Je suis cycliste régulièr a Marseille pour mes déplacements au travail. En regardant tes vidéos je suis beaucoup plus conscient des dangers provoqués quand on ne respecte pas les autres usagers. Je suis désormais plus prudent et serein quand je roule, pas seulement a vélo mais aussi en voiture. Merci pour tes vidéos !
C'est très scolaire en réalité! Comme lorsqu'un professeur se tait et patiente que l'élève "absorbé par son smartphone" revienne à la réalité et se rende subitement compte qu'on attend après lui!
Le format de vidéo comme celle là est parfait pour moi, ni trop court ni trop long. Les commentaires et analyses sont pertinents et le montage propre continue comme ça 😁 hâte de voir la vidéo sur le code de la route des cyclistes ! PS les videos le vendredi soir quand tu rentres des cours c'est le créneau parfait 👍
hahaha effectivement je n'avais pas vraiment planifier le jour j'était super chargé cette semaine ^^. J'ai également trés hate d'enfin finir le code du cycliste
Passionné de sécurité routière et surtout de savoir vivre, je viens de tomber sur cette vidéo et maintenant ta chaîne, quel bel exemple d'expériences de circulation. C'est ainsi que chacun devrait envisager la route, avec bienveillance et attention au moindre détail. Retenez que la véritable intelligente ce n'est pas en étant à terre dire que l'autre avait tôt et vous étiez dans votre droit vous aviez raison, mais anticiper l'autre afin d'être toujours debout ! Safe
Le conflit est déjà là, mais il n'est pas encore verbal. Mais en ne disant rien, on montre au conducteur qu'on est calme, qu'on connaît nos droits et qu'on a peut de chance d'être prit en défaut si la situation dégénère.
super video ! je suis complétement d’accord avec toi pour eviter les situations conflictuelles ca marche vraiment bien le fait de juste rester dans sa voie et attendre que la personne capte qu'elle est pas la ou elle devrait etre
Je sais pas comment tu fais pour autant garder ton calme.. J'ai tendance à direct partir dans la confrontation. Par exemple le mec sur les champs Elysée avec sa portière qui n'assume pas son erreur c'est vraiment le genre de truc qui me rend fou
Merci, ce n'est ni trop court, ni trop long, les dangers sont bien expliqués! Si je peux me permettre un petit tip perso (peut etre un peu dangereux) : étant plutot utilisateur de vélo en libre service, (donc aucun risque que je n'abime mon vélo à 2000€) et n'étant pas très grand (donc les chutes sont moins violentes et je peux facilement sauter ou descendre de mon vélo), quand un idiot ouvre sa porte sans regarder, je fonce systématiquement épaule la première. Il y a alors 3 issues possibles: soit le conducteur se prend mon épaule et mon vélo dans la tronche, soit j'ai le temps de lui rabattre sa portière avant qu'il ne descende ou il la referme lui-même, soit j'enfonce sa portière. Peut-être ai-je juste de la chance, mais pour l'instant je n'ai jamais embouti de portiere, et ne suis jamais tombé! Bon c'est un peu osé et limite, probablement à éviter quand on n'est pas un idiot inconscient comme moi!
Je confirme, le respect du code de la route permet de se mettre en sécurité et d'être visible des automobilistes au niveau du feu rouge leur permettant de faire attention au cycliste par conséquent lorsqu'ils démarrent au feu vert. De plus vous avez des fois des remerciements de certains automobilistes, comme ce qui m'est arrivé le weekend dernier ou un taxiste m'a félicité pour mon respect du feu rouge même lorsque j'étais tout seul au niveau du feu rouge et il m'indiquait que j'étais le seul parmi les cyclistes à respecter le code de la route. Je lui ai rétorqué que nous sommes en effet une minorité mais qu'il fallait garder espoir. Donc, je confirme que respecter le code de la route et aussi toujours ralentir dans les intersections, permet de bien se protéger sur la route. Excellente vidéo, super Merci.
Depuis que je regarde tes vidéos, je m'énerve tellement moins en vélo ! Au final à chaques fois les conflits se résolves beaucoup mieux, vraiment merci pour tous les conseils
Bravo pour cette vidéo, comme toujours très utile. Apprendre aux gens à être prudent, à anticiper, à ne pas s'énerver : c'est bien le principal à vélo.
Vivement la vidéo sur le code du cycliste, je circule autant en vélo qu’en auto et c’est ce genre de vidéo qui permet de circuler en intelligence ensemble en limitant les dangers. Merci pour les efforts fournis lors de la création de celles ci
Je ne suis pas fan du vélo, mais avec ces vidéos je trouve ça superbe et ça m’a donné envie! J’ai trouvé apaisante ta vidéo en vélo sur Paris, même si ça paraît impossible! Lol
8:10 J'ai mis en place un système d'éclaiclarage à LED rouge sur mon vélo quand je freine, comme en voiture, et pour l'instant les personnes aux volants de voiture qui me suivent ont l'air de bien le prendre.
@@flaviendriard862 Un bouton au niveau de la manette de freins qui s'actionne quand tu freine, c'est fait maison alors j'ai fait au plus simple, j'ai cherché d'autres solutions mais celle là est celle qui m'a paru la plus fiable et consistante.
@@manu98117 J'avais mit un petit microswitch (fixé sur le bras du frein arrière) sur lequel j'avais soudé un bout de cuivre de 12cm (pour que ce soit facile à ajuster) qui touchait le garde-boue arrière. les deux fils allaient en parallèle sur l'interrupteur d'une petite lampe rouge placée près de l'axe. J'avais des problèmes d’oxydation dans la lampe, mais le capteur marchait bien.
j'ai aussi une lampe sur le vélo qui détecte quand ca freine voir la vidéo ua-cam.com/video/KcPqMfz3W0M/v-deo.html mais un rappel de la main est indispensable !
Je roule à vélo depuis quarante ans, en toutes circonstances : en ville (petites, moyennes et quelques grandes), sur route en France et quelques pays européens, de jour mais aussi des nuits entières (vélo longue distance) et évidemment en montagne et pour finir je fais aussi du VTT 😂. À voir vos vidéos - très intelligentes - je conclus que je suis heureux de ne pas vivre en région parisienne et de devoir y circuler à vélo.
Bonjour à vous. Depuit que j'ai vue la vidéo m'a conduite et différente en vélo certe je ne suis pas dans une grande villes je suis du gard(30) plus précisément (uzes) et les automobilistes savent vraiment pas conduire et je vous dis pas qu'en les touristes sont parmis nous vus que c'est une belle ville touristique et réputé. Je t'en re merci de tout c'est conseille j'ai de l'expérience en vélo j'ai 35ans mes sa fait toujours plaisirs d'en apprendre plus. Bon courage à vous et restez toujours sur vos garde peace du sud de la France
Que de très bon conseilles, faire attention pour ceux qui ne le font pas, et j'ajouterais, se rappeler que l'erreur est humaine et donc rester conscient qu'on peut tous faire des erreurs ! Bonne Route ! 🚴🚴🚴🚴🚴
Très chouette vidéo et pédagogique. J'ai souvent le problème avec les piétons s'apprêtant à traverser et que la voiture derrière moi ne voit pas, avec quel signe alerter la voiture ? Et comment faire comprendre aux piétons que l'on va s'arrêter ?
1:16 La gestion de la mobilité à Bruxelles est fabuleuse pour ça. A quelques exceptions près, si tu respectes les feux, tu es à peu près sur d'avoir le rouge au suivant. (Non c'est pas une faute de frappe, oui "fabuleuse" est ironique.) 8:16 ça fait partie de mes petites frayeurs (trop) fréquentes: m'arrêter ou même ralentir pour laisser passer des piétons sur un passage sans être jamais sûr que la voiture derrière va s'arrêter (pour les piétons ou ne fût-ce que pour moi même)... Du coup j'ai en effet pris le pli de systématiquement faire signe et/ou m'arranger pour être bien au milieu. Ça se passe en général beaucoup mieux. (Mais ça peut rendre le freinage un peu compliqué, rien n'est parfait )
Ce que j'aime : le respect du piéton et du code. Ce que je n 'aime pas... béééé... vu la force du "j'aime" y en a pô ^^ Je dévore tes vidéos depuis qqes jours et franchement, pouce bleu et "s'abonner". Je n'ai jamais rouler en vélo sur Paris (Liège in Belgium) mais brrrrr je ne suis pas certains que cela me tente. Pourtant voilà plus de 30 ans dont 20 en intensif que je roule en bicycle dans ma ville (et il me semble que le people y est moins agressif que par chez vous). Cette dernière est très très très loin des investissements de Paris (aaaa Paris ^^). Bref, petit message pour vous (te) féliciter pour la qualité des vidéos : intelligentes et respectueuses. BRAVO ET encore encore encore ...
