Renault Kaptur печка не дует
Вставка
- Опубліковано 29 гру 2022
- Приехал РЕНО КАПТЮР с неработающим климатом, поэтапно ищем поломку, попутно выясняем что мотор печки и регулятор оборотов вентилятора отопителя исправны, находим проблему в очень интересном месте. Радуемся нестандартным решениям французских инженеров.
- Авто та транспорт
Всякий раз, приступая к ремонту французов, я невольно вспоминал, кто придумал большинство половых извращений.
Не Вы один ...
Половые вращения на всех авто, посему и извращенцы делятся по брендам.
@@user-gj4eb8yc7j хотя-бы пару примеров извращений без "французского следа"?
@@user-xe6mf1dy8y
У меня есть))
Дайхатсу Пизар/Хёндай Акцент-замена печного радиатора) Мало того, что надо скинуть торпеду, ещё и кожух кондиционера и моторчика, и только тогда кожух печки. Иначе не достанешь его.
@@user-xe6mf1dy8y
Искал потерю 1,5 В на корме Териос 100-вижу жгут бело-чёрных, всё упаковано в тонкий самоклеящийся пластик. Но к корпусу авто ничего не приходит. Подрываю жгут-а там споттером соединение и оно...изолировано от массы😲
Женщины собирали в 90-х проводку в Японии... КГ-16 с наконечником припаял, на медную смазку-вот тогда и подсветка номера, и габариты/стопы засияли)
Спасибо за видео! Удачи в работе!
Классный видос! С Новой Годой! ))
Современные автомобили проектируются НЕ ПОД РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ, а ПОД ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ ИЗГОТОВЛЕНИЯ И СБОРКИ. Во главу угла ставится упрощение и удешевление производственных процессов, минимальные затраты на отладку производства, а также уже имеющиеся решения для данной платформы. Все изменения, лючки и т.д., облегчающие доступ к узлам и агрегатам для ремонта, в конечном счёте ведут к усложнению производства и, соответственно, к его удорожанию. Так что потребителю нужно определиться, хочет ли он купить автомобиль подешевле, либо обслуживать попроще.
К сожалению, эта картина в той или иной степени присуща автопрому в целом, а не только конкретно этого автомобиля. Встречал не менее спорные решения и в более дорогих и именитых марках.
Отлично сказано! Авто должно прослужить 5 лет без ремонта и на переработку. К сожелению не у всех так получается.
Тойота 2003 года, надо снять панель, достать саму печку, распилить ее, заменить радиатор, заклеить корпус печки, установить его, установить панель, снять панель потому что рукожопы забыли соеденить все разъемы, снова установить панель.
Поэтому не понимаю таких нападок. Такое уже давно на 98% машин. Wake up, Neo. З. Ы. вы еще краник печки поищите.
Молодец, прекрасное обучающее видео, удачи в работе.
Ты че с ума сошел?По его принципу не учиться будут,а будут плодиться идиоты!!!
Один хрен налетят и будут говорить что нужно разъем перепиновать😅 Успехов в ремонте! С новым годом!
Красаучег ,мама килянус! Главное такие работы делать на позитиве .
С наступающим, всех благ тебе и твоей семье!🤟 ЗЫ Говорил я вам!😂
Не прислушались! А так и получилось!!!
Я думал причина проблемы в блоке комфорта, а оказалось соединение. Браво мастеру.
Болезнь эта у них. Я убирал штекер и спаивал. Е..л я второй раз по гарантии разбирать опять всё 😁
Сарказма море. Всё супер. Мне понравилось! 😂👍👍👍
Озвучка -супер! Респект и уважение!
Молодец , так держать !
Плюсовой провод запаяли, а на пайку минусового приедет чуть позже😂. Надо было вообще выкинуть разъем!
Я бы заменил разъём. Или простой клеммник поставил. Но на своём авто просто бы спаял.
тоже не понял зачем разъем оставил - спаять провода и усе!
Согласен. Если какой ремонт один хрен разбирать торпеду, то есть уже не пару минут. Поэтому если там убрать разъем - это даже лучше по итогу будет)
Оставили разъем специально, это называется программируемая поломка, скоро приедет вновь и ещё бабла поднимем)))
В натуре по плюсу все ок, теперь минус будет гореть. Проще было отрезать и сделать через мощные клеммы.
