Работаю в парном экипаже два года, рассказали всё правильно и по делу,. Лично меня и многих коллег всё устраивает, работа по ночам это да, но кто ночью сидит на сидении))?? Никто, все храпят на спальнике и даже днём. А теперь прикиньте или 45 минут перекурить и ехать 4,5 часа или 4,5 часа поспать и ехать 4,5 часа! За частую рейс выходит 3 смены, тоесть один работает полностью а второй одну смену. Главное в парном экипаже это адекватный напарник и всё, работа делится на двоих
Попробовал по России в экспрессе поработать,в первый же день разругались,то он с открытыми стёклами любит ездить,запуская в салон дорожную пыль,то он моих продуктов питания захотел употребить,вообщем в первый же день отказался в парном работать, реально работа только для близких людей,либо перед рейсом нужно проходить какой-то психологический тест на совместимость.
Работа в экипаже предполагает, что обе карты вставлены в слоты. С момента открытия смены первым водителем если в течение часа к нему присоединится второй водитель, то им будет доступна работа по схеме 30/9. 30 часов продолжительность смены, 9 часов на отдых.
Добрый день Сергей! Первый водитель подобрал второго по маршруту позже указанного часа, первый вод. будет работать целую смену как одиночка. Какие действия второго с карточкой после того как был подобран на ТС? Какие нарушения могут предъявить полицаи ему? Правильные действия второго вод. с карточкой?
Работал с батей три каденции в паре. Есть плюсы, есть и минусы, но все же разошлись. 21 час работы это изнурительно + все 9-ки. Еще и 45ки через раз, а компенсация отдыха - тока на бумаге. Даже полицаи на контроле внимания не обращают. Ps. Проехали по 3 часа. Сели поесть. Менеджер звонит, мол какого вы сели жрать ? 45минуток то нет...
@@kod95lodz впрочем, если линия хорошая, то можно. Жаль, нечасто бывает. На линии Штуттгарт-Мадрид, постоянно 45h стояли у океана между Бордо и Ируном. Хорошая была линия и все отдыхи были на выходных 45h, да и ночные паузы по 10-11h частенько были. Б На той каденции парный был в радость.
Здравстуйте, а как на счет работы в ночное время с 0.00 до 7.00, в двойном экипаже, сокращается рабочая смена, как в одиночном, при непрерывной езде более 4 часов или нет?
Добрый день. Да, конечно. Мало того, что интересно, что ночная работа регулируется Директивой ЕС 2002/15, которая в первую очередь определяет работу именно экипажа водителей. Почитайте.
Здравствуйте ,у меня такой вопрос, начали работу парном экипаже,первый водитель проехал где-то один час и в стали в колейку на границе,стоим уже несколько часов, едем пару метров раз где -то в час,он может свои 4,5 часа езди розтянуть на 18 часов,у него 2,5 часа езди всего,общего времени у нас ищё больше 9-ти часов? Можете это пояснить?)спасибо
Добрый день. Ну конечно, в течение общего рабочего времени (в парном экипаже это 21 час) вы можете использовать режим езды произвольно. Единственное что не превышать 4,5 часа непрерывной езды.
@@kod95lodz спасибо большое,а чипы нужно менять или может один водитель всё время находиться за рулем(в течение всего робочого времени,если стоим допустим)
Сергей, доброе утро! Я Ваш ученик - май 2021. Подскажите по следующей ситуации: Водитель 1 открывает смену и едет 4 часа. После этого замена карт и водитель 2 едет 4 часа. Затем водителя 1 снимают с машины с извлечением карты. Вопрос - сколько рабочего времени остаётся у водителя 2? Заранее спасибо. P.S. Огромная просьба ответить до обеда, так как потом стажера снимают и я остаюсь в неведении. Ещё раз спасибо!
Привет от Вашего курсанта, март 2021. Ездим с братом в экипаже. Вопрос: какие санкции за нахождение второго водителя в спалке во время движения? Как за непристегнутый ремень? Гугл про Европу не знает, подскажите плиз :)
Добрый день. Трудно сказать что-то определенное, так как в каждой стране могут быть свои ньюансы. Однозначно, это нарушение ПДД. Одназначно, наказуемо, причем обоих водителей. Ну а суммы могут быть разные.
Добрый день скажите пожалуйста двойной экипаж на фуры если во время работы втарой водителя ложиться спать и полиция зловит сколько примерно дают штраф во франции???