A 5:00 il existe un autre alternative, plus sécurisante. Il etait possible d'emprunter la piste cyclable, puis, arrivé au niveau de la camionette mal garée de poser pied a terre et d'emprunter le trottoir en poussant le velo, avant de reprendre la route. Cela fait perdre 30 secondes, c'est vrai, mais il vaut mieux perdre un peu de temps que se mettre en danger. D'ailleurs, dans ce cas present, tu aurais perdu moins de temps en faisant ainsi plutot que de devoir t'arrêter face a la voiture noire. Ça aurait été gagnant-gagnant ! ;) Bonne continuation et bonne route !
T as bien du courage! Ayant habité la proche banlieue et travaillé sur paris et pratiquant le velotaf. Je sais que malgré les efforts pour mettre le velo à l'honneur, j aurais jamais pu mis faire à tout c est c***rd qui ne respect rien.
Très bon travail comme d'habitude, rien à redire. Pourrais tu faire une vidéo sur les accessoires vélo 🚲 tel que rétroviseurs utile ou pas . Bonne route 👍🛣️🚲
Au top la vidéo comme d'hab. J'ai vécu plusieurs situations dangereuses au moment de laisser passer un piéton sur un passage piéton. Malheureusement comme tu l'évoque, les voitures ne nous voient pas freiner et cela donne lieu à des situations où la voiture derrière est à la limite de te rentrer dedans... Pour le coup une lumière à accéléromètre serait un choix judicieux
Très bonne vidéo comme d'habitude, je rejoins le commentaire de Xavtek, j'ai changé ma manière de rouler et mon comportement sur la route vis-à-vis des autres usagers grâce à tes vidéos. Le point que tu soulignes en fin de vidéo est intéressant, je pense que ça pourrait être utile de montrer quels sont les “codes” utilisés par les cyclistes lorsqu'ils doivent indiquer un changement (de direction ou de vitesse, voire même un arrêt).
Mince, c'est drôle ! Drôle parce contrairement à votre vidéo nommé c'est très grave, où vous parlez de l'agression avec le conducteur d'une scenic rouge. Pardonnez moi, mais dans cette dernière j'y vois de votre fait un comportement inverse. Mais là chapeau bas M. ! Chapeau bas pour cette leçon pédagogique et stoïcienne, parce que c'est effectivement une attitude qui de nos jours est plutôt à contre courant. Hélas !
Ils ne se rendent souvent pas compte du danger créé et c'est vraiment dommage car la seul chose qu'ils retiendrons c'est ho tu te rappel le con de cycliste qui nous a gueulé dessus ? J'espère qu'un jour ils tomberont sur le vidéo et comprendrons ha non c'est pas un con on a vraiment failli le faire tomber.
Ton approche de communication et de pédagogie avec les autres usagers de la routes est extrêmement intéressante ! Concernant les nombreux rushs qu'on voit ici, ils sont tous tristes et angoissants (mais c'est le sujet de la vidéo) ; ça vend pas le vélo à Paris 😆
Il existe des feux arrières qui permettent de signaler un ralentissement du vélo. En plus cela fait clignotant (pratique de nuit ou le soir en hiver). Merci pour cette vidéo.
@@Altis_play Je ne vais pas faire de pub pour une marque mais j'en ai acheté 1 (qui commence par C et fini par O :-)) et j'en suis super content. C'est petit, pratique et très voyant (avis personnel). Je le conseillerai vraiment à tout le monde.
Le calme et la pédagogie est sûrement ce qui fait la meilleure pub pour le vélo comme moyen de transport. De mon coté, la seule peur que j'ai a vélo c'est les véhicules qui collent et que le conducteur n'ait pas le temps de réagir si je chute (je crains moins la chute que le véhicule qui suit)
Pour le calme je le perds certaine fois quand c'est passer très proche et que je ne m'y attend pas. Quand c'est un risque que j'anticipe je peux expliquer avec plus de recul
@@Altis_play c'est le même soucis en moto pour moi. Quand je n'ai pas pu anticiper le danger et que cela passe à quelques centimètres de moi ( Que le sentiment de mise en danger de la vie d'autrui est réel) Je perd mon sang froid directement, il faut que cela sorte, que j'extériorise. Le problème, c'est que sur deux roues à 90km/h c'est pas géniale. C'est principalement sur rocade ou voies rapides les grandes frayeurs. Mais cela reste très rares. C'est souvent derrières à forte vitesse qu'une voiture ou camionnettes déboulent à fond et donc impossible à prévoir. Je reste pourtant au milieux de ma voix et ne laisse pas de place pour d'éventuelle dépassement inappropriés. Mais bon... J'aime bien tes vidéos car au final cela reste beaucoup d'anticipation et c'est comme en moto.
Bonjour. Mon retour à votre demande à 1:40 : la rue de Rivoli en sens inverse des voitures ! Pas de synchronisation dans ce sens, alors qu'elle est excellente dans l'autre. Mais sans doute n'est-il pas possible de synchroniser dans les deux sens...
Petite erreur sur les roller: ils sont piétons sauf si la chaussée piétonne est impraticable dont: un trottoir pas suffisamment large pour circuler ou/et (surtout) freiner ou des trottoirs en travaux. Très souvent dans les descentes où le seul moyen de réguler la vitesse est d'effectuer un chasse neige (donc le pratiquant a besoin de plus d'un mètre de large d'espace), la chaussée pietonne n'est pas assez large. Le roller va donc sur la route pour maîtriser sa vitesseet impacter le moinsde personnes possibles. Enfin, cas particulier, le roller utilisant des patins de courses très souvent n'emprunte pas la chaussée piétonne car en 2 coups de patins le pratiquant est à plus de 10 km/h voir 20. On retrouve souvent ces pratiquants sur des pistes à double sens.
oui je ne suis pas rentré dans les détails la loi l'indique c'est pou cela que je l'ai précisé j'airai du mettre un asterix *voir détail en description ^^. Mais je suis d'accord s'il roule a une bonne allure ils sont mieux sur la piste!
comme d'hab c'est cool comme vidéo mais... Mais en plus de faire du vélo, je fais du roller, et je me déplace en vitesse de croisière autour de 18km/h. Or c'est interdit sur les trottoirs, qui de toutes façon ne sont pas adaptées à la pratique du roller. Selon ce que tu dis (qui est écrit dans la loi, oui), je ne peux pas circuler sur piste cyclable. Ma question est donc, où suis-je sensé ciculer dans ce genre de cas ? Et sinon, à quand, et comment, un système de feux de freinage pour vélo ?
Super vidéo encore une fois. Et je note le contraste avec tes plus anciennes vidéos : c'est de plus en plus zen et constructif. Dans la critique et l'amélioration, mais en gardant un grand respect pour tous les utilisateurs (y compris les plus pollueurs...). Petite question : t'as un conseil pour le signe freinage / arrêt ? Je galère encore a en trouver un bien clair mais qui m'oblige pas à enlever une main du guidon trop longtemps (moins sécurisant)...
Salut, Merci pour l'aspect pédagogique de cette vidéo. Inconsciemment, je pense appliquer tes conseils depuis le petit mois que je te suis et que je binge watche tes vidéos souvent en sortant du boulot en lieu et place de Netflix. Quand je roule maintenant, je pense aux situations que tu décris dans tes déambulations dans Paris. J'espère qu'avec les petites vidéos vélo que je balance également sur YT, on verra de moins en moins d'impairs de ma part à bicyclette et que je tend vers le vertueux ^^ Bon week-end à tous !
C'est un plaisir et il ne faut pas oublier de resté critique il est possible que je disent des bêtises ou choses qui ne s'applique qu'a moi j'essaye d'y faire attention au maximum car je parle souvent de mon expérience personnel qui peut vérifier selon chacun. Chacun personne a sa Facon de rouler
Bonjour. Merci pour ces vidéos qui rappellent les devoirs aux cyclistes, je me suis reconnu et c est la première chose a faire avant de s occuper des autres. A la fin vers les 8 min et quelques poils tu montres tes intentions aux automobilistes mais je n ai pas compris ce que tu faisais concrètement, peux tu nous en dire plus sauf tu le réserves sur ta chaîne payante 😉
Autre probleme avec les trams qui probablement n'existe plus de nos jours. Mon pere, cycliste à Paris dans les années 45 -50 me disait que les roues des vélos se coinçaient souvent dans les rails des trams (les voies de tram n'étaient pas séparées du reste de la circulation comme elles le sont de nos jours).. et il m'a raconté qu'il avait eu souvent quelques frayeurs face au tram arrivant et lui la roue coincée dans le rail
Je me posais justement une question sur les passages piétons. Souvent lorsque je m'arrête pour laisser un piéton passer je n'ai pas le temps de faire un signe et comme tu le dis dans la vidéo, les automobilistes non pas toujours la bonne visibilité et continu d'avancer. Le piéton s'engage pensant être en sécurité et bien souvent vois passer la voiture qui me suivait juste sous son nez. J'ai dû coup l'impression de les mettre en danger :/ Est-ce que dans ce cas il n'est pas plus prudent de ne pas céder le passage au piéton ? (Bonne vidéo comme toujours !)
Je partage tout à fait ta vision. Finalement la morale de tout ça c’est : toujours se dire que tout le monde peut faire n’importe quoi sur la route à tout moment et rester ultra-concentré en permanence. Respecter les règles à la lettre ne suffit pas, il faut ce petit truc d’anticipation et de bon sens en plus.
