Салон Коррадо обычный гольф 2-го поколения:))) Хонда конечно тех годов впечатляет!Продолжай снимать именно такие авто до начала 2000-х годов. Очень интересные авто!
Прелюд - модель не между Сивиком и Аккордом (на этой "ступеньке" была Интегра), а между Аккордом и Легендой... начинка Прелюда была существенно серьёзнее и технологичнее Аккорда. А как вообще, то обзор хорОш👌. И уточнил бы, что в тесте Прелюд с мотором 2.3, а не 2.0😏.
@@LiveBrother Что Прелюд более ранняя модель, этот факт НЕ отменяет факта того, что его место в модельном ряду Хонды всё равно было между Аккордом и Легендой.
Рубрика с авто б/у заходит на ура!! Приятно смотреть продолжай снимать! Много интересного узнал для себя! Представь какие у многих эмоции когда народ вспоминает свои бывшие авто!
Спасибо за обзор! Когда-то на ютубе был такой канал назывался «6-я передача». Парни вроде с Прибалтики снимали классные обзоры про автомобили 90-х годов, но сейчас они уже не снимают. Хотелось бы побольше обзоров про Авто 90-х годов, может вы будете снимать такое))
У меня был прелюд 2.2 втек 4вс. 6.1 до сотни он делает, у меня все было по заводу, без колхоза. На 5 тысячах втек включался в работу, подхват безумный. В поворот с 4вс заходил как влитой. До 30кмч колеса подруливают в раздрай, а после 30кмч в одну сторону с передними. Чудесный автомобиль,торпеда космос.
У меня 5ый в стоке H22A8 4ВС . Vtec включается с 5500. По паспорту 6.9 до сотни - выжимал 6.4.....4ЫЙ ПРЕЛ КОНЕЧНО без условно красивейший авто Панель - космос.
все время говорит софт тачь... это не софтач, софтач это другое, это поастик покрытый тонким слоем, на вид матовое покрытие, слегка как будто прорезиненое, оно со временем сдирается, это софтач, а то что дверная карта обтянута прорезиненым толстым венилом с прослойкой мягкой, это лругое, аля "кожа из резины", травмобезопасный материал, клевое покрытие, люблю его, 90, начало 2000х, настальжи)))
Автор, вы забыли про расход сказать, очень важно сейчас при нынешних прайсах на горючку..... На таких машинах (особенно VW) хотелось бы гонять не только на выходных..
возможно мне показалось но в Коррадике 200 сил явно нет, он не особо тяжёлый а разгон вяленький какой-то атмосфера с таким объёмом с низов должна неплохо вырывать, возможно неисправна или мне просто после Busso все вокруг не едут, а звук хороший сочьненький понравилось
не так уж много производителей могли похвастать электрическим спойлером в в конце 80-х начало 90-х: Коррадо,Лянчия 8.32 и 3000GT,гиперкары вроде таких как F1 и ЕB110 грех не вспомнить,но они с другой лиги.
А мне Прелюд 5 нравится за более сбалансированный дизайн экстерьера/интерьера, чем у четвертого. И он у меня был)): пятерочка, Втек, 2.2, 200 л.с., механика короткая (свап автоматного), люк, климат, пробег меньше 100 т. км, сток по потрохам (за исключением облегченного маховика), в обвесе. Тезисно: выхлопа базового слышно меньше или также, как и мотор (короче, гармония); звук мотора живет в салоне постоянно, но после включения втека особенно яростно (вообще не раздражало, звук клевый), шумки нет вообще (и нефиг баловать))); динамика на относительно короткой механике огонь, на 170 км/ч на 5 передаче включался втек и это было заметно)); эргономика для высоких гут, чувствительность руля (тяжёленький) мне очень понра, климат-контроль - на пять; управляемость - ну вот прям с натяжкой четыре (вначале поворота плужит мордой, потом стабилизируется ( особенно заметно с автоматом); кренится избыточно; спрыгивает на неровностях в повороте), но пятый Прел и позиционировался как предпенсионное круизное купе (а на пенсии - Легенд Купе к вашим услугам), но это лечится тюнингом в ущерб плавности хода, а в базе она есть. Намека на ржавчину не было и нет сейчас (1997 г.в., японец праворульный), надежность, удовольствие на 5 с минусом мелким, внешность (ИМХО) на пять, особенно с альтернативной передней оптикой с линзами.
