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Motor Viani Special
Приєднався 21 кві 2023
Secondo canale di Motor Viani. Contenuti "special" con raduni di auto e moto d'epoca, eventi, interviste, musei e collezioni private. E quando è possibile anche un "occhio" alla location.
Miki Biason racconta il Rally del Safari
Presso la sede del Ruote Classiche Club Prato si è tenuta l'intervista a Miki Biason dove il noto pilota ha raccontato le sue avventure al Rally del Safari che per due volte ha vinto (1988 e 1989). L'occasione è stata usata anche per presentare il libro "Io è il Safari" che Biason ha scritto insieme al giornalista Maurizio Ravaglia. Questi era presente in veste di intervistatore.
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Відео
Storia della Fiat - 1902: Le vittorie con la 24 HP Corsa
Переглядів 457День тому
Il 1902 è già un anno cruciale nella storia della FIAT. Viene introdotto nello statuto la figura dell'Amministratore Delegato e tale ruolo viene dato a Giovanni Agnelli. Adesso Agnelli può impostare l'azienda secondo il suo volere e i risultati si vedono subito. Razionalizzazione, efficienza produttiva e spregiudicatezza negli affari. Motor Viani Special dedica alla storia della Fiat del 1902 t...
Raduno del Fiat 500 Club Italia - Pistoia 2024
Переглядів 21714 днів тому
Raduno dedicato alle Fiat 500 e sue derivate, organizzato a Pistoia dal coordinamento locale del Fiat 500 Club Italia. Per vedere in dettaglio alcune di queste vetture vi rimando alle quattro puntate che sono uscite sul primo canale, Motor Viani, dedicato a questo raduno. Prima puntata - Tanti "Cinquini" a Pistoia: Fiat 500 L e Fiat 500 D ua-cam.com/video/87LtQaVa35k/v-deo.html Seconda puntata ...
Storia della Fiat - 1902: Il radiatore a nido d'ape
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Storia della Fiat: 1902: Giovanni Agnelli al comando
Переглядів 87021 день тому
Il 1902 è già un anno cruciale nella storia della FIAT. Viene introdotto nello statuto la figura dell'Amministratore Delegato e tale ruolo viene dato a Giovanni Agnelli. Adesso Agnelli può impostare l'azienda secondo il suo volere e i risultati si vedono subito. Razionalizzazione, efficienza produttiva e spregiudicatezza negli affari. Motor Viani Special dedica alla storia della Fiat del 1902 t...
Mille Miglia 2024: passaggio da San Casciano in Val di Pesa
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La Mille Miglia 2024 è passata da San Casciano in Val di Pesa, città metropolitana di Firenze, dove i soci del CAMET hanno organizzato un rifornimento acqua per gli equipaggi in transito.
24° Raduno Gruppo Fiat 500 Valdelsa
Переглядів 278Місяць тому
A Castelfiorentino (FI) si è svolto il 24° raduno organizzato dal Gruppo Fiat 500 Valdelsa. Sul canale Motor Viani potete vedere cinque puntate dedicate a questo evento dove abbiamo osservato più attentamente alcune macchine e intervistato i loro proprietari. Prima puntata - Vecchi e nuovi amici a Castelfiorentino: Fiat 500 F, Fiat 850 Coupé (e la MGA di Sergio) ua-cam.com/video/qMo80NNJVWk/v-d...
Storia della Fiat - 1901: La 12-16 HP e la 12 HP Corsa
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Nel 1901 continua lo sviluppo dei modelli Fiat con l'introduzione di novità molto importanti come il volante, il motore di quattro cilindri e il suo posizionamento sul frontale. Ma cambiamenti avvengono anche a livello dirigenziale per poter far fronte a delle carenze produttive. In un contesto così in evoluzione non mancano le affermazioni sportive. Motor Viani Special dedica al 1901 tre punta...
Storia della Fiat - 1901: Avvicendamento alla direzione tecnica e vittoria al giro d’Italia
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Agricola 2024 a Castelfiorentino: esposizione trattori
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A Castelfiorentino (FI) si è tenuta la fiera annuale "Agricola". Noi di Motor Viani ci siamo recati di mattina, quando ancora c'era poca gente, apposta per riprendere l'esposizione dei trattori d'epoca e non solo.
