Billiger geht Elektro-Auto nicht! Das 2024 Dacia Spring Facelift - Sitzprobe, Premiere, kein Test
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- Опубліковано 13 тра 2024
- ) log42.com/l/emilfrey ** Emil Frey kennenlernen!
Technische Daten und Konfiguration: ausfahrt.tv/2024-dacia-spring...
Dacia Spring (Vorfaclift) Kofferraum-Check
• Kofferraum-Check: Daci...
Am 14.02.2024 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2024 Dacia Spring Electric 65 Extreme (Facelift) abgedreht, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in für mehrere Stunden testen konnten.
#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2024 Dacia Spring Electric 65 Extreme (Facelift):
Elektromotor: Vorderachse
Leistung: 48 kW (65 PS)
Maximales Drehmoment: 113 Nm
Akku-Kapazität: 26.8 kWh
Verbrauch WLTP: 14.6 kWh/100 km
Reichweite nach WLTP: 220 km
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 1-Gang-Automatik (Reduktionsgetriebe)
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 13.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h
Leergewicht: 984 kg
Farbe: Brick Red
Ausstattungslinie: Extreme
Preis: *) log42.com/l/spring ** Dacia Spring Leasing-Angebote!
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2024 Dacia Spring Electric 65 Extreme (Facelift) haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Dacia Spring Electric 65 Extreme (Facelift) als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Dacia Spring (Facelift) beispielsweise die Fahrzeuge Fiat 500e, Renault Twingo Electric, Honda-e
00:00 Start
00:42 Abmessungen vom Dacia Spring Facelift
01:12 Mitbewerber vom Dacia Spring Facelift
01:20 Motorisierungen vom Dacia Spring Facelift
02:02 Batterie und Akku laden
02:52 Exterieur-Highlights des Dacia Spring Facelifts
04:07 Kofferraum des Dacia Spring Facelifts
05:06 Platzangebot im Fond des Dacia Spring Facelifts
05:43 Auf dem Fahrersitz vom Dacia Spring Facelift
08:13 Unser Fazit / Würden wir das Dacia Spring Facelift kaufen?
Wollt ihr mehr Reviews zu Dacia sehen? Dann schaut einfach mal in unsere "Dacia-Playlist", da haben wir alle unsere Videos, die mit Dacia zu haben zusammen gestellt: • Dacia
Ihr wollt vielleicht "SUV"-Fahrzeuge vergleichen? - dann seht Euch mal die Video in unserer "SUV-Playlist" an: • SUVs und Pickups
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Sitzheizung, beheizte scheibe und Lenkradheizung gerade bei Kurzstrecke im Winter sehr wichtig damit man schnell einen warmen hintern bekommt also quasie ein Winterpacket.
Beheizbare Spiegel und Standheizung würde ich quasi noch ergänzen.
Hatte ich bereits 2002 im Fabia und würde mir kein Pendlerauto mehr ohne dies hinstellen. Gerde bei Elektro sollte das Vorheizen (wenn er noch am Strom hängt) eine problemlose Option sein.
@@hassosigbjoernson5738 Standheizung hat er, sogar per App steuerbar!
Es gibt Niemanden(!!!), der so ein grandioses Format macht. Dynamic Duo... haut mal bitte noch passende Mucke drunter und die Tonaufnahme in so Hallen kurz durch nen Filter schieben, Ich finds dennoch auch so einfach nur genial. Danke!
Das Format hat sich nach Startschwierigkeiten echt gemacht. Das freut mich sehr, da ich dem Kanal schon seit Jahren folge
Danke Sascha! Wir haben uns sehr über Deinen Kommentare gefreut! :) [Jan]
@@the_real_davidson6701 geht mir auch so. Es ist einzigartig und verdammt gut
Mehr braucht man eigentlich nicht fürs pendeln oder zum shoppen!
Doch😂
Und in den Urlaub fährt man mit einem Mietwagen?
Oh so lang in kanal war kein Elektro auto ❤️ Bitte mehr Elektro! 🥰 Schade weil unterwegs ist nicht so viel Elektro sein. 👏👏👏🤣🤣🤣👊
Extrem gut wenn zwei eine Moderation machen und im Gespräch ein Auto vorstellen. Sehr viel unterhaltsamer als einfach vor eine Kamera Fakten runter zu leiern. Gut so!
