Відео

Con la stabilità che avevano quelle macchine e con le strade dissestate che c'erano all'epoca, fare 100 km/h era da pelo sullo stomaco.

@@MotorVianiSpecial avevano un gran coraggio, a correrci

Vero.. 100km/h per quei tempi erano tantissimi! Considerando anche la fragile stabilità di queste auto, tutto sommato, e la condizione delle strade. Ciaoo carissimo Massimo, grazie! 👋😊☘️🍂

Si, questi primi anni di progetti e sperimentazioni sono cruciali per lo sviluppo e la crescita della Fiat. Ciao e grazie della tua partecipazione! 👋😃☘️🍂

E vedrai nel 1903!

Grazie mille, Sergio! Sei di incoraggiamento per continuare a fare del nostro meglio, grazieee! 👋😃☘️🍂 P.s. ...per la voce, oltre a madre natura, prendo sempre aceto e miele la mattina! 😄

Grazie, troppo gentile! 😊

Ciaoo Giovanni, grazie della tua costante presenza! 👋😃☘️🍂

Grazie!

Esatto. Un po' tutte le auto erano oggetti di lusso, il mercato era ristretto ad una clientela facoltosa, e in un contesto del genere FIAT era una delle Case più rinomate.

@@MotorVianiSpecial Si cioè le case francesi e italiane in particolare erano rinomate anche negli USA perché avevano appunto tecnologie avanzate, tipo sto radiatore, erano già di una generazione avanti nel 1905 1910, le americane a parte le Packard, Pierce Arrow, Cadillac, Studebaker etc erano auto già di serie popolari, economicissime, per spostarsi davvero attraverso l'immenso territorio americano, come la Ford A 1903 Ford N 1906, Ford T e anche le Buick, Oldsmobile, Rambler, Maxwell, Holsmann, Sears etc erano già utilitarie ma spesso erano ancora in legno con prestazioni veramente minime, e con il motore ancora centrale posto sotto il sedile del guidatore, il motore anteriore veniva detto alla francese, gli americani arrivarono dopo su tutto però facevano già auto che costavano anche meno di 1.000 dollari che è tipo 20.000 Euro di oggi, in Europa le raffinate e fragili auto prodotte erano solo per l aristocrazia

@@giuliopedrali4794 E' incredibile pensare che gli Stati Uniti siano stati all'inizio la patria delle auto economiche ed utilitarie, mentre ad un certo punto l'auto americana è diventata sinonimo di grandi dimensioni e grande comfort. La storia della auto sono la cartina tornasole della storia economica e sociale dei vari popoli. Le famiglie americane ad un certo punto hanno avuto una disponibilità economica molto superiore a quella delle famiglie europee, e le auto lì prodotte sono una testimonianza di questo cambiamento.

@@MotorVianiSpecial Si comunque seppur grosse le auto americane, già dal 1910 era così, e poi soprattutto da dopo il 1950, erano comunque utilitarie, cioè accessibili a quasi tutti, mentre da noi non erano accessibili a tutti neppure le Citroen 2CV, le Topolino, le 600 o i Maggiolini, e se queste erano acquistabili non dal 100 % della popolazione figuriamoci le Ferrari, Delahaye, Rolls-Royce etc che in America in un certo senso non sono mai esistite, cioè lì ad un certo punto non esisteva più l'artigianato come da noi è quindi anche Cadillac, Lincoln o Packard avevano prezzi da auto di lusso si ma come oggi auto da 100.000 Euro non 500.000 per dire

@@giuliopedrali4794 Vero, l'America ha avuto sempre una potenza industriale non paragonabile con la nostra.

Grazie carissimo Giovanni, siamo felici di trovarti sempre! Ciaoo! 👋😃☘️🍂

L'interesse per la Fiat mi viene da Alberto ("Motor Viani"), perché è lui che mi ha fatto conoscere la sua interessante storia. Ciaoo carissimo Sergio, grazie! 👋😃☘️🍂

Grazie a te!

Grazie mille! Ti aspettiamo per i prossimi video, ciaoo! 👋😃☘️🍂

😊👍

Bhé, sono passate cinque generazioni, è francamente difficile che per così tante generazioni una famiglia debba sfornare sempre grandi amministratori. E' stato questo il limite della Fiat: essere una società in mano ad un'unica famiglia per più di cento anni; e le attività in mano ad un'unica famiglia (che non si accontenta di essere proprietaria, ma che pretende anche di amministrare) sono destinate prima o poi a fallire, o comunque a ridimensionarsi.

Grazie! Ci saranno altre due puntate dedicate al 1902, settimana prossima e quella dopo. 😉👍

Grazie mille, carissimo! 👋😃☘️🍂

Grazie a te per il commento!

C'era anche Nicola Larini su una 1900 Spider e Davide Cironi con Andrea Farina su una 1900 Super Sprint, entrambe del museo Alfa di Arese.

