DACIA SPRING ⚡ PROVA DEFINITIVA e CONSUMI REALI 🔋
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- Опубліковано 6 сер 2024
- Il test dei consumi reali di Dacia Spring e la prova autonomia al BrianzaRing, il circuito di prova nel traffico di tutti i giorni per confrontare i consumi delle diverse auto, elettriche e non.
La recensione completa di Dacia Spring ci ha permesso di effettuare una lunga prova su strada, i test di ricarica e i consumi in città, autostrada ed extra-urbano. Ecco pregi e difetti dell'auto elettrica economica che diventa molto interessante in previsione di un rinnovo degli incentivi e dell'EcoBonus ma che, con gli aumenti del prezzo di listino delle utilitarie ibride o a benzina, può essere una valida alternativa se aggiungiamo la manutenzione ridotta, i consumi bassi e gli sconti sul bollo che è gratuito fino a 5 anni o a vita (in alcune Regioni).
Dacia Spring è un'auto elettrica per la città dotata dei comfort essenziali, come la tecnologia per connettere lo smartphone tramite Android Auto e Apple CarPlay (con il cavo USB), un infotainment semplice ma molto fluido quando utilizzato con il cellulare, climatizzatore manuale e la ricarica da casa e alle colonnine in AC fino a massimo 6,6 kW. La ricarica in corrente continua (DC) è optional ma è limitata a 30 kW, segno che l'auto non è pensata per i viaggi più lunghi anche perché i suoi consumi migliori si evidenziano in città ed extra-urbano, soffrendo maggiormente l'autostrada alla velocità massima da codice (130 km/h) che rappresenta anche il limite a cui interviene il blocco del limitatore (135 km/h da tachimetro).
Rispetto alla data di registrazione del video, il listino è aumentato leggermente: Dacia Spring Comfort costa ora 20.100€ e Dacia Spring Comfort+ costa 21.600€.
ATTREZZATURA:
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📷 GoPro Hero 9: amzn.to/2LReGDy
🎤 Rode Wireless Go: amzn.to/3rUKerB
🛴 Monopattino elettrico: amzn.to/3j0Kzbc
🔌 Cavo ricarica elettriche (con adattatori) / Wallbox portatile: amzn.to/3xD0Nv0
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CAPITOLI DEL VIDEO:
00:00 Proviamo a prenderla in giro
00:45 Efficienza in città e autonomia
01:15 Tempi di ricarica
02:00 Sospensioni e rollio
02:55 Come va, dinamica di guida
04:06 Sicurezza sul bagnato
04:50 Accelerazione e prestazioni
06:05 Consumi reali e BrianzaRing
07:40 Difetti
08:24 Ricarica AC e DC
09:36 Costi pneumatici invernali
10:10 Test raggio di sterzo
10:35 Listino, incentivi e confronto con Panda
11:24 Accessori, interni e bagagliaio
12:39 ADAS
13:55 Prezzi
#Dacia #DaciaSpring #BrianzaRing - Авто та транспорт
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La posseggo da una settimana. Autonomia sull'extraurbano intorno ai 200/220 km. Ma la cosa sorprendente è il divertimento che procura. Sterza in un fazzoletto, riprende bene (fino ai 60 in modalità non eco vedo molte automobili nel retrovisore) e poi viaggiare senza "brun brun" è fantastico. Un pò di imbarazzo nel primi 100 km è cercare la frizione ma poi ci si abitua. Ho acquistato la Comfort Plus a 11.000 euro (con gli incentivi si intende). Certo, è una low-cost ma non mi fà mancare nulla in termini di accessori. La carico dal garage di casa. 5 ore per passare da una carica residua del 30% all'80. Non male. Arrivato a 10.000 sarò in grado di totalizzare i costi di elettricità. Incomincio con il dire che a parità di potenza l'assicurazione RCA costa meno. Non c'è bollo e il primo tagliando è programmato ai 30.000 Km. A quel punto si cambierà l'olio, si controlleranno le valvole e il liquido dei radiatore, le candele e l'olio del cambio e ...... ops ma questo era il passato!
