【 ドリキン AE86 試乗 】 11000回転仕様 & 隼ヘッド 換装 4A-G 試乗 ～ 土屋圭市 AE86熱世界 連載第5回～【新作】
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- Опубліковано 30 жов 2023
- ” ドリキン ” 土屋圭市 が贈る 連載企画 「 AE86熱世界 」。究極の AE86 を製作すべく巨大プロジェクト発進。 テックアート 鎌田さんを相方に、世の様々な仕様のAE86に試乗して 究極のAE86 の方向性を定める。第5回は たぬぐっチャンネル でお馴染みの 11000回転仕様 & 隼ヘッド 換装 4A-G の2台に試乗。 が、チャレンジングな2台にドリキンはどんな評価を下すのか！？
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簡単で結構なので「車両スペック」と「推しポイント」、「車輛のある住所」をお送りください。
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![[Test drive] The magical remodeling AE85 that combines the falcon engine is too perverted w](http://i.ytimg.com/vi/n2D7cZ-pbP0/mqdefault.jpg)
これまでトミタクチャンネル、たぬぐっチャンネル視聴してたから楽しみにして観てみたら！
トミタクさんも屈辱の結果・・。こんな筈じゃないので、次に乗ってもらう時はトミタクさんも同伴で！
ついにトミタクチューンが来た～と思ったが、本調子じゃなくて残念でした。
セッティングが出ればとんでもないはずのエンジンだろうから今後に期待ですね。
直前に、タコ足交換で キャブセッティングもせず 撮影のよう。ガキかょ。
ロータリーの時も思ったけど、谷口さんは「物は欲しがるけど基礎的な勉強足りない人なんだなぁ」という印象しか無い。
「11000回転‼️」とか大風呂敷広げて、土屋さんを全くセッティングが出て無い車に乗せる度胸は凄いと思う。
谷口さんらしいw
イヤ？本物じゃない方ですよ😂谷口さんはプロです
@@munch5431 NOBさんは本物ですよ。
ドリキンに乗ってもらうならトミタクさんに来てもらってセッティング出してもらえば良かったのに
発注の初期条件そのものが偏ってるからどうだろうね・・・
この場にトミタクさん居て欲しかったなぁ
12:35 うますぎる4AGモノマネ
OS技研にアポイントとってトミタクさんと直接やり取りした方が良いよねコレって
エンジンをスカスカにしたのは、たぬぐっさんです😂
壊したのも、たぬぐっさんです😂
熱世界シリーズ最高！
とみたくさんが可哀想、隼ヘッドはとみたくさんなのに。
たぬぐつさんじゃなく、とみたくさんを出演させてれば、こんな駄目な結果に成らなかったのに
トミタクさん本人と本人が車全部を面倒見ている車体で見たかったな
OS技研の看板に泥塗っただけやん
もうちっと仕上げてから持ってこいや
お前そこまで言うなら直接本人に電話して言えや雑魚
たぬぐつさん事前テストはしてから持ってきましょうね
『土屋圭市』『ドリキン』として撮影しててもたまーに出ちゃう『おじさん』の部分が本当に面白い
ドリキンって元々こんなキャラ。
どうして美味しいところだけ持ってくの。
はやる気持ちを抑えてトミタクさんとスケジュール合わせてくれば良かったのに。
あの人もこの2台がこんなクソセッティングでお披露目されるとは思ってもなかっただろう。
なんだかんだ言っても最後にしっかり褒めるあたりドリキンの人の良さがしっかり出てるなぁ
トミタクさん無しでやるネタじゃないなｗ
これは技術者に泥を塗ったね。
下町ロケットに例えると
佃製作所→オフィストミタク
ギアゴースト→たにぐち自動車
といったところか笑
うまい❤
今やみんなノウハウ高まってそれをベースに一発でそれなりの物(チューニングしたエンジン)が出来ちゃう時代になっちゃったけど、
今になって、この時代のエンジンをイチから手探りで徐々に作り変えていこうって、これ凄いことですよねホント
自走で持ち込んだんじゃないの？道中でもブリブリなってただろうに.... そのまま土屋さんに乗ってもらう⁇ 富松さんは悔しい思いをされているでしょうね。 隼ヘッドの方もセッティング出てなくて煙吹いてて6千までとか💦 おまけに冷却水漏れ💦 話にならないでしょ💦
個人の趣味でキャブのセッティングが楽しいとか... ぜんぜんアリだと思うけれど、この番組では最高のパフォーマンスで土屋さんに乗ってもらってどうか？という場で、ましてや素人じゃないんだからさ....
