Ich muss hier mal einen Lob an FRANCESCO aussprechen. Die Kameraführung ist wirklich sehr gut, er hält nicht wie manch andere UA-camr NUR auf den Protagonisten, weiß genau wann und wie er das Fahrzeug zu zeigen hat und die Führung allgemein sehr "smooth", wirkt alles sehr professionell. Danke für die schönen Eindrücke, welches die Videos sehr aufwerten.
@@jensfalkner7799 Ich gehe halt einfach davon aus(vlt. stimmt es ja nicht), dass er vorher mit der Filmerei nichts zu tun hatte, und dafür einen sehr guten Job macht.
Das Ding sieht halt im vergleich zu nem ID.4 einfach mal aus wie ein Auto und nicht wie ein Joghurtbecher.
2 роки тому+27
Aus eigener Erfahrung (Enyaq) weiß ich, daß im Alltag (und das ist für die meisten Menschen 95% ihrer Jahreskilometerleistung) Dinge und Eigenschaften wichtig sind, die Mercedes wahrscheinlich besser kann als viele andere Anbieter.
Kurze Frage dazu: Was sind die restlichen 5% der Jahreskilometerleistung? Ich nehme an, da ist Urlaub bzw. Langstrecke gemeint, oder? Aber bleibt dann in Summe nicht ein Auto, das für die 95% "to much" und für die 5% zu wenig bietet?
2 роки тому+1
@@augustvanek3516 Das "too much" kann man ja durch die Aufpreisliste selbst ganz gut steuern. Ob Reichweite und Ladegeschwindigkeit für 5% wichtiger sind als eine kluge und sauber funktionierende Bedienung für 100% der gefahrenen Kilometer, muß jeder für sich selbst entscheiden. Was bei Digitalkameras eine Zeit lang die Megapixel waren, ist jetzt bei E-Autos die max. Ladeleistung. Leider überlagern diese einzelnen Specs alle anderen Eigenschaften und ich möchte nicht wissen wie viele Leute sich den Ioniq 5 nur deshalb gekauft haben weil er in 18Minuten auf 80% geladen werden kann.
@@augustvanek3516 In gewisser Weise ja, aber bitte bedenke auch, dass ich auch mit einem Maxiscooter mit ~250 km Reichweite problemlos über 1000km nach Südfrankreich in die Sommerferien gefahren bin. Es ist nicht so, dass - gerade bei Fahrten, die über 3h dauern - ein Tank- oder Ladestopp nicht nur kein Problem darstellt, sondern aus sicherheitsrelevanten und gesundheitlichen Gründen absolut notwendig ist. Die Reichweite eines Fahrzeugs muss in keinster Weise die maximal (und äusserst selten) gefahrene Wegstrecke übersteigen, das ist einfach nicht wahr.
Was mir spontan nicht zusagt, ist aber auch bei anderen Marken so und ich verstehe auch nicht warum sie es machen - runde Reifen und dann eckige Radhäuser.!
Wirklich erschreckend, mit was Mercedes die Konkurrenz angreifen möchte. Kleinerer Akku, dadurch weniger Reichweite und natürlich keine hohe Ladeleistung. Vielen Dank, dass du auch alles kritisch siehst und uns das nicht vor enthältst. Wieder ein sehr gutes Video gelungen, Dankeschön.
Der EQB ist konzeptionell nur ein umgebauter Verbrenner und soll die Lücke in der Modellpalette füllen, bis die rein als elektro konzipierten SUVs soweit sind. EQE SUV, EQS SUV kommen nächstes Jahr und sind meilenweit vom EQB entfernt (positiv gemeint).
dann lassQuali doch die Konkuzrrenz wie du da sagst mal folgendes machen, oft starten in der Stadt, Kurzstrecken, bei Nasskalten Wetter um die 0 Grad mit Heizung fahren, ab auf die AB bei 120 kmh mal beschleunigen bis 160 180 und wieder abbremsen müssen da einer rauszieht auf die linke spur, und diesen Vorgang mehrmals wiederholen da der Alltag ja so ist, auf der AB mit Vollgas fahren, hinterher sollte die Konkurrenz wie du sagst dann bewertet werden, da sieht diese Konkurrenz schwach aus, wen meinst du denn als Konkurrenz ? Etwa VW ??? da lache ich nur, VW will das beste Auto der Welt bauen hat mal der Hr. Winterkorn gesagt, Hr. Diess der neue Vorstandsvorsitzende sagte dies auch, aber nicht mit solchen Preisen, nicht mit dieser Qualität mit soviel Hartplastik im Innenraum, und mit überteuerten Preisen, geschweige von den Motoren bei VW, da laufen immer wieder neue Prozesse gegen VW seit 2020 diese von den Anwälten GR geführt werden. Ausschlaggebend ist der Nachfolgemotor EA-288 der immer noch verbaut wird in den VW Modellen, da kann ich nur sagen, wenn die Leute das nicht merken was VW da macht mit den Kunden dann sollten das VW Management die Preise für ihre Autos noch mehr anheben, die Leute zahlen das ja gerne an VW, weil die ja so gut sind, merken aber nicht was da eigentlich läuft, weil das wahrscheinlich Niemanden interessiert, die Hauptsache ist die Optik bei VW Konzern, nach aussen hin Strahlen, unten rum, da denke ich nur an den Dieselskandal, glauben denn die Leute da hat sich was geändert , weder das Management noch die Autos sind besser geworden.
Ja, Emotion...... ich hätte auch eher einen Alfa Romeo e-Tonale genommen als meinen zu großen Enyaq, aber den gab's halt einfach nicht und wird es auch nie geben.
Anhängerkupplung nicht nur für Anhängerbetrieb. Wird regelmäßig gebraucht wenn man Fahrräder transportiert. Ist genauso wichtig wie die Dachreling für die Dachbox. Gerade bei neuen e Fahrrädern die auch entsprechendes Gewicht haben sollte man die nicht auf das Dach schnallen sondern die sind auf jeden Fall sicherer auf der AHK aufgehoben. Wegführen von Grünschnitt im Frühjahr und Herbst ist ohne AHK auch nicht wirklich machbar.
@@CarManiac_Chris klang. Video für mich etwas anders, aber egal. Ich freu mich auf meinen EQC der dieses Jahr noch ausgeliefert werden soll. Ich bin Mal gespannt wie er sich im Vergleich zu Enyaq macht der schon Zuhause steht
Optisch spricht er mich nicht wirklich an - die plumpe Form, die lange Haube, die eckigen Radkästen, die hässlichen Felgen, der langweilige „Kühlergrill“, aber innen ist er natürlich Top. Automatische Rekuperation gibts übrigens auch beim Enyaq, hast du damals nur nicht geschnallt😉 😂 und funktioniert hier auch echt sehr gut, nutz ich im Alltag zu 80%. Top: - Interieur - software (westentlich besser als VW Konzern) ausgenommen ist das ziehende Navi - Bedienung über das Touchpad in der Mittelkonsole (das kenn ich noch vom EQC und ist echt angenehm) - 7 Sitzer Flop: - Exterior (wenn auch Geschmackssache) - keine Anhängerkupplung (brauch ich für die E-Bikes) - nur 66kw Akku und damit verbunden geringere Reichweite - kein richtiges onedrive Paddel (hab ich aber auch nicht) - kein Frunk (hab ich aber auch nicht) Also für mich wärs dann auch wieder der Enyaq iv 80x Sportline, da gefällt mir das sportlichere Exterior besser, Ps sind hübsch gleich, Reichweite 490 km (glaub ich zumindest), Platzangebot ist Top, headup Display mit Augmented Reality, großes Display, Interieur kommt nicht ganz an den Benz ran ist aber auch wirklich auf hohem Niveau, und ich spare mir sicher EUR 10.000,-. Aber klar, wer dann halt lieber Mercedes drauf stehen hat, der soll dann auch dafür zahlen😂 Aber ehrlich, technisch und qualitativ sehe ich hier wirklich kaum einen Unterschied🤔 Auf Grund des kleineren Akkus wäre er mir als Stadtauto zu Teuer, und dann auch unnötig groß. Auf Grund der geringen Reichweite und Ladedauer kann er auch nicht wirklich einen Verbrenner als Hauptfahrzeug ersetzen (mein Enya kann das und ich fahr knapp 2.000 km im Monat). Ich denke mit der Akkugröße hat Mercedes hier einen richtigen Bock geschossen - der EQB ist so nicht Fisch, nicht Fleisch🤔
Hallo Chris, danke für das Video! Ich finde den EQB optisch echt gelungen!!!! MBUX spricht für sich!!! Preis Mercedestypisch!!! Innenraum auch super! Aber was ihn für viele absolut untauglich macht, ist die fehlende Option der Anhängerkupplung. Ich denke es werden prozentual mehr potentielle Käufer eine AHK benötigen, als die sieben Sitze, oder? Da verstehe ich Mercedes überhaupt nicht, echt Schade! Ich selbst darf seit kurzem einen Skoda Enyaq mit AHK fahren.
In Deutschland stimm ich dir zu, aber in Asien braucht glaub keiner eine Anhängerkupplung an einem Mercedes. Denk das ist eher auf diesen Markt zugeschnitten.
66kwh…? was soll der Mist? Bauen die deutschen Autohersteller extra Autos, die unter realen Bedingungen im Schweizer Winter nicht mal 250km durch die Berge schaffen?
@@thomasbenski599 das muss man kennen bevor man sich ein e auto kauft!!! Eigentlich auch sonst. Das ist Physik und gibt die gespeicherte Energie an. Also somit auch in etwa die mögliche Reichweite. Natürlich hängt die Reichweite auch von Aerodynamik ab etc.
Danke Euch wieder mal für ein sehr ausführliches, sachlich und fachlich fundiertes Video. Als kleine Anmerkung zu 4:26: der EQC lädt mittlerweile mit 11 kW an AC und 110 kW an DC und hat ebenfalls eine bemerkenswerte Ladekurve. PS: Beim Laden ist mir aufgefallen, dass der ID.4 in der Seitenansicht doch der dem Renault Kadjar ähnelt und den gibt es mittlerweile schon sieben Jahre!
keine Anhängerkupplung, nur 100kw/h HPC laden, kleiner Akku und hoher Verbrauch.. dafür MBUX .. oke, wenn ich auf meiner Pendlerstrecke fahre dann brauche ich kein Navi, und bei längeren Strecken oder in den Urlaub, mache ich kurz vorher eine Streckenplanung am Laptop nur um ganz sicher zu gehen. Das kostet mich keine 5min ... dafür wäre er mir vieieieielll zu teuer aber findet sicherlich den ein oder anderen Abnehmer. Finde Autos die an einer städtischen Ladesäule nicht 22kw ziehen können sollten zukünftig nicht mehr zugelassen werden XXDD Wie immer danke für ein kurzweiliges unterhaltsames Video...
EQC hat mittlerweile 11 kw und verbraucht auch weniger wie der ETron. Und man hat mehr Qualität im Innenraum wie der Audi zudem ist der EQC auch günstiger.
Sehe ich genauso. Der Etron ist nicht nur teuer sondern innen nicht so hochwertig wie der EQC. Auch mit der Qualität vom Q4 tut Audi sich keinen Gefallen…
Oh mein Gott Leute es ging um die Anfangszeit des Autos, wo er nur 7,2 kW konnte. Ich weiß selber dass er jetzt 11kW kann und habe nie etwas anderes behauptet
@@CarManiac_Chris Das stimmt, allerdings wird das Update von ID3 und Co auch erwähnt. Beim EQC hat man halt reagiert und kleine Verbesserungen eingebaut. Deshalb hat Björn Nyland ihn ein zweites Mal getestet. Der EQC ist ein klasse Auto, welches ich mir aufgrund deines Videos gekauft habe, denn die Händler wollten mir nur Verbrenner verkaufen. Auch mit den 110kw Ladeleistung komme ich bestens zurecht. Dank deiner Reviews wusste ich was auf mich zukommt, das erzählt mir kein Verkäufer!
Ich habe den EQC 2019 mit 7.4 KW ich las das Auto am Abend an die wallbox in meiner Garage und morgens wenn ich zur Arbeit fahre ist das Auto voll geladen Ja 11KW sind schneller aber was nützt mir das wenn ich daheim schlafe in der Nacht fahre eh erst morgens wieder los. Und laden an öffentlichen wallboxen benutze ich sehr selten oder auch garnicht bei langen fahrten benutze ich die schnelllader an der Autobahn mit 110KW reicht auch. Und bald kommt mein EQS freue mich schon darauf. Ach ja für alle die sagen wieso Mercedes EQA oder EQB auch der EQC nicht sooo tolle Autos sind gegenüber der jetzigen Konkurrenz, diese genannten Autos basieren auf Verbrenner Plattformen da gibt es leider Einschränkungen was Akku grösse angeht Kofferraum usw. Reine E Auto plattformen sind da natürlich viel besser zugeschnitten für die Autos siehe EQS und bald der EQE. Danke
Kein Filz in der Türgetränkeablage hat hygienische Gründe, zB Flaschen können auslaufen und ein klebriges Softgetränk ist halt leichter vom Plastik zu bekommen.
So kann man es auch begründen... Komisch, dass die Japaner und Koreaner es schaffen auszufilzen und scheinbar auch schaffen, Flaschen richtig zu zuschrauben. PS: was wäre denn die kreative Begründung für ein nicht ausgepolstertes Handschuhfach?
Mal ehrlich. Was ist da bei Mercedes los? Warum keine C Klasse alt T Modell? Die Technik ist doch da. Warum immer solche Dickschiff SUV Dinger? Einfach einen schönen Familienkombi! Als Vergleichsgruppe (aber in elektrisch) Audi A4 Avant, VW Passat Kombi, Skoda Octavia....etc. Hoffentlich verständlich was ich meine. Das Rad muss nicht neu erfunden werden wenn die Anforderungen der Kunden schon früher erfüllt wurden, frag ich mich schon was diese Klopper sollen. Dank für deine Arbeit Chris.
T modell verkauft sich meines wissens nur in Europa gut, dort liegt leider nicht mehr das Hauptaugenmerk. Die Asiaten wollen wohl die " dicken Klopper".
