Мои родные места, я родилась в пос. Елецкий, тогда еще КОМИ АССР, из окна квартиры смотрела на Уральские горы, ела морошку и голубику, наблюдала, как по тундре передвигаются олени и стоят чумы, природа необычайной красоты, одни только Уральские горы чего стоят, была около них.
Очень талантливый киноочерк. Стилистика сдержанная, но потрясение передано замечательно (ж/д башмак, ржавая дверь карцера). Много читала о ГУЛАГе, о конкретном горе, а здесь пронзительное ощущение трагизма бытия вообще.
Очень грамотный,исторический фильм. Смотрела дважды. Спасибо большое за такое реалистичное умное видео!!!! Обязательно посмотрю другие. Творческой удачи вам и счастья!!!
Я даже незнаю как описать моё ощущение увиденным в этом фильме, поскольку волею судьбы, работая радистом на речном судне от Тазовского речного порта, был очевидцем этих остатков строений и паровозов со ствлинского ГУЛАГА 503 в 1978 году. Капитан сказал что было предписание на берег в этом месте не сходить и лишь от увиденного неприятный холодок по спине ощутил от такой гробовой тишены которая там стоит под скрип старых ставень бараков от ветра. А напоминает об это только печать в пастпорте моём с отметкой З П посёлка Тазовский 22 июня 1978 года. Сколько людей полегло как пленных, так и репресированых более 100 тыс человек. Нам бы не повторить теже ошибки которые были сделаны в прежнее, ужастное время .
Бывал в Надыме. Работал там в начале 2000-х. Приходилось однажды добираться от Пангод до Надыма в открытом вагоне, на трубах по этой жд. Потому как по другому было не добраться.
Кстати, дорога эта вскоре будет воссоздана полностью. 501 (Чум-Пур) частично жива. Чум-Салехард действует. Сейчас строят огромный мост над Обью у Салехарда (строят строители "Крымского" моста, им очень завидует украина). Это расконсервирует Салехард-Надым. Надым-Пангоды-НовУренгой-Коротчаево (Пур) действует. (Кстати, от 501 идут и севернее на Ямал новые пути, и еще строятся). Воссоздают далее НовУренгой-река Таз (широкая, будут мост строить начинать скоро). Далее до Ермаково и мост начнут строить над Енисеем. Это уже 503 (Пур-Игарка). Экспедиция пошла этим мартом 2019, готовят стройку. От Енисея до Игарки и на Дудинку. Там было построено (до предИгарки), но все просто исчезло. А Дудинка-Норильск и ныне ходит 1524 мм. А вот далее, на восток по Таймыру, вдоль СШХ, да до Чукотки... Вот это уже самое интересное!!!
Не знал, что и такое было!Интересно было посмотреть аж дух захватывает,как люди в такую мерзлоту строили дороги, не говоря уже о жилье и других благах цивилизации которые мы сейчас имеем.
Сейчас 2 из этих паровоза и Сталинец в музее УГМК в Верхней Пышме рядом с Екатеринбургом. Вытаскивали на Ми-8 и Ми-26. Это необычное место... Мы рядом строили Ванкорский нефтепровод для Ванкорнефти. Кстати, там и медведи бродют...
Бог мой,я с тридцать лет как по железке разъезжаю.Этих заброшенных дорого в нонешней России тьма тьмущая.На некоторых даж насыпи уже заросли.Рельсы благополучно растащены пронырливыми сборщиками металлолома.....
"Надо писать с абсолютной точностью то, что есть, не уклоняясь от признания неприятных фактов, ибо не признавать того, что есть нельзя - оно заставит себя признать." (В.И. Ленин, ПСС, т.38, стр.161).
Дорога в никуда), в 50-е это была не единственная дорога как вы говорите в никуда, а потом там строились города такие как Сургут и др. и по этой бы дороге ходили поезда и была бы она востребованна, ведь делали её не дураки.
Я жила в посёлке Красноселькуп, маленькая с родителями ездили в поход Долгий очень завораживает это место. Я помню это место когда оно ещё не разваливалось, это конечно нечто....
Она не в никуда. Иначе бы ее сейчас не строили. В одном вы права - современные реалии показывают, что это спокойно можно делать платя людям очень хорошую зарплату, а не за баланду и корку хлеба.
@@mgsfdgsfdgsgssdgrsdgdrgsr16 между прочим вольнонаемные меньше пайка была чем для зека. И кормились они с тайги, что добывали то и ели. Одна бригада работала на дороге другая в лагере.третья шла на добычу еды ловили рыбу собирали ягоды и тд.
Ух ты! на 11:00 Домик на 141 км.. я там даже жил 3 дня. Котел у порога видел, а вот дверь от карцера не помню.. Эту коллекцию собирает хозяин соседнего дома. Хороший фильм. Только вот на 11:55 минуте про кочевников слишком круто сказано)). Эвенки на Полярном Урале - это уж чересчур..
