorem a řekněme podřadným pohonem... Za tyhle testy by měly automobilky platit, a to nemalé částky. Nejde o to auto pochválit, ale přesvědčit diváka o jeho skutečných vlastnostech. A to se zase povedlo. Zkrátka další standardní test Muldixe.
Petře, děkuju. Tohle je obrovská poklona.
A to si jen tak pro zábavu představte, že třeba někteří PR automobilek nám neodpovídají na emaily :-)))
@@muldix Upřímně, auty žiju docela dlouhou dobu. Sledoval jsem spoustu různých kanálů, četl hodně článků, prostě byla spousta zdrojů... A pak jsem úplnou náhodou objevil tenhle kanál a po pár videích jsem zjistil, že je to tak strašně jinde, že už vlastně nejsem schopný sledovat nic jiného, protože ta hodnota je prostě o řád jinde. Jakože fakt. PR neodpoví, protože to ještě neví - tam jde o čísla. Ale musel by jsi mít strašnou smůlu, aby to tak zůstalo (omlouvám se za tykání, ale přijde mi to nějak přirozenější).
iba pre info, eCVT v hybridoch Toyota/Lexus NIE JE variator. Nema to remen ako CVT, eCTV su len ozubene kola / delic vykonu / nieco ako differencial. To je ta najvacsia vyhoda, ziadne problemy so spolahlivostou, ziadne nezmyselne komplikovane vymeny oleja
Měl jsem ho půjčený na víkend. Uvažoval jsem o něm. Všechny informace z testu mohu podtrhnout. Je to výjimečný pocit. Nicméně z hlediska běžného pracovního použití jsem volil německou konkurenci. Je to hodně o sebeovládání a držení se na uzdě. Chce to nespěchat a podřídit se mu. Jednou do toho dorostu a příští auto už bude Lex. Doteď lituji ze jsem do nej nešel. Ty sedačky, jízdní projev, komfort, audio… 😩
😁😁 přesně tak, chce to bejt klidnější, ale ta odměna za to stojí 😍
Děkuju že se líbí
A koľko ti je dnes, ak to nie je tajné? Nerozumiem, chceš Lexus, kúpiš Nemca, potom plačeš 😂
@@petertrhan6811 Nejsem zas tak stár, ale byla to prostá volba rozumu. Často jsem nucen k rychlým přesunům. Na což Lex není úplně vhodný. Je příjemný, pohodlný, tichý, ale musíte zvolnit a netlačit. S nim až tak nespěcháte. Ale prodloužení dojezdu o celého hodiny na mých častých dlouhých trasách kvůli využití jeho plného potenciálu je pro mě aktuálně neakceptovatelné. Ale postupně začínám zvolňovat. Možná se k němu jednou dopracuji
Přesedl jsem ze silnějšího do lexusu es to auto vás vážně odtrhne od dění na silnici to nelze popsat chce to zažít prostě pohoda klid na cestování a do dnešního šíleného provozu ideální
Města obce v elektrickém Režimu
Spotřeba 3-4l dálnice 6,2l a to teprve zajíždím nový motor
A to jezdím dost svižně na režim normal
Odpověď na otázku? Je to Lexus takže zpracování bude no, lehce nad úrovní konkurence si myslím. Z toho automobilového hlediska, není překvapení že stojí na základech Camry a nevidím to jako špatně. Protože Lexus tohle už párkrát udělal v rámci toho že to je luxusní divize Toyoty. Může to být lepší v rámci náhradních dílů. To auto za tu cenu reálně dává smysl víc než dražší konkurence.
Mam ES300h ve druhe nejvyssi výbavě doma a je to navykove a cekam jeste na nove nx350h. Moc pekne hodnoceni a lexus je styl zivota
Jediná pořádná recenze na tento vůz chodím kolem něj už delší dobu a konečně jsem se rozhodl vyměnit superba za tohle! Bohužel čekaní půl roku :(. Budu muset ještě chvíli vydržet ve vrzající laurince :(
lexus je podla mna ina trieda a to od akychkolvek inych aut
jee to intro, tam to mam moc rad.. v lete polehavam s pifkem na lavicce v zaberu :))
No jo no, prostě japonec, nejlepší vozy na světě...
