Tudo muito util , e como todos vc esqueceu da Pré Carga das molas traseiras que vem no mais macio e é logico que se a traseira afunda com tudo sem qualquer resistência pela leis da física a dianteira levanta !
Olá Carlos, agradeço a sua participação e comentário e sim pouco falei sobre a suspensão traseira e seu comportamento é que o foco do vídeo era especialmente direcionado a viscosidade do óleo, você assistindo os outros vídeos aí verá que comentei sobre o parafuso de pré carga dianteiro que instalei e a reação da moto com ele e um leve comentário sobre a suspensão traseira , falei também o que leva a Royal Enfileld 650 a provocar shimmy e tem a ver sim com a regulagem da suspensão traseira no modo mais macio, isso nas arrancadas fortes em pista irregular. Futuramente quero dedicar um comentário só para a suspensão traseira, só para citar uso a regulagem média para a pré carga na traseira. Abc
Cometi este erro colocando o 10W na INT vou usar um pouco mas não gostei , no meu uso é segurança e conforto, não preciso de performance, vou trocar em breve para o 7,5 W , se tivesse visto este video honesto antes não teria colocado o 10W , na vida é uma série de tentativas de acertos e erros ,valeu ✌️
Olá amigo! Estou me programando para comprar a Continental ou Interceptor, pretendo fazer os test rides nas motos e creio que uma das duas vá servir melhor do que a outra. Por enquanto tudo está no campo das ideias. Nesse sentido gostaria de agradecer aos seus videos pois têm sido de grande valia - você tem apresentado soluções e características que me fazem antecipar algumas conclusões. Abraços e bons ventos!
Boa Dica estava pensando em colocar o óleo 10W más depois da sua sugestão vou pensar melhor no 7,5W, mesmo sabendo que após algum uso o óleo novo perde um pouco de viscosidade e fica consecutivamente mais macia.
uma informação que acredito ser importante para referência sobre o comportamento depois da substituição do óleo das bengalas, além do tipo de utilização da moto: qual é o seu peso?
Olá, não sabia más já tinha mencionado isso com os vendedores desse amortecedor através do mercado livre que já deveria ter esse amortecedor para a Continental GT vou pesquisar obrigado por informar.;)
Ótimas dicas amigo, vc pode informar os links onde vc comprou os piscas, lanterna traseira e os retrovisores? Também sou daqui de Brasília, sabe se tem algum grupo daqui de Continental GT para troca de informações e encontros?
Olá, estou finalizando mais um vídeo que é justamente das setas aí eu passo os links das peças, sobre grupos onde o assunto é Royal Enfield 650cc aqui do Distrito Federal tem sim más não participo de nenhum más assim que souber dos parceiros vou relatando um bom que procuro é sobre a mecânica delas. ABC
Olá, verdade esse óleo menos viscoso é característica para as pistas indianas , terríveis cheias de buracos. A realidade para o Brasil é 5W , 7,5W ou para uso em pista lisa 10W. De macia a mais rígida regulando pelo óleo.
Otimo video, estou querendo comprar uma continetal gt, tenho uma pergunta vi alguns donos reclamando de frente boba acima dos 120, sei q nao é uma moto feita pra correr, mas depois q trocou o oleo do garfo notou a moto mais estavel?
@@Leandro.p1c Olá Leandro, já estou em uma nova troca de óleo, como está na garantia pedi para a concessionária trocar o óleo pelo 10W era para ter ficado bom más deixaram a suspensão com ar e ela ficou muito dura, então resolvi eu mesmo trocar o óleo e após consulta com professores de mecânica me aconselharam a colocar um 15W más é preparada para performance esportiva ficou ótima "para mim" onde eu piloto o asfalto é muito bom. Sendo assim, posso falar que 7.5W ou 10W sintéticos serão as melhores escolhas dependendo do piso que vc for pilotar o 15W, é para a preparação mais ousada sobre a frente perder contato com o solo posso lhe dizer que trocando o óleo já melhora bastante, essa moto ama estrada boa se tiver muita irregularidades é melhor pilotar com mais segurança, o retorno das canelas "rebound" que é perigoso pode provocar shimmy, isso em qualquer moto. Finalizando, tem muita continental com amortecedor de direção e melhora ainda mais veja aí no canal do colega. ua-cam.com/video/Tp6mIOfds70/v-deo.htmlsi=Ya2sBuIKkckAfwHh
Helder, aqui nos comentários do "Bruno" tem as dicas e um vídeo do Naldo um grande colabor para as nossas queridas 650cc. O básico é massa de polir n°2 se for polir com máquina pressão suave para não desgastar muito o alumínio. Boa Sorte!