Storia della Fiat - 1901: La 8 HP e la misteriosa 10 HP
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Nel 1901 continua lo sviluppo dei modelli Fiat con l'introduzione di novità molto importanti come il volante, il motore di quattro cilindri e il suo posizionamento sul frontale. Ma cambiamenti avvengono anche a livello dirigenziale per poter far fronte a delle carenze produttive. In un contesto così in evoluzione non mancano le affermazioni sportive. Motor Viani Special dedica al 1901 tre punta...
Intervista ad Antonello Coletta
Переглядів 762 місяці тому
Presso la sede di Ruote Classiche Club Prato si è tenuta un'intervista al dottor Antonello Coletta, responsabile del reparto corse della Ferrari. Ha intervistato il giornalista Mario Donnini e ha partecipato anche Roberto Boccafogli, giornalista e attuale addetto stampa Ferrari.
Saluto a Prato 2024
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Il CASP (Club Auto Storiche Prato) ha organizzato l'annuale raduno in Piazza del Duomo a Prato con tanto di benedizione delle auto. Per vedere in dettaglio alcune di queste auto potete andare sul canale Motor Viani che ha dedicato a questo raduno quattro puntate. Prima puntata - Scalino e unificata: Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior ua-cam.com/video/R32-2Au_Anw/v-deo.html Seconda puntata - Grand...
Storia della Fiat - 1900: La promozione con le gare e le esposizioni
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Dopo un anno di vita vediamo la società Fiat che ha lo stabilimento in Corso Dante già operativo, inoltre la produzione contempla due vetture in catalogo. La società è impegnata nella promozione dei suoi prodotti con l'iscrizione alle gare e alla partecipazione alla prima fiera dell'automobile di Torino. Motor Viani Special dedica per la storia della Fiat anno per anno due puntate sul 1900 (3 e...
Montale: Una collezione fatta col cuore
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A Montale (PT) abbiamo fatto visita a Antonio che ci ha aperto il suo garage per mostrarci la sua collezione messa su con tanta cura e passione. Una collezione fatta col cuore. Quattro auto, sei lambrette e circa duemila modellini. Ogni pezzo è conservato ottimamente in ogni particolare. Un garage un po' stretto e angusto dove gli spazi sono calcolati al millimetro, ma che ci appare come un pre...
Storia della Fiat - 1900: Lo stabilimento e la prima evoluzione tecnica
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Storia della Fiat - 1899: La prima dirigenza e la prima auto
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Prisca Taruffi presenta il suo ultimo libro: "Doppietta e punta tacco"
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Sogni dal Passato 2023 - Raduno a Palaia
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Giorgio Francia: "Mi sono accorto di saper ancora guidare"
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50 sfumature di Rosa | raduno auto d'epoca
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Raduno a San Casciano in Val di Pesa
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Raduno nazionale Fiat X1/9 a Certaldo
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Mille Miglia 2023: passaggio a San Miniato
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Salut my friend super car super video subscribe subscribe 👍👍🚘🚗😎😎
Biason un mito 😊
Una leggenda! 👏🏻
Lo racconti come un ingegnere della Fiat sei unica Giò,moltointeressante per quei tempi, certo che un motore 7000 cc oggi si volerebbe, ma 100 km orari per l'epoca non era poco! Complimenti per il racconto dettagliato..ciao 🖐 grazie
Con la stabilità che avevano quelle macchine e con le strade dissestate che c'erano all'epoca, fare 100 km/h era da pelo sullo stomaco.
@@MotorVianiSpecial avevano un gran coraggio, a correrci
Vero.. 100km/h per quei tempi erano tantissimi! Considerando anche la fragile stabilità di queste auto, tutto sommato, e la condizione delle strade. Ciaoo carissimo Massimo, grazie! 👋😊☘️🍂
Grazie per il racconto. Oh ma quant'è novità alla FIAT nel 1902. Tanta roba! Un abbraccio a tutti 😘
Si, questi primi anni di progetti e sperimentazioni sono cruciali per lo sviluppo e la crescita della Fiat. Ciao e grazie della tua partecipazione! 👋😃☘️🍂
E vedrai nel 1903!
sin dalla prima puntata di questa serie la ricca componente visiva, un montaggio accurato e, non ultima, una piacevolissima voce narrante ne han fatto un atteso evento...
