Відео

Aa okei, ei näy tosin netissä eikä -koneessa. Onkohan pitkään ollu pihassa?

​@@henrikaki5883 Näyttää vähän siltä, että se olis hävinnyt sieltä. Ja samalla pari nyykkäriä. Että oliskohan Etelän jobbarit käyny sen hakemassa Keski-Euroopan markkinoille.

@@romppaukko Voi vaikka ollakin.. Tuntuu faarit olevan kovaa valuuttaa etelämmässäkin.

Jo samaa 912 sarjaahan nuo moottorit on. Sylinterien määrä vaan tässä suurempi.

Kiitos kiitos! Joo kyllä sen käyntiäänestäkin huomaa, että ei kolaja eikä rämäjä.

@@henrikaki5883 muutamia isoja deutsfhaareja isäntien toimesta on suomehen tuotu lähinnä saksasta isoja vihireitä koneita pöyrän leveys jo yli 6 metriä moottorina iso nestejähärytteinen manni

Meiltä löytyy deuz fahr 4035 power liner suoralla kutosella ilmajäähyllä​@@artokoskela

@@joojoo7346 jaa no sitte kiriotin vain muutamasta tietystä koneesta no mulla tietämykses aukko

Luulisi joo ohkasemmallakin pärjäävän. Tosin ompahan tuo kestänyt kun hiljakseen pyörii.

Kiitos! Joku 35. sarjalainen vois tosiaan olla makee päivitys, vähän nykyaikaisempi mutta silti vielä puhallinmoottorilla. Niitä tosin ei suomeen koskaan tuotu..

Kiitos! Voisihan tuon nyt vaikka pestäkkin, kun näillä keleillä vielä kuivuu hyvin. On tuota ajan mittaan paikkamaalailtu jonkin verran ja taas pitäis tuota peräpäätä vähän sutia. Kuhnin punainen on muuten sävyltään erittäin lähellä tätä.

Se tuo risukoura vääntää puut äkkiä solmuun, jos enempi naksuttelee kouraa auki-kiinni. Ja kyllähän tuossa aika iso osa lumesta putoaa pöydän eteen kun on lyhkänen syöttöpöytä.

Se päästää tavaran läpi vasta kun se on murskaantunut tarpeeksi pieneksi. Ilman seulaa tuo hakkuri tekisi klapin kokoista haketta.

On meinaa

Kyllähän tämä näillä hehtaareilla vähän harrastuksen puolelle kallistuu. Ei tästä turskaa tule, mutta ei tällä kylä eläkkään.

Eipä tuo taida koskaan ollut valtion maata, vaan valtion tie on katkaissut vanhan yksityistien. Tuo välipätkä lienee edelleen samaa tiekuntaa kuin ison tien toinen puoli, mutta kunnossapidollisesti jäänyt vähälle huomiolle. Viime syksynä kävin itte lanaamassa tiekunnan luvalla...

Reilu parisataa hakemottia tulee tunnissa.

On se pakko olla aika helpoksi tehty, kun suojakelillä risuhakkella tuo koppa muurautuu täyteen lumensekaista muhjua ja seula nostettava välillä monta kertaa päivässä pois jotta kopan saa lapioitua tyhjäksi.. Pikkuseula on muistaakseni noin 40mm ja iso tais olla noin satamillinen. Muita kokoja ei olla käytetty, eikä oikein tarvitsekkaan. Maatiloille mahdollisimman pientä haketta, ja lämpölaitoksiin mahdollisimman suurta, jotta polttoaineenkulutus pysyy kurissa. Isolla seulalla puu menee puolta paremmin läpi, pikkuseulalla tuntuu kuin konetehoista olisi hävinnyt 2/3, kun joutuu jauhamaan puun niin pieneksi.

Onko noin? 😮 Aika pitkälti taitaa maansiirto ja kasettimersut olla nykyään arocseja. Actrosiin verrattuna ulkoisia eroja on kapeampi hytti, erilaiset valot ja "hammastettu" maski.