Jeferson, quando eu pedi para trocarem o óleo para a viscosidade 10W fizeram de acordo com a quantidade mililitros de acordo com a capacidade recomendada más após um tempo quando fui instalar os parafusos de pré-carga identifiquei uma falha assim que tirei o parafuso original detectei que estava pressurizado, "ar nas câmaras internas da bengala" esse ar deveria ter sido retirado quando se colocou o óleo 10w esse procedimento é padrão más não ocorreu... Resultado, a suspensão era mais rígida do que deveria ser, retirada a pressurização indevida o sistema ficou menos rígido e mais confortável posteriormente controlei a rigidez de acordo com a regulagem que o parafuso permitia.
Massa de polir dessas comuns automotiva, polir na mão ou com a ajuda de uma politriz leve. Eu uso uma furadeira com disco próprio e boina...obs.. Não é cromo então o polimento é direto no alumínio da peça... segue exemplo de ferramenta. produto.mercadolivre.com.br/MLB-2939569422-1-disco-1-boina-125mm-5-pol-1-pino-m14-adaptador-furadeira-_JM E também um tutorial; do Naldo ua-cam.com/video/_JAoIKos8mw/v-deo.htmlsi=j7VUW65j86g2VRTI
Então, não sei se estamos falando do mesmo barulho más, a minha tinha um barulho que parecia o paralama vibrando bem nas irregularidades do piso e esse parou, a pinça flutuante quando está com a devida pressão por causa do uso no momento não faz ruído então no meu caso se era o paralama vibrando por causa da suspensão muito macia parou totalmente de fazer ruído.
esse é aquele barulho de coisa solta, né... Isso vai fazer barulho a vida toda. Tem gente que aperta os rebites do disco, mas aí perde a função, é cagada.
Olá, maikol são pneus Metzeler o Dianteiro é ME 880 Marathon medida 110/90 aro 18 e o Traseiro da mesma marca ME 888 Marathon Ultra medida 150/70 aro 18. Tem um vídeo desse pneu curte lá. ;)
@@royalenfieldcaferootscon-wh5co então, o 5W é a melhor opção pra quem mora em cidade com asfalto tapete. 10w pra que mora em cidade "Lua" 10w vai melhor, porém com a limitação que você mencionou no vídeo: fica menos responsiva.
@@goflyent perfeito, agora comprei um acessório inédito para as 650cc , talvez eu seja até um dos primeiros a instalar é o Max Racing um membro do canal informou que estava disponível e pela segurança vou instalar me aguardem com o feedback!!
Helder o óleo 10w deixou a suspensão muito rígida a nível de pilotagem em autódromo ou seja em pilotagem bem agressiva a moto não balança e nas ondulações de asfalto a roda se mantém controlada o que não ocorre com o óleo que vem nela, quem trocou o óleo da bengala foi a nossa concessionária aqui do DF quando solicitei a troca pelo de viscosidade 10w não me relataram que iria ficar tão hard más gostei resumindo, se eu fosse trocar novamente tentaria o 7,5w para ter um pouco de conforto e até para testar mesmo, na situação de frenagem de emergência com o 10w a moto nem mergulha e isso me atrai kkkk! Lembre que a suspensão tem pouco curso e rígida demais é igual a Fusca rebaixado. Um detalhe , estou prestes a colocar um parafuso regulador de pré carga nas bengalas desses que vendem no Aliexpress, aí vou relatar o desempenho dele com o óleo que está ou seja o 10w. Segue o link aí para ver a encrenca; não sei se vai abrir a.aliexpress.com/_mNYEQmM
@@royalenfieldcaferootscon-wh5co, Olá tudo bem? Espero que você esteja bem. Esse parafuso faz pressão nas molas, correto? E outra dúvida, com o w10 você disse que fica bom para uma pilotagem esportiva, mas isso não impacta em uma frenagem mais segura?
@@moreirasp olá, sim esses parafusos criam uma pré carga nas molas possibilitando regular, quanto ao poder de frenagem melhora em velocidades mais elevadas isso pq ela "afunda " menos a dianteira consequentemente ficará mais equilibrada inclusive a roda traseira estará com mais contato com o piso.
