![Зелёный Дирижабль](/img/default-banner.jpg)
- 30
- 545 833
Зелёный Дирижабль
Germany
Приєднався 1 січ 2022
Мой канал про электромобили и зелёные технологии в Германии и Европе.
Реферальная ссылка на покупку Tesla (дополнительные бонусы) ts.la/dmytro57278
Реферальная ссылка на покупку Tesla (дополнительные бонусы) ts.la/dmytro57278
Главные МИФЫ (или нет?) об ЭЛЕКТРОМОБИЛЯХ
Реферальная ссылка на покупку Tesla (дополнительные бонусы) ts.la/dmytro57278
А как по-вашему, имеют ли электромобили будущее? Пишите в комментариях свои версии.
0:00 Вступление
1:12 Только для города
2:26 Долго заряжать
4:51 Дома нужна мощная зарядка
6:25 Игрушка для богатых
9:10 Батарея быстро деградирует
13:57 Крематорий на колёсах
17:17 Грязнее ДВС
20:14 Бесполезны в холодных регионах
24:08 Не выдержат энергосети
27:23 Выводы
А как по-вашему, имеют ли электромобили будущее? Пишите в комментариях свои версии.
0:00 Вступление
1:12 Только для города
2:26 Долго заряжать
4:51 Дома нужна мощная зарядка
6:25 Игрушка для богатых
9:10 Батарея быстро деградирует
13:57 Крематорий на колёсах
17:17 Грязнее ДВС
20:14 Бесполезны в холодных регионах
24:08 Не выдержат энергосети
27:23 Выводы
Переглядів: 3 449
Відео
OBD и Tesla - показать всё, что скрыто. Правильно выбираем и подключаем OBD2 адаптер к Tesla Model3.
Переглядів 4,1 тис.6 місяців тому
Реферальная ссылка на покупку Tesla (дополнительные бонусы) ts.la/dmytro57278 Как лучше понять внутренние процессы в Тесла и увидеть то, что скрыто от пользователя? Разбираемся, что такое OBD2, чем это может быть полезно, как выбрать OBD2 адаптер, и как его правильно подключить.
Солнечная Тесла. Часть 2 - Мастерим и программируем компьютер, управляющий Теслой.
Переглядів 2,1 тис.7 місяців тому
Реферальная ссылка на покупку Tesla (дополнительные бонусы) ts.la/dmytro57278 В этой экспериментальной DIY серии мы разберёмся, как написать свою программу для управления Теслой и построим компьютер для автоматизации нашей солнечной зарядки. 0:00 - Начало. Ответы на вопросы 1:44 - Зачем нужна автоматизация? 4:37 - Теория: Как должна работать программа 8:44 - Как регулировать зарядный ток Теслы?...
Китай атакует! IAA 2023. Часть 2 - Forthing, MG, Seres, Leap Motors
Переглядів 1,1 тис.8 місяців тому
Китайские автопроизводители массово захватывают мировой рынок электромобилей. В том числе они начинают активно пробовать себя в Европе. На автовыставке в Мюнхене было много интересных китайских брендов, с которыми я с удовольствием познакомился. 0:00 - Seres 13:42 - Forthing 21:38 - MG 26:26 - Leap Motors
Китай атакует! IAA 2023. Часть 1 - BYD
Переглядів 1,6 тис.9 місяців тому
Китайские автопроизводители массово захватывают мировой рынок электромобилей. В том числе они начинают активно пробовать себя в Европе. На автовыставке в Мюнхене было много интересных китайских брендов, с которыми я с удовольствием познакомился.
Первое знакомство с новой Tesla Model 3 2023
Переглядів 8 тис.9 місяців тому
Реферальная ссылка на покупку Tesla (дополнительные бонусы) ts.la/dmytro57278 Посетил презентацию новой рестайловой Model 3 на IAA 2023 в Мюнхене. Делюсь первыми впечатлениями.
Portable Solar Charger for Tesla. Part 1
Переглядів 54 тис.9 місяців тому
Реферальная ссылка на покупку Tesla (дополнительные бонусы) ts.la/dmytro57278 Что делать, если хочется заряжать свой электромобиль от солнца, а единственная доступная площадь - это поверхность самого автомобиля?