Ahoj veľmi rad ta sledujem. Chcem ta poprosiť aby si spravil recenziu na VW Phaeton 4,2 MPI benzín po fl od roku 2010. Myslím si že to auto by si zaslúžilo ukázať ľudom aké v skutočnosti je skvele. A sám som dokonca zvedavý na tvoj test. Môžme v dohľadnej dobe očakávať takýto test? Ďakujem
Ahoj, děkuju moc!!!
Test tohohle auta nechci dělat. Nejdřív bych si ho přesně s tímto motorem rád koupil :-D, pak můžem.
Super 👌
Stejné otvírání víka kufru má i nová Corolla a taky sem to chvíli hledal 😀
Oni si prostě musej vymyslet nějakej zásek :-DDD
Ostatně i to je na těch autech krásný
mám corollu, když jsem ji bral, tak jsem to nenáviděl, ale upřímně jsem to tlačítko nepoužil snad ani jednou, vždy otvírám pákou vedle sedadla
Vzhledem k tomu, že je to pořád špinavý, oteviram kickem pod nárazník, klíčem, nebo zevnitř. Narozdil od vyšších aut je to fakt perma-zajebane. Zejména teď. 🤷♀️
@@muldix Nemají to takhle všechny Lexusy? Taky jsem u svého IS 250 2005 nevěděl, jak se kufr otevírá, vždycky jsem ho otevíral tlačítkem zevnitř, pak až po měsíci jsem zjistil, že je otevírání na pravé straně jako u tohohle ES.
Lexus by mi mohl říkat pane, ne že ne. Skvělá auta.
Super video... 2 tyzdne a jazdim. Diky za videa, fajna kvalita.
Díky moc! Tohle auto za to stojí, gratuluji
A pak si někdo za stejný peníze koupí Superba kterej interiérem ESku nesahá ani po paty.
Ani podvozkom, ani spolahlivostou, ani jazdnym zažitkom... Jedine čo može mať superb silnejšie je motor, neviem teda či sa sem dáva aj lexusácka V6? Proste tu žije stále veľa blbych ľudí ktorí si myslia že Škodovka je najlepšia, pritom to je akurat tak predražený vyvrzganý črep... Posledna dobra Škodovka bola Felicia, alebo možno Fabia (ale to bol už kvázi VW)
Neuveriteľne príjemné a pohodové video v exkluzívnom aute. Ďakujem.
Jsme rádi, že se líbí :-))
Super videosák!
Super voz,konečně nějaká 9k konkurencia pre nemcov.A kvalita je oveľa vyššia ako u nich👍
Dubajsky taxik
Ohledne nicim nerusenych putovani od 3:10 jake jine klidne jete auto v cenovce rekne do 700 da takhle zaradit? Presne neco podneho chci, maximalni nadhled nad vsim okolo, mikrosvet klidu pro putovani v klidu pohodli, chill, zase ale chci aby to bylo aspon trochu prakticke, coz sedany nesplnuji, mel jsem jich uz nekolik a fakt je uz nemam rad a v neposlednim pripade aby to bylo aspon trochu zabave - kdyz budu chtit M-zabavne od toho necekam ale tak neco aspon na urovni Audi S-zabavne to mi uplne, uplne staci :)
Jsem zedav s cim prijdes, stari ani najezdy moc neresim, jde mi spis o konkertni auto a stav. A jak vsichni vime i levne bently se muze prodrazit :D
Starší Lexové - GS/LS jsou bohužel taky sedany.
Sedan je bohuzel i Volkswagen Phaeton, ale za pul milionu sezenes prvotřídní kousky a je to teda neskutečné auto pro cestování.
Takže kombi …Audi A4 B9 je velmi tiché auto stejně jako A5 Sportback, A6 Avant C7 je zrovnatak velmi tiché auto. Osobně bych sháněl A4 Allroad B9 3.0 TDI 200 kW. Velmi příjemné svezení praktickým autem i v momentě, kdy jedeš po rozbité cestě. A rovněž to blbě nejezdí, spíš naopak. A možná A6 Avant C7 BiTDI, ale za 700 maj víc najeto.