Сейчас эту дорогу восстанавливают. каждый день сотни здоровенных самосвалов и тракторов работают на участке Надым-Салехард. Нет никаких зэков и лагерей. Рабочие за хорошую зарплату закатывают болота в асфальт. Через пару лет все будет готово. Около 300 км через десятки рек и болота. Строительство не прекращается ни днем, ни ночью, ни летом, ни зимой.
Плывун из бывшей мерзлоты способен проглотить тысячи дорог и асфальта. А асфальт в полярный летний день хорошо плавит мерзлоту. Так что, - все впереди.
Столько человеческих жизней сгинуло в этих адских условиях, колоссальные суммы денег, которые так нужны были стране в голодное послевоенное время. Всё потрачено втупую.
Умники и жертвы Сталинских репрессий в комментариях ниже! Прежде, чем рвать рубашку и кричать "тысячи и тысячи кругом трупы", ознакомьтесь с информацией! Почитайте воспоминания заключенных!!!! Идиоты, смертность была 0.02%-0.08% на строительстве от месяца к месяцу! Еда и баня были главными приоритетами и строго соблюдались! За выполнение сверх плана давали дополнительный поек - свинину, колбасу, окорочка. Сытно кормили 900грамм хлеба в день и каша, на трудных участках было "особое питание" давали хлеб, колбасу и сыр, а также выдавали спирт и махорку! Заключенным разрешалось общаться вместе с вольнонаемными, в целях увеличения производительности труда, все делалось чтобы труд был не каторжный, а добровольный! БЫЛИ ДАЖЕ ТЕАТРАЛЬНЫЕ ВЫСТУПЛЕНИЯ!!! И на 1 января 1953 года всего в ГУЛАГах сидело 2.2 миллиона человек. Чтобы вы понимали сейчас в Америке сидит 2,38 миллиона человек в России на 2002 год сидело с выше 1 миллиона человек и в плоть до 2008 было около миллиона, только к 2015 в следствие амнистий число сократилось до 600+тысяч (НО ЭТО БЕЗ КАЗАХСТАНА, БЕЗ БЕЛОРУСИ, БЕЗ УКРАИНЫ И СТРАН КАВКАЗСКОГО РЕГИОНА) !!!!!! Книга с воспоминаниями заключенных "Стройка №503" ИЗДАВАЛАСЬ с 2000 года!!!!! Секретная была потому что была "Холодная война", а этот проект мог не понравится западу, так как имел ОГРОМНОЕ СТРАТЕГИЧЕСКОЕ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ! И КАК ПО МНЕ ЗАКЛЮЧЕННЫЕ ДОЛЖНЫ ОТРАБАТЫВАТЬ, А НЕ СИДЕТЬ НА ШЕЕ НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ! И в конце вам еще несколько фактов: в нынешней России без союзных республик 30+ тысяч убийств в год, тогда как во времена Сталина это было 6тысяч+ (Как думаете где было большинство убийц? Правильно! На работе в ГУЛАГе, либо осужденные по ВМН) Оправдательных приговоров судебная система выдавала 13,3%, сегодня 3-4%!!!
Насколько вперед смотрел Сталин. Дорога понадобилась через 50 лет. А аффтар недорабатывает. Надо было сказать, увидев паровозы, что они топились погибшими заключенными, поскольку на местных кладбищах подозрительно мало могил.
Строить надо когда понадобилась. А ему надо было не туда смотреть, а людям дать еду и квартиры. Вперед он смотрел… Смотрел бы вперед не объявил бы генетику лженнаукой.
После развенчания культа личности Сталина Хрущёвым, эти развенчатели оставили после себя мёртвую железную дорогу, которая была так нужна для развития Севера.
Жвалюк меняйте фамилию, например, Жвалюков и никто ни о чем не догадается , украинское происхождение в России лучше скрывать: Украина недружественная России страна, как вы вообще очутились в России и на что имеете право со своим украинским происхождением
"Мертвой дорогой" вообще-то по праву называют трассу Салехард-Игарка, почему же, интересно, полсерии посвящено вполне себе живому участку Чум-Лабытнанги, о котором есть отдельный сюжет?
Все заметили, что на паровозах было Украинское клеймо знака качества?! Украинцы не только выкопали Черное море, они еще и наморозили всю тайгу за полярным кругом! Вот истинная нация великих!
501-й проект построен на человеческих костях. тундра вокруг, конечно красивая... из окошка браузера. а вспоминаешь колымские рассказы шаламова и страшно становится что пиздец. проклятые места.
Ага! Под каждой шпалой по скелету лежит, а в полосе отвода - вообще пачками. Судить о реальной истории по русофобским бредням Шаламова - это верх безумия. )
Игнат Барабанов вот уж не правы вы. Лучше не иметь своих видео, чем снимать унылую чепуху и знакомых заставлять подписываться. Нет роликов это про чистоту, а не про.захмамление.
Мертвую дорогу можно ассоциировать с тем путем, по которому решил провести нас Путен.. вроде бы куда- то движемся, но дорога в никуда, дорога к забвению...
