레거시 자동차 업체들이 중국 업체 개발 속도를 따라가지 못하는 이유? (테슬라를 따라하는 중국 업체 신차 개발 비밀 분석)

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  • Опубліковано 6 жов 2024
  • #테슬라#중국차 신차 개발속도#레거시업체
    중국 업체들이 레거시 자동차 업체에 비해 개발일정이 30%에서 50% 짧은 이유는 테슬라의 best Effort형 개발방식보다 더 빨리하는 개발하는데 있다.
    snleesnlee@gmail.com
    blog.naver.com...

КОМЕНТАРІ • 100

  • @sjyoon0603
    @sjyoon0603 3 місяці тому +2

    전무님 오랜만입니다. 그동안 이상하게 제 유투브 알고리즘 추천에서 자마시가 안나와서 직접 검색해서 들어와서 봤습니다. 항상 건강하세요!

  • @babababbob
    @babababbob 3 місяці тому +4

    역시 훌륭한 식견이십니다.
    말씀하신대로 중국 외 기존 oem들은 아직 정신을 못차리고 있습니다.
    말로는 개발기간 줄인다고 하는데 그러려면 그에 걸맞는 프로세스, 툴, 조직, 경험이 필요한데 레거시 업체들 중 모두 가진 회사는 하나도 없죠. 경험은 일단 처음이니 앖다고 쳐도 나머지가 너무 처참합니다.
    말로만 개발 기간 줄여라 외치지만 행동이 안나옵니다. 왜냐하면 그 누구도 개발 기간 줄이고 난 후 나오는 문제에 대해 책임을 지고 싶지 않거든요.

  • @hanlee1891
    @hanlee1891 3 місяці тому +5

    저와 생각은 다르지만
    좋은 인사이트 감사합니다

  • @2-eh8wb
    @2-eh8wb 3 місяці тому

    경험에서오는 인사이트와 지식을 공유해 주셔서 감사드립니다

  • @duruduru4204
    @duruduru4204 3 місяці тому

    역시 오늘도 좋은 영상입니다. 잘 봤습니다 선생님!

  • @4k4kstrollman6
    @4k4kstrollman6 3 місяці тому +10

    배끼고
    무작정 탑재하고
    공산당이 도덕적인문제, 시장규칙 이런거 무시하고 지원해주니 가능한 속도
    로 요약할수 있겠네요.

    • @damduck900
      @damduck900 3 місяці тому +4

      훌륭하신 의견입니다

    • @US.R-g3p
      @US.R-g3p 3 місяці тому +3

      현대가 중국처럼 했으면 이런반응 아닐거잖아 ㅋㅋㅋ

    • @damduck900
      @damduck900 3 місяці тому

      @@US.R-g3p 중국처럼 기술절취 불법 보조금, 우마오당의 선전선동처럼 하라는거야?

    • @damduck900
      @damduck900 3 місяці тому

      @@US.R-g3p 중국처럼 하면 망해야지~ 대한민국처럼 해야지~ 정정당당하게

    • @자마시자동차마케터의
      @자마시자동차마케터의  3 місяці тому

      그러나 핵심은 놓치지 않았으면 합니다. .

  • @Shuriev
    @Shuriev 3 місяці тому +3

    좋은 분석 감사드립니다.

  • @donquixote1261
    @donquixote1261 3 місяці тому

    신차개발 속도는 현대기아차가 엄청 빨랐는데 이젠 중국한테 밀리게 생겼네요.

  • @abcbbong
    @abcbbong 3 місяці тому

    현기는.. 급발진에 대한 명확한 해결책과 (테슬라는 로그가 있음) ICCU 믄제나 먼저 잘...

  • @니다므그라
    @니다므그라 3 місяці тому +3

    중국제 쓰지도 타지도 않습니다.

    • @thejiseokkim
      @thejiseokkim 3 місяці тому

      ㅎㅎㅎㅎ

    • @달콤하다-p6e
      @달콤하다-p6e 3 місяці тому

      BMW, 벤츠도 중국산인데 안타는건지 못타는건지? 현대차의 부품도 중국에서 많이 오는데?

