Ich kenne diese Busse auch noch als Kind ich bin als Kind mit so einen Bus damals mit meinen Vater gefahren in Berlin Marzahn Hellersdorf in den Jahren 1986 bis 2000 das warren noch Zeiten
Mit so einem bin ich immer ins Ferienlager gefahren worden- das war immer klasse! Wie er da stand in Karl Marx Stadt poliert und geputzt im Schatten der Allee auf dem Kaßberg…. war für mich das Größte als Kind ins Ferienlager zu fahren. Schön, dass nochmal zu sehen.
For me "Ikarus" is the top of design. This is a bus built for all time. For me "Ikarus" is a living machine that I am in love with. Thanks to everyone who keeps "Ikarus"!
Is this bus really can reach 100 km/h? I've read the specifications. With gearbox ratio range from 7.03 to 1.00 and 6.19 final drive. I doubt it can do that speed
@@rifkyfahrana1141 Good question, but in its time, a bus wasn't allowed to go over 80 km/h, never ever. And today it won't be used for initial purposes and the goal isn't, to save time, but to experience a vintage bus.
Als ich 2000 bei der Bundeswehr in der Inst in Eggesin als Schlosser war hatten wir zwei von den Bussen in Olivgrün zur Wartung und Reparatur. Die waren noch von der NVA übernommen noch mit Trilexfelgen und im Stab von Eggesin stationiert. Die haben zu der Zeit noch richtig Kilometer gemacht auch Ferntouren und waren recht zuverlässig. Die zwei waren Baujahr 1980 und damals in einem Top Zustand ,kein Rost keine Beule nix und die Maschinen sind ohne Probleme gelaufen.
Großes Lob an den Verein , es ist Euch gelungen den Bus fast in den orginalzustand zu versetzen - ein Schmuckstück!!! Da ich zu DDR-Zeiten meinen Wehrdienst in Berlin leistete und wir oft mit ähnlichen Fahrzeugen unterwegs waren - empfand man schon einen gewissen Stolz auf die Technik . 2019 bot sich für mich nochmal die Möglichkeit an einer Sonderfahrt in und um Leipzig teilzunehmen mit einen IKARUS 280 , da denkt man gern an die Jugendzeit zurück . Super Dokumentation über den 250-iger...... VG Ulf
Danke für die tolle Arbeit aus Ungarn! Als Kind wohnte ich direkt in der Nähe von Ikarus in Budapest. Da hat das Werk immer die neueste Entwicklungen getestet und manche wurden einfach im normalen Linienverkehr auch noch eingesetzt! Das waren lustige Zeiten!
Meine beiden Schulbusse zur Fachoberschule in Wasserburg am Inn (Kreis Rosenheim) von Zorneding (Kreis Ebersberg/Oberbayern) waren 1987-1989 superseltene Ikarus-Busse, die damals in Bayern im Einsatz waren. Ich kann mich noch daran erinnern, daß die Busse innen Hinweisschilder in schwedscher Sprache trugen. Laut Aussage der damaligen Fahrer waren beide Busse ursprünglich für den schwedschen Markt bestimmt und im Einsatz eines Busunternehmens im Chiemgau. Auch an die Kennzeichen (RO-ED 660 und RO-ED661) kann ich mich noch gut erinnern. Es waren 2 interessante Jahre mit diesen Bussen als Fahrgast mitfahren zu können.
Die "Impfungen" werden nicht "anschlagen", aber vlt. erinnern wir uns bald wieder an die Zeiten mit Erkältungen und besinnen uns wieder auf unser Imunsystem und Salbeitee ;-) herzliche Grüße und Alles Gute Euch
Super Leute, dass Ihr das so pflegt. Eine Frage dazu, hat der auch schon die Luftfederung? Ich habe selbst Mitte, bis Ende der 70er Jahre bei den Wirtschaftsbetrieben des Ministerrates den 255er gefahren, mit Blattfederung, doch wir hatten einen 250er, Luftgefedert mit Einzelbestuhlung mit Tisch und Arbeitsleuchte dazu, zum Arbeiten. Er war mit nur wenige Drehsessel mit Tisch bestuhlt. Er wurde bei Staatsbesuchen für Minister und Staatssekretäre eingesetzt. Kein Bus von der Stange, es war sicher ein Einzelstück.