Also ganz schick sieht er ja im Gesamten mittlerweile aus, muss ich ja sagen aber......WAS? Nur zwei Lautsprecher? Mir ist vor allem noch nie aufgefallen, dass in der Tür gar keine Lautsprechergitter waren. Also selbst als kein sonderlicher Soundfetischist wäre mir das echt einer zu viel bzw wenig.
Dacia bietet irgendwie das an, was "Volkswagen" nicht im Angebot hat.
Hätte ich eine zugängliche Lademöglichkeit vorm Wohnhaus würde ich tatsächlich überlegen. Pendle zwar schon 32km pro Strecke nach Berlin rein, müsste daher wahrscheinlich öfters an den Strom und irgendwie fehlt mir das Thema Standheizung, beheizte Spiegel und Co bei einem Laternenparker, aber schön dass es wenigstens von Dacia solche Brot und Butter Angebote gibt!
Was mir langsam bei den Elektros jedoch wirklich noch fehlt ist ein Langzeit - Support Versprechen!
Von den ersten Elektros hört man nur schlechtes: Batterien platt, kein Ersatz für bezahlbares Geld, falls überhaupt.
Hier könnte Dacia wirklich mal mit einem Baukastensystem eine Batteriegröße für 20 Jahre+ unterstützen und den Austausch simpel gestalten. Letztendlich kann die Kapazität und Technik mit der Zeit ja besser werden, aber kompatibel sollte sie halt bleiben.
Ein Duster 1 fährt heute ja auch immer noch.
..dank chinesischer Technik.
Der springt wird sicher keine austauschbatterie nach 20 Jahren brauchen weil die Karosse dann schon nicht mehr vorhanden ist. Habe mir mal ein 6 Monate altes Auto angeschaut....sah nicht gut aus ...
Gibt es den neuen Dacia Spring wirklich mit DC Lader?
Im Winter leider zu wenig Reichweite es sei man fährt nur kurze Strecken.
Die im Video erwähnte Durchschnittsstrecke ist ziemlich sinnfrei. Wenn ich 6 Tage in der Woche nur mal Einkaufen fahre und am 7. Tag 200 Km fahren muss, habe ich auch die genannten Durchschnittskilometer. Im Winter und mit Autobahnanteil wird die Reichweite wohl nicht passen.
@@seppoz8828 Die Reichweite wurde von Dacia von deren Kunden ermittelt. Mehr Sinn als was die Realität wirklich abverlangt, geht wohl kaum.
Zudem pendeln sehr viele Leute eine Strecke von max. 20 km.
Für die autobahn ist das Auto zudem wohl kaum gemacht, auch wenn man z.B. in Berlin mit 120 km/h auch auf der Stadtautobahn normal voran kommt.
@@hassosigbjoernson5738 Dacia wird weder alle Kunden befragt haben, noch werden die alle 37 Km pro Tag fahren.
Natürlich wird ein Auto, dass nicht alltagstauglich ist und in der Regel als Zweitwagen fungiert, entsprechend wenig gefahren. Für mögliche Interessenten geht es aber um die Tauglichkeit und nicht jeder denkt da nur an Kurzstrecken.
Hat zwar nichts mit dem Video zu tun aber habt ihr die neue E-Klasse demnächst mal im Test?
Effizient Fahrt wäre mega mit dem Kleinen 😎🤘🏻
Der Ideale zweitwagen für kurze Strecken und dem Weg zur Arbeit, wenn er auch relativ kurz ist. Bedingung ist, das man entweder zu Hause oder auf Arbeit laden kann. Das einzige, was mich wirklich stört, ist das es Ihn nur mit 4 Türen gibt. Als Zweitürer würde man viel Bequemer Einsteigen können.
Die Bedingung würde ich erweitern: wenn man unterwegs z.B. an einer Kaufhalle vorbei kommt und somit auch 1x die Woche mit 45 Minuten laden kann.
Deshalb wäre die schnellere Ladefunktion für mich obligatorisch und könnte auch gerne noch mehr leisten.
@@hassosigbjoernson5738 Solange bin ich Nie in einen Supermarkt. Aber auf Arbeit ist man zwischen 4 und 12 Stunden. Da steht es und braucht auch kein Super schnelles Laden. Aber als Extra vielleicht auch nicht Schlecht. Wer es braucht, kann es Bestellen.