Добрий день. Підкажіть чи є якісь часові відрізки перебування на конвертах другого водія щоб воно йому зарахувалось типу як 45 хв відпочинку і відкрило йому можливість їзди в чотири тридцять. Тобто скільки по часу має бути другий водій на конвертах щоб при заміні першого водія його перебування на конвертах вважалось чи зарахувалось як пауза і дало можливість їзди в чотири тридцять? З відео зрозуміло, що після їзди в чотири тридцять один змінює іншого без всіляких пауз бо перший їхав чотири тридцять, а другий був той час на конвертах, які йому типу замінили паузу 45 хв. Але якщо другий водій не був чотири тридцять на конвертах, а був менше по часу, то таке перебування на конвертах чи відкриває їзди в чотири тридцять цьому другому водієві. Чи водії просто можуть змінювати один одного хоч через кожну годину без всіляких прив'язок часових стосовно перебування на конвертах чи наявності - відсутності пауз ? Дякую.
@@kod95lodz Я вірно зрозумів Вас, що мінімум 45 хв другий водій має перебувати на конвертах, щоб йому зарахувалось як 45 хв паузи і дало можливість їзди в чотири тридцять?! Дякую.
Добрый день Сергей. Во время работы на какое время второй водитель может изъять карту из тахлгрофа и отлучиться чтобы при дальнейшем прибытии считалось работа двойного экипажа? Например второго диспетчер попросил перегнать другую машину попутно.
Добрый день. С момента открытия рабочей смены для экипажа у них есть 21 час до начала ежедневного отдыха. Вот в течение этого времени и могут производится такие операции. НО, большое НО. Если водитель извлекает карту и вставляет в другой тахограф он становится "одиночкой", если в этой машине нет второго водителя. И здесь нужно понимать, что если на этом момент он еще не выроботал ресурсы "одиночки", а это до 15 часов общего времени, то он может чего-то там доработать, а если он уже вышел за 15 часов, то все. Он не имеет право работать в одиночке, только после 9 часов отдыха. Да, и аналогичная ситуация с тем водителем, который остался в первом авто.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста что делать,какой штраф. Колега подобрал меня с базы и у него оставалось 4часа езды. Он выкатал их,и я поменял его пересев с моего авто к нему,вставил свой чип в 1 слот,так как у меня было 8 часов езды,а его карту вставил во втором слоте. Итог такой что у колеги получилось что превысил рабочее время.
Ну а зачем было превышать? При таких обстоятельствах ваш экипаж имел только 15 часов общего времени с момента, когда первый водитель начал рабочий период.
@@kod95lodz подскажите пожалуйста что в таком случае делать . Сделали распечатку вчера. Отстояли 9ч паузы, две карты в тахе. Чтобы продолжить водитель 1 слот у которого раньше закончилось время хочет вытащит свою карту перед отпуском но мы ещё не доехали до места назначения
@@user-nt5wg1so8p по факту нарушения - распечатка, пояснения. Ехать без карты нельзя. Две карты в тахографе, значит вы экипаж с 21 часом общего времени до 9часлвого отдыха
Добрый день.. Я извеняюсь.. Но если посмотреть на доску, написано 4.5 а это уже не превышение по времени.. 4.30 правильно будет.. Просто когда молодые будут смотреть они так и будут считать.. А так спасибо за видео...
Водители в экипаже могут использовать каждый по 9 часов езды и на них распостроняется две десятки на календарную неделю. Итого, считайте 9+9+1+1=20. Оставшийся час на другие действия.
Если второй водитель не успел сесть в машину в течение часа, то он должен вставить свой чип в таху в слот второго водителя? т. е. ехать всю смену на пассажирском сидении? Но чип должен быть в тахе?
Здравствуйте. Вы расписали идеальное вождение. Но в жизни эти 4.5 часа вождения можно ехать и 10 часов в пробке, чередуя с молотками. Про другую работу в парном жкипаже тоже не понятно. Как в таком случае нужно меняться с напарником? Спасибо.
Здравствуйте. Это в какой жизни? Где Вы видели в Европе пробки по 10 часов? Судя по вопросам Вы не работали в этой теме, поэтому обьясню. Меняться на другую работу, то есть "молотки" не нужно. Просто водители могут по очереди или вместе включать этот режим в случае надобности. А вообще, если Вас интересует серьезно эта тема, тто посоветовал бы Вам начать изучение с самого начала.
Водителям не обязательно меняться , если после 4,5 часов отстоять 45 минут паузу то тот же водитель может ехать дальше и выбрать все свое рабочее время, а потом так же второй.