21:08 um diese Summe in Relation zu bringen: Was für einen Aufwand treibt Ihr durchschnittlich, um einen Vintagebus dem Neuzustand möglichst nahe zu bringen oder in wenigstens in einen glaubwürdigen Status zu bringen?
Ja ich könnte ja mal die Touren anbieten. Auch hier nach schleswig-holstein. Ich hole Neustadt in Holstein. Bitte tomma Touristik Touren an, auch für Behinderte. Ja das will doch ganz ganz gut. Wie gesagt, ja dann ist die binden. Möchten auch mal gerne raus und möchten sowas erleben, vor allem nach Kappeln. Ja mit euren Ikarus Post. Dann ist natürlich umgebaut. Werden noch das behinderte auch in diesem Bus rein können? Kriege ich ein bisschen schwierig. Ja aber es ist möglich. Ja, wie gesagt da gibt's bestimmt Möglichkeiten da sowas zu machen. Ja bitte doch mal sowas an. Das wäre toll. Macht weiter so eine Videos und ich bin voll begeistert. Ich habe mich infiziert und ganz meine telefonnummer. Habt ihr könnt mich gerne kontaktieren. Wie gesagt, Ohren. Ja, ich wünsche noch weiter viel Erfolg. Macht weiter so auch für die Zukunft. Ja, das unterstütze ich euch gerne. Wie gesagt, da müssen ein paar mehr spendengelder fliessen wie schon Duschen sagtest. Ja ich wollte nur kommen und gerade dazu geben. Und ja ich meins ja lieb und gut mit euch. Ja ich müssten Spenden her wenn du sag. Ja, vielleicht müsst ihr mal gucken mit Sponsoren Sponsoren suchen. Wäre so was unterstützt gerade so einen alten Oldtimer Busse. Ja sehr schön, so was zu sehen, auch für die Kinder. Die Kinder freuen sich sowas mal wieder zu sehen und Klassiker ja echt super. Sowas hast du immer wieder, bin auch immer DDR. Bürger ich bin doch mal hierher gezogen. Ja, ich wohne schon seit ein paar Jahren. Jetzt hier in schleswig-holstein fühle mich ja sehr wohl. Ja, ich bin früher mal mit dem Bus mitgefahren. Bei diesem gelenkbussen von euch. Da sind schön prima, okay! Ich wünsche noch viel Erfolg. Macht weiter so. Bis dann, tschüss macht weiter so eine Videos
Короткое содержание: Детлеф-председатель этого клуба, представляет данный автобус, Икарус 250. С него начинается история этого клуба. Он был приобретен в Венгрии, т.к. в бывшем ГДР их уже не было и был отреставрирован. В нем установлена система Вебасто, которая перед каждым стартом запускается, что бережет основной двигатель. Двигатель Raba MAN. Владельцы данного экземпляра попытались вернуть машину в оригинальное состояние, кое что ещё планируется. Убраны лифты и установлены обычные опоры. В планах установить холодильник в задней части автобуса, а так же доп. аккумуляторы. Манжет на селекторе передач поменять, а так же вернуть оригинальные сиденья, с динамиками. Стенка за водителем должна быть сдвинута вперёд. 20 тысяч приватных финансов было инвестировано в эту машину. Штефан, что сидит за рулём, в реальной жизни работник BVG-берлинского автопарка, является одним из водителей этого автобуса и человеком, который его ремонтирует. Это и кредо этого клуба, кто крутит гайки, тот и сидит потом за рулём. Видео снято во время Короны, что поставило клуб перед финансовыми проблемами, о чем жалуется председатель. Показан проспект с поездками по стране, который предлагает их клуб.