почти любой французский автопром это гений мысли бодуна ))))
С наступающим новым годом
Спасибо за видос.
электро смазку применяю на старых контактах очень достойно себя показала
Силиконовой густой промазываю такие вещи, тоже ведет себя супер.
Я думал только я когда электрику делаю не понимаю почему и зачем так,, и день изза мелочи мучился... Оказывается у электриков тоже так 😅😁😅😂
Такое впечатление, что это Ваш первый французский автомобиль.
У меня уже нет удивления при ремонте, только приступы ярости.
P.S. из собственного неизданного:
"Того, кто научился чинить французские автомобили - на проктолога без экзаменов принимают!" ©
Просто я всегда рад подобным автомобилям, особенно после рассказов владельца что там все быстро очень делается.
@@sergey_megavolt Когда клиент говорит что там делов на 5 минут он в этом уверен, а если вы за 5 минут не справились значит вы не профессионал в глазах клиента))
@@KenigKwinTo Полностью согласен
@@sergey_megavolt ... мои слова воруете, уважаемый! :)
На форумах: ну такие "павлины" - и надёжный, и комфортный, и в обслуге простой и недорогой ...
И попробуй затронь это "святое братство" каким-либо возражением!!!
Вот только, когда в ремонт приезжают - картина Мира резко меняется: стоят "тонкие-звонкие и прозрачные" ... хоть к ране прикладывай, хоть на голову "накладывай" ... только машинку ПАДЗЯШЭУЛЕ почини ...
Есть Ситрик с ЕП6,там всё хорошо.Желаю счастья!
Посмотрел с удовольствием-ни хрена не понял но много позитива и все за пять минут.
Ролик подтверждает, длина питстопа 12 минут, модно даже хозяина не отпускать, пусть на улице постоит
Короче снизу надо было рукой залезть разъем пошевелить,и делов то)
happy new year))))))))
За паяльник лайк !
У меня на Витце 2001года все ровно такое же. Платформа ВитцЯрис 1поколения - Рено Клио, много совместимого.
Зато качественный ремонт респект
Катаюсь на Каптюр 2.0 выпуск 2017 года. 07.01.23 возвращался с Валдая, температура -30, машина, простояв 18 часов на морозе, завелась с брелка без проблем. (хотя не имела на это морального права, согласно страшным историям от компетентных экспертов) Вероятно, это было Новогоднее чудо) Кстати, печка в Каптюре как-то тоже беспардонно хорошо работает.
это пройдет, до сотни тыс км - ибо оно сырое и не продуманное, даж в сравнении с дастером дорестайлом.
@@AndyRybinNN уже 143т. но я я понял - надо набраться терпения.....
@@deniskochinozo7342 /у меня второй дастер - перв был дорестайл, не подумайте - не хотел Вас обидеть чемнито (про рено-...), просто реально есть отличия (даже дастера и садеры, каптюры, колеоса) - и заказанный в 20м каптюр осмотрели, ужаснулись - ушли на 3 мес, заказав дастер - тоже серый/2.0/мех - не жалеем, разве что на 30ткм стартерные шины с развальцованными гайками - поправили на обычные гайки от глушителя омедненные, три электрика за неделю, в -20 на веревке, все такое - радужное - вас пока миновавшее, понимаю. и да - датчик нейтрали (у вас точно есть блок комфорта - а вот в дорестайле не было его, у нас) - тоже заодно поменяли, реально сыромятина - хотя на дуське жена ездить. без грязи, дрифта и прочих излишеств.
@@AndyRybinNN Не в этом дело. Просто, если Вы указываете на конструктивные недостатки конкретной марки автомобиля в определённом звене, узле, агрегате, - представляется логичным показать как всё хорошо сделано в другом автомобиле того же класса или классом повыше у корейцев, немцев или шведов. Потому как в теории, всем бы хотелось чтобы электрика автомобиля была залита " бронебойным герметиком* и не доставляла хлопот владельцам.
ЭЛЕКТРИК СПАСИБО НА ЛАГУНЕ ЧЕРЕЗ 30 ЛЕТ ТОЖЕ РАЗЕМЫ ПОДГОРАТЬ НАЧАЛИ
На какой Лагуне?
@@emboss2022 если акамулятор на той что вы печку делали если раземы то лагуна 1 1995года
Сделайте видос про замену печки на Пасате, увидите всю сумрачность тевтонского гения. Рено покажется идеальным.
