HOW TO CLIMB A VERY INCLINED SLOPE ON A 2020 MOTORCYCLE
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- Опубліковано 5 жов 2024
- COMPAÑEROS !! espero se encuentren bien, aquí les comparto este vídeo donde les enseñare COMO SUBIR UNA PENDIENTE EN MOTO, es algo que a muchos nos daba miedo hacer pero verán que es algo muy fácil y claro con mucha constancia, practica y paciencia lo lograran. cualquier inquietud en los comentarios Bendiciones ;)
#pendientes #subirunapendiente #moto
Excelente vídeo hermano, para nosotros los que se nos complica, partir en pendientes.
De nada hermano es con el mayor de los gustos espero que la informacion te sea util para enfrentar ese problema que muchos moteros tienen al empezar en el mundo de las dos ruedas, bendiciones. ✌😎
you all probably dont give a damn but does anybody know a tool to log back into an Instagram account?
I stupidly forgot the login password. I would appreciate any tricks you can offer me.
@Jaden Jayson instablaster :)
@Bentley Rowen thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process atm.
Takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Bentley Rowen it worked and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much, you saved my account :D
excelente bro y gracias por tus enseñanzas, me compre mi primer moto una yamaha r3 y he aprendido mucho en tu canal, saludos desde Chile
Hermano buen dia. Me alegra saber eso hermano de verdad espero disfrutes al maximo tu r3 y lo mas importante con mucho cuidado en las vias LA MEJOR ENERGIA BROO 👍
@@motopaisa gracias amigo, estoy muy contento con la moto, fácil de manejar y cómoda, es baja para mi que mido 1.80 y me da sensación de seguridad, pero lo más importante es respetar la calle, conducir defensivo y tratar de anticipar situaciones de riesgo, hasta ahora he disfrutado mucho conducirla sin exigirme demasiado, tranquilo y calmado, conociendo la moto y adaptándome a ella, un abrazo
@@josmanuel777 me alegra hermano mil bendicioned y cuidado en las vias ⚡👍
Con ud si entendí jaja gracias y no lo tuve que ver si no un minuto.
Amigo muchas gracias por el tip
Estoy aprendiendo ya tengo idea pero no habia caido en cuenta del punto de contacto del embrague
Muy util un abrazo 🔥
Parce nuchisimas gracias por el comentario espero pronto te conviertas en un mejor motero bendiciones
@@motopaisa Asi es, llevo 5 dias y he aprendido resto 😎🔥
@@estebanmartinez9472 que bueno hermano me alegra siga asi y tener paciencia para correr o tomar curvas rapido eso se va adquiriendo con el tiempo y recuerde prudencia y cuidado en la via parcero
Estimado amigo muy bueno el vídeo, yo quiero saber cuáles son las velocidades recomendable que debo usar para subir lomas muy largas, solo con primera y segunda es suficiente?
Hermano buen dia espero estes bien. Incluso puedes subirla en 3ra claro esta que depende del grado de inclinacion si es muy pronunciada en 1 tranquilamente la puedes subir y lo haces de forma lenta asi no hay mucho exfuerzo y menos gasto de combustible. Incluso en 2da tambien lo puedes hacer ya depende como digo del grado de inclinacion y claro tambien del Peso. Asi que ten encuenta 1 es 100% fuerza, 2 es fuerza en 80% y 20% velocidad, 3 es 50% fuerza y 50% velocidad, 4 30% fuerza y 70% velocidad, 5 10% fuerza y 90% velocidad y ya si es caja 6 seria esta ultima 100% velocidad. Saludos hermano
Eres un crack en didáctica, gracias ☺️
Hola tengo una duda ,lo que pasa es que compre una tvs 100 y me gustaría saber en que marcha o cambio puedo subir pendientes con este tipo de motos o si es lo mismo
Primera vez que lo veo jajaja me hiciste la noche . Saludos desde CR
jajajaj gracias espero sigas acompañando en este bonito proyecto y lo compartas con familiares y amigos
Que buen video muchas gracias, ya me diste la idea de cómo hacer eso, una pregunta, el embrague de mi moto no tiene punto de contacto porque ya no le sirve la pila? Es que en vez de avanzar en el punto de contacto se empieza a apagar.
