Salut Quentin, super retour d'expérience ! Je vais la partager sur mes réseaux car elle va tout à fait dans le sens de la durabilité et l'usage raisonné d'une auto électrique. Comme quoi, une ancienne Zoé, ça peut faire le job.
Super video ! J'ai actuellement une Twingo électrique 22kw depuis 1an que j'ai acheté neuve . J'en suis super content .conso été 10 kWh/100 - Autonomie +200 km à 90km/h. Hiver 13kwh/100 Autonomie 170km. Que penses-tu du moteur rotor bobiné de la Zoé ou twingo qui a des balais alimentations qui s'usent et fond de la poussière qui peut abîmé le moteur (roulements). Ces balais ont-ils déjà été changé sur ta Zoé ? Ou autres entretiens .
Alors en effet le moteur à rotor bobiné + balais n’est pas le meilleur dans le sens où les moteurs à aimants permanents sont plus efficaces mais perso je n’ai jamais eu de soucis avec mon moteur et jamais eu besoin de changer les balais en tout cas pas depuis que je l’ai ☺️
@@philphilippe1283 j'avais poser la question à maxime d'automobile propre sur la durée de vie des balais sur une mégane e-tech même technologie que la zoé,pas loin des 200 000kms avant changement.
Salut ! Analyse de coût intéressante. De mon coté, c'est une Zoé R90 41 kW de 2018, achetée d'occas en concession il y a 3 ans (en super état). 7000 kms/an. Location Batterie 69/m. Assurance 37/m TR. Entretien par agence Renault(-Sport 😅) 200€/an (1 chngt de liq de frein puis 1 chngt de liq refroidissement cette année). Aucune autre dépense d'entretien (les pneus étaient neufs !). Conso moyenne à 12.5 kW/h (de la campagne, jamais d'autoroute), recharge à 98% à domicile HC. Les 2% restants c'était pour essayer des bornes électra et au CC de Mérignac (la fameuse heure gratuite) Bonne continuation !
J'avais une Zoé 40. Maintenant j'ai une Zoé 50. Je fais 50 km par jour. Je recharge à mon domicile en EDF tempi, c'est incroyable les économies que je peux faire. Bonne analyse. Merci
J'ai commencé à 12 ans à tenir les cahiers de consommation de la voiture de ma mère que l'on distribuait dans les stations services à l'époque de la "chasse au Gaspi" à la fin des années 70, lors des pénuries d'essence. J'ai continué sur des cahiers d'écoliers pour mes propres voitures puis sur des tableurs excel. Aujourd'hui il y a des appli comme spritmonitor qui le permettent avec un smartphone. Enfin les opérateurs de charge permettent d'accéder à l'historique des charges en quantité d'énergie délivrée et coût... De quoi analyser et quantifier son budget automobile. J'avais ainsi découvert que plutôt que de conserver une vieille berline pour quelques longs voyages, il était plus économique de la louer. Mes petites voitures électriques sont vite devenues les voitures principales du foyer.
j'ai toujours la carte routiere qu'ils donnaient dans les station services pour faire la chasse au gaspi !!! il y avait les bons conseils pour economiser du carburant : rouler fenetres fermées ( alors que c'etait rare les voitures avec la clim ) , enlever la galerie quand on s'en sert pas , surgonfler de 100 grammes les pneus ( 0.1 bar ) . ils donnaient egalement les consommation des voitures ( de l'epoque ) 10l/100 pour uneR12 / GS ... !!!! on doit avoir à peu pres le même age et j'ai encore des cadeaux qu'on avait dans les station quand on faisait le plein ( bustes d'homme celebre et les camions à friction de chez total , cadres photo avec les monuments français / regions , 1 matra bleu au 1/70- a peu pres - de chez elf landerneau où ils viennent de detruire le garage pour en faire un immeuble dont je vais faire l'entretien de l'ascenseur !!!! 😭😭😭) .
J'ai fait un tableau pour l'achat de ma tesla model 3, je dépense 3600€ par an pour 15000km par an. En comptant la décote, recharge, assurance, intérêt crédit, pneus.
Moi ça fait 3 ans que je roule en électrique, 1 année en LEAF et 2 ans en E niro, et j'avoue, j'aurai du mettre les économie que je fait tous les mois de coté, ça m'aurais payé un beau voyage.
