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Na Trilha Dos Trilhos
Brazil
Приєднався 23 вер 2019
Fruto de mais de uma década de paixão por Trens e aventuras, Na Trilha Dos Trilhos nasceu como um projeto de fotografia autoral que cresceu e ganhou sua versão para UA-cam.
Embarque com a gente numa incrível viagem, conhecendo os mais belos trens e as mais incríveis paisagens encontradas seguindo pela Trilha Dos Trilhos.
Siga também nosso Facebook: NaTrilhaDosTrilhos.BR/ e o Instagram: natrilha_dostrilhos
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Trem com a Curiosa Locomotiva EMD GT46na Curva em S de Dona Catarina
a grande maioria dos trens que circulam no corredor de exportação paulista, tem como destino o Porto de Santos.
Entre as poucas exceções estão os trens carregados de Bauxita, que saem de Brasilia, se juntam em Aguaí com a carga vinda de Poços de Caldas e de lá partem para a cidade de Alumíno-SP.
No vídeo de hoje vemos um desses trens carregados subindo a forte subida de Dona Catarina, em Mairinque-SP.
Entre as poucas exceções estão os trens carregados de Bauxita, que saem de Brasilia, se juntam em Aguaí com a carga vinda de Poços de Caldas e de lá partem para a cidade de Alumíno-SP.
No vídeo de hoje vemos um desses trens carregados subindo a forte subida de Dona Catarina, em Mairinque-SP.
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Відео
As Curvas de Botuxim
Переглядів 74721 день тому
Botuxim, bairro bastante afastado da área urbana de Itu-SP, é um dos lugares mais interessantes para se observar a circulação de trens. Com muitas curvas e uma subida de inclinação considerável, as locomotivas precisam fazer muita força para tracionar os trens. Neste vídeo, vemos um trem da VL! logística, com locomotiva e vagões de bitola métrica passando pelo trecho mais sinuoso, onde com algu...
Dois Trens da MRS em Sentidos Opostos no Túnel
Переглядів 41728 днів тому
Localizado sob a Rodovia Castelo Branco, na região de Itu-SP O túnel entre Botuxim e Dona Catarina faz parte de um dos corredores ferroviários mais movimentados do Brasil. Diariamente, milhares de veículos passam sobre dezenas de tren que vão e voltam para o porto de Santos, com exceção de uns poucos que levam bauxita até a cidade de Alumínio-SP. No vídeo de hoje, vemos dois trens da MRS, um ca...
Trem Carregado Acelerando na Saída do Túnel
Переглядів 9945 місяців тому
Num dos trechos mais legais da EFVM, encontramos esse túnel escavado na pedra, bem à beira da estrada e claro que teria que render alguns vídeos!
O Trecho Mais sinuoso das Ferrovias Brasileiras
Переглядів 9585 місяців тому
Na região de Teixeira Soares no Paraná, a ferrovia faz inúmeras curvas e ao longo de seu trajeto cruza várias vezes com a rodovia, construída numa linha muito mais reta. No vídeo de hoje você vai entender o porquê de tantas curvas e como elas impactaram na operação desta ferrovia.
Este Túnel de 1948 é um dos Mais Novos Desta Ferrovia
Переглядів 6025 місяців тому
O túnel 27 é um dos mais novos da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil, mesmo tendo quase 80 anos. Foi construído para substituir o pequenino túnel que fica bem ao lado e estava em uso desde 1878! No vídeo de hoje, vamos ver um trem de minério, com as modernas GE AC44i passando por esse túnel e em nossos shorts, você confere os dois túneis lado a lado.
Com Quase 3km, Esse é Um Dos Trens Mais Compridos Que Já Registramos
Переглядів 1 тис.5 місяців тому
Na Estrada de Ferro Vitória à Minas, circulam alguns dos maiores trens do Brasil. Carregados com minério de ferro, saem de Minas Gerias com Destino ao Porto de Tubarão em Vitória, no Espírito Santo. A passagem de nível, após uma longa reta entre Itabira e Nova Era, se mostrou um ponto bastante interessante pra registrar a sua passagem, já que o bonito som da buzina Leslie, ecoa por todo o vale!