Salut , J'ai découvert tes vidéos il y a peu et je les trouve très instructives. J'ai envie de rebondir sur la remarque en début de vidéo concernant les skateboard, me déplaçant régulièrement en skateboard. Même si tu as raison sur la partie légale, nous sommes considérés piétons, dans le concret des cas il est tout à fait irresponsable et dangereux de se déplacer sur les trottoirs. Le risque de chute est beaucoup beaucoup plus élevés, en raisons de l'aménagement urbain qui n'est pas adapter. Il n'est pas possible de rouler sur des trottoirs pavés, ou de passer les passages piétons aisément à cause des passages de trottoirs. le moindre petit truc représente un obstacle, comparé à une route à peu près lisse. Et la moindre chute peut être un danger pour les piétons, les vélos, ou les voitures, car la planche peut partir n'importe où à une grande vitesse, taper des chevilles ou créer des accidents. Rouler sur les trottoirs engendre également une source de stress énorme pour les piétons, et pour le skater aussi qui est sans cesse dans un jeu d'évitement des piétons, des mobiliers urbains et des surfaces non praticables. Pour ma part je trouve ça beaucoup plus sécurisé et sécurisant de me déplacer et me comporter comme un vélo, surtout que nous sommes souvent à la même vitesse que les cyclistes. Je prenais le temps d'écrire ce commentaire pour te partager un point de vue différent du tiens, que tu comprendra certainement. Merci pour tes vidéo et bon courage !
Je partage ton point de vue je me suis longtemps déplacé en mini cruiser. La plupart du temps la route est plus adapter dans les petite rue. Et les skaters rapide ne me géne pas. Mais la législation avance moins vite que la technologie. Heureusement maintenant les EDPM peuvent y circuler en donc skate électrique
Perso, pratiquant du vélo de route (hors Paris), je préviens que je m'arrête en declipsant et en mettant mon pied visible pour montrer que je vais le poser afin de m'arrêter
Ce mardi 16 mars sur le chemin du travail, J'ai été Percuté par une voiture qui sortait du parking d'une clinique dans une rue a sens uniques limité avec un sul excepté cyclistes en contre sens, 😡la conductrice😡 regardait a droite mais non a 🤬gauche🤬 le sens excepté Cyclistes, j'ai été que très légèrement blessé au tibia droit ( belle plaie ) Limite pour quelques points de suture et petite douleur au bas du dos, 3 jours de repos forcé. Cette conductrice ferait bien de revoir🛂 les règles du code de la route.📃. Ceci était un refus céder le passage au cyclistes.
Salut Altis, déjà bravo pour ton boulot, très agréable à suivre. J'avais une question : dans ta vidéo, tu parles d'indiquer aux usagers qui te suivent (vélo, voiture,..) le fait que tu ralentis pour laisser passer un piéton. Comment l'indiques-tu ? Je me retrouve souvent dans le même cas de figure et, la plupart du temps, alors que ma première volonté est de ralentir pour laisser passer le piéton, je finis par passer sans le laisser passer car j'ai peur que les véhicules qui me suivent ne freinent pas et qu'au final, le piéton soit encore plus en danger que si j'étais passé (un peu comme dans la vidéo avec la mère et ses enfants). Ma question est donc, comment indiquer aux autres clairement que je freine sans pour autant que ce soit mal interprété ? (Style bras en l'air pour dire STOP)
Salut oui c'est prévu avec le code du cycliste qui devrais arrivé dimanche prochain je ferai un point sur tout les gestes que j'ai pu tester et qui on fait leurs preuve, après beaucoup d'échec je pense tenir un truc ^^
Se mettre bien en évidence au milieu de la voie pour éviter que les voitures tentent le passage c'est un truc que j'ai très vite appris... C'est quand même con que la sécurité routière à vélo s'apprenne sur le tas.
Petite question en rapport avec l'extrait à 8:22, saurais-tu pourquoi aujourd'hui aucun constructeur ne s'équipe de ces systèmes lumineux feu d'arrêt/clignotants etc ? Surtout sur les vélos électrique où le problème de l'énergie ne se pose pas, j'ai toujours trouvé ça très bizarre et ultra dangereux pour un cycliste (surtout inexpérimenté) de devoir lâcher une main en permanence pour indiquer ses mouvements.. ça serait tellement plus simple pour les cyclistes et aussi pour les autres usagers de la route qui retrouveront des codes qu'ils connaissent déjà et ça coûte vraiment plus grand chose à mettre en place un interrupteur et quelques led
En ce qui concerne les rollers, si on va à une vitesse supérieure et proche de celle des vélos, c'est plus sûr de rouler sur la piste. En cédant la priorité aux vélos.
Oui je ne suis absolument pas contre les skates et rollers qui utilise les pistes je trouve ca d'ailleurs plus logique mais il restent considéré comme des piéton par la loi
Dans le premier extrait vidéo, avec le vélo et skate, ils ont grillé un feu rouge, mais il me semble que le scooter aussi ! Ou au moins grillé le orange. Car le temps que tu passes on voit que le signal piéton est vert.
Cela signifie-t-il que l'utilisateur de roller à Paris ne peut pas aller plus vite que 6 kmh ? Je demande cela parce que ma vitesse moyenne est habituellement autour de 20~23 kmh dans un bon asphalte, donc j'utilise habituellement la bande cyclable.
Oui je trouve aussi cela complétement aberrent, la loi n'a pas beaucoup évoluer temps que les vélo et roller ne se gèrent pas il n'y pas de soucis, je n'ai fait qu'un rappel de la loi
la ligne verte by Paris, la capitale mondiale du vélo, ligne verte sans les leds vertes au sol- à une vitesse de 30 km/h -- la vitesse apaisée pour les cyclistes à 30 km/h - c'est inciter les propriétaires de VAE à installer des kits de débridage ? et ainsi se faire tranquille toute une ligne de feux verts à 30 km/h ... ailleurs ce n'est pas comme cela que ça fonctionne - l'apaisement passera aussi par l'abaissement de la vitesse des cyclistes en ville (Sauf Réseau Express Vélo)
Perso, en skate (longboard) je prends plutôt la piste cyclable vu que je roule à la même vitesse que les vélos, le trottoir est plus dangereux. D'ailleurs je connais des skateurs qui ont déjà pris des amendes pour ça ( 4 euros).
Salut! Ça pourrait intéressant de mettre au début le nombre de kilomètres que t'as parcouru pour filmer toutes ces vidéos, comme ça, même si tu le répètes au début, on verra que c'est pas si courant que ça d'avoir des problèmes à vélos dans Paris 😁
Si tu veux voir un exemple de feux verts qui ne se suivent pas, je t'invite à prendre le boulevard Henri IV dans le sens Bastille vers l'IMA. Vraiment frustrant comme tronçon
@@TtoussaintT récemment les feux après le pont ont été désynchronisés du coup il faut s'arrêter juste après être sorti du pont. Mais avant ça en roulant à 25 ça pouvait s'enchaîner jusqu'à bastille
Alors oui d apres la loi les rollers sont des pietons. Mais est ce que t irais te balader sur les trottoirs entre 25 et 30 km/h? J en doute. C est ce que permettent les rollers actuels avec de l entraînement. La loi sur les rollers est totalement à la rue. Mais vu qu on est peu nombreux on est totalement oubliés.
Peut-être que la réglementation a changé mais je crois que le véhicule est également prioritaire dans le sens opposé, il ne doit s'arrêter que pour les piétons à priori ?
@@Altis_play a ok merci de l'information. J'ai peut-être confondu à cause de l'absence de marquage sur la partie gauche. Mais je trouve ça très surprenant je pensais que les lignes d'effet étaient soient continues soit en pointillés, mais pas les deux et surtout avec une alternance selon le sens. Et je ne comprend pas en quoi cette ligne d'effet serait utile dans ton sens de circulation.
@@Altis_play Mea culpa! Après des recherches fastidieuses, il semble que les lignes mixtes (pointillés + continue) ne correspondent JAMAIS à des céder le passage, j'ai toujours cru le contraire... Les pointillés servent uniquement à indiquer que la ligne continue peut être franchie dans un sens et pas dans l'autre, Et RIEN D'AUTRE. En l'absence de signalisation c'est donc la priorité à droite qui doit s'appliquer. Dans ce cas précis il y a un feu piéton, donc à priori les cyclistes doivent se baser sur celui-ci. Le cycliste de la vidéo est donc comme tu le dis clairement prioritaire sur le camion (soit priorité à droite soit feux piéton). Je me demande si tu es prioritaire également du fait de la signalisation piéton, c'est bien le cas ? Sinon voici un exemple de cas avec ligne mixte. On voit que les commentaires sont confus, je ne suis donc pas le seul à avoir mal interprété ces lignes... forum-auto.caradisiac.com/topic/397441-signalisation-horizontale/ Ps: En revanche, je ne crois pas que ce soit une ligne d'effet. Je ne sais pas s'il y a un feu cycliste dans l'autre sens, mais sauf erreur de ma part un cycliste n'aurait pas le droit de le passer pour avancer jusqu'ici (ce serait d'ailleurs gênant pour les cyclistes venant de la piste transversale).