@@kod95lodzнигде не указано как им меняться, это домыслы ваши, хотят через полчаса меняются, хотят когда один рабочее время выбрал, только паузу нужно делать, а если через 4,5 меняться то пауза не нужна, как вы и говорили
Как правильно менять карточки, на молоточках, на краватке, глушить двигатель? Предлагает вводить страну и заделать ввод вручную... Какой правильный порядок действий?
Добрый день. Никакого строго определенного регламента замены карточек нет. И практического значения не имеет на каком режиме извлекать, при работающем или заглушенном двигателе. Как вам удобно, как получается. Главное когда вставляете карточку правильно указать что вы делали тот период, когда карточка была извлечена.
@@kod95lodz замена карточки занимает около минуты. Тахо спрашивает: заделать ручной ввод да или нет? Вот как правильно делать или отказаться? Всегда нажимал "нет"
Доброго дня Сергій.Відео безумовно цікаве,але я не зрозумів звідки взялася цифра 21г.ізди.Два водія ідуть максимум по 10г.+9г.обовязкова пауза,не розумію звідки ще одна година взялася,якщо Ви кажете що пауза 45хв. не обовязкова.Вибачайте за таке запитання,можливо я щось пропустив.Дякую і вітання зі Львова.
Доброго дня, Ігоре. Довелося переглянути це відео. Не знаю де Ви почули про їзду 21 год. Керування автівкою допускається макс 18+2 год. Загальній робочий час може бути до 21 години. 4:40 мінута. Будьте уважні, це важлива риса водія 😊😎😊
Не понятно зачем напарник будет сидеть на пассажирском сиденье и ждать 4.5 часа своей очереди 5сли он может отдохнуть и даже попытаться поспать. Ведь это намного лучше чем не выспавшийся напарник верно?
@@kod95lodz Не особо понял конечно, ответ расплывчатый. Я например ученик, меня посадят к опытному водителю, мы будем ехать как парный экипаж, или будут какие то другие условия?
Если опытный водитель стажирует ученика, то едет всё время ученик. Или Вы себе "стажировку" лёжа на койке за сиденьями представляли? Опытный водитель может сесть сам за баранку, только если форс-мажор, опоздание и т.п. Или если подъезд под погрузку/разгрузку сложный.
Основной посыл, что не стоит работать в парном экипаже, это и ежу понятно... извините за выражение, но РТО объяснили не полностью и не совсем понятно. Я бы, как стажёр, не глядя других блогеров по этому уроку не въехал бы.
@@user-hy2py6kd1n Спасибо за оценку. Работы действительно много и только часть её видна. Но, скажу Вам по секрету, я действительно раскрываю некоторые вопросы в общих чертах, надеясь заинтересовать и чтобы возникли вопросы. Вот у Вас возникли и это замечательно. Задавайте 😁
Увы, любая активность приносит хозяевам канала деньги, даже дизлайки. А жаль. Поставил диз за: 1)Ваша вставка логотипа с совершенно идиотским звуковым сопровождением, сами придумали эту дичь? Поменяйте, уберите, сделайте её реже. Мы все понимаем, что вам нужны деньги. Но не нужно так об этом орать! 2)Вы ничего не рассказали о принципах смены, тонкостях погрузки/разгрузки, заправки, питания, туалета, сна на соседнем кресле под ремнём безопасности. Ничего по сути. Одна вода у плаката с примитивной схемой, которую мы и сами можем загуглить. Вы считаете, что такие видеоролики заслуживают внимания и уважения? Ой-вэй, ошибаетесь, господа. Попытайтесь работать по настоящему. Это не подача материала для профессионального роста водителя, это цифровой шум/мусор в эфире. Простите, если обидел. Но надеюсь до Вас дошло. Благодарствую.
Если один из водителей покидает автомобиль, т е. прекращает работу, то существует два варианта. Главное, что нужно понимать, это то, что оставшийся водитель становится "одиночной", и соответственно может работать максимум в течение 15 часов. И поэтому, если ещё остаётся время до этих 15 часов, одиночка может их доработать. Если нет, то он обязан прекратить работу и получить минимум 9 часов отдыха.
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Мудро рассказал. О таких нюансах как совместить не многие задумываются,на старте
Доступней и понятней ни кто не преподает-инфа заходит сразу и прочно! Спасибо!
ua-cam.com/video/pKZ03Cs1d40/v-deo.html
Спасибо за уроки дальнобойщика!
