Спасибо за обзор! Подписка. Также буду очень признателен за обзор ездовых качеств обоих мотоциклов, как раз к следующему сезону хотелось бы определиться с тем, что брать для города и поездок по краю.
2 месяца назад купил НС200. Первый мой мотоцикл. Мотоцикл Б/У очень мне понравился. Выбирал между этими моделями. Отсебя хочу добавить, реально, очень неудобный поворотник.
это все очень интересно, конечно, но хотелось бы услышать сравнение в езде на этих мотоциклах, можно также сравнить с боксером, раз он у вас тоже был. Разгон, торможение, насколько велика разница или невелика, рулежка, как на грунтовке тот - этот, как на трассе и т.д. спасибо
Андрей привет 👋 спасибо за обзор У меня пульсар нс 200 Всё верно сказано -когда будете регулировать клапана .,есть видео на ютюб для нс 200 очень поможет .,там как и для боксера 150(полная разборка двигателя)я когда крышку снял -там всё также ток клапанов больше. -и у меня тоже был боксер 150 🤝 Всегда с удовольствием смотрю ваши видео 👋
@@sergeipirogov5396 Пульсар больше нравится 👍 Мне Боксер 150 не хватало в городе ,(всё зависит от трафика движения) (Звёзды я менял 15-40) Нужен запас на ускорение 75-80 км/ч это для меня была комфортная скорость. На пульсаре меня устраивает всё Но☝️есть одно но -низы Решается это выбором нужной передачи И главное попасть в рабочий диапазон работы двигателя . Кпп по чаще переключаешь и всё отлично 👍
@@sanek_pchela То есть без раскрутки двигателя он не едет? По пересечёнке на нём уже не айс спротив Боксера? Мне нравится как выглядит НС200, сидел на них на всех в магазине, рост у меня 186 см, а вес 116 кг. Все они для меня очень низкие, но на Боксере как-то было удобно, а на Пульсарах как-будто что-то не то. На Боксёре можно отодвинуться назад, на Пульсарах считай только переднее сиденье, и плюс мне хочется иметь возможность съезжать на пересечёнку. Судя по разным видео Боксёр лидер в плане бездорожья, так как он максимально лёгкий и тяговитый, но зато на трассе он будет мешать всем. Вот и думаю, что же мне брать.
@@sergeipirogov5396 По посадке 150 боксер удобнее пульсара это как раз у кого рост высокий (прямая посадка)лучше , дольше можно проехать. -дискомфорт в основном возникает из-за посадки у пульсара наклон вперёд. -по пересечённой местности 150ки равных нет -он лёгкий и шустрый Ток скорости включаться в низ все (вот это напрягало) Пульсар как по мне☝️ Это город и меж город.
@@sergeipirogov5396 В дополнение к своему ответу: Двигатель придётся крутить Но всё в пределах нормы ,если обороты будут выше вы это поймёте по работе двигателя и на тахометре всё будет видно ,также там есть блинкер(сигнализатор)когда обороты двигателя будут максимальны. Ещё модели 2015 г при уменьшение окружающей среды могут давать глюк приборки,(решается перепайкой кондёра)на версиях позже 2015г такого ненаблюдалось .
Спасибо Андрей! Вопрос такой нет ли у Вас информации проводил ли баджадж тест на падение мотоциклов? И каков результат? У меня была небольшая скользячки нс 200 в итоге ладно я понимаю мелкие детали под замену( грузилок,рычаги тормозов ручной,ножной поворотники и т. д.) но почему-то погнулось перо и стал барахлить карбюратор это что же он такой нежный ? А где же индийское качество? Спасибо!
@@AndreyTroitSky Спасибо!!! То ли дело наши мотоциклы,были у меня почти все кроме Явы и Урала сколько падал и дуги гнул но твердые как сталь они были, надёжные,а эти всё-таки из мягкого металла,честно я ожидал лучшего качества! Ещё раз благодарю!
Можете сделать обзор на Bajaj pulsar RS200. Или хотя бы краткий устный обзор. Хочу взять себе его, но пока не знаю новый или подержаный. На что обратить внимание и тд. Стоят они у нас в районе 5000$ новые если.
Не замерял. Но расход явно больше. Прошлый владелец говорил что на 300 км хватает бака. А бак 12 литров. До резерва 10 литров. Думаю 3,5 литра точно кушает на сотню.
В ускорении конечно есть разница. У меня просто 180-ка на 15-ой звезде. Поэтому и разгон немного был хуже чем на 14-ой. Но зато крейсер выше. Короче если не выпендриваться то и 180-ка норм.
такой направленности рисунок лучше работает при торможении, что более существенно для безопасности на двухколесном транспорте. с завода ставят так. заднее ставят в другую сторону, как на машине
@@user-bq5zr4oj8s Я тоже думаю что водоотводы должны отводить воду от середины колеса, а не собирать её в эту середину, что мы и видим на обеих моделях, после чего теряем сцепление с дорогой на влажном покрытии.