Обзор ключа-брелока для Tesla Model 3/Y
Переглядів 2,6 тис.10 місяців тому
Ключ-брелок - довольно редкий аксессуар у владельцев Model 3/Y, большинству он не нужен. Но у меня особая история... Реферальная ссылка на покупку Tesla (дополнительные бонусы) ts.la/dmytro57278
Volkswagen ID3. Плюсы и минусы.
Переглядів 10 тис.11 місяців тому
Мне удалось провести 2 недели с Volkswagen ID3, машина неоднозначная, но интересная. Решил поделиться впечатлениями, и рассказать, что понравилось, а что нет. 0:00 Вступление 0:52 ПЛЮСЫ 0:55 Короткий капот 1:37 Посадка 2:19 Обзорность и размеры салона 3:28 Места хранения 5:02 Качество сборки и шумоизоляция 6:06 Кнопка Старт/Стоп 6:44 Сенсорные кнопки 7:52 Дисплей водителя 9:18 Навигация 11:39 А...
Первые впечатления от Tesla Model Y 2023 и сравнение с Model 3 2020
Переглядів 14 тис.Рік тому
Небольшая видео-заметка о моих первых впечатлениях от тест-драйва новой (2023) Tesla Model Y берлинской сборки, и сравнение с моей Model 3 2020 из Фримонта. Реферальная ссылка на покупку Tesla (дополнительные бонусы) ts.la/dmytro57278
Tesla Model 3 - выгодная покупка? Ответы на часто задаваемые вопросы.
Переглядів 45 тис.Рік тому
Дополнение к видео о расходах и ответы на вопросы. Цена, Обслуживание, Деградация батареи и ликвидность на б/у рынке. Реферальная ссылка на покупку Tesla (дополнительные бонусы) ts.la/dmytro57278 0:00 Начало 0:59 Стоимость покупки 4:54 Надежность и тех. обслуживание 16:00 Деградация батареи 22:31 Ликвидность б/у 27:08 Выводы
Mercedes EQS глазами тесловода. Детальный обзор.
Переглядів 4,8 тис.Рік тому
Удалось ли Mercedes-Benz с их столетним опытом и безлимитными бюджетами сделать лучший люксовый электромобиль? Детально рассматриваем новый EQS и делаем выводы. Таймкоды: 0:00 Начало 2:28 Про саббренд EQ 3:28 Конфигурации EQS 4:48 Про внешность 10:02 Фары 11:00 Размеры 12:12 Подруливающие задние колёса 12:46 Зарядный порт 13:29 Про двеные ручки 14:00 Экран Hyperscreen 15:22 Дизаин интерфейса 16...
Электромобиль и экология. Большой разбор (от производства до утилизации)
Переглядів 9 тис.Рік тому
Электромобиль - это реальная помощь нашей страдающей экологии или просто обман и популизм? Что лучше, добывать нефть или сжигать уголь? Сколько полезных ископаемых нужно для производства литиевой батареи и как её потом утилизировать? Пытаемся разобраться в этих и других непростых вопросах и делаем выводы. Список ссылок на материалы (цифры в нижнем левом углу) в Гугл-документе docs.google.com/do...
Новый Fiat 500e - Маленький итальянский "Роллс-Ройс"
Переглядів 6 тис.Рік тому
Новый Fiat 500e - Маленький итальянский "Роллс-Ройс"
Третий год с Tesla Model 3. Что сломалось? А так же про тюнинг, батарею и возврат к ДВС.
Переглядів 49 тис.Рік тому
Третий год с Tesla Model 3. Что сломалось? А так же про тюнинг, батарею и возврат к ДВС.
Удобно ли путешествовать на Tesla Model 3 по Европе? Делюсь опытом. Часть 2.
Переглядів 2,8 тис.Рік тому
Удобно ли путешествовать на Tesla Model 3 по Европе? Делюсь опытом. Часть 2.