È possibile climatizzarla da remoto mentre è ferma in fase di ricarica?
@@zarbonida Diciamo di si ma devi lasciare le manopole della ventilazione e della temperatura nella posizione in cui vorresti "climatizzare"
Ciao ma per caricarla da casa hai dovuto montare una wallbox o aumentare i kW?
@@ilary7388 Costa decisamente meno portare la potenza a 6 kW che acqiustare una wallbox.
@@adrianocomo6838 ok se non ci sono rischi con presa schuko opterò anche io a portare la potenza a 6 kW. Grazie mille
la comprerei immediatamente! è quella che fa per me.
Complimenti veri per la completezza del servizio. Grande professionalità!
Grazie Luca per il feedback ;)
Io l'adoro, aspetto che escano gli incentivi, intanto mi accontento di fare un test drive
Bel video, auto tanto sospirata da tutti. Chissà se in futuro migliorerà in certi aspetti.
Bravo, ottima recensione!!
Grazie Paolo
Possessore da oltre un anno. 7.500 in piena soddisfazione; è come veleggiare, non viaggiare!
Bel video, complimenti.
Grazie Gianluca :)
ottimo video!
Grazie mille per il feedback :)
È vero , viene presa un po' troppo in giro questa auto ma va contestualizzata !! Io l'ho prenotata , in attesa che arrivi . Con incentivi poco più di 13mila versione plus
Grazie della chiarezza del video
Bene cosi Giuseppe, facci sapere poi com'è.. e grazie per il feedback ;)
E' vero quello che dici.
Io l'ho ordinata a fine ottobre e dovro' aspettare aprile per averla, ma so pazientare.
Sempre ottimo 👌🏻
Grazie mille ;)
Anche io ho la dacia spring. Però usandola sempre in modalità ECO e con un piede molto leggero e sfruttando al massimo le frenate rigenerative non riesco ad andare oltre i 230km di autonomia. Io abito a Roma e ho riscontrato un consumo nel traffico notevole....la frenata rigeneritiva poi è praticamente ininfluente. Inoltre di inverno il condizionatore consuma 4kwh e incide moltissimo sull autonomia. Alla fine però per il mio utilizzo cittadino va più che bene, certo siamo ben lontani dai 305km del ciclo urbano dichiarati da dacia, anche con modalità Eco e un piede attento e leggero come il mio
A 10.000€ la prenderei, a maggio 22 dovrei avere 7kw di pannelli solari, dovrei fare 350 km settimana, quindi un 7/8 cariche mese...spero un po'di pannelli e un po'di elettricità comprata
Veramente... le gomme strette vanno PEGGIO sulla neve, perché tendono ad affondare. Invece vanno MEGLIO sul ghiaccio perché aumentano la pressione/cm2 a terra.
Bravo Luigi
Sono riuscito ha fare la ricarica arrivando a 335km di consumo, posseggo la mia super auto Dacia da circa 3 mesi, fantastica
vuoi dire che hai percorso 335 km con una singola ricarica?
@@mariparipre5321 stamattina ho percorso km 24 con un consumo di batteria pari al 2 %
Secondo te....da libretto si possono montare i 16???....io gli accorcerei le molle così il rollio si azzera....la garanzia sarebbe valida ugualmente?
Comprata COMFORT PLUS 😍
Per uno terra terra , quanto consuma quella da 65 cavalli, come una lavatrice? Puoi fare esempi grazie ?
Io ce l'ho, la guida mia moglie e ne è soddisfatta. Anche mio figlio e i suoi coetanei, ventiduenne, la giudicano positivamente.
Attaccata alla shuko, ciuccia elettroni senza fretta, ma non abbiamo questo problema dell'assillo della ricarica a causa di km limitati, da 10 a 100 max il giorno.
In fondo, o questa o la Twingo, e, ancora più in sù, Zoe, Corsa e 208...