O Último Trem da Estrada de Ferro Sorocabana
Переглядів 1,4 тис.11 місяців тому
Recentemente a Malha Oeste da Rumo foi devolvida e isso não foi exatamente uma surpresa. Há alguns anos essa linha já não era muito bem aproveitada com o movimento de trens se resumindo a uma composição de celulose que vinha de Três Lagoas no Mato Grosso do Sul Para Santos e um trem carregado de material siderúrgico, que ia de Bauru para a Bolívia, pela malha que pertenceu à Estrada de Ferro No...
EP 02 - Diesel ou Eletricidade? Entenda Como Funcionam as Locomotivas
Переглядів 8 тис.11 місяців тому
Locomotivas Diesel-elétricas são as mais comuns em uso no mundo. Surgiram nos anos 1940 e substituíram as saudosas Marias-Fumaça, que no início do século XX estavam chegando em seu limite. O funcionamento em conjunto do motor diesel com o elétrico, ainda causa muitas dúvidas nas pessoas e nós vamos esclarecer essas dúvidas no vídeo de hoje!
Trem com 4 Locomotivas Fazendo Muito Esforço na Subida
Переглядів 91611 місяців тому
No longo e sinuoso trecho de subida, na região de Canguera, os trens precisam usar toda potência de suas locomotivas. Mais do que isso, precisam de locomotivas extras na cauda para garantir que a composição consiga vencer a inclinação. Logo após o trecho ser superado, as locomotivas são desacopladas e retornam ao ponto de origem para auxiliar outro trem e são essas duas operações que vamos ver ...
EP 01 - Viagem No Trem Dos Vales Pela Ferrovia Do Trigo
Переглядів 14 тис.Рік тому
Existe no Brasil, uma ferrovia com pouco mais de 150km que é uma verdadeira obra de arte da engenhari. Construída no interior do Rio Grande do Sul, a ferrovia do trigo tem dezenas de túneis e viadutos com mais de 100m de altura, onde o trem parece flutuar. Esse cenário é o plano de fundo para a viagem do Trem Dos Vales, um dos passeios de trem mais bonitos do Brasil, que em 2023 chega à sua 5ª ...
Trem Com 5 Locomotivas e 22.000 HP na Subida Mais Difícil da Malha Paulista
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O trecho de Cangura apresnta uma das maiores subidas da malha ferroviária paulista e principalmente no ponto onde há uma curva em S, toda a potência das locomotivas é necessária, para que o trem não para no meio da subida. A inclinação é próxima de 3%, o que é bastante para ferrovias, e significa que em um trem de mais de 1km, quando a primeira locomotiva está no topo, a última está mais de 30m...
Trens no Túnel Sob a Rodovia Castello Branco
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A passagem de trens por túneis tem algo que atrai nossa atenção de uma maneira difícil de explicar. Talvez seja pelo encontro de duas grandes obras de engenharia ou apenas a curiosidade de saber o que está vindo ali, mas é fato que sempre dá vontade de parar e observar. No vídeo de hoje, vamos ver o vai e vem de trens no túnel sob a rodovia Castello Branco, em Itu-SP.
O Trem Azul da MRS
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Conhecido entre os aficcionados por ferrovias como "Vaca Azul", o trem de celulose da MRS leva as cargas da Bracell para o porto de Santos-SP. Neste vídeo vemos um desses trens, passando pelo pátio de ZVK, em Campinas-SP
Passando De Jipe No Túnel Com O Trem Em Movimento
Переглядів 1,8 тис.Рік тому
Em Minas Gerais, algumas estradas seguem o trajeto da ferrovia, mais precisamente, bem ao lado dela. em São João Del Rey, encontramos esse interessante caminho, que mais do que nos aproximar dos trens, permite que passemos pro alguns túneis junto com eles, proporcionando uma experiência bem interessante para quem assim como nós curte ferrovias!