Подытожу (внезапно): Пежо 308 в повороты едет лучше, подвеска и управляемость (несмотря на балку сзади) лучше; звучит хуже, надежность такая-же (сам удивляюсь); салон лучше; динамика у атмо дно, у турбы нет надежности вообще)). Купил бы еще раз прелюд 5? Да, блин! А в прошлом году чуть Коррадо не купил, но какие наши годы)
очень развернутый комментарий получился, было интересно почитать) странно конечно сравнивать прелюд с 308 пежо... и странно, что не было ржавчины...) в остальном - хоть и личное мнение, но довольно близкое к реалиям)
@@SportbikersDay Сравнил с 308, так как эксплуатировал пару лет параллельно (Прелюд при этом стал машиной выходного дня) и для понимания широкой публикой, за что любят (или любили?) в Европе и не только хетчи с хорошей управляемостью , когда внешний вид и многорычажка купе не гарантирует максимального удовольствия в управлении. Окрасы были, ржи не было вообще, машина с аукциона Японии, выбирал месяца 2-3, их даже там и тогда живых было хрен да маленько. Была детская мечта - осуществил, остался доволен) Нужна следующая, но в Альфы 156 и иже с ними не умещаюсь, к сожалению
@@LiveBrother Зима. В чем смысл обзора машин, которые в это время обычно стоят на консервации? Самое интересное в этих машинах то.. как они едут. А вид спереди/сзади/сбоку можно и на картинках посмотреть. Чтоб не было "зима вообще-то"... В это время года пойдут дрифтобэхи и офроадшнивы для обзора. А взять корру на тест зимой это как летом зимние сапоги обуть. И красиво, и хорошо.. но что-то не то.
Para faktov o Corrado. Legenda 90' Mclaren F1 izpolzovala zerkala ot vw corrado. Podveska ot Golf 2,salon Passat 3. Ru4ki dverei pahozi na passat no vnutri otle4autsa.
Обзор интересный. Но что-то как-то они разные. Разных поколений. Если объективно, то хонда во многом выигрывает за счёт того, что фольц на её фоне просто старее и менее продуманный
Классная тема хорошее сравнение!!! СПАСИБО!!!, Есть тема..., ты говорил что лучшая заднеприводная это бМв, можно сравнить Бэху и Мазерати из одной денежной категории.. не комплектация не годы просто сравнить эмоции от машин...!!!
Ти не правий. Другий гольф, приміром, дуже перспективна машина в плані доопрацювань, при чому по любому напрямку, як по опціям, так і зовні, і по двигунам теж - ваг легко свапається навіть на двигун на кілька поколінь новіше. І комплектухи у гольфа теж були вогонь, з кондиціонером, електронним щитком приладів... Навіть ця кора, якби не була така затаскана по салону, виглядала б куди краще. В друга коррадо, який вилизанний до музейного, і двигун від пуді тт - 240 сил. Я пам‘ятаю ту машину, і дивлюсь на цю що у відео - прірва. Крім того - у відео коррадо по кліренсу якась висока. Впевненний - його посадити нижче, на ясісних амортах, а не на пиляних пружинах, і сприйматись вона буде по іншому, як естетично, так і по керуванню. Колись щільно займався цими авто, навіть володію джеттою купе досі - стоїть проєкт, як пам‘ять. Цікаві авто, і когорта прихильників в них величезна.
@@maxpopovich5232 в дечому погоджусь але VW робив і робить раціональні автомобілі але ж ніяк не наповнені азартом, драйвом і дикістю це прості, добротні, консервативні, надійні, бабушкомобілі, які вибрали таку дорогу і вони мають таких же прихильників! Такий шлях і вибір кожного, який має право жити!
Daniel Resto в них були і гольфи гті, і гольф g60, і гольф rallye. І зараз є гольф р. Так роблять більшість виробників, як у рено є нудний меган, а є меган рс. У форда фокус, і фокус рс/ст. Так, є авто у яких в костяку благородніша конструкція, як, скажімо бмв, навіть 316 це бмв, просто зі слабким двигуном, проте із правильною ходовою, розподілом ваги... А є ті хто доопрацьовують просту конструкцію, щоб зробити гарячу тачку. Обидва варіанти мають право на життя. Але і прелюд не являється чимось знаковим, що залишило слід в автоіндустрії, це не s2000, не miata, не lotus elise.