Passando aqui pra dar um feedback. Coloquei o oleo 7,5w e a moto mudou bastante. Realmente ficou mais estável, continua macia, porém sem dar fim de curso
Olá Jeferson, então depois de fazer vários testes a conclusão é que para entender a viscosidade que se colocará nas suspensões dianteiras vai depender muito de qual o uso vai se destinar. Tipo de piso, modo de pilotagem são fatores a relacionar entre outros .. Exemplo para o meu tipo de uso atualmente estou usando o óleo de competição da MOTOREX 15W calibramos a suspensão em nível de óleo " 100 milímetros" e não em quantidade que seria "mililitros" e a grande surpresa a suspensão ficou macia e firme como nunca tinha ficado... Em breve vou relatar todo esse trabalho em detalhes... Bons Ventos!
Tudo muito util , e como todos vc esqueceu da Pré Carga das molas traseiras que vem no mais macio e é logico que se a traseira afunda com tudo sem qualquer resistência pela leis da física a dianteira levanta !
Olá Carlos, agradeço a sua participação e comentário e sim pouco falei sobre a suspensão traseira e seu comportamento é que o foco do vídeo era especialmente direcionado a viscosidade do óleo, você assistindo os outros vídeos aí verá que comentei sobre o parafuso de pré carga dianteiro que instalei e a reação da moto com ele e um leve comentário sobre a suspensão traseira , falei também o que leva a Royal Enfileld 650 a provocar shimmy e tem a ver sim com a regulagem da suspensão traseira no modo mais macio, isso nas arrancadas fortes em pista irregular. Futuramente quero dedicar um comentário só para a suspensão traseira, só para citar uso a regulagem média para a pré carga na traseira. Abc
Agradecido pelo conteúdo, parabéns.
Cometi este erro colocando o 10W na INT vou usar um pouco mas não gostei , no meu uso é segurança e conforto, não preciso de performance, vou trocar em breve para o 7,5 W , se tivesse visto este video honesto antes não teria colocado o 10W , na vida é uma série de tentativas de acertos e erros ,valeu ✌️
O 5w pode ser uma alternativa tbm.
Acho que ficaria perfeito um paralama anti spray na motoca...
Parabéns pela motoca ficou muito bonita.
Obrigado, :)!
Olá amigo! Estou me programando para comprar a Continental ou Interceptor, pretendo fazer os test rides nas motos e creio que uma das duas vá servir melhor do que a outra. Por enquanto tudo está no campo das ideias. Nesse sentido gostaria de agradecer aos seus videos pois têm sido de grande valia - você tem apresentado soluções e características que me fazem antecipar algumas conclusões. Abraços e bons ventos!
Olá, fico feliz em ajudar e se tiver mais dúvidas esteja seguro para me perguntar, abc!
Que moto linda 👏👏👏👏👏👍👍👍
Vlw!
Boa Dica estava pensando em colocar o óleo 10W más depois da sua sugestão vou pensar melhor no 7,5W, mesmo sabendo que após algum uso o óleo novo perde um pouco de viscosidade e fica consecutivamente mais macia.
Boa! ;)
Comprei um Motul 7.5w, vou trocar semana que vem!
Vai gostar
Ja trocou?
Como é seu asfalto e o q achou?
uma informação que acredito ser importante para referência sobre o comportamento depois da substituição do óleo das bengalas, além do tipo de utilização da moto: qual é o seu peso?
Olá Rodrigo só o piloto 83 kg
@@royalenfieldcaferootscon-wh5co obrigado pela dica. Tenho pouco mais de 70kg, vou testar com o 7,5W. Vídeo top!
Opa, faz um video dessa lanterna traseira que vc pôs nela
Salve, tem dois vídeos um longo que é um passo a passo de como instalei e um shot.!
Lançaram um amortecedor da Max racing para a continental gt, talvez ajude na melhora da pilotagem
Olá, não sabia más já tinha mencionado isso com os vendedores desse amortecedor através do mercado livre que já deveria ter esse amortecedor para a Continental GT vou pesquisar obrigado por informar.;)
Ótimas dicas amigo, vc pode informar os links onde vc comprou os piscas, lanterna traseira e os retrovisores?
Também sou daqui de Brasília, sabe se tem algum grupo daqui de Continental GT para troca de informações e encontros?
Olá, estou finalizando mais um vídeo que é justamente das setas aí eu passo os links das peças, sobre grupos onde o assunto é Royal Enfield 650cc aqui do Distrito Federal tem sim más não participo de nenhum más assim que souber dos parceiros vou relatando um bom que procuro é sobre a mecânica delas. ABC
@@royalenfieldcaferootscon-wh5co Ok fico aguardando abraço!
peguei o manual aqui, oleo de suspensao 2.5w mano... é brincadeira viu.... os cara sao foda
Olá, verdade esse óleo menos viscoso é característica para as pistas indianas , terríveis cheias de buracos. A realidade para o Brasil é 5W , 7,5W ou para uso em pista lisa 10W. De macia a mais rígida regulando pelo óleo.