Да,жуткое зрелище.Я сам был в тех местах.Возле поселка Пангоды. Работал на стелаже по сварке труб.Так мы каждый день переходили через эту насыпь по дороге на стелаж.Сохранились шпалы,рейсы. А невдалеке были остатки лагеря.
ПРЕСТУПЛЕНИЕ в том что необходимая для РОССИИ ТРАНСПОЛЯРНАЯ МАГИСТРАЛЬ строилась в СССР на костях РАБОВ ГУЛАГА . Но бесплатный РАБский труд НИКОГДА не сделает человека свободным и тем более не может быть в РАБСКОМ Труде важного Симбиоза Высокой КУЛЬТУРЫ Труда+Высокой Производительности Труда.
Свобода это миф. И ценность отдельного человека такова же, как и ценность отдельного муравья = равна нолю. Но все вместе делая одно дело - мы страшная сила которая рушит горы осушивает моря.
В верховьях реки Таз параллельно налаживалась заготовка отборной лиственницы. В 90 Находил в разных местах по притокам невыведенные плоты. отборной лиственницы очень старые .
Да не знаем мы ничего толком, как и что было на самом деле, почему все еще документы засекречены и колючая проволока для чего, куда там убежишь даже если ты заключенный, может наоборот от медведей защита?!
Как же мне надоело это нытьё о тысячах погибших людей на стройках Сталина.да было, всё было. Но по другому бы страну не отстроить заново,после войны,не вышло бы,как говорит Шифрин у Дудя ,по другому без заключённых,тем более там были не только политические. Время было такое. Сейчас не мрут половина детей в семье,а у моей бабушке умерло половино братьев сестер в детстве. Люди выживали,везде,в ГУЛАГе в деревнях. Шёл практически естественный отбор.
Это дорога была очередной утопией времен СССР, даже если бы они ее и построили, то полгода зимы она бы не использовалась, замело бы и хрен ее кто расчистит. На севере автобаны и жд дороги бесперспективны, туда только самолетом летать. А если так подумать, то зачем вообще на севере города строить? неужели мало места для добычи ископаемых в России с более-менее нормальным климатом? Понастроили всяких Норильсков, Петропавловсков, Певеков и какой толп, люди только страдают
Как понять никуда? Дорога открыла бы путь на то время, к гигантским запасам стратегических ресурсов. Если бы Иосиф Виссарионович не умер, эта дорога была бы построена.
Кстати,про "рабов" и "бесплатный труд".Это ЛОЖЬ.В Гулаге и позже ВЕСЬ труд заключенных оплачивался по обычным строительным расценкам со всеми полярными надбавками,что-то немного вычиталось,но при освобождении у людей обычно было достаточно денег.Я сам это в 70-е видел.Да и при стройке Волго-Балта,Волго-Дона в 30-е было также - достаточно документов выложено в сети.
222kirill Умирали и болели - там и природа такая,и условия после войны везде были тяжелыми : моя мать тогда жила в землянке с родителями и сестрами :всё немцы пожгли.Это что,Сталин специально устроил?Или спасибо надо сказать всей Европе,что поперлась на нас с немцами - у нас в районе карателями были венгры - после поражения на Дону. Никто специально людей не убивал и не морил голодом и холодом : такой задачи в ГУЛАГе не было - там спрашивали за работу на благо Родины
НУ ПО ДОКУМЕНТАМ МОЖЕТ ВСЕ И ИДЕАЛЬНО БЫЛО, А НА САМОМ ДЕЛЕ КАК ОНО ТАМ БЫЛО НЕ ЗНАЕТ НИКТО. МОЖЕТ НАЧАЛЬСТВО БАБКИ СЕБЕ ОСТАВЛЯЛО А ЗЕКА РАСПИСЫВАЛИСЬ ЗА ПОЛУЧКУ И НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧАЛИ ИЛИ ТАМ КАКОЙ-ТО ПАЕК ПОЛАГАЛСА (РАЗ В МЕСЯЦ ПОЖРАТЬ НОРМ.) КТО-Ж ОТКАЖЕТСА, ВЕРОЯТНЕЙ ВСЕГО ТАК И БЫЛО. А ПО ДОКУМЕНТАМ ПОЛУЧКА БЫЛА ТАК ТО.
Нашей роте была задача выкопать 11 шурфов глоубиной до 11,3 метра для закладки аммонита чтобы убрать сопку вблизи поселка Верхнезейск. Плюс наладить пантон через реку Зея. Я был зам. Секретаря комитета комсомола части и секретарь комсомольской организации роты. Звание- рядовой срочной службы. Но порядок был, дедовщина отсутствовала. Был представлен на орден трудового красного знамени. Сейчас мне 66 и я счастлив что жизнь прожил не зря. Я и сейчас работаю строителем.
Стройка прекратилась после смерти Сталина. Отдел кадров НКВД уже не стал справляться со со своей работой. Ресурс бесплатной рабочей силы закончился, караул устал и сам не захотел работать.