@@hassosigbjoernson5738 naja das Schnellladen verschleißt den Akku schneller
Wie kann man den mit dem e-C3 vergleichen? Der e-C3 ist deutlich größer, besser motorisiert, lädt dramatisch schneller, hat deutlich mehr Reichweite und wohl auch erheblich bessere Sitze und Ausstattung. Wenn also der Spring nicht mehrere Tausend Euro preiswerter ist, gibt es wenig Argumente für ihn.
Absolut richtig!
Es ging lediglich um die Einordnung als Kleinwagen. Mehr nicht.
@@mwhol Der e-C3 wird immer wieder im Zusammenhang mit dem Spring genannt, so als wären es vergleichbare Autos. Der Spring ist ein Kleinstfahrzeug wie der Hyundai i10 oder Kia Picanto, der e-C3 ist ein Kleinwagen wie der Polo.
@@seppoz8828 Der Spring ist in vielerlei Hinsicht nicht mit dem e-C3 vergleichbar, allein schon wegen des Alters und der schwachen Qualität. Ich hoffe sehr, daß der e-C3 hier mit einem guten "Made in Europe" auftrumpft!
In der von beiden adressierten Zielgruppe / Einsatz-Zweck gibt es bisher bzgl. BEV noch nicht viel Auswahl. Darum finde ich es nicht unangemessen, die beiden Fahrzeuge zusammen zu nennen - so weit auseinander sie auch sind. Nach meiner bescheidenen Meinung ist das legitim, es wurde kein Vergleich hergestellt.
Ja das stimmt. Aber der e-C3 hat eine unmögliche Rücksitzbank bezüglich umklappen. Eine riesen Stufe entsteht und die Bank lässt sich nicht hinlegen sondern bleibt im steilen Winkel stehen.
Perfekt im Leasing 🥰 Und wieder ein richtig tolles Video von euch!
Das freut uns sehr! Danke @LeasingMarktde
Wieso perfekt? Was kostet der denn?
@@Samscherano perfekt, um Elektromobilität im Alltag zu testen, ohne ein Auto kaufen und sich somit sehr lange binden zu müssen (ebenfalls Kapitalbindung, Restwert, etc.). Für die aktuellen Raten schau gerne mal auf Deutschlands größtem Leasing-Marktplatz vorbei 😊
Das ideale Rentner- und Hausfrauengefährt für mal zum Doc oder Einkauf zu fahren. Schön klein, damit auch Mutti ohne Blechschaden in die Normgarage reinfahren kann, und aufladen tut man das Wägelchen eh zuhause über Nacht. Da so ein Garagenwagen ca. 12-15 Jahre Lebensdauer erreichen kann, der Akku allerdings nach ca. 8 Jahren schwächelt, fragt sich, ob es ihn gibt und was ein frischer Akku kostet?
Da sich viele Rentner mit dem Alter wieder verkleinern und in einer Wohnung ohne Garage wohnen, würde ich das Thema Garagenwagen erstmal sowieso ausklammern.
So einen Dacia kaufen sich die wenigsten für die Ewigkeit. Ist leider so.
@@hassosigbjoernson5738, nun ja einen Merzedes + BMW kaufen sich einige Leute auch neu, aber die wenigsten für die Ewigkeit.
Ihr redet immer von preiswertestem Auto.
Auch im Untertitel für das Video!
Was kostet der Dacia Spring denn nun?
Nix davon im Bericht.
22000 vor 10000 Euro Rabatt derzeit bis 31.3
sehr cool!
Das ideale Firmenfahrzeug
4:40 was ist da passiert?
Ich nehme an ein Render fehler
Aktuell haben wir in jedem Video so einen Ton-Glitch. Ich würde gerne sagen "zu Eurer Erheitung", aber es ist eher zum Weinen. Ich bearbeitet den Ton ab dem nächsten Video anders und hoffe, dass es sich damit erledigt hat. [Jan]
wir sind in der Matrix 😂@@ausfahrttv
Renault und Dacia werden wahrscheinlich noch Schöneres bringen; Renault demnächst mit dem neuen R5 und Twingo. Beide kleinen Originale fuhr ich mit Freude in meiner schönen Jugend; sie waren wendig, flink, praktisch und sparsam. Vermutlich werden beide Neuen aber etwas größer sein als meine Originale. Doch die Marke Dacia lässt noch Kleineres zu, wie etwa mein 2002 Twingo mit L344/B163/H143cm/915kg war, der mich als Raumwunder beeindruckte. Schon damals ohne ausgeprägte Motorhaube, übersichtlich, keine rückwärtigen Türen nötig, aber verschiebbare Rücksitze, einzeln vor-klappbar, auch der Beifahrersitz. Erstaunlich geräumig und praktisch im Möbelhaus. Und überall. So einen kleinen Hingucker wünsche ich mir wieder, aber elektrisch, mit Allrad und adaptiver Bodenfreiheit, Solardach, 48V Bordsystem, V2L/G, 300km Reichweite durch Effizienz und mehr. - Danke für das Video!
gibt es ein perfekteres Rentnerauto?
