【最速実用車】メルセデスAMG C63S Eパフォーマンス ステーションワゴン を ラブカーズtv 河口まなぶ が内外装徹底チェック！【4K】
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- Опубліковано 14 січ 2024
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Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE Stationwagon
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4835×1900×1475mm
ホイールベース : 2875mm
最低地上高 : 130mm(社内測定値)
ラゲッジルーム容量 : 320ℓ～1335ℓ(VDA方式)
車両重量 : 2200kg
エンジン
形式 : 直列4気筒
総排気量 : 1991cc
最高出力 : 476ps/6750rpm
最大トルク : 545Nm/5250-5500rpm
トランスミッション : AMG スピードシフト MCT(9速AT)
駆動方式 : 4MATIC(四輪駆動)
ハイブリッドモジュール
電動機型式 : EMA001
電動機種類 : 交流同期電動機
駆動用電動機の定格出力 : 80kW
最高出力 : 150kW/4500-8500rpm
最大トルク : 320Nm/500-4500rpm
蓄電池種類 : リチウムイオン電池
燃料消費率(WLTCモード) : 10.2km/L
使用燃料 : 無鉛プレミアム ガソリン
燃料供給方式 : 電子制御燃料噴射
最小回転半径 : 5.9m
タイヤ
銘柄 : MICHELIN PILOT SPORT 4S
サイズ : 265/35 R20(フロント) 275/35 R20(リア)
ホイール : 20インチAMGアルミホイール(RZT)
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車両本体価格 : 1771万円
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オプション
オパリスホワイト(メタリック) 11万円
AMGパフォーマンスパッケージ 31万円
AMGカーボンパッケージ 49万9000円
オプション合計 91万9000円
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車両本体合計価格 : 1802万9000円
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保証プラス 16万5000円
メンテナンスプラス 対象外
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合計価格 : 1819万4000円
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まなぶさんの声が風邪声になってるように聞こえます、毎日寒い日が続きます、体調にお気を付けてくださいね。
いつも楽しく拝見しています。
マナブさん風邪ですか？
身体に気をつけて活動の、継続をお願いします。
BMW M3touringとの比較動画もぜひお願いします！！
現行C43に乗ってますが、電動ターボで402馬力ハイブリッドなのでメチャメチャ速いです
C63はさらに速いと思うけど、もはやC43で十分なパフォーマンスです
Eパフォーマンスて言ってるけど、鍋敷きホイールじゃないのがいい
さすがAMG
いや〜エンジン音がもっと欲しい昔のAMGのエンジン音が恋しい
直4や値段も問題だけど、何よりも重量よ…
重すぎるて草も生えない
ついにステーションワゴン待ってました😊👍✨✨✨✨めっちゃクチャカッコイイです😍😍😍😍👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥
当時のAMG-E53 4MATIC +ステーションワゴンもそれぐらい値段しましたね💦💦💦💦
でもこれはめっちゃクチャ欲しいです🥺✨✨✨✨👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥
田舎行って家買いますわ。
Cクラスの内装？ この価格ならもう少し斬新さがあってもいいのかなぁ。
かっこいいけど高すぎて買えましぇーん。ここまで走りを求めるならセダンでいいですね。
もはやワゴンである意味がない
新型Eクラスは？
全面モニターを見たい。六本木のベンツカフェで見たけど説明聞きたい
荷室の段差、、、どうせならあの奥側の段差部分に性能の源の証として「Eパフォーマンス バッテリーシステム」的なエンブレムを付けたら良いのでは？と思ってしまった。
ＣＬＡ４５ＳシューティングブレークからＣ４３ワゴンに替えました。
速さはＣＬＡですが、質感はさすがにＣ４３が上ですね。
ワゴンとしての使い勝手を考えると、６３はラゲッジが大きく侵食されてるのが・・・
それと重い。
重さを物ともしないパワーがありますが、曲がりには重さの影響が感じられます。
常識的なスピードで走っても分かるくらいですので、そこがネックではないでしょうか。
とはいえ、４３とは比べ物になりませんが。
ただ、このワイドボディはカッコ良い。
４３でこの見た目なら買い換えも視野に入りますね。
同じくC43乗りです！
コンペティション具合は45のが上なんですけど質感や装備の差が、乗り換えると気がつくんですよね🤔
(45試乗して、やはり諸々無くなっちゃう装備があったので…)
逆に次にEを試乗すると、後部座席のシートヒーターやナッパレザーシートの座り心地にヒエラルキーを感じます😂
私は社外で63バンパーにしちゃいました！
ボンネットとフェンダーがほしい所です🤔
@@63Face
ＵＳＢポートが 減っていたり、室内の広さはＣＬＡと大差ないんですけど、荷室はシューティングブレークとワゴンの差が大きいです。
使い勝手が断然向上しました。
６３のバンパー、ゴツいんですよね。😅
私はＡＭＧのエンブレムとＣ４３のエンブレムをフロントフェンダーに移しました。
知らない人が見たら区別出来ないと思います。
さすがにパナメリカーナグリルは外しませんが、知らない人が見たらただのワゴン。
でも走れば速いってのが良いです。
ちなみに、Ｃ４３買うときＣＬＡと一緒に５４０ツーリングも出しました。
２台を中間サイズにまとめた感じです。
いつになるか分からないＺを買いたくて、欲しい車があるうちに台数減らしました。😅
貧乏性なのか、この値段出すならSクラスの方が良いと思ってしまう。
本当の意味で車好きの金持ちが乗る車ですね
確かに！！
S 400 d 4MATICなら車両本体価格
¥14,690,000で買えちゃいますからね。
最近のベンツカッコイイけど高すぎだろ!