Grazie mille, Sergio! Sei di incoraggiamento per continuare a fare del nostro meglio, grazieee! 👋😃☘️🍂 P.s. ...per la voce, oltre a madre natura, prendo sempre aceto e miele la mattina! 😄
Grazie, troppo gentile! 😊
Ciao.bravi a presto😊
Ciaoo Giovanni, grazie della tua costante presenza! 👋😃☘️🍂
Grazie!
Maserati biturbo, lancia Fulvia, quante belle signore sfilano li.
La Fiat 12 / 16 HP sarebbe una bella auto antichissima da riprodurre come modellino magari in ottone e legno, quelle successive sono troppo complicate
Le Fiat del primo 900 erano le auto più costose del mondo, erano come le odierne Lamborghini o Rolls-Royce, erano molto innovative, in America una Fiat poteva costare anche 12.000 dollari quando un utilitaria americana (qui non esistevano ancora) costava sotto i 1000 e una di gran lusso, per esempio Packard o Cadillac sui 3.000
Esatto. Un po' tutte le auto erano oggetti di lusso, il mercato era ristretto ad una clientela facoltosa, e in un contesto del genere FIAT era una delle Case più rinomate.
@@MotorVianiSpecial Si cioè le case francesi e italiane in particolare erano rinomate anche negli USA perché avevano appunto tecnologie avanzate, tipo sto radiatore, erano già di una generazione avanti nel 1905 1910, le americane a parte le Packard, Pierce Arrow, Cadillac, Studebaker etc erano auto già di serie popolari, economicissime, per spostarsi davvero attraverso l'immenso territorio americano, come la Ford A 1903 Ford N 1906, Ford T e anche le Buick, Oldsmobile, Rambler, Maxwell, Holsmann, Sears etc erano già utilitarie ma spesso erano ancora in legno con prestazioni veramente minime, e con il motore ancora centrale posto sotto il sedile del guidatore, il motore anteriore veniva detto alla francese, gli americani arrivarono dopo su tutto però facevano già auto che costavano anche meno di 1.000 dollari che è tipo 20.000 Euro di oggi, in Europa le raffinate e fragili auto prodotte erano solo per l aristocrazia
@@giuliopedrali4794 E' incredibile pensare che gli Stati Uniti siano stati all'inizio la patria delle auto economiche ed utilitarie, mentre ad un certo punto l'auto americana è diventata sinonimo di grandi dimensioni e grande comfort. La storia della auto sono la cartina tornasole della storia economica e sociale dei vari popoli. Le famiglie americane ad un certo punto hanno avuto una disponibilità economica molto superiore a quella delle famiglie europee, e le auto lì prodotte sono una testimonianza di questo cambiamento.
@@MotorVianiSpecial Si comunque seppur grosse le auto americane, già dal 1910 era così, e poi soprattutto da dopo il 1950, erano comunque utilitarie, cioè accessibili a quasi tutti, mentre da noi non erano accessibili a tutti neppure le Citroen 2CV, le Topolino, le 600 o i Maggiolini, e se queste erano acquistabili non dal 100 % della popolazione figuriamoci le Ferrari, Delahaye, Rolls-Royce etc che in America in un certo senso non sono mai esistite, cioè lì ad un certo punto non esisteva più l'artigianato come da noi è quindi anche Cadillac, Lincoln o Packard avevano prezzi da auto di lusso si ma come oggi auto da 100.000 Euro non 500.000 per dire
@@giuliopedrali4794 Vero, l'America ha avuto sempre una potenza industriale non paragonabile con la nostra.
Ciao gio' un piacere sentirti.l'era pionieristica delle auto e' entusiasmante.bravi.
Grazie carissimo Giovanni, siamo felici di trovarti sempre! Ciaoo! 👋😃☘️🍂
Buonasera Gio sei sempre più brava le storie che racconti molto professionali sono sempre piu appassionanti,ma ti chiedo da dove viene questa grande passione ❤️💪👍👋
L'interesse per la Fiat mi viene da Alberto ("Motor Viani"), perché è lui che mi ha fatto conoscere la sua interessante storia. Ciaoo carissimo Sergio, grazie! 👋😃☘️🍂
É sempre um piacere il vostro video. Piacere che si alimenta ad ogni nuovo video. 1902, in quell'anno neppure mio nonne era nato e giá andavano dal nord al sud Italia e ritorno. Vi aspetto al prossimo video, e grazie ancora 😘
Grazie a te!
