Відео

@@andrecv95 TMJ

@@xt225serowyamaha3 o criador fez somente uma para o mundo Royal 650cc

Feito sobre encomenda

@@celsopereira7352 olá Celso, fui eu que fiz exclusivo para essa continental GT não terá outra.

@@luciano.g.silva38 Olá Luciano, depois de efetuar a limpeza do pistão com óleo DOT4 para que na hora do recuo não ocorra a possibilidade de contaminação do fluído e pela janela do reservatório se observa o nível do óleo e é esse o cuidado necessário para que o sistema funcione normalmente , alguma advertência da luz do ABS poderia ocorrer se houvesse a falta do óleo.

@@Leandro.p1c Olá Leandro, já estou em uma nova troca de óleo, como está na garantia pedi para a concessionária trocar o óleo pelo 10W era para ter ficado bom más deixaram a suspensão com ar e ela ficou muito dura, então resolvi eu mesmo trocar o óleo e após consulta com professores de mecânica me aconselharam a colocar um 15W más é preparada para performance esportiva ficou ótima "para mim" onde eu piloto o asfalto é muito bom. Sendo assim, posso falar que 7.5W ou 10W sintéticos serão as melhores escolhas dependendo do piso que vc for pilotar o 15W, é para a preparação mais ousada sobre a frente perder contato com o solo posso lhe dizer que trocando o óleo já melhora bastante, essa moto ama estrada boa se tiver muita irregularidades é melhor pilotar com mais segurança, o retorno das canelas "rebound" que é perigoso pode provocar shimmy, isso em qualquer moto. Finalizando, tem muita continental com amortecedor de direção e melhora ainda mais veja aí no canal do colega. ua-cam.com/video/Tp6mIOfds70/v-deo.htmlsi=Ya2sBuIKkckAfwHh

@@carlosalbertodiller5696 Olá Carlos satisfação pela sua visita então, o tubo perfurado com 2 restrições tem 2 polegadas de diâmetro , então tive que reduzir para 1.772 polegadas que equivalem a 45mm, nessa medida o tubo entrou justo na ponteira HP que tem o abafador que vem nela " sem restrição " aí no vídeo tem as imagens do corte que fiz no tubo perfurado vc deve ter visto, já o tubo perfurado comprei pela Shopee e tem tb pelo mercado livre e segue o link do fornecedor. www.pecascap.com.br/curvas-e-tubos/tubo-perfurado-com-restricao-para-escapamento-2-pol-30cm

@@mauriciopanisset2713 Maurício lá no vídeo onde eu mostro a montagem das setas tem, más tem uma infinidade de opções são as setas "bullet"!

@@carloseduardoedu8482 Olá Carlos, boa dica más como ela está com 11 mil rodados vou deixar a troca do fluído para outras revisões a próxima será com 15 mil kms.

Olá Bruno, produto.mercadolivre.com.br/MLB-3343507270-escapamento-ponteira-inox-royal-enfield-interceptor-650-hp-_JM

Lembrando, que o abafador não acompanha o modelo HP Racing

Olá falcão, as rotações da marcha lenta não alteraram, ficam em "1.200 rpm" isso pq coloquei a restrição na ponteira HP então não precisa remapear geralmente faz o remap se houver também a troca dos coletores de exaustão originais onde tem o sensor lambda , por um outro customizado.

@@royalenfieldcaferootscon-wh5co imaginei que talvez tivesse aumentado a vazão do escape. Muitos quilômetros de felicidade pra ti.

Olá, o pneu tem um composto bem melhor que os originais e tem uma melhor resposta direcional por ser reforçado a banda dele é rígida ajuda nas altas velocidades, isso me empolgou a preparar a suspensão dianteira.

O 5w pode ser uma alternativa tbm.

Legal né, no dia a dia é prático dessa forma.

Valeu, após quase 10 mil km o pneu continua muito novo e considero bem estável.

Olá Jhonata desde a postagem deste vídeo fiz algumas alterações que vou relatar em um novo episódio, a "preparação" da suspensão é algo bem complexo entre erros e acertos posso lhe relatar minha atual experiência com o parafuso de pré carga. Se a pista for boa sem ondulações o parafuso de pré carga funciona muito bem e o inverso, ex. emendas de pontes bem desniveladas o parafuso irá dar um rebote " joga a roda para cima e o possível descontrole ocorre. O conceito físico é, a mola comprimida terá a reação de se expandir na primeira chance que tiver. O que fiz atualmente foi colocar um óleo de competição sintético 15W MOTOREX, calibrei a suspensão na medida de 100 milímetros e não em mililitros, tirei uma das duas arruelas que tinha colocado de calço, e a suspensão ficou muito melhor. Incrível né? Como eu disse vou explicar isso em um vídeo para todos entenderem melhor..