Hier meine Meinung zu diesem Auto. Wahrscheinlich wird das hier etwas länger aber ich möchte auch meine Kaufentscheidung darlegen. Und um es vorweg zu nehmen, wir haben vorgestern einen EQB 300 4-Matic mit 5 Sitzen bestellt. Unser Profil, wir sind 54 Jahre alt, sind jahrelang Espace gefahren (2 Kinder) und fahren ein - zweimal im Jahr in den Urlaub. Auf jeden Fall einmal pro Jahr nach Südfrankreich ans Meer. Unsere erwachsene Tochter ist noch dabei. Der Rest der Fahrten spielt sich im Umkreis von 100 Kilometern ab. Außerdem ist unser Vierbeiner mit an Bord. Wir fahren aktuell einen eineinhalb jährigen B 250 e und waren davor mit dem Vorgänger (B 180 W 246) unterwegs. Wir haben eine Wallbox mit 11KW Ladeleistung. Der Umstieg vom Espace zur B-Klasse war vom Platz her schon Krass, aber o.k., wir haben uns schnell daran gewöhnt. Nur die Urlaubsfahrten waren vom Platz her eingeschränkt. Mit dem B 250 e sind wir vollkommen zufrieden. Wir fahren zu 95% elektrisch. Nur bei längeren Strecken und wenn nicht nachgeladen werden kann geht der Verbrenner an. Da die Gebrauchtwagenpreise derzeit durch die Decke gehen und unser Hybrid zu guten Konditionen in Zahlung genommen wird, haben wir uns dazu entschieden, ein vollelektrisches Neufahrzeug zu ordern. Hier nun die Gründe für die Kaufentscheidung: 1. Ich möchte einen Händler und eine Fachwerkstatt vor Ort. Somit ist Tesla raus. Auch aufgrund der teilweise schlechten Verarbeitungsqualitäten und der Optik habe ich mich weiter nicht mit diesen Fahrzeugen beschäftigt. 2. Zur weiteren Auswahl standen Kia, Hyundai und Ford. 3. Den Hyundai Ioniq 5 habe ich aufgrund der guten Bewertungen, auch von Chris, angeschaut. Auf den Bildern gefiel mir das Fahrzeug sehr gut und erinnerte mich irgendwie an meinen ersten Golf 1 GTI! In Echt gefiel mir das Auto allerdings überhaupt nicht. Die Ladekante ist extrem hoch, die nutzbare Kofferraumhöhe sehr niedrig. Außerdem ist das Fahrzeug auch nicht gerade ein Schnäppchen wenn man dann etwas an Extras will. Die Innenraumanmutung entspricht meiner Meinung nach nicht dem aufgerufenen Preis. Will man für Hyundai und Co trotz modernster Technik so viel Geld investieren? Nein, wir haben keinen Mehrwert davon. Den Kia EV 6 haben wir dann gar nicht mehr angeschaut. 4. Blieben Mercedes und Ford übrig. Den EQA und den Mustang Mach E sind wir am gleichen Tag Probe gefahren. Auch hier war die Enttäuschung beim Fordkofferraum groß. Das angegebene Kofferraumvolumen ist größer als beim EQA. Aber irgendwie ist das aufgrund der Karosserieform nicht so richtig nutzbar und kommt einem dann doch nicht so groß vor wie angegeben. Und ganz ehrlich, wie oft nutzt man den Frontkofferraum? Der wird aus meiner Sicht viel zu überbewertet. Außerdem gefiel mir die Bedienung des Ford Sync 4 nicht und war erstmal sehr unübersichtlich gegen das MBUX im Mercedes. Außerdem störte mich der Fahrwählschalter der als Drehregler in der Mittelkonsole ausgeführt ist. Das fand ich unpraktisch und ist im Mercedes besser gelöst. 5. Also blieb nur noch Mercedes übrig. Zu den VW Modellen bekommen wir keinen Zugang. Der VW ID 4 gefällt mir nicht, der Enyac gefällt meiner Frau nicht. 6. Der Innenraum und die Bedienung des MBUX ist uns aus dem B 250 e bekannt. Wir wissen, dass das sehr gut funktioniert. Und hier kommen jetzt auch zum ersten Mal die im Video angesprochenen Emotionen ins Spiel. 7. Der EQA ist ein super Auto, allerdings mit einem sehr kleinen Kofferraum. Der hintere Einstieg aufgrund der Karosserieform auch etwas schwieriger. Insgesamt kleiner als unser jetziger B 250 e. 8. Da ein Fahrzeug nicht nur 85% der Anwendungen abdecken sollte sondern 100%, sprich auch groß genug für unsere Urlaubsfahrt ausgelegt sein sollte und ich als Musiker auch öfters größere Cases transportieren will, haben wir uns spontan auf den Mercedes EQB eingeschossen. Eine AHK hätte ich zwar gerne gehabt, allerdings nutzen wir die maximal zweimal im Jahr. Fahrräder werden keine transportiert. Deshalb wird sich hier eine Lösung finden. Nach Abwägung von pro und Contra halten wir den EQB als das derzeit geeignetste vollelektrische Fahrzeug für unsere Einsatzzwecke. Ob diese Entscheidung die richtige war wird sich dann zeigen, wenn das Fahrzeug da ist und wir die ersten Erfahrungen damit sammeln konnten. Der angegeben Liefertermin ist das 2. Quartal 2022. Ich freue mich auf jeden Fall darauf und bin gespannt.
Hey. Toller Kommentar. Ist der Wagen mittlerweile bei euch? Stehe auch vor der Entscheidung mir einen zu kaufen und überlege hin und her. Aktuell ist Mercedes sehr fix, in Bezug auf die Lieferzeit. Die VAG aktuell 14 Monate. Unglaublich….
Bis auf die üblichen bekannten Probleme mit dem Kühlflüssigkeitsstand die behoben wurden ein Top Auto. Geräumig, komfortabel und sparsam. Der kann innerstädtisch im Sommer auch mit 14 Kw/h gefahren werden. Wir sind sehr zufrieden damit. Nur die fehlende Anhängerkupplung gefällt mir nicht. Aber auch da wurde ja nachgebessert.
Hi Chris, sehr gutes Video. Was mich stört ist Dein "break even". Kommt aus der BWL wenn ein Unternehmen die Gewinnschwelle erreicht hat. Hat nichts damit zu tun wenn Gleichstand herrscht. Mach weiter so, ohne break even ;-)
Test 👍 Tiefe des Kofferraums wäre interessant. Der EQA 250 war in div. Tests deutlich schneller von 0 - 100 km/h als die Herstellerangabe von 8,9 S (zw. 8,3 und 8,5 S)
Ich muss immer noch anmerken: Wer zuhause lädt und täglich 30-60 km weit fährt, dem ist beim Einmal-im-Jahr-grosse-Urlaubsfahrt dann auch egal, ob der Akku 66.5 oder 77 kWh drin hat. Ganz ehrlich: Die super Reiseplanung im MBUX macht mir die Urlaubsfahrt dann deutlichst angenehmer als irgendwie mit internem System von VW oder Hyundai plus 2-3 Apps rumrechnen zu müssen, ob's irgendwie geht, oder ob die eine oder andere Ladestation besser ist. Am Ende ist man mit einem Enyaq oder Ioniq 5 vielleicht eine Stunde früher da, aber wenn man dafür 2-3 Stunden braucht, um wieder vom ganzen Ärger runterzukommen, hab' ich trotzdem mehr Urlaub beim Mercedes. ;)
@Patrick Armbruster, da sidn wir aber bei der individuellen Schwerpunktlage. Mir wäre es eher wichtig, dass das Auto für die 2-3 Urlaubsfahrten im Jahr im ernstfall schnell lädt, weil ein Ladestop bei mri bedeutet, dass ich, zusätzlich zu meinen Pausen mit Familie udn Hunden irgendwo im Nichts einen Ladestop machen muss. Dass ich die Strecke für die Fahrt schon seit eh und jeh sowieso selbst vorher plane, ... ja das dürfte bei mri individuell gesehen die Gewichtung des Navigationssystems eher deutlich reduzieren. Brauche das eher nicht bis nru selten und rudimentär. Wenn du dich bei einem Auto aber schon über nicht funktionierende dinge so auf regst, dass du 2-3h brauchst um runter zu kommen, bist du aber schon sehr einfach reizbar. Einfach akzeptieren, und gut; tut dem Blutdruck besser; udn man hat ja wahrscheinlicha uch Geld gespart gegenüber dem MB. Wenn dir diese Funktionen aber eben so wichtig sind, und dich da sso sehr beruhigt, musst du eben ggf. bereits ein, die Mehrkosten zu stemmen ;) Thema Mercedes selbst: Naja, bei mir persönlich hört Mercedes da auf, wo man Chrysler gekauft hatte; aber gut, das ist ein ganz anderes Thema. Thema Innenraufdesign: Das ist bei aktuellen MBs einfahc überhaupt nicht meins; weder beim EQS, wo ich das Display-Amaturenbrett weder schön noch sonderlich praktisch finde, noch bei aktuellen Modellen aus dem Verbrennerbereich. Ich mag es halt einfach viel klassischer. Aber, das probolem hab ich ja eben überall heutzutage; muss man sich eben mit arangieren. Es ist aber eben für mich dann kein Grund mehr Geld aus zu geben ;)
@@christianliesche5917 Ich bezweifle nicht, dass meine Meinung nicht mit 100% aller Menschen übereinstimmt und jeden Spezialfall miteinbezieht. ;) ... Die 2-3h waren natürlich auch einfach aus der Luft gegriffen. Dennoch: Solche Dinge wie tatsächlich intelligente Routenplanung gehören für mich zum guten Komfortgefühl mit dazu.
@@fryke das darf es ja auch, ist ja die individuelle Komponente beim bewerten. Das wollte ich damit ja nur ausdrücken :) Mercedes hätte aktuell ja auch überhaupt kein Auto mit BE Antrieb für mich im Programm, denn der EQB wäre im Kofferraum mit 2 Hunden zu klein, und zusätzlich als SUV auch nicht wirklich toll wegen der Ladekantenhöhe, Fahrzeuge die preislich darüber liegen, sind für mich indiskutabel und somit stünde ich auch da. Das ist aber bzgl BEV aktuell quasi überall so. Naja, die Zeit wird zeigen, was noch kommt, aktuell sehe ich für mich, trotz Interesse, noch nicht das nächste Auto bei den BEVs, obwohl das eigentlich mein Ziel wäre.
Ich finde den Wagen wunderschön. Das Rot mit den Felgen ist ein Traum. Auch solche Autos sind nun mal mitlerweile sehr teuer. Diese Entwicklung beobachtet man leider überall. Zumindest in Deutschland
Hab mir jetzt so ziemlich alle Vergleiche in diesem Segment angeschaut. Das beste Gesamtpaket (Platz, Power, Reichweite, Effizienz, Ladepower, Software mit Ladeplanung, Konnektivität mit App Anbindung und gutemPreis/ Leistungsverhältnis) hat für mich immer noch das Tesla Model Y. Auch wenn der Chris das nicht so gerne hört ;-)
Lade Power ist wie Katze im Sack bei Tesla... Wenn ich bei Carwow einen iX 40 für 60000 Euro bekomme dann muss ich 10x überlegen ob ich Model Y überhaupt anschauen soll, vor allem fängt er bei 56000 an mit Eisenphosphat Akku, welches 200kg mehr wiegt und Ladeleistung vor allem in der Jahreszeit sehr mager ist... Dazu ist Leasing bei BMW viel günstiger, Versicherung günstiger, Service Netz, Ladenetz von Ionity günstig nutzbar, und bald auch Tesla Supercharger
@@n54power21 weil der Vorsprung kaum einholbar ist und man auch merkt, dass sich die Dinos mit jeder Faser dagegen sträuben, in die Transition zu gehen.
Hallo Chris, wie immer ein super Video! Eine Anmerkung habe ich allerdings noch: Wenn du von den verschiedenen Drive-Modi sprichst kommt es manchmal so rüber, dass z.B. im "Gleiten" Modus keine Rekuperation mehr vorhanden ist (gerade im Video Bereich von Minute 20:00). Hier sagst du beispielsweise, dass du gerne schnell den Modus wechselst um vor der Ampel zu Rekuperieren. Aber im Gleiten Modus wird auch rekuperiert, man muss es halt nur selbst veranlassen durch das Bremspedal. Der e-Auto Kenner weis das, aber denke Neueinsteiger könnten den Eindruck bekommen das die Rekuperation nur von den Fahrmodi abhängt. Ist mir auch schon bei älteren Videos aufgefallen. Nur eine kleine Anmerkung für dich, weil ich weis, dass du mit dem Thema so viel zu tun hast, dass es komplett selbstverständlich ist. Der E-Anfänger ist hier halt evtl noch verwirrt :D Grüße :)
Einwand: Nicht nur Neueinsteiger, sondern auch Verkäufer. Habe ich bereits schon von 2 Verkäufern gehört. Da war auch die Annahme vom Verkäufer, dass das Auto nur über diese Rekuperationsstufen rekuperiert. Dass das Fahrzeug dies auch bis zu einer gewissen Verzögerung bei Betätigung des Bremspedals umsetzt, war denen nicht bekannt.
Wie immer eine gute Qualität des Videos. Der EQB sieht für mich eher wie ein Lieferwagen aus. Aber wer es mag und den deutlichen Mehrpreis in Kauf nimmt... Mercedes war bisher noch nie mein Fall
Mal wieder super Video. Eine Sache habe ich nicht gesehen. Wie wirkt sich die Felgengröße auf die Reichweite aus? Habe ich aber auch noch bei keinem anderen gesehen ?!?!
Interieurvergleich mit Asiatischen Autos: Über Geschmack lässt sich trefflich streiten. Aber vergleiche mal ausschließlich das MB-Sportlenkrad und die hoichauflösenden Displays mit denen Deines aktuellen Hyundais. Sorry, da verbietet sich jeglicher weitere Vergleich. Aber vielleicht bin ich als Schwabe auch nicht ganz objektiv ...
@@noahkeil2317 Kombis sind weltweit leider kaum gefragt. Fraglich, ob die Premium-Hersteller noch sowas entwickeln. Mir ist bis jetzt einzig VW bekannt, die mit dem Space Vizzion sowas in den nächsten 2 oder 3 Jahren auf den Markt bringen wollen leider.
@@injuliansworld Ist ja auch VW-Konzern. Das Audi, Skoda und Seat ebenfalls Kombis rausbringen, davon gehe ich aus. Aber Hiunday/Kia, Peugeot, Ford usw. - die wären auch noch interessant. Eigentlich auch Toyota, aber die habens ja nicht so mit E-Autos.