Удобно ли путешествовать на Tesla Model 3 по Европе? Делюсь опытом. Часть 1.
Переглядів 6 тис.Рік тому
Удобно ли путешествовать на Tesla Model 3 по Европе? Делюсь опытом. Часть 1.
Замена салонного фильтра Tesla Model 3 своими руками.
Переглядів 8 тис.Рік тому
Замена салонного фильтра Tesla Model 3 своими руками.
Выгодно ли иметь электромобиль? Делюсь личным опытом и сравниваю с ДВС.
Переглядів 159 тис.Рік тому
Выгодно ли иметь электромобиль? Делюсь личным опытом и сравниваю с ДВС.
Электромобиль на солнечных батареях - миф или реальность? Большой разбор.
Переглядів 15 тис.Рік тому
Электромобиль на солнечных батареях - миф или реальность? Большой разбор.
Зарядная инфраструктура будущего - Зарядный парк EnBW Kamen
Переглядів 1,7 тис.2 роки тому
Зарядная инфраструктура будущего - Зарядный парк EnBW Kamen
Про войну. Апдейт по каналу и анонс
Переглядів 1,8 тис.2 роки тому
Про войну. Апдейт по каналу и анонс
Феноменальный автопилот Tesla?! Разбираемся.
Переглядів 16 тис.2 роки тому
Феноменальный автопилот Tesla?! Разбираемся.
Tesla Model 3 - ПОЛНЫЙ и ДЕТАЛЬНЫЙ Гид по обновленному интерфейсу
Переглядів 38 тис.2 роки тому
Tesla Model 3 - ПОЛНЫЙ и ДЕТАЛЬНЫЙ Гид по обновленному интерфейсу
AC vs DC - Обзор главных типов зарядных станций для электромобилей.
Переглядів 14 тис.2 роки тому
AC vs DC - Обзор главных типов зарядных станций для электромобилей.
Год с Tesla Model 3. Большой обзор реального владельца.
Переглядів 58 тис.2 роки тому
Год с Tesla Model 3. Большой обзор реального владельца.
Познавательно и интересно. Плюс отличные лекторские способности! Кроме шуток, слушал на одном дыхании, очень доступно и чётко излагаете, респект!
Спасибо большое! Мне показалось, что вышло немного нудновато и затянуто, поэтому особо приятны такие комментарии :)
Что с обслуживанием батареи , она перепаковывается ?
Умельцы вроде уже умеют перепаковывать, но первые лет 10-12 это беспокоить не должно. Гарантия на батарею 8 лет
Дорогой хлам..
Всем добра! Эксплуатировал теслу 3 и S, пользовался EQS, сейчас купил L9 и вывод один - пока я за гибрид на электротяге (двигатель для зарядки).
Спасибо за познавательное чёткое видео! Респект! Сам катаюсь на "том-самом-бмв", с которым Вы сравниваете) Тесла = огонь-машинка, единственное что удерживает - пугают, что "нет инфраструктуры по трассе", "будешь ждать 6 часов на заправке пока зарядится", ну и конечно, страшилки про батарею, в общем, парни советуют если Теслу - то только дизель и на ручке 😂 А так да, всегда мечтал об огромном сенсорном экране , да и динамика получше чем у моей бэхи, факт.
Вот сравнил бмв с Теслой как Запорожец с жигули
Самаое сложное это как ты туда ломик вставил… и ты это тупо вырезал.. умно.
Так а что, снимать, как я 10 минут колупаю эту накладку с пыхтением и матами? Тут особой техники нет, просто время и опыт
Вы считайте, что у нас в РФ 45 центов за литр бензин. Про 500 евро в год - это вообще караул, у меня тойота 2005 года, я за последние 5 лет что сделал - это 5 раз поменял масло по 2200 рублей, 1 раз поменял колодки за 3000 рублей, всё сделал сам. Это, в принципе всё, на что я тратился последние года. Машина досталась от отца, который купил её в 2007 у какого-то японца и до сих пор я её ни разу не чинил, а ну 1 раз заварил глушитель, но это, считай, бесплатно, час возни на всё про всё. Не знаю, когда электрички появятся в провинции РФ, но точно не скоро.