Tu devrais passer le concours de la police si ça te passionne de relever des infractions tout en en faisant toi même. Au moins ce que tu fait serait légitime. La malheureusement, c’est loin d’être le cas. De plus j’ai remarqué que tu faisait faire des choses extrêmement dangereuses au automobilistes en tord juste par ce que toi qui est en vélo (donc beaucoup plus mobile) ne veux pas te déplacer de 1 mètre. Un jour il ce passera un drame avec ce genre de comportement. Paris, c’est déjà la guerre pour la mobilité tout le monde est déjà très nerveux en roulant à Paris et toi t’envenime les choses. Je suis même pas sûr que tu ai le droit de faire le justicier à ce point et de faire déplacer des véhicules. De plus je relève énormément d’infraction de ta part. C’était toi dans le reportage enquête exclusive il y a 2 ou 3 semaines qui essayait de faire respecter les sas vélos ? En tout cas cool tes vidéos ça me r’appel mes trajets mais je te jure qu’il faut que tu te calme ou passe le concours tu y sera beaucoup plus légitime.
08:55 Non non non, là faut pas déconner. C'est une erreur grave qui ne peut être ni expliquée ni minimisée par ta présence en tant que cycliste. Il y a clairement un passage pour piétons, et sur ce passage pour piétons que l'automobiliste aurait dû cibler son attention de toute façon. Si un automobiliste n'est pas capable de gérer en même temps un passage pour piétons et un cycliste qui s'arrête (et si le cycliste s'arrête, c'est bien qu'il y a une raison), il faut sérieusement qu'il arrête de conduire parce que là il est vraiment dangereux. Là c'est juste un danger public qui ne sait pas conduire correctement et qui aurait pu écrabouiller une mère de famille et ses deux enfants, pas besoin de chercher une explication capillotractée.
@@Altis_play Il n'avait tout simplement pas l'intention de ralentir ni même de s'arrêter comme il aurait dû le faire. Si tu n'avais pas été là, cela n'aurait rien changé, il aurait quand même fait un écart. Ce n'est vraiment pas la première fois que je vois un usager de la route (quelque soit son moyen de locomotion) faire un écart plutôt que de s'arrêter, parce qu'il ne veut surtout pas "perdre" 7 secondes sur son parcours.
De mes recherches, Les skates et roller sont depuis toujours dans un vide juridique : ni vraiment autorisés ni vraiment interdits, ni sur le trottoir, ni sur la route... le bon sens s'applique: en roller à 25Km/h mieux vaut être sur la route
Pour avoir fait du roller pendant plusieurs années à Toulouse, je voudrais préciser que les rollers sont un peu une catégorie à part, par rapport aux différents 2 roues, dans le sens qu'ils sont très dépendants de l'état de la route (de l'ordre du demi cm) alors que moins sensibles aux plus grosses différences (quand il peuvent anticiper), car ils peuvent faire un pas de côté ou une "marche de patin". Donc méfiez vous des pas de côtés ou des chutes des rollers, les freinages étant souvent bien moins efficaces que ceux des 2 roues, ils ne seront pas la 1e solution envisagée de ces usagers.
@@Altis_play à quoi sert donc le marquage de sol sur la piste cyclable (lignes, la première continue et l'autre interrompue) ? Il me semble que c'est un cédez le passage. En tout cas, je cèdes toujours le passage au niveau de ce marquage. Si tu as un bon lien pour le code de la route je suis preneur ^^. Merci !
à 4:59, je trouve que c'est pas terrible, le chauffeur livreur est en tord, mais ça ne t'autorise pas à prendre le contre sens en plein milieu. Il fallait remonter sur la piste cyclable, descendre du vélo, pour passer le camion en sécurité côté trottoir : beaucoup plus safe
Quand je regarde ça je me dis que je suis bien pas en france...c'est un problème de civilisation que vous avez là! Ça fait peur de mon point de vue, dire qu'il y a des gens qui subissent ça volontairement chaques jours...
Depuis que je regarde tes videos je suis beaucoup plus serein à vélo à Paris et je pense même être encore plus prudent :) Merci !
C'est certainement la meilleure chose que je puisse lire bonne route ! Merci pour ton retour !
Ça serai bien que ce type de contenu soit fait, soutenu, diffusé par le gouvernement local, régional et national.
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Je suis cycliste régulièr a Marseille pour mes déplacements au travail. En regardant tes vidéos je suis beaucoup plus conscient des dangers provoqués quand on ne respecte pas les autres usagers. Je suis désormais plus prudent et serein quand je roule, pas seulement a vélo mais aussi en voiture.
Merci pour tes vidéos !
C'est un plaisir de lire ça et plus c'est souvent plus de plaisir et moins de stress sur des trajets pas beaucoup plus long !
J'aime beaucoup cette approche "ne pas lui faire remarquer son erreur, lui laisser réaliser pour éviter qu'il se braque ".
ca marche souvent trés bien meme pas besoin de parler ^^
C'est très scolaire en réalité! Comme lorsqu'un professeur se tait et patiente que l'élève "absorbé par son smartphone" revienne à la réalité et se rende subitement compte qu'on attend après lui!
une sérénité déconcertante, bravo pour ton calme.
J'espère que d'autre suivront :p
Le format de vidéo comme celle là est parfait pour moi, ni trop court ni trop long. Les commentaires et analyses sont pertinents et le montage propre continue comme ça 😁 hâte de voir la vidéo sur le code de la route des cyclistes !
PS les videos le vendredi soir quand tu rentres des cours c'est le créneau parfait 👍
Je n’aurais pas dit mieux !
hahaha effectivement je n'avais pas vraiment planifier le jour j'était super chargé cette semaine ^^. J'ai également trés hate d'enfin finir le code du cycliste
Passionné de sécurité routière et surtout de savoir vivre, je viens de tomber sur cette vidéo et maintenant ta chaîne, quel bel exemple d'expériences de circulation. C'est ainsi que chacun devrait envisager la route, avec bienveillance et attention au moindre détail. Retenez que la véritable intelligente ce n'est pas en étant à terre dire que l'autre avait tôt et vous étiez dans votre droit vous aviez raison, mais anticiper l'autre afin d'être toujours debout ! Safe
Merci pour votre retour, roulé cool c'est souvent beaucoup plus de plaisir sur la route !
4:10 Même constat. Je trouve que ça marche beaucoup mieux que de déclencher une interaction qui peut déboucher sur un conflit.
Le conflit est déjà là, mais il n'est pas encore verbal.
Mais en ne disant rien, on montre au conducteur qu'on est calme, qu'on connaît nos droits et qu'on a peut de chance d'être prit en défaut si la situation dégénère.
C'est ca a force de tester des chose on comprend ce qui marche le mieux ^^
@@Altis_play on teste, on voit ce qui marche, et on essaie d'expliquer pourquoi c'est cela qui marche! :D
super video ! je suis complétement d’accord avec toi pour eviter les situations conflictuelles ca marche vraiment bien le fait de juste rester dans sa voie et attendre que la personne capte qu'elle est pas la ou elle devrait etre
oui a force de tester ^^ je me suis rendu compte que de face c'est la meilleur solution
Je sais pas comment tu fais pour autant garder ton calme.. J'ai tendance à direct partir dans la confrontation. Par exemple le mec sur les champs Elysée avec sa portière qui n'assume pas son erreur c'est vraiment le genre de truc qui me rend fou
7:51 j’aurais eu beaucoup de mal à me retenir de mettre un coup d’antivol dans le rétro. Bravo pour le sang froid.
Merci, ce n'est ni trop court, ni trop long, les dangers sont bien expliqués!
Si je peux me permettre un petit tip perso (peut etre un peu dangereux) :
étant plutot utilisateur de vélo en libre service, (donc aucun risque que je n'abime mon vélo à 2000€) et n'étant pas très grand (donc les chutes sont moins violentes et je peux facilement sauter ou descendre de mon vélo), quand un idiot ouvre sa porte sans regarder, je fonce systématiquement épaule la première. Il y a alors 3 issues possibles: soit le conducteur se prend mon épaule et mon vélo dans la tronche, soit j'ai le temps de lui rabattre sa portière avant qu'il ne descende ou il la referme lui-même, soit j'enfonce sa portière. Peut-être ai-je juste de la chance, mais pour l'instant je n'ai jamais embouti de portiere, et ne suis jamais tombé! Bon c'est un peu osé et limite, probablement à éviter quand on n'est pas un idiot inconscient comme moi!
hahaha oui ralentir c'est souvent la meilleur solution :p
Je confirme, le respect du code de la route permet de se mettre en sécurité et d'être visible des automobilistes au niveau du feu rouge leur permettant de faire attention au cycliste par conséquent lorsqu'ils démarrent au feu vert. De plus vous avez des fois des remerciements de certains automobilistes, comme ce qui m'est arrivé le weekend dernier ou un taxiste m'a félicité pour mon respect du feu rouge même lorsque j'étais tout seul au niveau du feu rouge et il m'indiquait que j'étais le seul parmi les cyclistes à respecter le code de la route. Je lui ai rétorqué que nous sommes en effet une minorité mais qu'il fallait garder espoir.