Hallo, mir gefallen alle deine Videos und ich konnte sehr viel lernen. Nun haben wir uns einen seit 12/2023 EQB250 (Frontantrieb) geleistet. Da Winter war haben wir einen Satz (4) gebrauchte Winterräder dazu geholt. Beim Räderwechsel stellte man nach knapp 5000 km fest, dass das Profil (zwischen 3,4 und 6 ) runter ist insbesondere die beiden Vorderräder. Die Antwort war: "E-Auto schwer, dazu Frontantrieb und demzufolge anderes Drehmoment". Leider habe ich das Profil nach dem Kauf nicht geprüft. Hast du Erfahrungen, wie Reifen beim E-Auto sich abnutzen? Mir kommt das wirklich spanisch vor. Vielen Dank und mach weiter so.
Die assistenzsysteme vom hyundai sind echt schlecht... hda wackelt die ganze zeit am lenkrad. Ist nicht brauchbar so. Auch ladeleistungstechnisch hat er mich nich überzeugt. Etwas kalt und vorbei wars mit schnelladen.
Ist zwar kein "hausgemachtes" Problem bei Mercedes und betrifft eigentlich alle Hersteller derzeit (mal abgesehen von Volvo) aber bei Lieferzeiten von einem Jahr und länger beim EQA finde ich, sollte auch dieser "Mangel" näher in den Fokus rücken. Mag ja gut schön sein dem Kunden den Mund wässrig zu machen, dann aber nicht liefern zu können. Genau das selbe wie derzeit bei den Grafikkarten, kaum oder zu völlig überzogenen Preisen zu bekommen.
*MIR* gefällt das Design des EQB und des EQA. Die Front ist super. Endlich ein E-Auto das nicht so over-designed und/oder spacig daher kommt. Für mich ist das Erscheinungsbild des EQB (und EQA) "Excellence". Wo Sonne ist, ist auch Schatten. Über das Design der Felgen lässt sich streiten. Es gefällt oder auch nicht. Ich denke da nur an die Reinigung dieser Speichenfelgen. Die bekommt doch keiner richtig sauber, oder? Na ja, es gibt ja genügend Alternativen bei Mercedes. Auch die Darstellung der Instrumente hinter dem Lenkrad gefällt mir sehr gut. Vom Navi ganz zu schweigen. Spitze !! Übrigens durch die Anzahl von Pfeilen übereinander an den Ladesäulen wird deren Leistung angezeigt. Je mehr Pfeile desdo höhere Leistung. Was mir gar nicht gefällt sind die großen runden Heizungsdüsen im gesamten Armaturenbrett. Wirken wie Fremdkörper. Viel zu groß, zu aufdringlich, zerstören das elegante Gesamtbild. Aber hauptsache Ambientelicht. Völlig unnütz, braucht kein Schwein. Leider gibt es da zwei Dinge die dieses Auto für mich uninteressant machen. 1. der (mercedestypisch) zu hohe Preis ohne entsprechende Gegenleistung (es gibt auch andere verdammt gute E-Autos die günstiger sind). 2. keine Anhängerkupplung (absolutes NoGo !!) Einen fehlenden Frunk kann man gerade noch verschmerzen, wobei ich mich frage wieso andere Hersteller es schaffen in eine Verbrennerplattform einen Frunk unter zu bringen, sogar mit Allradantrieb. Z.B. Volvo im XC40. Warum bringt Mercedes das nicht fertig? Ingenieursversagen?
Gut...Geschmäcker sind verschieden. Ich finde ihn von außen richtig hässlich mit dieser merkwürdig langgezogenen Motorhaube, die so gar nicht zur sonstigen biederen Ausstrahlung passt. Von innen gefällt er mir schon besser. Aber was einfach gar nicht geht, ist die mickrige Reichweite gepaart mit schlappen 100KW Ladeleistung. Dafür dann auch noch den typischen Mercedes-Preisaufschlag zu verlangen, ist in meinen Augen schon fast dreist. Ich bin eher ein Freund vom EV6
Da bin ich bei dir. Schwache Ladeleistung, gepaart mit hohem Verbrauch (Co-Wert!) und relativ kleiner Batterie geht gar nicht. Dazu nicht mal die Möglichkeit eine AHK zu montieren, nicht mal für Fahrradtransport. Da zeigt sich die Schwäche der Mischplattform Verbrenner+E. Schade…., der ist definitiv nichts für mich.
Der EV6 hat zwar 800V, dafür Software wie ein Holzrechner. ICh brauch bei meinem EQA bisher nicht mehr Reichweite oder Ladespeed. In der Praxis lädt man eh mit 11kw AC. Kaum jemand braucht doch wirklich mehr als 300 Autobahnkilometer am Stück oder er is halt das Profil des 1000km Dieselfahreres.
Na ja hässlich ??? aber wahrlich auch kein modernes Auto mehr. Ein Zeit lang hatte Mercedes wirklich wieder modernen designte Autos, aber es sieht so aus als wären die alten Designer wieder da. Die Käufergruppe für dieses Autodesign steigt meiner Meinung nach nicht mehr auf einen EV um.
Nissan eNV200 (zwar andere Preisklasse aber trotzdem) und EQV haben doch auch 7 Sitze (zumindest optional), oder? Und dass bei einem 7 Sitzer kein Kofferraum mehr da ist, ist normal....
Schönes Auto finde ich :) Wenn es um Design, innen sowie außen, geht, dann geht für mich nichts über Mercedes.. Werde meine 2013 gekaufte A-Klasse aber schweren Herzens Anfang des Jahres verkaufen und auf Peugeot e208 umsteigen, da Mercedes ja leider keinen rein elektrischen Kleinwagen/Kompakten a la A-Klasse (und jetzt kommt mir bitte nicht mit dem EQA) für ,,jüngeres'' Klientel auf den Markt bringt. Ich hätte so gerne eine A-Klasse oder den CLA als reinen Elektro... Naja vllt in ein paar Jahren dann wieder Mercedes. Jetzt freue ich mich erst einmal auf meinen e208
@@felixbraun1607 problematisch ist, dass die deutschen Hersteller einfach den Start bei elektromobilität komplett verpennt haben und jetzt groß investieren müssen, in den nächsten Jahren wird sich der Preis deutlich legen. Hyundai und Kia zeigen es wie es richtig funktioniert. Vw hingegen möchte es gerne können, hat aber nur Probleme...kenne genügend Leute mit nem ID3, die sagen, dass das Auto völliger Mist ist für den Preis
Den gab es bei uns zur Auswahl als Firmenwagen. Sind noch alle verfügbaren da. Enyaq und ioniq 5 hingegen großer Ansturm und selbst mit längerer Lieferzeit wurden die noch bestellt. Der Preis war aber sicher ein Faktor hier.
So geht es mir auch. Ich finde enyaq, ioniq5 oder polestar von außen pfiffiger, aber bezüglich Infotainment traue ich Mercedes mehr und BMW noch mehr zu. Und eMobilität ist noch mehr auf effiziente Konnektivität angewiesen als Verbrenner ohnehin schon.
Als Familienvater werfe ich Schiebetüren in den Ring (Parkplatz, Tür gegen Nachbarauto, bumm, Ärger). Mein Ford Grand C-Max ist keine Schönheit, aber die Schiebetüren sind super praktisch. Warum hat der EQB eine so lange "Schnauze", wirkt zumindest so? Da würde optisch ein V8 rein passen.
min 27: du willst nach schnellen Ladestationen filtern - verständlich, aber wenn du übers Navi mit Electric Intelligence fährst bekommst du doch automatisch nur schnelle Ladestationen angeboten, da damit die Gesamtreisedauer minimiert wird. - so machts zumindest der EQA
Puh. Ausstattungsbereinigt erheblich teurer als ein Model Y. Und dann viel weniger Leistung, Reichweite, Platz, Infotainment und Sicherheit. Nee, so wird das nix, Mercedes.
...schon heftig, das Ding verliert wirklich in fast allen Bereichen gegen Tesla. Das vegane Leder und die gemütlichen Sitze haben uns enorm überrascht. Platz riesig - und dann noch günstiger als MB.
@@FALCATMEDIA Ich fands witzig wie erst der Kaffee bei Alex von Elektrisiert auf dem Sitz stand und dann auf einmal in der Naht verschwand als die Vorteile des Sitzmaterials demonstriert werden sollte. 🤣
Wäre für mich nix. Freut mich aber immer wieder, dass der e-tron trotz seines "Alters" noch immer Maßstäbe setzt! Und den hab ich ja noch 33 Monate an der Backe! Noch kurz zum Kamera-Mann Francesco: Der macht das echt super professionell! Ihr versteht euch offenbar blind!
Ich find den leider direkt ends hässlich. Vielleicht liegt es ander Farbe in Kombination mit der Form, keine Ahnung. Es wirkt wie ein platt gedrückter Geländewagen. Hab neulich das enyaq video von auto motor sport geschaut und der enyaq macht in rot auf jeden fall einiges her optisch. Ist sicherlich auch Geschmackssache... Vom Platz her wirkt der enyaq auch geräumiger. Ladeleistung und Reichweite hauen mich persönlich auch nicht um. Für mich auf jeden Fall die schlechteste Wahl zu den Konkurrenten aus dem Titel. Optisch finde ich den ID.4 am besten, auch das Model Y gefällt mir, da würde ich aber auch warten bis es aus Deutschland kommt, in diesem Sinne wenn ich jetzt was bräuchte wohl am liebsten den Enyaq.
Hyundai Ioniq 5 überzeugt im Bananenbox-Test von Björn Ergebnis (Anzahl Boxen: Rumpf + Flanke / Gesamt): Tesla Modell X5 Sitzer 10+ 1/28 Hyundai Ioniq 511 + 0/25 Skoda Enyaq iV 10/25 Volkswagen ID.49 / 25 Audi Q4 e-tron 9/24 BMW iX3 9/24 Vor dem Umbau des Tesla Model S 8 + 2/24 Tesla Modell X6 Sitzer 9+ 1/23 Ford Mustang Mach-E8 + 1/23 Audi e-tron8 + 0/23 Kia e-Soul 7/23 Audi e-tron Sportback 7 + 0/23 Mercedes Benz EQA6 / 23 Kia e-Niro8 / 22 Tesla Model S Facelift 8+ 0/22 Xpeng G3 8/21 Nissan Leaf 2018/21 Volvo XC40 Aufladen 7+ 0/21 Kia Soul EV6 / 21 MG ZS EV 8/20 Mercedes-Benz EQC7 / 20 Jaguar I Tempo 6+ 0/20 Peugeot e-20068 / 20 Volkswagen ID.37 / 19 Citroen -C 47/19 Polestar 26 + 0/19
@@haraldschon252 Ich weiß nicht was du mir damit sagen willst, aber der Ioniq war hier doch nie Thema.. Es geht um den EQB im vergleich zum enyaq, ID.4 und Model Y.. Aber danke für den Input I guess..
Der EQB ist ein sehr schönes Auto und ich gebe dir aus eigener Erfahrung recht, das Interieur und das MBUX ist top. ABER 160 km/h top speed ist das k.o. Kriterium! Sind die 180 bei anderen schon schlimm, aber dass geht mit so einem Auto überhaupt nicht.
Alte Ladetechnik mit nur 100KW, für ein Familienauto zu geringe Reichweite, denn für die Kurzstrecke brauche ich kein SUV EQB mit seiner Ineffizienz. Interieur nichts Neues, mittlerweile gefühlt soviel Plastik wie im Dacia (meine neue C-Klasse ist da schon grenzwertig für ein Premium-Auto), inklusive dem gleichen trägen Touchscreen mit schlechter Software, für diesen Preis für mich völlig unattraktiv, vor 8 Jahren konnte man damit vielleicht jemanden hinter dem Sofa hervorholen , im Jahr 2021 sicherlich nicht. Schade Mercedes, so wird das nichts.
Man sollte auch die Mercedes me app erwähnen. Die ist wirklich gut. Aktualisiert die Ladevorhänge wirklich in Echtzeit, Vorklimatisierung,…. geht echt schnell. Das ist zB bei Mazda und MX-30 echt schlecht. Da ist der Wagen vorher vollgeladen, bis man da mal über die App eine aktuelle Ladeinfo bekommt, oder überhaupt mal eine Info wie voll der Akku überhaupt noch ist.
Hallo Chris, ich schaue immer regelmäßig Deine Videos zur Elektromobilität und finde sie sowohl informativ als auch unterhaltsam. Weiter so. Ich selber bin ein EQC Fahrer und bin eigentlich rund um zufrieden mit meinem Elektro. Ich war nur einmal ein bisschen betrübt wie Mercedes mit dem bestellten Feature "automatisches einparken" umgegangen ist. Du hast im Video das MBUX hochgelobt. Das System ist im ganzen gut aber eine fehlende Funktion hat mich total geärgert. Das habe ich per Zufall rausgefunden. Wenn Du die Option "Electric Intelligence" aktiviert hast -was beim Elektro absolut Sinn macht-, kann das MBUX-Navi keine Alternativrouten berechnen, egal ob bei Stau oder eine Straße komplett gesperrt ist. Erst wenn die Option Electric Intelligence deaktiviert wird, dann werden die Ladesäulen nicht mehr berechnet aber es werden sofort basierend auf der aktuellen Verkehrslage Alternativrouten vorgeschlagen. Absolut suboptima! Vielleicht kannst Du das mal thematisieren in einem Deiner nächsten Videos zu einem EQx-Modell. Cheers.
Trotz der Kritik: Er scheint sich ja recht angenehm und schön zu fahren. Und das ist wohl eines der Hauptkriterien auf die es beim Kauf ankommt. Qualität sowieso top.
Mal wieder ein tolles Video! Ich hoffe da kommt noch was zum Tesla Model S Plaid, wenn man schon in den USA 🇺🇸 ist😉 P.S. Wie kann man denn Mitglied werden?
lieferzeiten in 2023 für das neue model S bei den amis. keine ahnung was tesla da treibt oder ob die amis denen die bude einrennen. ob und wann da was für europa übrig bleibt ...
Habe ich schlicht und einfach leider nicht mehr geschafft. Ich habe einen ultra krasses Jetlag weil ich gerade in Los Angeles bin und im Flieger der Stecker für die Steckdose nicht ging am Laptop, deswegen musste ich nach 24,5 Stunden wach sein noch dieses Video online stellen
Wenn Mercedes einen größeren Akku einbauen und die Begrenzung von 1.60 Meter auf den hinteren beiden Sitzen (Sieben Sitzer) aufheben würde und das für den gleichen Preis, dann ja. Ansonsten fehlt einfach ein Familienauto like Touran, Sharan, Zafira, Bulli und Co. auf dem Elektromarkt.
