Краткий обзор Икарус 250 от нашего друга в Инстаграм: @Ikarus_moscow Музыка: Walk In The Park Музыкант: music by audionautix.com Лицензия: creativecommons.org/licenses/...
Кратко все и по делу. Приятно было послушать. Хотелось бы больше увидеть обзоров с разбором приборов внутри места водителя) всегда было любопытно как там что работает. В любом случае благодарю за труд. Хотелось бы увидеть 260 и 280, хотя понятно что там в целом то все одинаково, но всё же. Обзор такого же уровня ну хотя бы минут на 10-15 был бы в кассу.
Я помню начало 2000,в Алмате такие ходили под номером 518,конечная парк Горького на улице Гоголя,звук двигателя невозможно перепутать с каким то другим автобусом,а какой мягкий был,потом они все сгорели к сожалению😢,кто из Алматы тот помнит и поймет.
Эх Мадьяр !!!! Работал на таких с 90х. Движок RABA MAN D 10. При хорошем уходе выхаживал до 900 тыс.пробега. И при скорости 90км. Час. по трассе. При обгоне можно придавить. А вообще не любит он длительных высоких оборотов. Машина добротная. Она заменяла мне второй дом. Были времена......Сейчас имею 260й. Желтый динозаврик. Как прозвали его пассажиры. 92го. года выпуска. Произвели кузовные и заменили поршневую группу. А так все родное.
@@BARSSAL48 да не..польская 123я комплект колец поршней прокладки. Вкладыши коренные 0.5. Шатунные как ни странно стандартные. Выточили втулочку медно-графитовую для маслянного нагнетающего насоса. А то выработка была. Клапана притерли.
@@BARSSAL48 двигатель вынимали с одного мадяра который буквально сгнил. В моторном цехе сняли поддон и голову. Вал не трогали. Собрали и поставили на другой. Который стоял более живее. Но там солярка пошла в поддон и на нем ездили. Короче помыли в кавычках движок.. Кстати Икарус снмался в фильме Мотыльки. В данный момент стоит в боксе.
Икарус вовсе времена. Городской и теперь бы работал бы нонет . Современные гробы на калёсах не удобные . Я работал на икарусе 260 - 280 отличная техника навсе времена спасиба тебе икарус хорошие воспоминание остались
в волгограде в 90 годы ходили одни экарусы помню на вокзале экарусы одни за одним подьезжали тогда даже будучи мелким детсадовским мальчиком знал что экарус это бомба и когда ездил на обычном лазе хотел только экарус потмучто он был выше и комфортней а ребенкав то необманешь) путешествовал тогда я с балаково до волгограда до вокзала автобусного тогда ездили только больше 250 но потом позже частенько по 123 маршруту с волжского до волгограда курсировал он тогда хорошо но 255 и 256 уже не те были
Много чего можно было бы рассказать о конструкции автобуса, органах управления но только видео ролик растянется тогда на 1,5 - 2,5 часа в зависимости от знания материальной части автобуса и умения рассказчика рассказывать не пережовывая и не повторяясь.
Ну начнём с того, что автору ролика, кто-то навешал лапши на уши, а он в свою очередь, перенавешивает её смотрящим это видео! Дело в том, что это самоделка! 56 мест в 250ом никогда не было. Не было у него и заднего ряда сидений. Там был шикарный диван (многофункциональный, для тех кто понимает), а перед диваном у задней двери стоял шкаф с холодильником внизу. Там хорошо было охладить пивасик к концу рабочего дня, ну или бутылочку хорошего сухого, на тот случай, если гидесса (экскурсовод) изъявила желание, после работы, вместе поставить автобус на стоянку А ещё, крайние сидения по левому борту, у многих были развёрнуты и между диваном и этими сидениями стоял небольшой столик(у меня крепился к борту на петлях). Так вот у 250го было 42 места, а у 256го ( коротыша) 45 мест, и вот у него, вместо дивана стояли пять сидений, как на этом видео и ни какого холодильника! Да, и расстояние между сидениями были немного уже.
А, ну приезжай - покажешь как у меня тут "нет задних сидений" и "есть холодильник".. заодно количество мест посчитаем))) про комплектации, явно, вы не в курсе, да?))
Позволю себе Вам возразить: именно в начале 90-х пошли Икарус 250,59 ,где стоял движок с турбиной и докинув на каждый ряд по паре сидений получили количество мест 46,но этого оказалось мало и вместо ,,кубрика,, выкинув заодно и шкаф с холодильником воткнули еще пять.В итоге получили 51 место,мы такие называли ,,электричка,, Именно эту модификацию автор и рассматривает.Я отработал 20 лет на межгороде на классике 250.59 1984 г.вып. где был и диван с холодильником и форсированный движок на 220 л.с Замечательная машина!
Суперавтомобиль!!! Если бы его выпустить на маршрут, все пассажиры были бы его.
