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Hasta que edad se puede volar siendo piloto comercial? Tengo 33 años... actualmente ejerzo como ingeniero

curso

800.000 por un avion de ese calibre es una burrada

no seas payaso, estas en un hangar cerrado, quítate los lentes!

Yo tengo 44 años. Pienso hacer mi carrera de piloto comercial. Sin importar la edad. Veré una cosa y luego la otra. Nunca pierdo la esperanza de volar para una aerolíneas. Ademas saben bien q lo de la edad es una discriminación y eso esta penada y también hay escacez de pilotos y las aerolíneas van a tener q eliminar esa norna si o si. Cuando contratan a alguien le piden mas de 1500 horas de vuelo sin importar la edad

Tengo 27 años y quiero ser piloto tendria algun inconveniente por eso???

Saludos de un ex FAMET, UHEL IV.

Entiendo que en el video muestras la instalación ocular exterior y que la de motor, niveles, etc…. Ya está realizada.

Hola una preguntita, que todo esto de la aviación parece muy complicado hay que tener para estos cursos aunque sea para el de aeronaves ultraligeras hace falta una base en fisica y estas cosas como un bachiller cientifico o algo asi? Lo digo por la parte teorica. Y tengo otra preguntita me gustaria saber si sabes algo al respecto de pilotos de rescate como ayuda en incendios forestales o cosas asi como de emergencia esque tengo 18 años quiero dedicarme a la aviación pero me va la marcha y creo que me aburriria de piloto comercial o piloto privado y prefiero aprovechar para hacer algo bueno como ayuda humanitaria pero no se como funciona supongo que en piloto comercial una vez tienes la licencia vas a una aerolinea pero en este caso como funciona hay alguna empresa a la que ir una vez tienes una titulación o alguna habilitación extra? Lo siento si quiza mi comentario es un poco un popurri pero voy un poco perdida. Gracias de antemano, me ha encantado el video

Buen video 👌😃

Interesantísimo eso de quitar fácilmente las sillas

El maletero es 1 ½ veces la de un SUV promedio de 5 plazas con todas las plazas arriba

Lo que ando.. buscando

😮😮😮😮....ATERRIZA SOLO!!

¡Excelente análisis! Me vino a la mente al escuchar la jocosa forma de hablar de Vicesat, típica de youtuber esa imagen que hemos visto en series norteamericanas de colegiales en un día de verano yendo a la playa, montandose a un descapotable con latas de cerveza en la mano, eufóricos corriendo carreras en la autopista, típica combinación fatal para un buen accidente. Al ver esas vuelos bajos me pareció una inconsciencia brutal y si por acaso VICESAT iba llevando los mandos del vuelo ya la locura es completa. Yo con ese piloto no me subo a ningún vuelo. Los vuelos a baja altura sólo los concibo para aviones acrobáticos y pilotos experimentados. El giro cerrado con inclinación tan solo superior a 60º fue para mi algo temerario, eso también es creo, una maniobra acrobática o que demande una estructura preparada para hacerlo, no conozco las limitaciones de la aeronave ni la de los ultra livianos, sólo vuelo Flightsimulator y no he sido un estudioso demasiado esmerado, si lo básico o regular. Si es correcto que a mayor cantidad de gases el avión subirá, pero eso creo que se puede evitar con el trimado, si es que eso del trimado existe en ultralivianos, al menos en los Cesnas creo que existe.

Es posible hacer todo por nuestra cuenta sin depender de una escuela de vuelo?

Hola una pregunta se que eres piloto pero exactamente de que trabajas?

Pues qué siempre he soñado con tener algo así o mejor porque acuérdate qué el que no se ariega ni pierde ni gana

Estoy entre este avión y un Pilatus, me encanta su seguridad, estaría perfecto que fuese un poco mas grande.

*La discriminación por edad es un hecho.*

Ese tio es tonto?,vuela en simulador, no?

Buena domada, fuiste bastante tranquilo

Con que hubieran añadido poder volar por espacios controlados con la habilitación de radiofonía, ya me hubiera conformado.

Curso

Jajajajajja q risa el q siempre dice soy piloto😂 yo soy milenial aun así me siento identificada con piloto vieja escuela... Me encantan los mapas y papeles, y tengo un toc con repasar listas 😅😂

Buenas Juan, es posible acceder a la licencia PPL sin pasar por la ULM?

Hermoso el Visión Jet ❤

Tengo 46 años y estoy estudiando el ATPL y si creo que hay aerolínea que apuestan por un perfil de edad “avanzada “ y más con la escasez que hay actualmente en el sector , yo tiro pa Lante

29 años recien cumplidos, en octubre ya empiezo el ATPL

Que haces cuando te mareas?