Aspettando la Tesla da 20000 euro.... E la Centoventi....ma Spring c'è già.....
Bene così Giovanni :)
Ciao. Ti posso chiedere quando l'hai prenotata e quando te l'hanno consegnata? Grazie comunque. Saluti
@@marcyzanna78 Ordinata a Marzo, consegnata a metà settembre come promesso.
@@giovannibattistadini4323 Grazie mille. Noi ordinata a maggio ma ancora non sappiamo nulla. saluti !
@@marcellozanardi8069 Ci sono voluti sei mesi, quindi, se va allo stesso modo per voi, arriva a Novembre, direi...o almeno ce lo auguro! ☺️
Ma quale allestimento ha di serie la carica DC?
la versione per privati non è questa ma è quella con gli inserti arancio, la maniglie in tinta e altri particolari differenti come i fanali posteriori... anche il "piolino" di sicurezza degli sportelli anteriori è assente nella versione per privati.
sono un possessore entusiasta, mi sto trovando benissimo.l'unica vera pecca che nessun recensore ha detto è che la ricarica rapida... NON C'E! la 30 kw. Dacia ha deciso di non venderla per problemi di surriscaldamento alla batteria, io l'avevo chiesta come optional (600 euro in piu) ma è stata eliminata dal preventivo. Dacia non vende la spring con ricarica da 30 Kw. Solo alternata da 7.4 Kw massimi. Per il resto è un'ottima auto, stra consigliata a chi ha un box e fa 30 / 50 Km al giorno per lavoro.
@@andreabiasetto4518 non è vero. Io l'ho ordinata in giugno con optional ricarica veloce (DC) e me l'hanno consegnata da 2 giorni.... e ricarica fino a 33 kw....
Ciao !! La versione comfort plus è la versione con lo schermo touchscreen? Mentre la versione comfort non lo ha giusto?! Grazie mille
Ma una autonomia che va da 150 a 250 km a secondo del tipo di guida, non è ancora troppo scarsa? Anche il fatto che Dacia la garantisce al 75% in 8 anni vuol dire che la capacità della batteria decresce abbastanza rapidamente con l'avanzare del tempo.
Me la consegnano lunedì 😍
Facci sapere come ti trovi 😉
Quasiasi auto con delle gomme cinesi 165 avrebbe problemi.
Sarebbe interessante se avesse montato PNEUMATICI MIGLIORI, innanzitutto come qualità, poi magari come larghezza 175 o meglio 185.
Sono convinto che il grosso dei problemi allo sterzo è dato dai pneumatici cinesi di serie in combinazione con una misura che, se di scarsa qualità, renderebbe qualsiasi auto un piccolo trabiccolo..
Ritirata comfort plus poche ore fa e gia' molto soddisfatto,migliorati diversi aspetti rispetto alla versione pre-serie.in 3 gg ne ho viste gia' 4 in giro,secondo me fata' il botto di vendite,un prodotto centrato come pochi per chi bada al sodo.Consigliatissima
Con presa CCS2 ricarica in DC?
Dicono che sia introvabile... 🤔
@@pepitoperariapalomo2354 ciao,no non ho preso (volutamente) la predisposizione della CCS 2 in DC,avrei potuto farlo ma per il mio utilizzo cittadino/extraurbano non ho ritenuto importante ricaricare potenzialmente in 56 min a 30 KW.Oggi il mio gestore mi porta la fornitura domestica a 4.5 kw e ricarichero' dal mio box a 3.7 kw ,16 A ,in questo modo in 7h e 55 min ho il 100% (partendo da zero)
Ovviamente non e' consigliabile scendere al di sotto di un 15% di batteria,per salvaguardare la sua longevita'.Molto probabile che faro' biberonaggi qua' e la'.Ho preso un cavo CEE 32A monofase con variatore di carica dal portale e-station,spero me lo consegnino in giornata.
E quanti kw100/km fai?