Вы человек на своём месте!!!
👍
ua-cam.com/video/pKZ03Cs1d40/v-deo.html
Работаю в парном экипаже два года, рассказали всё правильно и по делу,. Лично меня и многих коллег всё устраивает, работа по ночам это да, но кто ночью сидит на сидении))?? Никто, все храпят на спальнике и даже днём. А теперь прикиньте или 45 минут перекурить и ехать 4,5 часа или 4,5 часа поспать и ехать 4,5 часа! За частую рейс выходит 3 смены, тоесть один работает полностью а второй одну смену. Главное в парном экипаже это адекватный напарник и всё, работа делится на двоих
Согласен
Рабочая неделя сколько в парном экипажем, если в одиночке. 144ч или 6суток,с учётом того что в парном экипажем это 30ч?
@@dimakpdheiz3539 ровно после 6ти суток по 24 часа тахо просит паузу минимум 24часа,так что тоже 144
@@user-ft3eu8kr5z спасибо, просто в парный иду, до этого не работал в парном
👍
Попробовал по России в экспрессе поработать,в первый же день разругались,то он с открытыми стёклами любит ездить,запуская в салон дорожную пыль,то он моих продуктов питания захотел употребить,вообщем в первый же день отказался в парном работать, реально работа только для близких людей,либо перед рейсом нужно проходить какой-то психологический тест на совместимость.
Уважаемый, спасибо большое вам за урок...
Спасибо! Очень доходчиво.
👍
Очень понравилось,лайк однозначно, спасибо вам за ваш труд.
ua-cam.com/video/pKZ03Cs1d40/v-deo.html
Спасибо, внятно и понятно!
Очень Очень понравилось. Поучительно и ясно 👍
ua-cam.com/video/pKZ03Cs1d40/v-deo.html
Сразу ставлю лайк, не дожидаясь перитонита!)
Спасибо большое за помощь
ua-cam.com/video/pKZ03Cs1d40/v-deo.html
Спасибо за информацию
👍🤝👍
Спасибі , все дуже важливо знати.
А ось це про работу в екіпажі, якщо Вас це цікавить.
ua-cam.com/video/MVGNBdE_8Ew/v-deo.html
Спасибо
🤝
👍👍👍👍👍💪
👍
Дякую 👍👍👍
👍
можно ли начать рабочую смену в экипаже а закончить в одиночном режиме на разных авто? И как это сделать без нарушения?
👍
Подбор второго водителя возможен только (как вы сказали: "в первый день"? т. е. только в первый день недели
Работа в экипаже предполагает, что обе карты вставлены в слоты. С момента открытия смены первым водителем если в течение часа к нему присоединится второй водитель, то им будет доступна работа по схеме 30/9. 30 часов продолжительность смены, 9 часов на отдых.
ЗДРАВСТВУЙТЕ, скажите пожалуйста когда работают двоем, тоже 24 и 45 надо сделать сделать ?
Да
От таких фирм нужно держава по дальше
это точно
Как пишутся штрафы в парном экипаже? На обе карты или на одну? При привышении скорости? Нарушение режимов вождения, отдыха, закрытие страны?
У каждого своя ответственность
Пятое видео смотрю про двойной экипаж,но ответа на свой вопрс не увидел. Скалько часов недельная пауза? 45 или можно 24?
Мы Вам ответим на этот архиважный вопрос. Ни каких особых порядков получения еженедельного отдыха для экипажа водителей не существует.
В основном парными ездят ночью,на них распостранятся ночной режим как для одиночного водителя?
Заранее спасибо!
Так же само
Добрый день Сергей! Первый водитель подобрал второго по маршруту позже указанного часа, первый вод. будет работать целую смену как одиночка. Какие действия второго с карточкой после того как был подобран на ТС? Какие нарушения могут предъявить полицаи ему? Правильные действия второго вод. с карточкой?
На двоих водителей, в таком случае, даётся максимум 15 часов на рабочий период, а они его распределяют на свое усмотрение
А какие могут быть варианты "действий с карточкой? Сел в машину и вставил карточку.
Работал с батей три каденции в паре.
Есть плюсы, есть и минусы, но все же разошлись. 21 час работы это изнурительно + все 9-ки. Еще и 45ки через раз, а компенсация отдыха - тока на бумаге. Даже полицаи на контроле внимания не обращают.
Ps. Проехали по 3 часа. Сели поесть. Менеджер звонит, мол какого вы сели жрать ? 45минуток то нет...