Вот значит, 180й чёрный, а вот 200й белый, мда, гхрм, ээээ.... Мужик, было очень интересно до того, как открыл видео. Ничего по делу. Ничего по практичности, надёжности, что сравниваешь? Что уже и так видно? По делу почти нуль. Ну честное слово. Два разных конструктивно мотоцикла, общее только слово в названии. Поставь , образно, cb400 и априлию пегасо рядом и начни сравнивать, тут рама такая, а тут составная, тут масло в раме, а тут неееет. В целом, спасибо, я никого не хотел обидеть. Но очень хочется что-то дельное услышать, а не очевидное, либо хотя бы пояснение очевидного. Кого удобней обслуживать, кого дешевле, болячки того или другого, разход, динамика, ремонтопригодность, управляемость и т.п. многие вещи.
Спасибо за обзор! Подписка.
Также буду очень признателен за обзор ездовых качеств обоих мотоциклов, как раз к следующему сезону хотелось бы определиться с тем, что брать для города и поездок по краю.
Хорошее сравнение 👍… прям наглядно 🤝
2 месяца назад купил НС200. Первый мой мотоцикл. Мотоцикл Б/У очень мне понравился. Выбирал между этими моделями. Отсебя хочу добавить, реально, очень неудобный поворотник.
это все очень интересно, конечно, но хотелось бы услышать сравнение в езде на этих мотоциклах, можно также сравнить с боксером, раз он у вас тоже был. Разгон, торможение, насколько велика разница или невелика, рулежка, как на грунтовке тот - этот, как на трассе и т.д. спасибо
Ок. Сниму скоро видос.
Андрей привет 👋 спасибо за обзор
У меня пульсар нс 200
Всё верно сказано
-когда будете регулировать клапана .,есть видео на ютюб для нс 200 очень поможет .,там как и для боксера 150(полная разборка двигателя)я когда крышку снял
-там всё также ток клапанов больше.
-и у меня тоже был боксер 150 🤝
Всегда с удовольствием смотрю ваши видео 👋
Ну так что скажешь, как НС200 после Боксера ощущается?
@@sergeipirogov5396
Пульсар больше нравится 👍
Мне Боксер 150 не хватало в городе ,(всё зависит от трафика движения)
(Звёзды я менял 15-40)
Нужен запас на ускорение
75-80 км/ч это для меня была комфортная скорость.
На пульсаре меня устраивает всё
Но☝️есть одно но -низы
Решается это выбором нужной передачи
И главное попасть в рабочий диапазон работы двигателя .
Кпп по чаще переключаешь и всё отлично 👍
@@sanek_pchela То есть без раскрутки двигателя он не едет? По пересечёнке на нём уже не айс спротив Боксера? Мне нравится как выглядит НС200, сидел на них на всех в магазине, рост у меня 186 см, а вес 116 кг. Все они для меня очень низкие, но на Боксере как-то было удобно, а на Пульсарах как-будто что-то не то. На Боксёре можно отодвинуться назад, на Пульсарах считай только переднее сиденье, и плюс мне хочется иметь возможность съезжать на пересечёнку. Судя по разным видео Боксёр лидер в плане бездорожья, так как он максимально лёгкий и тяговитый, но зато на трассе он будет мешать всем. Вот и думаю, что же мне брать.
@@sergeipirogov5396
По посадке 150 боксер удобнее пульсара это как раз у кого рост высокий (прямая посадка)лучше ,
дольше можно проехать.
-дискомфорт в основном возникает из-за посадки у пульсара наклон вперёд.
-по пересечённой местности 150ки равных нет -он лёгкий и шустрый
Ток скорости включаться в низ все (вот это напрягало)
Пульсар как по мне☝️
Это город и меж город.
@@sergeipirogov5396
В дополнение к своему ответу:
Двигатель придётся крутить
Но всё в пределах нормы ,если обороты будут выше вы это поймёте по работе двигателя и на тахометре всё будет видно ,также там есть блинкер(сигнализатор)когда обороты двигателя будут максимальны.
Ещё модели 2015 г при уменьшение окружающей среды могут давать глюк приборки,(решается перепайкой кондёра)на версиях позже 2015г такого ненаблюдалось .
Спасибо Андрей! Вопрос такой нет ли у Вас информации проводил ли баджадж тест на падение мотоциклов? И каков результат? У меня была небольшая скользячки нс 200 в итоге ладно я понимаю мелкие детали под замену( грузилок,рычаги тормозов ручной,ножной поворотники и т. д.) но почему-то погнулось перо и стал барахлить карбюратор это что же он такой нежный ? А где же индийское качество? Спасибо!
Не знаю про такие тесты.