結局のところ、いくら素晴らしい道具であっても使い手が駄目だと素晴らしい意味がなくなるという実例になった様で残念。
たぬぐっちゃんねるで実走の動画が少ない理由がこれか。
ポテンシャルはあるはずなので今後煮詰めていってほしいですね。
これを待ってました！トミタクさんの手掛けたエンジンに土屋さんが乗るの今か今かと待ち焦がれてました！
次回はトミタクさんにセッティングしたもらいましょう😅
ここからが始まりですって最後の言葉が素敵！
今後すごく楽しみにしてます❤
何でトミタクさんがセッティング出して以降、勝手に仕様変更してセッティング出せないまま試乗させるかな？自身のyoutubeで、キャブを自分でセッティングしたいから勉強すると語っていましたが・・・。OSとトミタクさんに泥を塗る結果となりましたね。他者に評価求めるなら、勝手に仕様変更する前の完調状態でするべきでしょ。携わった企業や関係者が、信用失うような動画にヘラヘラ参加出来るのか理解に苦しむ。是非VIDEO OPTIONさんと土屋さんには、OS＆トミタクさんセッティングで再度試乗インプレして欲しいです。職人が苦労して作り上げたものを、勝手にいじり壊して評価を下げても笑っていられる。本当にTC24の件と言い最低。
ホントその通りです
グッドスピードさんともあれだけ交流していて、ランエボ完成した後下回り見ながら話した内容は動画全く見てない事を証明する様な事ばかり。
結局自分だけが可愛くて他人に対するリスペクトに欠ける人。自虐は無いのにトミタクさんやさっきーさんをイジるだけの会話とか見ていて気になる。その性格がこう言う事やちゃってもヘラヘラしていられるメンタル。自分のチャンネルもメンバーシップ動画は週一更新で一般公開は2ヶ月近く更新無し。単なる銭ゲバUA-camr。最悪ですよこの人
キャブのセッティングは知識と経験無い人には難しいのにこの仕様をいきなり触ってもまぁムリでしょうねw
仕様に対してそもそもキャブの口径、吸排気の口径等が合ってないと何やっても永遠にセッティングは出ない。
無知故だろうけど無駄な事したもんだ勿体ないわ
ええと...これその場の条件に合わせすぐキャブセッティングできるような分かった人が居ない状態で走らせちゃダメな車でしたね
期待外れであった事は間違いないです。
次回(が有れば)きちんとセッティングを出した状態の車に乗っていただきたいですね。
やはりあの人を連れてこないと行けないですね！
I found this episode is so funny. However, my japanese is not good enough to fully understand it. Hope it has english subtitles in the future.