Problème avec mon commentaire Je disais donc, que j'ai l'intension d'acheter une ZOE, et à ce propos pourrais tu nous parler, un peu plus en détail, du rachat de la batterie Comment ça se passe concrètement ? pièges a éviter ? formalités ? on veut tout savoir Pour les recharges gratuites, il parait que les concessions Renault disposent de bornes de recharge gratuites Merci
Aucun soucis, je prends note de la demande et traiterai le sujet c’est rapide mais c’est en effet utile de parler concrètement du rachat de batterie ☺️
Merci pour ce bilan Effectivement il y a eu des trucs a changer : biellette etc , mais je trouve qu a moins de 90000km ca ne devrait pas arriver Heureusement c'était pas trop cher 80€ Enfin je ne savais pas que l'on pouvait racheter sa batterie qd elle est en location.. Pour finir la zoe est parmi les moins fiable en électrique tout comme les Tesla Le point noir est justement la batterie sur Zoé, alors le temps te donnera raison ou tort , cest aléatoire
Je suis le 3ème propriétaire de la voiture donc je ne sais pas comment elle a été traitée avant bon les biellettes c’était environ 30€ la paire le reste c’est de l’entretien classique. Pour le moment niveau fiabilité je ne suis pas déçu, tout roule ! Oui on peut racheter la batterie il faut demander un devis à la DIAC et ils vous envoient ça par mail. Pour le moment la batterie va très bien c’est tout ce que je souhaite 🙂
Bonjour Quentin, Perso j'ai acheté ma Zoé au prix de 10 000€ en achat integral pour un modèle de mars 2013 avec 79 000 km. Avec les différentes primes le véhicule m'est revenu au final à 5300€. Et hormis le problème de pompe à eau qu'il va falloir que je gère aucun problème depuis 6 mois que j'ai cette voiture. Ma compagne à une Spring (qui nous est revenue neuve au moment de son lancement à 8300€ avec toutes les options jusqu'au câble T2). En comparaison la Spring est plus efficiente (moins lourde et batterie avec plus de capacité) mais elle est aussi moins confortable. Chacune de ces voitures à ses qualités et ses défauts mais on les adore. Pour les longs trajets nous avons une Logan MCV 2 (modèle de base, il n'y a même pas d'auto radio et un tout petit moteur) achetée neuve il y a 4 ans pour.... 5000€. Comme nous roulons très peu avec le véhicule thermique les coûts sont très contenus surtout qu'en plus c'est un moteur avec une chaîne de distribution. Donc une vidange à l'année et c'est tout. Voilà je m'excuse d'avance pour la longueur de ce message. Au plaisir. Tibo
Par contre je n'ai jamais testé la charge en 43 kw seulement en 22 pour le moment. Je suppose que toi, tu as eu l'occasion de le tester durant ton road trip retour ?!?
Même pas ! La seule borne tri standard Total (pour pas les citer) sur laquelle je devais me charger était en panne 😅 vraiment ce récit de roadtrip sera folklo, restez connecté !
Hâte d'avoir la suite. Mais il me semble que tu avais un peu évoqué ton retour chaotique avec Max BLD. En tout cas merci car tes vidéos sont très plaisantes et je les attends avec impatience 🤗
Bonne vidéo. Oui, rouler en électrique c'est moins cher qu'en thermique actuellement. Mais c'est de la concurrence déloyale. Déjà, il y a toutes les primes à l achat et pas de taxes carburant sur le kwh. Sur les 1400€ de Diesel par an, 1000€ sont des taxes. Et les primes sont financées par nos impôts. Donc ça coûte de l'argent public qui n'entre pas dans votre bilan. Pour simplifier on pourrait dire que ce sont les taxes sur le diesel qui financent les primes pour VE. Et forcément, cet assistanat ne va pas durer éternellement. Et les taxes sur le pétrole devront aussi être compensées un jour ou l'autre. L'entretien d'un VE est moins cher car le moteur a moins de pièces d'usure. Pas de vidanges, d'embrayage, de FAP. Ça c'est indéniable. Le vrai coût du véhicule électrique ne sera connu que dans quelques années. Actuellement, c'est opération séduction. Concernant les plaquettes de frein, pensez quand même à freiner fort de temps en temps pour éviter que vos disques ne rouillent surtout si la Zoé dort à la belle étoile.
Oui, c'est vrai que les différentes aides (Bonus éco, prime des régions/départements) aident beaucoup. Mais on peut se dire aussi que les prix des voitures vont baisser à terme. Des marques comme Tesla, MG obligent les constructeurs à revoir leurs tarifs. Skoda fait des gros rabais en ce moment, Ford aussi. A mon avis, faudrait baisser l'attribution du bonus éco (47000€ aujourd'hui) et on verrait, comme par hasard, les constructeurs s'y aligner. Ça n'engage que moi, mais j'ai vraiment l'impression que les constructeurs en profitent (le prix de la Zoé actuellement est juste délirant, quasiment celui d'une model3 !)
@@thomasgui oui, les constructeurs en profitent pour faire une bonne marge. Mais les prix baissent parce que le marché est déjà pratiquement saturé. Ceux qui voulaient un VE l ont déjà et les nouveaux clients ne se busculent pas. En plus lee constructeurs privilégient les gros Suv électriques qui rapportent encore plus. Les Chinois vont envahir le marché de voitures abordables et les européens n auront que leurs yeux pour pleurer.
Merci beaucoup 😊 Non je l’ai achetée à un particulier. Pour ce qui est de la mise à jour du BMS je sais simplement que Renault peut le faire lorsque l’état de santé de la batterie est en dessous de leur seuil plancher mais je n’ai aucune idée du coût
J'ai envie de dire que chacun son budget, mais c'est très cohérent avec ma propre expérience d'un an avec ma zoe neuve, je fais 20 000 kms/an. même réaction que toi, j'ai calé la longueur de mon emprunt sur la durée de garantie de la batterie (8ans), bref 200 € par mois. Si je me cale sur ton calcul de frais, je suis grand max à 350€ par mois jusqu'à la fin de mon prêt. Ma seule surprise désagréable, c'est sur la monte de pneus hiver, j'ai le pneu arrière droit (uniquement celui là) qui est à remplacer tellement il est usé sur seulement 7000 kms. On dira merci aux rond points, mais franchement ça fait drôle.
