Відео

@@Автоэлектрички согласен с вами, манжетки поднял и почистил очистителем тормозов, потом немного спиртом сделал, это конечно осталось за кадром. А на счёт термоусадки это хорошая идея,я что-то не подумал на счёт неё. В следующий раз точно не забуду, хотя таких клиентов нет, поэтому наверное забуду про термоусадку

@@сергейступин-ъ5ъ спасибо большое за ваш ответ. Да именно эта установка немного не правильная,, глушитель надо установить ближе к бамперу, чтобы продувалось. У меня так сделано. Посмотрим ваше видео

@@сергейступин-ъ5ъ у всех фенов немного обгарает пластик или силиконовая прокладка снизу. Даже мой за 15₽ имеет такую же конструкцию и тоже поначалу воняло

@@angelxranitel3124 неа,я далеко от Москвы. Да вы и сами сможете это сделать

@@ЮраВласов-з7з неа , на каком-то сайте за 6000₽ из алюминия. Свет как будто стал менее ярким по сравнению со стоком, оно и понятно что родные блестят,а купленные нет, поэтому свет поглотился в нешлифованый алюминий

@nissanleaf10 спасибо,значит буду шлифовать!

@@dmitriy3085 на озоне

@@aekceka7133 фильтр лучше ставить, так как отстой в топливе всегда стекает вниз, ну тут главное каждому своё. У меня похожий бак и установка, вроде нормально все, но надо чтобы бака сидел жёстко на уголках. Да силовой агрегат двигается, я на это рассчитывал,тогда точно шланги должны быть не дубовыми

@@aekceka7133 да прошили у Николая с Новосибирска, доступных 20-21квт

@@RARUS7777 привет, именно эта установка с защитой 17₽, без защиты 15

@@AndyMounter зажал в тиски и ножовкой по металлу разрезал с одной стороны, затем перевернул колечко вверх не разрезанным зажал в тисках и опять пилил

Обычным канцелярским,только лезвие новое поставьте

@@Дмитрий-ъ6ж8ж да так тоже можно,но лучше будет если новое лезвие с силиконовой смазкой, а то лезвие чутка закусывает

@@НаталияСкуматова покупал здесьwww.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/kronshteyn_krepleniya_avtonomnogo_otopitelya_4076242198?

@@ВячеславСазанаков-с7г Привет, бак 5 литров с Озона

@@nissanleaf10 спасибо!

@@sindbadoo Дак пыль и в стоке залетает в салон, конечно лучше поставить фильтр на входе, я себе поставил нулевого сопротивления. Бак с переди, быстрее сожмется и порвётся топливо потечёт вниз, если ДТ то надо постараться его зажечь искрой, с бензином будет опаснее.

@@Юзер-о7ч да многие говорят что целы эти защёлки. Я устанавливаю за 15₽, если человеку нужна защита от геммороя то +2₽. Если совсем дёшево то 14₽ это прям минималка и глушитель прямо под днищем двигателя

@@vyacheslavtopolnik298 согласен, возможно он не самый лучший, но то что я покупал за 600₽ это просто бумага с меньшим количеством гармошки

@@МаксимКосычук вот это идеальный вариант, мне тоже он теперь нравится

@@izis_Uol Дак многие и ломают сверху, когда сверху дёргают за защёлку. Фильтр нужно ставить, для дизеля он идёт с отстойником. А вообще лучше фильтровать от всякой грязи

@@nissanleaf10 С бензиновым бинаром не идёт, я и не ставил.С дизелем да, нужно. Фен дизельный есть, там идёт с ним. Надо как то продать за ненадобностью.

@@izis_Uol Я поначалу первый год использовал автономку только на АИ92 и все нормально работало, хотя заявление было что ДТ и фильтр как у ДТ. Сейчас использую её на ДТ,так как жар больше,но в лютые мороз добавляю АИ92 50/50 с ДТ. Полет нормальный. Кстати у бензина тоже много мусора, посмотрите в баке, а из за этого насос может выйти из строя. Ничего личного , просто совет

@@nissanleaf10 Да пока нет мусора, нержавейка, слив чуть выше днища.