わざわざ土屋さんに乗って貰えるのに、セッティング出てないとか、とりあえずシェイクダウンとか、一体なんでこんな状態で出してくるのか甚だ疑問しか無いですね😢
自分のチャンネルでは11000以上ビンビンにきっちり回るとか吹聴しているけど疑問しかありませんが😂
全く持ってそれな！ビンビンレビンちゃん♥️タコも着けずに「回った～」ハズくない？草
土屋さん、楽しそう！
もう70もそう遠くない歳でありながらもお元気そうで何よりです
たにぐちじゃなしにトミタクさんとドリキンの動画みたいな
せっかくセッティングトミたくさんにしてもらってたのに、直前にタコ足太いのに変えたら、セッティング狂うわな。
それは大丈夫
トミタクさんの車に乗ってもらった方がいい。
こいつセッティングも出来ないし。(たぬぐつ)
グンマさんの動画見て状況把握。そりゃトミタクさん怒るわ。
セッティングぜんぜんでそんなブン回してたら壊れそう💧
@@user-cq3nx6xo7w 壊れはしませんよ。仕組む知ってたら分かります
撮影から公開までだいぶ空いてたから、相当酷評だったんだろうなぁと思ってたけど、めっちゃ愛のあるいじりでなんか良かった笑
ぜひとも可及的速やかにしっかりとセット出た状態での御大の再評価をお願いします！！
今度は是非とも隼ヘッドの「AE85」のインプレを。
件のAE85はあの「ジャイアン谷口」が度肝を抜かれたそうですから。
なんか、本来（昔）のドリキンのキャラが出てて、いい感じ。やっぱハチロクを前にすると、我慢できないんでしょうねｗ
万全の状態で乗ってもらいたかったなぁ
ちょっと残念
素人目線だけどぶっつけ本番で太さ違うタコ足つけてくるのはちょっとわかんない
土屋さんの黒歴史を呼び起こすハチロクさすが😂
この素晴らしすぎる車達のステアリングを土屋さんが握るのを待ってました！！！
隼ヘッドはトミタクさんのイメージが強い
トミタクさんの本家85に乗ってもらった方が……。
ウエーバーのセッティングはメイン エア エマルジョンの微妙なバランスで難しいのにいきなりエキパイやマフラーを太くし過ぎてるのにリセッティングもしないで乗らせるなんてたぬぐつは本当に車の事を理解してるのか疑問だ
トミタクさんが激怒するのも無理はない
やってる事が、高校生がバイト代全ツッコミで原チャにお金をかけて、とにかく派手なパーツを自分で取り付けて最終的にかぶってノーマルより遅いわ壊れるわ.... って感じと大差ないレベルにしか見えません。
と、土屋さんも大昔の自虐ネタを例に、同様の感想を述べられていました。
それくらいのレベルで酷いって事ですね。
でもそれって、若さゆえの楽しい思い出として許される？納得出来る話です。
その上で、本当は素晴らしいエンジンの評価を貶める大迷惑を本物のエンジニアさんにかけているのに、終始ヘラヘラと冗談を言っている始末。ひど過ぎます。
ほんと、そう感じました。トミタクさんにあやまれ!!!!!
love to see 4age with hybrid
ラーマン（山田さん）が出て来たのがなぜか嬉しい😊
Please add English subtitles🥺I really love watching yall videos but I don't understand Japanese😔
キャッチタンクついてないのかいw
オーナー本人が自分で製作した
エンジンで個人的に楽しむだけならこれで良いかも知れません。しかし、沢山の関わった関係者まで悪評を受ける事は避けるべきだと思います。一度でなく何度も同じ間違いをしてるだけでなく他人のエンジンも大破させて説明責任を果たさない。これこそこの件に対する軽視の最たる例です。恥を知れ！恥を！...という声が上がってもおかしくないと思います。
コピー品の制作で揉める、海外に日本の技術を流出させる、他社の取引先を世間に晒して揉める、納期で揉める、金銭面で揉める、
整備士だけでなく人として出来ないんだなと思われても仕方が無い事ですよね(“-)..00
暫く振りにたにぐつさんの4.7AGの走行を見させてもらいましたが、かなり調子が悪いみたいでビックリしてます。
本調子じゃなかったようで残念でしたが、改善点も見えてきたのではないでしょうか？
次の試乗が楽しみですね。
まだまだ86の世界は熱い！
アレータヌグツさんー?トミタクさんに怒られるよーー!!