350€/mois en ayant 200€ pour le prêt seulement c’est super respectable ! Pour ce qui est du pneu la faute uniquement aux rond-points ? Il se peut qu’il fasse partie d’un mauvais lot de production. Ça me semble étrange que l’arrière soit le seul à devoir être changé
Un pneu qui s'use exagérément par rapport aux autres peut être causé par un frein qui reste serré. Si c'était le frein de service, cela peut être détecté sur des freinages puissants par une roue qui bloque systématiquement. A l'arrière, cela peut provenir d'un déséquilibre du frein de parking. 👌💡
C'est intéressant, c'est vrai que c'est bluffant. J'ai un doute sur le crédit, j'ai sûrement mal compris, mais je pense que tu as versé une somme pour avoir un crédit si bas. En théorie, tes dépenses de maintenances vont augmenter, passé 10 ans, on voit vraiment si une voiture est fiable. Bon courage pour la suite.
Merci pour ton retour j’espère aussi que la voiture tiendra et sera fiable. Pour le crédit j’ai emprunté 3600€ que j’ai mis au bout de la vente de mon ancien véhicule en effet d’où les petites mensualités
Sans apport c’était 5500€ la voiture bonus déduit et 2200€ la batterie donc un total de 7700€ donc je pense aux alentour des 110/120€ par mois sachant que le taux est préférentiel pour les VE
Très bonne idée ! Franchement foncez ! Pour cette distance à l’année rien ne vaut une petite électrique, 22kWh seront largement suffisants. Il y a de bonnes affaires sur LBC
Pour ce qui est de la pompe a eau , elle coute dans les 50 € a remplacer soi meme. Elle possede un compteur limite a 50 000 heures d'utilisation , au dela , tu as une alerte . Il suffit d'avoir un OBD scan tool trouvable a 35 € , il te permet de remettre a zero le compteur de la pompe. Mais il faut tout de meme verifier l' usure de celle-ci on sait jamais.
@@ElectroQT T'es sur que c'est que 10 000 ? Il me semblait pourtant que c'etait 50 000... Au sujet de la location , si tu fais moins de 7500 km par an ( ce qui est mon cas ), tu peux racheter la batterie au bout de trois ans ( au moment ou tu auras depense en location le prix de la batterie ), ou bien a ce moment tu changes de voiture ... Par exemple si ta batterie coute 8000 € et que t'as pas les moyens de la racheter a l'achat du vehicule , existe t-il une option loa pour elle qui fait qu' au bout d'un certain temps t'as plus a payer la location ?
Oui certain, c’est 36 millions de secondes de fonctionnement pour la pompe à eau. Pour la location cela ne s’arrête jamais sauf en cas de rachat oui ça serait top de pouvoir louer la batterie jusqu’à avoir payé son prix mais ce n’est pas le cas
Oui tu as raison d'acheter la batterie à ce prix, c'est vraiment du vol la location. Du coup ça freine d'acheter une zoé en occasion sans savoir le prix de la batterie.
Je suis d’accord sur le fait que la location de batterie est un frein à l’achat de Zoé d’occasion pour autant il est très simple d’obtenir la valeur résiduelle de la batterie en envoyant un mail à la DIAC avec l’immatriculation de la voiture en question 😊
Selon moi le seul point négatif c’est que au cas où peut être un jour éventuellement sait on jamais il y ait un soucis de batterie les réparations seront à votre charge. Je n’ai la voiture que depuis 1 an le SoH n’a pas bougé et les performances non plus. Il est possible de lire les infos avec l’appli CanZE et un lecteur OBD j’en parle dans ma première vidéo ainsi que la vidéo sur la pompe à eau 😊
Je fais parti de ceux qui paye ces 109€ par mois de batterie car l'estimation de celle-ci est trop importante au moment de l'achat (avec 39K km estimé 4K) et elle a eu beaucoup trop de soucis... Donc pareils mise à jour du BMS... elle été en SOH à 55% et elle est passé à 92%... Donc au vue de tout cela j'ai préféré ne pas la racheté en attendant... et de demander une vérif au moment de la revente. Je viens de demander après 2 ans de location à 109euros le prix de. celle-ci avec 70 milles KM mainteant... elle vaut encore 2300euros... ce que je trouve fou... Explication de la DIAC ''les anciens propriétaires ne prenaient pas de gros forfait car ils ne roulaient pas, du coup le montant du rachat diminue plus depuis. que je l'ai mais pas assez à mon. goût...'' Et au vue du besoins de plus d'autonomie (car je roule plus de 20K km par ans) je risque de la vendre d'ici Mars 2024 en incluant le rachat de la batterie pour le futur propriétaire avec preuve du SOH sauf s'il est redescendu et que cette fois-ci Renault enfin ce décide à la changer... pour une 40KW... mais ça je peu toujours rêver ahah
L’estimation du prix de la batterie par la DIAC s’appuie sur l’âge de celle-ci et non du kilométrage de la voiture. 2300€ pour une batterie de 22kWh c’est à peine plus que ce que j’ai payé pour la mienne qui est de Décembre 2014. Mon SOH n’a pas bougé depuis l’achat. Le swap de 22 a 41kWh ne se fait plus malheureusement 🥲 j’avoue que j’aimerais bien aussi ! C’est quand même bien plus confortable
J'ai eu une Zoé ZE40 pendant 3 ans, achetée d'occasion et revendue depuis. C'est une voiture qui se veut économique, et c'est vrai à 2 détails près : la location de batterie, qu'il faut continuer à payer le temps de la vente (ça donne des arguments de nego aux futurs acheteurs !) et la décote à la revente de 6000 euros, soit la moitié du prix d'achat. Cette location de batterie est un vrai fil à la patte et la DIAC est insupportable : malgré la vente, ils continuent à prélever des loyers pendant 45j (qu'ils remboursent ensuite, mais on se demande pourquoi ça met autant de temps). Pour peu que le nouveau propriétaire "oublie" de faire les démarches pour mettre le contrat à son nom et c'est la galère assurée !