Vielleicht ist es mit dem Wechsel zur E-Mobilität auch an der Zeit die klassische Denke bzw. Trennung von Premium und Volksautos auf den Prüfstand zu stellen. Man sieht ja am Skoda dass diese Grenzen aufgebrochen werden.
11:20 Es heisst doch immer,so ein E Auto sei viel einfacher und günstiger zu warten und reparieren, als ein herkömmliches Auto. Aber sorry, wenn ich dieses verschlungene Gekröse sehe, kann ich das nicht richtig glauben.
Sehr gutes, informatives Video! Und auch kritisch an den Stellen an denen es angebracht ist. Und Francesco filmt wirklich sehr gut und ist ein prima SideKick für Dich. Der Wagen ist jetzt nicht so mein Ding aber er wird bestimmt seine Käufer finden.
Hat jemand Erfahrungswerte, wie die Lautstärke im Innenraum auf der Autobahn bei 130-140 km/h ist? Ist kann mich an meine C-Klasse aus dem Baujahr 2016 erinnern, dass die Windgeräusche auf der Autobahn ab 130 km/h einfach nur nervig waren. Man hatte das Gefühl, dass Fenster nicht richtig geschlossen war, aber das waren alle.
Die Automatische Reku funktioniert beim Ioniq 5 auch ziemlich gut. Ich bin zwar noch keinen Elektro von Mercedes gefahren, aber ich kann mir kaum vorstellen was man daran viel besser machen kann.
Wieso ist das Infotainmentsystem vom Ioniq 5 auf einmal „beschissen“? Die Verbindungsprobleme waren beschissen und sollten nun mit dem Novemberupdate behoben sein. In deinem letzen Video hast du es bei dem Ausschnitt von der Fahrt nach Sindelfingen noch dem EQS fast gleichgesetzt. Merkwürdig diese Sprünge hin und her? Das hier laufend ID4 und Enyaq das Mass aller Dinge sind erstaunt mich ebenfalls. Gibt es hier doch die Rosabrille für Deutsche Marken?
Was habe ich? Das Infotainment-System des Hyundai mit dem des EQs gleichgesetzt? Da musst du aber bitte noch mal zeigen wo ich das gesagt haben soll. Sowas würde ich doch niemals behaupten. Sorry, aber das Infotainment ist einfach absolut bescheiden und das weiß ja Hyundai selbst. Du hast ja noch nicht mal eine Routenplanung mit lade Stopps. Ich glaube du hast da etwas falsch verstanden
Vielen Dank für das Video und die Auto Vorstellung. Danke auch für den offenen Vergleich. Tolle Arbeit, thx. Ist auch schön wenn man aus dem Fenster auf einen Benz schaut ;-). Ich informiere mich auch mal über die genannten Wettbewerber. Die Software von meinem Diesel Passat macht leider keine Werbung für den VW Konzern. Naja mal schauen wie die Subventionsparameter für die Hybriden im nächsten Jahr sind. Dann nähert man sich der Sache etwas langsamer an....
Also bei meinem BMW Ix3 kann für die Routenplanung so ziemlich alles gefiltert werden vom Steckertyp über Leistungen Anbieter ,Kostenlos oder Belegung, find ich eigentlich genial
Sehr gutes Video! Mercedes hat die ausgereiftesten Funktionen. Da funktionieren die automatische Rekuperation, Verkehrszeichenerkennung, Abstandstempomat, Notbremsassistent etc extrem zuverlässig und sicher wie in keinem anderen Fahrzeug.
Fazit: also Mercedes Stern, ja. Sonst nix besonderes. 🤷♂️ Den 7-Sitzer Model Y gibt es vermutlich ja erst nächstes Jahr, dafür aber höchstwahrscheinlich direkt aus Berlin! 💪
@@dcr. "Brauchen" ist ein "großes" Wort... wer braucht schon Handys? Hat damals auch keiner gebraucht... Wer "braucht" einen Neuwagen? Bestimmt niemand. Dennoch will jeder einen haben ;-) Sprungmarken sind toll!
@@HansPeter-pm1gq EV Database über den EQA: The battery of the Mercedes EQA 250 has a total capacity of 79.8 kWh. The usable capacity is 66.5 kWh. Ich frage mich nur, wo das herkommt
Kleine Korrektur: Die Rekuperation alleine, also Fuß vom Gas allein bremst natürlich nicht bis zum Stillstand, ist richtig. Wenn ich will, dass er vor dem anderen Auto hält, schalte ich aber die Distronic, also Tempomat mit Abstandhaltung ein, die kann das natürlich ;-) Hätte man schon klarstellen können
Gutes Video an sich, aber beim Kofferraum war mir das zu ungenau. Wenn man die 3. Sitzreihe nicht bestellt hat er doch direkt 495 Liter und dann kann man - glaube ich zumindest - die 2. Sitzreihe noch vorziehen um 15cm, dann sollte der Kofferraum doch ordentlich groß sein. Das hätte ich gerne gesehen.
Ah, danke für den Kommentar, der mich erinnert hier ein Update zu bringen: ich fahre inzwischen den EQB, habe die Option bestellt die Rückbank verschiebbar zu haben. Der Kofferraum ist wirklich groß, schon regulär, aber wenn man die Rückbank vorzieht ist es wirklich ordentlich. Bin zufrieden.
Vielen Dank für das Video Chris 👍🏻 Optik ist natürlich Geschmacksache, meins ist das nicht. Er wirkt auf mich wie ein rundgelutschtes Legoauto. Mit vernünftiger Ausstattung ca. 70 Tsd € für eine elektrische A-Klasse mit max. durchschnittlichem Akku und Ladeleistung? Danke, aber nein Danke 😒
anscheinend tuen Händler die auch nicht so sehr mögen. Hätten den EQA 250 mit 4.000 km in einem Angebot von 35.000 Euro erhalten können (haben den letztendlich nicht gekauft).
Immer wieder tolle Videos von dir Danke. Ich hätte eine Frage wir suchen zurzeit ein grosses Auto für zwei Kinder, zwei Erwachsene und zwei Hunde welche würdeste du empfehlen?
Da Reifen in der Regel immer rund sind mag ich keine eckigen Radkästen. Den VW Tiguan gab es am Anfang eckig... jetzt rund. Die muss mann sich einfach auf Bildern nebeneinander ansehen. SUV‘s wirken sowieso immer hochgebockt... durch die eckigen Radkästen wird das noch verstärkt.... also in diesem Fall nicht das Runde ins Eckige... sondern das Runde ins Runde
11 kWh extra kostet Merceder nur €1000-1500 insgesammt. 100 kWh + wurde technisch passen. Riesen Vorderseite. Lucid wurde da nog einen riesen Frunk platzen.
Das Design AUSSEN ist bei Mercedes aktuell das größte NO GO - innen hingegen einfach unfassbar schön. Schade, dass zb so Anleihen an frühere Zeiten wie die Lüftungsdüsen den "Weg zurück" gefunden haben - aber alles andere irgendwie schon fast "zusammengeklebt" wirkt Nicht wirklich rund - aber auch nicht eckig. BMW geht den Weg des "wie viele Sicken/Falze/Knicke" kann man einem Blech geben - muss man mögen. Ich mag beides nicht. Schade, dass mit der eMobilität so viel an Fahrzeug Identität verloren gehen muss - scheinbar. Danke für deine Reviews und dein "zurückfinden" zu alten Tugenden.
Mein Gott Leute soll ich jetzt wirklich alles erwähnen? Jetzt habe ich doch schon Tesla erwähnt jetzt ist das Problem dass ich ford nicht erwähne, jetzt werde ich von Ford nicht bezahlt aber von Tesla und so weiter und so fort. Ich bin einfach im Redefluss ohne Skript und da fehlt halt dann mal ein Modell, mein Gott.
@@CarManiac_Chris Na ja, die Frage ist jetzt nicht glücklich formuliert aber durchaus berechtigt. Der Ford fehlt doch tatsächlich im Vergleich. Sei es der Frunk, die Reichweite, Ladegeschwindigkeit und das Preis/Leistung Verhältnis ist ja auch nicht das schlechteste. Klar kann man den mal vergessen aber als Beispiel oder Vergleich ist der nicht wirklich präsent bei dir. Ich muss da leider gestehen, dass ich mich das nämlich in anderen Tests von Dir auch schon mal gefragt habe. Der Ford drängt sich doch, zumindest gefühlt, als Vergleichsfahrzeug förmlich auf. Und sorry no sorry, geh doch bitte mal konstruktiv darauf ein und spring nicht immer sofort auf diese "der-bekommt-Geld-Kommentare" an. Die wird es nämlich eh immer geben.
Ich muss hier mal einen Lob an FRANCESCO aussprechen. Die Kameraführung ist wirklich sehr gut, er hält nicht wie manch andere UA-camr NUR auf den Protagonisten, weiß genau wann und wie er das Fahrzeug zu zeigen hat und die Führung allgemein sehr "smooth", wirkt alles sehr professionell. Danke für die schönen Eindrücke, welches die Videos sehr aufwerten.
Finde ich nicht. Francesco filmt "okay", so wie jeder andere 0815 Kameramann. Da sind andere Autokanäle bedeutend besser.
@@jensfalkner7799 Ich gehe halt einfach davon aus(vlt. stimmt es ja nicht), dass er vorher mit der Filmerei nichts zu tun hatte, und dafür einen sehr guten Job macht.
@Qros vielen Dank für diese netten Worte ❤😘
Werde weiterhin mein bestes geben 😊
Wollte gerade das gleiche schreiben. Wirklich großes kompliment an Francesco. Ihr seid echt ein Gutes Team!
Schönes Teil, aber bei momentanen Lieferzeiten von 2 Jahren bei einigen Modellen bin ich erstmal raus
Das Ding sieht halt im vergleich zu nem ID.4 einfach mal aus wie ein Auto und nicht wie ein Joghurtbecher.
Aus eigener Erfahrung (Enyaq) weiß ich, daß im Alltag (und das ist für die meisten Menschen 95% ihrer Jahreskilometerleistung) Dinge und Eigenschaften wichtig sind, die Mercedes wahrscheinlich besser kann als viele andere Anbieter.
Kurze Frage dazu: Was sind die restlichen 5% der Jahreskilometerleistung? Ich nehme an, da ist Urlaub bzw. Langstrecke gemeint, oder? Aber bleibt dann in Summe nicht ein Auto, das für die 95% "to much" und für die 5% zu wenig bietet?
@@augustvanek3516 Das "too much" kann man ja durch die Aufpreisliste selbst ganz gut steuern. Ob Reichweite und Ladegeschwindigkeit für 5% wichtiger sind als eine kluge und sauber funktionierende Bedienung für 100% der gefahrenen Kilometer, muß jeder für sich selbst entscheiden.
Was bei Digitalkameras eine Zeit lang die Megapixel waren, ist jetzt bei E-Autos die max. Ladeleistung. Leider überlagern diese einzelnen Specs alle anderen Eigenschaften und ich möchte nicht wissen wie viele Leute sich den Ioniq 5 nur deshalb gekauft haben weil er in 18Minuten auf 80% geladen werden kann.
@@augustvanek3516 In gewisser Weise ja, aber bitte bedenke auch, dass ich auch mit einem Maxiscooter mit ~250 km Reichweite problemlos über 1000km nach Südfrankreich in die Sommerferien gefahren bin. Es ist nicht so, dass - gerade bei Fahrten, die über 3h dauern - ein Tank- oder Ladestopp nicht nur kein Problem darstellt, sondern aus sicherheitsrelevanten und gesundheitlichen Gründen absolut notwendig ist. Die Reichweite eines Fahrzeugs muss in keinster Weise die maximal (und äusserst selten) gefahrene Wegstrecke übersteigen, das ist einfach nicht wahr.
Korrekt
Korrekt
Was mir spontan nicht zusagt, ist aber auch bei anderen Marken so und ich verstehe auch nicht warum sie es machen - runde Reifen und dann eckige Radhäuser.!
Eckige räder ?🤯
@@adrienadjeisowah4114 NEIN ! RUNDE Räder, aber eckige RADHÄUSER ( Kotflügel ) Es gibt Hersteller, da fällt das noch extremer auf. Zb. Skoda Kodiaq
Guido..
Nicht alles muss wie in den 80er gemacht werden..
Design ändert sich rbrn manchmal..
Und eckige Reifen wären auch irgendwie unpraktisch
Vom Fussball geklaut, das Runde muss ins Eck.🤷🏻♂️
Ich fände es auch umgekehrt besser- runde Radhäuser und ..
Wirklich erschreckend, mit was Mercedes die Konkurrenz angreifen möchte. Kleinerer Akku, dadurch weniger Reichweite und natürlich keine hohe Ladeleistung.
Vielen Dank, dass du auch alles kritisch siehst und uns das nicht vor enthältst. Wieder ein sehr gutes Video gelungen, Dankeschön.
Ist halt Mercedes und wird nur wegen dem Namen gekauft.
@@thomassommer7643 ist wohl wirklich so. Traurig.
Der EQB ist konzeptionell nur ein umgebauter Verbrenner und soll die Lücke in der Modellpalette füllen, bis die rein als elektro konzipierten SUVs soweit sind. EQE SUV, EQS SUV kommen nächstes Jahr und sind meilenweit vom EQB entfernt (positiv gemeint).
dann lassQuali doch die Konkuzrrenz wie du da sagst mal folgendes machen,
oft starten in der Stadt, Kurzstrecken, bei Nasskalten Wetter um die 0 Grad
mit Heizung fahren, ab auf die AB bei 120 kmh mal beschleunigen bis 160 180
und wieder abbremsen müssen da einer rauszieht auf die linke spur,
und diesen Vorgang mehrmals wiederholen da der Alltag ja so ist,
auf der AB mit Vollgas fahren, hinterher sollte die Konkurrenz wie du sagst
dann bewertet werden, da sieht diese Konkurrenz schwach aus,
wen meinst du denn als Konkurrenz ? Etwa VW ??? da lache ich nur,
VW will das beste Auto der Welt bauen hat mal der Hr. Winterkorn gesagt,
Hr. Diess der neue Vorstandsvorsitzende sagte dies auch,
aber nicht mit solchen Preisen, nicht mit dieser Qualität mit soviel Hartplastik
im Innenraum, und mit überteuerten Preisen,
geschweige von den Motoren bei VW, da laufen immer wieder neue Prozesse
gegen VW seit 2020 diese von den Anwälten GR geführt werden.