次はトミタクさんにも出演してほしい。土屋さんと会話している姿が観たい。
日比野さんが踏み台にｗｗ 神風号に関わってる人たちもすごいんだけどねｗ
待ってました👍
DKが楽しそうにイジってて面白かったです👍
リベンジ楽しみにしてます
面白かった。次回楽しみ
トミタクさんに土下座して詫びろ
ポンコツメカニックたにぐち
まともにセッティングも出せないのか
エンジンルーム紹介の時の感じが昔のイカ天みてる気分になる笑笑
バイアグラだのガチガチだのおっさんトークまじおもろい
トミタクさん出て欲しい
出来たものを乗って、走らせて楽しむだけじゃなくて
そこに漕ぎつけるためにどういう選択を取るのか
組む楽しさを伝えてくれる良い動画だなー
コレなら、トミタクさんのAE85をドリキンに運転してもらいたいですね‼️😆
ハヤブサヘッド、出来れば元祖のトミタクさんの車で乗って欲しかった
ＡＥ86いいな！
4.7AGはダイレクトイグニションか、OS技研のSPLデスビで点火系の強化ですかネ⁉️😊
トライ＆エラーを繰り返すのも、こういうクルマの醍醐味だし頑張って欲しいな～
時間の都合があったのかもしれませんがもし僕がトミタクさんの立場なら当初から指摘されていた排気管の径変更をしただけでこのようなちゃんとしたドライバーに試乗させるとは愕然とします。これでは全く話にも何にもならないということが理解できてなかったのですね。変えた時点で、前のままの小径エキマニの方がはるかに増しだということすらわからなかったのでしょうか？
５０００回転以下ひどいトルク不足、ぐずつきの話もでてますが、それもこのエンジン、正常な状態であればありえないことです。ここもわからないのでしょうね。あれほど燃焼の話を聞き、ほかのエンジンも試乗しているのにです。
絶対にやってはいけないことをしたということがまだ理解できていないと思われます。肩書で素人とは思っていなかっただけにとても残念な気持ちです。
一体あなたに何がわかるっていうんですか？また合わせれば良いだけの話なのにそこまでいう必要なんてありませんよね。
@@ascot8517
残念だけど、もうトミタクさんとはコラボできないかもよ。(トミタクさんのついった参照)
自分の作ったエンジンにセッティングも合わさず勝手にタコ足変更、ドリキンに5000rpm以下ダメダメだと思わされる。
車の乗り手は「セッティング合わすだけ」と思いでしょうが、トミタクさんは、この11000回転キットのために大変な苦労をされています。
チューニングといっても、市販品をポン付けしているのではなく、1から新規設計しているのです。原チャのポン付けとは訳が違います。
ベストなセッティングでドリキンさんに乗ってもらいたかったと思いますよ。こんな4.7AGは見たくなかった。トミタクさんからすれば苦労が水の泡状態だと思います。
@@squad_rcg. トミタクの顔を潰してでも土屋の動画に出たかったってだけでしょ。オーナーの都合の話であってチューナーの出る幕ではない。
セッティング出てないので土屋さんの動画断ります！なんて事はここの業界ではあり得ない。
D1もあのおっさんに飲み会でいかに気に入られるかの勝負だったからな。
なんかとっても残念。。たぬぐっさん、トミタクさん、どうなってんの？
遂に来ましたか！ゲテモノ4AG
まだ不完全ですが完璧な状態のドリキン試乗も期待してます！
『挑戦はとても素晴らしい』
今回の名言。
くっそ良い音！
あーあ見るのが怖かったんだよな
こうなるとは思わなかったけど
みんなすんげぇ楽しそう。
ファイナルってもっとショートに出来ないのかな？🐥
ずっと待ってました‼️このコラボ‼️たまらない‼️
いやー惜しい。
トミタクさんセットで挑んでほしかったですね。
楽しい、そして、楽しみ
ドリキンはそそり立つパーツがお好き
こんな企画も楽しい☺️
これはすごい👍
純正タコメーターの針が高回転エンドで急に止まりますが、枠に当たるまでは回ってるのでしょうか？枠に当たるあたりが後付タコメーター計測で11000回転ではなく、実際10000回転だったとか。。
2000年くらいのHVを見てるみたいでした(ʘᴗʘ✿)
軽快な動きで朝から笑っちゃった( ꈍᴗꈍ)
今回のエキマニは、回転域でデコボコがあるのかもしれないですね。
A/F計は付けない主義なのでしょうか？
土屋さんに次って言わせるのはすごいよね、きっと
トミタクさんならセッティング取れてる隼ヘッド持って来てくれたのにねぇ・・・
次はお茶っ葉搭載か！？コーヒーで行くのか🤣
DKもちゃんと下ネタ言うの好感しかない(笑)🤣
