Trem Com 5 Locomotivas e 22.000 HP na Subida Mais Difícil da Malha Paulista
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- Опубліковано 20 кві 2023
- O trecho de Cangura apresnta uma das maiores subidas da malha ferroviária paulista e principalmente no ponto onde há uma curva em S, toda a potência das locomotivas é necessária, para que o trem não para no meio da subida.
A inclinação é próxima de 3%, o que é bastante para ferrovias, e significa que em um trem de mais de 1km, quando a primeira locomotiva está no topo, a última está mais de 30m ou cerca de 10 andares abaixo.
No vídeo de hoje, vamos ver e sentir toda a força necessária para esse gigante vencer esse trecho tão desafiador. - Розваги
Vídeo top. Faz até viajar em pensamentos, como era as viagens antigamente!
Boa noite, um lindo trem majestoso, numa maravilhosa viagem. Gostei do vídeo.
Top demais
Excelente vídeo e melhor ainda os esclarecimentos, principalmente para entusiastas iniciantes como eu. Parabéns
✌
Cara, não imagina como gosto desses vídeos de trens longos passando. Cada detalhe técnico, os sons, ruídos, particularidades. Sou deficiente visual, então pra mim os sons e descrições detalhados são super importantes. Utilizo bastante os trens no meu dia a dia, e toda vez que estou na plataforma esperando um trem e de repente passa um cargueiro, presto atenção em cada detalhe do ronco dos motores das locomotivas, das rodas, o deslocamento dos vagões, enfim. Parabéns pelos vídeos, acompanho todos. Abraço.
Legal! Ficamos felizes por nos seguir e conseguir passar para você os detalhes da ferrovia!
Trem muito top.
show demais né?
Tesão de som pros meus ouvidos!!!!!!
Muito bom né?
👏🏻👏🏻👏🏻
Muito legal este video explicando este trecho e a ação da ferrovia. Fico imaginando a força exercida sobre a linha, já que o traçado é em curva.
Pois é... Dá pra perceber bem o tanto de força que os trilhos recebem em forma de atrito, pelo barulho que faz quando o trem está perto do final.
Cara e muito peso
120 vagões com aproximadamente 120 toneladas de preso bruto, mais as 4 locomotivas.
Até pouco tempo atrás, costumava ser seis, sendo a sexta uma C30. Talvez esteja assim pelo tempo estar seco.
De vez em quando ainda rodam com as C30.
O Helper que cruzou com o trem estava com uma.