Donc, je confirme que respecter le code de la route et aussi toujours ralentir dans les intersections, permet de bien se protéger sur la route.
Excellente vidéo, super Merci.
C'est un très bon format et un travail d'utilité publique. Merci.
Quand je vois tes vidéos, je suis bien content d'habiter en campagne profonde. 🤣🤣
Depuis que je regarde tes vidéos, je m'énerve tellement moins en vélo ! Au final à chaques fois les conflits se résolves beaucoup mieux, vraiment merci pour tous les conseils
c'est un plaisir de lire ca si tout le monde est plus cool et attentif avec les autres sur la route on aura tous moins de problème !
Bravo pour cette vidéo, comme toujours très utile. Apprendre aux gens à être prudent, à anticiper, à ne pas s'énerver : c'est bien le principal à vélo.
C'est exactement ça et on protife plus du trajet en plus !
Trop bien les compiles !!! Un format qui se consomme sans fin 😉 on en veut plus !!!
j'espérerai en rencontré moins de ce genre de situation ^^
@@Altis_play évidemment! Mais ça aide à mieix réagir quand on voit ta réaction et ton analyse à froid
Vivement la vidéo sur le code du cycliste, je circule autant en vélo qu’en auto et c’est ce genre de vidéo qui permet de circuler en intelligence ensemble en limitant les dangers. Merci pour les efforts fournis lors de la création de celles ci
Je ne suis pas fan du vélo, mais avec ces vidéos je trouve ça superbe et ça m’a donné envie! J’ai trouvé apaisante ta vidéo en vélo sur Paris, même si ça paraît impossible! Lol
8:10 J'ai mis en place un système d'éclaiclarage à LED rouge sur mon vélo quand je freine, comme en voiture, et pour l'instant les personnes aux volants de voiture qui me suivent ont l'air de bien le prendre.
c'est le mouvement des freins qui le déclenche ou c'est la décélération?
@@flaviendriard862 Un bouton au niveau de la manette de freins qui s'actionne quand tu freine, c'est fait maison alors j'ai fait au plus simple, j'ai cherché d'autres solutions mais celle là est celle qui m'a paru la plus fiable et consistante.
@@manu98117 J'avais mit un petit microswitch (fixé sur le bras du frein arrière) sur lequel j'avais soudé un bout de cuivre de 12cm (pour que ce soit facile à ajuster) qui touchait le garde-boue arrière.
les deux fils allaient en parallèle sur l'interrupteur d'une petite lampe rouge placée près de l'axe.
J'avais des problèmes d’oxydation dans la lampe, mais le capteur marchait bien.
j'ai aussi une lampe sur le vélo qui détecte quand ca freine voir la vidéo ua-cam.com/video/KcPqMfz3W0M/v-deo.html mais un rappel de la main est indispensable !
@@flaviendriard862 moi j'ai eu un pb d'oxydation du capteur et des câbles, j'ai du changer pour du matériel étanche par la suite.
J'aime beaucoup ces vidéos, ça permet de penser à des choses auxquelles j'avais pas pensé
Bravo moi qui roule à la campagne j'apprécie tes conseils et je suis heureux de pas vivre sur Paris 😉😂😂
Le format était parfait et la vidéo géniale comme d’habitude !
Excellent format. S’il y en a plus, ça me va
L’emportirage, ma hantise
Je roule à vélo depuis quarante ans, en toutes circonstances : en ville (petites, moyennes et quelques grandes), sur route en France et quelques pays européens, de jour mais aussi des nuits entières (vélo longue distance) et évidemment en montagne et pour finir je fais aussi du VTT 😂. À voir vos vidéos - très intelligentes - je conclus que je suis heureux de ne pas vivre en région parisienne et de devoir y circuler à vélo.
Moi, je ne tiens pas compte de ces petits panneaux sous le feu. Feu rouge, je reste à l'arrêt. Pas de risques.
Top ce type de compile !
Alors j'aimerai en faire moi mais malheureusement j'ai plusieurs compiles d'avance tellement j'en vois
Bonjour à vous. Depuit que j'ai vue la vidéo m'a conduite et différente en vélo certe je ne suis pas dans une grande villes je suis du gard(30) plus précisément (uzes) et les automobilistes savent vraiment pas conduire et je vous dis pas qu'en les touristes sont parmis nous vus que c'est une belle ville touristique et réputé. Je t'en re merci de tout c'est conseille j'ai de l'expérience en vélo j'ai 35ans mes sa fait toujours plaisirs d'en apprendre plus. Bon courage à vous et restez toujours sur vos garde peace du sud de la France
Merci pour votre retour, effectivement ici c'est chill conduite apaiser et respect des autres usagers ^^
Que de très bon conseilles, faire attention pour ceux qui ne le font pas, et j'ajouterais, se rappeler que l'erreur est humaine et donc rester conscient qu'on peut tous faire des erreurs !
Bonne Route ! 🚴🚴🚴🚴🚴
Exactement toujours partir du principe que la personne qui fait une erreur , et bien c'est peut être la première fois qu'elle la fait ^^
@@Altis_play Et peut être la dernière fois, soyons toujours optimistes 😀
Ouh, la portière sur les Champs-Elysées, j'en ai fais l'amer expérience ! Très bonne vidéo en tout cas, encore une fois :)
retour ,, c'est vraiment bien . merci
Respect a toi
Très chouette vidéo et pédagogique. J'ai souvent le problème avec les piétons s'apprêtant à traverser et que la voiture derrière moi ne voit pas, avec quel signe alerter la voiture ? Et comment faire comprendre aux piétons que l'on va s'arrêter ?
1:16 La gestion de la mobilité à Bruxelles est fabuleuse pour ça. A quelques exceptions près, si tu respectes les feux, tu es à peu près sur d'avoir le rouge au suivant. (Non c'est pas une faute de frappe, oui "fabuleuse" est ironique.)
8:16 ça fait partie de mes petites frayeurs (trop) fréquentes: m'arrêter ou même ralentir pour laisser passer des piétons sur un passage sans être jamais sûr que la voiture derrière va s'arrêter (pour les piétons ou ne fût-ce que pour moi même)...
Du coup j'ai en effet pris le pli de systématiquement faire signe et/ou m'arranger pour être bien au milieu. Ça se passe en général beaucoup mieux. (Mais ça peut rendre le freinage un peu compliqué, rien n'est parfait )
Bruxelles est "fabuleuse" tout court d'un point de vue mobilité générale :o)...
@@RetourBoise tellement 😄
incroyable T_T ca donne effectivement pas temps envie de suivre la code s'il ne t'aide pas
1:36 Ça s'appelle le platooning. Ça permet d'augmenter le débit de véhicules quand il y a une direction privilégiée
Ce que j'aime : le respect du piéton et du code.
Ce que je n 'aime pas... béééé... vu la force du "j'aime" y en a pô ^^
Je dévore tes vidéos depuis qqes jours et franchement, pouce bleu et "s'abonner".
Je n'ai jamais rouler en vélo sur Paris (Liège in Belgium) mais brrrrr je ne suis pas certains que cela me tente.
Pourtant voilà plus de 30 ans dont 20 en intensif que je roule en bicycle dans ma ville (et il me semble que le people y est moins agressif que par chez vous).
Cette dernière est très très très loin des investissements de Paris (aaaa Paris ^^).
Bref, petit message pour vous (te) féliciter pour la qualité des vidéos : intelligentes et respectueuses.
BRAVO ET encore encore encore ...
Merci pour le retour si jamais tu vien sur Paris je te ferai visiter :)
A 5:00 il existe un autre alternative, plus sécurisante. Il etait possible d'emprunter la piste cyclable, puis, arrivé au niveau de la camionette mal garée de poser pied a terre et d'emprunter le trottoir en poussant le velo, avant de reprendre la route. Cela fait perdre 30 secondes, c'est vrai, mais il vaut mieux perdre un peu de temps que se mettre en danger. D'ailleurs, dans ce cas present, tu aurais perdu moins de temps en faisant ainsi plutot que de devoir t'arrêter face a la voiture noire. Ça aurait été gagnant-gagnant ! ;)
Bonne continuation et bonne route !
T as bien du courage! Ayant habité la proche banlieue et travaillé sur paris et pratiquant le velotaf. Je sais que malgré les efforts pour mettre le velo à l'honneur, j aurais jamais pu mis faire à tout c est c***rd qui ne respect rien.