Ну так о чем в видео и говориться - держитесь от такой работы подальше.
@@kod95lodz впрочем, если линия хорошая, то можно. Жаль, нечасто бывает. На линии Штуттгарт-Мадрид, постоянно 45h стояли у океана между Бордо и Ируном. Хорошая была линия и все отдыхи были на выходных 45h, да и ночные паузы по 10-11h частенько были. Б
На той каденции парный был в радость.
Как повезет и кому что нравится
Поменяй менеджера он тебе в одиночном не будет давать кушать
???
Здравстуйте, а как на счет работы в ночное время с 0.00 до 7.00, в двойном экипаже, сокращается рабочая смена, как в одиночном, при непрерывной езде более 4 часов или нет?
Добрый день. Да, конечно. Мало того, что интересно, что ночная работа регулируется Директивой ЕС 2002/15, которая в первую очередь определяет работу именно экипажа водителей. Почитайте.
@@kod95lodz правильно я понял что с 00 часов до 7 часов непрерывное время вождения максимум 4 часа? ( по европе)
Нет. Обычное время вождения 4,5 часов.
Здравствуйте ,у меня такой вопрос, начали работу парном экипаже,первый водитель проехал где-то один час и в стали в колейку на границе,стоим уже несколько часов, едем пару метров раз где -то в час,он может свои 4,5 часа езди розтянуть на 18 часов,у него 2,5 часа езди всего,общего времени у нас ищё больше 9-ти часов? Можете это пояснить?)спасибо
Добрый день. Ну конечно, в течение общего рабочего времени (в парном экипаже это 21 час) вы можете использовать режим езды произвольно. Единственное что не превышать 4,5 часа непрерывной езды.
@@kod95lodz спасибо большое,а чипы нужно менять или может один водитель всё время находиться за рулем(в течение всего робочого времени,если стоим допустим)
в пределах 4,5 часов, естественно, может один водитель
Сергей, доброе утро!
Я Ваш ученик - май 2021.
Подскажите по следующей ситуации:
Водитель 1 открывает смену и едет 4 часа. После этого замена карт и водитель 2 едет 4 часа.
Затем водителя 1 снимают с машины с извлечением карты.
Вопрос - сколько рабочего времени остаётся у водителя 2?
Заранее спасибо.
P.S. Огромная просьба ответить до обеда, так как потом стажера снимают и я остаюсь в неведении.
Ещё раз спасибо!
Если водитель остается один, то он может доработать до 15 часов, с момента начала этого рабочего дня.
@@kod95lodz Спасибо!
👍
@@kod95lodz Чи потрібно коли другий водій залишає екіпаж робити роздруківку з тахографа чи будь які інші операції?
И ещё сколько составляет рабочее время и максимальное вождение в двойном за неделю?
Как считать это все если мы ездим 30-ти часовыми периодами?
ua-cam.com/video/MVGNBdE_8Ew/v-deo.html
Добрый вечер. 6 по 24 понятно . В парном надо считать 144 часа? Приблизительно меньше пяти суток. Правильно?
Добрый вечер. Так и есть. Только не суток, а смен.
Привет от Вашего курсанта, март 2021. Ездим с братом в экипаже. Вопрос: какие санкции за нахождение второго водителя в спалке во время движения? Как за непристегнутый ремень? Гугл про Европу не знает, подскажите плиз :)
Добрый день. Трудно сказать что-то определенное, так как в каждой стране могут быть свои ньюансы. Однозначно, это нарушение ПДД. Одназначно, наказуемо, причем обоих водителей. Ну а суммы могут быть разные.
Выписали в Испании 100 евро как за ремень, водителя не наказали, только спавшего
@@user-fp9mk4el9c хотя все основания наказать и другого водителя были
👍
Мой сын сейчас на стажировке, помоги, Господи.
Мамаша, да успокойтесь Вы. Все будет хорошо с Вашим сыном, если он добросовестно изучал все на нашем канале.
Добрый день скажите пожалуйста двойной экипаж на фуры если во время работы втарой водителя ложиться спать и полиция зловит сколько примерно дают штраф во франции???
Не известно, но штраф скорее всего будет
Здравствуйте, как я понял можно ехать без 45мин паузы, между 4.5 часов?
да, между заменами карточек и водителей, 45 минут не нужно делать.
Добрый день. Да, это так
Доброго времени суток!!! 45 минут делать не надо, но 15 при смене водителя нужно!?