@@skandar337 ciao,ieri prima ricarica di 12.07 kw a stazione enel X ,costo 6.89 EUR,comprensivo di contributo di prenotazione,costo orario e al KW.Ero al 53 % e ho caricato al 96% in 1h 35 min.Il tachimetro segnava 112 km con uno speso di ,14.73 KW (26.8 - 12.07) .Quindi circa 13.15 KW/100 km
Ciao. Tu dove l'hai comprata? Noi prenotata i primi di maggio e siamo in attesa. Grazie saluti
Io ho visto il cuore di questa auto,cioè il motore elettrico..!praticamente è su per giù quanto un motorino di avviamento !
A 10.000euro, o poco più, aveva un senso. Adesso che costa il doppio secondo me, come per tutte le elettriche, è uno sproposito da acquistare!
È sempre costata 20k euro!
Assurdooooo se questo é l'elettrico...ma stanno fuori di melone e senza incentivi non ne vendono manco una
Anch’io ricordavo 9/10 mila euro fino a qlke giorno fà…boooo
@@michelematera4168 pura disinformazione giornalistica con quei titoli.
Sta, anzi diventerà una best buy in italia...
Buongiorno, premetto che di lavoro faccio il rider (corriere di cibo a domicilio) per Glovo e Deliveroo, mediamente faccio 100/150 km al giorno, in città e nei paesi limitrofi. Tra una Dacia Spring e una DR 4.0 bi-fuel benzina/gpl con cambio automatico, vorrei cambiare auto quale mi consigli, tenendo conto che non ho un garage elettrificato e nella mia città (Crema (CR)) ci sono forse due colonnine Fast e una decina di quick charge? Considera che attualmente con la mia Lancia Ypsilon elefantino euro2, 1.1cm3 (54 CV) del '98 benzina, spendo con i prezzi che la benzina ha raggiunto adesso (1,9 euro/litro), circa 200/250 euro al mese.
Ste messaggio lo hai caricato ovunque....
@@marcotarterini8956 hai ragione.
@@marcotarterini8956 Per chi fa' il rider (per Glovo e Deliveroo) in auto lavorando molto in urbana e in extraurbana circa 15000 km all'anno, che cilindrata o semplicemente che auto preferire tra queste tre:
1. Una Suzuki S-cross 1.6 cc, 120 cv, cambio automatico CVT, Benzina/Gpl immatricolata nel 2015.
2. Suzuki Baleno dualjet 1.2cc 90 cv, cambio automatico CVT, Benzina/Gpl, immatricolata nel 2019.
3. Suzuki Vitara 1.6cc, 120 cv, cambio automatico VVT, 4WD AllGrip V-Top, Benzina/Gpl, immatricolata nel 2016.
Ha senso (economicità) ma - scusate - fa senso (il lato estetico conta,almeno per me)
Prova come al solito ben centrata.👌🏻
Grazie :)
Ne ho comprata una, la comfort plus è ne sono molto soddisfatto.
Bene cosi Pier Paolo :)
Quanti euri?
11.500
Dimenticavo, con il cavo di ricarica schuco da 300 euro che è optional
@@pierpaolosantamaria8174 ma con gli incentivi vero? 😞 Adesso non ci sono più
Ciao ho bisogno di chiederti una cosa dopo 8 anni di vita certificata delle batterie della dacia spring quanto costerebbe sostituirle?
la verità è che questa risposta non la sa nessuno, ecco perché nessuno risponde
@@alfoweb8405 grazie
Se vai da un meccanico indipendente specializzato in batterie EV, ti fa il ricellaggio della batteria con 200€ al kWh tutto compreso (smontaggio, montaggio, collaudo, omologazione e 2 anni di garanzia).
Per una batteria da 27kWh adesso ti chiederà 5.400€
In futuro, fra 8 anni si vedrà.
le batterie potrebbero costare di meno o di più. Non si sa
Dacia garantisce 8 anni all'ottavo anno sé perde di ricarica del 25 per cento la sostituisce. La batteria costa €6.000
ci sono video su youtube di auto elettriche con diversi anni di vita , le batterie rimangono discrete
salve ma costo alla mano, un pieno quanto costa ?