На пассате Б5?О да это прикольно.А еще шаран вообще изумителен в этом плане)))
Можно для разнообразия моторчик на X-Trail'е 31-м поменять. Японцы руль с педалями налево перенесли, а про печку или не подумали, или плюнули.
@@v.volynskiy ну что там такого?Менял и не раз на 31-х моторчики.Да не очень удобно,но и не сложно.
90-я ауди именно замена радиатора печки... веселуха еще та. На B5 кстати клима таки проще разбирается но тоже секс обеспечен.
Как-то приехал первый сценик с неработающим карлсоном, тоже снял панель, всё проверил раз 5. В итоге случайно обнаружил между усилителем кузова, воздуховодом и регулятором отопителя заводское реле для комплектации со вторым аккумулятором, которое просто сгорело. Для поиска прям пальчиками шёл вдоль проволочка.
👍🏼
Разъемы в проводку ставят для быстрой сборки, обычно я их выкидываю на фик скрутка и обжимка, можно пайку использовать ...
пару месяцев назад столкнулся с аналогичной проблемой на MAZDA CX5 - не корректно работает мотор печки, есть только 2 положения выкл и вкл, все промежуточные не работают....доступ конечно проще, можно и регулятор и мотор снять быстро....только дело совсем не в них..) глюк электроники при отключении аккума.....скинул "массу", подождал 5 минут, одел обратно - все работает.
А я такой хотел купить... Хорошо, что не стал :-))
РЕНО ЛАГУНА 1 1995ГОДА РАДИАТОР ПЕЧКИ СНИМАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 3-4 БОЛТИКА А РЕЛЕ ПЕЧКИ ДОСТУП ЧЕРЕЗ БАРДАЧКЕ И МАЛЕНЬКУЮ ДВЕРКУ НА ЗАЩЕЛКАХ МАШИНЕ 30 ЛЕТ СТОИМОСТЬ 100Т РУБ ДУМАЮ ТОГДА ДУМАЛИ О ВОДИТЕЛЯХ
На одном известном сайте по ремонту корейских моторов, взялись у Дастера двигатель ремонтировать. Они его целый день снимали. А делов то, люди просто откручивают подрамник и мотор в сборе с коробкой опускают вниз. Замена сцепления занимает 3 - 4 часа. Кстати на Кошкае почти точно также устроено и замена моторчика печки занимает пару часов с перекурами. Просто надо знать устройство. В интернете сейчас всё есть, как и до чего добратся.
Да,проводка на них желает лучшего.На ларгусе было тоже самое,печка не дует.Думал щетки,купил их,полез менять,разобрал частично торпеду,достал моторчик.Перепаял щетки удачно.Поставмл мотор на место,думаю включу проверю печку,включил,а там О.Пошатал провода подходящие на печку и заработало,пошатал опять,перестало.Короче,рукой по проводу под торпедой полез,а там ещё один разъем,его одной рукой изучил,а там из фишки провод выпал).С завода брак заводской,при сборке при соединении разъема вытолкали клемму.
Бывает и такое
Здравия тебе, руки из плеч, а не из очка
Чтобы сделать печку надо поменять машину.
Автоэлектрика- это искусство. У вас хоть провода разного цвета. А вот в Газелях в 90-е был один цвет- жёлтый. Вот где экстрим был....
👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Серега , может быть проблема в самом моторчтке, потребление тока возрастает из-за подклинивания , например , растет ток , слабое место разьем и тд
Для сборки разъем очень удобен, быстро и дешево. В 30 летних Тойотах тоже есть подобные решения, но там разъемы по сей день как с завода и все работает. Видимо разъем слишком слабый, на меньший ток или сделан плохо, вот и подгорел. Но зато автоэлектрик никогда не останется без работы, сейчас это ведро поездит годик и еще какой нибудь разъем подгорит или окислится, и снова есть работа, мне это напоминает китайские станки и линии на производстве, каждые 3-5 недель какой либо сюрприз происходит, то контакт, то блок какой заглючит и надо его перешивать, то привод выпадает в ошибку из-за плохого контакта по CAN шине, вроде мелочи, а работа есть постоянно, все же это надо найти и устранить.
