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信じられない。もうホンダは日本で乗る人居なくなるかもね
無責任ｋクオリティと組んだら、ホンダはもう信頼性の高い良い自動車は造れないかもしれない。
ヒョンダになるのか？
本田糞大 ホンダッフンダ がいいな
ホンダは社長交代と戦略改善を‼️
敵よりも無能な軍師ぐらい怖いものはない、とはこの事だな。
EVに注力するよりエンジンに力を入れて欲しい❗
ホンダユーザーですが…K国製のバッテリーを積んだEVしか売らなくなったら、他社の車のユーザーになります。これは自分としては、はっきりと決めています。
アクティ・トラックを１０年使っています。ミッドシップのエンジンゆえ、空荷でもトラクションがよく、唯一無二の素晴らしい軽トラですが、ホンダは生産を終了。こういったホンダ・スピリットは最早、過去のものですね。
走る棺桶を作るのか？
創業者のスピリッツの伝承が上手く行かなくなったホンダは魅力が無くなるね。儲からない車は撤退して、2輪に集中したほうがいいですね。他社の技術に頼るなんて技術研究所が泣くね。
長期ビジョンも重要だが、実行のタイミングを理解していない。トヨタの思慮深さと一貫したポリシー、アングロサクソンさえ敵わないトヨタと比べるのは酷と言うもの。バッテリー開発も並行して行っていることが正しい判断を齎す。世襲も色々問題も多いが、ソレを克服しているトヨタ。サラリーマン社長のデメリットがモロに出ている本田。ナンパする相手を間違う軽挙妄動。何が起こるか分からないが、EV移行のタイミングを間違ったり、お付き合いをする相手を間違うと身の破滅。技術屋を軽んじる企業は断絶確定。ソニーの復活は奇跡！
いよいよ走る棺桶も日本から販売ですか？もし、地下駐車場で燃えたらホンダは倒産です。
ホンダ、終わった。宗一郎さんが、草葉の陰で悲しんでいいるだろうな。企業が一番大事にしなければいけないのが、創業の精神、次に経営理念、中小企業でも大切にしていること、残念ながら今のホンダは忘れてしまったらしい。残念。
ホンダ終了 ですね。勝算が見えないですね。
韓国行けば。
次はHONDA買わない！
ホンダのロゴはヒュンダイのＨにそっくりだから 何処の会社と組むのか知らないけどよりによって韓国なんかと、大丈夫？
バイクは良いんでバイク部門だけ独立すればよい。
背のり？？
韓国大好きホンダさん？
HONDAも終了ですかね。
現在ホンダ車に乗っていますが、今もこの先エンジンは手放さないと信じてます。
ここ最近のホンダの4輪見てれば分かるよね。デザイン悪くて、売れる車種無いもんね。まぁホンダ無くなっても影響無いかな！
もうホンダはほっときましょうよ、ただ技術の漏洩が心配ですが。
国内販売の車種の少なさ・・残念やな
ホンダは本社を浜松なり鈴鹿なりに移転した方がいい。東京は人も情報も過剰で長期の視点で経営するようなビジネスにとっては環境が悪い。車づくりならじっくり人材育成できる地方の方がいい。
わー本田終了か？一社位無くなっても良いけど、本田宗一郎氏のファンとして残念ですね。
未だにKの法則を解ってない大企業とは…残念ですがさようなら
ホンダのファンは数年後にホンダのバッテリーは素晴らしいと言っているんだろうか？
ホンダファンとして信じましょう！
ホンダＷＲＶに変えた友人。前に乗ってたフリードがよかった。今度のはチープ。インドネシア産。内装もチープ。燃費も悪いらしい。
世の中EVになっていくとしても、エンジンカーに乗り続けます。運転できなくなる歳くらいまてはなんとかなると思うので。
バッテリー戦略は大事だが…バッテリー転換期に国内製造バッテリーを使わないのは愚策だと思う。マクセル、住友化学、出光、日本電気硝子、東芝、日立造船…国内企業がいよいよ生産に乗り出してる訳だから国内企業との提携が品質面の管理から望ましい。また安定供給と言う点からも海外企業より国内企業の方が安全です。
経営陣をそう入れ替えした方が良い。今のホンダは本田さんと藤沢さんの夢見たホンダではないですね。ただの金儲けの道具。
ホンダは狂ったんだね誰も止められなかったの？
終わったな。
ホンダはとにかく売り方が下手だよね。質感と価格のバランスも悪い。WRVがヒットしたらやっと目が覚めるのかも…。ウチは電動パーキング必須だから買わないけど。