Ausschlaggebend ist der Nachfolgemotor EA-288 der immer noch verbaut wird
in den VW Modellen, da kann ich nur sagen, wenn die Leute das nicht merken
was VW da macht mit den Kunden dann sollten das VW Management
die Preise für ihre Autos noch mehr anheben, die Leute zahlen das ja gerne an VW, weil die ja so gut sind, merken aber nicht was da eigentlich läuft,
weil das wahrscheinlich Niemanden interessiert, die Hauptsache ist die Optik
bei VW Konzern, nach aussen hin Strahlen, unten rum, da denke ich nur an den
Dieselskandal, glauben denn die Leute da hat sich was geändert , weder das
Management noch die Autos sind besser geworden.
das Auto ist doch tiptop. Wenn noch eine LR-Variante kommt ist die Lücke geschlossen.
Ja, Emotion...... ich hätte auch eher einen Alfa Romeo e-Tonale genommen als meinen zu großen Enyaq, aber den gab's halt einfach nicht und wird es auch nie geben.
Anhängerkupplung nicht nur für Anhängerbetrieb. Wird regelmäßig gebraucht wenn man Fahrräder transportiert. Ist genauso wichtig wie die Dachreling für die Dachbox. Gerade bei neuen e Fahrrädern die auch entsprechendes Gewicht haben sollte man die nicht auf das Dach schnallen sondern die sind auf jeden Fall sicherer auf der AHK aufgehoben.
Wegführen von Grünschnitt im Frühjahr und Herbst ist ohne AHK auch nicht wirklich machbar.
Der EQC hat mittlerweile aber 11kw nicht 7,4kw
Der Ersteindruck zählt und da war der an dieser Stelle bei vielen bereits durchgefallen. 🤷
Dafür hat Mercedes aber auch ewig gebraucht, ich glaube 2 Modelljahre
@@abraxastulammo9940 zu Unrecht. Das Auto ist einfach klasse.
Ich habe nie etwas anderes behauptet. Ich habe nur über die Anfangszeit gesprochen wo er 7,4 kW konnte.
@@CarManiac_Chris klang. Video für mich etwas anders, aber egal. Ich freu mich auf meinen EQC der dieses Jahr noch ausgeliefert werden soll. Ich bin Mal gespannt wie er sich im Vergleich zu Enyaq macht der schon Zuhause steht
Optisch spricht er mich nicht wirklich an - die plumpe Form, die lange Haube, die eckigen Radkästen, die hässlichen Felgen, der langweilige „Kühlergrill“, aber innen ist er natürlich Top. Automatische Rekuperation gibts übrigens auch beim Enyaq, hast du damals nur nicht geschnallt😉 😂 und funktioniert hier auch echt sehr gut, nutz ich im Alltag zu 80%.
Top:
- Interieur
- software (westentlich besser als VW Konzern) ausgenommen ist das ziehende Navi
- Bedienung über das Touchpad in der Mittelkonsole (das kenn ich noch vom EQC und ist echt angenehm)
- 7 Sitzer
Flop:
- Exterior (wenn auch Geschmackssache)
- keine Anhängerkupplung (brauch ich für die E-Bikes)
- nur 66kw Akku und damit verbunden geringere Reichweite
- kein richtiges onedrive Paddel (hab ich aber auch nicht)
- kein Frunk (hab ich aber auch nicht)
Also für mich wärs dann auch wieder der Enyaq iv 80x Sportline, da gefällt mir das sportlichere Exterior besser, Ps sind hübsch gleich, Reichweite 490 km (glaub ich zumindest), Platzangebot ist Top, headup Display mit Augmented Reality, großes Display, Interieur kommt nicht ganz an den Benz ran ist aber auch wirklich auf hohem Niveau, und ich spare mir sicher EUR 10.000,-. Aber klar, wer dann halt lieber Mercedes drauf stehen hat, der soll dann auch dafür zahlen😂 Aber ehrlich, technisch und qualitativ sehe ich hier wirklich kaum einen Unterschied🤔
Auf Grund des kleineren Akkus wäre er mir als Stadtauto zu Teuer, und dann auch unnötig groß. Auf Grund der geringen Reichweite und Ladedauer kann er auch nicht wirklich einen Verbrenner als Hauptfahrzeug ersetzen (mein Enya kann das und ich fahr knapp 2.000 km im Monat). Ich denke mit der Akkugröße hat Mercedes hier einen richtigen Bock geschossen - der EQB ist so nicht Fisch, nicht Fleisch🤔
Und die Software beim VW-Konzern wird durch Version 3.0 um einiges besser. Wurde ja schon beim ID.5 festgestellt
@@cuprarichard ja, da freue ich mich auch schon darauf, ist auch dringend nötig.
Hallo Chris, danke für das Video! Ich finde den EQB optisch echt gelungen!!!! MBUX spricht für sich!!! Preis Mercedestypisch!!! Innenraum auch super! Aber was ihn für viele absolut untauglich macht, ist die fehlende Option der Anhängerkupplung. Ich denke es werden prozentual mehr potentielle Käufer eine AHK benötigen, als die sieben Sitze, oder? Da verstehe ich Mercedes überhaupt nicht, echt Schade! Ich selbst darf seit kurzem einen Skoda Enyaq mit AHK fahren.
In Deutschland stimm ich dir zu, aber in Asien braucht glaub keiner eine Anhängerkupplung an einem Mercedes. Denk das ist eher auf diesen Markt zugeschnitten.
Die Anhängerkupplung benötigen viele Familien für den Fahrradtransport. Ist mir völlig unverständlich die komplett wegzulassen.
@@jurgenlucking2556 Absolutes k.o.-Kriterium. Ich brauche AHK sowohl für Anhänger wie für Fahrrad-Transport
66kwh…? was soll der Mist? Bauen die deutschen Autohersteller extra Autos, die unter realen Bedingungen im Schweizer Winter nicht mal 250km durch die Berge schaffen?
Keine Ahnung. Einfach müll
Der ID.3 hat durch die schweizer Berge nur so 12,x verbraucht.
@@abraxastulammo9940 mit einer Person drin im Frühling oder mit einer Familie drin, Skigepäck und bei minus 10 Grad?
Was sind kw/h?
@@thomasbenski599 das muss man kennen bevor man sich ein e auto kauft!!! Eigentlich auch sonst. Das ist Physik und gibt die gespeicherte Energie an. Also somit auch in etwa die mögliche Reichweite. Natürlich hängt die Reichweite auch von Aerodynamik ab etc.
Danke Euch wieder mal für ein sehr ausführliches, sachlich und fachlich fundiertes Video.
Als kleine Anmerkung zu 4:26: der EQC lädt mittlerweile mit 11 kW an AC und 110 kW an DC und hat ebenfalls eine bemerkenswerte Ladekurve.
PS: Beim Laden ist mir aufgefallen, dass der ID.4 in der Seitenansicht doch der dem Renault Kadjar ähnelt und den gibt es mittlerweile schon sieben Jahre!
keine Anhängerkupplung, nur 100kw/h HPC laden, kleiner Akku und hoher Verbrauch.. dafür MBUX .. oke, wenn ich auf meiner Pendlerstrecke fahre dann brauche ich kein Navi, und bei längeren Strecken oder in den Urlaub, mache ich kurz vorher eine Streckenplanung am Laptop nur um ganz sicher zu gehen. Das kostet mich keine 5min ... dafür wäre er mir vieieieielll zu teuer aber findet sicherlich den ein oder anderen Abnehmer.
Finde Autos die an einer städtischen Ladesäule nicht 22kw ziehen können sollten zukünftig nicht mehr zugelassen werden XXDD
Wie immer danke für ein kurzweiliges unterhaltsames Video...
EQC hat mittlerweile 11 kw und verbraucht auch weniger wie der ETron. Und man hat mehr Qualität im Innenraum wie der Audi zudem ist der EQC auch günstiger.
Wahnsinn... Wem hat Mercedes dies für entworfen?
EQC mehr Qualität als Etron?? Echt jetzt??
Mercedes, Vorsprung durch Ambiente Light and 33 Touch Displays 😃
Der E-Tron ist von der Innenraumqualität der des EQC deutlich besser
Sehe ich genauso. Der Etron ist nicht nur teuer sondern innen nicht so hochwertig wie der EQC. Auch mit der Qualität vom Q4 tut Audi sich keinen Gefallen…
Beim EQC sind es 11KW AC seit Ende 2020…
Allerdings ebenso gibt es den EQC auch in der AMG Version, schade das du das immernoch nicht bemerkt hast Chris.
Oh mein Gott Leute es ging um die Anfangszeit des Autos, wo er nur 7,2 kW konnte. Ich weiß selber dass er jetzt 11kW kann und habe nie etwas anderes behauptet
@@CarManiac_Chris Das stimmt, allerdings wird das Update von ID3 und Co auch erwähnt. Beim EQC hat man halt reagiert und kleine Verbesserungen eingebaut. Deshalb hat Björn Nyland ihn ein zweites Mal getestet.
Der EQC ist ein klasse Auto, welches ich mir aufgrund deines Videos gekauft habe, denn die Händler wollten mir nur Verbrenner verkaufen.
Auch mit den 110kw Ladeleistung komme ich bestens zurecht. Dank deiner Reviews wusste ich was auf mich zukommt, das erzählt mir kein Verkäufer!
Ich habe den EQC 2019 mit 7.4 KW ich las das Auto am Abend an die wallbox in meiner Garage und morgens wenn ich zur Arbeit fahre ist das Auto voll geladen Ja 11KW sind schneller aber was nützt mir das wenn ich daheim schlafe in der Nacht fahre eh erst morgens wieder los. Und laden an öffentlichen wallboxen benutze ich sehr selten oder auch garnicht bei langen fahrten benutze ich die schnelllader an der Autobahn mit 110KW reicht auch. Und bald kommt mein EQS freue mich schon darauf.
Ach ja für alle die sagen wieso Mercedes EQA oder EQB auch der EQC nicht sooo tolle Autos sind gegenüber der jetzigen Konkurrenz, diese genannten Autos basieren auf Verbrenner Plattformen da gibt es leider Einschränkungen was Akku grösse angeht Kofferraum usw. Reine E Auto plattformen sind da natürlich viel besser zugeschnitten für die Autos siehe EQS und bald der EQE. Danke
Kein Filz in der Türgetränkeablage hat hygienische Gründe, zB Flaschen können auslaufen und ein klebriges Softgetränk ist halt leichter vom Plastik zu bekommen.
So kann man es auch begründen... Komisch, dass die Japaner und Koreaner es schaffen auszufilzen und scheinbar auch schaffen, Flaschen richtig zu zuschrauben. PS: was wäre denn die kreative Begründung für ein nicht ausgepolstertes Handschuhfach?
Na klar, dann müssten ja alle Leder bzw Kunstleder Sitze haben, aus Stoff kann man klebriges Softgetränk schlecht raus bekommen 🙈
Mal ehrlich. Was ist da bei Mercedes los? Warum keine C Klasse alt T Modell? Die Technik ist doch da. Warum immer solche Dickschiff SUV Dinger? Einfach einen schönen Familienkombi! Als Vergleichsgruppe (aber in elektrisch) Audi A4 Avant, VW Passat Kombi, Skoda Octavia....etc. Hoffentlich verständlich was ich meine. Das Rad muss nicht neu erfunden werden wenn die Anforderungen der Kunden schon früher erfüllt wurden, frag ich mich schon was diese Klopper sollen. Dank für deine Arbeit Chris.
Wäre toll ja, aber Mal die Zulassungszahlen gesehen?
T modell verkauft sich meines wissens nur in Europa gut, dort liegt leider nicht mehr das Hauptaugenmerk. Die Asiaten wollen wohl die " dicken Klopper".
Hier meine Meinung zu diesem Auto. Wahrscheinlich wird das hier etwas länger aber ich möchte auch meine Kaufentscheidung darlegen. Und um es vorweg zu nehmen, wir haben vorgestern einen EQB 300 4-Matic mit 5 Sitzen bestellt.
Unser Profil, wir sind 54 Jahre alt, sind jahrelang Espace gefahren (2 Kinder) und fahren ein - zweimal im Jahr in den Urlaub. Auf jeden Fall einmal pro Jahr nach Südfrankreich ans Meer. Unsere erwachsene Tochter ist noch dabei. Der Rest der Fahrten spielt sich im Umkreis von 100 Kilometern ab. Außerdem ist unser Vierbeiner mit an Bord. Wir fahren aktuell einen eineinhalb jährigen B 250 e und waren davor mit dem Vorgänger (B 180 W 246) unterwegs. Wir haben eine Wallbox mit 11KW Ladeleistung. Der Umstieg vom Espace zur B-Klasse war vom Platz her schon Krass, aber o.k., wir haben uns schnell daran gewöhnt. Nur die Urlaubsfahrten waren vom Platz her eingeschränkt. Mit dem B 250 e sind wir vollkommen zufrieden. Wir fahren zu 95% elektrisch. Nur bei längeren Strecken und wenn nicht nachgeladen werden kann geht der Verbrenner an. Da die Gebrauchtwagenpreise derzeit durch die Decke gehen und unser Hybrid zu guten Konditionen in Zahlung genommen wird, haben wir uns dazu entschieden, ein vollelektrisches Neufahrzeug zu ordern. Hier nun die Gründe für die Kaufentscheidung:
1. Ich möchte einen Händler und eine Fachwerkstatt vor Ort. Somit ist Tesla raus. Auch aufgrund der teilweise schlechten Verarbeitungsqualitäten und der Optik habe ich mich weiter nicht mit diesen Fahrzeugen beschäftigt.
2. Zur weiteren Auswahl standen Kia, Hyundai und Ford.
3. Den Hyundai Ioniq 5 habe ich aufgrund der guten Bewertungen, auch von Chris, angeschaut. Auf den Bildern gefiel mir das Fahrzeug sehr gut und erinnerte mich irgendwie an meinen ersten Golf 1 GTI! In Echt gefiel mir das Auto allerdings überhaupt nicht. Die Ladekante ist extrem hoch, die nutzbare Kofferraumhöhe sehr niedrig. Außerdem ist das Fahrzeug auch nicht gerade ein Schnäppchen wenn man dann etwas an Extras will. Die Innenraumanmutung entspricht meiner Meinung nach nicht dem aufgerufenen Preis. Will man für Hyundai und Co trotz modernster Technik so viel Geld investieren? Nein, wir haben keinen Mehrwert davon. Den Kia EV 6 haben wir dann gar nicht mehr angeschaut.