Мои родные места, я родилась в пос. Елецкий, тогда еще КОМИ АССР, из окна квартиры смотрела на Уральские горы, ела морошку и голубику, наблюдала, как по тундре передвигаются олени и стоят чумы, природа необычайной красоты, одни только Уральские горы чего стоят, была около них.
Очень талантливый киноочерк. Стилистика сдержанная, но потрясение передано замечательно (ж/д башмак, ржавая дверь карцера). Много читала о ГУЛАГе, о конкретном горе, а здесь пронзительное ощущение трагизма бытия вообще.
хороший фильм...понравилось...особенно музей под открытым небом... а сколько разной техники лежит в лесах России...ууууууу
не в лесах а в полярной тундре
MrResha2010 и не только в тундре=)
Под впечатлением...Браво авторам!
ОЧЕНЬ СОДЕРЖАТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬМ. МНОГО СТАНОВИТСЯ ПОНЯТНО.. .
МИР ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МНОГОМЕРЕН.
Очень грамотный,исторический фильм. Смотрела дважды. Спасибо большое за такое реалистичное умное видео!!!! Обязательно посмотрю другие. Творческой удачи вам и счастья!!!
Я даже незнаю как описать моё ощущение увиденным в этом фильме, поскольку волею судьбы, работая радистом на речном судне от Тазовского речного порта, был очевидцем этих остатков строений и паровозов со ствлинского ГУЛАГА 503 в 1978 году. Капитан сказал что было предписание на берег в этом месте не сходить и лишь от увиденного неприятный холодок по спине ощутил от такой гробовой тишены которая там стоит под скрип старых ставень бараков от ветра. А напоминает об это только печать в пастпорте моём с отметкой З П посёлка Тазовский 22 июня 1978 года.
Сколько людей полегло как пленных, так и репресированых более 100 тыс человек. Нам бы не повторить теже ошибки которые были сделаны в прежнее, ужастное время .
Не повторить, да новых не наделать.. но видимо это правило не относится к Путену.. а очень жаль...
Артем Минаев Путин вам все на хвост наступил???)))
Они не думают головой просто.
И сралина ещё вернуть хотят, видать внучата окрепли и жаждут в победобесии на стройку в Сибирь ехать. Твари...
Вся едрисня заново путинлаг себе отстроит и будет там жить до смерти
прекрасный фильм. спасибо
Бывал в Надыме. Работал там в начале 2000-х. Приходилось однажды добираться от Пангод до Надыма в открытом вагоне, на трубах по этой жд. Потому как по другому было не добраться.
Сейчас там авто дорога всепогодная.😁😁😁
Вечная память жертвам ГУЛАГА ❤
Почти МИЛЛИОН просмотров! А если перевести на 2-3 языка, будет миллиард! Ребята, спасибо за фильм!
🙌
Кстати, дорога эта вскоре будет воссоздана полностью. 501 (Чум-Пур) частично жива. Чум-Салехард действует. Сейчас строят огромный мост над Обью у Салехарда (строят строители "Крымского" моста, им очень завидует украина). Это расконсервирует Салехард-Надым. Надым-Пангоды-НовУренгой-Коротчаево (Пур) действует. (Кстати, от 501 идут и севернее на Ямал новые пути, и еще строятся). Воссоздают далее НовУренгой-река Таз (широкая, будут мост строить начинать скоро). Далее до Ермаково и мост начнут строить над Енисеем. Это уже 503 (Пур-Игарка). Экспедиция пошла этим мартом 2019, готовят стройку. От Енисея до Игарки и на Дудинку. Там было построено (до предИгарки), но все просто исчезло. А Дудинка-Норильск и ныне ходит 1524 мм.
А вот далее, на восток по Таймыру, вдоль СШХ, да до Чукотки... Вот это уже самое интересное!!!
Отличный проект!!! Великолепная съёмка!!
Андрею Каплеву и Антону Ланге особое признание и большое спасибо за познавательный ролик.
Классный фильм! Немного печально стало. Люблю такие фильмы, которые связанные с заброшеными, забытыми местами.......
спасибо за фильм!
Такие красивые места, а среди этой красоты столько страданий испытывали здесь люди!
зинаида новикова НЕ ЛЮДИ А ЗЕКИ!
цвет общества.
@@дмитриймаксимов-ю3щ Вот где надо построить новую столицу. И пересилить всю чёпорную Москву. С её алигархами. Смотриш и опростом народе задумались.
@@СамсунгСамсунг-ь9р Выучи русский язык, а потом начинай переживать за Россию. Знаешь- начни со своих индейцев.
@@logicus2 не тебе иуде меня учить. надеюсь ты меня понял.
Мне очень понравилось смотреть, всегда хотел так же путешествовать на поезде, люблю поезда)
Не знал, что и такое было!Интересно было посмотреть аж дух захватывает,как люди в такую мерзлоту строили дороги, не говоря уже о жилье и других благах цивилизации которые мы сейчас имеем.
Индустриализация на....борьба с эксплуатацией за раввенство. Чтоб хватило "Общенародного достояния", классово правильным собственникам из совпартактива, криминала, диаспор.