mantenimiento a la pila para que así te quede fácil encontrar el punto de contacto. me alegra que el video haya sido de mucha ayuda. Recuerda seguirme en instagram como @motopaisa Bendiciones
Muy buen video quiero que agas otro video de las los cambios de velocidades favorables para subir lomas Super inclinadas y largas
Gracias por la energía de verdad, si es súper inclinada lo mas lógico seria en primer cambio ya que necesitamos es fuerza. claro esta dependiendo de el torque de la maquina ya que en algunas se podrá subir incluso en el segundo cambio. y si es larga igual no necesitamos subirla rápido sino subirla como dicen por ahi lento pero seguro. de igual forma lo tendré en cuenta para realizarlo y aclarar dudas.
Hola amigo, quisiera saber si puedo subir una pendiente 1 , tengo una boxer 100, mil gracias
Gracias parcero, ya me voy a ir a probar a subir la loma de belencito xD
Eso asi es pongalo en practica con moral ✌😎
Buen video!!! Ahora una pregunta según tu experiencia; está moto (Honda cb190 r) tiene buen torque según lo demuestras en este video pero según vi en otros videos se sobrecalienta el motor!! es mi primer motocicleta
Para nada no se sobrecalienta a mi no me ah pasado eso ni en el viaje de mas de 500 km, y la moto tiene muy buena fuerza ese es lo mejor de la moto, el aceite recomiendan cada 1800 o 2000 me dijeron yo lo cambiaba a los 1500, desde q ud sea puntual con el aceite esa moto le dura demaciado. Bendiciones y gracias por la energia hermano
Así le empecé a hacer y si me funciona, sólo me falta más práctica.
Que bueno hermano. Si ya eso se vuelve mecanico y llegaras en algun momento que lo hagas y te digas que facil es ahora jajaj saludos mi hermano
Puedes mostrarlo con una moto 250 cc. Es mucho más complicado debido a peso y toque de la moto.
Claro que si cuando realize un test drive de una 250 lo hare mi hermano. Saludos
Chimba Chimba la explicación perrito, excelente
Gracias bro la mejor energia
Buen video bro, una consulta.. Porque pones en neutro cada vez que paras? Se tiene que hacer siempre? O cual seria el beneficio? Por cierto muy bien explicado el video 👌
Mañana te platico como me fue parcero, porque hoy se me apagó la moto en la subida. De hecho hasta se me olvidó como encenderla en subida.