4. Blieben Mercedes und Ford übrig. Den EQA und den Mustang Mach E sind wir am gleichen Tag Probe gefahren. Auch hier war die Enttäuschung beim Fordkofferraum groß. Das angegebene Kofferraumvolumen ist größer als beim EQA. Aber irgendwie ist das aufgrund der Karosserieform nicht so richtig nutzbar und kommt einem dann doch nicht so groß vor wie angegeben. Und ganz ehrlich, wie oft nutzt man den Frontkofferraum? Der wird aus meiner Sicht viel zu überbewertet. Außerdem gefiel mir die Bedienung des Ford Sync 4 nicht und war erstmal sehr unübersichtlich gegen das MBUX im Mercedes. Außerdem störte mich der Fahrwählschalter der als Drehregler in der Mittelkonsole ausgeführt ist. Das fand ich unpraktisch und ist im Mercedes besser gelöst.
5. Also blieb nur noch Mercedes übrig. Zu den VW Modellen bekommen wir keinen Zugang. Der VW ID 4 gefällt mir nicht, der Enyac gefällt meiner Frau nicht.
6. Der Innenraum und die Bedienung des MBUX ist uns aus dem B 250 e bekannt. Wir wissen, dass das sehr gut funktioniert. Und hier kommen jetzt auch zum ersten Mal die im Video angesprochenen Emotionen ins Spiel.
7. Der EQA ist ein super Auto, allerdings mit einem sehr kleinen Kofferraum. Der hintere Einstieg aufgrund der Karosserieform auch etwas schwieriger. Insgesamt kleiner als unser jetziger B 250 e.
8. Da ein Fahrzeug nicht nur 85% der Anwendungen abdecken sollte sondern 100%, sprich auch groß genug für unsere Urlaubsfahrt ausgelegt sein sollte und ich als Musiker auch öfters größere Cases transportieren will, haben wir uns spontan auf den Mercedes EQB eingeschossen. Eine AHK hätte ich zwar gerne gehabt, allerdings nutzen wir die maximal zweimal im Jahr. Fahrräder werden keine transportiert. Deshalb wird sich hier eine Lösung finden.
Nach Abwägung von pro und Contra halten wir den EQB als das derzeit geeignetste vollelektrische Fahrzeug für unsere Einsatzzwecke. Ob diese Entscheidung die richtige war wird sich dann zeigen, wenn das Fahrzeug da ist und wir die ersten Erfahrungen damit sammeln konnten. Der angegeben Liefertermin ist das 2. Quartal 2022. Ich freue mich auf jeden Fall darauf und bin gespannt.
Hey. Toller Kommentar. Ist der Wagen mittlerweile bei euch? Stehe auch vor der Entscheidung mir einen zu kaufen und überlege hin und her. Aktuell ist Mercedes sehr fix, in Bezug auf die Lieferzeit. Die VAG aktuell 14 Monate. Unglaublich….
@@patrickscally82 Hallo, leider wurde auch bei uns der Liefertermin in das 3. Quartal verschoben.
Und wie sind sie bisherigen Erfahrungen?
Bis auf die üblichen bekannten Probleme mit dem Kühlflüssigkeitsstand die behoben wurden ein Top Auto. Geräumig, komfortabel und sparsam. Der kann innerstädtisch im Sommer auch mit 14 Kw/h gefahren werden. Wir sind sehr zufrieden damit. Nur die fehlende Anhängerkupplung gefällt mir nicht. Aber auch da wurde ja nachgebessert.
Hi Chris, sehr gutes Video. Was mich stört ist Dein "break even". Kommt aus der BWL wenn ein Unternehmen die Gewinnschwelle erreicht hat. Hat nichts damit zu tun wenn Gleichstand herrscht. Mach weiter so, ohne break even ;-)
Das Design wirkt altbacken. Man merkt dem Auto an, dass es die Ü 60 Generation der eigenen Kundschaft überzeugen soll.
Die Neuwagenkäufer (im privaten Bereich) sind eher Ü50, vor allem bei Autos im Preis >40k.
Test 👍 Tiefe des Kofferraums wäre interessant. Der EQA 250 war in div. Tests deutlich schneller von 0 - 100 km/h als die Herstellerangabe von 8,9 S (zw. 8,3 und 8,5 S)
Ich muss immer noch anmerken: Wer zuhause lädt und täglich 30-60 km weit fährt, dem ist beim Einmal-im-Jahr-grosse-Urlaubsfahrt dann auch egal, ob der Akku 66.5 oder 77 kWh drin hat. Ganz ehrlich: Die super Reiseplanung im MBUX macht mir die Urlaubsfahrt dann deutlichst angenehmer als irgendwie mit internem System von VW oder Hyundai plus 2-3 Apps rumrechnen zu müssen, ob's irgendwie geht, oder ob die eine oder andere Ladestation besser ist. Am Ende ist man mit einem Enyaq oder Ioniq 5 vielleicht eine Stunde früher da, aber wenn man dafür 2-3 Stunden braucht, um wieder vom ganzen Ärger runterzukommen, hab' ich trotzdem mehr Urlaub beim Mercedes. ;)
@Patrick Armbruster, da sidn wir aber bei der individuellen Schwerpunktlage. Mir wäre es eher wichtig, dass das Auto für die 2-3 Urlaubsfahrten im Jahr im ernstfall schnell lädt, weil ein Ladestop bei mri bedeutet, dass ich, zusätzlich zu meinen Pausen mit Familie udn Hunden irgendwo im Nichts einen Ladestop machen muss. Dass ich die Strecke für die Fahrt schon seit eh und jeh sowieso selbst vorher plane, ... ja das dürfte bei mri individuell gesehen die Gewichtung des Navigationssystems eher deutlich reduzieren. Brauche das eher nicht bis nru selten und rudimentär.
Wenn du dich bei einem Auto aber schon über nicht funktionierende dinge so auf regst, dass du 2-3h brauchst um runter zu kommen, bist du aber schon sehr einfach reizbar. Einfach akzeptieren, und gut; tut dem Blutdruck besser; udn man hat ja wahrscheinlicha uch Geld gespart gegenüber dem MB. Wenn dir diese Funktionen aber eben so wichtig sind, und dich da sso sehr beruhigt, musst du eben ggf. bereits ein, die Mehrkosten zu stemmen ;)
Thema Mercedes selbst: Naja, bei mir persönlich hört Mercedes da auf, wo man Chrysler gekauft hatte; aber gut, das ist ein ganz anderes Thema.
Thema Innenraufdesign: Das ist bei aktuellen MBs einfahc überhaupt nicht meins; weder beim EQS, wo ich das Display-Amaturenbrett weder schön noch sonderlich praktisch finde, noch bei aktuellen Modellen aus dem Verbrennerbereich. Ich mag es halt einfach viel klassischer. Aber, das probolem hab ich ja eben überall heutzutage; muss man sich eben mit arangieren. Es ist aber eben für mich dann kein Grund mehr Geld aus zu geben ;)
@@christianliesche5917 Ich bezweifle nicht, dass meine Meinung nicht mit 100% aller Menschen übereinstimmt und jeden Spezialfall miteinbezieht. ;) ... Die 2-3h waren natürlich auch einfach aus der Luft gegriffen. Dennoch: Solche Dinge wie tatsächlich intelligente Routenplanung gehören für mich zum guten Komfortgefühl mit dazu.
@@fryke das darf es ja auch, ist ja die individuelle Komponente beim bewerten. Das wollte ich damit ja nur ausdrücken :)
Mercedes hätte aktuell ja auch überhaupt kein Auto mit BE Antrieb für mich im Programm, denn der EQB wäre im Kofferraum mit 2 Hunden zu klein, und zusätzlich als SUV auch nicht wirklich toll wegen der Ladekantenhöhe, Fahrzeuge die preislich darüber liegen, sind für mich indiskutabel und somit stünde ich auch da.
Das ist aber bzgl BEV aktuell quasi überall so.
Naja, die Zeit wird zeigen, was noch kommt, aktuell sehe ich für mich, trotz Interesse, noch nicht das nächste Auto bei den BEVs, obwohl das eigentlich mein Ziel wäre.
iX gibt es bei Carwow ab 60000 Euro und da sieht Mercedes in jeder Hinsicht schlecht aus.
@@n54power21 mindestens beim Design ist das ja eher Subjektiv.
Francesco for President:); tolles Videos ihr 2, danke dafür
Ich finde den Wagen wunderschön. Das Rot mit den Felgen ist ein Traum. Auch solche Autos sind nun mal mitlerweile sehr teuer. Diese Entwicklung beobachtet man leider überall. Zumindest in Deutschland
Bis auf die viel zu lange Motorhaube ist er echt ein Schmuckstück, aber so wollen es die reichen Säcke nun mal
@@lbgstzockt8493 bitte was? Das liegt daran dass es eine Verbrenner Plattform ist, du clown
Hab mir jetzt so ziemlich alle Vergleiche in diesem Segment angeschaut.
Das beste Gesamtpaket (Platz, Power, Reichweite, Effizienz, Ladepower, Software mit Ladeplanung, Konnektivität mit App Anbindung und gutemPreis/ Leistungsverhältnis) hat für mich immer noch das Tesla Model Y.
Auch wenn der Chris das nicht so gerne hört ;-)
Wieso nicht so gerne hört? Leute, mir ist es doch völlig egal von welcher Automarke mehr verkauft wird ich profitiere leider nicht davon
Das ist auch ein bisschen unfair, in etwa so, wie wenn Nokia gegen Apple antreten würde bei Mobiltelefonen…
Lade Power ist wie Katze im Sack bei Tesla... Wenn ich bei Carwow einen iX 40 für 60000 Euro bekomme dann muss ich 10x überlegen ob ich Model Y überhaupt anschauen soll, vor allem fängt er bei 56000 an mit Eisenphosphat Akku, welches 200kg mehr wiegt und Ladeleistung vor allem in der Jahreszeit sehr mager ist...
Dazu ist Leasing bei BMW viel günstiger, Versicherung günstiger, Service Netz, Ladenetz von Ionity günstig nutzbar, und bald auch Tesla Supercharger
@@ministeriumfurstartsicherh9895 warum ist es unfair? Nur weil Mercedes nicht mitkommt?
@@n54power21 weil der Vorsprung kaum einholbar ist und man auch merkt, dass sich die Dinos mit jeder Faser dagegen sträuben, in die Transition zu gehen.
Sorry aber es ist schon traurig wenn Hyundai und Kia höhere Ladeleistungen bringen wie Mercedes . Das Beste oder nichts ?
Hallo Chris, wie immer ein super Video! Eine Anmerkung habe ich allerdings noch: Wenn du von den verschiedenen Drive-Modi sprichst kommt es manchmal so rüber, dass z.B. im "Gleiten" Modus keine Rekuperation mehr vorhanden ist (gerade im Video Bereich von Minute 20:00). Hier sagst du beispielsweise, dass du gerne schnell den Modus wechselst um vor der Ampel zu Rekuperieren. Aber im Gleiten Modus wird auch rekuperiert, man muss es halt nur selbst veranlassen durch das Bremspedal. Der e-Auto Kenner weis das, aber denke Neueinsteiger könnten den Eindruck bekommen das die Rekuperation nur von den Fahrmodi abhängt. Ist mir auch schon bei älteren Videos aufgefallen. Nur eine kleine Anmerkung für dich, weil ich weis, dass du mit dem Thema so viel zu tun hast, dass es komplett selbstverständlich ist. Der E-Anfänger ist hier halt evtl noch verwirrt :D
Grüße :)
Einwand: Nicht nur Neueinsteiger, sondern auch Verkäufer. Habe ich bereits schon von 2 Verkäufern gehört. Da war auch die Annahme vom Verkäufer, dass das Auto nur über diese Rekuperationsstufen rekuperiert. Dass das Fahrzeug dies auch bis zu einer gewissen Verzögerung bei Betätigung des Bremspedals umsetzt, war denen nicht bekannt.
Wie immer eine gute Qualität des Videos. Der EQB sieht für mich eher wie ein Lieferwagen aus. Aber wer es mag und den deutlichen Mehrpreis in Kauf nimmt...
Mercedes war bisher noch nie mein Fall
VW Fridolin. 😂
Chris, lob an deinen Schwager, Top Kameraführung -als ob er nie was anderes gemacht hätte. Macht weiter so.
Freut mich, werde ich ihm aber nicht ausrichten sonst kriegt er noch Höhenflüge
Gott sei dank kann ich selber noch Kommentare lesen 😉
Vielen Dank für das Lob ❤
@@Francesco_089 😂👍👍
Mal wieder super Video. Eine Sache habe ich nicht gesehen. Wie wirkt sich die Felgengröße auf die Reichweite aus? Habe ich aber auch noch bei keinem anderen gesehen ?!?!
Interieurvergleich mit Asiatischen Autos: Über Geschmack lässt sich trefflich streiten. Aber vergleiche mal ausschließlich das MB-Sportlenkrad und die hoichauflösenden Displays mit denen Deines aktuellen Hyundais. Sorry, da verbietet sich jeglicher weitere Vergleich. Aber vielleicht bin ich als Schwabe auch nicht ganz objektiv ...
Mal wieder ein informatives Review, weiter so!
Danke für die immer ausführlichen Reviews 🤞
Wir sind noch in den 80er Jahren im Kofferraum mitgefahren, wenn im Auto kein Sitz mehr frei war.
Ich warte immer noch sehnlichst auf nen Mercedes Allrad Sport Kombi in Elektro :)
Das wird allgemein gesucht, da es das bis jetzt noch nicht gibt.
@@noahkeil2317 Kombis sind weltweit leider kaum gefragt. Fraglich, ob die Premium-Hersteller noch sowas entwickeln. Mir ist bis jetzt einzig VW bekannt, die mit dem Space Vizzion sowas in den nächsten 2 oder 3 Jahren auf den Markt bringen wollen leider.
@@paulschroeder-wildberg1202 A6 e-tron kommt!
@@injuliansworld Ist ja auch VW-Konzern. Das Audi, Skoda und Seat ebenfalls Kombis rausbringen, davon gehe ich aus.
Aber Hiunday/Kia, Peugeot, Ford usw. - die wären auch noch interessant.
Eigentlich auch Toyota, aber die habens ja nicht so mit E-Autos.
@@injuliansworld ... KIA EV6 gibt's schon!