@@maxpopovich5232 але це Honda і Японія, є Type R, S2000, є VTEC, та є навіть легендарний Cub - який перевершив всіх і навіть сам себе! Одними словом сперечаємось лише кожен за свою думку! Я поважаю думку майже кожного і вашу теж! Але спуститися до рівня вагу неможу!
Daniel Resto справа в тім, що ці всі авто існують десь, але їх не видно в реальному житті. А їздять по дорогам сівіки 1.3, здебільшого. Який теж массовий дешевий автомобіль. А зараз хонда взагалі перетворилась на той самий ваг - массові авто, нема за що зачепитись. Я не скажу що я прихильник фолькцвагена. Так це авто зі своєю філософією, зі своїми прихильниками, але коррадо, це машина яку не коректно порівнювати з цим прелюдом, який почали випускати тоді, коли коррадо вже закінчували.
ЧТО? Что поменялось кардинально у Коррадо после реста??? Там еле заметные изменения! И *ЛЯ, ну думай над тем, что говоришь! Пиши сценарии! Машины интересные снимаешь, а текст - понос.
Ведущий - болтливый малограмотный дурак: в тех. описаниях ошибка на ошибке, неточность на неточности. Особенно неприятно это слышать мне как владевшему обеими машинами: FW Corrado VR6 у меня был в 1994-1998 годах, а на Honda Prelude 2.2 Vtec 4 WS я езжу с 1999 по настоящее время, 23 года. Ты, если взялся что-то описывать, сперва мат.часть изучи.
Ну, Корадик, Корадик.. Чё Корадик? Нормальная машина. А Прелюдик, Прелюдик.. Чё Прелюдик то? Тоже нормальная машина. И на кой хер это видео нужно, говорить о банальных вещах? Иди лучше работу найди какую-нибудь общественно-полезную, вместо того, чтобы языком молоть, как помелом
Владельцам таких ухоженных авто, большой рэспект!
самый интересный подбор автомобилей для обзоров из каналов авто тематики !
Согласен!
спасибо, стараемся)
Автор когда про альфу рассказал, то эмоций было море. А здесь тускло(
Салон Коррадо обычный гольф 2-го поколения:))) Хонда конечно тех годов впечатляет!Продолжай снимать именно такие авто до начала 2000-х годов. Очень интересные авто!
Та не! Это пассат б3.
при чем тут гольф 2????? пассат б3 да, но не гольф 2.
приборка от пассат 3
Да народ не спорьте!! платформа от 2гольфа а унификация кнопок переключателей приборная панель между ним и пассатом идентичны!!
@@user-bh4rl8wf4d 6
Прелюд - модель не между Сивиком и Аккордом (на этой "ступеньке" была Интегра), а между Аккордом и Легендой... начинка Прелюда была существенно серьёзнее и технологичнее Аккорда.
А как вообще, то обзор хорОш👌. И уточнил бы, что в тесте Прелюд с мотором 2.3, а не 2.0😏.
Прелюд вышел Раньше Интегры, да и если ты в обзоре не налажал - это не обзор))
@@LiveBrother Что Прелюд более ранняя модель, этот факт НЕ отменяет факта того, что его место в модельном ряду Хонды всё равно было между Аккордом и Легендой.
Классная музычка в начале видео, когда эти красотки мчат по дороге.
Отлично подобраны саундтреки 👍
Очень атмосферно
Рубрика с авто б/у заходит на ура!! Приятно смотреть продолжай снимать! Много интересного узнал для себя! Представь какие у многих эмоции когда народ вспоминает свои бывшие авто!
это тоже одна из причин)
Хороший обзор , канал растет 👌.
Лайк
Отличный обзор! Интересно было- бы увидеть авто из 90-х форд проуб 2...
