Я делал тест с чисто индуктивными датчиками и анализатором , по входу также ставил сопротивления и стабилитрон . Результат - чепуха на экране …. Единственное , что анализатор показывал более менее это распред , тк там зубов мало. И только тогда , когда он один подключен. Если смотреть отдельно колено - куча помех и пропусков . Если смотреть сразу 2 канала мусор и там , и там . Тема НЕ РАБОЧАЯ под индуктивные датчики в таком исполнении . Схему входной цепи нужно переделать кардинально , тогда должно работать . После , взял осцилл и сразу все увидел .
Это еще надо найти такое авто, где чисто индуктивные датчики. На счет помех непонятно. Откуда они прилетают. Значит помехи есть. А осциллограф не видит помехи, хотя должно быть всё наоборот, поскольку у анализатора напряжение меньше 0.8 вольт считается нулем, а выше 1,8 единицей. А индуктивный выход может колебаться с 3-х вольт до 10 вольт. поэтому то что вы написали Это ни о чём не говорит, тем более вы использовали осциллограф и про реальные уровни ничего не сказали. Можно поставить компаратор и выставлять уровни срабатывания на любом напряжении
Валом. Но на авто, которые еще не на свалке датчики имеют логический уровень при питании 5 вольт. А индуктивная тем,а чтобы её посмотреть нужно так подобрать резистор чтобы нижнее колебание было ниже 0.8 вольт, если оно выше 1.8 то и считывания не будет. Если резистор не помогает, то вход нужно притянуть к массе через какую нибуть оптопару или операционный усилитель
Интересная история👍👍👍
Я делал тест с чисто индуктивными датчиками и анализатором , по входу также ставил сопротивления и стабилитрон . Результат - чепуха на экране …. Единственное , что анализатор показывал более менее это распред , тк там зубов мало. И только тогда , когда он один подключен. Если смотреть отдельно колено - куча помех и пропусков . Если смотреть сразу 2 канала мусор и там , и там . Тема НЕ РАБОЧАЯ под индуктивные датчики в таком исполнении . Схему входной цепи нужно переделать кардинально , тогда должно работать . После , взял осцилл и сразу все увидел .
Это еще надо найти такое авто, где чисто индуктивные датчики. На счет помех непонятно. Откуда они прилетают. Значит помехи есть. А осциллограф не видит помехи, хотя должно быть всё наоборот, поскольку у анализатора напряжение меньше 0.8 вольт считается нулем, а выше 1,8 единицей. А индуктивный выход может колебаться с 3-х вольт до 10 вольт. поэтому то что вы написали Это ни о чём не говорит, тем более вы использовали осциллограф и про реальные уровни ничего не сказали. Можно поставить компаратор и выставлять уровни срабатывания на любом напряжении
@@DoshaYama таких авто валом ….
Валом. Но на авто, которые еще не на свалке датчики имеют логический уровень при питании 5 вольт. А индуктивная тем,а чтобы её посмотреть нужно так подобрать резистор чтобы нижнее колебание было ниже 0.8 вольт, если оно выше 1.8 то и считывания не будет. Если резистор не помогает, то вход нужно притянуть к массе через какую нибуть оптопару или операционный усилитель