Jaa-a, paljon tuonne kyllä mahtuu. Viitisen hehtaaria tuossa on asfalttia ja hehtaarin verran sorapintaa, niin teoriassa jos laskis 6 metriä korkeiden rankapinojen pinta-alaksi vaikka noin neljä hehtaaria, niin 250 000 pinomottia mahtuis rankaa. Siten hakekuutioiksi muutettuna 2,5 kertoimella päästäisiin 625 000 motin lukemiin. Teoriaahan tuo vain on, puuta tulee ja menee jatkuvasti, niin en osaa yhtään sanoa paljonko tuossa todellisuudessa vuoden mittaan käsitellään.

1900 on vapaat kierrokset. Kuormituksessa vaihtelee 1300-2100 välillä. Etukoneessa 1100.

Joku 10h taisin puhaltaa tehokkaasti, ja 700 litraa tankkasin. Noin 70l/h siis.

Paljos se on per kuutio kulutus tuolla isolla. Mulla on junkkarin traktori hakkuri tuntuu että menee aina 2l per kuutio. Miettinyt aina että saisko jotenkin parannettua.

Jossain 0,4-0,5 l/motti huitelee kulutus. Isot terminaalihakkurit menee vielä hieman vähemmällä, hakkeen poisto hihnakuljettimella vie vähemmän voimaa kuin heitin. En tiedä millä traktorilla pyörität hakkuria, mutta vaparikoneen hyötysuhde paranee turbolla. Mä laitoin meidän Massikka 399:iin ahtimen, ja perstuntumalla tankillisella äestelee pidempään kuin ennen. Oon siitä muutaman videonkin tehnyt.

Pittää koitaa kuvailla. On mulla muutama kiinnike, millä saisi kameran koneen ulkopuolelle johonkin sopivaan paikkaan. Jenz on ymmärtääkseni alkujaan suomalaisen Algol hakkurin jatkokehitelmä. Ainakin tuo teräjärjestelmä on Algolin peruja.

@@henrikaki5883 luin että on tuotu suomeen semmonen urakointi käyttöön joo mutta oma yritys on

Mikä tahansa hieman käppyrämpi koura olisi mielestäni parempi kuin tuo kesla, Vielä vanhemmissa 561 mallin hakkureissa oli Logliftin nosturi, ja niitten kourasta tykkäsin kyllä. Tuo on totta, että rullista häviää purenta. Huomaa hyvin, kun tuurailee eri ikäisiä hakkureita, niin uudemmissa ei juuri tarvi rullaa painattaa, ja vanhemmissa saa seistä polkimen päällä jatkuvasti. Joskus hitsailivat kesällä lisää piikkiä rulliin ja telaan, ja siitähän tulikin kuin uusi. Taisi tosin olla kovin työläs homma, kun eivät ole aikoihin sitä tehneet... Joskus aikani kuluksi rälläköin ylärullan piikkejä terävämmiksi, mutta eipä siitä paljoa apua ollut..

Nniih sitä logliftin en oo piässy kokemaan mut vois olla ja hakevuoren aekanen joka meeläkin oli alkuun niin sekään ee huono mut käytetty grippeni tuli välillä niin se oli aeka surkee ku iso avauma mut ee voimia. Ja tällä hetkellä pari uutta vahvaa on ajussa niin se on aeka hyvä

Kiitoksia! Kuvaushetkellä lauantaina oli vielä ihan kohtuullinen keli, mutta sunnuntaina ei auton lämpömittari noussut kertaakaan yli 28 pakkasasteen. Vähän oli teriä vaihtaessa viileä fiilis :D

@@henrikaki5883 Juu, mä tiedän... Olin vuosia metsäkoneasentajana!😅😇 Välillä vähän sapettaa, kun joku kovapalkkainen motokuski inisee, joutuessaan jonkun letkun talvella vaihtamaan...😠

No juu se on raakaa hommaa kyllä, ei käy hallin ukkoja kateeksi.