@@royalenfieldcaferootscon-wh5co muito top, então vc usou apenas a arruela que já vem com o parafuso ou vc adicionou mais 1? No meu caso eu pretendo abaixar a mesa junto com guidão o que vai fazer eu ter menos curso na suspensão, como eu ando 99% na cidade com velocidade controlada essa alteração não me incomoda, mas tenho dúvida se com o curso menor a pressão exercida pelo parafuso vai ser maior mesmo com uma regulagem "conservadora"?

O parafuso de pré carga que usei não vem com arruela de apoio, o apoio é feito pela base inferior do parafuso o que não é bom já que é de liga leve, por isso "uma" arruela de 34mm de diâmetro eu indico no lugar da chapinha que é usada com o parafuso original e na real não serve com o parafuso de pré carga . Enfim sobre vc rebaixar os tubos da bengala em relação ao nível da mesa não irá alterar o curso das molas mas irá diminuir o centro de gravidade e o caster e o guidão, se mudar a posição dele para baixo irá anular as travas de ancoragem que ele fornece. :)

@@royalenfieldcaferootscon-wh5co entendi, no caso irei abaixar a mesa por completo (riser, guidão e farol) justamente pra não perder as travas, meu objetivo é deixar ela ainda mais café race, só uma coisa que ainda tenho dúvida, com relação ao óleo vc alterou a forma de medir certo? Então a quantidade dentro da bengala continua a mesma pedida pelo manual (473ml)? E com o óleo ainda mais viscoso (15w) o efeito "estilingue" quando a roda sai do chão não ocorre mais, mas a suspensão não fica muito dura para o dia a dia?

A caixa de direção limita o nível da mesa, não tem como abaixar. :(

Olá Jeferson, então depois de fazer vários testes a conclusão é que para entender a viscosidade que se colocará nas suspensões dianteiras vai depender muito de qual o uso vai se destinar. Tipo de piso, modo de pilotagem são fatores a relacionar entre outros .. Exemplo para o meu tipo de uso atualmente estou usando o óleo de competição da MOTOREX 15W calibramos a suspensão em nível de óleo " 100 milímetros" e não em quantidade que seria "mililitros" e a grande surpresa a suspensão ficou macia e firme como nunca tinha ficado... Em breve vou relatar todo esse trabalho em detalhes... Bons Ventos!

Olá Júlio vlw! Mano dá sim más eu não fiz nada neste sentido pq os diâmetros da ponteira são bem diferentes más, tem uns que vendem no Shopee que ficam mais proporcionais estou de olho neles segue o link. br.shp.ee/uKPFEvR

Tem o "SILVOX" mestre no inox, talvez você conheça pq tem no UA-cam!

Saudações meu nobre! 95% asfalto é 100% asfalto, kkkk! Esse.meu aí é Turismo e tem Pirelli Sport Demon ou Metzeler LaserTec .

De boa man, quando eu pedi para trocar o óleo para 10W na concessionária , os caras não tiraram o ar que criou, é um procedimento obrigatório para justamente não ficar "pressurizado". É por isso que tem esses parafusos de pré carga com válvula de alívio. Enfim, era muito dura pq estava erroneamente "pressurizado" , quando tirei o parafuso original para colocar o com regulagem chega deu um espirro forte.

@@royalenfieldcaferootscon-wh5co entendi, mas ai so de eu trocar o cap intao no caso provavelmente nao vai dar nada ne

Pode trocar o parafuso tranquilo, só precisa fazer o procedimento de tirar ar se for trocar o óleo. Eu recomendo colocar uma arruela para ficar com um apoio melhor.

Olá, verdade esse óleo menos viscoso é característica para as pistas indianas , terríveis cheias de buracos. A realidade para o Brasil é 5W , 7,5W ou para uso em pista lisa 10W. De macia a mais rígida regulando pelo óleo.

Colocou o parafuso de pré carga?

Vlw, Tmj!

Olá Marcos, no aro original e com o pneu do mesmo modelo 160 de largura é 99,9 % de certeza que não vai dar. Possivelmente raspa na corrente .