Grazie mille! Ti aspettiamo per i prossimi video, ciaoo! 👋😃☘️🍂
Absolutely beautiful!👌🥰👍👉♥️
😊👍
Un agnelli che ha lavorato sodo per affermarsi ... i discendenti non si sono rivelati alla sua altezza
Bhé, sono passate cinque generazioni, è francamente difficile che per così tante generazioni una famiglia debba sfornare sempre grandi amministratori. E' stato questo il limite della Fiat: essere una società in mano ad un'unica famiglia per più di cento anni; e le attività in mano ad un'unica famiglia (che non si accontenta di essere proprietaria, ma che pretende anche di amministrare) sono destinate prima o poi a fallire, o comunque a ridimensionarsi.
Vi aspettavo .! Grazie per essere tornati con nuove storie sulla FIAT e su Giovanni Agnelli. Il vostro lavoro e curato in ogni dettaglio. Un fresco abbraccio 😘
Grazie! Ci saranno altre due puntate dedicate al 1902, settimana prossima e quella dopo. 😉👍
Grazie mille, carissimo! 👋😃☘️🍂
F.I.A.T. COLPO MORTALE DEGLI EREDI AGNELLI!!!
Tutte auto incredibili e chissà quanti piloti conosciuti! Bel video, grazie!
Grazie a te per il commento!
Bellissima carrellata, evento annuale da non perdere! Bravissimo, che bel video!! 👋😀❤
Vi segnalo al minuto 15:35 il passaggio di Miki Biason su la Lancia Aurelia B20 numero 196. Purtroppo non sapevo che partecipava anche lui e che numero avesse, mi sarei fatto trovare nel punto ristoro dove sicuramente si sarà soffermato e sarà stato acclamato dalla gente.
C'era anche Nicola Larini su una 1900 Spider e Davide Cironi con Andrea Farina su una 1900 Super Sprint, entrambe del museo Alfa di Arese.
@@michelino dai...grazie! 👋😀
Me li son persi tutti! 😭
@@MotorVianiSpecial io non ne ho visto neanche uno perché quando le riprendo in movimento perdo un sacco di particolari, ho letto l'elenco iscritti! 😁
@@michelino infatti è difficile riprendere e allo stesso tempo notare chi c'è al volante! Lo scopri poi dopo, andando a leggere i partecipanti e un "mannaggia" ti scappa .! Ciaoo Michelino, grazie 👋😀☘️🍂
Splendida cittadina castel fiorentino molto accogliente, poi è bello rivedersi sfilare con le meravigliose auto d'epoca io c'ero con il mio cinquino rosso, grazie a mtor Viani per le meravigliose riprese e anche alla vecchia Giò con i suoi commenti da vera esperta grazie grazie di esistere 👋👋👍🏻🐞
Grazie a te, Massimo, per la tua costante presenza, ci fa molto piacere! 👋😀
Non capirò mai il senso di fare una replica a livello estetico di quella da corsa, soprattutto quando si parla di una Deltona! 🙄
Se uno è appassionato .... Avrei una curiosità: so che il Jolly Club esiste ancora, o almeno è stato rifondato, e immagino che detenga i diritti del marchio, e chi voglia fare una replica debba chiedere il permesso. Giusto?
@@MotorVianiSpecial non è più operativo da tempo, anche quando era "rinato" nel 2007 non aveva più niente a che fare con quello originario, chiuso a fine anni '90 per grane legali e fiscali.