Por Dentro e Por Fora, a Maria-Fumaça de Campinas
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Visitamos a Ferrovia do Aço em Minas Gerais, A Ferrovia dos Mil Dias
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Um lugar para passar o dia vendo trens
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Uma Luz No Fim Do Túnel, Do Tamanho De Um Trem !
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E se o Trem Estivesse Alguns Segundos Adiantado?
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O Lugar Onde Trens e Aviões Se Encontram
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A Estação Com Quase 150 Anos e Os Trens Modernos
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Conheça a Ponte Com Mais de 100 anos Que Comporta Trens Gigantes
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Túnel Ferroviário e Rodoviário Lado a Lado
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Trem com 12.900 HP se arrastando na saída do túnel
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Hidrelétrica, Trem, Túnel e Ponte, Tudo no Mesmo Lugar
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Trem Acelerando e Deslizando Numa Linha Perfeita
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Dois Trens Saindo do Túnel em Mesmo Sentido
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Trem Carregado Na Ferrovia Dos Mil Dias
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Este vídeo me deu saudades do meu saudodo Pai falecido a 9 meses,ele amada me contar sobre a construção da Ferrovia ficava muito emocionado,ele trabalhou na fundação da Ferrovia na construção dos viadutos e túneis,dirigia caminhões betoneira na concretagem dos mesmos,me contava cada pertence que passarão,mais ele amou trabalhar porá lá,ele trabalhou no trecho que passa pela zona rural de Resende Costa,Coroas... pela veloso Camargo e a mesma que passou a se chamar semenge hoje não existe,mais ficou na lembrança de muitos com certeza em especial na do meu saudoso Pai que Deus o tenha.SAUDADES HOJE É SÓ SAUDADES.
Tenho vontade de conhecer essa linda ferrovia, mas não fazer uma trilha nela por me aventurar nos túneis, pontes e viadutos e sim por fazer um delicioso e belo passeio de trem.
Estes políticos brasileiros estão na épocas que os trens eram de pau, os políticos brasileiros são pegos a laço.
Quanta economia se nosso país tivesse estradas de ferro ,só na mente desses político brasileiros que acha que não precisa de estrada de ferro.
Meu pai trabalhou neste viaduto, ele comentou que teve muitos acidentes, até quando comentou ele chorou,
Hoje a ferrovia toda Destruida
Onde fica?😮
Eu já fiz esse passeio, muito bom.
Que coisa mais linda
Bem podia voltar os trens tambem para viagens brasil a fora
Eu acho é uma vergonha o sistema double stack existir desde os anos 70 e só ter sido implementado e usado aqui no Brasil quase só em 2019, e ainda em 2024 praticamente não usam esse sistema. Esse país parece que vive 100 atrás do mundo em tudo. Se fizessem mais transportes assim como a BNSF costuma fazer com 6-7 locomotivas pra ser 2 composições em uma com 300 vagões os nossos fretes seriam chocantes de rápidos, baratos, seguros e ainda por cima ajudaria muito no transporte de passageiro que simplesmente não existe nesse país maravilhoso. Meu sincero respeito aos maquinistas, era meu trabalho dos sonhos, mas transporte ferroviário no Brasil é uma vergonha, só funciona pra transportar o NOSSO minério de ferro e dar tudo de graça pros europeus.
Eu vi na internet que no estado de Goiás tem bauxita é verdade ??
Maravilhoso isso é econômico não polui muito se fosse caminhões Mais os governantes ey teimoso não quer investir
Meu irmão li seu relato sobre desmonetização. Estou na mesma, sensação de injustiça e revolta. Eles penalizam mas não indicam onde está o erro. Isso desmotiva, entristece eu mesmo passei muito mal quando recebi a notícia.
Boa noite, um lindo trem fantástico numa bonita viagem. Parabéns pelo vídeo.
Boa noite, uma linda paisagem maravilhosa. Parabéns pelo vídeo.