Не переживай коллега, немцы туже ду....рь курят 😁😁😁, у меня на мерседесе нету даже датчика давление масла
Это на каком мерсе? Это все капитализм. По их мнению, зачем нам знать как там температура или давление масла. Вот заклинит мотор - купишь другой и все. Или другую машину, что еще лучше. Подумаешь проблема )))
@@__Dark_Horse__ У меня на 203 на 112 движке нету. Уровень температуру и качество, масла ему надо, а давление нет
Да, только в "Мерсе" блоки и электроника всё больше "Валео" и иже с ними.
Вспомните как всё начиналось - "Vito"!
Надеюс, это был экологичный бессвинцовый припой ?!😁
Сразу видно, что Рено вы видите первый раз в жизни. Эти все проблемы давно всем известны и разжованы.
дружище, подскажи пожалуйста, как на каптюр (чем?) привязать ключ-карту... Спасибо заранее
Скажи пожалуйста, а почему ты не проделал тоже самое и с минусовым проводом? Там протекает точно такой же ток как и на плюсовом. И почему полностью разъем не сменили?
Очевидно же - потому что электрик 30%, сам себе режиссёр 70%.
@@user-hi5fy6wv5j / не, элегтриг прохаостоанальный бы рукой пошевелил - 10тру взял и через мес скащал - «это другое»😂
А ведь многие удивляются казалось бы нелогичности южнокорейской инженерной мысли...
Месть Наполеона!
Французы - это нечто! Но ведь покупают...
На отцовской запорожец торпеда была железной. Печка бензиновый и не грела.подрулевой переключатель отец сделал сам из зубной щетки на жестянке. Жуть советской инженерии. Зато отец после каждой поездки в одиночку вываливал мотор и перебирал.
Особенно печка запорожца. Передрана в чистую с немецкой Эбер Шпэхер разработки 50 годов, которые в качестве допов ставили на VW Beetle, но в советском исполнении сцуко настолько кривая и через сраку сделанная что пользоваться страшно!
@@a.d7566 здесь полно видеоматериалов, как у людей эти печки работают ИДЕАЛЬНО.
Не поленитесь поискать.
Хотя да ... машина была - так себе ... у одних ездила и х** её не брал, а у отца друга - вполне себе оправдывала прозвище "запор" ....
@@user-xe6mf1dy8y в том то и разница немецкой и отечественной запорожской печки, немецкая просто включил не о чем не думая и оно работает, как печка в современном авто, а вокруг запорожской для того чтоб нормально работала вечная е..ля то с тем то с этим, только не уследи маленько и сгоришь с ней нах. 😆
@@a.d7566 да, частично согласен.
Хотя: один раз толково обслуженная - служит годами.
От рук и головы всё зависит.
Хотя, конечно, в первую очередь - от рук и головы конструкторов и сборщиков.
У меня кореш ( разносторонняя личность ) одно время "заболел на голову" с отопителями.
И знаете, и запорожскую, и икарусовскую и ОВ- шки можно, оказывается, настроить идеально.
У второго кореша - ОВ-шки стоят в гараже, автоматика держит температуру.
Всё отлично, не дымит, не шумит.
Периодически - покупает у "рукопОпов" ОВ-шки, доводит до ума. и продаёт.
первая моя машина - запик. час ездишь, три дня ремонтируешь. зато становишься настоящим водителем. и да, за 2 года печка ни разу не работала нормально, с тех пор на всех иномарках езжу с приоткрытым окном 😀
Великолепный простой ремонтопригодный потрясающий автомобиль. Просто мечта и зказка как он хорош! Не то что моя Шнива. Чтоб лампу в плафоне заменить нужно целых десять метров до машины идти из дома.Адский труд Адский. Чем эти русские думали когда Шниву строили? Не знаю.
отпили сначала рамку телевизора для замены радиатора, потом хвали ))))
а ещё у тебя кнопка на печку реле не оборудовано,, так же как на 214 и кнопка будет выходить из строя
На Калине и 15шке еще хуже брат😁
Добрый день. Как связаца с Вами что бы записаться на ремонт?
Как говорится: лев, пи-да и ёлка - не машины.
Вы сделали мост Энштейна-Розена!
Зачем там пайка? Отрезать разъем и поставить пару клеммников ваго.
А почему было просто не поменять этот разъем, даже не обязательно на точно такой же, но подходящий по току? Вроде бы я видел подобные в магазинах.