Спасибо за обзор! Когда-то на ютубе был такой канал назывался «6-я передача». Парни вроде с Прибалтики снимали классные обзоры про автомобили 90-х годов, но сейчас они уже не снимают. Хотелось бы побольше обзоров про Авто 90-х годов, может вы будете снимать такое))
достойный обзор отличных легендарных машинок!) всегда приятно, когда хозяин любит и заботится о своей машине, независимо от ее возраста!)
У меня был прелюд 2.2 втек 4вс. 6.1 до сотни он делает, у меня все было по заводу, без колхоза. На 5 тысячах втек включался в работу, подхват безумный. В поворот с 4вс заходил как влитой. До 30кмч колеса подруливают в раздрай, а после 30кмч в одну сторону с передними. Чудесный автомобиль,торпеда космос.
У меня 5ый в стоке H22A8 4ВС . Vtec включается с 5500. По паспорту 6.9 до сотни - выжимал 6.4.....4ЫЙ ПРЕЛ КОНЕЧНО без условно красивейший авто Панель - космос.
Не слабые знания отличий по коррадо! Уважуха!
Очень приятно смотреть на интеллектуальный и интересный обзор.
Стесняюсь попросить название трека вначале))) благодарю!
Marvel83' - Lost Highway
я уже заждался)))
Согласен на все 100% что прелюд 4 самый крутой ... А приборочка от знаменитого пассата 3 , так как те самые года выпуска...
Даёшь Prelude 5го и последнего поколения!)
Правда, живой уже скорее всего и не найти...
найти) обязательно будет!)
Лайк и подиска ! =) Спасибо за видео !
Prelude конечно красавчик, внешне и салон покруче
Так она и поновее будет.
обмылок, еще и на автомате, какой тут конкурент VW?
Обе очень красивы. Автору спасибо за обзор
Прелюд непродаетса?
Интересно! Жду обзор на Хонду Аккорд 6 Купе
будет)
в vw пробег 135, а сидения, наверное, поставили с машины которая 800 прошла.
music NINA?
все время говорит софт тачь... это не софтач, софтач это другое, это поастик покрытый тонким слоем, на вид матовое покрытие, слегка как будто прорезиненое, оно со временем сдирается, это софтач, а то что дверная карта обтянута прорезиненым толстым венилом с прослойкой мягкой, это лругое, аля "кожа из резины", травмобезопасный материал, клевое покрытие, люблю его, 90, начало 2000х, настальжи)))
Клёвые тачилы👍
Блин ,хозяин корры,наведи марафет под капотом,ну это ж коррадо,легенда)да ещё и на вр6))
Автор, вы забыли про расход сказать, очень важно сейчас при нынешних прайсах на горючку..... На таких машинах (особенно VW) хотелось бы гонять не только на выходных..
Здравствуйте! Классный обзор, давайте фольксваген пассат б3 и ауди 80
В3 будет, 80 уже давно на канале есть)
Господа ситуация следуюшия!!!!крылатая враза канала
возможно мне показалось но в Коррадике 200 сил явно нет, он не особо тяжёлый а разгон вяленький какой-то атмосфера с таким объёмом с низов должна неплохо вырывать, возможно неисправна или мне просто после Busso все вокруг не едут, а звук хороший сочьненький понравилось
просто покрытие зимой не той системы, а так Коррадик прет дай боже)
@@LiveBrother а точно про зиму опять забыл, всеравно обзор хорош
U menja bil vw corrado G60 1.8 c kompresoram. Na tretei skorosti do 160km/h edet!
Этот Прелюд же с мотором 2.2
Alfa Romeo GTV 1995 годa - вот что нужно было добавить к сравнению.
Заднюю оптику обеих машин с Алика заказывали из одного магазина?))
каждый выделяется как может, вроде ничего криминального)
Andrey Angelov, скинь будь ласка силочку з аліка з такою оптикою як на прелюді...
Ни с 91-95,а с 91 по 96 год,выпускали прелюд 4,в 91 году для японского рынка,а на другие рынки с 92 года вышел прелюд 4
Подписался, без понтов и по делу 👍
Земляк, держись, не копируй никого, оставь собственный стиль.
Будем стараться)
Хонда изящна, фольц брутален
фолькс похоже хотел на американца походить, чем то неуловимо мустанга тех лет напоминает
Прекрасный обзор, уважение автору за подачу, уважение за предоставленные темы. Реально грамотно. Привет из Сибири.