Oui c’est bien vrai que la loc bat est un fléau c’est pour ça que j’ai décidé de racheter la batterie, plus simple pour moi et pour la revente sans prise de tête avec la DIAC
@@ElectroQT vu le tarif vous avez bien fait de l'acheter. La batterie de la ZE40 était encore très chère et bizarrement l'amortissement était plus élevé que le loyer (pour 2 estimations demandées à 1 an d'intervalle). Donc pour ma part ça ne valait pas le coup
Merci !! 🤩 Le prix de la batterie est déterminé par la DIAC en fonction de son ancienneté uniquement, on observe une décote d’environ 50€/mois sur les packs 22 et 41kWh
Par contre, quelle sera le prix de la batterie neuve quand il faudra la changer ?? Les prix annoncés sont aux environs de 8000 €. Donc les économies réalisées avant s'envolent à ce moment là !!
Une batterie neuve de Zoé 22kWh coûtait 7400€. Comme elles ne sont plus produites ce sera forcément une batterie reconditionnée. Et encore, on répare avant de remplacer. Si toutefois cela devait se faire un jour, car avec un état de santé à 98%, ma batterie à encore de bien belles années devant elle.
Salut j'ai acheté une ioniq 28 exécutive que du bonheur .je voulait prendre une tesla trop cher je recharge gratuit ce carrefour 2 fois semaine 1h .j'ai pensé a la Zoé pas possible de faire plus de 120 klm voie rapide 110 klh la ioniq 30 mn 8€ bornes 75 klw . Cordialement David
@@ElectroQT et un lavage à 70€ alors que dans les centres auto vous pouvez nettoyer pour 4€ l intérieur d une voiture c est clairement pas objectif les pneu je suis d accord la géométrie allez ont va dire que oui mais un lavage à 70 € et un accoudoir sa aurais pu être un éclairage led de l intérieur à aucun moment c est de l entretien !!
Si ça c’est pas un titre putaclic 😂 Genre t’as vraiment noté toutes tes dépenses au centime près ! 😂😂😂 Pour moi ton assurance est un peu chère, on est dans les mêmes prix pour du tout risque sur la Leaf
Salut Quentin, super retour d'expérience ! Je vais la partager sur mes réseaux car elle va tout à fait dans le sens de la durabilité et l'usage raisonné d'une auto électrique.
Comme quoi, une ancienne Zoé, ça peut faire le job.
Un grand merci à toi Didier ! 😍
Au top comme d’hab, et ce retour d’expérience est super utile pour toute personne qui hésite encore !! Bravo Quentin 🥳
Merci beaucoup Julien ! 😊
Super video !
J'ai actuellement une Twingo électrique 22kw depuis 1an que j'ai acheté neuve . J'en suis super content .conso été 10 kWh/100 - Autonomie +200 km à 90km/h. Hiver 13kwh/100 Autonomie 170km.
Que penses-tu du moteur rotor bobiné de la Zoé ou twingo qui a des balais alimentations qui s'usent et fond de la poussière qui peut abîmé le moteur (roulements). Ces balais ont-ils déjà été changé sur ta Zoé ? Ou autres entretiens .
Alors en effet le moteur à rotor bobiné + balais n’est pas le meilleur dans le sens où les moteurs à aimants permanents sont plus efficaces mais perso je n’ai jamais eu de soucis avec mon moteur et jamais eu besoin de changer les balais en tout cas pas depuis que je l’ai ☺️
@@philphilippe1283 j'avais poser la question à maxime d'automobile propre sur la durée de vie des balais sur une mégane e-tech même technologie que la zoé,pas loin des 200 000kms avant changement.
Merci pour ta reponse , le problème majeur est la poussière des balais qui détériore les roulements du moteur et la c'est le drame où pas.
Merci pour tes vidéos👌👌
J'ai l'intension d'acheter une ZOE, concrètement,
Salut ! Analyse de coût intéressante.