Он на экскурсиях в Псковской области гоняет теперь)
@@world-bus прикольно супер
Обалденно. КЛАССНО снял,рассказал .
Ностальгия по Икарусу сразу...эхххх
Очень конфортные и тёплые автобусы были!
Икарусы Тёплые. Вечно дубак с замершими стёклами поскольку Водилы сэкономили Соляру. В минус 35 проедь👿
Икарусы Тёплые. Вечно дубак с замершими стёклами поскольку Водилы сэкономили Соляру. В минус 35 проедь👿
Кратко все и по делу. Приятно было послушать. Хотелось бы больше увидеть обзоров с разбором приборов внутри места водителя) всегда было любопытно как там что работает.
В любом случае благодарю за труд. Хотелось бы увидеть 260 и 280, хотя понятно что там в целом то все одинаково, но всё же. Обзор такого же уровня ну хотя бы минут на 10-15 был бы в кассу.
Попробуем)
Икарус в восхитительном состоянии!👍👍👍 И я теперь даже знаю чей)
Неее!! Это не наш!!! Это нашего другалька)
@@world-bus знаю, просто недавно узнал кто хозяин этого буса, у него на стену календарь тематический приобрёл)
Шикарный автобус. Мой дядя на таком работал.
Спасибо за обзор нашего (с моим покойным другом Александром) любимого автобуса!
Я помню начало 2000,в Алмате такие ходили под номером 518,конечная парк Горького на улице Гоголя,звук двигателя невозможно перепутать с каким то другим автобусом,а какой мягкий был,потом они все сгорели к сожалению😢,кто из Алматы тот помнит и поймет.
Из за чего сгорели?
@@user-cu4oh9oh9k скорее всего, земля комута понадобилась
Икарус легенда навсе времена
Чудесно и очень замечательно.
Даже сейчас не выглядит устаревшим!
В целом, концепция и сейчас такая же.. у современных автобусов))
Любимая автобус всех советских людей а в Сочи ещё был Кабриолет ездил с Ривьеры на малый ахун автобус сказка
Какой идеальный Икарус👍
Эх Мадьяр !!!! Работал на таких с 90х. Движок RABA MAN D 10. При хорошем уходе выхаживал до 900 тыс.пробега. И при скорости 90км. Час. по трассе. При обгоне можно придавить. А вообще не любит он длительных высоких оборотов. Машина добротная. Она заменяла мне второй дом. Были времена......Сейчас имею 260й. Желтый динозаврик. Как прозвали его пассажиры. 92го. года выпуска. Произвели кузовные и заменили поршневую группу. А так все родное.
Какая поршневая родная ?
@@BARSSAL48 да не..польская 123я комплект колец поршней прокладки. Вкладыши коренные 0.5. Шатунные как ни странно стандартные. Выточили втулочку медно-графитовую для маслянного нагнетающего насоса. А то выработка была. Клапана притерли.
@@viktormlody3308 Менял вкладыши не снимая двигатель ? Или вал на шлифовку отдавал ? Здесь я не понял.
@@BARSSAL48 двигатель вынимали с одного мадяра который буквально сгнил. В моторном цехе сняли поддон и голову. Вал не трогали. Собрали и поставили на другой. Который стоял более живее. Но там солярка пошла в поддон и на нем ездили. Короче помыли в кавычках движок.. Кстати Икарус снмался в фильме Мотыльки. В данный момент стоит в боксе.
@@viktormlody3308 Всё ясно . Удачи.
Приборов не много? Да по тем временем это космос
Он и сейчас выглядит очень достойно, с удовольствием бы прокатился на таком.
Ностальгия, катался на таких на межгороде 👍
Очень хороший и симпатичный икарус. Интересно как такой автобус икарус 250-й -59 смотрится в движении? Интересно узнать.
Двигатель не разрабатывался для автобуса. Это лицензионный man
Благодарю вас за ваши добрые слова. Привет из Венгрии.
Большое спасибо!) очень приятно!)) взаимный привет
Лучший обзор Икаруса 250! 👍
Замечательный икарус.
Любимый автобус Цоя
Икарус вовсе времена. Городской и теперь бы работал бы нонет . Современные гробы на калёсах не удобные . Я работал на икарусе 260 - 280 отличная техника навсе времена спасиба тебе икарус хорошие воспоминание остались
в волгограде в 90 годы ходили одни экарусы помню на вокзале экарусы одни за одним подьезжали тогда даже будучи мелким детсадовским мальчиком знал что экарус это бомба и когда ездил на обычном лазе хотел только экарус потмучто он был выше и комфортней а ребенкав то необманешь) путешествовал тогда я с балаково до волгограда до вокзала автобусного тогда ездили только больше 250 но потом позже частенько по 123 маршруту с волжского до волгограда курсировал он тогда хорошо но 255 и 256 уже не те были
Мне городские не нравились, а межгород вонял соляркой)) но они были мягче и тише - это да))
замечательный обзор,жаль ориентация видео для тик тока))))
Икарус 250-59 на боку надпись Интурист?