これで1800万は高すぎる〰
妥当だと思っちゃいました
高すぎるに同意
だれも1800万だと思わない気が、、、
円安だからね
Ａクラスも600万近いですもんね…
直4で1800万はさすがに高い。
積載性が売りのワゴンでトランクの凸凹はキツいですね…。タイヤとか苦労しそう。
中古価格は酷いことになりそうな車だなぁ
2Lでこのスペックは化け物
そりゃ、出力がエンジンだけじゃないからね。2Lでこの出力というわけではないよ。
エンジンは約470馬力を発揮します。 2リットルだとかなりの量ですね。電気的にはさらに 170 馬力が追加されます。
F1技術入ってるから高いのかな
メルセデスの快速ワゴン。
ボディの設定色も４色しかないし、内装も黒一辺倒だし
日本じゃあまり売れると思ってないのかな
出力で見ると妥当な値段なのかもしれんけどこの価格なら直4のCクラス選ばなそう
うーん、63見るたびに4気筒かぁと。。。タービンデカいの付けるならV8NAハイブリッドでもいいじゃんと思うのですが。。。
C43とC63SEの中間ラインナップに「C63」を追加して4000ccV8FR1800kgで1400万ぐらいのあったら嬉しかった。
リセールはm3よりいいんだろうけど、やはりbmw派だなー
内装めちゃ豪華だな…
MBUX は BMW OS よりも優れています。そして、M3 がよりスポーティかどうかは相対的なものです。ここドイツでは高速道路を時速 250km で運転できますが、それには 330d/c220d で十分です。
@@scuffediceposeidon9178 日本では120km/hが最大なので、318i/c180で十分ですw
この値段なら、RS4かM3を買うなぁ。価値観の違いですが、この車値段の価値あるかが疑問。
ALPINAワゴンのが良いな
明らかにM3ツーリングへの対抗モデルだけど、値段が高いかな。
あと、Eクラスは6気筒なのに4気筒までと差別化されてるのが気になる。
A45が935万OP含めると1000万超えの時点で…C63sがこの価格なのは納得…汗 Aクラスマイナーチェンジ辺りから全車200万位の値上げは痛い
この内装もだいぶ見慣れたせいか、古く感じる。慣れって怖い
この値段なら他の選択肢選ぶよ〜😅
AMGモデルはメンテナンスプラス入れないのか🤔じゃ〜買うの辞め…あ、定価高過ぎて買えないわ😳10年落ち待つか🤗
2.2tはさすがに笑えない。大型SUVかよ。これならM3ツーリング一択ですねー
それでもM3より0.1秒速い。
@@scuffediceposeidon9178 むしろ、これほどのモーターを積んでいるのだからもっと差があると思ったので、ほぼ差はないことに逆に驚きで、純ガソリンのM3の凄さがますます引立ちますね
相変わらず3ゾーンやリアシートヒーターはおろかUSBすらないんだ…流石に手抜き感が…。
毎度毎度メルセデスの日本仕様は後席のエアコンスイッチを付けないんだろ？本国仕様は付いてるのに。不自然な小物入れ状態が高級車としてちょっと残念。
海外でクソほどネタにされてるC63じゃないすか！
やっぱり直4で出すべきではなかったですねAMGさん
従来のＶ8モデルに比べてデメリットばかりしかなくて草
RS6アバントの方が全然良い。
トランクも凸凹だし需要が分からない、、、
所詮Cクラスなんよなー
エクステリアはあんまカッコよくない気が、、、
phevはいらんわ