De mon coté, c'est une Zoé R90 41 kW de 2018, achetée d'occas en concession il y a 3 ans (en super état). 7000 kms/an. Location Batterie 69/m. Assurance 37/m TR. Entretien par agence Renault(-Sport 😅) 200€/an (1 chngt de liq de frein puis 1 chngt de liq refroidissement cette année). Aucune autre dépense d'entretien (les pneus étaient neufs !). Conso moyenne à 12.5 kW/h (de la campagne, jamais d'autoroute), recharge à 98% à domicile HC. Les 2% restants c'était pour essayer des bornes électra et au CC de Mérignac (la fameuse heure gratuite)
Bonne continuation !
Merci pour ton retour ! 🤩
Top ! 🎉 Très bonne vidéo ! C’est bien expliqué. Bravo Quentin ! 🥳
Merci beaucoup Lucas ! 😁
J'avais une Zoé 40. Maintenant j'ai une Zoé 50. Je fais 50 km par jour. Je recharge à mon domicile en EDF tempi, c'est incroyable les économies que je peux faire.
Bonne analyse. Merci
Merci !
J'ai commencé à 12 ans à tenir les cahiers de consommation de la voiture de ma mère que l'on distribuait dans les stations services à l'époque de la "chasse au Gaspi" à la fin des années 70, lors des pénuries d'essence. J'ai continué sur des cahiers d'écoliers pour mes propres voitures puis sur des tableurs excel. Aujourd'hui il y a des appli comme spritmonitor qui le permettent avec un smartphone.
Enfin les opérateurs de charge permettent d'accéder à l'historique des charges en quantité d'énergie délivrée et coût... De quoi analyser et quantifier son budget automobile. J'avais ainsi découvert que plutôt que de conserver une vieille berline pour quelques longs voyages, il était plus économique de la louer.
Mes petites voitures électriques sont vite devenues les voitures principales du foyer.
Oh wow mais c’est génial ça ! 🤩
j'ai toujours la carte routiere qu'ils donnaient dans les station services pour faire la chasse au gaspi !!! il y avait les bons conseils pour economiser du carburant : rouler fenetres fermées ( alors que c'etait rare les voitures avec la clim ) , enlever la galerie quand on s'en sert pas , surgonfler de 100 grammes les pneus ( 0.1 bar ) . ils donnaient egalement les consommation des voitures ( de l'epoque ) 10l/100 pour uneR12 / GS ... !!!! on doit avoir à peu pres le même age et j'ai encore des cadeaux qu'on avait dans les station quand on faisait le plein ( bustes d'homme celebre et les camions à friction de chez total , cadres photo avec les monuments français / regions , 1 matra bleu au 1/70- a peu pres - de chez elf landerneau où ils viennent de detruire le garage pour en faire un immeuble dont je vais faire l'entretien de l'ascenseur !!!! 😭😭😭) .
Sur le toit du monde de la Zoé !❤
Venez à Nancy je vous montre où se trouve le toit du monde 🌍 !
J'ai fait un tableau pour l'achat de ma tesla model 3, je dépense 3600€ par an pour 15000km par an. En comptant la décote, recharge, assurance, intérêt crédit, pneus.
Moi ça fait 3 ans que je roule en électrique, 1 année en LEAF et 2 ans en E niro, et j'avoue, j'aurai du mettre les économie que je fait tous les mois de coté, ça m'aurais payé un beau voyage.
C’est vrai que sur le long ça fait des économies non négligeables !
Problème avec mon commentaire
Je disais donc, que j'ai l'intension d'acheter une ZOE, et à ce propos pourrais tu nous parler, un peu plus en détail, du rachat de la batterie
Comment ça se passe concrètement ? pièges a éviter ? formalités ? on veut tout savoir
Pour les recharges gratuites, il parait que les concessions Renault disposent de bornes de recharge gratuites
Merci
Aucun soucis, je prends note de la demande et traiterai le sujet c’est rapide mais c’est en effet utile de parler concrètement du rachat de batterie ☺️
Intéressant effectivement une voiture thermique coûte cher en entretien. La voiture électrique est réputée être plus fiable que le véhicule thermique.
Merci pour ce bilan
Effectivement il y a eu des trucs a changer : biellette etc , mais je trouve qu a moins de 90000km ca ne devrait pas arriver
Heureusement c'était pas trop cher 80€
Enfin je ne savais pas que l'on pouvait racheter sa batterie qd elle est en location..
Pour finir la zoe est parmi les moins fiable en électrique tout comme les Tesla
Le point noir est justement la batterie sur Zoé, alors le temps te donnera raison ou tort , cest aléatoire
Je suis le 3ème propriétaire de la voiture donc je ne sais pas comment elle a été traitée avant bon les biellettes c’était environ 30€ la paire le reste c’est de l’entretien classique. Pour le moment niveau fiabilité je ne suis pas déçu, tout roule ! Oui on peut racheter la batterie il faut demander un devis à la DIAC et ils vous envoient ça par mail. Pour le moment la batterie va très bien c’est tout ce que je souhaite 🙂
Bonjour Quentin,
Perso j'ai acheté ma Zoé au prix de 10 000€ en achat integral pour un modèle de mars 2013 avec 79 000 km.
Avec les différentes primes le véhicule m'est revenu au final à 5300€. Et hormis le problème de pompe à eau qu'il va falloir que je gère aucun problème depuis 6 mois que j'ai cette voiture.