Сейчас 2 из этих паровоза и Сталинец в музее УГМК в Верхней Пышме рядом с Екатеринбургом. Вытаскивали на Ми-8 и Ми-26.
Это необычное место... Мы рядом строили Ванкорский нефтепровод для Ванкорнефти.
Кстати, там и медведи бродют...
Спасибо вам за рассказ и отличные кадры)
Обожаю такие места... нет людей, куча брошенной техники, индастриал и глушь.... Жаль, далековато)))
Бог мой,я с тридцать лет как по железке разъезжаю.Этих заброшенных дорого в нонешней России тьма тьмущая.На некоторых даж насыпи уже заросли.Рельсы благополучно растащены пронырливыми сборщиками металлолома.....
Нашла ваш канал подписалась,люблю такие съёмки .
Люблю путешествовать,но годы,увы, так что остался только интернет,спасибо вам до канал.
"Надо писать с абсолютной точностью то, что есть, не уклоняясь от признания неприятных фактов, ибо не признавать того, что есть нельзя - оно заставит себя признать." (В.И. Ленин, ПСС, т.38, стр.161).
Обалденный докум фильм.
спасибо !
Хороший фильм 👌👋👋
Вечная память сотням тысяч невиновных людей, построивших это абсурдное творение.
Либералы то же считают, что наша победа - абсурдное творение.
@@54SIBIR54так и есть
Сам фильм очень сильный, хорошо сняли
надо воскресить сей проект, этож сколько распилить и откатить можно...
Дорога в никуда), в 50-е это была не единственная дорога как вы говорите в никуда, а потом там строились города такие как Сургут и др. и по этой бы дороге ходили поезда и была бы она востребованна, ведь делали её не дураки.
да не уже ли ?
@@wawrzyniec3653 не переживай, всё вернётся!!? Как раз к строительству моста на Аляску!!!
@@wawrzyniec3653 не переживай, всё вернётся!!? Как раз к строительству моста на Аляску!!!
@@СергейРулаев-з4у тоннеля
@@wawrzyniec3653 по Джуль Верну, на прямую??!
Очень интересно, спасибо за передачу.
Я жила в посёлке Красноселькуп, маленькая с родителями ездили в поход Долгий очень завораживает это место. Я помню это место когда оно ещё не разваливалось, это конечно нечто....
смотрю фильм и параллельно спутник.. хочу туда!!!
жаль, что можно только один раз нажать "Мне нравится" :(
мечта моя. купить хороший вагон, цепляться к поездам и путешествовать по России
Привет ! Ну как мечта ? Сбылась ? : ua-cam.com/video/RHUF2w79_wg/v-deo.html
Тебе и два колёса от дрезины достаточно.
можно начать тренироваться зацепляться на трамваях пока что..
@@РимРимович-ш8ь когда будут деньги, как у Пугачихи ...мечта изменится... на маями захочется.
Эxx, если б ещё во весь экран было!!!...
Сколько труда ?сколько народу погубили? А дорога в никуда.
Она не в никуда. Иначе бы ее сейчас не строили. В одном вы права - современные реалии показывают, что это спокойно можно делать платя людям очень хорошую зарплату, а не за баланду и корку хлеба.
В куда. надо строить. тогда технологии слабо позволяли
@@mgsfdgsfdgsgssdgrsdgdrgsr16 между прочим вольнонаемные меньше пайка была чем для зека. И кормились они с тайги, что добывали то и ели. Одна бригада работала на дороге другая в лагере.третья шла на добычу еды ловили рыбу собирали ягоды и тд.
А может это и есть , особый путь России. Дорога в некуда!
@@Trainfanat сударь барабанныи,вы свои ошибки исправьте,а то видно что и вы от🐏 недалеко улетели😉
@@Trainfanat Вау какой грамотный человек! Но дурак.
А красиво то как))))Сгонял бы с удовольствием туда.Жаль тока,что финансы не позволяют(((
***** Вот вот!!!
А с чего ты решил что в Германий работать не надо.
Спасибо вам, отцы, что променяли мою страну на джинсы, жвачки и видики.
ничего, как у себя предельно загадим и туда переберемся- время освоить еще куча...
Ух ты! на 11:00 Домик на 141 км.. я там даже жил 3 дня. Котел у порога видел, а вот дверь от карцера не помню.. Эту коллекцию собирает хозяин соседнего дома.
Хороший фильм. Только вот на 11:55 минуте про кочевников слишком круто сказано)). Эвенки на Полярном Урале - это уж чересчур..
Сейчас эту дорогу восстанавливают. каждый день сотни здоровенных самосвалов и тракторов работают на участке Надым-Салехард. Нет никаких зэков и лагерей. Рабочие за хорошую зарплату закатывают болота в асфальт. Через пару лет все будет готово. Около 300 км через десятки рек и болота. Строительство не прекращается ни днем, ни ночью, ни летом, ни зимой.
Это еще раз доказывает то, что эта дорога была нужна!