Que distancia se puede recorrer con este tipo de avión?

Que tiene de bueno volar??Cuando salgo de viaje y toca ir en avion me aburro. Vas todo el rato sentado por horas y horas. Osea al piloto se le va una vida sentado en una cabina mirando por la ventana. Realmente vale la pena?

Tenia entendido que cuando comunico primero digo el destinatario, luego me identifico, luego dónde estoy y finalmente lo que voy hacer

Gran video, crítica muy justa y acertada

¿Y qué hay de la licencia de planeador? Es el tipo de aviación que me interesa hasta el punto de querer construir uno personalmente, pero no solo no encuentro información, si no que parece que directamente no hay una comunidad lo suficientemente grande en España como para encontrar servicios de remolcado u otros métodos de despegue. Concretamente vivo en Galicia y me encuentro con que tendría que conducir prácticamente media España hasta encontrarme el primer aeródromo que tiene vuelo sin motor. ¿Sería mejor que directamente fabricara un planeador de menos de 60Kg para utilizarlo como parapente como ya existen? Tengo entendido que no requieren de licencia y aquí hay muchos espacios abiertos y zonas de donde poder despegar con una altura considerable.

Buena explicación

Teniendo 37, sin oficio profesional previo, teniendo inglés, es inútil. Por lo general las compañías miran esos detalles. La aviación no es para todos!

Entonces un piloto comercial no hace una carrera como tal con nota de corte y la selectividad, si no que todo se reduce a tiempo y €?

Hola, ¿alguien sabe si se puede pagar la carrera de piloto siendo sobrecargo? quiero estudiar aviación pero me gustaría saber que tan factible es esa opción

Buenas noches Juan !! Me interesa..Joven ,tuve la oportunidad de aprender a volar y tengo conocimiento.Nunca tuve licencia pero me gustaría sacar ahora la licencia de piloto privado .Agradezco tu ayuda .Gracias

Hola Juan, tengo 55 años, y mi sueño siempre ha sido ser piloto. Me gustaria sacarme la licencia PPL, crees que merece la pena?, Si es así, me podrías recomendar una escuela que sea seria? Vivo en Madrid. Muchas gracias de antemano por tu interés, Un saludo y felicidades por tu canal.

Tengo entendido q para poder volar en espacio Aero controlado con ULM te permiten, siempre q el avión esté debidamente equipado , si el piloto está en posesión del PPL , Me surgen dos dudas. 1el PPL con el certificado medico clase 2 caducado , es suficiente?. 2. Porqué 2 licencias para volar un solo tipo de avión? No sería más fácil una habilitación para poder volar en espacio Aereo controlado , así como la q tenemos de radiofonía?

Un gran video amigo, eres de las pocas personas que habla claro desde el minuto uno y me refiero a que dejas claro que son estudios muy caros, he visto muchos videos donde pilotos hablan de la vocación, la ilusión, los estudios blablabla y el dinero ni lo nombran, supongo que como les sobra..normalizan el no mencionarlo, Soy mecánico de avion y helicoptero y PPLA y es una realidad que ser piloto de lineas aéreas es para personas con mucho dinero y el que diga lo contrario miente, no todo el mundo puede permitirse estos estudios y no todas las familias disponen de tanto dinero para ayudar a sus hijos, cierto que puedes hacerte cursos de piloto privado por cantidades razonables pero con el tiempo se convierte en un hobby demasiado caro tambien y lo se por experiencia, si quieres vivir de la aviación comercial, tiene que sobrarle el dinero a tu familia, no nos engañemos, es una profesión muy elitista, gracias por ser tan sincero, un cordial saludo.

Gracias

Buenas soy mecánico de helicópteros, no es bueno hacer girar el rotor principal desde el rotor de cola ya que el primero es mas pesado que el segundo y aunque no lo crea..puede llevarse algún susto, yo intentaría corregir esa mala costumbre y mas todavía siendo alumno y por favor..son palas!!no aspas, un cordial saludo

Hola Juan, en primer lugar agradecerte por el contenido que publicas, quería preguntarte si es posible sacar la teoría del PPL-A por libre y presentar en el examen.

Crees que 1100€ por un curso de certificado ulm es excesivamente barato?

¿Cuáles son las ingenierías que son aptas para las plazas con titulación previa? Porque me supongo que no son todo tipo de ingenierías.

Si tengo más de 100 horas en argentina y pido la conversión de ppl en Europa. Me toman todas las horas de vuelo más el ppl verdad?

Si un ulm está certificado para 450 kg, entiendo que no podrá pasarlos porque no está certificado y por seguridad del propio diseño del avión. Otra cosa es que al amparo de la nueva normativa se puedan certificar ulms más pesados.