Hallo Heiko, rum nölen kann jeder, die Jungs erheben nicht den Anspruch auf "OMSA"- Niveau, sie wollen das die Fahrzeuge so gut wie sie es können an den Betriebszustand der jeweiligen Zeit heran kommen. Tritt doch einfach in diesen tollen Verein ein und mach es besser, ich würde mir das nicht zutrauen und daher maule ich hier auch nicht rum.
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Ich kenne diese Busse auch noch als Kind ich bin als Kind mit so einen Bus damals mit meinen Vater gefahren in Berlin Marzahn Hellersdorf in den Jahren 1986 bis 2000 das warren noch Zeiten
Mit so einem bin ich immer ins Ferienlager gefahren worden- das war immer klasse!
Wie er da stand in Karl Marx Stadt poliert und geputzt im Schatten der Allee auf dem Kaßberg…. war für mich das Größte als Kind ins Ferienlager zu fahren. Schön, dass nochmal zu sehen.
Sehr sympathische Leute! Ich hoffe der Verein überlebt.👍👍👍
Икарус бомба !!!! Вот это настоящая машина !!!
Schön und verständlich erklärt- der Mann ist super!
Schön ,das ihr euch um solche Schätzchen kümmert.
For me "Ikarus" is the top of design. This is a bus built for all time. For me "Ikarus" is a living machine that I am in love with.
Thanks to everyone who keeps "Ikarus"!
Well I remember when they arrived in cuba the wore garbage ever what trash omg
Is this bus really can reach 100 km/h? I've read the specifications. With gearbox ratio range from 7.03 to 1.00 and 6.19 final drive. I doubt it can do that speed
@@rifkyfahrana1141 Good question, but in its time, a bus wasn't allowed to go over 80 km/h, never ever. And today it won't be used for initial purposes and the goal isn't, to save time, but to experience a vintage bus.
It can go up to 120 km/h@@rifkyfahrana1141
Als ich 2000 bei der Bundeswehr in der Inst in Eggesin als Schlosser war hatten wir zwei von den Bussen in Olivgrün zur Wartung und Reparatur. Die waren noch von der NVA übernommen noch mit Trilexfelgen und im Stab von Eggesin stationiert. Die haben zu der Zeit noch richtig Kilometer gemacht auch Ferntouren und waren recht zuverlässig. Die zwei waren Baujahr 1980 und damals in einem Top Zustand ,kein Rost keine Beule nix und die Maschinen sind ohne Probleme gelaufen.
2000 noch? Kaum zu glauben.
Großes Lob an den Verein , es ist Euch gelungen den Bus fast in den orginalzustand zu versetzen - ein Schmuckstück!!!
Da ich zu DDR-Zeiten meinen Wehrdienst in Berlin leistete und wir oft mit ähnlichen Fahrzeugen unterwegs waren - empfand man schon einen gewissen Stolz auf die Technik .
2019 bot sich für mich nochmal die Möglichkeit an einer Sonderfahrt in und um Leipzig teilzunehmen mit einen IKARUS 280 , da denkt man gern an die Jugendzeit zurück .
Super Dokumentation über den 250-iger......
VG Ulf
Der Mann hat voll den Durchblick.
das kann man wohl sagen...:-)
Danke für die tolle Arbeit aus Ungarn! Als Kind wohnte ich direkt in der Nähe von Ikarus in Budapest. Da hat das Werk immer die neueste Entwicklungen getestet und manche wurden einfach im normalen Linienverkehr auch noch eingesetzt! Das waren lustige Zeiten!
Oh man, da werden Kindheitserinnerungen wach, ein klasse Bus und ein mega Video!