Ma compagne à une Spring (qui nous est revenue neuve au moment de son lancement à 8300€ avec toutes les options jusqu'au câble T2). En comparaison la Spring est plus efficiente (moins lourde et batterie avec plus de capacité) mais elle est aussi moins confortable.
Chacune de ces voitures à ses qualités et ses défauts mais on les adore.
Pour les longs trajets nous avons une Logan MCV 2 (modèle de base, il n'y a même pas d'auto radio et un tout petit moteur) achetée neuve il y a 4 ans pour.... 5000€.
Comme nous roulons très peu avec le véhicule thermique les coûts sont très contenus surtout qu'en plus c'est un moteur avec une chaîne de distribution. Donc une vidange à l'année et c'est tout.
Voilà je m'excuse d'avance pour la longueur de ce message.
Au plaisir.
Tibo
Une 2013 ! Donc vous avez aussi le moteur continental avec le chargeur caméléon 43kW !
@@ElectroQT Oui absolument!
Par contre je n'ai jamais testé la charge en 43 kw seulement en 22 pour le moment. Je suppose que toi, tu as eu l'occasion de le tester durant ton road trip retour ?!?
Même pas ! La seule borne tri standard Total (pour pas les citer) sur laquelle je devais me charger était en panne 😅 vraiment ce récit de roadtrip sera folklo, restez connecté !
Hâte d'avoir la suite. Mais il me semble que tu avais un peu évoqué ton retour chaotique avec Max BLD.
En tout cas merci car tes vidéos sont très plaisantes et je les attends avec impatience 🤗
Bonne vidéo. Oui, rouler en électrique c'est moins cher qu'en thermique actuellement. Mais c'est de la concurrence déloyale. Déjà, il y a toutes les primes à l achat et pas de taxes carburant sur le kwh. Sur les 1400€ de Diesel par an, 1000€ sont des taxes. Et les primes sont financées par nos impôts. Donc ça coûte de l'argent public qui n'entre pas dans votre bilan. Pour simplifier on pourrait dire que ce sont les taxes sur le diesel qui financent les primes pour VE. Et forcément, cet assistanat ne va pas durer éternellement. Et les taxes sur le pétrole devront aussi être compensées un jour ou l'autre.
L'entretien d'un VE est moins cher car le moteur a moins de pièces d'usure. Pas de vidanges, d'embrayage, de FAP. Ça c'est indéniable. Le vrai coût du véhicule électrique ne sera connu que dans quelques années. Actuellement, c'est opération séduction.
Concernant les plaquettes de frein, pensez quand même à freiner fort de temps en temps pour éviter que vos disques ne rouillent surtout si la Zoé dort à la belle étoile.
Oui, c'est vrai que les différentes aides (Bonus éco, prime des régions/départements) aident beaucoup. Mais on peut se dire aussi que les prix des voitures vont baisser à terme. Des marques comme Tesla, MG obligent les constructeurs à revoir leurs tarifs. Skoda fait des gros rabais en ce moment, Ford aussi. A mon avis, faudrait baisser l'attribution du bonus éco (47000€ aujourd'hui) et on verrait, comme par hasard, les constructeurs s'y aligner.
Ça n'engage que moi, mais j'ai vraiment l'impression que les constructeurs en profitent (le prix de la Zoé actuellement est juste délirant, quasiment celui d'une model3 !)
@@thomasgui oui, les constructeurs en profitent pour faire une bonne marge. Mais les prix baissent parce que le marché est déjà pratiquement saturé. Ceux qui voulaient un VE l ont déjà et les nouveaux clients ne se busculent pas. En plus lee constructeurs privilégient les gros Suv électriques qui rapportent encore plus. Les Chinois vont envahir le marché de voitures abordables et les européens n auront que leurs yeux pour pleurer.
Slt Quentin.
Tu fais des éloges plus ou moins sur une superbe Zoé, mais serais tu partant pour en racheter une si tu devais??
Si je devais en racheter une, je le ferais sans hésiter cela dit je partirai sur une Zoé 41kWh pour plus de flexibilité surtout l’hiver 😊
Tres instructif, vous l avez achete chez un concessionnaire? et combien vs a coute le "reboostage" de la batterie? Merci
Merci beaucoup 😊 Non je l’ai achetée à un particulier. Pour ce qui est de la mise à jour du BMS je sais simplement que Renault peut le faire lorsque l’état de santé de la batterie est en dessous de leur seuil plancher mais je n’ai aucune idée du coût
J'ai envie de dire que chacun son budget, mais c'est très cohérent avec ma propre expérience d'un an avec ma zoe neuve, je fais 20 000 kms/an.
même réaction que toi, j'ai calé la longueur de mon emprunt sur la durée de garantie de la batterie (8ans), bref 200 € par mois.
Si je me cale sur ton calcul de frais, je suis grand max à 350€ par mois jusqu'à la fin de mon prêt.
Ma seule surprise désagréable, c'est sur la monte de pneus hiver, j'ai le pneu arrière droit (uniquement celui là) qui est à remplacer tellement il est usé sur seulement 7000 kms. On dira merci aux rond points, mais franchement ça fait drôle.