    • @니다므그라
      @니다므그라 3 місяці тому

      @@달콤하다-p6e 예. 훌륭한 제품이니 많이 쓰셔도 됩니다. 전 안 한다는 겁니다. 어떤 문제라도 있나요?

  • @paperboyhong9743
    @paperboyhong9743 3 місяці тому +2

    현대기아가 전기차 분야에서 독일 일본 업체들 압살하고 있는데 그 이유는 무엇인가요?

    • @TessKwontess
      @TessKwontess 3 місяці тому

      테슬라도 압살하고 있는중

    • @damduck900
      @damduck900 3 місяці тому +4

      @@TessKwontess 우리가 중국처럼 국뽕이 심한 민족인가요? 너무 오바하지 마세요~

    • @jaysbar4u
      @jaysbar4u 3 місяці тому

      @@TessKwontess 차량 공차중량이나 자율주행은 테슬라에 많이 뒤떨어져 있다고 봐야죠. 차이가 너무 많이 납니다.

    • @자마시자동차마케터의
      @자마시자동차마케터의  3 місяці тому +9

      압살이란 표현이 흥미롭네요. 기술적면과 판매 면을 다 봐야 될 것같아요. 현대차가 유럽에서 가장 잘하고 있는 독일 시장을 기준으로 본다면 작년 12월부터 판매 보조금이 되면서 전기차 판매가 급감하고 있습니다. 1~5월 기준 폭스바겐은 전년동기비 22.5% 감소한 25,583대의 전기차를 판매했습니다. 현대는 31%감소한 6,557대, 기아는 EV9 신차 투입 효과(551대)와 EV6의 판매호조로 49.1%증가한 4,817대를 판매했습니다.
      현대 기아 브랜드는 전체 판매에서 각각 8, 10위를 차지했는데 전기차에서도 8위 11위를 하고 있습니다. 현대, 기아가 잘하고 있는 부분은 전체 판매에서 전기차가 차지하는 비율이 가장 높다는 것입니다.
      현대기아가 이런 포지션을 유지할 수 있었던 요인에는 폭스바겐 등 경쟁사등이 아직까지 런칭하지 못하는 세그먼트에 코나EV와 니로 EV가 있다는 점입니다. 실제로 코나 EV의 판매 대수( 2,581대)는 아이오닉 5보다 많습니다.
      상품성과 기술면에서는 아무래도 800V 시스템으로 항속거리와 충전 시간을 단축할 수 있었던 요인이 있었고 반면 폭스바겐은 ID3부터 의욕적으로 개발했던 소프트웨어 문제가 계속나면서 고객 불만이 있었습니다. 독일에서는 폭스바겐 브랜드 파워로 판매를 유지하는 분위기입니다.
      이런 시장 환경을 고려한다면 물론 가격이 어느 정도에서 결정될 지 모르겠지만 저가격의 EV3를 먼저 런칭하게 되는 기아는 좀 더 센 장점을 갖게 될 것으로 보입니다. 결론적으로 본다면 일본 업체는 판매, 기술면에서 압살하고 있지만 VW과 제네시스 브랜드가 경쟁하는 독일 프리미엄 3사와는 아직 더 파이팅 해야 됩니다. 감사합니다.

    • @TessKwontess
      @TessKwontess 3 місяці тому +1

      @@damduck900
      @paperboyhong9743 님이 독일 일본 업체들 압살 하고 있다는데 테슬라도 압살 할수 있지 않을까요?

