Gracias, me alegro que te haya gustado el video. Si es verdad, acabo de empezar, pero poco a poco voy haciendo contenido de mejor calidad y lo veo en vuestros comentarios. Lo sé, todos los comienzos son difíciles, pero si merece la pena, hay que esforzarse. Un saludo
Buenas soy mecánico de helicópteros, no es bueno hacer girar el rotor principal desde el rotor de cola ya que el primero es mas pesado que el segundo y aunque no lo crea..puede llevarse algún susto, yo intentaría corregir esa mala costumbre y mas todavía siendo alumno y por favor..son palas!!no aspas, un cordial saludo
De bien nada, como he dicho soy mecánico de helicópteros con 5 habilitaciones de tipo activas y 30 años de experiencia y tenemos totalmente prohibido hacer eso por seguridad y trabajo en España, yo doy un consejo desde la experiencia, el que quiera hacer otra cosa..es su responsabilidad, un saludo
y decirte tambien que precisamente el R22 y R44 son helicópteros muy "frágiles" y he visto personalmente como una bolsa de basura impactaba con el rotor de cola de un R22 en vuelo estacionario y desplomarse al suelo despues de reventar el eje de transmisión y el rotor de cola y esto no le pasa a cualquier helicóptero, si eres mecánico de aeronaves no entiendo que veas bien que en la prevuelo fuercen el rotor de cola como me has dicho (Lo Hizo bien has puesto) y si no eres técnico de mantenimiento de aeronaves..con todo el respeto te digo que no estás cualificado para dar esa respuesta, una vez mas digo que no se deberia hacer y ya es decisión de esa persona querer hacer las cosas bien y tomar nota de profesionales que tenemos mas experiencia, un cordial saludo
Y usted que sabe si yo vuelo o no vuelo? me conoce de algo?pues le confirmo que si vuelo ya que ademas de mecánico realizo otras funciones a bordo las cuales no le voy s revelar y soy parte de la tripulación técnica y por otra parte soy piloto privado PPLH asi que no de por hecho lo que no sabe, un saludo
Los Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves no hacemos lo que nos da la gana, seguimos órdenes de trabajo y usamos los manuales del fabricante, todo está perfectamente regulado y escrito, si una cosa no se puede hacer..no se puede hacer, ni aplicando poca fuerza ni por tiempo reducido como usted dice, NO SE PUEDE HACER, y ya le digo yo que ningún mecánico con 30 años de experiencia..tiene criterios reducidos, espero que el chico del video sepa apreciar los buenos consejos que le dan y si no lo quiere hacer..es su problema. Tanto los rotores de cola convencionales como los fenestrón pueden ser perfectamente revisados sin tener que hacerlos girar, un saludo y señor, si usted no es TMA (LMA en la actualidad) no porfíe ni cuestione a quien si lo es, eso no tiene sentido alguno.
se vuela el capitán del lado derecho por que el tanque de combustible principal esta del lado izquierdo cuando se hace la instrucción de piloto siempre vuelas de ese lado por el peso cuando uno vuela solo ya se balancea el peso del helicóptero y el mando del lado derecho no es removible solo el del lado izquierdo
Buenas Juan te he descubierto esta mañana y me encantan todos tus vídeos. Mi pregunta es la siguiente, todo lo que has contado de las licencias y su progresión en ellas ulm, ppl... sirve también para helicopteros? Perdona mi descocimiento pero es un mundo que me lleva tiempo llamando la atención, muchas gracias!
Si, podrías sacarte la licencia de piloto privado, para luego sacarte la de piloto comercial e ir progresando. Recuerda que tengo mi web juanjuezaviacion.com donde hablo de todas estas licencias y sus progresiones y si tienes alguna duda puedes reservar una sesión conmigo
Creo que la salida laboral es totalmente distinta. Abarcan sectores de la aviación muy diferenciados y creo que es una cuestión más de gustos que de salidas laborales, en ambos sitios vas a tener oportunidades
@@JuanJuezAviacion Hicistes una muy buena inspección de la nave No se nada de aviación ; pero , parece tan sencillo operar ese aparato...aún así considero que obviar algo ( como una inspección ) , podría ser fatal . Que piensas que habría pasado con el Sr. Piñera , para que su helicóptero colapsara . Sería la edad ? . También pienso que no es lo mismo un piloto dedicado ; a uno que solo en ocasiones opere ese aparato ... digo ; no soy un experto en la materia . Muchas gracias . Muy buen video ./.