Se nyt on tuollainen yleisnimi kaikenlaiselle epämääräiselle heinikolle, joka on olemassa lähinnä jonkun tukiehdon täyttämiseksi. Tämä tais olla viralliselta nimeltään maisemapelto, joka on osa ympäristökorvauksen vapaaehtoisia toimenpiteitä.

Kyllähän ne todella herkkiä tuppaa olemaan. Hakkuri leikkaa samalla periaateella kuin sakset eli terän ja vastaterän välissä, kun taas murskaimet on vähän sama kuin lekalla hakkaisi puuta rikki. Hakkurissa terävälys on millin tai alle, eli pienikään kivi ei ikään kuin lumpsahda sojona teristä ohi. Hakkurin terä on kirjaimellisesti veitsen terävä, eli jo kivennäispitoinen hieno maa-aines aiheuttaa vahinkoa terissä. Multa/turve/humus ei ole niin paha. Puhdasta rankapuuta voi hakettaa vaikka parituhatta mottia ilman, että terissä näkyy mitään kulumista. Nyrkin kokoiset kivet menee yleensä murskaksi ja menee koneesta läpi, mutta mennessään tylsyttää terät pahasti tai murtaa teristä palasia. Pään kokoiset eivät mene palasiksi vaan jäävät rummun eteen pyörimään ja aiheuttamaan vahinkoa. Vahingon laajuus riippuu siitä millä voimalla tavaraa on kitaan tungettu ja ehtiikö kuski polkaisemaan peruutusta jo ensimmäisellä kolahduksella. Ensimmäinen tai toinen isku lähes aina katkaisee terän ja sen jälkeen alkaa teräpainike ottamaan kipeitä. Yleensä pään kokoinen kivi vaihdattaa 6-8 terää ja pari painiketta. Paitsi jos kivi lähtee jostain syystä seilaamaan ruumun edessä sivuttain, niin silloin menee kaikki 16 terää vaihtoon ja 4-5 painiketta. Terän hinta on muistaakseni 6 euroa ja painike tais olla 80 euroa. Yksittäiset naulat taas menevät kohtuu kivuitta läpi. Naulat on melko pehmeitä, ja terät taas kovia. Pienen kolosen saattaa naula tehdä terään, mutta harvoin katkeaa. Joskus olen heittänyt yksittäisiä trukkilavojakin hakkuriin, eikä terissä nyt mainittavaa vahinkoa näkynyt. Pittääpä vaikka tehdä pikku demonstraatio video aiheesta.

Terve!

Kiitoksia! Tämä homma tuppaa olemaan ajoittain melko hektistä. Päivän aikana on ajettava sovittu määrä kuormia laitoksiin, ja parin minuutin viivästykset siellä täällä vaikuttaa äkkiä päivän pituuteen paljonkin. Kummoisia kamera installaatioita ei siis ehdi tekemään, helppo heittää kamera äkkiä otsalle ja jatkaa hommia. Toki vois jollain magneettijalalla kokeilla erilaisia kuvakulmia.

@@henrikaki5883 Ymmärrän täysin. Juu, kuvaat juuri niinkuin kerkiät ja jaksat.👍🏻 Lähinnä itseäni ihmettelin, kun yleensä hytistä kokonaan kuvatut pätkät ei oikein iske.😑 Jostain syystä tämä toimi hyvin, eikä höpötystäkään ollut liikaa, vaan sopivasti.👍🏻😇 Lisää vaan tällaista!👌🏻

Se vois olla yks. Toinen mitä pohdittiin, niin ajais keväällä rankat roundupit ja perään kaura minimipanoksella suorakylväen. Syksyllä pui jos puitavaa on tai sitte murskalla nurin. Puinnin päälle myrkky ja kyntö, niin sitten saa taas puhtaalta pöydältä miettiä.