Colocou o parafuso de pré carga?
Otimo video, estou querendo comprar uma continetal gt, tenho uma pergunta vi alguns donos reclamando de frente boba acima dos 120, sei q nao é uma moto feita pra correr, mas depois q trocou o oleo do garfo notou a moto mais estavel?
@@Leandro.p1c Olá Leandro, já estou em uma nova troca de óleo, como está na garantia pedi para a concessionária trocar o óleo pelo 10W era para ter ficado bom más deixaram a suspensão com ar e ela ficou muito dura, então resolvi eu mesmo trocar o óleo e após consulta com professores de mecânica me aconselharam a colocar um 15W más é preparada para performance esportiva ficou ótima "para mim" onde eu piloto o asfalto é muito bom. Sendo assim, posso falar que 7.5W ou 10W sintéticos serão as melhores escolhas dependendo do piso que vc for pilotar o 15W, é para a preparação mais ousada sobre a frente perder contato com o solo posso lhe dizer que trocando o óleo já melhora bastante, essa moto ama estrada boa se tiver muita irregularidades é melhor pilotar com mais segurança, o retorno das canelas "rebound" que é perigoso pode provocar shimmy, isso em qualquer moto. Finalizando, tem muita continental com amortecedor de direção e melhora ainda mais veja aí no canal do colega.
ua-cam.com/video/Tp6mIOfds70/v-deo.htmlsi=Ya2sBuIKkckAfwHh
haha eu assistindo e descobrindo que voce é da mesma cidade que eu...
Legal!
Como vc faz pra limpar essa tampa do motor? Ta brilhando bem. A da minha moto ta bem fosca e nao sei com o que limpar
Helder, aqui nos comentários do "Bruno" tem as dicas e um vídeo do Naldo um grande colabor para as nossas queridas 650cc. O básico é massa de polir n°2 se for polir com máquina pressão suave para não desgastar muito o alumínio. Boa Sorte!
Dúvidas, será que o 10w teria haver com a quantidade em relação ao manual...
Jeferson, quando eu pedi para trocarem o óleo para a viscosidade 10W fizeram de acordo com a quantidade mililitros de acordo com a capacidade recomendada más após um tempo quando fui instalar os parafusos de pré-carga identifiquei uma falha assim que tirei o parafuso original detectei que estava pressurizado, "ar nas câmaras internas da bengala" esse ar deveria ter sido retirado quando se colocou o óleo 10w esse procedimento é padrão más não ocorreu... Resultado, a suspensão era mais rígida do que deveria ser, retirada a pressurização indevida o sistema ficou menos rígido e mais confortável posteriormente controlei a rigidez de acordo com a regulagem que o parafuso permitia.
Bom dia, exatamente meu amigo, após a troca tem que bombear as bengalas para despressurizar o sistema, certíssimo meu amigo. Muito agradecido.
Ola, como faz para manter os cromos do motor assim?
Massa de polir dessas comuns automotiva, polir na mão ou com a ajuda de uma politriz leve. Eu uso uma furadeira com disco próprio e boina...obs.. Não é cromo então o polimento é direto no alumínio da peça... segue exemplo de ferramenta.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2939569422-1-disco-1-boina-125mm-5-pol-1-pino-m14-adaptador-furadeira-_JM
E também um tutorial; do Naldo
ua-cam.com/video/_JAoIKos8mw/v-deo.htmlsi=j7VUW65j86g2VRTI
Com a troca do óleo da suspensão, acabou o barulho de batida seca na frente, que eles alegam ser da pinça flutuante?
Então, não sei se estamos falando do mesmo barulho más, a minha tinha um barulho que parecia o paralama vibrando bem nas irregularidades do piso e esse parou, a pinça flutuante quando está com a devida pressão por causa do uso no momento não faz ruído então no meu caso se era o paralama vibrando por causa da suspensão muito macia parou totalmente de fazer ruído.
esse é aquele barulho de coisa solta, né... Isso vai fazer barulho a vida toda. Tem gente que aperta os rebites do disco, mas aí perde a função, é cagada.
as novas no manual tá vindo 10w
Boa Notícia,
Fera, qual as medidas dos pneus?