  • @johnbillon7757
    @johnbillon7757 3 місяці тому +4

    이거 대부분 우리나라 현대/기아차에서도 하고 있는 개발 작업 아닌가요?
    슈퍼컴퓨터로 모델을 디자인하고, 시뮬레이션 하고, 개발/디자인 단계 부품들은 3D 프린터로 부품 출력해서 조립할 건데요?
    슈퍼컴퓨터와 3D 프린팅 디자인 설계는 독일/미국/일본 세트 업체들이 다하고 있는 거 아닌가요?
    OTA가 조금 늦긴 한데, 이건 글로벌 부품 업체와도 표준을 만들어야 하고, 워낙 차종이 다양해서 일률적으로 올리기가 어려워서 그런 거 아닌가요?
    그 OTA도 25년도면 현대차는 전차종에 적용되는 거고.

    • @TessKwontess
      @TessKwontess 3 місяці тому +4

      @johnbillon7757 타이슨의 멍멍 : 누구나 링에 올라와 쳐맞기 전에는 그럴싸한 계획을 갖고있다
      OTA를 25년도에 현대차는 전차종에 적용한고 한게 아니라 SDV를 25년도에 전차종 적용한다 했음
      OTA와 SDV를 구분 못하시나? 입은 삐둘어 졌어도 말은 똑바로 합시다

    • @johnbillon7757
      @johnbillon7757 3 місяці тому +1

      ​@@TessKwontess멍멍. ota는 sdv와 별개가 아니라 sdv를 구성하는 하위 요소죠. sdv를 위해서는 ota가 필수죠. 멍멍 멍멍멍.

    • @johnbillon7757
      @johnbillon7757 3 місяці тому

      ​​@@TessKwontess 멍멍 멍멍멍. ota는 sdv와 별개가 아니라 sdv를 구성하는 하위 요소죠. 멍멍 멍멍멍

    • @자마시자동차마케터의
      @자마시자동차마케터의  3 місяці тому +3

      직접 확인하는 것이 더 믿음을 강하게 하는 방법이 될 것입니다. 기회가 되신다면 자동차 연구소에 다니시는 분에게 한 번 조용히 여쭤보는 것도 좋을 듯합니다. 감사합니다.

    • @TessKwontess
      @TessKwontess 3 місяці тому

      @@johnbillon7757 현대에서 공식 코멘트를 어떻게 했는지 찿아 보고 댓글 달던지
      아무리 OTA 된다고 그저 SDV가 되지 않음
      아이오닉5 OTA된다고 SDV인가???? 멍멍

  • @달콤하다-p6e
    @달콤하다-p6e 3 місяці тому

    5:50 이것이 가장 중요한 포인트... 지금 품질로 중국차를 아래로 쳐다보고 있지만 중국 전기차 업체가 완성해 가는 중국 전용 전기차 생태계에 한국차가 미래에 어떤 차를 가져와도 소프트웨어 문제로 진입하긴 힘들것이다. 지금 레거시 자동차 회사도 마찮가지... 테슬라는 전세계 공용이고 현대기아는 기껏해봐야 국내용에 한정하겠지...

  • @seungwooham3204
    @seungwooham3204 3 місяці тому +9

    그리고 혁신 혁신 이야기 말로는 잘 하는 업체들 특징이 그 미국 할아버지 자동차 연구 하는 분 대화에서도 잘 나와 있는데 기가 프레스 공법이 테슬라가 처음 고안 한 것이 아니고 그 할아버지 엔지니어가 기존 레거시 업체에게 보여주니까 업체가 하는 말이 "알잖아요 우린 이미 가지고 있는게 있고 돈을 더 쓸 수 없어요" 이랬습니다. 혁신이나 좋은 생각은 어디에나 있지만 그걸 취할 수 있는 패기나 미래의 통찰력은 남을 따라하는 사람이나 자기 성과 없이 거저 먹을 려는 애들에게는 찾을 수 없는 태도 입니다. 지금 중국 업체들 분석 할 시간에 흉기는 썩은 자기 식구 먹여 살리는 짓이나 흉기 일가 부터 처단 해야 미래에 살아남던가 할 거 같습니다.