Se carichi da casa 0.25 cent circa (contando la dispersione), alle colonnine utilizzando sempre gli abbonamenti/flat dalle 0.36 alle 0.20 a cui puoi arrivare con duferco. Moltiplica per 27 kwh circa ed hai il costo per un pieno.
Io la posseggo da 2 settimane, la uso prevalentemente in città, mi piace come brucia in accelerazione le auto tutte brum brum. L'altrieri al semaforo ho bruciato lo sborone di turmo con la 595 rumorosa come non mai; il giovincello c'è rimasto di un male pazzesco. Bruciando spesso è volentieri tutti al semaforo o in rotatoria, ho percorso 130 chilometri con 14 kwh. Ricaricata 2 volte a casa la notte, in 6 ore da 50% circa va al 100%. Moltiplichiamo 23 centesimi x kwh x 28 e l'auto ha percorso 260 chilometri con meno di 7€. Mai usata la condizione eco mode se no si comporta come una normale benzina ai semafori. In condizioni normali consuma di più ma in accelerazione da fermo lascia tutti con un palmo di naso ai semafori, 595 incluse. Incredibile, non ci avrei creduto se non l'avessi provata di persona. 2 cose negative? Non ha la lampada nel bagagliaio e riporre la spesa di sera é poco pratica al buio. Seconda cosa ha il solito clacson bip bip e dalle mie parti servono le trombe.
A parer mio è un auto fantastica, ha più dell'essenziale, anche i fari vanno in automatico la sera, mi si sono accesi da soli (stavo chiamando l'esorcista). Per risparmiare sui consumi, suggerisco ricaricare l'auto dalla suocera o utilizzare dei fotovoltaici.
Non si può risparmiare sulla sicurezza: citycar, quindi maggior rischio di fare incidenti in centro abitato.
Ha il Radar, frenata automatica d'emergenza... di serie.
@@pepitoperariapalomo2354 Bisogna vedere come funziona. Auto economica, sensori economici. Per la città, occorre altro.
Altro? Citroen Ami? 😄
In città m'attacco al tram.
@@raffaelezaccherini1565 come ha anche lei affermato per l'utilizzo che si può fare di quest'auto (cittadino) gli incidenti avvengono... Ma a bassa velocità e con un bassissimo rischio di provocare gravi danni... Basta e avanza la frenata automatica.
Lo dico avendo tutti i controlli sulla mia auto (per il 90% del tempo disattivati, li attivo solo durante i lunghi viaggi, soprattutto sulle autostrade tedesche, dove la guida autonoma di livello 2 è più che comoda).
Alla guida non ci si deve distrarre MAI, quindi sono assolutamente d'accordo con Dacia, basta la frenata automatica.
Se poi ci si fa (magari dal cellulare, o non si è in grado di guidare, magari perché sotto effetto di sostanze/alcolici) distrarre e si fanno incidenti (seppur piccoli) mi vien da dire che ce lo si è anche meritati (seppur mi dispiaccia per l'altra o le altre persone che verranno coinvolte, come già detto però, i danni non saranno mai gravi in ambito cittadino) che serva da lezione.
@@drivingjack_ Secondo lei, Dacia, ha fatto la scelta di mettere solo un Adas per responsabilizzare il conducente?
Abbattere i costi!
Non solo avrà un punteggio basso con Euroncap per mancanza di adas, ma perché è una macchina "vuota": pesa meno di una tonnellata con una batteria da circa 120 kg.
Auguri.
Android auto funziona con il bluetooth o devo per forza collegare lo smartphone col cavo?
Android Auto funziona con il cavo (Bluetooth solo per le chiamate)
@@HDmotoriTV Grazie
A te Davide ;)
@@HDmotoriTV Sapreste anche dirmi se la versione comfort+ ha davvero 6 airbags come viene scritto in alcune recensioni?