Ragazzi, vi siete superati, complimenti davvero per le riprese. Più che un video, mi è sembrato vedere un film breve. Ormai fate concorrenza ai canali gettonati televisivi. Bellissima l'introduzione, con i panni stesi ad asciugare e la musica di sottofondo in stile classico napoletano e con quello strumento che sembra un'arpa ma ricorda un mandolino, che spacca il cuore. Mi ha emozionato. Mi chiedo, che vi stiate innamorando poco a poco di Napoli? Tomek cantava in napoletano e voi ribattete con le riprese. Tornando, poi, alle macchine, tutte belle, bellissima la sfilata conclusiva, ma a me, fra tutte, piace sempre il Maggiolino, sarà perché l'ho avuto, usato, in comproprietà con i miei colleghi, quando lavoravo a Palermo nel 1983/84, ma mi ha sempre conquistato, troppo simpatico, e poi c'è sempre il fatidico motore boxer che lo accomuna alla mia Axel. E la storia continua.................. Grazie
@@antoniosolimeno Grazie, troppi complimenti! 😊 Per quanto riguarda i Maggiolini ti dico allora di stare connesso perché entro la fine dell'anno avrai modo di vederne tanti sui nostri canali. 😃
Sempre interessante, bravi.
Grazie mille, Riccardo! 👋😊☘️🍂
Molto interessante e ben raccontato, grazie!
Grazie a te!
Grazie mille, Gianni! Ti aspettiamo per le prossime puntate! 👋😀☘️🍂
Uuaaaooo che progressi, l'italia che cresceva😊
@@fusimassimo1246 si, a piccoli passi l'ingegno porta risultati. La storia della Fiat è molto affascinante. E pensare che un colosso simile è nato da una "capocchia di spillo", diremmo in Toscana, cioè da niente e per sollazzo..! Ciao caro Massimo e grazie della tua costante presenza, ci fa molto piacere! 👋😀☘️🍂
@@vecchiagio5496 anche a me fa piacere da appassionato..🍀🍁😉👋
Bravissimi nella cura narrativa e dei contenuti di archivio fotografico. Sono sempre più incuriosito di come Giovanni Agnalli riuscirà a scalzare i soci Fiat. Ma credo non sia a breve, poichè siamo arrivati alla fine del 1901. Vi aspetto con curiosità e Gioia
Grazie, cerchiamo di fare il meglio possibile. La scalata di Agnelli alla società avverrà a tappe, ma già in nel primo decennio del '900 assisteremo al primo step con l'estromissione dei vecchi soci.
@@dindionefabris993 grazie mille per seguirci! 👋😀☘️🍂
6:13 dev'essere un'ora e 49 *minuti* 😊
E' vero, l'ho ritrascritto male io, la Giò non ha colpa 😃
Si, scusami...errore mio! 🤔 Grazie! 👋😀☘️🍂
@@vecchiagio5496 No, errore mio. Ho le prove, il testo scritto l'ho conservato 🙂
Giusto
@@paologreco3953 👋😊
👏
@@rono5779 grazie! 👋😀☘️🍂
Bravi.un lavoro pregevole,molto interessante,guarda caso l'ascesa di Giovanni agnelli sara' favorita da una morte molto prestigiosa e misteriosa nel 1904...
Ci arriveremo 😉
Grazie come sempre della tua presenza, Giovanni! 👋😀☘️🍂
Brava Giò ma dove li trovi! Collezionisti disponibili e bravi, Antonio e insuperabile 💪❤️👍👋
Grazie carissimo Egidio! Antonio e la moglie sono stati molto ospitali con noi... Fu proprio Antonio a proporci, in un commento, di andarlo a trovare per fare un video alla sua straordinaria collezione. Una vera fortuna per noi del canale e felici di aver conosciuto una persona disponibile e preparata come Antonio! Ciao Egidio, grazie dell'apprezzamento! 👋😀☘️🍂
Salve e complimenti per il bellissimo reportage..😊 Sareste interessati a fare un video simile per la nostra festa dei trattori d'epoca a Cerreto Guidi che si svolgera' il 20 e 21 Luglio?
Grazie! Sono contento che ti sia piaciuto il video 😃 Purtroppo, però, per il weekend 20/21 luglio sono impegnato. 😐
Grazie mille per l'apprezzamento, Ale! Siamo spiacenti di non poter essere presenti a Cerreto Guidi, comunque sarà per un'altra occasione (se ripetete l'evento anno prossimo faccelo sapere..). Fino a settembre siamo piuttosto impegnati a lavoro. Buona fiera a voi! Ciao Ale e grazie ancora! 👋😀☘️🍂
Minuto 1:06, "le vetture venivano consegnate in ritardo e i clienti riscontravano difetti di produzione", almeno su questo secondo punto in oltre un secolo non è cambiato nulla, FIAT e qualità non sono mai andate di pari passo. Grazie per questi strepitosi video di cui non intendo perderne nessuno.