K
Друг если получится сними opel astra g bertone!
есть такой в планах)
@@LiveBrother понял спасибо,у меня просто такой 1.8 правда не турбо но все же ,хотелось бы послушать ,неубиваемый танк;)
И снова музяка в тему. Надо себе в магнитолу закинуть))
Класс Каррадо !!!!!! схоже с ВЕНТО W перед изадняя часть подвеска задняя не только у Хонды но и на ВОЛВО С 40 тоже
На коррадо фонари hella black просятся
не так уж много производителей могли похвастать электрическим спойлером в в конце 80-х начало 90-х: Коррадо,Лянчия 8.32 и 3000GT,гиперкары вроде таких как F1 и ЕB110 грех не вспомнить,но они с другой лиги.
электрический спойлер на коррадо всегда удивлял:)
Машины дествительно очень крутые ,каждая хороша по своему. Давай обзор на супру а80 2jzt gte будет топ!!!
возможно 80 будет)
а я всё жду ГЛК ;)
я тоже)
Попробуй гольф 4, 2.8 бенз, 4х4, 205 лс
Ты делаешь обзоры на все тачки которые я смотрю купить... ... Ещё бы камри в 10ом кузове найти)
У меня из автомобилей которые в моём кругу наибольше упоминаються (спортивных 80-90-тых) это эклипс второго поколения
и Эклипс тоже будет)
@@LiveBrother опа. А вот это интересно)
#ГосподаСитуацияСледующая
#СпасибоЧтоПропустилИзвиниЧтоПодрезал
Спасибо за обзор!
пожалуйста)
Всё гуд) Но можно не говорить "НО" там где это не нужно?)
я не специально)
А мне Прелюд 5 нравится за более сбалансированный дизайн экстерьера/интерьера, чем у четвертого. И он у меня был)): пятерочка, Втек, 2.2, 200 л.с., механика короткая (свап автоматного), люк, климат, пробег меньше 100 т. км, сток по потрохам (за исключением облегченного маховика), в обвесе.
Тезисно: выхлопа базового слышно меньше или также, как и мотор (короче, гармония);
звук мотора живет в салоне постоянно, но после включения втека особенно яростно (вообще не раздражало, звук клевый),
шумки нет вообще (и нефиг баловать)));
динамика на относительно короткой механике огонь, на 170 км/ч на 5 передаче включался втек и это было заметно));
эргономика для высоких гут,
чувствительность руля (тяжёленький) мне очень понра,
климат-контроль - на пять;
управляемость - ну вот прям с натяжкой четыре (вначале поворота плужит мордой, потом стабилизируется ( особенно заметно с автоматом); кренится избыточно; спрыгивает на неровностях в повороте), но пятый Прел и позиционировался как предпенсионное круизное купе (а на пенсии - Легенд Купе к вашим услугам), но это лечится тюнингом в ущерб плавности хода, а в базе она есть.
Намека на ржавчину не было и нет сейчас (1997 г.в., японец праворульный), надежность, удовольствие на 5 с минусом мелким, внешность (ИМХО) на пять, особенно с альтернативной передней оптикой с линзами.
Подытожу (внезапно): Пежо 308 в повороты едет лучше, подвеска и управляемость (несмотря на балку сзади) лучше; звучит хуже, надежность такая-же (сам удивляюсь); салон лучше; динамика у атмо дно, у турбы нет надежности вообще)).
Купил бы еще раз прелюд 5? Да, блин! А в прошлом году чуть Коррадо не купил, но какие наши годы)
очень развернутый комментарий получился, было интересно почитать) странно конечно сравнивать прелюд с 308 пежо... и странно, что не было ржавчины...) в остальном - хоть и личное мнение, но довольно близкое к реалиям)
@@SportbikersDay Сравнил с 308, так как эксплуатировал пару лет параллельно (Прелюд при этом стал машиной выходного дня) и для понимания широкой публикой, за что любят (или любили?) в Европе и не только хетчи с хорошей управляемостью , когда внешний вид и многорычажка купе не гарантирует максимального удовольствия в управлении.
Окрасы были, ржи не было вообще, машина с аукциона Японии, выбирал месяца 2-3, их даже там и тогда живых было хрен да маленько.