信じられない。もうホンダは日本で乗る人居なくなるかもね
無責任ｋクオリティと組んだら、ホンダはもう信頼性の高い良い自動車は造れないかもしれない。
ヒョンダになるのか？
本田糞大 ホンダッフンダ がいいな
ホンダは社長交代と戦略改善を‼️
敵よりも無能な軍師ぐらい怖いものはない、とはこの事だな。
EVに注力するよりエンジンに力を入れて欲しい❗
ホンダユーザーですが…K国製のバッテリーを積んだEVしか売らなくなったら、他社の車のユーザーになります。
これは自分としては、はっきりと決めています。
アクティ・トラックを１０年使っています。ミッドシップのエンジンゆえ、空荷でもトラクションがよく、唯一無二の素晴らしい軽トラですが、ホンダは生産を終了。こういったホンダ・スピリットは最早、過去のものですね。
走る棺桶を作るのか？
創業者のスピリッツの伝承が上手く行かなくなったホンダは魅力が無くなるね。儲からない車は撤退して、2輪に集中したほうがいいですね。他社の技術に頼るなんて技術研究所が泣くね。
長期ビジョンも重要だが、実行のタイミングを理解していない。
トヨタの思慮深さと一貫したポリシー、アングロサクソンさえ敵わないトヨタと比べるのは酷と言うもの。
バッテリー開発も並行して行っていることが正しい判断を齎す。
世襲も色々問題も多いが、ソレを克服しているトヨタ。
サラリーマン社長のデメリットがモロに出ている本田。
ナンパする相手を間違う軽挙妄動。
何が起こるか分からないが、EV移行のタイミングを間違ったり、お付き合いをする相手を間違うと身の破滅。
技術屋を軽んじる企業は断絶確定。
ソニーの復活は奇跡！
いよいよ走る棺桶も日本から販売ですか？
もし、地下駐車場で燃えたらホンダは倒産です。
ホンダ、終わった。
宗一郎さんが、草葉の陰で悲しんでいいるだろうな。
企業が一番大事にしなければいけないのが、創業の精神、次に経営理念、中小企業でも大切にしていること、
残念ながら今のホンダは忘れてしまったらしい。
残念。
ホンダ終了 ですね。勝算が見えないですね。
韓国行けば。
次はHONDA買わない！
ホンダのロゴはヒュンダイのＨにそっくりだから 何処の会社と組むのか知らないけど
よりによって韓国なんかと、
大丈夫？
バイクは良いんでバイク部門だけ独立すればよい。
背のり？？
韓国大好きホンダさん？
HONDAも終了ですかね。
現在ホンダ車に乗っていますが、今もこの先エンジンは手放さないと信じてます。
ここ最近のホンダの4輪見てれば分かるよね。デザイン悪くて、売れる車種無いもんね。まぁホンダ無くなっても影響無いかな！
もうホンダはほっときましょうよ、ただ技術の漏洩が心配ですが。
国内販売の車種の少なさ・・残念やな
ホンダは本社を浜松なり鈴鹿なりに移転した方がいい。東京は人も情報も過剰で長期の視点で経営するようなビジネスにとっては環境が悪い。車づくりならじっくり人材育成できる地方の方がいい。
わー本田終了か？一社位無くなっても良いけど、本田宗一郎氏のファンとして残念ですね。
未だにKの法則を解ってない大企業とは…残念ですがさようなら
ホンダのファンは数年後にホンダのバッテリーは素晴らしいと言っているんだろうか？
ホンダファンとして信じましょう！
ホンダＷＲＶに変えた友人。前に乗ってたフリードがよかった。今度のはチープ。インドネシア産。内装もチープ。燃費も悪いらしい。
世の中EVになっていくとしても、エンジンカーに乗り続けます。運転できなくなる歳くらいまてはなんとかなると思うので。
バッテリー戦略は大事だが…
バッテリー転換期に国内製造バッテリーを使わないのは愚策だと思う。
マクセル、住友化学、出光、日本電気硝子、東芝、日立造船…
国内企業がいよいよ生産に乗り出してる訳だから国内企業との提携が品質面の管理から望ましい。
また安定供給と言う点からも海外企業より国内企業の方が安全です。
経営陣をそう入れ替えした方が良い。今のホンダは本田さんと藤沢さんの夢見たホンダではないですね。ただの金儲けの道具。
ホンダは狂ったんだね
誰も止められなかったの？
終わったな。
ホンダはとにかく売り方が下手だよね。質感と価格のバランスも悪い。WRVがヒットしたらやっと目が覚めるのかも…。ウチは電動パーキング必須だから買わないけど。