LG
Jan
Dieser Ikarus erinnert doch stark an einen Fleischer-Bus. Schön, dass es bei dem die Kippfenster noch gibt. :)
Meine beiden Schulbusse zur Fachoberschule in Wasserburg am Inn (Kreis Rosenheim) von Zorneding (Kreis Ebersberg/Oberbayern) waren 1987-1989 superseltene Ikarus-Busse, die damals in Bayern im Einsatz waren. Ich kann mich noch daran erinnern, daß die Busse innen Hinweisschilder in schwedscher Sprache trugen. Laut Aussage der damaligen Fahrer waren beide Busse ursprünglich für den schwedschen Markt bestimmt und im Einsatz eines Busunternehmens im Chiemgau. Auch an die Kennzeichen (RO-ED 660 und RO-ED661) kann ich mich noch gut erinnern. Es waren 2 interessante Jahre mit diesen Bussen als Fahrgast mitfahren zu können.
Das ist in der Tat extrem selten gewesen!
Grüß Gott und einen herzlichen Dank für Ihre Rückmeldung. Liebe Grüße vom Simssee. Claus
Haltet durch !!!
The BEST !!!!!! I LIKE, I LOVE IKARUS !!!
Sympathische Menschen! Vor 25 Jahren gute und verlässliche Kollegen!👍🏻
Ein echtes Sahnestück - der sieht ja fast wieder aus wie neu!
Grüße aus Leipzig und immer mindestens eine Handbreit Asphalt unter den Reifen...
Good scrap
Pieknie zadbany autokar,jestem pelen podziwu,super 💪
Schöner Bus. Toller Verein 👌👋👍
ich wollte eigendlich netflix kieken.... jetzt sitze ich hier und schaue mir filme über busse aus meiner kindheit an...:)
Herrlich;-)
Обожаю Икарусы
Wunderschön! Danke
Ein sehr schöner und sehr gemütlicher Bus. Soviel Platz
Die "Impfungen" werden nicht "anschlagen", aber vlt. erinnern wir uns bald wieder an die Zeiten mit Erkältungen und besinnen uns wieder auf unser Imunsystem und Salbeitee ;-)
herzliche Grüße und Alles Gute Euch
Bin ich so oft mit gefahren, meine Schule hatte 2x solcher Busse nur am hinteren Einstieg mit einen Rollstuhllift.
In viele Busse hatten wir den Kühlschrank hinter den Fahrersitz drin. Ich wünsche euch gute fahrt damit!
Super Leute, dass Ihr das so pflegt.
Eine Frage dazu, hat der auch schon die Luftfederung?
Ich habe selbst Mitte, bis Ende der 70er Jahre bei den Wirtschaftsbetrieben des Ministerrates den 255er gefahren, mit Blattfederung, doch wir hatten einen 250er, Luftgefedert mit Einzelbestuhlung mit Tisch und Arbeitsleuchte dazu, zum Arbeiten.
Er war mit nur wenige Drehsessel mit Tisch bestuhlt.
Er wurde bei Staatsbesuchen für Minister und Staatssekretäre eingesetzt.
Kein Bus von der Stange, es war sicher ein Einzelstück.
Легендарный Икарус венгерский Мирный автобус 5:12
Tolle Busse
Habe mit solche Busse gereist un 80ge,super 👍👍👍
Ікарус красавчик.
Danke fürs reinstellen in meinen PC.
Привет. Какого года выпуска ? Салон перетянули, сиденья до 86 года шли. а у вас молдинги 88 года
Klasse! Danke! Ich habe eben gehört "Salinemuseum Halle". Kommt Ihr mal wieder her?
Diese Reisebus Variante kam auch zum Einsatz, um die Westberliner zum Flughafen Schönefeld zu bringen.
Mega Ikarus!!!! 💪👍
21:08 um diese Summe in Relation zu bringen: Was für einen Aufwand treibt Ihr durchschnittlich, um einen Vintagebus dem Neuzustand möglichst nahe zu bringen oder in wenigstens in einen glaubwürdigen Status zu bringen?
Ganz toll!
Great trash
Sehr interessant !
Kenne den 250 mit Kühlschrank auf der anderen Seite vom Einstieg und Kaffeemaschine drauf.
Der läuft doch schneller als 80. Ich bin immer so um die 100 gefahren.