Была детская мечта - осуществил, остался доволен) Нужна следующая, но в Альфы 156 и иже с ними не умещаюсь, к сожалению
Такие ручки как на корадо, стояли на старых пассатах. У меня они все были оторванын
Виходить VR6 проти рядної 4
І Honda всеодно з 4 циліндрів знімає більше!
Думаю что у фольца крутящего больше и он не под отсечкой как у Хонды.
@Pagani Fans хто заважав робити ?
Це ж не ваз!
Коррадо (внешку) тоже итальянцы рисовали
Спойлер вылазил на скорости ещё в 86 году у лянчи. Все технологии пришли из Италии))
Корра медленнее смотрелась только из-за водителя. Нужно жать на газ, а он 4к переключал передачу. Это понятно по звуку.
извините, у нас зима. и где вообще сказано что Коррадо медленней?
@@LiveBrother Зима. В чем смысл обзора машин, которые в это время обычно стоят на консервации?
Самое интересное в этих машинах то.. как они едут. А вид спереди/сзади/сбоку можно и на картинках посмотреть.
Чтоб не было "зима вообще-то"... В это время года пойдут дрифтобэхи и офроадшнивы для обзора.
А взять корру на тест зимой это как летом зимние сапоги обуть. И красиво, и хорошо.. но что-то не то.
Хонда прилюд практична с детства ее знал , а вот коррадо узнал только в россии и то в калининграде , в странах снг особо коррадо не видал , экзотика 🤔
Коррадо топ, инфа сотка)
Я хз , вот и черпаю инфу с обзоров , для общего развития . 🤗
Го обзоры на лянчи))
будут)
На Драйв2 находишь этих владельцев
да.
Para faktov o Corrado. Legenda 90' Mclaren F1 izpolzovala zerkala ot vw corrado. Podveska ot Golf 2,salon Passat 3. Ru4ki dverei pahozi na passat no vnutri otle4autsa.
prelude :) automatic :(
Я ездил на прелюд 2.3 185 лс на механике , там с мощностью всё в порядке
я сразу сказал что автомат отсекает порядочно ощущений)
Медленнее говорите)
Даёшь Ford Probe vs Toyota Supra
Проуб будет, Супра 70 уже есть на канале)
G60 на коррадо не редкий , а самый распространенный. Просто 90 % г60 уже мертвые...
Обзор интересный. Но что-то как-то они разные. Разных поколений. Если объективно, то хонда во многом выигрывает за счёт того, что фольц на её фоне просто старее и менее продуманный
Классная тема хорошее сравнение!!! СПАСИБО!!!, Есть тема..., ты говорил что лучшая заднеприводная это бМв, можно сравнить Бэху и Мазерати из одной денежной категории.. не комплектация не годы просто сравнить эмоции от машин...!!!
Мазератти будет а вот с БМВ вместе - неизвестно)
прелюд лучше инфа 100%
Ну вот опять ВАГ и опять дизайн......Как мамин фен из 80х))))А так то да , отличный
форд проуб 2 я бы посмотрел с удовольствием
будет. вроде)
Ручка кочевала от 80 В3 до А8 D2.
НЕЧЕГО ИХ СРАВНИВАТЬ ОБЕ ХОРОШИ ПО СВОЕМУ)
Ну дійсно цей VW принаймі цікавий!
Не як завжди унилище зі смітника!
👍
Ти не правий. Другий гольф, приміром, дуже перспективна машина в плані доопрацювань, при чому по любому напрямку, як по опціям, так і зовні, і по двигунам теж - ваг легко свапається навіть на двигун на кілька поколінь новіше. І комплектухи у гольфа теж були вогонь, з кондиціонером, електронним щитком приладів...
Навіть ця кора, якби не була така затаскана по салону, виглядала б куди краще. В друга коррадо, який вилизанний до музейного, і двигун від пуді тт - 240 сил. Я пам‘ятаю ту машину, і дивлюсь на цю що у відео - прірва.
Крім того - у відео коррадо по кліренсу якась висока. Впевненний - його посадити нижче, на ясісних амортах, а не на пиляних пружинах, і сприйматись вона буде по іншому, як естетично, так і по керуванню.