Seguro ya lo sabes, pero no hay que desmontar los mandos del piloto. Trae otros mandos a parte que se montan y desmontan según las necesidades (para instrucción básicamente). Pedales, Colectivo y Cíclico son desmontables de forma fácil y rápdia en el lado Izquierdo. Me hubiera gustado que hubieras podido probar esos mandos y volar el R44. Buen video ante todo.
Así es. La verdad que me llamó mucho la atención que se pudieran montar y desmontar. En aviones, por lo menos los que conozco, no he visto que se puedan desmontar así los mandos. A mi también me gustaría volarlo. Ese día no pude (ya iba completo...) pero no dudes que me subiré un día para probarlo. Un saludo
de igual manera que hay licencia de piloto privado PPL, piloto comercial CPL y de aerolinea ATPL de avión, existen esas mismas licencias para helicoptero, que serán las que tendrás que sacarte para poder volarlos dependiendo el uso que le vayas a dar
Ninguna licencia te permite volar todo tipo de helicopteros… requieres primero una licencia ya sea privada o comercial y luego los chequeos en cada helicoptero (marca y modelo) por separado saludos
Juan me gustaría llegar a la boda con mi novia en Helicoptero de cuánto sería el precio , el lugar de destino es aproximadamente 40 minutos desde el aeropuerto .
Interesante video para la próxima es mejor que tengas tu Tecnico y te ayude a dar ciertas explicaciones para que tu video sea mas interesante y no pases por ignorante.
Es totalmente distinto. El helicóptero se comporta de manera distinta al avión, los controles, la velocidad... Ambos vuelan pero de formas muy distintas
Hola!! Una consulta, el precio de la hora de vuelo en helicoptero, es igual a la de aviones ?? Porque aca en Argentina es mucho mas caro el de helicoptero nose porque
La hora de vuelo de los helicópteros es mucho más cara porque el mantenimiento de los helicópteros es más caro. Los motores y “engranajes“ de los rotores principales y de cola requiren de revisiones más caras que las de un motor “normal ” de avión. Esa es la razón
@@JuanJuezAviacion haaa entinendo, entonces es mas elevado pero en general, yo pense que la empresa exageraba los precios pero no 😆 gracias por responder. De casualidad sabes cuanto ronda la hora de vuelo en avion para PPA en España ??
Para proteger un poco el rotor de cola e indicar que dentro de esa zona seria peligrosa por la rotación del rotor. Parece obvio, pero no esta de mas indicarlo
Hola! Me gustaría saber si es posible que en un helicóptero BIPLAZA, logren viajar 3 personas. Hipotéticamente, pues es para una novela que estoy escribiendo. Gracias.
Tendría que mirarlo, pero hipotéticamente hablando yo creo que si, tendrían que apretarse un poco en cabina y el helicóptero no iría muy sobrado de potencia, pero a no ser que sea un sitio muy caluroso o que estuviera muy alto (son los dos casos en los que los motores rinden menos) no debería de haber problemas para salir. Eso si, seria totalmente ilegal, pero por poder…
Negativo es imposible y de hecho ilegal llevar sobre cupo, cada asiento tiene su maximo de peso y es un cinturon de seguridad por asiento, a menos que hablemos de un bebe en brazos ahi si podriamos hablar
siento que no lo escuches, el dia que grabamos el video habia bastante viento y tuvimos que editar el sonido. cuando grabas en exteriores pueden pasar estas cosas. Un saludo
Por que hay helicópteros q no se hunden si caen al mar y otros si aun sin tener flotadores lo pregunto por el accidente del ex presidente de mi pais chile el señor Piñera saludos
También me hice la misma pregunta 😢 Había visto helicóptero sobre el agua pero sin duda debe haber tenido flotadores o algo así. No pensé que un helicóptero se hundía en cosa de segundos 😢...que pena 😞
Depende de la estructura del helicóptero. Si la cabina está sellada podrá crea una burbuja de aire en el interior y así pueda flotar. Si por el contrario la estructura es abierta o no está sellado porque no va a volar presurizado, será mucho más fácil que entre agua a la cabina y se hunda. Cada diseño de helicóptero es distinto y cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes
Soy mecánico de helicópteros, no van presurizados en ningún caso ya que no están diseñados para volar a grandes altitudes y sus motores y rotores pierden eficiencia con la misma, algunos modelos capaces de subir el Everest por ejemplo son excepciones y su tripulación lleva suministro de oxígeno unipersonal y van abrigados para protegerse del frio, pero en ningún caso van presurizados dentro del helicóptero, que floten mas o menos en el mar depende unicamente de su estructura ya que hay modelos que son literalmente cascos de barco, otros modelos que llevan flotadores pierden presión relativamente rápido y flotan algo al principio pero luego se van hundiendo, lo justo para que la tripulación pueda parar el rotor y luego salir al agua con chalecos y balsa salvavidas (los helicópteros con los que trabajo disponen de este material), un saludo
ENTRA en www.juanjuezaviacion.com y DESCUBRE como ser un PILOTO de Verdad
Que interesante vídeo!