Ссылочку на инфо можно?
Клааассс
Плывун из бывшей мерзлоты способен проглотить тысячи дорог и асфальта. А асфальт в полярный летний день хорошо плавит мерзлоту. Так что, - все впереди.
Столько человеческих жизней сгинуло в этих адских условиях, колоссальные суммы денег, которые так нужны были стране в голодное послевоенное время. Всё потрачено втупую.
Больно смотреть.
Умники и жертвы Сталинских репрессий в комментариях ниже! Прежде, чем рвать рубашку и кричать "тысячи и тысячи кругом трупы", ознакомьтесь с информацией! Почитайте воспоминания заключенных!!!! Идиоты, смертность была 0.02%-0.08% на строительстве от месяца к месяцу! Еда и баня были главными приоритетами и строго соблюдались! За выполнение сверх плана давали дополнительный поек - свинину, колбасу, окорочка. Сытно кормили 900грамм хлеба в день и каша, на трудных участках было "особое питание" давали хлеб, колбасу и сыр, а также выдавали спирт и махорку! Заключенным разрешалось общаться вместе с вольнонаемными, в целях увеличения производительности труда, все делалось чтобы труд был не каторжный, а добровольный! БЫЛИ ДАЖЕ ТЕАТРАЛЬНЫЕ ВЫСТУПЛЕНИЯ!!! И на 1 января 1953 года всего в ГУЛАГах сидело 2.2 миллиона человек. Чтобы вы понимали сейчас в Америке сидит 2,38 миллиона человек в России на 2002 год сидело с выше 1 миллиона человек и в плоть до 2008 было около миллиона, только к 2015 в следствие амнистий число сократилось до 600+тысяч (НО ЭТО БЕЗ КАЗАХСТАНА, БЕЗ БЕЛОРУСИ, БЕЗ УКРАИНЫ И СТРАН КАВКАЗСКОГО РЕГИОНА) !!!!!! Книга с воспоминаниями заключенных "Стройка №503" ИЗДАВАЛАСЬ с 2000 года!!!!! Секретная была потому что была "Холодная война", а этот проект мог не понравится западу, так как имел ОГРОМНОЕ СТРАТЕГИЧЕСКОЕ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ! И КАК ПО МНЕ ЗАКЛЮЧЕННЫЕ ДОЛЖНЫ ОТРАБАТЫВАТЬ, А НЕ СИДЕТЬ НА ШЕЕ НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ! И в конце вам еще несколько фактов: в нынешней России без союзных республик 30+ тысяч убийств в год, тогда как во времена Сталина это было 6тысяч+ (Как думаете где было большинство убийц? Правильно! На работе в ГУЛАГе, либо осужденные по ВМН) Оправдательных приговоров судебная система выдавала 13,3%, сегодня 3-4%!!!
Хоть один умный комментарий среди залежей псевдоисторических помоев про какие-то жертвы и горы трупов.
Да была страна.
Особая красота- багульник.
КАКАЯ КРАСОТА
О числе жертв этой "стройки века" решили промолчать.
Андрей Меньшутин Вырастешь и поймешь.
случайных жертв среди них были единицы. Это вы наслушались срывателей покровов.
zezamar al простите, кого я наслушался?
fiziocrat срывателей покровов со звериного лица сталинского режима. Или начитались. Верите в миллионы собственноручно расстрелянных Сталиным?
fiziocrat Никто этим не гордиться, не выдумывай.
wspaniały materiał!
Видио не плохое, посмотрел с интересом. Жалко и обидно, что досталось такое наследие от коммунистов.
Вышел новый фильм на похожую тему про Чукотку. Он около 3-х часов.
Потихоньку выкладываю:
Фильм Чукотское Золото #27b Тизер
Насколько вперед смотрел Сталин. Дорога понадобилась через 50 лет. А аффтар недорабатывает. Надо было сказать, увидев паровозы, что они топились погибшими заключенными, поскольку на местных кладбищах подозрительно мало могил.
Строить надо когда понадобилась. А ему надо было не туда смотреть, а людям дать еду и квартиры. Вперед он смотрел…
Смотрел бы вперед не объявил бы генетику лженнаукой.
Раз строили значит надо было, если до сих пор под грифом Сов.Сек.
Мощь 👍
Я был там в тех местах.По истине красивые места)))
Обязательно когда нибудь поеду еще.
прям по Жванецкому --- в конце тоннеля виден свет, но тоннель. сука, никак не заканчивается.
После развенчания культа личности Сталина Хрущёвым, эти развенчатели оставили после себя мёртвую железную дорогу, которая была так нужна для развития Севера.
По инициативе Берия отменили
ПАРАВОЗ,КОТОРЫЙ УСТРЕМЛЕН В НИ КУДА,,,,
МОЖЕТ ПАРАВОЗ -ЭТО И ЕСТЬ РОССИЯ
Жвалюк меняйте фамилию, например, Жвалюков и никто ни о чем не догадается , украинское происхождение в России лучше скрывать: Украина недружественная России страна, как вы вообще очутились в России и на что имеете право со своим украинским происхождением
"Мертвой дорогой" вообще-то по праву называют трассу Салехард-Игарка, почему же, интересно, полсерии посвящено вполне себе живому участку Чум-Лабытнанги, о котором есть отдельный сюжет?