Hat auch der "facegeliftete" Spring den eingebauten "Klong"???
Ja, ist eine chinesische Spezialität.
Ich nehme an, er hat wieder kein Kofferraum Licht. Mir wichtig wäre, ein Sound Paket und Winter Paket. Vielleicht sollte man doch lieber auf den Sandero-E warten.
Wirklich schickes Teil, das einzige was ich mir nur noch wünschen würde, wäre Keyless Go😅
Ohne den genauen Preis zu kennen ganz schön mutige Aussagen. Über 18T€ in Vollausstattung und die Kunden schauen lieber mal bei den Mitbewerbern vorbei.
In den Alpen bei Schneefall wie im Dezember geht der auch bei 20 Kilometer Strecke ein, viel zuwenig PS.
Schon seltsam, wenn jedoch andere Kleinwagen mit 45 PS oder gar Mopeds in den Alpen voran kommen, zumal bei Schnee eher Reifen durchdrehen, als dass Leistung fehlt.
@@hassosigbjoernson5738 Jeder andere Kleinwagen ? Also meiner hat 110 PS und das ist genau richtig.
@@hassosigbjoernson5738die anderen Kleinwagen wiegen halt auch nichts.
@@albinklein7680 Der Dacia wiegt unter 1000 Kg. Da sind "andere Kleinwagen" auch nicht viel leichter unterwegs.
Interessante Überschrift in Anbetracht der Tatsache, dass Dacia die Preise noch nicht bekannt gegeben hat 😂. Das Vorgängermodell war billig, aber nicht preiswert. Das "neue" Modell ist deutlich attraktiver geworden, hoffentlich trifft dies auch auf den Preis zu. Bin gespannt, ob Dacia Citroen deutlich unterbieten kann
Lenkrad höhenverstellba? Sitz höhenverstellbar? Spiegel beheizt? Alles beim Alten oder endlich verbessert?
In einem anderen YT Kanal wird gesagt das ab der Mittleren Ausstattung das Lenkrad höhenverstellbar ist. Die Sitze aber nicht. Da die Spiegelverstellung manuell funktioniert gehe ich von keinen beheizten Spiegeln aus. Aber evtl gibts da was als extra dazu.
👍
Auto zum Einkaufen, Arbeit, am Sonntag zur Oma...Find den echt Klasse👍. Was fehlt: ne AHK.(Scherz)
das Teil ist vom Gesamtpaket her schon sehr attraktiv, aber ganz ehrlich? Wenn man das Teil vor einem fahren sieht und sich dann mal die Crashtests anschaut, dann wird einem speiübel. Ich dachte immer, das sei eine Mär von früher, aber es scheint mir einfach ein Spielzeugauto zu sein ohne Knautschzone
Das Auto ist insgesamt nicht unsicher vom Crashverhalten, wurde abgewertet, weil die heute erforderlichen Assistenzsysteme für ein gutes Testergebnis nicht vorhanden waren. Die Zoé hatte im ersten Test auch fünf Sterne bei Markteinführung, wurde dann beim erneuten Test nach Jahren ebenfalls extrem abgewertet, weil die neuesten Assistenzsysteme nicht an Bord waren.
Spielzeugauto, für wenige ausreichend. Und immer noch diese altertümlichen Klappgriffe, die versauen die ganze Seitenansicht.
Warum sollte ich mit nem Auto die paar Km mit nem Auto in der Stadt fahren? Da tuts mein Moped auch, das kostet nur 1800€ und keine 20000€
Die Optik sieht irgendwie schwächer aus als vorher
NiCe Facelift
Wie die Haube waabert… 😮
Frontlader ist und bleibt Murks. Wenn das Auto in der Garage steht kommt man nicht an die Ladeklappe. Außer man parkt immer Rückwärts ein oder hat ne riesen Garage ...