Mikrosvět umí navodit BMW 5 GT - je to převlečená, tichoučká sedmička. A taky je to celkem praktické auto.
A skvělé bylo také Volvo XC70. Poslední kusy byly uchvacující jezdící pohovky.
Jinak slovo tichý obvykle vylučuje slovo kombi 😅 takže víc mě toho teď nenapadá.
Mas moznost otestovat i novy lexus IS? Chci si koupit noveho lexusa,ale nedokazu se rozhodnout jestli mam koupis IS nebo ES ?
Hledáš spíš sportovnost, nebo chceš jezdit v poklidu? Budiž ti zodpovězeno :-)
Doufam ze ta navigace jde prepnout. Bylo by obrovske minus mit takhke dlouhou obrazovku uprostred a navigace tam mit velikosti jako v mobilu.vypada to takhle divne
Samozrejme :-)
Lexus je aktualne jediná automobilka ktorá stále drží kvalitu spracovania a použitých materiálov na tak vysokej úrovni že sa na to veľakrát nechytajú ani vlajkové lode prémiových značiek .. Bmw kvalitu pochovalo už par rokov dozadu .
To je presne duvod,proc si chci koupit lexuse,Ja mam ctyri roky stare audi a4 a uz se me trhaji sedacky a od palubni desky slysim ruzne pazvuky!Kdyby to byla dacia tak bych to jeste akceptoval,ale ne od premioveho auta!
@@martinnovak5559 Obávám se, že drobných pazvuků se nezbavíš ani v tomto Lexusu. Vím, o čem mluvím :( Ale není to nic extra hroznýho.
Kvalita bude precizní, přeci jen je to luxusní Toyota, takže vrzání plastů se určitě nedostaví. 👌
Mám na Lexusu ES 300h najeto něco přes 30.000 km a bohužel sem tam nějaký ten plast zavrže :( Jinak je to auto ale skoro dokonalý.
Dobrý večer. Toto auto bolo na vzduchu alebo klasika struny? Som to nezachytil
Hydraulické tlumiče
@@muldix dik
Skoda sklapania sedadiel ale da sa poriešiť gula+vozik alebo truhla. Inac zaujimava volba za tie peniaze
Top top zdravim vas
s V8 variantou je tohle auto skvělý =) omezovač pryč a je vyřešeno
V8 se nedělá, ne? I US trh má 3.5 V6 jako strop. Nepleteš si to s US verzí IS?
Pěkné video, díky… co srovnání s novou Mazdou 6 GJ, 2.5? Interiér luxusní, výbava skvělá za nepříliš velké peníze a jízdní vlastnosti taky skvělé. Vím, že jsi jí testoval, byl to ale 2.0 107 kw. Měl jsi možnost jet tou 2.5? Je to atmosféra bez pomoci elektriky, musíš se k tomu motoru chovat jinak než u turba, jezdí ale taky skvěle a verze po faceliftu 2018 už i nádherně tiše. Jo a na termín krabicoidní řízení si vzpomínám, nice!
Taky díky!
Lexus mnohem vyspělejší, tišší a vytlumenější auto. Srovnáváme tady střední a vyšší střední třídu. A to se vším všudy. Mazda s 2.5 působí trochu sportovně, to tenhle Lexus ani omylem. Ale relaxační pocity má člověk jen v jednom z těchto aut :-)
@@muldix super, díky… až budu moci tak lexuse vyzkouším.
Je to nejlepší auto co jsem kdy měl. Vadí mi na něm jen 3 věci.
1. Špatný odhlučnění podběhů takže kamínky bubnují dost hlasitě (klasickej japonec)
2. Pidi nádrž
3. Grafika parkovací kamery jak z roku 2010.
Jinak prostě dokonalý auto. A jak hraje audiosoustava ML 😳😳❤️❤️❤️
Špatný odhlučnění podběhů absolutně nechápu. V tomhle konkrétním autě - poštěrkovaná cesta? Absolutně ticho.
@@muldix možná to vyřešili faceliftem, ale dělá to fakt dost bordel.
tak šutre nie sú len výsada Japoncov :D Na Volve V40 CC ich tiež riadne počuť.