@@user-ju4mb3tr5e нет
Парному экипажу не нужно делать 45-минутные перерывы
Добрий день. Підкажіть чи є якісь часові відрізки перебування
на конвертах другого водія щоб воно йому зарахувалось типу
як 45 хв відпочинку і відкрило йому можливість їзди в чотири тридцять.
Тобто скільки по часу має бути другий водій на конвертах щоб
при заміні першого водія його перебування на конвертах вважалось
чи зарахувалось як пауза і дало можливість їзди в чотири тридцять?
З відео зрозуміло, що після їзди в чотири тридцять один змінює іншого без всіляких пауз
бо перший їхав чотири тридцять, а другий був той час на конвертах,
які йому типу замінили паузу 45 хв. Але якщо другий
водій не був чотири тридцять на конвертах, а був менше по часу,
то таке перебування на конвертах чи відкриває їзди в чотири тридцять цьому другому водієві. Чи водії просто можуть змінювати один одного хоч через кожну годину без всіляких прив'язок часових стосовно перебування на конвертах чи наявності - відсутності пауз ? Дякую.
Один до одного, тобто не менше 45 хвилин
@@kod95lodz Я вірно зрозумів Вас, що мінімум 45 хв другий водій має перебувати на конвертах, щоб йому зарахувалось як 45 хв паузи і дало можливість їзди в чотири тридцять?! Дякую.
Підкажіть чи повинен водій що на конверті також робити ввід країни при заїзді-виїзді? Дякую.
@@VKuchedra так, він же на робочому місці
@@VKuchedra саме так
здраствуйте, хотел узнать, на счет зарплаты, если один получает предложим 2000$ то сколько тогда в парном будет получать?
Не имеет значения в какой форме работает водитель, одиночно или в экипаже.
Добрый день Сергей. Во время работы на какое время второй водитель может изъять карту из тахлгрофа и отлучиться чтобы при дальнейшем прибытии считалось работа двойного экипажа?
Например второго диспетчер попросил перегнать другую машину попутно.
Добрый день. С момента открытия рабочей смены для экипажа у них есть 21 час до начала ежедневного отдыха. Вот в течение этого времени и могут производится такие операции. НО, большое НО. Если водитель извлекает карту и вставляет в другой тахограф он становится "одиночкой", если в этой машине нет второго водителя. И здесь нужно понимать, что если на этом момент он еще не выроботал ресурсы "одиночки", а это до 15 часов общего времени, то он может чего-то там доработать, а если он уже вышел за 15 часов, то все. Он не имеет право работать в одиночке, только после 9 часов отдыха. Да, и аналогичная ситуация с тем водителем, который остался в первом авто.
@@kod95lodz Благодарю Сергей за информацию.
С наилучшими пожеланиями!
🤝
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста что делать,какой штраф. Колега подобрал меня с базы и у него оставалось 4часа езды. Он выкатал их,и я поменял его пересев с моего авто к нему,вставил свой чип в 1 слот,так как у меня было 8 часов езды,а его карту вставил во втором слоте. Итог такой что у колеги получилось что превысил рабочее время.
Ну а зачем было превышать? При таких обстоятельствах ваш экипаж имел только 15 часов общего времени с момента, когда первый водитель начал рабочий период.
@@kod95lodz не подумал что карта первого водителя будет во втором слоте время ожидания. Мы по месту регистрации автомобиля
@@kod95lodz мы постоянно по одиночке ездим,а дома попросили подсесть к водителю и доехать до электрика.
@@kod95lodz подскажите пожалуйста что в таком случае делать . Сделали распечатку вчера. Отстояли 9ч паузы, две карты в тахе. Чтобы продолжить водитель 1 слот у которого раньше закончилось время хочет вытащит свою карту перед отпуском но мы ещё не доехали до места назначения
@@user-nt5wg1so8p по факту нарушения - распечатка, пояснения. Ехать без карты нельзя. Две карты в тахографе, значит вы экипаж с 21 часом общего времени до 9часлвого отдыха
Добрый день.. Я извеняюсь.. Но если посмотреть на доску, написано 4.5 а это уже не превышение по времени.. 4.30 правильно будет.. Просто когда молодые будут смотреть они так и будут считать.. А так спасибо за видео...
4,5= 4:30 думаю, так.
В одиночном экипаже есть 6 часов работы в том числе 4.30 вождения которые нельзя превышать а как же тогда в парном экипаже есть ли эти 6 часов?
