Royal Enfileld 650cc DBKiller Custom Ponteiras HP Inox Ultra Leve/ Tip Piper Exhaust Stainless Steel
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Royal Enfileld 650cc as ponteiras originais pesam 6.1 kg cada, com as ponteiras customizadas inox a moto fica 8 kilos mais leve, com um projeto de DB killer/Abafador o som ficou social. Grave Baixo ! / The original tips "Piper" weigh 6.1 kg with the customized stainless steel tips 8 kg lighter with a DBkiller desing, It has a low bass sound !
Eu só imagino esse escapamento em um sistema 2x1 Inox, iria ficar ANIMAL. Vou fazer na minha quando pegar!!
Tem o "SILVOX" mestre no inox, talvez você conheça pq tem no UA-cam!
Excelente trabalho! ficou sensacional
Vlw, Tmj!
alias ficou top o barulho
Ficou maravilhoso o ronco, teria como adaptar as capinhas da ponteira original que ficam na junta?
Olá Júlio vlw! Mano dá sim más eu não fiz nada neste sentido pq os diâmetros da ponteira são bem diferentes más, tem uns que vendem no Shopee que ficam mais proporcionais estou de olho neles segue o link. br.shp.ee/uKPFEvR
Boa noite amigo!
Gostaria de saber de quantas polegadas é essa flauta?
@@carlosalbertodiller5696 Olá Carlos satisfação pela sua visita então, o tubo perfurado com 2 restrições tem 2 polegadas de diâmetro , então tive que reduzir para 1.772 polegadas que equivalem a 45mm, nessa medida o tubo entrou justo na ponteira HP que tem o abafador que vem nela " sem restrição " aí no vídeo tem as imagens do corte que fiz no tubo perfurado vc deve ter visto, já o tubo perfurado comprei pela Shopee e tem tb pelo mercado livre e segue o link do fornecedor.
www.pecascap.com.br/curvas-e-tubos/tubo-perfurado-com-restricao-para-escapamento-2-pol-30cm
Ficou bem mais alto o ronco, não?
@@josefidelis8005 Olá, comparando como original da Royal sim o original é muito silencioso más, comparando com a ponteira HP standart melhorou muito, o sistema projetado conseguiu abafar bem o som estridente justamente pq antes não tinha restrição, se acelerar sem muita pressão não incomoda nada se enrolar o cabo vai fazer barulho até mesmo com o original se acelerar vai ser ruidoso.
fala fi, boa noite, deixa eu te perguntar, vc tinha falado algo sobre tirar o ar da suspensao dianteira quando colocar os caps do aliexpress... pode dar uma pincelada pra mim sobre?
De boa man, quando eu pedi para trocar o óleo para 10W na concessionária , os caras não tiraram o ar que criou, é um procedimento obrigatório para justamente não ficar "pressurizado". É por isso que tem esses parafusos de pré carga com válvula de alívio. Enfim, era muito dura pq estava erroneamente "pressurizado" , quando tirei o parafuso original para colocar o com regulagem chega deu um espirro forte.
@@royalenfieldcaferoots entendi, mas ai so de eu trocar o cap intao no caso provavelmente nao vai dar nada ne
Pode trocar o parafuso tranquilo, só precisa fazer o procedimento de tirar ar se for trocar o óleo. Eu recomendo colocar uma arruela para ficar com um apoio melhor.
Onde comprar?
Olá Bruno, produto.mercadolivre.com.br/MLB-3343507270-escapamento-ponteira-inox-royal-enfield-interceptor-650-hp-_JM
Lembrando, que o abafador não acompanha o modelo HP Racing
Vai remapear também. 😮
Olá falcão, as rotações da marcha lenta não alteraram, ficam em "1.200 rpm" isso pq coloquei a restrição na ponteira HP então não precisa remapear geralmente faz o remap se houver também a troca dos coletores de exaustão originais onde tem o sensor lambda , por um outro customizado.
@@royalenfieldcaferoots imaginei que talvez tivesse aumentado a vazão do escape. Muitos quilômetros de felicidade pra ti.