Нахождение в небольшом северном городке с большой транспортной удаленностью вносит свои коррективы, У НАС ТАК НЕ БЫВАЕТ - чтобы пошел в магаз и купил разъем. Выход - заказать в интернете и ждать примерно пару недель, но чего то не готовы клиенты столько времени терять почему то.
вполне грамотное решение уровня гаражного сервиса (здесь, сейчас, из гавнаипалог, без развода лишнего потерпевшего).
Рено и Ситроен отличные автомобили. Ничуть не сложнее, а где-то и проще в ремонте чем немцы.
К сведению электриков "ток проходит" от "-" к"+")).
Плавит разъемы от увеличенной нагрузки. Мотор отопителя говно вот и плавит.
ИНТЕРЕСНО А АКАМУЛЯТОР МОЖНО ПРОСТО ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ СТО
скидываешь кузов и меняешь, там делов 5 минут.
Это называется шунтирование я на троллейбусе много раз делал.
Спасибо за опыт Renault Kaptur обходим стороной. Желаю чтоб с остальными было "на 5 минут"
Дядя у меня ни разу не электрик но он знает одно правило в электрике: Отсутствие контакта где нужно и присутствие где не нужно
Уверен, что это ты обходишь стороной Рено, а не Рено тебя? Ты не думай, что на китайских "вёдрах" сможешь далеко уехать. 😁
@@lucky.721 совсем наоборот. у меня логан 1 рест и после калины это чудо машина. Простота и цена сыграли в выборе роль. И спустя 4 года владения я уже не смотрю на старые тоёты бмв ауди до 2000, а лучше машины с кондером и живучестью в моём городе не найти(город обычный на Волге). И сейчас из конкурентов Поло седан (но запчасти???) Альемра (то ещё чудо) и стоит присмотреться к Меган 3.
К чему я это, китай только сейчас начал что то делать от 1.8 млн а раньше дрова. Есть неудачные решения и на ЛОГАНЕ как сальник КПП текущий но это фигня, то что я увидел меня впечатлило и на логане такого не видел, поэтому Каптюр стороной
@@user-uk8xt2mj8j Логан так Логан, я ж ничего против не имею. Просто, все эти жоповозки лишены всего, что есть в автомобилях бизнес- класса, а именно - мощности, комфорта, шумоизоляции и т.д., но при этом эти "табуретки" сегодня в России стоят, как БМВ, Ауди и Мерседесы.
@@lucky.721 ну мы не в бизнесе. Безусловно согласен что можно ехать и можно ехать хорошо. За машину берут в каком она состоянии и как она на рынке ценится и тут опять эта игра в комфорт, в экономию и в доступность. Если брать табуретки например: Логан Альмеру Гранту и Калину и сравнить их с Гольфом Поло или Шкодой да конечно немного им уступают. Поэтому за них цены завышены как за иномарки, за машины начала 2000 до 2008, но и табуретки не уступают. Может поэтому сейчас Гольф 4 Октавия 4 и тд всё ещё держатся на рынке просто потому что "это же машина ИНОМАРКА" один цену поднял другой посмотрел а чем моя хуже а третий подумал дороже продам дороже куплю - спекулятивность рынка. Не буду расписывать и рассказывать точки зрения. Наш диалог во многом не имеет конечной точки, вы понимаете в машинах я тоже вижу что на дорогах и как они существуют, хочу сказать спасибо за обратную связь по комменту и вашу позицию. Удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла.
@@user-uk8xt2mj8j Российскому автолюбителю остаётся выбирать только между табуреткой и тазом, других вариантов нет, точнее они есть, но подавляющему большинству эти варианты будут не по карману, да и доставать запчасти на немецкие и японские авто нынче хлопотно и очень дорого. Так что катаетесь на логоне, тем более он вам нравится, а это главное.
;-) .. теперь будет по минусу отгорать...
То что французы извращенцы я понял когда решил сам поменять масло на Рено))
Менеджера салоне расказывал про фен в печке есть, а где установлен?
Справа от педали газа. Снимаешь накладку тоннеля сразу увидишь.
На Ауди 80 менял радиатор печки...тоже в инете писали- полчаса работы...норм мастера посмотрел- говорит 5 часов.ну и все расписал..по итогу так и есть..ну у меня 6 часов получилось..отвлекали малехо...так что пока сам руками все не потрогаешь не поймёшь...