1. Я не знаю сколько стоит электричество в РФ и меня это мало волнует, я живу в Германии (здесь дорогое как электричество так и бензин) и делюсь личным опытом, о чём предупреждаю в начале видео. 2. Очень странно сравнивать машину 2005 и 2020 года выпуска. У меня была копейка 1986 года, мне вообще её обслуживание обходилось 10$ в год. Но ездить на Тесле мне нравится больше.
Она же вроде компактная? В теории же можно сделать например 10 на 10 метров что бы можно было в багажник запихнуть. И потом на поле развернуть это всё и эфект был бы больше.
Это первый прототип, я уже собрал гармошку, которую можно компактно сложить и кинуть в багажник. Скоро планирую снять видео
@@GreenBlimp интересно увидеть результат!
Смотрел до первой зарядки, произвидём не большой расход, уж БОЛЬНО мало машина проехала на 1 зарядке, такс, 92% выехали и на 8% осталовились у зарядки, вы потратили 84% зарядки и это суммарно составила 37кв, путем не сложних расчетов 37*100/84=44 получаеться у вас на машине при 100% зарядке 44кв, может батарейку проверите?)
ScanMyTesla показывает 48 квтч текущей ёмкости (это сейчас, при пробеге 90тыч) по идее все хорошо с батареей. Это стандартная Тесла, у LR будет ещё +100км
очень информативно спасибо большое
Выверенный текст, грамотная речь, никакой лишней "воды" и лабуды! Респект! Очень толковый обзор вопросов и проблем! Молодец!!
Че ты мелишь? До тоурана не дотягивает... Минивэн... Высокая посадка... Попробуй затестить по больше авто) что бы иметь представление.... А так покатался на Тесле.. и уже автомодильный обзорщик)
baga,zniekā kondensāts ..
Дякую за відео. Одне питання, як зараз себе веде цей дешевий адаптер (я так розумію +-6 місяців минуло з покупки), норм данні віддає? чогось теж не дуже хочу платити 100 евро+ за ЛХ
Доброго дня. Веде себе він нормально, працює, я користуюсь ним доволі часто. У ньому є один недолік - коли підключаєшся зі сматрфону, всі параметри з'являються не відразу. Він завантажує їх поступово, займає приблизно хвилину.
@@GreenBlimp Дякую, спробую. А підкажіть, гарантія ж не злітає з європейки коли цим сканером підключаешся? Нещодавно купив м3 в НІмеччині, хочу батарею глянути
Ні, не злітає, я навіть з цим адаптером приїжджав до офіційного сервісу, ніхто нічого не сказав
2,43 киловатчас за день с панелей= 1,6 киловатчас в акб авто,которых хватит на 10-12км.
550ватт в акб -5% кпд акб-20% кпд инвертора на 220в-15% кпд зарядного в авто= 313,5 ватт в акб авто))))))
У инвертора по документации КПД около 93%. Но в целом согласен, схема не эффективная, поэтому я сейчас планирую перейти на порт постоянного тока
а не кто не задумывался как будут утилизировать батарейки и куда их девать в России
А как в России впринципе с утилизацией/переработкой чего-либо? Бытовые отходы, покрышки, старое моторное масло, старые автомобили (пластковые, резиновые, части), батарейки, итд?
насчёт заправок у нас в России с этим БЕДА нет нАрмальной инфраструктуры с бензиновыми попроще заехал 5 мин и поехал дальше а с электричкой вам надо посмотреть маршрут заправок если поездка на дальняк, тем более и заправки отличаются медленная и быстрая а если там уже собралась очередь то получасом не отделаешься а если одна и розеточка поймала клин то тебе надо позвонить диспетчеру а если трубку не берут тогда что ??? сплошные вопросы....
Насчёт тормозной жидкости рекомендовано менять раз в два года и лучше это делать почему - потому что из за перепада температуры образуется конденсат внутри системы а это значит появляются капельки воды в тормозной жидкости которые могут начать процесс съедания например стенок тормозных цилиндров суппортов что приводит к их заклиниванию.....