Máš dobrý ty recenze, fakt že jo. ES 300h je zajímavý a pěkný auto, ale teda zarazila mě ta absence možnosti sklopení sedaček, rozumím, že to není dodávka ani kombi, ale i sedan tohle má umět, je to rodinný běžný auto. Btw ale to zvládání přejezdů je fakt úžasný, taková vzduchová q/sq7 na 22 skoro vymlátí na přejezdu zuby...
Dekuju!!
Jo, Q7 zvládá max 20ky. :-)
@@muldix Je to asi tak, ty 22 nejsou nesnesitelný ale plavná jízda to fakt není je to kompromis...
Mám Lexus IS 250 rok 2005 a taky nemůžu sklopit zadní sedačky, ale nijak mi ta možnost nechybí. Samozřejmě rodinu nevozím, ono Lexusy nejsou příliš rodinná auta.
Kvalita interiéru je asi jedna z nejlepších, co se v té třídě nabízí. Zajímalo by mě porovnání s Jaguarem, obě ta auta mají podobnou filosofii...Jagoš bude mírně atletičtější a Lexus kultivovanější
Rozhodně to vypadá na nejlépe jezdící předokolku na světě (nevím, jak jezdí poslední Mondeo, ale ...)
jaguar bude hlavne biedny spolahlivostou... a ked pocujem jaguar a 2.0 td tak si myslim to je aka premia?
@@marosrokyta8292 jde o city ne o spolehlivost, když mám 1.5 mega na auto tak o spolehlivost cca sedmi letech používání moc nejde.
A proč ne benzínový šestiválec?
@@aut0maniak tak ja keby že dám tie peniaze asi by ma sralo že behám po servisoch....
Kromě majitelů Lexusu, Toyoty, Subaru rozumí i někdo jiný tomu značení, např. od Lexusu?
Líp než tady pan Bratr Zpátečník bych to nenapsal :-)
@@Bratr.Zpatecnik tak to pochopí na první dobrou majitel zmiňovaných aut. Mně i bez vysvětlování pochopím značení u Mercedesu, do určité doby i u BMW.
CT "Creative Touring", UX "Urban Crossover, IS "Intelligent Sports", NX "Nimmble Crossover", RC "Radical Coupe", RX "Radiant Crossover", LC "Luxury Coupe", LS "Luxury Sedan", označení za tím je obsah motoru u nehybridů a u hybridů čemu to zhruba odpovídá u konkurence, Takže CT200h je sice 1.8i atmosféra ale v roce 2011 kdy byl uveden odpovídal výkon 100kW běžným dvoulitrovým turbodieselům včetně spotřeby někde mezi 4.5-5.5l na 100km, takže asi tak.
Auta co nemají místo nad hlavou jsou kničemu !!!
Mně za těch 14 dní úplně nepřišlo teda. :-D
@@muldix A když auto skončí na střeše a hlava nebude mít místo kam, tak to odnese krk, nebo hůř. To už jen spoléhat na pás, aby váhu těla podržel ..