y cuéntame como le fe con la tarea ya le cogió la maña a subir en loma? Recuerda seguirme en instagram como @motopaisa Bendiciones
Muy buena explicación paisita bendiciones
Que bueno parcero que le haya sido de utilidad. Bendiciones
En el caso de subir pendiente con freno trasero y suponiendo que está la 1ª marcha (me recomendaron dejar la 1ª marcha metida antes de pararme en la cuesta):
1º Acelerar moderadamente manteniendo las revoluciones
2º Clutch hasta punto de contacto
3º Quitamos freno trasero e inmediatamente aceleramos algo más fuerte
Es así? Corrígeme si me equivoco. Mis bendiciones desde España🇪🇸
No se si sea correcto pero TIO!! como estamos espepr te encuentres bien jaja si me equivoco con mi saludo espero me corrigas jajaja. Amigo si lo estas haciendo muy bien. Sea con el delantero o trasero el procedimiento esta correcto incluso trata de estar quieto en la inclinacion en punto neutro y frenandote con el freno trasero y delantero trata de practicar asi tambien porque uno no sabe tienes que parar en una inclinacion y utilizar tus dos manos asi que practicalo y si vas a estacionar en una inclinacion debes de apagar la moto en el primer cambio para que esta se amarre y no retroceda en la inclinacion y asi no se ruede cuesta abajo. Espero te haya podido ser de ayuda mi amigo BENDICIONES
@@motopaisa muchísimas gracias por todo. Lo voy a aplicar todo tal y como dijiste. No sabía lo de estacionar con la moto. Es igual q en el coche entonces. Eres muy atento!!! 🙌 Saludos. 🙏
@@iGuille94 gracias amigo por la buena energia bendiciones y cualquier cosa que necesites no dudes en contarme. 😎✌
Saludos desde Ecuador mi pana ..una pregunta en que tipo de marcha es recomendable subir las mayorías de las cuestas
Hermano buen dia. Mi hermano lo recomendable seria en la primera marcha ya que es la que representa fuerza y logicamente se necesita ya que estamos en contra de la gravedad asi que cuando lo hagas ten mucho cuidado para que no se levante la moto. Un abrazo fuerte y te deseo un feliz 2021 mi hermano
Se me levanto, como hago para que no vuelva a pasar saludos
@@jesusgamarrasalaza4852 hermano buen dia, cuando ubiques el clush en el punto de contacto y tengas el acelerador a las revoluciones indicadas en el video. El clush no lo sueltes tan rapido para que este no genere ese impulso tan brusco. Repito cuando ya ubiques el punto de contacto del clush y el acelerador a las revoluciones mensionadas tipo 4.500 rpm. Vas soltando el clush suavemente y asi va empezando a moverse de forma controlada ya que si lo haces de una claro la moto te generara ese movimiento brusco. Espero me hayas entendido en caso tal que no porfa me escribes en instagram @motopaisa y ahi aclararemos mas esta dudita mi hermano
Buenas mi pana, saludos desde Mexico, me podrías decir que tanto hay que acelerar para soltar el chuch y el freno. Por que siempre se me apaga en las subidas
amigo que bueno que hasta esa bella tierra llega mi contenido. primero para ir tomando practica la aceleras maso menos hasta las 4500 rpm y soltando el clutch suavemente hasta el punto de contacto y ahí la moto ya tiene revoluciones y por ende tu ya vas a empezar a avanzar. ya con el tiempo tendrás mas practica y harás ese paso de forma mas fácil como lo es acelerar y poner el clutch en el punto de contacto al mismo tiempo ya es cuestión de practica y paciencia. saludos mi hermano y bendiciones.
Cómo parar en subida. Y como estacionar en subida o bajada también
buen dia mi hermano me haces pregunta sobre eso?
En subida tienes que dejarla en primera para que no se te vaya para abajo
@@stevenguzman1252 si hermano tiene razon. Esto nos ayuda a que gracias a estar en el primer cambio quede anclada por decirlo asi y esta queda segura en una inclunacion
@@motopaisa si hermano gracias por responder mi comentario bendiciones
¿Camarada, que recomiendas parcero?
_Voy encarrerado subiendo una loma y mi tacometro baja y pues se me jalonea que recomendacion para evitar aquello?_
a mi me paso eso puede que sea el cuerpo de aceleración hacerle mantenimiento o puede también que sea cuestión de cadena o de kit de arrastre te recomiendo que la lleves a revisión y comentes el caso puede que sea lo que me paso a mi y esperemos que sea eso y no algo mas grabe
Parcero, buen video, lo ideal es subirla siempre de primera a segunda pero se puede ya en 3ra? O más cambios?
