Bonjour tout le monde Même soucis sur un sharan tdi. On a remarqué que dès qu'on monte dans les tours (90km/h) pendant 45mn/1h il y a une perte sèche du liquide de refroidissement. Et là même si je remets du liquide ça va s'allumer 2 ou 3 fois d'affilée. Par contre on a pris ensuite la départementale à 50/70km et là pendant 4h j'ai roulé sans que ça chauffe !! Mais bon au retour même galère de surchauffe malgré qu'on a pris que la départementale. Mais c'est vrai que j'ai remarqué que le ventilateur ne tourné pas quand il y avait surchauffe. J'avais déjà changé une durite qui était troué. J'ai ce problème ça fait 3 ans facilie. Hors vacances elle chauffe 3 à 5 fois par mois. Ps : mon bouchon du liquide de refroidissement fait du bruit aussi quand je le secoue, faut-il le changer svp ? Merci de m'avoir lu 😅 Bon courage à tous
@@GalinetteMecanique ok moi a chaud c'était a ras de la durite met a froid le matin c'était en bas aussi après avoir fait tourner sans bouchon j'ai rajouté du liquide et j'espère sa venait du bouchon du vase en faite le matin je me suis retrouvé avec le chapeau dans les main et la valve coincé du coup la pression sortait et l'eau descender moi c'est un 2.2 D4D RAV4
@romaincbdt3146 normal à chaud la pression monte ce qui fait monter le liquide de refroidissement. Le rôle du bouchon est de la réguler. Si il ne la maintien pas le niveau monte
@@GalinetteMecanique bonjour j'ai remplacé le bouchon toujours pareil a chaud le liquide descend au Minimum le garage ne c'est pas dout sa vient il a testé CO aucun joint de culasse,pas de fuite au durite est ce que la pompe a eau peut faire ça.
@@GalinetteMecanique Salut Ton LDR part dans les cylindres et est brûlé lors de la combustion..tu devrais avoir une légère fumée blanche à la sortie d'échappement.
salut, j'ai le même bloc que toi et aussi un bloc bkd avec tout les 2 le problème de culasse, vérifie le numéro de série de la culasse 03G 103 308 A sur les moteurs produits entre 2003 et 2005 : quasiment toutes les culasses sont fissurées, 03G 103 308 B sur les moteurs de 2005 à 2006, quelques culasses sont concernées, 03G 103 308 C installés sur les A3 de 2006 à 2007, a priori aucune culasse ne présente de défaut.
Salut, Ouvre le bouchon, ton niveau devrait monter légèrement. Sinon, fais une vidange pour voir la qualité de ton huile si du LDR est passé. Aussi, sent les gaz d'échappement voir si y'a une odeur bizarre. J'ai une eu une perte de LDR sur mon C-Max, j'ai pensé à toi 😅 Mais j'ai refait 2.000km et rien.
Bonjour tout le monde
Même soucis sur un sharan tdi. On a remarqué que dès qu'on monte dans les tours (90km/h) pendant 45mn/1h il y a une perte sèche du liquide de refroidissement. Et là même si je remets du liquide ça va s'allumer 2 ou 3 fois d'affilée. Par contre on a pris ensuite la départementale à 50/70km et là pendant 4h j'ai roulé sans que ça chauffe !! Mais bon au retour même galère de surchauffe malgré qu'on a pris que la départementale. Mais c'est vrai que j'ai remarqué que le ventilateur ne tourné pas quand il y avait surchauffe. J'avais déjà changé une durite qui était troué. J'ai ce problème ça fait 3 ans facilie. Hors vacances elle chauffe 3 à 5 fois par mois.
Ps : mon bouchon du liquide de refroidissement fait du bruit aussi quand je le secoue, faut-il le changer svp ?
Merci de m'avoir lu 😅
Bon courage à tous
Bonjour est ce que à froid le liquide baissée ou uniquement a chaud.