Eu fico besta com a altura de larguraessas colunas...não sei se andaria lá encima
BOA NOITE/DMG,16/06/2024.OK
Manoel da Silva da q Brasil do estado pernambucana do Recife ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Manoel da Silva da q Brasil do estado pernambucana do Recife e ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
O homi ta na pista!!! Welcome back, vamos nessa na trilha dos trilhos!
❤❤❤𝑞𝑢𝑒 𝑙𝑢𝑔𝑎𝑟 𝑚𝑎𝑟𝑎𝑣𝑖𝑙ℎ𝑜𝑠𝑜❤❤❤
Nós tínhamos ferrovias para toooodos os lugares, mas veio a politicagem da Petrobrás e dos fabricantes de caminhões, abandonaram as ferrovias ,virou sucata, e " AGOOOOOOORA NÃO TEM RODOVIA PARA TANTOS CAMINHÕES, VIVEM EM CONGESTIONAMENTO , KKKK " QUANNNTA INCOMPETÊNCIA DO GOVER FEDERALLLLLL " KKKKK
O que é e onde fica "Botuxim"?
Boa noite, uma linda imagem de trens espetaculares. Parabéns pelo vídeo.
BOA TARDE. ALEM DE NÃO POSTAREM COM FREQUENCIA, AINDA NEM INFORMAM A CARGA E DESTINOS. CANCELANDO INSCRIÇÃO. FUI.
Onde ê?
Descrição do vídeo tem tudo.
O ladrão de joias não tem nem ideia do que isso significa..... Um zero a esquerda.....
200개
Isso ai mentira
Que maravilha de trem
Viva privatização da malha ferroviária da malha ferroviária
Trabalhar pra mim tem ser humano e honesto ok avenida Paulista 700 mil ajuntamento hahaha
El Trem de Colombia que sale de la Guajira para EU cargado de Carbón tiene 100 vagones
Que som lindo.
Muito bom o vídeo...
Se o Brasil tivesse investido há muitos anos em ferrovias com qualidade, inclusive de passageiros, não teríamos essas rodovias tão abarrotados de caminhões, travando absurdamente o trânsito, desrespeitando as regras, como alta velocidade, andando muito na via mais rápida para veículos leves e etc. Como sempre, o Brasil, graças à seus governantes interesseiros, anda na contramão da evolução e do que é melhor de verdade para o desenvolvimento. Em países desenvolvidos, a ferrovia também é muito desenvolvida e levada a sério. Aqui no Brasil o que mais se vê é o "Museu da Ferrovia", ou onde existe é de uma precariedade vergonhosa, com trilhos tortos, dormentes podres, onde trens não podem passar a mais de 15 km/h, sob o risco de descarrilamento. Tenho provas disso, não estou falando besteiras.
Não aconteceu nada...
RUTA : CHANCAY- PUCALLPA- CRUZEIRO DO SUL
Óh Brasil! brasileiro veio da china.
Nossa tô aqui vendo essas imagens, e me bateu aquela vontade de viajar novamente, já viajei nele umas 4 vezes ,e ainda quero mais
Boa tarde. Qual é a estação antes dessa ponte vindo De BH? Fiz Essa viagem de Vitória a BH e não vi essa ponte... acredito que foi pq passei a noite. Vindo de BH qual é a estação antes dessa ponte?
O vagão de aço e as locomotiva a diesel estão ai de ingerida 😊😊😊😊😊😊😊
74😂
Parabens pelo trabalho muito informativo!
Senza norme di sicurezza
Como um grande fã e admirador de locomotivas a vapor e fico muito decepcionado q a maior parte das locomotivas a vapor nacionais, em especial as de bitola larga, não foram preservadas, tendo poucas raras fotografias e grande parte de seus registros desaparecidos ou destruídos! 😢
PARABÉNS, GEHRINGER & LÊDA!😍🚂
Ja vi que ainda tem muito bosominio revoltado mesmo!! Kkkkkk
Esse trem é bão demais, amanhã se Deus quiser 04 05 24 retorno a Ipatinga...