Колись щільно займався цими авто, навіть володію джеттою купе досі - стоїть проєкт, як пам‘ять. Цікаві авто, і когорта прихильників в них величезна.
@@maxpopovich5232 в дечому погоджусь але VW робив і робить раціональні автомобілі але ж ніяк не наповнені азартом, драйвом і дикістю це прості, добротні, консервативні, надійні, бабушкомобілі, які вибрали таку дорогу і вони мають таких же прихильників!
Такий шлях і вибір кожного, який має право жити!
Daniel Resto в них були і гольфи гті, і гольф g60, і гольф rallye. І зараз є гольф р. Так роблять більшість виробників, як у рено є нудний меган, а є меган рс. У форда фокус, і фокус рс/ст.
Так, є авто у яких в костяку благородніша конструкція, як, скажімо бмв, навіть 316 це бмв, просто зі слабким двигуном, проте із правильною ходовою, розподілом ваги... А є ті хто доопрацьовують просту конструкцію, щоб зробити гарячу тачку.
Обидва варіанти мають право на життя.
Але і прелюд не являється чимось знаковим, що залишило слід в автоіндустрії, це не s2000, не miata, не lotus elise.
@@maxpopovich5232 але це Honda і Японія, є Type R, S2000, є VTEC, та є навіть легендарний Cub - який перевершив всіх і навіть сам себе!
Одними словом сперечаємось лише кожен за свою думку!
Я поважаю думку майже кожного і вашу теж!
Але спуститися до рівня вагу неможу!
Daniel Resto справа в тім, що ці всі авто існують десь, але їх не видно в реальному житті. А їздять по дорогам сівіки 1.3, здебільшого. Який теж массовий дешевий автомобіль. А зараз хонда взагалі перетворилась на той самий ваг - массові авто, нема за що зачепитись.
Я не скажу що я прихильник фолькцвагена. Так це авто зі своєю філософією, зі своїми прихильниками, але коррадо, це машина яку не коректно порівнювати з цим прелюдом, який почали випускати тоді, коли коррадо вже закінчували.
HONDA глушителpower особенно прелуд ))))))
Мне Коррадо больше понравилось
Итальянцы разгулялась🤔
Пассат б3, салон коррадо рассмешил меня)) ничего личного))
Ну даже по внешнему виду корадо и рядом не стоял
ЧТО ЗА БРЕД С ПРОСМОТРАМИ? ТУТ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ 1.5тыс а 1.5лима просмотров!!!!
будут)
Ездил я как-то на коррадо, не впечатлил, обычный гольф но ещё меньше. Никогда бы себе такой не купил
Corrado их меньше,а значит цена выше,и с каждым годом будет только расти в отличие от дрявой хонды
Владелец поколхозил...
Carrado the Best!!! Prelude = деш0вка!!!
ЧТО? Что поменялось кардинально у Коррадо после реста??? Там еле заметные изменения!
И *ЛЯ, ну думай над тем, что говоришь! Пиши сценарии! Машины интересные снимаешь, а текст - понос.
Что то с Прелюдом не то, он должен ехать, а на видео ели перемещается.
Хонда заколхожена вся по ходовке,помимо руля момо полюбому вся!Мне кажется сравнивать как ведут себя машина около стоковая и в колхозе такое себе.
Ведущий - болтливый малограмотный дурак: в тех. описаниях ошибка на ошибке, неточность на неточности.
Особенно неприятно это слышать мне как владевшему обеими машинами: FW Corrado VR6 у меня был в 1994-1998 годах, а на Honda Prelude 2.2 Vtec 4 WS я езжу с 1999 по настоящее время, 23 года.
Ты, если взялся что-то описывать, сперва мат.часть изучи.
Прошу прощения за то, что мой обзор доставил вам нравственные и моральные страдания.
Ну, Корадик, Корадик.. Чё Корадик? Нормальная машина. А Прелюдик, Прелюдик.. Чё Прелюдик то? Тоже нормальная машина. И на кой хер это видео нужно, говорить о банальных вещах? Иди лучше работу найди какую-нибудь общественно-полезную, вместо того, чтобы языком молоть, как помелом
Честно, когда услышал про прелюд спорт.... Сразу выключить видео
Прелюд выглядит как кредитопомойка Аля Киа сефия...
Карадо намного красивее Слава Украине