С Салехарда тоже стройка велась на Игарку.....
Абсоолютно правильно.. Солехард-Игарка. Игарка моя Малая Родина.
мёртвая дорога?
Потому что Салехард-Игарка не проехать на поезде?
Да там любой добравшийся дорогой гость
Все заметили, что на паровозах было Украинское клеймо знака качества?! Украинцы не только выкопали Черное море, они еще и наморозили всю тайгу за полярным кругом! Вот истинная нация великих!
respekt, ne hai zive, vilna ukrajina.
ты лох
И там Бандера отметился!Ну и Степан!
@@ТемиржанДавлеткереева кто по вашему остановил стройку? Бандера
Привет из 2019.
Наши поезда самые поездатые поезда в мире...
501-й проект построен на человеческих костях. тундра вокруг, конечно красивая... из окошка браузера. а вспоминаешь колымские рассказы шаламова и страшно становится что пиздец. проклятые места.
респект за прочитанного Шаламова.
иван парамонов есть фильм снятый по колымским рассказам
После "Завещания Ленина" прочитал все что написал Шаламов (все что доступно вернее)
Ага! Под каждой шпалой по скелету лежит, а в полосе отвода - вообще пачками. Судить о реальной истории по русофобским бредням Шаламова - это верх безумия. )
Игнат Барабанов вот уж не правы вы. Лучше не иметь своих видео, чем снимать унылую чепуху и знакомых заставлять подписываться. Нет роликов это про чистоту, а не про.захмамление.
Лайк
Такое ощущение, что у нынешней России все дороги ведут в никуда. Надеюсь это не навсегда.
Мертвую дорогу можно ассоциировать с тем путем, по которому решил провести нас Путен.. вроде бы куда- то движемся, но дорога в никуда, дорога к забвению...
Го восстановим и покатаемся!!!!!
Печально и восторг!!!
суровые края..... и люди были сильны духом!
Да,жуткое зрелище.Я сам был в тех местах.Возле поселка Пангоды. Работал на стелаже по сварке труб.Так мы каждый день переходили через эту насыпь по дороге на стелаж.Сохранились шпалы,рейсы. А невдалеке были остатки лагеря.
Стеллажи там были СТПС СМУ5. И жд там была и функционировала. Трубы со старого надыма с речпорта перевозила.
хочу поехать на полярный урал.. на среднем и южном был. не очень впечатлило, но по фильму там вообще прелесть..
ПРЕСТУПЛЕНИЕ в том что необходимая для РОССИИ ТРАНСПОЛЯРНАЯ МАГИСТРАЛЬ строилась в СССР на костях РАБОВ ГУЛАГА .
Но бесплатный РАБский труд НИКОГДА не сделает человека свободным и тем более не может быть в РАБСКОМ Труде важного Симбиоза Высокой КУЛЬТУРЫ Труда+Высокой Производительности Труда.
Свобода это миф. И ценность отдельного человека такова же, как и ценность отдельного муравья = равна нолю. Но все вместе делая одно дело - мы страшная сила которая рушит горы осушивает моря.
@@dnepr7ua Подобной мысли придерживались такие великие умы человечества как Сталин, Мао Цзэдун, Гитлер и, пожалуй, самый великий -- Пол Пот
@@dropdatabase2569 ты наверное с авторами одной крови...
Тянет эта тема к себе евреев, чуют, где нагадили
почитателям Сталина есть куда уехать строить сосиализм! ...Только лагеря подправить и написать друг на друга доносов побольше...
нас победят только тогда когда у нас появятся дороги!!))) а следовательно НИКОГДА
А то враги придут , и по дорогам прямо в сердце России.☺
В верховьях реки Таз параллельно налаживалась заготовка отборной лиственницы. В 90 Находил в разных местах по притокам невыведенные плоты. отборной лиственницы очень старые .
Построено на костях народа и теперь можно по дорогам ехать и гордиться ! Дурманящего запаха смерти нет там !! Сволочи !!
Да не знаем мы ничего толком, как и что было на самом деле, почему все еще документы засекречены и колючая проволока для чего, куда там убежишь даже если ты заключенный, может наоборот от медведей защита?!
Как же мне надоело это нытьё о тысячах погибших людей на стройках Сталина.да было, всё было. Но по другому бы страну не отстроить заново,после войны,не вышло бы,как говорит Шифрин у Дудя ,по другому без заключённых,тем более там были не только политические. Время было такое. Сейчас не мрут половина детей в семье,а у моей бабушке умерло половино братьев сестер в детстве. Люди выживали,везде,в ГУЛАГе в деревнях. Шёл практически естественный отбор.
Да, она бы не стала у нас рентабильной, зато она станет рентабильной когда эту землю отожмут китайцы)
.природа.потрясающяя
Здравствуйте!А как можно туда проехать на авто,или ехать откуда .Есть ли экспедиции.