    • @러킬-k5v
      @러킬-k5v 3 місяці тому

      부자를 없애면 시분 좋다는 분들이 사실은 사람들을 빈곤에 몰아ㅜ넣는

    • @75umberto20
      @75umberto20 3 місяці тому +3

      흉기 운운하는 걸 보니 알만 하네요. 현대가 전기차 기술에서 가장 앞서나간다는 사실은 알고 떠듭니까? egmp 차량들이 계속 세계올해의차를 휩쓸고 있고 아이오닉5n이 세계 자동차언론으로 부터 찬사를 받고 있습니다.

    • @seungwooham3204
      @seungwooham3204 3 місяці тому

      @@75umberto20 흉기차가 전기차에서 가장 앞서?? 너희는 대체 얼마나 더 사기를 치고 사람을 속일 생각만 하는지 알만 하다

    • @seungwooham3204
      @seungwooham3204 3 місяці тому

      @@러킬-k5v 어디 부자 이야기가 나오고 그런 이야기가 나오는지 너의 소설과 흉기를 위한 소리는 나에게 먹힐 이야기가 아니란다 아가야

    • @75umberto20
      @75umberto20 3 місяці тому

      @@seungwooham3204 ㅋㅋㅋ 정신이 온전하지 않은 것 같으니 말귀를 못 알아들을 것 같다만 마지막으로 한마디 한다.
      독일 오토 자이퉁 영국 카매거진에서 아이오닉5n이 고성능 전기차 부분에서 최고로 꼽혔다. 위 잡지들은 해당 국가에서 권위있는 자동차 잡지들이고.
      얼마 전에는 미국 콜로라도 파이크스 피크 대회에서 아이오닉5n이 전기차 중에서 최고 성적을 거뒀다. 그 외에도 현대 기아 전기차들이 세계 올해의 차 부문을 흽쓸고 있다.
      이미 세계3대 자동차 회사에 오른 현기가 우스워 보이냐? 전기차 부분에서는 독일이고 일본이고 중국이고 egmp 계열 차량들의 전비, 배터리 열관리, 회생제동 뭐하나 따라가질 못한다.
      너같은 방구석 찌질이가 뭐라고 헛소리를 해도 현기차는 외국 전문가들의 찬사를 받고 있고 잘만 팔린다.

  • @healingroadscapes
    @healingroadscapes 3 місяці тому

    흉기차는 귀족노조 처리 못하는 한 점점 뒤쳐질것임. 테슬라 옵티머스가 담배도 안피고 유튜브도 안보고 24시간 일할건데
    귀족노조 자식까지 줄줄이 메달고 어떡할래?ㅋㅋㅋ 그리고 한국 재벌은 3대 세습에서 대부분 쇠퇴함..

    • @미로-f2o
      @미로-f2o 3 місяці тому

      현대차 지금 역대 최고로 잘 나가고 있어. 본인 걱정이나 해

    • @김범재-m4o
      @김범재-m4o 3 місяці тому

      옵티머스 배터이충전때문에 인간보다는 쉬는 시간이 더 길 겁니다.