Joo varsinkaan kivikosta ei kovin nuukasti kärsi siivota, muuten on hiekat ja kivet terissä. Ja tuo jäävä on enimmäkseen sellasta pientä mujua ja pätkää, jota ei saa kyytiin vaikka yrittäisi. Näyttää tietysti hetken aikaa siivottomalta, mutta äkkiä ne sinne painuu ja maatuu. Kasan häntäpäähän tietysti jää jonkin verran, jos kasa on leveästi tehty ja vielä oja välissä. Hakkuriakaan ei voi ihan ojaan asti ajaa, että saa tukijalkoja edes vähän leveälle, mikä tietysti "lyhentää" nosturia entisestään. Terät vaihdetaan kun ne ovat tylsät. Hyvällä puulla teräsarja voi kestää toista tuhatta mottia, mutta taas huonolla risulla voi joutua vaihtamaan joka kontin välissä. Vanhaa risua pystyy puputtamaan vielä aika huonoillakin terillä, kun taas rankapuulla on syytä olla terät kunnossa. Alkaa pienikin pyöreys äkkiä ahdistamaan.

Metsäpäivät siinä 9-10h nurkilla, jos kaikki menee hyvin ja on hyvät paikat tehdä. Jos taas tulee enempi teräremonttia tai kuormia joudutaan keräilemään pikku nökkösistä ympäri kyliä, niin väkisin meinaa mennä 13-15h. Terminaalipäivinä myös vähän tarpeen mukaan noin 10h.

Kyl tuota ristikkäin ajeltiinkin. Muistaakseni viis tai kuus kertaa ja aina vähä syvemmältä. Ei siitä silti hyvä tullut, kyntää olis pitänyt

Vasaraterillä on tuo. Vesakot ja pusikot menee mallikkaasti, eikä irtokivet paljoa vastusta. Heinässä niittojälki tosin on vähän krouvin puoleista ja repivää.

Okei . Hyvin videosta näkee että kyllä tosta heinikostakin tulee ihan hyvää jälkeä . Itellä ku on ne y terät niin ei ne kyllä pajukoita enää ota. Niin ajattelin vaihtaa ne niihin vasarateriin . Yhen tutun pellon reunat on auton kokosta pajukkoa täynnä että varmaan lähtis

Kiitoksia! Pitkään pohdittiin josko olis vanhan navetan muuttanut korjaamotilaksi, mutta se olisi tullut maksamaan yhtä paljon ja olisi tullut paljon huonompi.

Hyvähyvä 👍 Aika vähän tullut kaasareita ruuvattua, kun hyvin on pysynyt muissa sahoissa säädöt paikallaan. Jonseredin raivuusahakin kävi sisäänajon jälkeen huollossa, eikä viiteentoista vuoteen ole kaasariin koskettu.

Lisää jenkaa koneelle,ei käy kunnolla.

Paljon mahdollista. Eipä tuota ole ollut tarvis korjata, kun aisankannattajan töitä tuo enimmäkseen tekee, niin koko ajan on kuitenkin roikotettava kättä vetokoukun vivulla. Talviajotkin on aika vähissä, mitä nyt parin kolmen vuoden välein jotain vinssihommia metsässä.

Okei. En oo koskaan tämän teräkopan sisään kurkkinut, eikä ole ainakaan läpi asti mätä. Eipä tällä tosin kolmeenkymmeneen vuoteen ole märkiä kasvustoja tarvinut niittää, ja aina on ollut sisällä säilössä. Ehkä tätä on sitten muutkin ajelleet nätisti.