Ser schon
Ja ich könnte ja mal die Touren anbieten. Auch hier nach schleswig-holstein. Ich hole Neustadt in Holstein. Bitte tomma Touristik Touren an, auch für Behinderte. Ja das will doch ganz ganz gut. Wie gesagt, ja dann ist die binden. Möchten auch mal gerne raus und möchten sowas erleben, vor allem nach Kappeln. Ja mit euren Ikarus Post. Dann ist natürlich umgebaut. Werden noch das behinderte auch in diesem Bus rein können? Kriege ich ein bisschen schwierig. Ja aber es ist möglich. Ja, wie gesagt da gibt's bestimmt Möglichkeiten da sowas zu machen. Ja bitte doch mal sowas an. Das wäre toll. Macht weiter so eine Videos und ich bin voll begeistert. Ich habe mich infiziert und ganz meine telefonnummer. Habt ihr könnt mich gerne kontaktieren. Wie gesagt, Ohren. Ja, ich wünsche noch weiter viel Erfolg. Macht weiter so auch für die Zukunft. Ja, das unterstütze ich euch gerne. Wie gesagt, da müssen ein paar mehr spendengelder fliessen wie schon Duschen sagtest. Ja ich wollte nur kommen und gerade dazu geben. Und ja ich meins ja lieb und gut mit euch. Ja ich müssten Spenden her wenn du sag. Ja, vielleicht müsst ihr mal gucken mit Sponsoren Sponsoren suchen. Wäre so was unterstützt gerade so einen alten Oldtimer Busse. Ja sehr schön, so was zu sehen, auch für die Kinder. Die Kinder freuen sich sowas mal wieder zu sehen und Klassiker ja echt super. Sowas hast du immer wieder, bin auch immer DDR. Bürger ich bin doch mal hierher gezogen. Ja, ich wohne schon seit ein paar Jahren. Jetzt hier in schleswig-holstein fühle mich ja sehr wohl. Ja, ich bin früher mal mit dem Bus mitgefahren. Bei diesem gelenkbussen von euch. Da sind schön prima, okay! Ich wünsche noch viel Erfolg. Macht weiter so. Bis dann, tschüss macht weiter so eine Videos
Перевел бы кто нибудь на русский. Нам тоже интересно услышать про автобус.
Короткое содержание: Детлеф-председатель этого клуба, представляет данный автобус, Икарус 250. С него начинается история этого клуба. Он был приобретен в Венгрии, т.к. в бывшем ГДР их уже не было и был отреставрирован. В нем установлена система Вебасто, которая перед каждым стартом запускается, что бережет основной двигатель. Двигатель Raba MAN. Владельцы данного экземпляра попытались вернуть машину в оригинальное состояние, кое что ещё планируется. Убраны лифты и установлены обычные опоры. В планах установить холодильник в задней части автобуса, а так же доп. аккумуляторы. Манжет на селекторе передач поменять, а так же вернуть оригинальные сиденья, с динамиками. Стенка за водителем должна быть сдвинута вперёд. 20 тысяч приватных финансов было инвестировано в эту машину. Штефан, что сидит за рулём, в реальной жизни работник BVG-берлинского автопарка, является одним из водителей этого автобуса и человеком, который его ремонтирует. Это и кредо этого клуба, кто крутит гайки, тот и сидит потом за рулём. Видео снято во время Короны, что поставило клуб перед финансовыми проблемами, о чем жалуется председатель. Показан проспект с поездками по стране, который предлагает их клуб.
Westtechnik im Ostbus
Mann sieht wo gefuscht wurde . Entweder schwacher Lackierer, oder scheinbar schwacher Schweißer. Sieht nicht gut aus.
Hallo Heiko, rum nölen kann jeder, die Jungs erheben nicht den Anspruch auf "OMSA"- Niveau, sie wollen das die Fahrzeuge so gut wie sie es können an den Betriebszustand der jeweiligen Zeit heran kommen. Tritt doch einfach in diesen tollen Verein ein und mach es besser, ich würde mir das nicht zutrauen und daher maule ich hier auch nicht rum.