Veo que eres nuevo haciendo vídeo espero que llegues lejos y recuerda que el comienzo es difícil.
Gracias, me alegro que te haya gustado el video. Si es verdad, acabo de empezar, pero poco a poco voy haciendo contenido de mejor calidad y lo veo en vuestros comentarios. Lo sé, todos los comienzos son difíciles, pero si merece la pena, hay que esforzarse. Un saludo
Buenas soy mecánico de helicópteros, no es bueno hacer girar el rotor principal desde el rotor de cola ya que el primero es mas pesado que el segundo y aunque no lo crea..puede llevarse algún susto, yo intentaría corregir esa mala costumbre y mas todavía siendo alumno y por favor..son palas!!no aspas, un cordial saludo
De bien nada, como he dicho soy mecánico de helicópteros con 5 habilitaciones de tipo activas y 30 años de experiencia y tenemos totalmente prohibido hacer eso por seguridad y trabajo en España, yo doy un consejo desde la experiencia, el que quiera hacer otra cosa..es su responsabilidad, un saludo
y decirte tambien que precisamente el R22 y R44 son helicópteros muy "frágiles" y he visto personalmente como una bolsa de basura impactaba con el rotor de cola de un R22 en vuelo estacionario y desplomarse al suelo despues de reventar el eje de transmisión y el rotor de cola y esto no le pasa a cualquier helicóptero, si eres mecánico de aeronaves no entiendo que veas bien que en la prevuelo fuercen el rotor de cola como me has dicho (Lo Hizo bien has puesto) y si no eres técnico de mantenimiento de aeronaves..con todo el respeto te digo que no estás cualificado para dar esa respuesta, una vez mas digo que no se deberia hacer y ya es decisión de esa persona querer hacer las cosas bien y tomar nota de profesionales que tenemos mas experiencia, un cordial saludo
Y usted que sabe si yo vuelo o no vuelo? me conoce de algo?pues le confirmo que si vuelo ya que ademas de mecánico realizo otras funciones a bordo las cuales no le voy s revelar y soy parte de la tripulación técnica y por otra parte soy piloto privado PPLH asi que no de por hecho lo que no sabe, un saludo
Los Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves no hacemos lo que nos da la gana, seguimos órdenes de trabajo y usamos los manuales del fabricante, todo está perfectamente regulado y escrito, si una cosa no se puede hacer..no se puede hacer, ni aplicando poca fuerza ni por tiempo reducido como usted dice, NO SE PUEDE HACER, y ya le digo yo que ningún mecánico con 30 años de experiencia..tiene criterios reducidos, espero que el chico del video sepa apreciar los buenos consejos que le dan y si no lo quiere hacer..es su problema. Tanto los rotores de cola convencionales como los fenestrón pueden ser perfectamente revisados sin tener que hacerlos girar, un saludo y señor, si usted no es TMA (LMA en la actualidad) no porfíe ni cuestione a quien si lo es, eso no tiene sentido alguno.
@riverajunior259 ha borrado todos sus mensajes, todo un detalle ya que no tenían ningún sentido, bueno..rectificar es de sabios, un cordial saludo
Buen video
se vuela el capitán del lado derecho por que el tanque de combustible principal esta del lado izquierdo cuando se hace la instrucción de piloto siempre vuelas de ese lado por el peso cuando uno vuela solo ya se balancea el peso del helicóptero y el mando del lado derecho no es removible solo el del lado izquierdo
Gracias por la explicación!! Un saludo y buen vuelo
Buenas Juan te he descubierto esta mañana y me encantan todos tus vídeos. Mi pregunta es la siguiente, todo lo que has contado de las licencias y su progresión en ellas ulm, ppl... sirve también para helicopteros? Perdona mi descocimiento pero es un mundo que me lleva tiempo llamando la atención, muchas gracias!