Buen día hermano eso ya depende de la geografía de la inclinación que vayas a subir si es muy alta PS lo ideal es primera. Si la moto tiene fuerza de sobra hasta en segunda ya tercera se queda porque no es un cambio de fuerza ya va siendo más pequeño y no sería lo ideal ya con la práctica la moto misma te dirá al subir una loma si vas en 3ra y se va quedando bajas a segunda para tomar un poco más de fuerza y si en segunda se va quedando ya la bajas a primera que es presidente para lomas ya que es una relación de solo fuerza y en esa respondería mucho mejor por eso te digo ya eso va dependiendo de la geografía que tan alta es la inclinación. recuerda seguirme en Instagram como @motopaisa
Una pregunta amigo como cuanto tiempo te lleva aprender a usar una moto a la perfección desde 0 si no la se usar y me compro una
Hermano buenas noche. Todo va en la concentracion a mi me tomo 1 dia en aprender a subir pendientes aunque habian momentos en los que tenia fallas es normal pero la cogi de una en 1 dia. El manejar moto eso va uno adquiriendo experiencia con el tiempo. Yo decirte te tomara 3 dias seria decirte mentiras como te digo eso va en la concentracion y en la practica. Se constante con la practica y ten confianza y veras que te ira super bien ah y ante todo se prudente en las vias
Pero no ma nkd en segunda más oenos en cuanto se puede revolucionar en una subida?
parcero chimba de video... me aclaro muchas dudas, sobre todo aca en medallo que es puras lomas bien hptasss.... un abrazo viejo
Hermano buen dia, sisas jajaja aca no hay lomas sino paredes jajaja y que bueno me alegra haber aportado algo para tu mejor conduccion mi hermano la mejor energia bendiciones
Hola tengo una duda como hago los cambios de primera a segunda en una pendiente no muy inclinada por fa se lo agradecería mucho
"por actos como a veces" Moto paisa - 2020.
no entendí pero bueno ajjaja
Osea que la debo de tener revolucionada a un punto y quitar frenos y clutch al golpe?
revolucionarla maso menos hasta las 4500 rpm o 4000 rpm y sueltas el freno y el clutch lo ubicas en el punto de contacto y acelerar gradualmente. como explico en como arrancar una moto primero conocer el acelerador y luego el punto de contacto de clutch ósea donde se empieza a mover la moto. si lo sueltas bruscamente y aceleras tienes la posibilidad de que s ete levante la moto y pierdas control entonces mi hermano te recomiendo lo hagas en una inclinación muy muy leve y ya cuando le cojas el truco ya practicas en una lomas con mas grado de inclinación.
Si está muy inclinada solo la subes en 1era velocidad?
claro que si porque necesitamos fuerza, ya en cambios altos no tendría el 100% de torque que es lo que se necesita para este tipo de inclinaciones.
Pero subes con primera velocidad,
Y que pasa si arrancas con segunda
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Parcero si voy subiendo digamos en tercera y la moto se me va quedando puedo bajar un cambio en plena inclinación????
Buenas hermano. Claro que si lo ouedes hacer y al bajarlo las revoluciones se suben un poquito osea se sostiene lo suficiente para que reacciones y aceleres y retomes la inclinacion. Veras que es facil. Bendiciones
Buen video me suscribo
Hermano muchisimas gracias por tu comentario bro y tu apoyo bendiciones
Cuanto es el minimo que se debe revolucionar la moto en primera para poder arracant en pendiente y no se te apague? 2000, 3000, 4000, 5000,
Muy buen video compañero. Te pregunto por que me comore la misma moto
Hermano buenas noches ps lo recomendable rn mi opinion seria a las 4000 revolucioned porque al momento de soltar el freno por gravedad la moto va hacia atras, la moto se sentira quedada si arrancas con bajas revoluciones y tu ahi sentiras que necesitas acelerar mas, cuabdo se revoluciona como te digo lo que pasa es que, al soltar el freno y ubicar el closh 3n el punto de contacto hace que la moto se sostenga y por la fuerza de la moto al momento de acelerar haga que empieze a subir de forma controlada jaja uy amigo que pena que me extendi un agrazo enorme hermano la mejor energia
@@motopaisa Hermano se agradece. Ningun problema por lo largo de tu respuesra
Gracias por darte el tiempo de respoderme
He visto videos de otros moteros
Y para tu comienzo Se nota que tienes talento
Se agradece rey !