​@@michelino dai...grazie! 👋😀

Me li son persi tutti! 😭

@@MotorVianiSpecial io non ne ho visto neanche uno perché quando le riprendo in movimento perdo un sacco di particolari, ho letto l'elenco iscritti! 😁

@@michelino infatti è difficile riprendere e allo stesso tempo notare chi c'è al volante! Lo scopri poi dopo, andando a leggere i partecipanti e un "mannaggia" ti scappa .! Ciaoo Michelino, grazie 👋😀☘️🍂

Grazie a te, Massimo, per la tua costante presenza, ci fa molto piacere! 👋😀

Se uno è appassionato .... Avrei una curiosità: so che il Jolly Club esiste ancora, o almeno è stato rifondato, e immagino che detenga i diritti del marchio, e chi voglia fare una replica debba chiedere il permesso. Giusto?

@@MotorVianiSpecial non è più operativo da tempo, anche quando era "rinato" nel 2007 non aveva più niente a che fare con quello originario, chiuso a fine anni '90 per grane legali e fiscali.

Ragazzi, vi siete superati, complimenti davvero per le riprese. Più che un video, mi è sembrato vedere un film breve. Ormai fate concorrenza ai canali gettonati televisivi. Bellissima l'introduzione, con i panni stesi ad asciugare e la musica di sottofondo in stile classico napoletano e con quello strumento che sembra un'arpa ma ricorda un mandolino, che spacca il cuore. Mi ha emozionato. Mi chiedo, che vi stiate innamorando poco a poco di Napoli? Tomek cantava in napoletano e voi ribattete con le riprese. Tornando, poi, alle macchine, tutte belle, bellissima la sfilata conclusiva, ma a me, fra tutte, piace sempre il Maggiolino, sarà perché l'ho avuto, usato, in comproprietà con i miei colleghi, quando lavoravo a Palermo nel 1983/84, ma mi ha sempre conquistato, troppo simpatico, e poi c'è sempre il fatidico motore boxer che lo accomuna alla mia Axel. E la storia continua.................. Grazie

@@antoniosolimeno Grazie, troppi complimenti! 😊 Per quanto riguarda i Maggiolini ti dico allora di stare connesso perché entro la fine dell'anno avrai modo di vederne tanti sui nostri canali. 😃

Grazie mille, Riccardo! 👋😊☘️🍂

Grazie a te!

Grazie mille, Gianni! Ti aspettiamo per le prossime puntate! 👋😀☘️🍂

@@fusimassimo1246 si, a piccoli passi l'ingegno porta risultati. La storia della Fiat è molto affascinante. E pensare che un colosso simile è nato da una "capocchia di spillo", diremmo in Toscana, cioè da niente e per sollazzo..! Ciao caro Massimo e grazie della tua costante presenza, ci fa molto piacere! 👋😀☘️🍂

@@vecchiagio5496 anche a me fa piacere da appassionato..🍀🍁😉👋

Grazie, cerchiamo di fare il meglio possibile. La scalata di Agnelli alla società avverrà a tappe, ma già in nel primo decennio del '900 assisteremo al primo step con l'estromissione dei vecchi soci.

@@dindionefabris993 grazie mille per seguirci! 👋😀☘️🍂

E' vero, l'ho ritrascritto male io, la Giò non ha colpa 😃

Si, scusami...errore mio! 🤔 Grazie! 👋😀☘️🍂

@@vecchiagio5496 No, errore mio. Ho le prove, il testo scritto l'ho conservato 🙂

Giusto

@@paologreco3953 👋😊

@@rono5779 grazie! 👋😀☘️🍂

Ci arriveremo 😉

Grazie come sempre della tua presenza, Giovanni! 👋😀☘️🍂

Grazie carissimo Egidio! Antonio e la moglie sono stati molto ospitali con noi... Fu proprio Antonio a proporci, in un commento, di andarlo a trovare per fare un video alla sua straordinaria collezione. Una vera fortuna per noi del canale e felici di aver conosciuto una persona disponibile e preparata come Antonio! Ciao Egidio, grazie dell'apprezzamento! 👋😀☘️🍂

Grazie! Sono contento che ti sia piaciuto il video 😃 Purtroppo, però, per il weekend 20/21 luglio sono impegnato. 😐

Grazie mille per l'apprezzamento, Ale! Siamo spiacenti di non poter essere presenti a Cerreto Guidi, comunque sarà per un'altra occasione (se ripetete l'evento anno prossimo faccelo sapere..). Fino a settembre siamo piuttosto impegnati a lavoro. Buona fiera a voi! Ciao Ale e grazie ancora! 👋😀☘️🍂

Grazie per il proposito di seguire tutti i video! 🙂 Sarà un lavoro molto lungo, speriamo di portarlo più avanti possibile.

Sabato prossimo!👋

Grazie!