Super vidéo
Très bon travail comme d'habitude, rien à redire. Pourrais tu faire une vidéo sur les accessoires vélo 🚲 tel que rétroviseurs utile ou pas . Bonne route 👍🛣️🚲
oui j'en parlerai rapidement dans le code du cycliste :)
Au top la vidéo comme d'hab. J'ai vécu plusieurs situations dangereuses au moment de laisser passer un piéton sur un passage piéton. Malheureusement comme tu l'évoque, les voitures ne nous voient pas freiner et cela donne lieu à des situations où la voiture derrière est à la limite de te rentrer dedans... Pour le coup une lumière à accéléromètre serait un choix judicieux
oui j'en parlerai c'est une des alternative possible !
Très bonne vidéo comme d'habitude, je rejoins le commentaire de Xavtek, j'ai changé ma manière de rouler et mon comportement sur la route vis-à-vis des autres usagers grâce à tes vidéos. Le point que tu soulignes en fin de vidéo est intéressant, je pense que ça pourrait être utile de montrer quels sont les “codes” utilisés par les cyclistes lorsqu'ils doivent indiquer un changement (de direction ou de vitesse, voire même un arrêt).
oui j'ai très hate d'en parler :D C'est super important la communication !
Ça fait limite vidéo aime xD
Vidéo d'utilité publique !
Mince, c'est drôle ! Drôle parce contrairement à votre vidéo nommé c'est très grave, où vous parlez de l'agression avec le conducteur d'une scenic rouge. Pardonnez moi, mais dans cette dernière j'y vois de votre fait un comportement inverse.
Mais là chapeau bas M. ! Chapeau bas pour cette leçon pédagogique et stoïcienne, parce que c'est effectivement une attitude qui de nos jours est plutôt à contre courant. Hélas !
Vu les dingueries que je me suis pris sur Toulouse je vais finir par filmer
@Minimaliste ?
Lance toi ^^
Bonne vidéo encore une foi :) . C'est fou le mec garé sur la piste aux champs et qui insiste dans sa connerie.
Je suis bien en sud Essonnes moi héhé.
Ils ne se rendent souvent pas compte du danger créé et c'est vraiment dommage car la seul chose qu'ils retiendrons c'est ho tu te rappel le con de cycliste qui nous a gueulé dessus ? J'espère qu'un jour ils tomberont sur le vidéo et comprendrons ha non c'est pas un con on a vraiment failli le faire tomber.
@@Altis_play Même comme ça ils ne comprendrons pas.
Ton approche de communication et de pédagogie avec les autres usagers de la routes est extrêmement intéressante !
Concernant les nombreux rushs qu'on voit ici, ils sont tous tristes et angoissants (mais c'est le sujet de la vidéo) ; ça vend pas le vélo à Paris 😆
oui juste apres j'ai fait le live pour montrer du beau paris !
Superbe vidéo ! Analyse constructive et bien amené !
Vidéo beaucoup trop courte haha ! ^^
Merci beaucoup 😁 C'est aussi pour ca que les extraits ne suivent pas dans le temps ^^
Il existe des feux arrières qui permettent de signaler un ralentissement du vélo.
En plus cela fait clignotant (pratique de nuit ou le soir en hiver).
Merci pour cette vidéo.
oui j'en ai testé dans une vidéo et j'en parlerai :)
@@Altis_play
Je ne vais pas faire de pub pour une marque mais j'en ai acheté 1 (qui commence par C et fini par O :-)) et j'en suis super content. C'est petit, pratique et très voyant (avis personnel).
Je le conseillerai vraiment à tout le monde.
Le calme et la pédagogie est sûrement ce qui fait la meilleure pub pour le vélo comme moyen de transport.
De mon coté, la seule peur que j'ai a vélo c'est les véhicules qui collent et que le conducteur n'ait pas le temps de réagir si je chute (je crains moins la chute que le véhicule qui suit)
J'espère, ne pas pointer du doigts une personne mais comprendre pourquoi elle fait ca pour éviter de le reproduire
je ne sais pas comment tu fais pour circuler dans ces conditions O_O" Bravo ! Enfin surtout garder son calme ^^
Pour le calme je le perds certaine fois quand c'est passer très proche et que je ne m'y attend pas. Quand c'est un risque que j'anticipe je peux expliquer avec plus de recul
@@Altis_play c'est le même soucis en moto pour moi. Quand je n'ai pas pu anticiper le danger et que cela passe à quelques centimètres de moi ( Que le sentiment de mise en danger de la vie d'autrui est réel) Je perd mon sang froid directement, il faut que cela sorte, que j'extériorise. Le problème, c'est que sur deux roues à 90km/h c'est pas géniale. C'est principalement sur rocade ou voies rapides les grandes frayeurs. Mais cela reste très rares. C'est souvent derrières à forte vitesse qu'une voiture ou camionnettes déboulent à fond et donc impossible à prévoir. Je reste pourtant au milieux de ma voix et ne laisse pas de place pour d'éventuelle dépassement inappropriés. Mais bon... J'aime bien tes vidéos car au final cela reste beaucoup d'anticipation et c'est comme en moto.
Bonjour. Mon retour à votre demande à 1:40 : la rue de Rivoli en sens inverse des voitures ! Pas de synchronisation dans ce sens, alors qu'elle est excellente dans l'autre. Mais sans doute n'est-il pas possible de synchroniser dans les deux sens...
Petite erreur sur les roller: ils sont piétons sauf si la chaussée piétonne est impraticable dont:
un trottoir pas suffisamment large pour circuler ou/et (surtout) freiner
ou des trottoirs en travaux.
Très souvent dans les descentes où le seul moyen de réguler la vitesse est d'effectuer un chasse neige (donc le pratiquant a besoin de plus d'un mètre de large d'espace), la chaussée pietonne n'est pas assez large. Le roller va donc sur la route pour maîtriser sa vitesseet impacter le moinsde personnes possibles.
Enfin, cas particulier, le roller utilisant des patins de courses très souvent n'emprunte pas la chaussée piétonne car en 2 coups de patins le pratiquant est à plus de 10 km/h voir 20. On retrouve souvent ces pratiquants sur des pistes à double sens.
oui je ne suis pas rentré dans les détails la loi l'indique c'est pou cela que je l'ai précisé j'airai du mettre un asterix *voir détail en description ^^. Mais je suis d'accord s'il roule a une bonne allure ils sont mieux sur la piste!
comme d'hab c'est cool comme vidéo mais...
Mais en plus de faire du vélo, je fais du roller, et je me déplace en vitesse de croisière autour de 18km/h. Or c'est interdit sur les trottoirs, qui de toutes façon ne sont pas adaptées à la pratique du roller. Selon ce que tu dis (qui est écrit dans la loi, oui), je ne peux pas circuler sur piste cyclable.
Ma question est donc, où suis-je sensé ciculer dans ce genre de cas ?
Et sinon, à quand, et comment, un système de feux de freinage pour vélo ?
Super vidéo encore une fois. Et je note le contraste avec tes plus anciennes vidéos : c'est de plus en plus zen et constructif. Dans la critique et l'amélioration, mais en gardant un grand respect pour tous les utilisateurs (y compris les plus pollueurs...).
Petite question : t'as un conseil pour le signe freinage / arrêt ? Je galère encore a en trouver un bien clair mais qui m'oblige pas à enlever une main du guidon trop longtemps (moins sécurisant)...
Oui ça sera dans le code du cycliste 😉
Salut,
Merci pour l'aspect pédagogique de cette vidéo. Inconsciemment, je pense appliquer tes conseils depuis le petit mois que je te suis et que je binge watche tes vidéos souvent en sortant du boulot en lieu et place de Netflix. Quand je roule maintenant, je pense aux situations que tu décris dans tes déambulations dans Paris. J'espère qu'avec les petites vidéos vélo que je balance également sur YT, on verra de moins en moins d'impairs de ma part à bicyclette et que je tend vers le vertueux ^^
Bon week-end à tous !
C'est un plaisir et il ne faut pas oublier de resté critique il est possible que je disent des bêtises ou choses qui ne s'applique qu'a moi j'essaye d'y faire attention au maximum car je parle souvent de mon expérience personnel qui peut vérifier selon chacun. Chacun personne a sa Facon de rouler
Bonjour. Merci pour ces vidéos qui rappellent les devoirs aux cyclistes, je me suis reconnu et c est la première chose a faire avant de s occuper des autres. A la fin vers les 8 min et quelques poils tu montres tes intentions aux automobilistes mais je n ai pas compris ce que tu faisais concrètement, peux tu nous en dire plus sauf tu le réserves sur ta chaîne payante 😉
Non la vidéo arrive ou je monterai les différents gestes en pratique :)
Mais on ne peut plus attendre dans ce monde hyperconnecté, je vais devoir attendre ?
Autre probleme avec les trams qui probablement n'existe plus de nos jours. Mon pere, cycliste à Paris dans les années 45 -50 me disait que les roues des vélos se coinçaient souvent dans les rails des trams (les voies de tram n'étaient pas séparées du reste de la circulation comme elles le sont de nos jours).. et il m'a raconté qu'il avait eu souvent quelques frayeurs face au tram arrivant et lui la roue coincée dans le rail
C'est encore le cas à Saint Denis :s
Quel est le geste a faire pour signaler un arrêt ?
Quel cauchemar.
ça manque clairement de pliage de rétro et de fonçage de scooter...