Если бы не приколы по ходу действия, наверное было бы рядовое видео. А так намного интереснее, да и случаи у вас не рядовые, все с каким то подвохом.
Кстати, хуже нет "плавающей" неисправности.
А еще веселее на шаране менять радиатор печки Там вообще надо либо кузов резать либо снимать блок печки с заслонками А что бы его снять надо надо снять и усилитель кузова и открутить все за двигателем
Так делается в половине машин.
@@alexdubovik2119 ну да
надо было под задний бампер через реле перемычку установить
Жесть жестокая.. 😁
У меня тоже француз.. Страшно, если он вдруг сломается.
не бойся будет ездить и ездить а этих пиздобо...ов не слушай это диванные блогеры снимают о бо всем и во всем разбираются
Сколько берете за демонтаж-монтаж торпедо, без учета ремонта печки?
17000 руб
@@user-ob8yh7tf5u жуть
Ну, не 5 минут, конечно, а 12 минут и 29 секунд :)
Как в этом разобраться это просто чудо.
Доброго. С наступающим. Не понятно что французы курили ну точно не табак когда придумывали эту модель.
Сергей а сколько времени ушло на этот 5 минутный ремонт ?
@@dikcontop7956 около 5 часов
@@sergey_megavolt а новых китайцев еще не случаем привозили хавалов ексидов,чери тиго , че там уних интерсно говорят что вся проводка не очень сделана
@@user-tf9se3sn1x Пока проблем не было, не пригоняли, но был один на установку сионалки, удивило что замок зажигания "минусом" управляется.
Вообще-то это чисто российская разработка модели, в Европе другой Каптюр, через букву С. Был у меня 2,0 на механике полный привод, за 4 года35к пробега ни каких проблем, даже лампочки не менял.Не устраивал расход 8-13л.Сечас Меган 4 расход 4-6 л. Динамика и комфорт лучше.
ХАААА !!!! знакомо дело (сам 2 раза менял) , у меня МЕГАН 2, замена вентилятора печки - № 1 снять педальный узел, № 2 снять нижний боковой щиток торпеды (самое простое), №3 лечь на спину и рука в позе ЗЮ , находит фишку питания под торпедой и поворот вентилятора, ААААА затем ищешь мм. что бы его вынуть (это просто), №4 (все мазохисты идут лесом) ты пытаешься , через щиток под торпеду установить новый вентилятор, ход туда- сюда 2-3 мм. (крыльчатка почти не проходит, только четко по прямой). Меган 2 отличная машины, но с этими жабоедами , я бы серьезно поговорил !!!
Вы так говорите , как будто его каждый месяц меняете , да есть кое какое неудобство , но не критично , один раз заменил и забыл , если конечно не ставить такой шлак как в этом видео "luzar" . Возьмите одногодки мегана 2 и вон любой автоваз того же года , жабоеды рулят однозначно , без вариантов , ничего сложного в ремонте тоже нет )
Ну на пежо 407 тоже самое)
У нас один любитель камасутры моторчики печки снизу меняет на таких машинах... Правда его не волнует, будет он работать, или нет!
А что мешало вообще убрать разьём, и соединить оба провода термоусадочными гильзами?
Для этого надо было пройти целых 3 метра и взять с комода те самые гильзы, а паяльник с оловом и проводом тут рядом валялся.
@@sergey_megavolt Прям как я)) Вижу на столе лежит, но лень идти))
Ничто. Можно и диски к полуосям приваривать, а не прикручивать болтами ...
Так же радуюсь когда Французы приезжают
Из того что на бабки раскрутишь?
@@drtk7296 нет , в кавычках радуюсь французам
Только вчера делал такого же. Не выключается магнитола, всю голову сломал почему. Оказывается есть блок управ мультимедиа и он накрылся
Прикольно будет если владелец приедет через день и скажет что снова печка не работает
Видать мужика достали: ,,тут дел на пять минут,,
Делай сам если пять минут!
Познавательно, спасибо. У меня каптур ,при движении сам включает запор замков ,дверь закрывается но горит значок открытой двери. Дилеры не берутся ,говорят шалит сигнализация.
проблема в концевике в самом замке двери, на каптюре из видео такая же проблема была, клиент не намерен был ремонтировать замок , вышел из положения установкой универсального концевика (от сигнализации) на центральную стойку ( там резиновая заглушка есть). Провод подсоеденил к жгуту двери, с прерыванием цепи, цвет не помню.