Jaksaako mf35x semmoista vetää? Jotkut sanoo, että jää vähäiseksi...Mulla YLÖ 185 - ollut isomman Valtran takana. Hyvä - ja lollikindel- tyhmävarmaa- hihnakone puisniittyn tai mättäisen karjamaan niittämiseksi. Jos hihna lipisee tai terälevyt muuttaa vähän asentoa- ja selvä se että lämpeneenä sitä tapahtuu- ei o hätää -vähän säädät asetusta ja ajaat eteenpäin, siinä missä hammaspyöräisten palat "lentäisivät"- myyrien ja villisikojen kuumaisemat jne. Kuusikulmahihnan hinta on niihinverratuna suhtkoht olematon. Ongelmallista on vain sen suljettu kantava palkki, mihin kuitenkin pääsee multaa ja roskia, niin että sisäpuolelta ruostuu hyvin. Mutta- kukaan meistäkin ei ole virheetön...niin että...Parasta jatkoa! Harjumaalta Eestistä@@henrikaki5883

Kyllä kyllä. Täällä päin hätäsimmät kylvi jo huhtikuun puolella ja vastoin kaikkia odotuksia heillä näyttäis olevan kaikista parhain laiho. Kesäkuussa kylvetyt kaikki huonoimpia.

@@henrikaki5883 Sama täällä on että huhtikuu oli paras kylvökuukausi. Pellot sai vappuna takatalvesta vettä ja mitä oli kylvetty niin kosteus säilyi paremmin. Samaten aito suorakylvö on tainnut olla toimiva ratkaisu tänä vuonna.

Sehän näissä siemenseoksissa on hyvä, ettei ainakaan kaikki lajit pitäis mennä parempiin suihin. Siemenkustannnus vaan on suuren puoleinen..

Tuon koneen kiekot ovat aika terävät. Oli erittäin vähän käytetty ennen meille tuloa, eikä mekään varmaan sataakaan hehtaaria tuolla olla pienennetty. Kone on itessään jo riittävän painava (1300kg), ja keventää keulaa kyllä ihan riittävästi päisteissä. Kovemmalla maalla on siis se ongelma, että kiekkojen jouset eivät ole kovin jämäköitä. Koskaan tuossa ei takapyöriä saa nostettua ilmaan kiekkojen varaan, eli lisäpainosta ei luultavasti ole apua.

Voi olla joo. Toisaalta viljaa tuohon ei tule, niin ei liene aivan niin tarkkaa.

Jonkin sortin luonnonhoitopelto tuosta lienee tarkoitus askarrella. Tuo kesäkuun loppu on takaraja, toki saa aikaisemminkin kylvää jos vaan saa maan kylvökuntoon aikaisemmin.

Joo. Tuo video oli kuvattu keskiviikkona, ja tänään ajoin tuon toiseen kertaan. Alkaa olemaan väriltään jo enempi ruskeaa kuin vihreää, mutta pari kierrosta vielä vaatinee

Kiitoksia!

Kiitoksia!

Meillä on vuoresta 52 elikä olumpia vuoresta yhtäjaksoisesti ollu massikkaa nykki tällä hetkellä pannahan mf 2725 seen paripyöriä korvalle äjestys raktorista on kysymys

Voimma äkehen eres ei oo viä kertaakaa loppunu siittä mf 2725 pitää huolen

@@artokoskela Varmasti juu, 2725 on voimakone. Meilläkin aina ollut pelkkiä (Massey)ferguja. Ensin oli diesel-harmaa, sen jälkeen kultamaha, 135, 165S, 375 scanturbo, 4355, ja nyt tämä 399. 165 edelleen käytössä, 375 meni vaihossa 4355:seen.

@@henrikaki5883 8 metrinen väärestad tulee peräs ku kuoriämpäri ei piukkaajaa isoosta piipus Ta silloon tällöön lyöö hattuja taivahelle voimmaa on

Joo ei siitä lisävauhdista haittaa ole. Tuossa vain lyhyttä sivua ajellessa menisi päisteet melkoiseksi rallin ajoksi, kun ei joka päisteessä viittis vaihteita pykältää. Tässä koneessa kun ei ole pikavaihteita.