@@hirr1 tak teď kvůli tomuhle komentáři asi prodám kabriolet. 🤷🏻♂️
skvelá kára, kúpil som si ju k narodeninám minulý rok v lete ... tmavá modrá metalíza, na slnku ide do fialova ... spotreba, tá je famózna ... reálne v lete v pohode 4,40 až 4,60, v zime 5,20 až 5,80 a to sú v tom aj diaľnice ... vozba parádna, podvozok absolutórium, 4-kolka úplne zbytočná pre toto auto, milujem na ňom tie hardwarové tlačítka, skvelé sedenie ... ale na margo kože môžem povedať, že nikdy doň nesadajte s rifľami, čo majú také tie cvočky na zadných vreckách, ak nechcte, aby vám to zničilo kožu na sedadlách, ako sa to podarilo môjmu kámošovi, keď sme išli do Talianska ... škoda za 1970,- EUR plus robota ... ovládanie touchpadom, no na to treba fakt zvyk, ale aj tak sa budeš triafať ... navigáciu používam z mobilu, je mi to ľahšie nastaviť ako navigácia v samotnom aute ... a tá skvelá akciová cena ... z cenníkových 62200 EUR na 47740 EUR, a keď odrátaš DPH, si niekde pod 40000 EUR ... ja som spokojný aj napriek drobným výhradám ... jo a manažérska výbava Prestiege Top nemá vyhrievaný volant, taká drobnosť, ktorá v zime naštve ... uvítal by som trošku viac koníkov pod kapotou ... celková známka 1-
Ahoj, ak sa smiem spýtať, kde si kupoval a či si bral na IČO ak si dostal takú zľavu , ďakujem
@@DavidTrojanovic to bola vtedy taka akcia ... lebo uz prichadzal facelift na trh, aj ked to bola vtedy u nas na trhu novinka (na jar/v lete 2021) ... ano, bolo to na firmu ... cennikova cena bola dokonca vyse 63 tis. ... som sa pomylil v cisle ... ja som kupoval v Ziline ... nemozem povedat krive slovo ... ani na servis
@@rastislavstefanik9367 ďakujem pekne za info, stále majú special Edition, ale chcel by som odvetravane sedačky a to je vždy vo vyššej verzii :(
@@DavidTrojanovic odvetrane ma tusim az Prestiege ... priznam sa ... vobec to nepouzivam a vykurovanie skoro vobec, ani v tychto zimach, co boli nie ... a navyse, kozka na sedalach je taka, ze sa vobec nepotim, ale sedacky su potiahnute perforovanou kozou
Kvalita interiéru ? No aká môže byť keď je to Lexus proste topka 💥
:-)))
Snad nejnutnější recenze kterou jsem viděl. Stačilo mi 2 minuty.
Ja som skôr sklamaný, moje éčko jazdí za 6,3L keď sa nesnažím a rozhodne je v ňom viac zábavy. Možno niekedy v ďalekej budúcnosti sa oplatí mať aj hybrid ale zatiaľ to tak nevidím.
Radsi Lexus IS po poslednim faceliftu, ktery vypada skvele a ma sestivalec. A dokonce i petilitrovy osmivalec!
Jo, taky jsi petrolhead :-)
Tohle auto je pro někoho jinýho.
@@muldix No v USA ma IS mensi zakladni cenu nez tohle ES! Jako jo, vnitrni prostor tam asi nebude, ale sportovni jizdni projev? ;-)
Rekni, co by sis vybral?
2022 ES 300h F SPORT predokolka I4 215 koni- $45.450 USD
2022 IS 350 F SPORT zadokolka V6 311 koni - $43.050 USD
Ale jo, mas recht. Tohle auto si koupi nekdo, kdo nema rad auta:-D
No, nič v zlom, ale jazdite po DOBREJ ceste.
Mohli by ste vyskúšať na ceste ktoré je plná záplat, kedy sú jamy zalepené asfaltom, ktorý je vždy vyšší ako okolité záplaty...+ jamy
A skúste po takej ceste ísť 100-150 km /h.., čo je úplne bežný jav na niektorých úsekoch.
Vtedy uverím, že na Lexus neplatia fyz. zákony.😂😂
Inak je to iba reklama.
Puste si cca od 12.minuty
Zpracovani interieru bude klasickej luxus v japonskym pojeti, takze kvalitni stehy, kvalitni materialy, ale design z roku z boku a ergonomie k hovnu. Suma sumarum kdo tohle koupil novy tak uz ze salonu vyjizdel se starym autem a i se v nem tak citil.
Možná hloupý dotaz, je mi jasné že toto neni plugin hybrid, ale občasně "když není potrřeba spalovací motor" a vypne se .. po opětovném sešlápnutí se "nastartuje" tak za tu nejakou dobu motor zchladnul, je mi také jasne že to není auto z 80tek kde se teplota nemusí tolik řešit, ale v době kdy jede auto na elektriku, má auto nejaký systém který by držel, nebo zpomaloval "zchlazování" motoru? Díky moc
Ano, motor po dobu jízdy zůstává teplý. Je tomu přizpůsobena jeho kompletní architektura a nově má termodynamickou účinnost dokonce 41 %. Takže zjednodušeně řečeno …Lexus sám sebe při jízdě skutečně nijak ,,nepoškozuje” :-)
@@Bratr.Zpatecnik už jezdí na elektriku trochu dýl :-)
Ale tím že zlepšili termodynamické vlastnosti, není to vůbec problém.