Вода в багажнике возможно изза того что нет подкрылок. Там есть отверстия, через которые видно колёса, если разобрать обшивку переднего багажника. возможно что через них залетает вода с мокрой дороги. при определённой скорости итд-поэтому вода то есть в багажнике то её нет. После шумки арок лужа воды перестала появляться-если да, то скорее всего эти дырки шумкой заклеили.
О, спасибо, интересная инфа, я проверю. Мне вроде помог мешочек с силикагелем, но отверстия я проверю
IDIOT....
А сколько будет ездить на метане, заводской vw, мерс? Та же экология.
Зачем нам твоя Европа если тебя смотрят в основном в России мог бы и под Россию подвести всё
Зачем нам твоя Европа если тебя смотрят в основном в России мог бы и под Россию подвести всё
Зачем нам твоя Европа если тебя смотрят в основном в России мог бы и под Россию подвести всё
Зачем нам твоя Европа если тебя смотрят в основном в России мог бы и под Россию подвести всё
При вытаскивании весь мусор основной выпвл снизу фильтра, такое впечатление, что вся эта муть на дно ниши фильтров нападала. И как оттуда с дна выгребсти это все
к тесле нужно прибавить деградацию(в последующем замену) батареи.
Посмотрите пожалуйста мои видео по ссылкам в описании. Я там детально объясняю по поводу батареи
Как вы считаете, есть ли будущее у электромобилей?
Да, я считаю что батарейные авто полностью вытеснят все остальные ближайшие 15 лет. Если у них сейчас и есть недостатки, то глядя на то, какие сейчас деньги вкладываются в разработки и инфраструктуру, я думаю все проблемы будут решены.
ГДЕ И КАК КУПИТЬ LFP батарею?
Отдельно нигде, только в комплекте с машиной. :)
Вы «экономичный» житель Земли? Залью сегодня бензинчика за ваше здоровье 🥂
Автор классное видео! Но перед обзором авто, надо было высморкаться. Чувствуется заложенный нос.
Спасибо. Все немного сложнее.
тесла - боже, ну и хня.
Хороша тесла....тепло изоляция трындец...железную кепку нужно ещё сделать от облучения(
А зачем сравнивать с не самым экономичным бензином? Нужно сравнивать или с дизелем или с газом.
Тесла для путишествий это конечно смешно, у меня знакомые ехали через всю европу и заняло это с учетом зарядок в три раза больше времени, так же не возможно ехать до нуля так как можно приехать на зарядку которая не работает или занята и потерять еще плюс полтора часа в очереди, так что минимум 100км зарядки нужно оставлять в запас на всякий случай, плюс зимой разряд больше и в жару также, в итоге из 450км которые только в идеальных условиях получаются заряжаться нужно каждые 200-300км, добавляем к этому чаи кофе и еду во время ожидания, плюс стоимость зарядки, и получаем нулевую экономию плюс потеря времени и не возможность спонтанно поменять маршрут не зная есть ли там зарядка или остановкц на обед с учетом того что потом еще нужно будет терять время на зарядке, так что электричка это только город при наличии зарядки дома, в остальных случаях это мазохизм
Тоже живу в этой стране мне нравится современный дизель он доволно экономичен, за пять минут заправил и можешь эту страну в доль проехать и не заглядывать в бак ,и действительно едишь на автобане .
Очень полезная информация, лайк однозначно!
Скажите,открыть не доставая ключ,я понял,просто потянуть за ручку ,а закрыть не доставая ключ ???
Просто отходите от машины метров на 10 и она сама закрывается
Как быстро отключить поступление воздуха снаружи, чтоб допустим не нюхать впереди едущий грузовик? Как включить аварийку? Как быстро заблокировать двери, чтоб не открыли снаружи? Как моргнуть дальним, чтоб показать что пропускаю?