Schade sind so Sachen wie der Start/Stop Knopf mit dem Auto-Start-Stop-Halbkreis darunter…
Deine Videos sind immer pures Entertainment, sehr spannend und informativ, danke Chris, weiter so
Ah nice darauf hab ich gewartet, aber habe gelesen der hat nur 450 kg Zuladung. Das geht natürlich garnicht
Hallo, mir gefallen alle deine Videos und ich konnte sehr viel lernen. Nun haben wir uns einen seit 12/2023 EQB250 (Frontantrieb) geleistet. Da Winter war haben wir einen Satz (4) gebrauchte Winterräder dazu geholt. Beim Räderwechsel stellte man nach knapp 5000 km fest, dass das Profil (zwischen 3,4 und 6 ) runter ist insbesondere die beiden Vorderräder. Die Antwort war: "E-Auto schwer, dazu Frontantrieb und demzufolge anderes Drehmoment". Leider habe ich das Profil nach dem Kauf nicht geprüft. Hast du Erfahrungen, wie Reifen beim E-Auto sich abnutzen? Mir kommt das wirklich spanisch vor. Vielen Dank und mach weiter so.
Würde den Hyundai /Kia nehmen, der ist carmaniac approved. 😅
Oder Enyaq Coupé, wenn der auch in 29 min lädt.
Was soll der in 29min Laden? % oder Reichweite?
Die assistenzsysteme vom hyundai sind echt schlecht... hda wackelt die ganze zeit am lenkrad. Ist nicht brauchbar so. Auch ladeleistungstechnisch hat er mich nich überzeugt. Etwas kalt und vorbei wars mit schnelladen.
@@neitusp8546 5-80 %
Offizielle Reichweite ist noch nicht raus.
Bald bitte auch mal das Model S plaid
Ist zwar kein "hausgemachtes" Problem bei Mercedes und betrifft eigentlich alle Hersteller derzeit (mal abgesehen von Volvo) aber bei Lieferzeiten von einem Jahr und länger beim EQA
finde ich, sollte auch dieser "Mangel" näher in den Fokus rücken. Mag ja gut schön sein dem Kunden den Mund wässrig zu machen, dann aber nicht liefern zu können.
Genau das selbe wie derzeit bei den Grafikkarten, kaum oder zu völlig überzogenen Preisen zu bekommen.
*MIR* gefällt das Design des EQB und des EQA. Die Front ist super. Endlich ein E-Auto das nicht so over-designed und/oder spacig daher kommt. Für mich ist das Erscheinungsbild des EQB (und EQA) "Excellence".
Wo Sonne ist, ist auch Schatten. Über das Design der Felgen lässt sich streiten. Es gefällt oder auch nicht. Ich denke da nur an die Reinigung dieser Speichenfelgen. Die bekommt doch keiner richtig sauber, oder? Na ja, es gibt ja genügend Alternativen bei Mercedes.
Auch die Darstellung der Instrumente hinter dem Lenkrad gefällt mir sehr gut. Vom Navi ganz zu schweigen. Spitze !!
Übrigens durch die Anzahl von Pfeilen übereinander an den Ladesäulen wird deren Leistung angezeigt. Je mehr Pfeile desdo höhere Leistung.
Was mir gar nicht gefällt sind die großen runden Heizungsdüsen im gesamten Armaturenbrett. Wirken wie Fremdkörper. Viel zu groß, zu aufdringlich, zerstören das elegante Gesamtbild.
Aber hauptsache Ambientelicht. Völlig unnütz, braucht kein Schwein.
Leider gibt es da zwei Dinge die dieses Auto für mich uninteressant machen.
1. der (mercedestypisch) zu hohe Preis ohne entsprechende Gegenleistung (es gibt auch andere verdammt gute E-Autos die günstiger sind).
2. keine Anhängerkupplung (absolutes NoGo !!)
Einen fehlenden Frunk kann man gerade noch verschmerzen, wobei ich mich frage wieso andere Hersteller es schaffen in eine Verbrennerplattform einen Frunk unter zu bringen, sogar mit Allradantrieb. Z.B. Volvo im XC40. Warum bringt Mercedes das nicht fertig? Ingenieursversagen?
Gut...Geschmäcker sind verschieden. Ich finde ihn von außen richtig hässlich mit dieser merkwürdig langgezogenen Motorhaube, die so gar nicht zur sonstigen biederen Ausstrahlung passt. Von innen gefällt er mir schon besser. Aber was einfach gar nicht geht, ist die mickrige Reichweite gepaart mit schlappen 100KW Ladeleistung. Dafür dann auch noch den typischen Mercedes-Preisaufschlag zu verlangen, ist in meinen Augen schon fast dreist. Ich bin eher ein Freund vom EV6
Da bin ich bei dir. Schwache Ladeleistung, gepaart mit hohem Verbrauch (Co-Wert!) und relativ kleiner Batterie geht gar nicht. Dazu nicht mal die Möglichkeit eine AHK zu montieren, nicht mal für Fahrradtransport. Da zeigt sich die Schwäche der Mischplattform Verbrenner+E. Schade…., der ist definitiv nichts für mich.
Der EV6 hat zwar 800V, dafür Software wie ein Holzrechner. ICh brauch bei meinem EQA bisher nicht mehr Reichweite oder Ladespeed. In der Praxis lädt man eh mit 11kw AC. Kaum jemand braucht doch wirklich mehr als 300 Autobahnkilometer am Stück oder er is halt das Profil des 1000km Dieselfahreres.
Na ja hässlich ??? aber wahrlich auch kein modernes Auto mehr. Ein Zeit lang hatte Mercedes wirklich wieder modernen designte Autos, aber es sieht so aus als wären die alten Designer wieder da. Die Käufergruppe für dieses Autodesign steigt meiner Meinung nach nicht mehr auf einen EV um.
@@tobb1777 Wenn ich schnelle Software brauche, dann kaufe ich mir ipad Pro aber kein Mercedes
Nissan eNV200 (zwar andere Preisklasse aber trotzdem) und EQV haben doch auch 7 Sitze (zumindest optional), oder?
Und dass bei einem 7 Sitzer kein Kofferraum mehr da ist, ist normal....
Mal wieder super Informativ!!! Top Video!!!
Schönes Auto finde ich :) Wenn es um Design, innen sowie außen, geht, dann geht für mich nichts über Mercedes.. Werde meine 2013 gekaufte A-Klasse aber schweren Herzens Anfang des Jahres verkaufen und auf Peugeot e208 umsteigen, da Mercedes ja leider keinen rein elektrischen Kleinwagen/Kompakten a la A-Klasse (und jetzt kommt mir bitte nicht mit dem EQA) für ,,jüngeres'' Klientel auf den Markt bringt. Ich hätte so gerne eine A-Klasse oder den CLA als reinen Elektro... Naja vllt in ein paar Jahren dann wieder Mercedes. Jetzt freue ich mich erst einmal auf meinen e208
Mit dem Peugeot E-208 machst du nichts falsch, habe ich auch ;)
Aaabäääär bester Mann dieser Abääär 😂👍 warst du schon mal da ? Ein Video mit Abäääär wäre sooo geil 🤩 👍👍👍
34:04 hat der F40 118i auch 😄
Ist ein Segen das Tempo so einstellen zu können
Mehr Geld für weniger Auto... Ich verstehe diesen Selbstzerstörungstrieb von Mercedes nicht!
Ist doch bei allen Premiumherstellern so. Die Elektrovarianten kosten immer deutlich mehr Geld
Wird sich in Zukunft noch deutlich ändern, also bis es wirklich zur Massenproduktion kommt
@@feinkerl2011 viel Geld für ein wirklich gutes Auto ist ja auch ok. Viel Geld für ein maximal durchschnittliches Auto ist halt einfach nicht so toll
@@felixbraun1607 * unterdurchschnittlich
@@felixbraun1607 problematisch ist, dass die deutschen Hersteller einfach den Start bei elektromobilität komplett verpennt haben und jetzt groß investieren müssen, in den nächsten Jahren wird sich der Preis deutlich legen. Hyundai und Kia zeigen es wie es richtig funktioniert. Vw hingegen möchte es gerne können, hat aber nur Probleme...kenne genügend Leute mit nem ID3, die sagen, dass das Auto völliger Mist ist für den Preis
guck mal, dass Du einen Wagen von Rivian testen kannst..
Oder den f150 Lightning
Oder Lucid
@@johannestal5759 stimmt, da ist Ove ja auch gerade ☝🏻
Abo für Einfädeln 😅 aus rechter Spur , kommst einfach sympathisch rüber 👍. Danke und weiter so 🏆.
Den gab es bei uns zur Auswahl als Firmenwagen. Sind noch alle verfügbaren da. Enyaq und ioniq 5 hingegen großer Ansturm und selbst mit längerer Lieferzeit wurden die noch bestellt. Der Preis war aber sicher ein Faktor hier.
Enyaq lässt langsam den ID 4 hinter sich.
So geht es mir auch. Ich finde enyaq, ioniq5 oder polestar von außen pfiffiger, aber bezüglich Infotainment traue ich Mercedes mehr und BMW noch mehr zu. Und eMobilität ist noch mehr auf effiziente Konnektivität angewiesen als Verbrenner ohnehin schon.
In so vielen Punkten einfach nicht zeitgemäß das Auto. Danke Chris
Als Familienvater werfe ich Schiebetüren in den Ring (Parkplatz, Tür gegen Nachbarauto, bumm, Ärger). Mein Ford Grand C-Max ist keine Schönheit, aber die Schiebetüren sind super praktisch.
Warum hat der EQB eine so lange "Schnauze", wirkt zumindest so? Da würde optisch ein V8 rein passen.
min 27: du willst nach schnellen Ladestationen filtern - verständlich, aber wenn du übers Navi mit Electric Intelligence fährst bekommst du doch automatisch nur schnelle Ladestationen angeboten, da damit die Gesamtreisedauer minimiert wird. - so machts zumindest der EQA
Puh. Ausstattungsbereinigt erheblich teurer als ein Model Y. Und dann viel weniger Leistung, Reichweite, Platz, Infotainment und Sicherheit. Nee, so wird das nix, Mercedes.
...schon heftig, das Ding verliert wirklich in fast allen Bereichen gegen Tesla. Das vegane Leder und die gemütlichen Sitze haben uns enorm überrascht. Platz riesig - und dann noch günstiger als MB.
@@FALCATMEDIA Ich fands witzig wie erst der Kaffee bei Alex von Elektrisiert auf dem Sitz stand und dann auf einmal in der Naht verschwand als die Vorteile des Sitzmaterials demonstriert werden sollte. 🤣
Müsste mercedes nicht VAN rausbringen also ich brauche im SUV keine 7sitze sondern eine anhängerkuplung.
Aaber, mit den Worten eines großen UA-camrs ;) JP
Ein Familienauto ohne Anhängerkupplung, wo zumindest Fahrräder draufpassen, ist ein Unding.
Wäre für mich nix. Freut mich aber immer wieder, dass der e-tron trotz seines "Alters" noch immer Maßstäbe setzt! Und den hab ich ja noch 33 Monate an der Backe!
Noch kurz zum Kamera-Mann Francesco: Der macht das echt super professionell! Ihr versteht euch offenbar blind!
Wer kauft so einen hässlichen Kiosk zu einem total überhöhten Preis?
Mehr als du denkst. Leider…
Ich find den leider direkt ends hässlich. Vielleicht liegt es ander Farbe in Kombination mit der Form, keine Ahnung. Es wirkt wie ein platt gedrückter Geländewagen.
Hab neulich das enyaq video von auto motor sport geschaut und der enyaq macht in rot auf jeden fall einiges her optisch. Ist sicherlich auch Geschmackssache...
Vom Platz her wirkt der enyaq auch geräumiger. Ladeleistung und Reichweite hauen mich persönlich auch nicht um. Für mich auf jeden Fall die schlechteste Wahl zu den Konkurrenten aus dem Titel.
Optisch finde ich den ID.4 am besten, auch das Model Y gefällt mir, da würde ich aber auch warten bis es aus Deutschland kommt, in diesem Sinne wenn ich jetzt was bräuchte wohl am liebsten den Enyaq.
Hyundai Ioniq 5 überzeugt im Bananenbox-Test von Björn
Ergebnis (Anzahl Boxen: Rumpf + Flanke / Gesamt):
Tesla Modell X5 Sitzer 10+ 1/28
Hyundai Ioniq 511 + 0/25
Skoda Enyaq iV 10/25
Volkswagen ID.49 / 25
Audi Q4 e-tron 9/24
BMW iX3 9/24
Vor dem Umbau des Tesla Model S 8 + 2/24
Tesla Modell X6 Sitzer 9+ 1/23
Ford Mustang Mach-E8 + 1/23
Audi e-tron8 + 0/23
Kia e-Soul 7/23
Audi e-tron Sportback 7 + 0/23
Mercedes Benz EQA6 / 23
Kia e-Niro8 / 22
Tesla Model S Facelift 8+ 0/22
Xpeng G3 8/21
Nissan Leaf 2018/21
Volvo XC40 Aufladen 7+ 0/21
Kia Soul EV6 / 21
MG ZS EV 8/20
Mercedes-Benz EQC7 / 20
Jaguar I Tempo 6+ 0/20
Peugeot e-20068 / 20
Volkswagen ID.37 / 19
Citroen -C 47/19
Polestar 26 + 0/19
@@haraldschon252 Ich weiß nicht was du mir damit sagen willst, aber der Ioniq war hier doch nie Thema.. Es geht um den EQB im vergleich zum enyaq, ID.4 und Model Y.. Aber danke für den Input I guess..
Der EQB ist ein sehr schönes Auto und ich gebe dir aus eigener Erfahrung recht, das Interieur und das MBUX ist top. ABER 160 km/h top speed ist das k.o. Kriterium! Sind die 180 bei anderen schon schlimm, aber dass geht mit so einem Auto überhaupt nicht.
Alte Ladetechnik mit nur 100KW, für ein Familienauto zu geringe Reichweite, denn für die Kurzstrecke brauche ich kein SUV EQB mit seiner Ineffizienz. Interieur nichts Neues, mittlerweile gefühlt soviel Plastik wie im Dacia (meine neue C-Klasse ist da schon grenzwertig für ein Premium-Auto), inklusive dem gleichen trägen Touchscreen mit schlechter Software, für diesen Preis für mich völlig unattraktiv, vor 8 Jahren konnte man damit vielleicht jemanden hinter dem Sofa hervorholen , im Jahr 2021 sicherlich nicht. Schade Mercedes, so wird das nichts.
Gut zusammen gefasst. Sehe ich genauso
typischer Marco
Eine C Klasse ist ein Premium Auto ?