350€/mois en ayant 200€ pour le prêt seulement c’est super respectable ! Pour ce qui est du pneu la faute uniquement aux rond-points ? Il se peut qu’il fasse partie d’un mauvais lot de production. Ça me semble étrange que l’arrière soit le seul à devoir être changé
Un pneu qui s'use exagérément par rapport aux autres peut être causé par un frein qui reste serré. Si c'était le frein de service, cela peut être détecté sur des freinages puissants par une roue qui bloque systématiquement. A l'arrière, cela peut provenir d'un déséquilibre du frein de parking. 👌💡
C'est intéressant, c'est vrai que c'est bluffant. J'ai un doute sur le crédit, j'ai sûrement mal compris, mais je pense que tu as versé une somme pour avoir un crédit si bas. En théorie, tes dépenses de maintenances vont augmenter, passé 10 ans, on voit vraiment si une voiture est fiable. Bon courage pour la suite.
Merci pour ton retour j’espère aussi que la voiture tiendra et sera fiable. Pour le crédit j’ai emprunté 3600€ que j’ai mis au bout de la vente de mon ancien véhicule en effet d’où les petites mensualités
@@ElectroQT , je n'étais pas sur d'avoir bien compris. Sans apport, tu penses que tu aurais eu pour combien ?
Sans apport c’était 5500€ la voiture bonus déduit et 2200€ la batterie donc un total de 7700€ donc je pense aux alentour des 110/120€ par mois sachant que le taux est préférentiel pour les VE
La vidéo ne démarre pas !!!
Refresh ?
@@ElectroQT ça a fonctionné.
Merci pour ce retour d’expérience 🙂
Avec plaisir ! 😊
Super vidéo très intéressante 👍.
Comme je voudrais changer la c3 essence de ma femme par une électrique.elle fait à peine 5000km/an je réfléchis.
Très bonne idée ! Franchement foncez ! Pour cette distance à l’année rien ne vaut une petite électrique, 22kWh seront largement suffisants. Il y a de bonnes affaires sur LBC
Pour ce qui est de la pompe a eau , elle coute dans les 50 € a remplacer soi meme.
Elle possede un compteur limite a 50 000 heures d'utilisation , au dela , tu as une alerte .
Il suffit d'avoir un OBD scan tool trouvable a 35 € , il te permet de remettre a zero le compteur de la pompe.
Mais il faut tout de meme verifier l' usure de celle-ci on sait jamais.
Merci pour ton commentaire ! La pompe coûte 120€, la limite de temps est fixée à 10.000h et c’est exactement ce que j’ai fait dans ma dernière vidéo 😊
@@ElectroQT T'es sur que c'est que 10 000 ?
Il me semblait pourtant que c'etait 50 000...
Au sujet de la location , si tu fais moins de 7500 km par an ( ce qui est mon cas ), tu peux racheter la batterie au bout de trois ans ( au moment ou tu auras depense en location le prix de la batterie ), ou bien a ce moment tu changes de voiture ...
Par exemple si ta batterie coute 8000 € et que t'as pas les moyens de la racheter a l'achat du vehicule , existe t-il une option loa pour elle qui fait qu' au bout d'un certain temps t'as plus a payer la location ?
Oui certain, c’est 36 millions de secondes de fonctionnement pour la pompe à eau. Pour la location cela ne s’arrête jamais sauf en cas de rachat oui ça serait top de pouvoir louer la batterie jusqu’à avoir payé son prix mais ce n’est pas le cas
Oui tu as raison d'acheter la batterie à ce prix, c'est vraiment du vol la location. Du coup ça freine d'acheter une zoé en occasion sans savoir le prix de la batterie.
Je suis d’accord sur le fait que la location de batterie est un frein à l’achat de Zoé d’occasion pour autant il est très simple d’obtenir la valeur résiduelle de la batterie en envoyant un mail à la DIAC avec l’immatriculation de la voiture en question 😊
Louer un véhicule c'est donc aussi du vol, comme louer un appartement 😮
les VE sont cher a l'achat donc, es ce rentable ?
Bonjour, est-ce que l'achat de la batterie a des côtés négatifs ?
Comment vérifier le niveau d'efficacité de la batterie ?
Selon moi le seul point négatif c’est que au cas où peut être un jour éventuellement sait on jamais il y ait un soucis de batterie les réparations seront à votre charge. Je n’ai la voiture que depuis 1 an le SoH n’a pas bougé et les performances non plus. Il est possible de lire les infos avec l’appli CanZE et un lecteur OBD j’en parle dans ma première vidéo ainsi que la vidéo sur la pompe à eau 😊
Merci Quentin, comment se priver de rouler en VE d’occaz quand on voit ces chiffres. Top 👍
C’est bien vrai et encore en se projetant avec moins de maintenance, un crédit soldé et de la recharge à domicile là c’est dérisoire !
Je fais parti de ceux qui paye ces 109€ par mois de batterie car l'estimation de celle-ci est trop importante au moment de l'achat (avec 39K km estimé 4K) et elle a eu beaucoup trop de soucis... Donc pareils mise à jour du BMS... elle été en SOH à 55% et elle est passé à 92%... Donc au vue de tout cela j'ai préféré ne pas la racheté en attendant... et de demander une vérif au moment de la revente.