Sigue asi con el canal!!
Mas videos
@@guitarplay1343 cualquier inquietud que tengas no tratare de demorar rn responder y si me toca escribir mucho para aclarar algo me tomare el tiempo
Con un motor de 150 podría subir con un acompañante?
Si claro si la subes bien osea con el cambio indicado claro que lo hara sin ningun problema
Enseñenos como arrancar como una flecha en un semáforos
Jajaja hagale lo tengo en mente hacerlo. Espero este atenta al canal active la campanita para que cuando salga el video lo sepas de una
Amigo y si voy en una carretera y en 5 y tengo que subir una cuesta a que marcha debo subir
Hermano buenas noches. Si la pendiente es muy pronunciada seria ideal 1 cambio ya que ese cambio es fuerza y se usa para arrancar la moto y para hacer fuerza como lo seria en una pendiente muy pronunciada y con mucho peso. Pero si la pendiente no es tan fuerte la puedes subir en 2 o hasta incluso 3. Ya es cuestion de observacion y de como sientas que trabaja la moto. Bendiciones y espero haya aclarado tu duda hermano
@@motopaisa muchas gracias x responder mi comentario ya tengo con quien despejar mis dudas gracias brot
@@carlosdeloslosangeles2419 hagale hermano fue con el mayor de los gustos. Bendiciones
¿Se puede meter segunda en subida ?
Si la moto tiene buena fuerza claro que sí
Hoy me quedé en una mega loma y vali.
jajaja nono tranquila jaja es normal que pase a mi me paso muchas veces. ya es cuestión e practica XD
Ay un billete!!! A no ! Jajaja
jajaja uy si hermano yo si decía segundo video del canal y encontrar plata, no ps estaba hecho y nada mero FAIL jajajaja
Hoy 3s mi primer día en moto , salí a rodar rumbo al trabajo y en cada semáforo se me apagaba. Que mrd enserio ..
No la verdad no me sirvió este video.
Yo quería saber si en una subida pronunciada y larga la cual sólo se pueda subir en primera y en segunda es aconsejable subir la moto suave o con el acelerador a fondo...
hermano buena tarde. ya eso es dependiendo del grado de inclinación de la loma, ya tu lógica juega ahí porque si tienes una loma y la subes en 2da y se va quedando que hay que hacer? bajar el cambio a primera que es una relación con mas fuerza y por ende no te quedaras. y como hay que subirla ya depende de lo que te digo si quieres subirla acelerándola a fondo puedes hacerlo aunque representa mas gasto de gasolina, y si lo haces suave ps la moto te sube igual pero en forma lenta.
Yo vivo en una parte que ay una pendiente. Y siempre me cuesta salir. porque cuando arranco se me apaga y eso que no llevo pasajero.
Hermano buen dia. Como se observa en el video, lo que hay que hacer es acelerar la moto a 4500 rpm o un poquito mas, luego soltar el clush en el punto de contacto y ya la moto se amarra en la pendiente tratando de arrancar y tu empiezas ya a acelerar de forma progresiva para que empieze a subir y por ende esta no se apaga. Espero haya quedado claro mi hermano en caso tal que no me puedes hablar en instagram @motopaisa o me puedes volver a escribir hermano. Un abrazo enorme y te deseo un feliz 2021
@@motopaisa muchas gracias por el dato.
saludos al pollo
Saludos
Like por el billete
Haz tutorial como ubicar punto de contacto del clout
Parce feliz noche, claro que si en algun video mencionare eso es algo de facil ubicacion y como dije eso depende la altura o punto de facil control. Beneicioned hermano gracias por el comemtario
@@motopaisa gracias
Esas subidas no son nada inclinadas
Como hacer para girar cuando subes y vas a cambiar para bajar, yo siento que el peso de la moto me gana y me he caído cuando giro.