Bonjour, plutôt à chaud
@@GalinetteMecanique ok moi a chaud c'était a ras de la durite met a froid le matin c'était en bas aussi après avoir fait tourner sans bouchon j'ai rajouté du liquide et j'espère sa venait du bouchon du vase en faite le matin je me suis retrouvé avec le chapeau dans les main et la valve coincé du coup la pression sortait et l'eau descender moi c'est un 2.2 D4D RAV4
@romaincbdt3146 normal à chaud la pression monte ce qui fait monter le liquide de refroidissement. Le rôle du bouchon est de la réguler. Si il ne la maintien pas le niveau monte
@@GalinetteMecanique bonjour j'ai remplacé le bouchon toujours pareil a chaud le liquide descend au Minimum le garage ne c'est pas dout sa vient il a testé CO aucun joint de culasse,pas de fuite au durite est ce que la pompe a eau peut faire ça.
Volkswagen Touran 2.0 TDI 136cv AZV - Recherche fuite de liquide de refroidissement: ua-cam.com/play/PLbCWd2CYzT9cZwTibMRqav37jjPVhzsgu.html
Joint de culasse ou culasse fendue ou poreuse
Ok. J'ai pas encore compris le principe de la culasse poreuse, le liquide de refroidissement va où dans ce cas précis ?
@@GalinetteMecanique
Salut
Ton LDR part dans les cylindres et est brûlé lors de la combustion..tu devrais avoir une légère fumée blanche à la sortie d'échappement.
@@harryheredia1362 salut, j'en ai pas. Tout dépend où est la fuite au niveau du joint de culasse.
Même problème sur mon touran 2 litres 140 cv
salut, j'ai le même bloc que toi et aussi un bloc bkd avec tout les 2 le problème de culasse, vérifie le numéro de série de la culasse
03G 103 308 A sur les moteurs produits entre 2003 et 2005 : quasiment toutes les culasses sont fissurées,
03G 103 308 B sur les moteurs de 2005 à 2006, quelques culasses sont concernées,
03G 103 308 C installés sur les A3 de 2006 à 2007, a priori aucune culasse ne présente de défaut.
Salut, merci beaucoup pour cette info. Sais tu précisément où est inscrit ce numéro de série ? J'aimerais vérifier. Encore merci
Tout comme moi, tu n'as pas de fuite apparente ? Pas de traces de liquide au sol ? As tu trouvé une solution pour colmater ?
Vase beaucoup trop rempli gars
Et puis le 2.0L 136 n'est pas affecté par le problème de culasse
@@Yeshoua..la..seule..issue. Toutes tes affirmations sont fausses. Quand on ne sait pas, il vaut mieux se réserver de l'ouvrir...
@@GalinetteMecaniqueSur que ton vase est trop rempli!!
Apparemment les culasse sont poreuses sur ses bloques moteurs . ça a été rectifié à partir de 2008 je crois
Oui en effet. Cette vidéo fait parti d'une playlist sur le sujet. Lien en description
Salut,
Ouvre le bouchon, ton niveau devrait monter légèrement.
Sinon, fais une vidange pour voir la qualité de ton huile si du LDR est passé.
Aussi, sent les gaz d'échappement voir si y'a une odeur bizarre.
J'ai une eu une perte de LDR sur mon C-Max, j'ai pensé à toi 😅
Mais j'ai refait 2.000km et rien.
Salut, désolé tes précédents messages ont été modérés automatiquement par UA-cam, je les ai validé aujourd'hui. Merci beaucoup pour tes conseils.
Pas a froid et c est conseille
J'ai deja eu cette panne c'était le joint du refroidisseur d'huile qui etait defaillant.
Sur quelle modèle ?
Tu avais de la pression dans le bocal ? A froid et a chaud ? Sans monter de température au tableau de bord ?
Bonjour, j'ai changé le radiateur d'huile mais cela ne venait pas de là
@@GalinetteMecanique je pense le change moi mais il y aurai forcément de l'huile dans le ldr non ?
Non non ua-cam.com/video/KElFE9P5me4/v-deo.html
Même problème avec un 1.9 td
C est une fissure au niveau de la culasse
👍
Ya un niveau max et min faut le respecter sinon ca purge
Joints de culasse
Culasse poreuse