Да, конечно. Правила одинаковы
Не полно! Куда деваются 3 часа, если ехать без остановки? Можно ли проехать по 4,5 часа каждый (без остановки) и сделать паузу на 3 часа?
Не понятен вопрос. Какие три часа? Да, конечно 4.30 можно ехать.
@@kod95lodz РАЗНИЦА МЕЖДУ 21 И 18 ЧАСАМИ
Водители в экипаже могут использовать каждый по 9 часов езды и на них распостроняется две десятки на календарную неделю. Итого, считайте 9+9+1+1=20. Оставшийся час на другие действия.
Если второй водитель не успел сесть в машину в течение часа, то он должен вставить свой чип в таху в слот второго водителя? т. е. ехать всю смену на пассажирском сидении? Но чип должен быть в тахе?
Важно не просто сесть в авто, а зарегистрировать свою карту.
Здравствуйте. Вы расписали идеальное вождение. Но в жизни эти 4.5 часа вождения можно ехать и 10 часов в пробке, чередуя с молотками. Про другую работу в парном жкипаже тоже не понятно. Как в таком случае нужно меняться с напарником? Спасибо.
Здравствуйте. Это в какой жизни? Где Вы видели в Европе пробки по 10 часов? Судя по вопросам Вы не работали в этой теме, поэтому обьясню. Меняться на другую работу, то есть "молотки" не нужно. Просто водители могут по очереди или вместе включать этот режим в случае надобности. А вообще, если Вас интересует серьезно эта тема, тто посоветовал бы Вам начать изучение с самого начала.
Здравствуйте. 45 ка как делать в двойном экипаже?
Так же само, как и в одиночке
Водителям не обязательно меняться , если после 4,5 часов отстоять 45 минут паузу то тот же водитель может ехать дальше и выбрать все свое рабочее время, а потом так же второй.
Что, серьезно?!?🙂😊😉🤣
@@kod95lodzнигде не указано как им меняться, это домыслы ваши, хотят через полчаса меняются, хотят когда один рабочее время выбрал, только паузу нужно делать, а если через 4,5 меняться то пауза не нужна, как вы и говорили
@@user-dw5ne2to2u на будьте внимательны. Обо всем этом в видео говорится.
ua-cam.com/video/2HGlMVYxMmA/v-deo.html
Покажите правильную замену чипов, многие не знают и ездят когда тахо показывает 0ч езды.
Пожалуйста
ua-cam.com/video/MVGNBdE_8Ew/v-deo.html
Как правильно менять карточки, на молоточках, на краватке, глушить двигатель? Предлагает вводить страну и заделать ввод вручную... Какой правильный порядок действий?
Добрый день. Никакого строго определенного регламента замены карточек нет. И практического значения не имеет на каком режиме извлекать, при работающем или заглушенном двигателе. Как вам удобно, как получается. Главное когда вставляете карточку правильно указать что вы делали тот период, когда карточка была извлечена.
@@kod95lodz замена карточки занимает около минуты. Тахо спрашивает: заделать ручной ввод да или нет? Вот как правильно делать или отказаться? Всегда нажимал "нет"
Да нет никакой принципиальной разницы. Что решают эти минуты? Если нажать "нет", то значит что тахограф засчитает эти минуты как отдых
@@kod95lodz защитает под знаком ? Неизвестно
@@user-fl4vy9sq4f да никакой проблемы в этом нет
Шоб напарник не болел за Спартак и не любил щи, не работайте с пацаками :)
Далеко не факт, что будет выбор с кем работать. Фирма может поставить перед фактом.
👍
Разкажите работу екипажа из троих водителей на автобусе
Извините, это не наша тема
Стажер, це відноситься до парного екіпажу, чи там якісь інші умови?
А Ви як думаєте?
Парний екіпаж це коли дві картки вставлені в тахограф. А хто в салоні авта, тахографу все одно - водій-асс, стажер, чи мавпа.
Сколько часов длится рабочая неделя в парной экипаже, если в одно лицо 144 часа?
144 часа на экипаж
Доброго дня Сергій.Відео безумовно цікаве,але я не зрозумів звідки взялася цифра 21г.ізди.Два водія ідуть максимум по 10г.+9г.обовязкова пауза,не розумію звідки ще одна година взялася,якщо Ви кажете що пауза 45хв. не обовязкова.Вибачайте за таке запитання,можливо я щось пропустив.Дякую і вітання зі Львова.