Mhhh 🤔
J'ai pas compris comment tu indiques que tu vas t'arrêter...?
EV 355 XP EV355XP BMW, faites attention
à 5.01, tu passes à côté de chez moi ^^ ce bout de piste est tout le temps utilisé comme parking, ce qui le rend dangereux...
Je me posais justement une question sur les passages piétons. Souvent lorsque je m'arrête pour laisser un piéton passer je n'ai pas le temps de faire un signe et comme tu le dis dans la vidéo, les automobilistes non pas toujours la bonne visibilité et continu d'avancer. Le piéton s'engage pensant être en sécurité et bien souvent vois passer la voiture qui me suivait juste sous son nez. J'ai dû coup l'impression de les mettre en danger :/ Est-ce que dans ce cas il n'est pas plus prudent de ne pas céder le passage au piéton ?
(Bonne vidéo comme toujours !)
SI tu as un véhicule derrière toi oui c'est mieux de ne pas freiner brusquement je l'expliquerai en détail :)
Je partage tout à fait ta vision. Finalement la morale de tout ça c’est : toujours se dire que tout le monde peut faire n’importe quoi sur la route à tout moment et rester ultra-concentré en permanence. Respecter les règles à la lettre ne suffit pas, il faut ce petit truc d’anticipation et de bon sens en plus.
C'est ça malheureusement, je suis heureux de pouvoir partager cette expérience et a la fois un peut triste de devoir le faire
moi dans les contre sens cyclable je fais juste un hauchement de tête vers la gauche pour dire a la voiture de serrer a sa droite
hahaha la puissance !
Trop court !
Salut ,
J'ai découvert tes vidéos il y a peu et je les trouve très instructives.
J'ai envie de rebondir sur la remarque en début de vidéo concernant les skateboard, me déplaçant régulièrement en skateboard. Même si tu as raison sur la partie légale, nous sommes considérés piétons, dans le concret des cas il est tout à fait irresponsable et dangereux de se déplacer sur les trottoirs. Le risque de chute est beaucoup beaucoup plus élevés, en raisons de l'aménagement urbain qui n'est pas adapter. Il n'est pas possible de rouler sur des trottoirs pavés, ou de passer les passages piétons aisément à cause des passages de trottoirs. le moindre petit truc représente un obstacle, comparé à une route à peu près lisse. Et la moindre chute peut être un danger pour les piétons, les vélos, ou les voitures, car la planche peut partir n'importe où à une grande vitesse, taper des chevilles ou créer des accidents.
Rouler sur les trottoirs engendre également une source de stress énorme pour les piétons, et pour le skater aussi qui est sans cesse dans un jeu d'évitement des piétons, des mobiliers urbains et des surfaces non praticables. Pour ma part je trouve ça beaucoup plus sécurisé et sécurisant de me déplacer et me comporter comme un vélo, surtout que nous sommes souvent à la même vitesse que les cyclistes.
Je prenais le temps d'écrire ce commentaire pour te partager un point de vue différent du tiens, que tu comprendra certainement.
Merci pour tes vidéo et bon courage !
Je partage ton point de vue je me suis longtemps déplacé en mini cruiser. La plupart du temps la route est plus adapter dans les petite rue. Et les skaters rapide ne me géne pas. Mais la législation avance moins vite que la technologie. Heureusement maintenant les EDPM peuvent y circuler en donc skate électrique
Perso, pratiquant du vélo de route (hors Paris), je préviens que je m'arrête en declipsant et en mettant mon pied visible pour montrer que je vais le poser afin de m'arrêter
C'est aussi un geste clair qui marche trés bien
Ce mardi 16 mars sur le chemin du travail, J'ai été Percuté par une voiture qui sortait du parking d'une clinique dans une rue a sens uniques limité avec un sul excepté cyclistes en contre sens,
😡la conductrice😡 regardait a droite mais non a 🤬gauche🤬 le sens excepté Cyclistes, j'ai été que très légèrement blessé au tibia droit ( belle plaie ) Limite pour quelques points de suture et petite douleur au bas du dos, 3 jours de repos forcé.
Cette conductrice ferait bien de revoir🛂 les règles du code de la route.📃.
Ceci était un refus céder le passage au cyclistes.
Avez-vous fait un constat, plaque d'immatriculation ?
@@The4lexO j'ai pas eue le temps de relevé sa place immatriculation elle c'est sauvée, sa été trop vite
1:50 il n'a pas peur pour son téléphone
oui j'ai vu ca apres xD possible de voir un tour de magie arrivé rapidement !
Salut Altis, déjà bravo pour ton boulot, très agréable à suivre. J'avais une question : dans ta vidéo, tu parles d'indiquer aux usagers qui te suivent (vélo, voiture,..) le fait que tu ralentis pour laisser passer un piéton. Comment l'indiques-tu ? Je me retrouve souvent dans le même cas de figure et, la plupart du temps, alors que ma première volonté est de ralentir pour laisser passer le piéton, je finis par passer sans le laisser passer car j'ai peur que les véhicules qui me suivent ne freinent pas et qu'au final, le piéton soit encore plus en danger que si j'étais passé (un peu comme dans la vidéo avec la mère et ses enfants). Ma question est donc, comment indiquer aux autres clairement que je freine sans pour autant que ce soit mal interprété ? (Style bras en l'air pour dire STOP)
Salut oui c'est prévu avec le code du cycliste qui devrais arrivé dimanche prochain je ferai un point sur tout les gestes que j'ai pu tester et qui on fait leurs preuve, après beaucoup d'échec je pense tenir un truc ^^
@@Altis_play sinon il existe des feux stops pour vélo.
Le mien fonctionne avec un accelerometre il s allume des qu une décélération est détectée.
Se mettre bien en évidence au milieu de la voie pour éviter que les voitures tentent le passage c'est un truc que j'ai très vite appris... C'est quand même con que la sécurité routière à vélo s'apprenne sur le tas.
Quel est ton klaxon ?
Petite question en rapport avec l'extrait à 8:22, saurais-tu pourquoi aujourd'hui aucun constructeur ne s'équipe de ces systèmes lumineux feu d'arrêt/clignotants etc ? Surtout sur les vélos électrique où le problème de l'énergie ne se pose pas, j'ai toujours trouvé ça très bizarre et ultra dangereux pour un cycliste (surtout inexpérimenté) de devoir lâcher une main en permanence pour indiquer ses mouvements.. ça serait tellement plus simple pour les cyclistes et aussi pour les autres usagers de la route qui retrouveront des codes qu'ils connaissent déjà et ça coûte vraiment plus grand chose à mettre en place un interrupteur et quelques led
C'est une bonne question que je poserai a un constructeur dés que j'en aurai l'ocasion!
@@Altis_play Merci pour ton implication, toujours un plaisir de suivre tes vidéos très instructives !
En ce qui concerne les rollers, si on va à une vitesse supérieure et proche de celle des vélos, c'est plus sûr de rouler sur la piste. En cédant la priorité aux vélos.
Oui je ne suis absolument pas contre les skates et rollers qui utilise les pistes je trouve ca d'ailleurs plus logique mais il restent considéré comme des piéton par la loi
Dans le premier extrait vidéo, avec le vélo et skate, ils ont grillé un feu rouge, mais il me semble que le scooter aussi ! Ou au moins grillé le orange. Car le temps que tu passes on voit que le signal piéton est vert.
oui personne n'est tout rose ici ^^
Cela signifie-t-il que l'utilisateur de roller à Paris ne peut pas aller plus vite que 6 kmh ? Je demande cela parce que ma vitesse moyenne est habituellement autour de 20~23 kmh dans un bon asphalte, donc j'utilise habituellement la bande cyclable.
Oui je trouve aussi cela complétement aberrent, la loi n'a pas beaucoup évoluer temps que les vélo et roller ne se gèrent pas il n'y pas de soucis, je n'ai fait qu'un rappel de la loi
Les Parisiens devraient commander au Père Noël des neurones.
J'ai du mal a faire des signes de la main en vélo car j'ai peur de ne pas pouvoir freiner à temps si un danger imprévu arrive
j'en parlerai dans le code du cycliste il existe des solutions autre que les mains :)
la ligne verte by Paris, la capitale mondiale du vélo, ligne verte sans les leds vertes au sol- à une vitesse de 30 km/h -- la vitesse apaisée pour les cyclistes à 30 km/h - c'est inciter les propriétaires de VAE à installer des kits de débridage ? et ainsi se faire tranquille toute une ligne de feux verts à 30 km/h ... ailleurs ce n'est pas comme cela que ça fonctionne - l'apaisement passera aussi par l'abaissement de la vitesse des cyclistes en ville (Sauf Réseau Express Vélo)
Dans le premier extrait, l'autorisation de passer le feu rouge pour les vélos n'est que dans le cas où l'on veut aller à droite, non ?
exactement !