Grazie per il proposito di seguire tutti i video! 🙂 Sarà un lavoro molto lungo, speriamo di portarlo più avanti possibile.
aspettiamo il seguito🙂
Sabato prossimo!👋
Bravi.alla prossima😊
Grazie!
Grazie mille, Giovanni! 👋😀☘️🍂
Bellissima fiera agricola! Ci sarebbe molto da commentare,ma diventerebbe troppo lungo, quindi farò solo qualche accenno. Molto bello e ben restaurato il Fiat 1300 super,che con il suo 6 cilindri eroga 150 cavalli e sta diventando abbastanza ricercato dai collezionisti. Invece è stato rovinato quel fiat 1000 con i colori del Lamborghini. Mo chiedo perché il proprietario abbia fatto quella pessima scelta di colore. Molto interessante e ben conservato il Landini 55/60 che era il più potente dei Landini testacalda. Purtroppo ho notato anche alcuni trattori molto trascurati e mal conservati che in fiera non fanno una gran bella figura,come ad esempio i due FIAT 415 ed una fiat 25r, tanto per citarne qualcuno. Molto bella anche la Fiat 80 r degli anni '50. Sarebbe stato interessante vedere il gioco di abilità con i mini escavatori,dove si vede chi ha del "manico"!! Ciao
Sì, sarebbe stato interessante vedere i giochi con gli escavatori, ma siamo andati via prima dell'inizio dell'affluenza dei visitatori. Ti volevo chiedere, ma il trattore al minuto 10:26 per me è un Fiat 25 R, ma sul cofano c'è scritto "30". A me non risulta che sia esistito un Fiat 30 🤔, ma forse mi sbaglio.
Grazie del tuo commento, Demis...in effetti all'uscita di questo video ti ho pensato, perché so che sei un vero esperto di trattori e il tuo parere è molto gradito! Ciaoo e grazie! 👋😀☘️🍂
@@MotorVianiSpecialè un 25 r prima serie con cambio 4 marce e frizione a mano come i cingolati. È stato riverniciato ed oltretutto è di nuovo arrugginito,e le decalcomanie non sono originali. Il fiat 30 non è mai esisto in quella versione degli anni '50, ma nacque con la serie nastro oro con il modello fiat 300. Il 300 aveva però motore bicilindrico ad iniezione diretta e derivava dalla vecchia 211
@@vecchiagio5496definirmi un vero esperto, è un po' troppo, però diciamo che specialmente i Fiat li conosco abbastanza bene. Ciao
@@demiscremon3287 Ha, ecco! Pure io ho pensato che fossero decalcomanie aggiunte in un secondo tempo, ma non ero sicuro.
. Magifica fiera agricola di castel Fiorentino, poi con musica da faruest è uno spettacolo, IO CI SONO STATO L'ANNO SCORSO È VERAMENTE BELLA, COMPLIMENTI A VOI BEL DOCUMENTARIO.
😊❤️👋
Grazie! Noi ci siamo andati di mattina apposta per trovare meno gente, e così abbiamo potuto fare meglio le riprese, ma il pomeriggio ci vanno tante persone, ed è sempre un successo.
Si, davvero una bella fiera! Però nel pomeriggio troppa confusione...meglio la mattina per vedere i mezzi. Ciaoo Massimo, grazie! 👋😀☘️🍂
Bellissima e divertente fiera!! 👏👏😀
Ma con quale coraggio si iscrivono ad un raduno di auto d'epoca con delle passat oppure con la lancia Ypsilon? 🤔
Si è trattato di un raduno spontaneo. Chi vive a Firenze lo sa, ogni domenica mattina al Piazzale Michelangelo si riuniscono spontaneamente i possessori di auto d'epoca. Quindi niente iscrizione, e ci può stare che qualcuno ci vada con delle macchine un po' più moderne.
La Americane non potrebbe essere il primo modello prodotto negli Stati Uniti?
Penso che si tratti solo di un nome in riferimento al tipo di carrozzeria, cioè che il double phaeton venisse chiamato anche Americane. La produzione nel 1901 era ancora limitata a Corso Dante. Anzi, questo fu l'anno delle prime esportazioni all'estero.