Много чего можно было бы рассказать о конструкции автобуса, органах управления но только видео ролик растянется тогда на 1,5 - 2,5 часа в зависимости от знания материальной части автобуса и умения рассказчика рассказывать не пережовывая и не повторяясь.
Именно! Тут есть ролик на 25 минут про Икарус - более подробный))
250 лайков за Икарус 250...
Незнаю теперь портить такую идиллию или нет)
👍
Открываются люки у икаруса?
Ну начнём с того, что автору ролика, кто-то навешал лапши на уши, а он в свою очередь, перенавешивает её смотрящим это видео! Дело в том, что это самоделка! 56 мест в 250ом никогда не было. Не было у него и заднего ряда сидений. Там был шикарный диван (многофункциональный, для тех кто понимает), а перед диваном у задней двери стоял шкаф с холодильником внизу. Там хорошо было охладить пивасик к концу рабочего дня, ну или бутылочку хорошего сухого, на тот случай, если гидесса (экскурсовод) изъявила желание, после работы, вместе поставить автобус на стоянку А ещё, крайние сидения по левому борту, у многих были развёрнуты и между диваном и этими сидениями стоял небольшой столик(у меня крепился к борту на петлях). Так вот у 250го было 42 места, а у 256го ( коротыша) 45 мест, и вот у него, вместо дивана стояли пять сидений, как на этом видео и ни какого холодильника! Да, и расстояние между сидениями были немного уже.
А, ну приезжай - покажешь как у меня тут "нет задних сидений" и "есть холодильник".. заодно количество мест посчитаем))) про комплектации, явно, вы не в курсе, да?))
Как раз то, о чем ты рассказываешь - больше похоже на самоделку, а у нас тут абсолютно оригинальный, аутентичный, полностью заводской автобус!)
Данная модификация без хозблока! 250.93
@@user-lx4rs6xo5j автор того комментария, видимо, не в курсе, что модификаций было оч много))
Позволю себе Вам возразить: именно в начале 90-х пошли Икарус 250,59 ,где стоял движок с турбиной и докинув на каждый ряд по паре сидений получили количество мест 46,но этого оказалось мало и вместо ,,кубрика,, выкинув заодно и шкаф с холодильником воткнули еще пять.В итоге получили 51 место,мы такие называли ,,электричка,, Именно эту модификацию автор и рассматривает.Я отработал 20 лет на межгороде на классике 250.59 1984 г.вып. где был и диван с холодильником и форсированный движок на 220 л.с Замечательная машина!
А если люки открыть два вперёд а третий назад. Возможно ли?
Каждый люк открывается в любом из 3 положений..
На таких катался и ещё на 256-ых
Приветствую. Сколько мест для пассажиров ? Вы сказали 54, можно посчитать?
Посчитай.. около того))
На этой модели было 51 место
@@user-cv7rf9qm3q Модели на 51 место это Икарус 250-93, выпуск 92 года, а в обзоре 90 год
Расдусе барада это автобус Икарус падетция денги сколько
Я смотрел канал за рулем там точно такой же икарус был номера те же если можешь передай ему привет от меня
А при каких условиях загорается большая круглая лампа STOP?
Или упало давление масла в двигателе или недостаточное давление в воздушной системе)) Там внутри 2 разные лампочки)
@@world-bus спасибо!
У нас назывался апполон. За холодильник тоже не сказал.
Данная модель без хозблока!
В Казани Лиаз 677 называли аполлон.
@@user-cu4oh9oh9k а некоторые называли скотовозами. Незнаю почему. Одно знаю точно, положить его набок было почти невозможно.
Автобус который опередил время
Да не то, что бы прям уж так и опередил..)))
Ребят, а где у него запаска лежит?
За передним бампером сразу!) Так и многих автобусов)
На видео,где автор открывает дверь виден люк в проходе- там лебедка для снятия/установки запаски,
Вот такой автобус ЛиАЗ
Это Икарус)
@@world-bus я про тот который стоял рядом с Экарусом
Не 54,а 45 мест!Если без бытового отсека водителей!
Приезжай - пересчитай)
@@world-bus от 43 до 60,в зависимости от того рассчитан он на 5 пассажиров на кв.метр или 8 пассажиров!учи матчасть!
@@user-yg1dh5rk1w да приедь ты уже и посчитай 😁😁😁😁
@@world-bus ПОЧИТАЙ ЗАВОДСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОБУСА БАРАН!
Privetiki. Vi qovariti tam est mikrafon. Kak ustonovlen?
Главное москвичи не давите.
На встречку вылетать не будут - и мы не будем..
@@world-busно если видите их остановитесь!
@@world-bus они опасны
Пусть они останавливаются - для них последствия печальнее..
@@world-bus Послушать бы звук мотора и в движении посмотреть.