生き生きしたバイアグラタコ足ｗ
車に関して正直なコメントが聞けて良かったです
やっぱりエナペタルと秘密兵器かなり効いたんですねえ🙂👍
ドリキンが「足はいい」って✨
出来るところを見ていた身としては感無量です🙌
リベンジが楽しみ🎊
「足はいい」、「車体は凄くいい」
トミタクさんと、地獄の商人が気の毒過ぎる・・・。
もうこんなのに乗りたくないでしょう
3人とも楽しそうで何より😊
トミタク斜面研♪
トミタクさんとセッティングしてた時は調子よさそうで、もう完璧かなって思ってたんだけど
やっぱりキャブのセッティングは難しいのかな？
入りと抜けを合わせこむのを補正してくれるFiと完全手動でやるキャブとの違いでしょうね。
FCRなんかもメーカー発行のジェッティングガイドブックがありますが実際の気候とのマッチングは作り手の技ですからね。
( ；´∀｀)谷口さんがトミタクさんと組んで更にウェーバーの深みを見たら面白いモノが見られそうですねー。
15:32 山田さんもいいお年なのでそういうフリやめてあげてくださいww
モータースポーツ業界のエガちゃんと言われても違和感はないんですけどねw
リアル頭文字D風にバイク×クルマの垣根を越えたチューン。どちらもたぬぐっさんの夢を実現させる為の情熱とロマンが溢れ過ぎてる。
やっぱりクルマに並々ならぬ情熱をかける人は憧れますね
次は谷口さんのシェイクダウン見たい❗
っていうか、ハチロク文化を作ってきたと言っていいDK土屋氏に、この状態の車両をテストさせちゃダメでしょ。
紙コップ(笑)
さすが土屋さんどうにかして乗りこなしてる。もういっそ削り出しとかでヘッド作ってしまえば…💧
イニDのエンジンに近いのは飯田号？？ドライサンプでしたっけ？
アクセルのストロークも大事なんですね。
キャブ車はストローク短いとムズいっす。
なぜ１００％の状態で土屋さんに乗ってもらわないのか？せっかくの１１０００回転キットが～・・・。
最高の状態で乗って貰いたくてタコ足をワンオフ作成したんだけど、そのタコ足でのセッティングが取りきれないまま当日を迎えた感じですね💦
だからダメなんだよ！管理能力不足
土屋さん、本音トークしてない気がする。残念そう
I hope there's an English subtitles on this video. I would love to hear DK's words on 11,000RPM 4AGE AE86 like in Initial D!
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@@vi0007 That would be good but the auto translate isn't very good. A lot of details are left out and I am quite a nerd for details.
@@UncleRJI believe they’re saying it’s got the OS Giken 7A kit that uses a 7A block but a completely custom crank and rods that uses a much bigger rod bearing and thanks to the rod being way longer than a stock 4A rod it takes the 7A from 1800cc to 1600cc. Need to use the 7A block because of it’s tall deck, the longer rods help maintain rod ratio and hugely help bore wear, larger bearings hugely help bearing life, supposedly the Formula Atlantic 4A’s that revved to 11k needed new rod bearings every 24hrs of run time, this is designed to solve that issue and make an 11k rpm “4A” daily driver reliably possible. Saw a video from SEMA Las Vegas this year
これはトミタクさんの出番だな。