Доброго дня, Ігоре. Довелося переглянути це відео. Не знаю де Ви почули про їзду 21 год. Керування автівкою допускається макс 18+2 год. Загальній робочий час може бути до 21 години. 4:40 мінута. Будьте уважні, це важлива риса водія 😊😎😊
@@kod95lodz Дякую Сергій за відповідь і успіхів Вам. А на рахунок уважності то Ви праві, для водія це важливо. Вітання зі Львова👍👍👍👍👍
Дякую, взаємно. Вітання з Лодзя!
+
Этот экипаж создан чтобы выжать соки из водителей
В принципе да. Ну а скажите, туда в наручниках ведут и под дулом автомата?
Не понятно зачем напарник будет сидеть на пассажирском сиденье и ждать 4.5 часа своей очереди 5сли он может отдохнуть и даже попытаться поспать. Ведь это намного лучше чем не выспавшийся напарник верно?
По правилам он должен находится в кресле, а что он там будет делать, это его проблемы.
А если опытный водитель стажирует ученика, они тоже едут как парный экипаж?
Формально, экипаж это просто два водителя и вставлены две карты, но не факт, что у них будет обьем работы на парный экипаж (30 часов смена)
@@kod95lodz Не особо понял конечно, ответ расплывчатый. Я например ученик, меня посадят к опытному водителю, мы будем ехать как парный экипаж, или будут какие то другие условия?
В случае надобности вы сможете ехать как парный экипаж: 30 часов рабочая смена, из них 9 часов на отдых
Если опытный водитель стажирует ученика, то едет всё время ученик. Или Вы себе "стажировку" лёжа на койке за сиденьями представляли? Опытный водитель может сесть сам за баранку, только если форс-мажор, опоздание и т.п. Или если подъезд под погрузку/разгрузку сложный.
Видно что Вы опытный водитель. Но бывает все очень по разному.
Почему многие хотят работать в парном? Отдыхать вдвоём в обнимку?
Ну во-первых, совсем не многие этого хотят. А во вторых есть два спальных места. В обнимку это на любителя.
Основной посыл, что не стоит работать в парном экипаже, это и ежу понятно... извините за выражение, но РТО объяснили не полностью и не совсем понятно. Я бы, как стажёр, не глядя других блогеров по этому уроку не въехал бы.
Спасибо за отзыв. Исправимся 😁
@@tsiganiyful извините за критику, вы очень большую работу делаете,
как то именно про парный экипаж размыто, для меня, получилось)
@@user-hy2py6kd1n Спасибо за оценку. Работы действительно много и только часть её видна. Но, скажу Вам по секрету, я действительно раскрываю некоторые вопросы в общих чертах, надеясь заинтересовать и чтобы возникли вопросы. Вот у Вас возникли и это замечательно. Задавайте 😁
ошибаетесь, далеко не каждому "ежу" это понятно
Стажировка такая)
Увы, любая активность приносит хозяевам канала деньги, даже дизлайки. А жаль. Поставил диз за: 1)Ваша вставка логотипа с совершенно идиотским звуковым сопровождением, сами придумали эту дичь? Поменяйте, уберите, сделайте её реже. Мы все понимаем, что вам нужны деньги. Но не нужно так об этом орать! 2)Вы ничего не рассказали о принципах смены, тонкостях погрузки/разгрузки, заправки, питания, туалета, сна на соседнем кресле под ремнём безопасности. Ничего по сути. Одна вода у плаката с примитивной схемой, которую мы и сами можем загуглить. Вы считаете, что такие видеоролики заслуживают внимания и уважения? Ой-вэй, ошибаетесь, господа. Попытайтесь работать по настоящему. Это не подача материала для профессионального роста водителя, это цифровой шум/мусор в эфире. Простите, если обидел. Но надеюсь до Вас дошло. Благодарствую.
Принято. Следующее видео об особенностях посещения туалета экипажем водителей.
Если 2ой водитель сходит с машины как правильно доработать рабочий день 1 водителю?
Если один из водителей покидает автомобиль, т е. прекращает работу, то существует два варианта. Главное, что нужно понимать, это то, что оставшийся водитель становится "одиночной", и соответственно может работать максимум в течение 15 часов. И поэтому, если ещё остаётся время до этих 15 часов, одиночка может их доработать. Если нет, то он обязан прекратить работу и получить минимум 9 часов отдыха.
@@kod95lodz Спасибо за ответ.Мне так тахограф и показал.
Двойной экипаж это дно
Не спорю!
Гей экипажи😂😂😂