1. Открыть меню климата, нажать на значок рециркуляции вверху, либо голосовой командой, либо запрограммировать левое колёсико на руле 2. Кнопка аварийки в Модел 3 находится на потолке возле зеркала заднего вида 3. На экране вверху возле часов есть иконка виде замка, если её нажать, заблокируются двери 4. Для Модел 3 до 2024 нужно потянуть левый подрулевой рычажок на себя, для новых - коротко нажать на соотв. кнопку на руле Всё есть в инструкции, можно найти на сайте Тесла (Model 3 Owner's Manual)
Огромное спасибо за ответ! @@GreenBlimp
Отличное видео ! Ещё есть один момент - это эксплуатация автомобиля! Расходные материалы (масла , жидкости, части мотора) для двс думаю добавят немалую долю СО2 в диаграммы ! Интересно было бы узнать ваше мнение сколько это в итоге добавить выбросов!
Это довольно трудно посчитать, я такой статистики не нашёл, но однозначно вся инфраструктура расходинков для ДВС - это солидный источник СО2 и загрязнений.
Посмотрел видео. Только больше захотелось именно Тесла. Спасибо за труд!
Спасибо :)
Здравствуй . Я из Болгарии. Где могу проверить мое Тесла модел 3 какие характеристики у нее безплатно по VIN номер
Приветствую, вот есть онлайн декодер для Tesla VIN tesla-info.com/vin-decoder.php
Я тебе сразу 200 програм продам долларов по 100)
Лучше напиши код чтобы наепать UBD2 и он видел батарею в машине вместо лежащую отдельно. Так можно её заряжать от инверторов высоковольных солнечных
Думаю, врядли получится
Привіт друже, если напрямую на постоянный порт зарядки дать больше чем 400 вольт,550-800 вольт, это проблема?
Привет. Постоянный порт зарядки отделён от батареи контактором. Что бы его замкнуть, нужно пройти довольно непростую процедуру установки связи заряжка-автомобиль. В том числе Тесла проверяет напряжение со стороны зарядки, оно должжно быть таким же, как и напряжение батареи. Если Выше/ниже, то контактор не замкнётся
Со 2 пунктом не соглашусь. Ты сам говорил в каком то видео, что по автобану тесла твоя проезжает всего около 250км. То есть в поездке ты всё время в трасе со скоростью мин. 120км/час, если не 200😂. 250км рендж ето макс 2 часа езды, не 3-4 как ты говоришь сейчас. А останавливаться каждые 2 часа на 20-30минут ето действительно неудобно, согласись
Я там упомянул, что речь о Long Range. Да, если речь про стандартную Теслу, то Ваши цифры верные. Long Range без проблем едет по трассе 350км. Покупая стандартную Теслу я сознательно шёл на эти неудобства, т.к. финансовая выгода была колоссальная: сама цена машины, только стандартная модель попадала под гос. гранты (9000 евро), стандартная модель очень экономичная благодаря весу. Я был готов мириться с 250км по трассе, и все равно получаю удовольствие от путешествий.
Так проблема с дворниками, ето фактически проблема со всеми функциями я так понимаю. Включить климу, радио, или что ещё - всегда надо отвлечься от дороги на монитор и тыкать в него. В Англии ето уже запрещено и дают достаточно большой штраф за само дотрагивание к телефону или монитору. Так как ездить Теслой? Только голосовым что ли?
Надо сказать, что Тесла сейчас в этом не уникальна. Большинство автопроизводителей переносят всё на сенсор, упрощая себе процесс производства. Я этому тоже не рад. Что касается Теслы, то климу я трогаю редко, она неплохо работает на авто, музыкой я управляю либо с левого колёсика на руле, либо голосом (прошу поставить песню или радиостанцию) а вот дворники требуют быстрого доступа в самый неудобный момент. Благо они сейчас добавили возможность управлять ними с колёсика на руле, но это все равно хуже классического рычажка под рулём
батарея стоит 65баков киловатт так что 100киловаттная 6500$ а со временем батареи станут легче емче
Ну не совсем верно считать чисто бакс на киловатт, собранная батарея для Model S стоит около 20К, а на Модел 3 около 12К, но дешеветь будут 100%
@@GreenBlimp yes of course