Si, podrías sacarte la licencia de piloto privado, para luego sacarte la de piloto comercial e ir progresando. Recuerda que tengo mi web juanjuezaviacion.com donde hablo de todas estas licencias y sus progresiones y si tienes alguna duda puedes reservar una sesión conmigo
✅ SUSCRÍBETE ‼️ y descubre Cómo SER PILOTO 👨🏻✈️
⬇️ ⬇️ HAZ CLIC ⬇️⬇️
@uezAviation.
Visita mis redes:
INSTAGRAM: @t
TWITTER: @t
FACEBOOK: @t
Crees que tienen mas salidas laborales los pilotos comerciales de helicóptero que los de avión?.
Creo que la salida laboral es totalmente distinta. Abarcan sectores de la aviación muy diferenciados y creo que es una cuestión más de gustos que de salidas laborales, en ambos sitios vas a tener oportunidades
Excelente video, vengo a ver esto después del accidente del expresidente Sebastián Piñera 😢
Una lastima el accidente. Espero que se investigue y se tomen las medidas necesarias para que no vuelva a pasar algo asi
@@JuanJuezAviacion Hicistes una muy buena inspección de la nave
No se nada de aviación ; pero , parece tan sencillo operar ese aparato...aún así considero que obviar algo ( como una inspección ) , podría ser fatal . Que piensas que habría pasado con el Sr. Piñera , para que su helicóptero colapsara . Sería la edad ? . También pienso que no es lo mismo un piloto dedicado ; a uno que solo en ocasiones opere ese aparato ... digo ; no soy un experto en la materia . Muchas gracias . Muy buen video ./.
Hola, tengo algunas preguntas. A ese tipo de helicoptero se le llama Helicóptero de burbuja??, que precio tiene??
Seguro ya lo sabes, pero no hay que desmontar los mandos del piloto. Trae otros mandos a parte que se montan y desmontan según las necesidades (para instrucción básicamente). Pedales, Colectivo y Cíclico son desmontables de forma fácil y rápdia en el lado Izquierdo.
Me hubiera gustado que hubieras podido probar esos mandos y volar el R44.
Buen video ante todo.
Así es. La verdad que me llamó mucho la atención que se pudieran montar y desmontar. En aviones, por lo menos los que conozco, no he visto que se puedan desmontar así los mandos.
A mi también me gustaría volarlo. Ese día no pude (ya iba completo...) pero no dudes que me subiré un día para probarlo.
Un saludo
que costo tiene un helicoptero de estos amigo?
un robinson R44 como el del video rondará los 300.000€ .el precio podrá variar segun las horas de vuelo que tenga, equipamiento, avionica...etc
@@JuanJuezAviacion es un buen varo. saludos.
Una pregunta que licencia me permite o puede sacar para poder volar todo tipos de helicópteros.saludos y bendiciones
de igual manera que hay licencia de piloto privado PPL, piloto comercial CPL y de aerolinea ATPL de avión, existen esas mismas licencias para helicoptero, que serán las que tendrás que sacarte para poder volarlos dependiendo el uso que le vayas a dar
Ninguna licencia te permite volar todo tipo de helicopteros… requieres primero una licencia ya sea privada o comercial y luego los chequeos en cada helicoptero (marca y modelo) por separado saludos
Juan me gustaría llegar a la boda con mi novia en Helicoptero de cuánto sería el precio , el lugar de destino es aproximadamente 40 minutos desde el aeropuerto .
Mándame un mensaje privado en Instagram,Twitter o Facebook y lo hablamos
Interesante video para la próxima es mejor que tengas tu Tecnico y te ayude a dar ciertas explicaciones para que tu video sea mas interesante y no pases por ignorante.
Cuando quiera hacer un vídeo más técnico y detallado lo tendré en cuenta. Un saludo
Volar un helicóptero es igual qué volar un avión? Perdón la ignorancia.
