J en ai possédé une modèle 2016 Belle moto excellente finition comme toujours chez Triumph….. après on trouve vite ces limites et la tenue de route aléatoire quand même !! Il ne faut pas la brusquer !! Très coupleux mais très vite essoufflée après 4500 Balade cool surtout Merci ✌️✌️
J'en ai une et suis d'accord sur les limites de cette moto question tenue de route. Néanmoins elle est saine dans l'usage qu'on en fait selon son image. Malgré tout, l'amortissement est bof, de bonne facture, non certainement pas. On est chez Triumph et c'est avant tout la marge du constructeur qui compte. C'est dommage pour une moto à 14000€. En revanche, peut être qu'elle s'essouffle à 4500 trs/mn (plutôt 5000) mais on peut toujours passer une vitesse pour rester dans la plage de couple , sauf en 6eme mais là, on y déjà à plus de 160 km/h donc est ce vraiment utile 🙂✌️✌️
@@claudepatocska852 Perso j 'ai monté sur la mienne une couronne de 40 dents en remplacement de la 37 dents d'origine , pas besoin de changer la chaine ... le rapport tertiaire passe de 2,17 à 2,35 donc différence de +8% Pour exemple avec la 40 dents en sixième à 3000 rpm =105 klm/h compteur .. J ai changé la couronne pour "tirer un peu plus court" Certaines machines ont ce défaut (Ducati Ktm ) de tirer trop long ...,par contre sur la Rebel 1100 (2023)de Madame ,le PSB de 16 dents je l 'ai remplacé par un 17 dents V✌
@@claudepatocska852 Enlever une dent au pignon de sortie de boite ou mettre une couronne de 40 dents au lieu de 37 ne présente aucun intérêt tellement il y a de couple. ça servira seulement à augmenter votre consommation d'essence de 7 à 8% environ, car le moteur va tourner plus vite pour une vitesse identique.
Si l'on regarde toutes les Triumph de la même époque que celle de référence de 1959, même avant et après, il n'y en a aucune traitée en noir pour les échappements. Elles ont toutes des chromes. La vraie référence "rétro" c'est la finition avec des chromes, la finition "Black" est une interprétation fantasmée du rétro.
Salut, super moto pour l'avoir essayée, mais, à mon goût, qui n'est peut-être pas assez actualisée... Un 100cv pour un 1200 serait plus acceptable, une garde au sol légèrement un peu plus haute pour éviter de racler en courbes, et son prix qui est vraiment pas en rapport avec la moto, trop chère cette petite moto... Et pourtant, je l'adore... Mais, pas assez de déclinaisons et à revoir...
![[TRIUMPH T120] La T100 option voyage](http://i.ytimg.com/vi/lNS4_92tMhc/mqdefault.jpg)
Petite erreur à 3:58 : l’ABS n’est pas désactivable. A part ça, très bonne vidéo, tout est dit. C’est une excellente moto, très agréable à piloter.
Félicitations Monsieur, ma Bonny Black a déjà 425 km 😊. Quand il pleut, je vais au garage pour la regarder, ça suffit.
Super moto et reportge merci
Merci ✌️
Bonjour bon reportage pour moi il manque les tubless
Bonjour, super vidéo !
Vous dites que vous êtes un grand gabarit, quelle est votre taille svp ?
Merci encore pour la vidéo !
188cm
J en ai possédé une modèle 2016
Belle moto excellente finition comme toujours chez Triumph….. après on trouve vite ces limites et la tenue de route aléatoire quand même !!
Il ne faut pas la brusquer !!
Très coupleux mais très vite essoufflée après 4500
Balade cool surtout
Merci ✌️✌️
J'en ai une et suis d'accord sur les limites de cette moto question tenue de route.
Néanmoins elle est saine dans l'usage qu'on en fait selon son image.
Malgré tout, l'amortissement est bof, de bonne facture, non certainement pas.
On est chez Triumph et c'est avant tout la marge du constructeur qui compte.
C'est dommage pour une moto à 14000€.
En revanche, peut être qu'elle s'essouffle à 4500 trs/mn (plutôt 5000) mais on peut toujours passer une vitesse pour rester dans la plage de couple , sauf en 6eme mais là, on y déjà à plus de 160 km/h donc est ce vraiment utile 🙂✌️✌️
@@claudepatocska852 Perso j 'ai monté sur la mienne une couronne de 40 dents en remplacement de la 37 dents d'origine , pas besoin de changer la chaine ... le rapport tertiaire passe de 2,17 à 2,35 donc différence de +8%
Pour exemple avec la 40 dents en sixième à 3000 rpm =105 klm/h compteur ..
J ai changé la couronne pour "tirer un peu plus court"
Certaines machines ont ce défaut (Ducati Ktm ) de tirer trop long ...,par contre sur la Rebel 1100 (2023)de Madame ,le PSB de 16 dents je l 'ai remplacé par un 17 dents V✌
@@titisteyr3538 j'ai vu que pas mal de gens le font , j'y pense aussi 👍
"essouflée" après 4500 tours ? on ne doit pas avoir la même...
@@claudepatocska852 Enlever une dent au pignon de sortie de boite ou mettre une couronne de 40 dents au lieu de 37 ne présente aucun intérêt tellement il y a de couple. ça servira seulement à augmenter votre consommation d'essence de 7 à 8% environ, car le moteur va tourner plus vite pour une vitesse identique.
Bonjour
Beau reportage, vous roulez où ? C’est qui la musique ? Bonne route 🛣️
Si l'on regarde toutes les Triumph de la même époque que celle de référence de 1959, même avant et après, il n'y en a aucune traitée en noir pour les échappements. Elles ont toutes des chromes. La vraie référence "rétro" c'est la finition avec des chromes, la finition "Black" est une interprétation fantasmée du rétro.
Non , les amortisseurs ne sont pas de bonne facture et la selle vous dit qu'elle est n'est pas confortable au bout d'une heure trente
I bought last saturday.....😉
Salut, super moto pour l'avoir essayée, mais, à mon goût, qui n'est peut-être pas assez actualisée... Un 100cv pour un 1200 serait plus acceptable, une garde au sol légèrement un peu plus haute pour éviter de racler en courbes, et son prix qui est vraiment pas en rapport avec la moto, trop chère cette petite moto... Et pourtant, je l'adore... Mais, pas assez de déclinaisons et à revoir...
La speed twin ou la Thruxton sont faites pour vous...
@@maxgrammare5621, et non, pas la position, trop en avant sur les poignets... En revanche, le moteur, bien...
Led???halo plutôt