Perso, en skate (longboard) je prends plutôt la piste cyclable vu que je roule à la même vitesse que les vélos, le trottoir est plus dangereux. D'ailleurs je connais des skateurs qui ont déjà pris des amendes pour ça ( 4 euros).
ouai pareil faudrait que je dise que je fait du cruiser ^^ c'est un rappel de la loi qui n'est malheureusement pas super flexible
Salut comment indiqué au véhicule que un piéton veux passer sur un passage piéton
j'en parlerai dans le code du cycliste il faut bien montré la main ^^
Perso, je tends le bras gauche vers l'arrière, main ouverte, comme pour dire "stop"
@@Altis_play merci pour ton conseil
tu montre l'intérieur de ta main vers le bas, et tu te mets au milieu en regardant bien si personnes va te doubler.
Salut!
Ça pourrait intéressant de mettre au début le nombre de kilomètres que t'as parcouru pour filmer toutes ces vidéos, comme ça, même si tu le répètes au début, on verra que c'est pas si courant que ça d'avoir des problèmes à vélos dans Paris 😁
Effectivement pour celle la c'était spécial car j'ai repris de "très vieux" extraits ce qui monte a plus de 1 000 km parcourus
Si tu veux voir un exemple de feux verts qui ne se suivent pas, je t'invite à prendre le boulevard Henri IV dans le sens Bastille vers l'IMA.
Vraiment frustrant comme tronçon
je vais tester merci !
Le sens IMA->Bastille n'est pas mieux, j'ai beau avoir tenter de moduler ma vitesse dans tous les sens j'ai jamais réussi à enchaîner 2 feux
@@TtoussaintT récemment les feux après le pont ont été désynchronisés du coup il faut s'arrêter juste après être sorti du pont.
Mais avant ça en roulant à 25 ça pouvait s'enchaîner jusqu'à bastille
Alors oui d apres la loi les rollers sont des pietons. Mais est ce que t irais te balader sur les trottoirs entre 25 et 30 km/h? J en doute. C est ce que permettent les rollers actuels avec de l entraînement.
La loi sur les rollers est totalement à la rue. Mais vu qu on est peu nombreux on est totalement oubliés.
#NoRoadRage !
Comment parler aux chauffeurs quand ils ont les vitres fermées? Si je crie tout de suite ça hausse le ton!
se mettre a coté de la voiture faire coucou tout simplement :)
Quel est le signe que tu utilises pour montrer que tu ralentis ?
je vais en parlé dans le code du cycliste qui arrive cette semaine patience :)
@@Altis_play tu nous tease! Merci pour ton travail
A 2:04 le cycliste a un céder le passage non ?
Peut-être que la réglementation a changé mais je crois que le véhicule est également prioritaire dans le sens opposé, il ne doit s'arrêter que pour les piétons à priori ?
Non c'est une ligne d'effet a ne pas confondre avec un cédé le passage qui n'a pas de ligne continue
@@Altis_play a ok merci de l'information. J'ai peut-être confondu à cause de l'absence de marquage sur la partie gauche.
Mais je trouve ça très surprenant je pensais que les lignes d'effet étaient soient continues soit en pointillés, mais pas les deux et surtout avec une alternance selon le sens. Et je ne comprend pas en quoi cette ligne d'effet serait utile dans ton sens de circulation.
@@Altis_play Mea culpa!
Après des recherches fastidieuses, il semble que les lignes mixtes (pointillés + continue) ne correspondent JAMAIS à des céder le passage, j'ai toujours cru le contraire... Les pointillés servent uniquement à indiquer que la ligne continue peut être franchie dans un sens et pas dans l'autre, Et RIEN D'AUTRE. En l'absence de signalisation c'est donc la priorité à droite qui doit s'appliquer.
Dans ce cas précis il y a un feu piéton, donc à priori les cyclistes doivent se baser sur celui-ci. Le cycliste de la vidéo est donc comme tu le dis clairement prioritaire sur le camion (soit priorité à droite soit feux piéton). Je me demande si tu es prioritaire également du fait de la signalisation piéton, c'est bien le cas ?
Sinon voici un exemple de cas avec ligne mixte. On voit que les commentaires sont confus, je ne suis donc pas le seul à avoir mal interprété ces lignes...
forum-auto.caradisiac.com/topic/397441-signalisation-horizontale/
Ps: En revanche, je ne crois pas que ce soit une ligne d'effet. Je ne sais pas s'il y a un feu cycliste dans l'autre sens, mais sauf erreur de ma part un cycliste n'aurait pas le droit de le passer pour avancer jusqu'ici (ce serait d'ailleurs gênant pour les cyclistes venant de la piste transversale).
Tu devrais passer le concours de la police si ça te passionne de relever des infractions tout en en faisant toi même.
Au moins ce que tu fait serait légitime.
La malheureusement, c’est loin d’être le cas.
De plus j’ai remarqué que tu faisait faire des choses extrêmement dangereuses au automobilistes en tord juste par ce que toi qui est en vélo (donc beaucoup plus mobile) ne veux pas te déplacer de 1 mètre.
Un jour il ce passera un drame avec ce genre de comportement.
Paris, c’est déjà la guerre pour la mobilité tout le monde est déjà très nerveux en roulant à Paris et toi t’envenime les choses.
Je suis même pas sûr que tu ai le droit de faire le justicier à ce point et de faire déplacer des véhicules.
De plus je relève énormément d’infraction de ta part.
C’était toi dans le reportage enquête exclusive il y a 2 ou 3 semaines qui essayait de faire respecter les sas vélos ?
En tout cas cool tes vidéos ça me r’appel mes trajets mais je te jure qu’il faut que tu te calme ou passe le concours tu y sera beaucoup plus légitime.
08:55 Non non non, là faut pas déconner. C'est une erreur grave qui ne peut être ni expliquée ni minimisée par ta présence en tant que cycliste. Il y a clairement un passage pour piétons, et sur ce passage pour piétons que l'automobiliste aurait dû cibler son attention de toute façon. Si un automobiliste n'est pas capable de gérer en même temps un passage pour piétons et un cycliste qui s'arrête (et si le cycliste s'arrête, c'est bien qu'il y a une raison), il faut sérieusement qu'il arrête de conduire parce que là il est vraiment dangereux.
Là c'est juste un danger public qui ne sait pas conduire correctement et qui aurait pu écrabouiller une mère de famille et ses deux enfants, pas besoin de chercher une explication capillotractée.
oui complétement d'accord! j'essaye juste de comprendre ou la chauffeur a merdé mais comme je l'ai écris c'est une erreur inexcusable !
@@Altis_play Il n'avait tout simplement pas l'intention de ralentir ni même de s'arrêter comme il aurait dû le faire. Si tu n'avais pas été là, cela n'aurait rien changé, il aurait quand même fait un écart.
Ce n'est vraiment pas la première fois que je vois un usager de la route (quelque soit son moyen de locomotion) faire un écart plutôt que de s'arrêter, parce qu'il ne veut surtout pas "perdre" 7 secondes sur son parcours.
De mes recherches, Les skates et roller sont depuis toujours dans un vide juridique : ni vraiment autorisés ni vraiment interdits, ni sur le trottoir, ni sur la route... le bon sens s'applique: en roller à 25Km/h mieux vaut être sur la route
Évidemment ! Je ne fait que citer la loie ici xD
@@Altis_play *fais *loi (je supprimerai ensuite)
Pour avoir fait du roller pendant plusieurs années à Toulouse, je voudrais préciser que les rollers sont un peu une catégorie à part, par rapport aux différents 2 roues, dans le sens qu'ils sont très dépendants de l'état de la route (de l'ordre du demi cm) alors que moins sensibles aux plus grosses différences (quand il peuvent anticiper), car ils peuvent faire un pas de côté ou une "marche de patin".
Donc méfiez vous des pas de côtés ou des chutes des rollers, les freinages étant souvent bien moins efficaces que ceux des 2 roues, ils ne seront pas la 1e solution envisagée de ces usagers.
Je crois qu'à la minute 02:05 le cycliste n'a pas la priorité (marquage au sol)
le cycliste vas tout droit le camion tourne, il y a donc une priorité a droite il n'y a jamais de marquage sur une priorité a droite
@@Altis_play à quoi sert donc le marquage de sol sur la piste cyclable (lignes, la première continue et l'autre interrompue) ? Il me semble que c'est un cédez le passage. En tout cas, je cèdes toujours le passage au niveau de ce marquage. Si tu as un bon lien pour le code de la route je suis preneur ^^. Merci !
à 4:59, je trouve que c'est pas terrible, le chauffeur livreur est en tord, mais ça ne t'autorise pas à prendre le contre sens en plein milieu. Il fallait remonter sur la piste cyclable, descendre du vélo, pour passer le camion en sécurité côté trottoir : beaucoup plus safe
Ici je suis visible, la personne qui me suis débute en vélo et passé par le trottoir etc n'est pas idéal
Quand je regarde ça je me dis que je suis bien pas en france...c'est un problème de civilisation que vous avez là! Ça fait peur de mon point de vue, dire qu'il y a des gens qui subissent ça volontairement chaques jours...
J'ai du mal à comprendre le subissent volontairement. Bien sûr que non je ne vais pas prendre le vélo pour être mis en danger !