  • @KITAINVEST
    @KITAINVEST 3 місяці тому

    이번 영상은 첫문장부터 틀렸기 때문에 신뢰하기가 어려웠네요.
    2023년 8500억 달러 흑자, 2024년은 더 큰 흑자 예상. GDP 경제 성장률 5.2%. 소비도 2023년을 저점으로 턴 하고 있는 중국 경제이다.
    부동산? 중국은 인구감소 탈피, 투자 중심을 부동산에서 최첨단 제조업으로 전환하기 위해서 부동산 투자 자체를 4년동안 하지 않고 있고 심지어 부동산 규제를 강하게 해서 100% 현금으로 부동산을 구매하게 만들었다.
    최근에 그 부동산 규제들이 대부분 완화되었고 이제 부동산 부양책만 남은 것이 중국 부동산이다. 그래서 상하이 부동산 가격은 고점대비 거의 하락하지 않았다.
    한국 부동산? 끊임없는 부동산 부양과 한국 쓰레기 언론의 가짜 뉴스에 또 다시 폭락을 위한 전조를 만들고 있다. 인위적으로 만든 버블은 어떻게 된다?
    중국 경제는 미국 GDP를 넘어서 1인당 3만달러를 갈때까지 중국 부동산은 상승할 것이다. 한국은? 1인당 GDP 얼마까지 갈까?
    한국 경제 붕괴를 논해야 하는게 아닌가? 한국인들은 가짜 중국 뉴스에 현혹되서 아무말이나 한다.
    중국이 얼마나 무서운 나라인지도 모르고...
    어제 심첨-중산 대교가 7년의 건설을 마치고 개통하여 홍콩, 마카오, 심천, 광저우를 1시간 생활권으로 만들었다.
    이걸 10년전에 계획해서 차근차근 추진하고 있다.
    이 거대한 프로젝트를 10년전에 계획했고 중산-심천 대교를 7년동안 건설했고 이제 불산, 광저우, 동관, 심천, 중산, 홍콩을 지하철로 연결해 버린다.
    중국은 3개의 큰 도시 경제권 프로젝트를 하고 있다
    심천-홍콩을 중심으로 한 주강 삼각주 경제권 프로젝트
    상하이를 중심으로 한 장강 삼각주 경제권 프로젝트
    북경을 중심으로 한 '화북경제권' 또는 '징진지(京津冀) 경제권' 프로젝트​이다.
    3개의 프로젝트를 동시에 하면서 끊임없이 경쟁해서 윈윈할수 있는 분위기를 만들고 있다.
    장강 삼각주 지역은 상하이를 중심으로 난징, 항저우 등 15개 도시를 포함한다.
    상하이를 중심으로 한 장강 삼각주 프로젝트는 중국의 주요 경제 발전 전략 중 하나입니다. 이 프로젝트는 상하이, 장수성, 저장성을 포함하는 지역을 아우르며, 중국 경제 발전의 핵심 축 역할을 하고 있습니다
    북경(베이징)을 중심으로 하는 경제권 프로젝트는 '화북경제권' 또는 '징진지(京津冀) 경제권'으로 알려져 있으며, 베이징, 톈진, 허베이성을 포함하는 지역을 대상으로 합니다
    주강 삼각주 경제권 프로젝트
    이것의 중요성을 모르는 사람들을 위해. 이 지하철 연결은 광저우와 선전 사이의 격차를 메워 광저우, 선전, 홍콩, 포산, 동관을 잇는 슈퍼 지하철 시스템을 만들 것입니다. 광대한 +2,000km의 지하철 네트워크 만들고 있다.
    불산, 광저우, 동관, 심천, 중산, 홍콩을 지하철로 연결해 버린다. 고속철도는 별도로 있는데도....

    • @베스트일레븐-r1q
      @베스트일레븐-r1q 3 місяці тому +3

      한나라가 장기적으로 성장 발전하기 위해서는 민주적인 정부를 가져야함
      우리나라가 7,80년대만 해도 일본을 따라잡지 못한다고 생각했으나 우리는 민주화를 이루었고 일본은 자민당 독재가 계속 됨으로 해서 우리한테 따라잡혔음
      세계역사상 일당독재 국가가 선진국이된 예가없음(될수가 없음)
      그래서 시진핑이 장기집권을 선언했을때 미국이 땡큐 시진핑 이라고 했음
      고로 중국은 민주화 하지 안는한 영원히 선진국이 될수없다고 생각함

    • @노코멘트맨
      @노코멘트맨 3 місяці тому

      여기 한국까지 와서 선동 선전하지 말고 그냥 중국에서 놀아 조선족아
      정말 무섭네 이런 인간들이 여론을 선동하는게

    • @damduck900
      @damduck900 3 місяці тому

      조국 홍보에 열심이네요 ~ kitai best

    • @kongg69
      @kongg69 3 місяці тому +1

      간바레 중궈상

    • @johnbillon7757
      @johnbillon7757 3 місяці тому +1

      @@베스트일레븐-r1q 사실상 자민당 독제 하에서 일본이 세계2위까지 올라간 건 어떻게 설명할 거임?