Говори спасибо, что не надо двери снимать.
Надо было синей изолентой заматать.
@user-bs7cc1of3d Обязательно учту при следующем ремонте.
Сейчас термоусадкой пользуются, по традиции должна быть синей.
@@user-gj4eb8yc7j
🤣🤣🤣
А вот не всегда.
Терминатор-отличная штука
Как бы не было смешно, но по требования VAG ремонтные участки проводки должны маркироваться жёлтой изолентой.
Подплавило в этой фишке, теперь будет плавиться в фишках самого блока регулятора ,который с радиатором. Проблема скорее всего от постановки в авто режим печку для холодного запуска, там на холодную логика странная, климат выводит печку в итоге на максимальные обороты, что плавит контакты в слабых местах штекеров , что там ,что в плате регулирования, что в самом моторчике! У меня тиида праворукая, там блок рено на климате ,всё поплавилось со временем и пропадал ,что минус ,что плюс. Зачистки и подгибания не помогали, сделал на силовые параллельно провода с припайкой на плате к дорожкам, и 3 года незнаю бед.
Недостаточное сечение.
@@user-rv6ic1iq7c ага, контактики детские у платы регулятора, но и у самого движка печки идет нагрев и оплавление, а там контакты посерьезнее
@@yurikvak5488
Принцип работы реле знаешь?
Я всем клиентам говорю - не злоупотреблять высокими оборотами вентилятора. Ибо будете постоянно приезжать в ремонт.
@@alexdubovik2119
Закон Джоуля-Ленца не обмануть. А завод-изготовитель обязан предусмотреть все возможные штатные режимы работы. И с забитым испарителем кондиционера тоже. Там без эндоскопа и не увидишь, что он забит. Салонного фильтра в этой машине нет. Язык надо вырезать, под видеокассету🤪🤣💪
Я на японке 97 года езжу, что зимой, что летом почти всегда на крайние обороты. И на этой машине проблем с подгоранием фишек нет.
На Териос 100 есть проблема-подгорает мамка массы и дорожки гитары. При вкл дальнем ближний не гаснет. Тут японцы сами отчебучили-не поставили реле головного света😲
Но, ради справедливости, скажу, на японках крайне редко бывают болезни с электрикой.
Просто так сломается не может, это человеческий фактор
О как))
А может, из-за того, что сечение недостаточное?
Таки да. Конструкторы даже не подозревали, что зимой печка может работать на полную мощность.
Обсирать можно любое авто, особенно когда живёшь в стране где нет впринцепе своего автопроизводства.
Блин, подписался на электрику для нищебродов. Уже для не нищебродов.
Атписка
Чтобы это все разобрать. Без бутылки не разберешься
Непонятно что они там курили, а то что они курили что-то это точно
И ведь не делятся же.
@@sergey_megavolt Тут к Автовазу вопросы, не удосужились техинформацию опубликовать для доступа.
А что много автомобилей, где можно получить доступ к мотору печки без снятия торпедо?
У меня на сиде моторчик меняется за десять минут, располагается под бардачком, в ногах пассажира. Висит на 5 винтах, откручиваешь, потом поворачиваешь и он выходит из корпуса печки. Сборка такая же, вставил-повернул - затянул 5 винтов - готово.
Стесняюсь спросить, а нельзя ли было разъём заменить?
его же купить надо а денег нет вот они и держутся
А способ замены разъёма какой? Отрезать провода от старого и прикрутить/ припаять провода от нового. Результат тот же. 4 скрутки.
Отрезать контакты, обжать новые
@@user-cl4db9do5v, а как не хватит длины проводов? Придётся наращивать на скрутках.
@@alexdubovik2119 отрезать контакты и обжать новые, это потеря 1, максимум 2 см на обе части. Не думаю что проводка там в состоянии натянутой струны и нельзя выиграть 1-2 см
Гениально. Взорвать панель!, не проверив исполнители ...
Было. Мотор новый, сами ставили, не дует. Вращается и не дует. Просто полярность обратная оказалась на моторе. Поменял клемы местами, отпустил клиента с богом. А все соединения я делаю обжимом, кримпером через медь.
А какие манипуляции нужно проделать с магнитолой перед установкой?
Хозяин обновил прошивку - камера перестала работать.