Je viens de demander après 2 ans de location à 109euros le prix de. celle-ci avec 70 milles KM mainteant... elle vaut encore 2300euros... ce que je trouve fou... Explication de la DIAC ''les anciens propriétaires ne prenaient pas de gros forfait car ils ne roulaient pas, du coup le montant du rachat diminue plus depuis. que je l'ai mais pas assez à mon. goût...''
Et au vue du besoins de plus d'autonomie (car je roule plus de 20K km par ans) je risque de la vendre d'ici Mars 2024 en incluant le rachat de la batterie pour le futur propriétaire avec preuve du SOH sauf s'il est redescendu et que cette fois-ci Renault enfin ce décide à la changer... pour une 40KW... mais ça je peu toujours rêver ahah
L’estimation du prix de la batterie par la DIAC s’appuie sur l’âge de celle-ci et non du kilométrage de la voiture. 2300€ pour une batterie de 22kWh c’est à peine plus que ce que j’ai payé pour la mienne qui est de Décembre 2014. Mon SOH n’a pas bougé depuis l’achat. Le swap de 22 a 41kWh ne se fait plus malheureusement 🥲 j’avoue que j’aimerais bien aussi ! C’est quand même bien plus confortable
J'ai eu une Zoé ZE40 pendant 3 ans, achetée d'occasion et revendue depuis. C'est une voiture qui se veut économique, et c'est vrai à 2 détails près : la location de batterie, qu'il faut continuer à payer le temps de la vente (ça donne des arguments de nego aux futurs acheteurs !) et la décote à la revente de 6000 euros, soit la moitié du prix d'achat. Cette location de batterie est un vrai fil à la patte et la DIAC est insupportable : malgré la vente, ils continuent à prélever des loyers pendant 45j (qu'ils remboursent ensuite, mais on se demande pourquoi ça met autant de temps). Pour peu que le nouveau propriétaire "oublie" de faire les démarches pour mettre le contrat à son nom et c'est la galère assurée !
Oui c’est bien vrai que la loc bat est un fléau c’est pour ça que j’ai décidé de racheter la batterie, plus simple pour moi et pour la revente sans prise de tête avec la DIAC
@@ElectroQT vu le tarif vous avez bien fait de l'acheter. La batterie de la ZE40 était encore très chère et bizarrement l'amortissement était plus élevé que le loyer (pour 2 estimations demandées à 1 an d'intervalle). Donc pour ma part ça ne valait pas le coup
Excellent 👍
Le prix de la batterie est il liée à son ancienneté,le kilométrage,le Soh ou les trois conjugués 🙃?
Merci !! 🤩 Le prix de la batterie est déterminé par la DIAC en fonction de son ancienneté uniquement, on observe une décote d’environ 50€/mois sur les packs 22 et 41kWh
Par contre, quelle sera le prix de la batterie neuve quand il faudra la changer ?? Les prix annoncés sont aux environs de 8000 €. Donc les économies réalisées avant s'envolent à ce moment là !!
Une batterie neuve de Zoé 22kWh coûtait 7400€. Comme elles ne sont plus produites ce sera forcément une batterie reconditionnée. Et encore, on répare avant de remplacer. Si toutefois cela devait se faire un jour, car avec un état de santé à 98%, ma batterie à encore de bien belles années devant elle.
Salut j'ai acheté une ioniq 28 exécutive que du bonheur .je voulait prendre une tesla trop cher je recharge gratuit ce carrefour 2 fois semaine 1h .j'ai pensé a la Zoé pas possible de faire plus de 120 klm voie rapide 110 klh la ioniq 30 mn 8€ bornes 75 klw . Cordialement David
Salut David ! Merci pour ton retour ! Très bon choix cette Ioniq 28 petite batterie mais efficience du tonnerre et charge CCS qui pulse ⚡️
Commentaire 🫣
OMG merci pour ton commentaire ! 🥰
@@ElectroQT je sais , j’en avais long à dire 😂🫣
@@dimitriouinpour une fois que tu dis pas de connerie toi 😜😜😜
@@SimplementJulien j’en ferais une chaîne UA-cam autrement 😂
Clairement la vidéo est pas objective une géométrie qui avais pas lieu d avoir un nettoyage hors de prix c est pas. Des frais d entretien sa !!
🤔🤔🤔
Maintenance : Ensemble des opérations d’entretien d’un matériel technique
@@ElectroQT et un lavage à 70€ alors que dans les centres auto vous pouvez nettoyer pour 4€ l intérieur d une voiture c est clairement pas objectif les pneu je suis d accord la géométrie allez ont va dire que oui mais un lavage à 70 € et un accoudoir sa aurais pu être un éclairage led de l intérieur à aucun moment c est de l entretien !!
Si ça c’est pas un titre putaclic 😂
Genre t’as vraiment noté toutes tes dépenses au centime près ! 😂😂😂
Pour moi ton assurance est un peu chère, on est dans les mêmes prix pour du tout risque sur la Leaf
Comment ça moi ?! 🤯 je donne juste le bilan réel haha 😆
@@ElectroQT on a même pas la conso, ou la quantité de kWh, c’est pour une prochaine vidéo ? 😂😂😂
Même moi je l’ai pas la quantité de kWh haha 😆