у меня есть видео 20-летней давности на кассете) там этот поезд и мемориал Сталина)
Это дорога была очередной утопией времен СССР, даже если бы они ее и построили, то полгода зимы она бы не использовалась, замело бы и хрен ее кто расчистит. На севере автобаны и жд дороги бесперспективны, туда только самолетом летать. А если так подумать, то зачем вообще на севере города строить? неужели мало места для добычи ископаемых в России с более-менее нормальным климатом? Понастроили всяких Норильсков, Петропавловсков, Певеков и какой толп, люди только страдают
Дмитрий. Тебя забыли спросить. Видимо, их строили во времена, когда самолёты летали только на войне...
класс
СТРОЯ ДОРОГУ *НА ТИБЕТ* КИТАЙЦЫ СТОЛКНУЛИСЬ С ТАКИМИ-ЖЕ ТРУДНОСТЯМИ НО ПОСТРОИТЬ СМОГЛИ !! о дороге на тибет снят фильм !
Да, там специальные конструкции насыпи. Все уже придумано
Как понять никуда? Дорога открыла бы путь на то время, к гигантским запасам стратегических ресурсов. Если бы Иосиф Виссарионович не умер, эта дорога была бы построена.
Жаль качество видео тогда было барахло, сейчас бы в 4к был бы просто огонь.
Кстати,про "рабов" и "бесплатный труд".Это ЛОЖЬ.В Гулаге и позже ВЕСЬ труд заключенных оплачивался по обычным строительным расценкам со всеми полярными надбавками,что-то немного вычиталось,но при освобождении у людей обычно было достаточно денег.Я сам это в 70-е видел.Да и при стройке Волго-Балта,Волго-Дона в 30-е было также - достаточно документов выложено в сети.
Ну прям курорт там был и никто не умирал от голода и болезней,сказки не рассказывай.
222kirill Вы эту дорогу строили ? Лично считали кто и по какой причине умер ? От болезней и голода - миллионы людей и сейчас во всем мире умирают ...
222kirill Умирали и болели - там и природа такая,и условия после войны везде были тяжелыми : моя мать тогда жила в землянке с родителями и сестрами :всё немцы пожгли.Это что,Сталин специально устроил?Или спасибо надо сказать всей Европе,что поперлась на нас с немцами - у нас в районе карателями были венгры - после поражения на Дону. Никто специально людей не убивал и не морил голодом и холодом : такой задачи в ГУЛАГе не было - там спрашивали за работу на благо Родины
Ostap Mishe Дурачок,не суди по себе .Я уже давно не в том возрасте,когда интересно врать !
НУ ПО ДОКУМЕНТАМ МОЖЕТ ВСЕ И ИДЕАЛЬНО БЫЛО, А НА САМОМ ДЕЛЕ КАК ОНО ТАМ БЫЛО НЕ ЗНАЕТ НИКТО. МОЖЕТ НАЧАЛЬСТВО БАБКИ СЕБЕ ОСТАВЛЯЛО А ЗЕКА РАСПИСЫВАЛИСЬ ЗА ПОЛУЧКУ И НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧАЛИ ИЛИ ТАМ КАКОЙ-ТО ПАЕК ПОЛАГАЛСА (РАЗ В МЕСЯЦ ПОЖРАТЬ НОРМ.) КТО-Ж ОТКАЖЕТСА, ВЕРОЯТНЕЙ ВСЕГО ТАК И БЫЛО. А ПО ДОКУМЕНТАМ ПОЛУЧКА БЫЛА ТАК ТО.
Восстановить бы эти паровозы,редкая серия ОВ!!!!!!
Хороший фильм,но есть одно "но"-очень громкая музыка.Думать и размышлять лучше под тихую мелодию.
Паровоз топили селедкой? Вот это да!
Нашей роте была задача выкопать 11 шурфов глоубиной до 11,3 метра для закладки аммонита чтобы убрать сопку вблизи поселка Верхнезейск. Плюс наладить пантон через реку Зея. Я был зам. Секретаря комитета комсомола части и секретарь комсомольской организации роты. Звание- рядовой срочной службы. Но порядок был, дедовщина отсутствовала. Был представлен на орден трудового красного знамени. Сейчас мне 66 и я счастлив что жизнь прожил не зря. Я и сейчас работаю строителем.
Ой, какая же у нас замечательная, удивительная, страна!!!
Великая была страна
Тюрьма это была, дубина ты стоеросовая
Великая своими преступлениями!
В убийствах даже фашисты нервно курили в сторонке ...
Большая да. Но не великая .
Сколько металла!
Стройка прекратилась после смерти Сталина. Отдел кадров НКВД уже не стал справляться со со своей работой. Ресурс бесплатной рабочей силы закончился, караул устал и сам не захотел работать.
ЕДИНУЮ РОССИЮ ТУДА, ПУСТЬ СТРОЮТ ДО ИГАРКИ.