Peccato che manchi un semplice AEB (automatic emergency brake) - la frenata automatica di emergenza
Cosa hai 20 anni o meno?, frenata automatica? Imparate a guidare va che è meglio.
È di serie sulla Spring.
@@Xerr79 Io mi chiedo questa avversione per i sistemi di sicurezza. Non importa quanto sai guidare guidare, sono appunto sistemi di sicurezza. È come dire che l’abs, un sistema di sicurezza, lo usano solo i neopatentati perché in caso di ghiaccio o pioggia non sanno tarare il freno per non bloccare le ruote ed evitare lo slittamento.
Ho fatto due conti prendendo lo spunto da questo filmato ua-cam.com/video/TuJRHeEyV7Q/v-deo.html&ab_channel=AndreasHaehnel che carica la Spring con una ccs2 combo da 0% - 80% ed ha impiegato 65 minuti, se ci fosse stato un caricatore da 22kW, interpolando i dati con la curva di ricarica, ce ne sarebbero voluti 73 di minuti, ma purtroppo il caricatore AC è da 7,4kW, e quindi di minuti ce ne impiegherà 178. La differenza tra il 30kW DC e 22kW AC è irrisoria, ma non lo è con il caricatore da 7,4kW. Quindi, per quanto riguarda la ricarica a mio parere, Spring promossa a metà. Uno sforzo per il caricatore da 22kW optional potevano farlo.
Un caricabatterie monofase da 7,4kW ha un costo basso .
Uno da 11kW o 22kW, essendo trifase, costa molto di più
Comprata ad agosto Comfort Plus Blu Cenote, è arrivata e dovrei ritirarla fra qualche giorno… con incentivi la pago 11500. A questi prezzo è imbattibile. A 22 mila non l’avrei presa
Senza presa CCS2 ricarica rapida suppongo. 🧐
Pepito Peraria esatto, senza ricarica rapida, che su questa auto secondo me non ha senso
Si e no, dipende dall'uso che se ne fa, e dalla disponibilità di ricaricarla a casa.
Può bastare anche la base 1500€ risparmiati. In città non serve "navigare" e la visibilità post. è accettabile. La ruota di scorta poi, con 70€ si trova. Per me ha più "senso" la Comfort se si decide di non prendere l'optional presa in DC.
Poi che dire, quegl'inserti arancioni... un wrapping è d'obbligo. 😄
Pepito Peraria certo, parlo per l’uso che ne farò io, e poi pensa che la ricarica rapida il concessionario mi ha detto, ad agosto, che non era più ordinabile…. Insomma anche se avessi voluto non avrei potuto. Per l’arancione, sono gusti, a me piacciono! Ciao ☺️
Avrebbero potuto metter il caricatore rapido della Zoe a 22 KWh con un modico sovrapprezzo, ma sicuramente si sarebbero fatti troppa concorrenza Renault e Dacia
Ho comprato la Dacia Spring senza neanche vederla.. sono molto sodisfatta.. confrontandola con altre machine elettriche 👍
Ciao. Anche noi. ... Ma te l'hanno già consegnata?
Ciao, quanto l'avete pagata?la vorrei acquistare anche io per mia moglie!grazie
@@marcyzanna78 si consegnata
@@francescov.6886 dipende, io avevo una machina da rottamare
@@eroscariani308 anche io devo rottamare e poi vorrei capire con gli incentivi a quanto potrebbe arrivare più o meno.
Secondo me invece la ricarica DC é un optional essenziale, ti permette di fare facilmente anche il weekend fuori porta fermandoti ad una colonnina fast Enel X per una mezz'oretta
Peccato che non costruiscono di serie al momento la dc
non la vendono! Dacia ha eliminato la 30 Kw per problemi di surriscaldamento, nessuno lo dice, ma è così. Lo dico da possessore di Spring
@@andreabiasetto4518 Fonte di quanto affermi? Mi sa dì bufala!
A me è arrivata con DC
@@CarloDiTuri con me invece non c'è stato verso, la DC non me l'hanno voluta vendere.