@@AndreyTroitSky Спасибо!!! То ли дело наши мотоциклы,были у меня почти все кроме Явы и Урала сколько падал и дуги гнул но твердые как сталь они были, надёжные,а эти всё-таки из мягкого металла,честно я ожидал лучшего качества! Ещё раз благодарю!
Можете сделать обзор на Bajaj pulsar RS200. Или хотя бы краткий устный обзор. Хочу взять себе его, но пока не знаю новый или подержаный. На что обратить внимание и тд. Стоят они у нас в районе 5000$ новые если.
К сожалению не видел этот мотоцикл даже в живую. Говорят что из за инжектора он плохо тянет на низах. Но это не точно. Может сейчас поменяли прошивку.
@@AndreyTroitSky жалко но ладно( по больше таких живых и честных обзоров!) подписываюсь на вас
Добрый день! Как светил линза? Сильно лучше чем галоген? Какая линза? Без доработок фары? Коррекция фары после установки потребовалась?
Светит хорошо. Доработка не нужна. Коррекция нужна.
Привет. Какой будет удобнее для высокого райдера?
Привет, я 192 см на 180 просто отлично
Вот ещё вопрос. А карбюратор на них разные?
Пока не проверял на двухсотке( он там не виден пока бак и фильтр не снимешь. Но думаю разные.
А есть ли возможность поставить клипоны от 200 на 180?
Нет. Разные крепления.
в чем смысл покупки второго почти таково же..Едут ведь почти одинаково. И почему не взял N250?
Они совсем разные. И едут по разному. Взял 200-ку потому что подвернулось хорошее предложение.
А по высоте седушки они как отличаются?
Я не заметил отличий
День добрый, а по жёсткости подвески если сравнить, какая мягче?
Примерно одинаково. Но у 200-ого как то более энергоёмкая.
@@AndreyTroitSky То есть у НС200 лучше подвесон отрабатывает неровности?
@@sergeipirogov5396 да
Здравствуйте.Какая багажная система,цена ну и кофр,цена.Спасибо
На каком мотоцикле?
@@AndreyTroitSky 200
Здравствуйте, как по расходу, ещё не замеряли?
Не замерял. Но расход явно больше. Прошлый владелец говорил что на 300 км хватает бака. А бак 12 литров. До резерва 10 литров. Думаю 3,5 литра точно кушает на сотню.
2,8-3 литра на сотню
А что с головным светом? Есть разница между ними?
Разница есть потому что здесь уже стоит светодиодная лампа с линзой. Свет хороший
Что за линза? Где покупали?
масло для наших регионов 10w-40, если очень хочеться -50, а про mоtul производитель ничего не говорит и про 7100 тем более...
Есть разница в тяге, насколько существенна. Может достаточно 180.
В ускорении конечно есть разница. У меня просто 180-ка на 15-ой звезде. Поэтому и разгон немного был хуже чем на 14-ой. Но зато крейсер выше. Короче если не выпендриваться то и 180-ка норм.
@@AndreyTroitSky😮
У 180 ки же 4 клапана на цилиндр🤔
Нет.
Оба мотоцикла отличные, жаль что в россии их не выпускают
Выпускают….
Слава Богу что не в России выпускают
@@user-bw2sz3gz5e😅
Чел, у тебя передняя резина неправильно установлена. Причем на обеих моциках. Переверни ее, чтоб риски буквой V были, если спереди смотреть.
Передняя резина так и должна стоять, так что ничего переворачивать не нужно
Рисунок правильно направлен, гугл в помощь)
такой направленности рисунок лучше работает при торможении, что более существенно для безопасности на двухколесном транспорте. с завода ставят так. заднее ставят в другую сторону, как на машине
Нее ни шаришь.
@@user-bq5zr4oj8s Я тоже думаю что водоотводы должны отводить воду от середины колеса, а не собирать её в эту середину, что мы и видим на обеих моделях, после чего теряем сцепление с дорогой на влажном покрытии.
Нс 200 намного тяжелей чем нс 180 ?
По ощущениям он даже легче
@@AndreyTroitSky О как неожиданно.
Вот значит, 180й чёрный, а вот 200й белый, мда, гхрм, ээээ.... Мужик, было очень интересно до того, как открыл видео. Ничего по делу. Ничего по практичности, надёжности, что сравниваешь? Что уже и так видно? По делу почти нуль. Ну честное слово. Два разных конструктивно мотоцикла, общее только слово в названии. Поставь , образно, cb400 и априлию пегасо рядом и начни сравнивать, тут рама такая, а тут составная, тут масло в раме, а тут неееет.
В целом, спасибо, я никого не хотел обидеть. Но очень хочется что-то дельное услышать, а не очевидное, либо хотя бы пояснение очевидного. Кого удобней обслуживать, кого дешевле, болячки того или другого, разход, динамика, ремонтопригодность, управляемость и т.п. многие вещи.
Охолодження у 200 масляне, а не рідинне