Complimenti, video interessantissimi, spiegati e illustrati molto bene. Bravi. Vi seguo sempre.
Grazie Riccardo! 👋😃
Grazie mille Riccardo del tuo apprezzamento! 👋😀☘️🍂
Grazie per il video. Aspetto il prosdimo perchê mi incuriosice Giovanni Agnalli 😘
Ne parleremo proprio nella prossima puntata. 👋
Grazie a te per l'apprezzamento, ti aspettiamo per la prossima puntata! Ciaoo 👋😀☘️🍂
Vi seguo sempre con interesse.bravi😊
Grazie! 👋😀
Grazie mille, Giovanni! 👋😀☘️🍂
Consiglio di ascoltare il video con l'ausilio di auricolari per meglio cogliere i vari passaggi dell'intervista.
Molto molto belle la Fiat Maratea SW al minuto 9:20 è una rarità e fa piacere a vederne una, è stata la "nonna" chiamiamola cosi della Marea SW anni 90 e dalla targa FIE di questa Maratea è del 1984 40 anni esatti, uscì di listino nei primi mesi del 1985 per essere rimpiazzata dalla Fiat Regata SW, molto bella anche l'Alfetta 1.8 a scudo largo, dalla targa NAA è del 1976, interessante anche la Mercedes bianca SW 240 se non sbaglio, dei carro armati su quattro ruote (le vere) Mercedes di una volta, fantastiche anche tutte le altre.. bel video.
Grazie! La 131 al minuto 9:20 ha la targhetta sul retro che indica che si tratta di una Panorama CL, e del resto anche i cerchi e il paraurti anteriore farebbe propendere per una Panorama CL. Penso che la mascherina della Maratea sia un aggiunta successiva. Mi piacerebbe rintracciare il proprietario per fargli delle domande, in questa occasione non l'ho trovato, ma prima o poi lo intercetterò.
@@MotorVianiSpecial Allora ho sbagliato, ho letto anch'io Panorama CL però quando ho visto la mascherina mi sono detto una Maratea.. mentre la Panorama aveva i fari rettangolari, mascherina nera, con stemma tondo rosso Fiat mi pare.. comunque auto molto interessante. Buona domenica.
Bella sfilata di "vecchie signore"!
Si, assolutamente! Grazie Vincenzo, ciaoo 👋😊☘️🍂
👍👍👍💚💙💛
Grazie per il tuo apprezzamento! 👋😊☘️🍂
Bel raduno, con le maestranze delle riprese di Alberto nei minimi dettagli veramente fantastico, anche la benedizione alle auto mi Mancava, bella cosa, grazie a voi😊
Su questo canale potete vedere cose che gli altri non vi propongono 😅
Bellissima occasione di raduno (con tanto di benedizione) e molto bello questo video "revival" realizzato da Alberto! 👏😊
Che piacere vedere questi filmati, questa gente e questi mezzi. (iscritto) Una rito romantico e quasi sacro, quando si vedono le immagini dei padri delle auto, dei motori. E come lo capisco...!
Grazie del tuo bellissimo commento, Piero! Felici di averti tra gli iscritti, ciaoo! 👋😀☘️🍂
collezione di automodelli veramente nutrito!!
Hai visto quanti modellini? Una collezione incredibile, frutto di anni e anni di raccolta. Alcuni modellini risalgono addirittura all'infanzia di Antonio... Grazie dell'apprezzamento, caro Remo, ciaoo! 👋😊☘️🍂
@@vecchiagio5496 qualche modellino ce l'ho anch'io all'autoscuola....pochi pezzi ma i modelli piu' cari nei ricordi di anni fa....
sì,sì sì sì, sì... collezione incredibile!
Simpaticissimo Antonio oltre che un collezionista come pochi: meticoloso, attento ai dettagli e appassionato nel raccontare la storia dei suoi mezzi. È stato un piacere conoscerlo, lui e Luisa sono una coppia molto solare! Ciao e grazie del commento! 👋😀☘️🍂
@@vecchiagio5496 nelle sue parole si sente tutta la passione che ha oltre alla cultura motoristica posseduta. grazie a te del video