Es totalmente distinto. El helicóptero se comporta de manera distinta al avión, los controles, la velocidad... Ambos vuelan pero de formas muy distintas
Lo unico en lo q se parecen es en q vuelan , son muy distintos
Hola!! Una consulta, el precio de la hora de vuelo en helicoptero, es igual a la de aviones ?? Porque aca en Argentina es mucho mas caro el de helicoptero nose porque
La hora de vuelo de los helicópteros es mucho más cara porque el mantenimiento de los helicópteros es más caro. Los motores y “engranajes“ de los rotores principales y de cola requiren de revisiones más caras que las de un motor “normal ” de avión. Esa es la razón
@@JuanJuezAviacion haaa entinendo, entonces es mas elevado pero en general, yo pense que la empresa exageraba los precios pero no 😆 gracias por responder. De casualidad sabes cuanto ronda la hora de vuelo en avion para PPA en España ??
Para que sirve la extension trasera esa pintada de rojo y blanco, justo debajo del rotor de cola
Para proteger un poco el rotor de cola e indicar que dentro de esa zona seria peligrosa por la rotación del rotor. Parece obvio, pero no esta de mas indicarlo
@@JuanJuezAviacion gracias!!
Hola! Me gustaría saber si es posible que en un helicóptero BIPLAZA, logren viajar 3 personas. Hipotéticamente, pues es para una novela que estoy escribiendo. Gracias.
Tendría que mirarlo, pero hipotéticamente hablando yo creo que si, tendrían que apretarse un poco en cabina y el helicóptero no iría muy sobrado de potencia, pero a no ser que sea un sitio muy caluroso o que estuviera muy alto (son los dos casos en los que los motores rinden menos) no debería de haber problemas para salir. Eso si, seria totalmente ilegal, pero por poder…
@@JuanJuezAviacion hey, muchísimas gracias por responder! De verdad aprecio tu respuesta, me es súper útil. Me suscribo. Un saludo! 🍻
Negativo es imposible y de hecho ilegal llevar sobre cupo, cada asiento tiene su maximo de peso y es un cinturon de seguridad por asiento, a menos que hablemos de un bebe en brazos ahi si podriamos hablar
Cual es tu estatura? Tiene algun limite de altura de la persona?
1,85m. no que yo sepa..
Lamentablemente es la misma aeronave que volaba el ex presidente piñera al capotar en el lago ranco 😢💔
Así es, el R44 es un buen helicóptero y muy usado tanto para escuelas de vuelo como para uno privado. Ha sido una desgracia este accidente
No se escucha nada el video
siento que no lo escuches, el dia que grabamos el video habia bastante viento y tuvimos que editar el sonido. cuando grabas en exteriores pueden pasar estas cosas. Un saludo
No era tu momento cabeza de ajo😢😢🇨🇱
Por que hay helicópteros q no se hunden si caen al mar y otros si aun sin tener flotadores lo pregunto por el accidente del ex presidente de mi pais chile el señor Piñera saludos
También me hice la misma pregunta 😢
Había visto helicóptero sobre el agua pero sin duda debe haber tenido flotadores o algo así.
No pensé que un helicóptero se hundía en cosa de segundos 😢...que pena 😞
Depende de la estructura del helicóptero. Si la cabina está sellada podrá crea una burbuja de aire en el interior y así pueda flotar. Si por el contrario la estructura es abierta o no está sellado porque no va a volar presurizado, será mucho más fácil que entre agua a la cabina y se hunda. Cada diseño de helicóptero es distinto y cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes
Soy mecánico de helicópteros, no van presurizados en ningún caso ya que no están diseñados para volar a grandes altitudes y sus motores y rotores pierden eficiencia con la misma, algunos modelos capaces de subir el Everest por ejemplo son excepciones y su tripulación lleva suministro de oxígeno unipersonal y van abrigados para protegerse del frio, pero en ningún caso van presurizados dentro del helicóptero, que floten mas o menos en el mar depende unicamente de su estructura ya que hay modelos que son literalmente cascos de barco, otros modelos que llevan flotadores pierden presión relativamente rápido y flotan algo al principio pero luego se van hundiendo, lo justo para que la tripulación pueda parar el rotor y luego salir al agua con chalecos y balsa salvavidas (los helicópteros con los que trabajo disponen de este material), un saludo
PIÑERA ☠️
Muy mala maquina ni que me lo rregalaran.❤
Porque no te gusta el R44? Yo lo veo como un buen helicóptero tanto para aprender en escuela como para uso privado