Das Auto ist nur 3,70 Meter lang , wie klein ist denn die Garage ?
Wenn man es ganz ehrlich sieht, ist das Fahrzeug das perfekte Stadtauto, als zweit oder dritt Fzg.
Je nachdem, was man mit seinem Erstfahrzeug so macht, kann es auch das perfekte Erstfahrzeug sein.. unser einziges Fahrzeug hat im Winter auf der Autobahn so 90 km Reichweite 😂
Schade um Geld und Gewicht für die autom. Fenster hinten.
Als Zweitwagen oder höchstens für Fahranfänger in der Probezeit, für mehr taugt er nicht. Auch nicht für den Preis 🤷🏻♂
Den allermeisten Autofahrern würde so ein Auto reichen. Wir könnten viele Ressourcen sparen.
Oh man, nichtmal als Zweitwagen könnte ich mir sowas vorstellen. Nichts gegen Elektro aber da bekomme ich irgendwie Bobby-Car-Vibes.
Deine kleine Meinung, mehr nicht
@@yanniblumstein1 und genau dazu ist diese Kommentarspalte da. Ich hab niemanden beleidigt oder sonstiges, verstehe dein Problem nicht.
Ich verstehe sein Problem auch nicht🤷🏻 [Ecki]
Passt leider auch nicht zu meiner Lebenssituation
Ganz ehrlich, ich mag kleine Autos, hatte lange nen Smart aber das Teil wirkt schon krass dünn. 125 damit? Nein danke. Elchtest -Panik-. Das Teil wirkt extrem billig
Was hat denn so ein unsicheres Chinamobil für über 20k€ mit einem Vollsmobil zu tun?
Nein danke.
Dass man den Frank im Zubehörhandel dazu kaufen muss, das macht diesen Wagen unsympathisch.
Strom zum Raus nehmen, sehe ich da einen neuen Standart, für Zivile Fahrzeuge, das hat ja schon Military Style, Katastrophenschutz Wipes. Geiler Mist Haufen der Kleine.
Gott is der klein :D
Warum werden Scheinwerfer so simpel und hässlich? Designed wird nur noch mit den TFL. Wie (fast) alle Trends in der Automobilbranche kein Fortschritt.
Eines des schlimmsten Fahrzeuge überhaupt! 🙈🙈 Selbst geschenkt noch zu teuer.
Tesla Killer
😂 Witzauto.
Für den Spring gibt es einen Frunk, aber bei deutschen "Premium"-Autos mit doppelt so großer Motorhaube kommen die Fanboys mit den absurdesten Ausreden warum es nicht möglich sei oder gar besser sei keinen Frunk zu haben LOL
Wahrscheinlich ist in den großen Kisten nichtmal Platz dafür. Im Spring schon. Und den nutzen Zubehör-Hersteller gerne.
Das liegt daran, dass der Spring von einem Verbrenner* abgeleitet wurde, der nunmal mehr Technik unter der Fronthaube beherbergen muss.
*Renault Kwid (für den indischen Markt).
Das ändert NULL daran, dass der Vorderwagen im Spring viel KLEINER ist@@Romiman1
I did a test ride, 2 years ago with the first dacia spring
Desaster 🙄
1. Sh1tty light in the night (Normal yellow bulb lights)
2. No cruise control
3. Very slow charging
4. Back seats for people without legs
5. Narrow you touch your neighbor with shoulders
6. Above 100km/h on the highway the car is dismantling
7. Acceleration like in an old diesel without turbo
8. Loud inside
9. Coolness level 0
I decided to buy used BMW i3
1. Led light
2. (adaptive) cruise control
3. Comfy
4. Cool (looks still modern)
5. Harmann Kardon sound system
6. App connectivity
7. Drives super good (almost 200 bhp)
Dacia was too cheap, too simple.
Noooo.
I expect basic things from a car.
"2 years ago" is simply not the new faclift.
@@hassosigbjoernson5738es hat sich nichts geändert. Immer noch sh1tty Licht, kein Tempomat, langsame Ladung.
Es ist kein Dacia.
Es ist billg China Renault
@@hassosigbjoernson5738 nothing has changed in the points I've mentioned
Dacia Spring: 15k-25k
BMW i3: 35k-45k
That's the different!
@@VincenzoSpdid you read what I wrote?
Instead of new spring i decided for a Used i3 because dacia was to sh1tty for me