Grazie mille, Giovanni! 👋😀☘️🍂

Sì, sarebbe stato interessante vedere i giochi con gli escavatori, ma siamo andati via prima dell'inizio dell'affluenza dei visitatori. Ti volevo chiedere, ma il trattore al minuto 10:26 per me è un Fiat 25 R, ma sul cofano c'è scritto "30". A me non risulta che sia esistito un Fiat 30 🤔, ma forse mi sbaglio.

Grazie del tuo commento, Demis...in effetti all'uscita di questo video ti ho pensato, perché so che sei un vero esperto di trattori e il tuo parere è molto gradito! Ciaoo e grazie! 👋😀☘️🍂

​@@MotorVianiSpecialè un 25 r prima serie con cambio 4 marce e frizione a mano come i cingolati. È stato riverniciato ed oltretutto è di nuovo arrugginito,e le decalcomanie non sono originali. Il fiat 30 non è mai esisto in quella versione degli anni '50, ma nacque con la serie nastro oro con il modello fiat 300. Il 300 aveva però motore bicilindrico ad iniezione diretta e derivava dalla vecchia 211

​@@vecchiagio5496definirmi un vero esperto, è un po' troppo, però diciamo che specialmente i Fiat li conosco abbastanza bene. Ciao

@@demiscremon3287 Ha, ecco! Pure io ho pensato che fossero decalcomanie aggiunte in un secondo tempo, ma non ero sicuro.

😊❤️👋

Grazie! Noi ci siamo andati di mattina apposta per trovare meno gente, e così abbiamo potuto fare meglio le riprese, ma il pomeriggio ci vanno tante persone, ed è sempre un successo.

Si, davvero una bella fiera! Però nel pomeriggio troppa confusione...meglio la mattina per vedere i mezzi. Ciaoo Massimo, grazie! 👋😀☘️🍂

Si è trattato di un raduno spontaneo. Chi vive a Firenze lo sa, ogni domenica mattina al Piazzale Michelangelo si riuniscono spontaneamente i possessori di auto d'epoca. Quindi niente iscrizione, e ci può stare che qualcuno ci vada con delle macchine un po' più moderne.

Penso che si tratti solo di un nome in riferimento al tipo di carrozzeria, cioè che il double phaeton venisse chiamato anche Americane. La produzione nel 1901 era ancora limitata a Corso Dante. Anzi, questo fu l'anno delle prime esportazioni all'estero.

Grazie Riccardo! 👋😃

Grazie mille Riccardo del tuo apprezzamento! 👋😀☘️🍂

Ne parleremo proprio nella prossima puntata. 👋

Grazie a te per l'apprezzamento, ti aspettiamo per la prossima puntata! Ciaoo 👋😀☘️🍂

Grazie! 👋😀

Grazie mille, Giovanni! 👋😀☘️🍂

Grazie! La 131 al minuto 9:20 ha la targhetta sul retro che indica che si tratta di una Panorama CL, e del resto anche i cerchi e il paraurti anteriore farebbe propendere per una Panorama CL. Penso che la mascherina della Maratea sia un aggiunta successiva. Mi piacerebbe rintracciare il proprietario per fargli delle domande, in questa occasione non l'ho trovato, ma prima o poi lo intercetterò.

@@MotorVianiSpecial Allora ho sbagliato, ho letto anch'io Panorama CL però quando ho visto la mascherina mi sono detto una Maratea.. mentre la Panorama aveva i fari rettangolari, mascherina nera, con stemma tondo rosso Fiat mi pare.. comunque auto molto interessante. Buona domenica.

Si, assolutamente! Grazie Vincenzo, ciaoo 👋😊☘️🍂

Grazie per il tuo apprezzamento! 👋😊☘️🍂

Su questo canale potete vedere cose che gli altri non vi propongono 😅

Bellissima occasione di raduno (con tanto di benedizione) e molto bello questo video "revival" realizzato da Alberto! 👏😊

Grazie del tuo bellissimo commento, Piero! Felici di averti tra gli iscritti, ciaoo! 👋😀☘️🍂

Hai visto quanti modellini? Una collezione incredibile, frutto di anni e anni di raccolta. Alcuni modellini risalgono addirittura all'infanzia di Antonio... Grazie dell'apprezzamento, caro Remo, ciaoo! 👋😊☘️🍂

@@vecchiagio5496 qualche modellino ce l'ho anch'io all'autoscuola....pochi pezzi ma i modelli piu' cari nei ricordi di anni fa....

Simpaticissimo Antonio oltre che un collezionista come pochi: meticoloso, attento ai dettagli e appassionato nel raccontare la storia dei suoi mezzi. È stato un piacere conoscerlo, lui e Luisa sono una coppia molto solare! Ciao e grazie del commento! 👋😀☘️🍂

@@vecchiagio5496 nelle sue parole si sente tutta la passione che ha oltre alla cultura motoristica posseduta. grazie a te del video