Vlw, postando o projeto do DBkiller no canal

Olá meu bom isso dará um senhor tópico Primeiro vamos falar da minha Pilotando, curva média acentuada irregularidades " costelas de vaca" saindo do 0 km/h marchas 1,2,3 frente leve nessa arrancada o óleo das bengalas de viscosidade 2.5W original do modelo 2023 a roda dianteira na primeira e demais ondulações começou a subir e descer sem controle e aí deu shimmy, essa tocada descrita para quem entende foi algo brutal para essa moto. Pois bem, agora vem a parte interessante o que eu fiz para mudar isso. * Troquei o óleo das bengalas pelo 10W * Coloquei pneu dianteiro Metzeler Marathon na medida 110/90 no aro original, esse pneu é mais reforçado são próprios para as Harley e uma medida mais larga, são mais pesados. * Parafuso de pré carga com muita pressão nas molas, ainda calçado com duas arruelas" isso diminui o curso da suspensão" não recomendo colocar muita carga se a pista que for andar estiver em mal estado. Na traseira * Aumentei a pré carga do amortecedor para o intermediário. *Pneu Metzeler ME 888 Ultra Marathon medida 150/70 nos aros originais 18" * Aliviei o peso do eixo traseiro, setas e lanterna de freio customizados e o mais significativo, coloquei duas ponteiras de escape bem mais leves que o sistema original.. Finalizando, melhorou? E muito, ando em velocidades nas BRs entre 140,150 km/h pego irregularidades e ela está tranquila lembrando que a Continental não tranquila, kkkk pesada e suspensão limitada. Vamos falar da sua? Primeiro de tudo, não tem proteção aerodinâmica "fato" características do modelo. Rodas de liga leve, não é defeito más deixa a dianteira mais leve ainda. Algum defeito na sua? Tipo, * roda desbalanceada * eixo pivô da balança claro "traseira" folgado? * eixo da roda folgada? Conferir. E mano o mais controverso para nós dois aceitarmos, desconecta o amortecedor e faça o teste , já te dizendo regulagem 15 nela é muito hein? Confiando que você é bom piloto, vai saber segurar essa moto dá uma testada aí, na real essa é a primeira providência , desconecta ele e testa. Mano, moto sem carenagem é hard. Se cuida. Passa o feedback aí, blz?

@@royalenfieldcaferootscon-wh5co pior velho, vou tentar sem o amortecedor amanha pra ver q q da, pq o resto eu vou ficar bem puto se for algo do genero, a moto é zero so coloquei o amortecedor de diferente, uma coisa que fiquei com o pé atras foi que vc falou que a sua veio com o oleo a menos em uma bengala, isso pode acarretar ne? a minha pre carga de tras ta no penultimo ja, eu endureci e deu uma melhoradinha... mas nao parou, acho que talvez fazer o esquema da pre carga na frente igual vc fez melhore, o duro e q depois que vc falou no video que a sua veio com tanto diferente de oleo em cada lado eu ja fico com vontade de rancar as bengala e ver se não é isso tb... mas é desaforo ne veio, baguio zero vtc... esse fds fiquei bem chateado... os cara que tava atras falou que a moto parecia uma cobra kkkkk eu nao vou nem citar as velocidade se nao se vai achar que eu sou louco kkkkkkkkkkkkkk

@@royalenfieldcaferootscon-wh5co eu tb acho que a minha ta "confortavel" de mais na frente... mas faz tanto tempo que eu nao ando de moto que eu perdi o costume pra saber o que seria a dianteira estar dura ou mole de mais..., mas e foda, ela realmente é muito leve na frente sei la... vou tentar ver o esquema do oleo e da pre carga tb... se nao funfar vou tentar descer uns 3cm a frente dela, eu to esperando chegar minhas rodas raiadas pra eu por os pneu de corrida, mas sei la... esse pneu que veio nela é bom cara, não é um supercorsa mas eu achei ele bom, nesse fds eu consegui deixar os canto dele bem moidos na serra que fui com os caras coisa que achei que esses pneu nao fazia, mas é foda, eu gravei o role, e bem dificil perceber em video o problema do zigue zague, eu queria postar pra te mostrar, mas tem coisa que é melhor nao postar kkkkkkkkkkk

@@royalenfieldcaferootscon-wh5co nao sei explicar bem, mas a moto parece uma maria mole quando vc anda forte com ela, talvez meu amigo tenha filmado de tras esses BO, eu vou ver com ele proximo role se ele filmou.. ai eu vo pega um video e postar privado e te mandar pra vc ver se ja aconteceu com vc tb, foda cara, nunca imaginei que ia passar raiva com o negocio novo assim....

Então, vamos a uma correção, a minha veio com óleo de viscosidade 2.5W é fino, coloquei um mais viscoso 10W , talvez a sua já venha com esse óleo, tem que consultar com os caras da concessionária más veja, nunca falei que a minha veio com menos ml. Então, logo na própria concessionária pedi para trocar o óleo repetindo o de viscosidade 10W, sim houve um erro deles não tirar o ar retido aí ficou dura igual a uma "fixa" kkkkk! Más logo abri para colocar o parafuso de pré carga fiz o procedimento para despressurizar e pronto. Testa lá sem esse amortecedor/estabilizador !