L'elettrica più venduta in Italia...
Vabbè, grazie agli incentivi passati.
Prendetela pure in giro. 👍
Ovvio, a 20.000 euro non la prende nessuno, a 10.000 euro ci si fa un pensiero se fai tanta città oppure come seconda macchina, anche perché le prestazioni sono a dir poco ridicole.
@@Xerr79 Se ci sono pure gli incentivi regionali ci fai due pensierini, no? 😄
@@pepitoperariapalomo2354 attualmente sono finiti, almeno così dice il concessionario.
@@Xerr79 Mai fidarsi dei venditori/concessionari, ne sparano di grosse tutti i dì. I "fortunelli" si son mossi per tempo, già la guidano. Augh.🖐️
Se la guidate bene...cosa vuol dire? Cit Franco Battiato Voglio vederti ballare...!!! Panda forever
le ruote sono Ridicole :D
l’unico problema di quest’auto è che alla fine di tutto viene 3 mila euro in meno di una VW E-Up ma ne vale almeno tre volte tanto in meno…
peccato che non è più in produzione
@@brunorossi4267 Perfettamente ordinabile di nuovo…
E-UP bella macchinuccia ma,vediamola un attimo.....autonomia minore del 30%,prezzo maggiore del 15%,bagagliaio minore del 15%,abitacolo meno spazioso.Vantaggi? ricarica in 40min alle fast,assemblaggio e finiture migliori (sulla carta).Appena fatti i miei primi 1000 km con la spring e mi trovo benissimo,con un consumo ormai fisso sugli 11.5 kwn/km nel misto in TRE PERSONE.La ricomprerei sicuramemte !
@@Gyros4me Autonomia minore? Autonomia maggiore vorrei dire…
@@emilianomontanari283 257 contro 305 km? ..e io ce li ho fatti davvero ,guidando da solo, in citta', in modalita' ECO.In 3 anche in extraurbano,difficile scendere sotto i 240.Mi sembra netta la differenza.
con tutte le plugin che occupano le nostre colonnine solo per farsi l’aperitivo non facciamo però la morale a chi ricarica alla massima velocità della propria auto elettrica proletaria… dai…
Non è una morale ai proprietari ma a Dacia: in un Paese come l'Italia dove ci sono tante AC e anche potenti (fino ai 43 kW dei cabinoni Enel X) non ha senso proporre una DC castrata, meglio una AC piena. 22 kW AC, a conti fatti, cambia pochissimo rispetto ai 30 kW DC su una batteria di quelle dimensioni, e loro hanno in casa la tecnologia AC con un signor caricatore
Il problema non è la bruttura delle Dacia, in quello ci si potrebbe anche passare sopra. Il problema è soprattutto chi le guida, abituati al risparmio perpetuo da discount, limite di 90? fanno i 72.
Esatto, i tacagnun tanto cari a lamprenedetto xvi.
Comunque alle colonnine gratis del Lidl ci trovi attaccate molte Tesla bianche.
Signori si nasce, ed...
@@pepitoperariapalomo2354 il mio non è snobismo di classe, queste auto assieme a Tata, Ignis e DR attirano una clientela poco propensa alla guida e all’attività di parcheggio.
Pensa un po'... nell'ex DDR il popolo poteva ambire solo alla Trabant, e dopo parecchi anni di attesa... che sospiri!
@@pepitoperariapalomo2354 una signora macchina la Trabant a confronto e vi era un attenuante, un regime.
Tranquillo, in futuro le auto si "guideranno" da sole, tutte uguali, anche per aria... chissà.
Hasta la victoria siempre compañeros ✊😄
Meglio la Dacia Sandero a benzina ... 13000 euri ... visto che anche il prezzo del GPL e andato su ....
Se la compri......la meriti 😂
Mi dispiace ma vista dal vivo la qualità è imbarazzante. Bocciata. Incomincia ad esserci un certo mercato dell' usato recente nelle elettriche (zoe, leaf ecc), mi orienterei su quello.