Ono je to mnohem promyšlenější, než to u hybridů bývá. Motor má elektrické olejové čerpadlo, takže má tlak oleje neustále k dispozici. Start motoru z tohoto důvodu vůbec nevadí. Ten tlak je dokonce variabilní a počítač vyhodnocuje jaký je třeba v závislosti na teplotě, otáčkách... Používají také velmi řídký olej (jiný než koupíte u pumpy) a je důležité ho neměnit za jiný, protože potom by se počítači, který je kalibrován na řídký jevilo, že má dostatek tlaku i kdyby neměl.
Stejně tak má motor elektrickou vodní pumpu, která spíná jen když je třeba. V praxi je relativně ohřátý po cca 2 minutách tak, že topí a ručička teploty je asi na polovině.
Co naopak tento motor nemá a můžete ušetřit na případných opravách je startér (start se provádí neznatelně jedním ze dvou motor-generátorů, který je přímo na klice), nemá také alternátor - 12V baterie, kterou má kvůli palubním přístrojům se nabíjí z té velké baterky, když je třeba. Nemá také rozvodový řemen.
Kapitola sama pro sebe je převodovka, která je prostě geniální. Nemá žádnou spojku, nebo řemen jako mají třeba CVT převodovky. Je to v podstatě malá planetární převodovka, kde je vše vedeno natvrdo přes zuby a plynulosti je docíleno zapojováním elektromotorů. Na youtube lze najít spoustu vysvětlení, Důležité pro mě zůstává, že na tom není moc co rozbít a proto je to oblíbené u taxikářů.
V evropě spolu s Camry nedoceněné auto, které překonává konkurenci.
no já si všiml že v zimě když je fakt mráz a chci odjet hned tak sice spalovák naskočí, ale auto dělá vše proto to aby jel na elektriku a motor zapojí až když je baterie vybitá a prostě musí, nenápadně se brání aby studený neskočil do otáček a hned nemusel tahat.
@@argcz3621 To je myslím dobře. Sice nemá turbo, tak mu studenému otáčky tolik nevadí, ale přesto se šetřit může, když to je možné. Ještě tam do hry vstupují 2 sady vstřikovačů. Motor má přímé i nepřímé vstřiky a zapojuje je podle toho jaký potřebuje výkon. Zároveň ty nepřímé vstřiky brání usazování karbonu.
Také asi nejen u studeného motoru záleží na předvoleném režimu. V Ecu upřednostňuje elektriku více.
Škoda, že to nedělají alespoň jako liftback se sklopnými sedadly, když už to není kombík. A Škoda těch pevných výbav. Koukal jsem po něm a moc se mi líbil. Ale kvůli mizerné praktičnosti vyhrál Passat Variant. Kdyby byl variabilní interiér a šlo připlatit ML audio i k nižší výbavě, asi bych ho koupil.
Ahoj zajímalo by mě jestli někdy v blízké době plánuješ natočit video o karoqu 4x4 manual TDI
Ahoj. No to samozřejmě natočit můžem. Napíšu email do Škodovky.
@@muldix Díky za odpověď. Sháním auto pro mého tátu a padl mi Karoq do oči tak mě zajímá jestli to není jen další auto v reálu nepoužitelné zrychlením. Můj taťka jezdil do nedávná yetim který měl 125 kw a jel fakt super bohužel začal korodovat na všech dveřích a oficiální škodovky servis za to chce přes 200k to se logicky nevyplatí tak sháníme nové auto jako náhradu.
@@martinpodhorny1963 napsáno. Tak snad to klapne, jak má. Pokud ano, test vyjde v únoru. Měl jsem tam ještě jeden týden co do počtu aut volnější.
@@muldix Ok díky
@@martinpodhorny1963 mám odpověď - Bohužel jsme krátce před náběhem modernizované verze, takže až po dynamické prezentaci :-)