Olá, dianteiro 110/90 e traseiro 150/70 aros originais 18"! Confere no vídeo do pneu os detalhes da instalação é super fácil.
Que pneus está usando? Marca e medidas?
Olá, maikol são pneus Metzeler o Dianteiro é ME 880 Marathon medida 110/90 aro 18 e o Traseiro da mesma marca ME 888 Marathon Ultra medida 150/70 aro 18. Tem um vídeo desse pneu curte lá. ;)
Testei os 3. O 5w realmente é o melhor. Agora coloquei 10w castrol sintetico para teste.
Se puder relatar a sua experiência será legal, abc.
@@royalenfieldcaferootscon-wh5co então, o 5W é a melhor opção pra quem mora em cidade com asfalto tapete. 10w pra que mora em cidade "Lua" 10w vai melhor, porém com a limitação que você mencionou no vídeo: fica menos responsiva.
@@goflyent perfeito, agora comprei um acessório inédito para as 650cc , talvez eu seja até um dos primeiros a instalar é o Max Racing um membro do canal informou que estava disponível e pela segurança vou instalar me aguardem com o feedback!!
@@goflyenttá e cadê o relato do 7,5W kkk
@@GuilhermeSouza-il8lt 2.5w , 5w e 10w hahahahahha 7,5 não testei. 6 meses de 10w sem arrependimento
cara vc tem o link desses piscas etc?
Olá, tem sim na descrição do vídeo
Desculpem algum bug na resposta, sim no vídeo de instalação das lanternas e setas tem alguns links.
To em dúvida entre o 10w ou 7,5w.
Também moro em brasília, e ando a maior parte do tempo com garupa. O que você sugere?
Helder o óleo 10w deixou a suspensão muito rígida a nível de pilotagem em autódromo ou seja em pilotagem bem agressiva a moto não balança e nas ondulações de asfalto a roda se mantém controlada o que não ocorre com o óleo que vem nela, quem trocou o óleo da bengala foi a nossa concessionária aqui do DF quando solicitei a troca pelo de viscosidade 10w não me relataram que iria ficar tão hard más gostei resumindo, se eu fosse trocar novamente tentaria o 7,5w para ter um pouco de conforto e até para testar mesmo, na situação de frenagem de emergência com o 10w a moto nem mergulha e isso me atrai kkkk! Lembre que a suspensão tem pouco curso e rígida demais é igual a Fusca rebaixado. Um detalhe , estou prestes a colocar um parafuso regulador de pré carga nas bengalas desses que vendem no Aliexpress, aí vou relatar o desempenho dele com o óleo que está ou seja o 10w.
Segue o link aí para ver a encrenca; não sei se vai abrir
a.aliexpress.com/_mNYEQmM
@@royalenfieldcaferootscon-wh5co, Olá tudo bem?
Espero que você esteja bem.
Esse parafuso faz pressão nas molas, correto?
E outra dúvida, com o w10 você disse que fica bom para uma pilotagem esportiva, mas isso não impacta em uma frenagem mais segura?
@@moreirasp olá, sim esses parafusos criam uma pré carga nas molas possibilitando regular, quanto ao poder de frenagem melhora em velocidades mais elevadas isso pq ela "afunda " menos a dianteira consequentemente ficará mais equilibrada inclusive a roda traseira estará com mais contato com o piso.
Passando aqui pra dar um feedback. Coloquei o oleo 7,5w e a moto mudou bastante. Realmente ficou mais estável, continua macia, porém sem dar fim de curso
@@HelderGomes-bq7lq maravilha, a troca do óleo fez onde?
qual banco é esse amigo ?
Olá Marcelo é o banco original dela mesmo da Continental GT.
Quero comprar uma igualzinha a essa irmão,vou montar as lanternas traseiras igual ta na sua,essa cor é linda demais
Marcelo, eu também gosto muito desse modelo e cor boa sorte no seu nobre objetivo , 🤞
Tem que ser moul 7.5
Olá Jeferson, então depois de fazer vários testes a conclusão é que para entender a viscosidade que se colocará nas suspensões dianteiras vai depender muito de qual o uso vai se destinar. Tipo de piso, modo de pilotagem são fatores a relacionar entre outros .. Exemplo para o meu tipo de uso atualmente estou usando o óleo de competição da MOTOREX 15W calibramos a suspensão em nível de óleo " 100 milímetros" e não em quantidade que seria "mililitros" e a grande surpresa a suspensão ficou macia e firme como nunca tinha ficado... Em breve vou relatar todo esse trabalho em detalhes... Bons Ventos!