Bestes Navi beste Software bester Innenraum. Wenn dir Plastik nicht gefällt nimm Holz? Hab ich auch im GLC. Beste Verarbeitung
@@Wasser-fz9ub Bestes Navi, beste Software? Wenn man nichts besseres kennt und gefahren ist definitiv…..
TOP Video, alle wichtigen Informationen und mehr.
Man sollte auch die Mercedes me app erwähnen. Die ist wirklich gut. Aktualisiert die Ladevorhänge wirklich in Echtzeit, Vorklimatisierung,…. geht echt schnell. Das ist zB bei Mazda und MX-30 echt schlecht. Da ist der Wagen vorher vollgeladen, bis man da mal über die App eine aktuelle Ladeinfo bekommt, oder überhaupt mal eine Info wie voll der Akku überhaupt noch ist.
Hallo Chris,
ich schaue immer regelmäßig Deine Videos zur Elektromobilität und finde sie sowohl informativ als auch unterhaltsam. Weiter so. Ich selber bin ein EQC Fahrer und bin eigentlich rund um zufrieden mit meinem Elektro. Ich war nur einmal ein bisschen betrübt wie Mercedes mit dem bestellten Feature "automatisches einparken" umgegangen ist. Du hast im Video das MBUX hochgelobt. Das System ist im ganzen gut aber eine fehlende Funktion hat mich total geärgert. Das habe ich per Zufall rausgefunden. Wenn Du die Option "Electric Intelligence" aktiviert hast -was beim Elektro absolut Sinn macht-, kann das MBUX-Navi keine Alternativrouten berechnen, egal ob bei Stau oder eine Straße komplett gesperrt ist. Erst wenn die Option Electric Intelligence deaktiviert wird, dann werden die Ladesäulen nicht mehr berechnet aber es werden sofort basierend auf der aktuellen Verkehrslage Alternativrouten vorgeschlagen. Absolut suboptima! Vielleicht kannst Du das mal thematisieren in einem Deiner nächsten Videos zu einem EQx-Modell. Cheers.
Trotz der Kritik: Er scheint sich ja recht angenehm und schön zu fahren. Und das ist wohl eines der Hauptkriterien auf die es beim Kauf ankommt. Qualität sowieso top.
Mal wieder ein tolles Video!
Ich hoffe da kommt noch was zum Tesla Model S Plaid, wenn man schon in den USA 🇺🇸 ist😉
P.S. Wie kann man denn Mitglied werden?
Oder Lucid Air.
Oben, wo der Kanalname steht und auch der Abo-Button ist
@@karlin_oriley Danke 🙏
lieferzeiten in 2023 für das neue model S bei den amis. keine ahnung was tesla da treibt oder ob die amis denen die bude einrennen. ob und wann da was für europa übrig bleibt ...
@@andreasmuller6591 Bei deren Chipmangel bleiben schon die USB Ports leer...
@@abraxastulammo9940 werden aber nachgerüstet und nicht komplett gestrichen wie bei anderen andere sachen ...
Warum diesmal ohne Kapitelsprungmarken ?
Habe ich schlicht und einfach leider nicht mehr geschafft. Ich habe einen ultra krasses Jetlag weil ich gerade in Los Angeles bin und im Flieger der Stecker für die Steckdose nicht ging am Laptop, deswegen musste ich nach 24,5 Stunden wach sein noch dieses Video online stellen
Wenn Mercedes einen größeren Akku einbauen und die Begrenzung von 1.60 Meter auf den hinteren beiden Sitzen (Sieben Sitzer) aufheben würde und das für den gleichen Preis, dann ja. Ansonsten fehlt einfach ein Familienauto like Touran, Sharan, Zafira, Bulli und Co. auf dem Elektromarkt.
Vielleicht ist es mit dem Wechsel zur E-Mobilität auch an der Zeit die klassische Denke bzw. Trennung von Premium und Volksautos auf den Prüfstand zu stellen. Man sieht ja am Skoda dass diese Grenzen aufgebrochen werden.
11:20 Es heisst doch immer,so ein E Auto sei viel einfacher und günstiger zu warten und reparieren, als ein herkömmliches Auto. Aber sorry, wenn ich dieses verschlungene Gekröse sehe, kann ich das nicht richtig glauben.
Sehr gutes, informatives Video! Und auch kritisch an den Stellen an denen es angebracht ist. Und Francesco filmt wirklich sehr gut und ist ein prima SideKick für Dich. Der Wagen ist jetzt nicht so mein Ding aber er wird bestimmt seine Käufer finden.
Der Kameramann hat sich ordentlich ins Zeug gelegt. Wirklich vor allem bei den Szenen außerhalb des Autos sehr flüssige und angenehme Kamerafahrten.
Hat jemand Erfahrungswerte, wie die Lautstärke im Innenraum auf der Autobahn bei 130-140 km/h ist? Ist kann mich an meine C-Klasse aus dem Baujahr 2016 erinnern, dass die Windgeräusche auf der Autobahn ab 130 km/h einfach nur nervig waren. Man hatte das Gefühl, dass Fenster nicht richtig geschlossen war, aber das waren alle.
Die Automatische Reku funktioniert beim Ioniq 5 auch ziemlich gut. Ich bin zwar noch keinen Elektro von Mercedes gefahren, aber ich kann mir kaum vorstellen was man daran viel besser machen kann.
Wieso ist das Infotainmentsystem vom Ioniq 5 auf einmal „beschissen“? Die Verbindungsprobleme waren beschissen und sollten nun mit dem Novemberupdate behoben sein. In deinem letzen Video hast du es bei dem Ausschnitt von der Fahrt nach Sindelfingen noch dem EQS fast gleichgesetzt. Merkwürdig diese Sprünge hin und her? Das hier laufend ID4 und Enyaq das Mass aller Dinge sind erstaunt mich ebenfalls. Gibt es hier doch die Rosabrille für Deutsche Marken?
Was habe ich? Das Infotainment-System des Hyundai mit dem des EQs gleichgesetzt? Da musst du aber bitte noch mal zeigen wo ich das gesagt haben soll. Sowas würde ich doch niemals behaupten. Sorry, aber das Infotainment ist einfach absolut bescheiden und das weiß ja Hyundai selbst. Du hast ja noch nicht mal eine Routenplanung mit lade Stopps. Ich glaube du hast da etwas falsch verstanden
Vielen Dank für das Video und die Auto Vorstellung. Danke auch für den offenen Vergleich. Tolle Arbeit, thx. Ist auch schön wenn man aus dem Fenster auf einen Benz schaut ;-). Ich informiere mich auch mal über die genannten Wettbewerber. Die Software von meinem Diesel Passat macht leider keine Werbung für den VW Konzern. Naja mal schauen wie die Subventionsparameter für die Hybriden im nächsten Jahr sind. Dann nähert man sich der Sache etwas langsamer an....
Also bei meinem BMW Ix3 kann für die Routenplanung so ziemlich alles gefiltert werden vom Steckertyp über Leistungen Anbieter ,Kostenlos oder Belegung, find ich eigentlich genial
Sehr gutes Video! Mercedes hat die ausgereiftesten Funktionen. Da funktionieren die automatische Rekuperation, Verkehrszeichenerkennung, Abstandstempomat, Notbremsassistent etc extrem zuverlässig und sicher wie in keinem anderen Fahrzeug.
Bist du Autotester oder wie belegst du deine Aussage?
Dem stimme ich zu.
Ob es die besten sind kann ich nicht sagen. Im Vergleich zu anderen Herstellern in jedem Fall deutlich besser.
Fazit: also Mercedes Stern, ja. Sonst nix besonderes. 🤷♂️
Den 7-Sitzer Model Y gibt es vermutlich ja erst nächstes Jahr, dafür aber höchstwahrscheinlich direkt aus Berlin! 💪
Wenn man den Model Y als 7-Sitzer bezeichnen will🤔 Ganz schön reingequetscht die letzte Reihe🙈
3 Sitzreihe für Kinder Torso
Hey, nur als Info, iwie sind dir glaub auch die kapitelmarken abhandengekommen
@@dcr. "Brauchen" ist ein "großes" Wort... wer braucht schon Handys? Hat damals auch keiner gebraucht... Wer "braucht" einen Neuwagen? Bestimmt niemand. Dennoch will jeder einen haben ;-)
Sprungmarken sind toll!
Ist das nicht ein 80kWh brutto Akku mit einem Riesenpuffer? Können das da nicht noch was drehen?
Woher hast du diese Infos? Wäre ja echt n ding
@@HansPeter-pm1gq EV Database über den EQA: The battery of the Mercedes EQA 250 has a total capacity of 79.8 kWh. The usable capacity is 66.5 kWh.
Ich frage mich nur, wo das herkommt
Ich finde den Wagen irgendwie gar nicht schön! Aber mal wieder ein schönes Video von Chris!
Ich find ihn wunderschön
@@Sportaetan6167 langsam ist es aber genug der Schleimerei...;-)
@@klauskleine9699 das Auto xD
Kleine Korrektur: Die Rekuperation alleine, also Fuß vom Gas allein bremst natürlich nicht bis zum Stillstand, ist richtig. Wenn ich will, dass er vor dem anderen Auto hält, schalte ich aber die Distronic, also Tempomat mit Abstandhaltung ein, die kann das natürlich ;-) Hätte man schon klarstellen können
Gutes Video an sich, aber beim Kofferraum war mir das zu ungenau. Wenn man die 3. Sitzreihe nicht bestellt hat er doch direkt 495 Liter und dann kann man - glaube ich zumindest - die 2. Sitzreihe noch vorziehen um 15cm, dann sollte der Kofferraum doch ordentlich groß sein. Das hätte ich gerne gesehen.
Genau
Ah, danke für den Kommentar, der mich erinnert hier ein Update zu bringen: ich fahre inzwischen den EQB, habe die Option bestellt die Rückbank verschiebbar zu haben. Der Kofferraum ist wirklich groß, schon regulär, aber wenn man die Rückbank vorzieht ist es wirklich ordentlich. Bin zufrieden.
@@tyset freut mich sehr 👍🏼
Immer noch kein Matrix-LED? Das hat ja sogar der Corsa-e
😂🙈Ohren waschen
Vielen Dank für das Video Chris 👍🏻
Optik ist natürlich Geschmacksache, meins ist das nicht. Er wirkt auf mich wie ein rundgelutschtes Legoauto. Mit vernünftiger Ausstattung ca. 70 Tsd € für eine elektrische A-Klasse mit max. durchschnittlichem Akku und Ladeleistung? Danke, aber nein Danke 😒
anscheinend tuen Händler die auch nicht so sehr mögen. Hätten den EQA 250 mit 4.000 km in einem Angebot von 35.000 Euro erhalten können (haben den letztendlich nicht gekauft).
@@Zenan466 35.000€ klingt gut, die günstigsten auf Autoscout starten bis 45k inkl Prämie.. aber mein Favorit ist der EQA/EQB nicht.
Schön, wenn man bekannte Landschaften sieht (Raum Böblingen, Sindelfingen, Rutesheim)
Immer wieder tolle Videos von dir Danke. Ich hätte eine Frage wir suchen zurzeit ein grosses Auto für zwei Kinder, zwei Erwachsene und zwei Hunde welche würdeste du empfehlen?
Da Reifen in der Regel immer rund sind mag ich keine eckigen Radkästen. Den VW Tiguan gab es am Anfang eckig... jetzt rund. Die muss mann sich einfach auf Bildern nebeneinander ansehen. SUV‘s wirken sowieso immer hochgebockt... durch die eckigen Radkästen wird das noch verstärkt.... also in diesem Fall nicht das Runde ins Eckige... sondern das Runde ins Runde
11 kWh extra kostet Merceder nur €1000-1500 insgesammt.
100 kWh + wurde technisch passen. Riesen Vorderseite. Lucid wurde da nog einen riesen Frunk platzen.
Hey , geiles Video!!! Bist du in Sindelfingen. Ich wohne da😎
Das Design AUSSEN ist bei Mercedes aktuell das größte NO GO - innen hingegen einfach unfassbar schön. Schade, dass zb so Anleihen an frühere Zeiten wie die Lüftungsdüsen den "Weg zurück" gefunden haben - aber alles andere irgendwie schon fast "zusammengeklebt" wirkt Nicht wirklich rund - aber auch nicht eckig. BMW geht den Weg des "wie viele Sicken/Falze/Knicke" kann man einem Blech geben - muss man mögen. Ich mag beides nicht. Schade, dass mit der eMobilität so viel an Fahrzeug Identität verloren gehen muss - scheinbar. Danke für deine Reviews und dein "zurückfinden" zu alten Tugenden.
Hat es einen Grund dass du den Mustang Mach-E in der Kategorie nicht Erwähnst ?
Vielecht weil zu klein im innenraum bin mir aber nicht sicher ?
vielleicht weil mexikanisch amerikanischer gaul und die anderen (model Y bald) in DT produziert werden.
Mein Gott Leute soll ich jetzt wirklich alles erwähnen? Jetzt habe ich doch schon Tesla erwähnt jetzt ist das Problem dass ich ford nicht erwähne, jetzt werde ich von Ford nicht bezahlt aber von Tesla und so weiter und so fort. Ich bin einfach im Redefluss ohne Skript und da fehlt halt dann mal ein Modell, mein Gott.
@@CarManiac_Chris Menschen. Einfach herrlich. 🥲😂😂😂😂:D
@@CarManiac_Chris Na ja, die Frage ist jetzt nicht glücklich formuliert aber durchaus berechtigt. Der Ford fehlt doch tatsächlich im Vergleich. Sei es der Frunk, die Reichweite, Ladegeschwindigkeit und das Preis/Leistung Verhältnis ist ja auch nicht das schlechteste. Klar kann man den mal vergessen aber als Beispiel oder Vergleich ist der nicht wirklich präsent bei dir. Ich muss da leider gestehen, dass ich mich das nämlich in anderen Tests von Dir auch schon mal gefragt habe. Der Ford drängt sich doch, zumindest gefühlt, als Vergleichsfahrzeug förmlich auf. Und sorry no sorry, geh doch bitte mal konstruktiv darauf ein und spring nicht immer sofort auf diese "der-bekommt-Geld-Kommentare" an. Die wird es nämlich eh immer geben.
Außen find ich ihn ganz nice, vor allem mag ich die Front. Innen auch cool.
Aber für den Preis würde ich mir ein MY(P) kaufen
Hallo wir benötigen dringend einen Juice Booster.. Auch gebraucht, gibt es sowas von oder über dich? Danke