Olá Jeferson vou passar as medidas dianteiro Largura 110 altura 90 aro 18" / Traseiro 150 altura 70 aro 18".

Jeferson, quando eu pedi para trocarem o óleo para a viscosidade 10W fizeram de acordo com a quantidade mililitros de acordo com a capacidade recomendada más após um tempo quando fui instalar os parafusos de pré-carga identifiquei uma falha assim que tirei o parafuso original detectei que estava pressurizado, "ar nas câmaras internas da bengala" esse ar deveria ter sido retirado quando se colocou o óleo 10w esse procedimento é padrão más não ocorreu... Resultado, a suspensão era mais rígida do que deveria ser, retirada a pressurização indevida o sistema ficou menos rígido e mais confortável posteriormente controlei a rigidez de acordo com a regulagem que o parafuso permitia.

Bom dia, exatamente meu amigo, após a troca tem que bombear as bengalas para despressurizar o sistema, certíssimo meu amigo. Muito agradecido.

Olá gustavo, o "plug" que usei para conectar os fios da lanterna de freio ao plug do chicote é do mesmo tipo e medida do original, retirei esse conector de um chicote velho de uma XT 225 más não tenho a medida dele.

VLw! ;)

Boa Notícia,

Aliexpress

Olá Heitor, se não colocar relê de led fica piscando rápido más a substituição é bem simples basta retirar o original e colocar o compatível que tem mesmo formato é plug and play !

Olá Carlos, agradeço a sua participação e comentário e sim pouco falei sobre a suspensão traseira e seu comportamento é que o foco do vídeo era especialmente direcionado a viscosidade do óleo, você assistindo os outros vídeos aí verá que comentei sobre o parafuso de pré carga dianteiro que instalei e a reação da moto com ele e um leve comentário sobre a suspensão traseira , falei também o que leva a Royal Enfileld 650 a provocar shimmy e tem a ver sim com a regulagem da suspensão traseira no modo mais macio, isso nas arrancadas fortes em pista irregular. Futuramente quero dedicar um comentário só para a suspensão traseira, só para citar uso a regulagem média para a pré carga na traseira. Abc

Olá, tem sim na descrição do vídeo

Desculpem algum bug na resposta, sim no vídeo de instalação das lanternas e setas tem alguns links.

Olá, desculpa a demora para responder, foi pelo mercado livre .

Olá, maikol são pneus Metzeler o Dianteiro é ME 880 Marathon medida 110/90 aro 18 e o Traseiro da mesma marca ME 888 Marathon Ultra medida 150/70 aro 18. Tem um vídeo desse pneu curte lá. ;)

Vlw

Olá Diogo lanterna e luz de freio vermelho más pode mudar, a minha montagem não segue um padrão.

Olá, sim neste vídeo ainda estava só com os pneus Metzeler e nenhuma outra alteração mecânica, e nessa condição já era notória a diferença para melhor em curvas melhorou não pelo pneu ser mais largo e sim por causa do composto da borracha e menos sulcos em retas, o pneu mais reforçado mantém ela mais equilibrada com a mudança da viscosidade do óleo das bengalas para 10w melhorou mais ainda.

Olá, foi através do Aliexpress obs. conforme relatos não serve na Interceptor por causa do guidão segue link , pt.aliexpress.com/item/1005003727789128.html?srcSns=sns_WhatsApp&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=21316167554&aff_fcid=b72ee3b89feb4ed6b00694c3ada285f0-1704248196208-08902-_mKr2K4s&tt=MG&aff_fsk=_mKr2K4s&aff_platform=default&sk=_mKr2K4s&aff_trace_key=b72ee3b89feb4ed6b00694c3ada285f0-1704248196208-08902-_mKr2K4s&shareId=21316167554&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=6a6f1bd108e1468f87b62511a9acee1d&afSmartRedirect=y

Obrigado, :)!

Olá Rodrigo só o piloto 83 kg

@@royalenfieldcaferootscon-wh5co obrigado pela dica. Tenho pouco mais de 70kg, vou testar com o 7,5W. Vídeo top!

Olá Marcelo é o banco original dela mesmo da Continental GT.

Quero comprar uma igualzinha a essa irmão,vou montar as lanternas traseiras igual ta na sua,essa cor é linda demais

Marcelo, eu também gosto muito desse modelo e cor boa sorte no seu nobre objetivo , 🤞