@@izis_Uol тогда нормально

@@Sam-f4v6d Привет,я не сильно опытный в этом деле, но по мне лучше корпус из алюминия,чем из пластика. А так лучше поспрашивать у дальнобойщиков, они точно знают что лучше. Но лучше всегда дороже, это факт

@@АнатолийДайбов-з3ц Я много видел разного, но в багажнике это самый отстой, ничего личного примите пожалуйста правильно, не пытаюсь оскорбить. В вашей установке нет потока на ветровое стекло и ,лицо. Когда нужно будет запотевшие стекла отогреть, это точно будет долго. Тепло конечно идёт вверх и автоматически отогреет стекло, но как по мне это не норма. С багажника выводить шланги это лютейший колхоз, надо чтобы нравилось,а не по шлангам топтаться. Хотя я вижу пару плюсов вашей установки. Можно быстро откатить все назад и дешёвая установка её. Каждый делает как ему нравится, он художник и так видит красоту и функциональность

​@@nissanleaf10 прогревается салон от заднего фена намного быстрее, чем от переднего, потому что задний фен забирает воздух из салона, а передний - с улицы. многие передний фен закольцовывают на забор воздуха из салона, но это вообще лютейший колхоз.

@@Teemushatka Дак в том то и дело, когда идёт закольцовка, тогда точно потеть окна будут. Да возможно будет быстрее тепло, но и у переднего фена тоже тепло через 7 минут

@@nissanleaf10 при заднем фене ты можешь выбирать штатной заслонкой будет снаружи забор воздуха или нет. с передним феном такого выбора нет.

@@nissanleaf10 Это понятно, что на вкус и цвет товарищей нет. Но когда устанавливают топливный бак и автономный отопитель в моторный отсек, ни кто не думает о дтп и возможных последствиях... И вообще внедрять автономный отопитель в климатическую установку, вот это лютый колхоз. Автономный отопитель для этого не предназначен. По алгоритму работы не важно какой режим вы поставили, он всегда будет стремиться на выходе выдать максимальную температуру 120 градусов, что для пластика не годится. P.S. По шлангам ни кто не топчется. Центральный воздуховод проложен под задним диваном, по центру, потом два отвода под передние сидения.

@@gamechannel792 Согласен, видимо в Японии ломают их часто, а в России уже покупают распечатанную на 3Д принтере

@@АйдарГазизов-ц3я Всегда пожалуйста, рад помощь хоть чем-то

@@МаксимИванов-л9хУважаемый дружок! во первых эта тема была поднята до небес другим лифоводом,который точно разобрался. Во вторых :400гр это для ЗеО, а для АЗЕО 850, это даже написано в интернете и в их аппарате, В третьих кондей пока работает и холодит. В четвертых: какая разница 850 и 400 ведь деньги они взяли что за 800 и так же за 400. По поводу промывки это конечно спорный вопрос,он конечно имеет место быть, но проще спустя время ещё раз дозаправить кондей с таким же маслом и фрионом. Как говорится поживем увидим. Их аппарат не смог заправить с остатками масла PAG, , только после чистой тары и прям новенькое масло POE, только тогда процесс пошёл

@@misc2850 спасибо за информацию, да там как маленький мотор с поршнями, а 12 вольт замыкает только шкив с муфтой

@@Artem-xt6cd привет, менял неделю назад, это Кастрол, она чуть погуще и темнее. Миле как вода прозрачная и жидкая

@@АртемБожкевич-ч2е ua-cam.com/users/shortsqeqVNP69ONc?si=iUZnS5BeSX-Vr-tP , такое сможете реализовать в лифе с вашим жидким бинаром?

@@АртемБожкевич-ч2е Да нормальная тема с сухим феном, я считаю это минимальный колхоз. Снимая тепловой насос это вообще лютейший перебор, да возможно греет лучше, но и фена хватает с головой. А переделывать азео в ЗеО это не каждый может и хочет, ведь не зря придумали тепловой насос, с ним проще и экономнее. Другое дело комплектация S ,вот там сам Бог велел радиатор от ЗеО поставить.Сухому фену нужна только защита от перегрева и запуск на средней мощности и проблем нет никаких. Разобрать его легко и все в доступе, а ваш бинар , чтобы обслуживать надо бампер снимать, крепления можно все переломать. В ЗеО это ещё как то подходит,,там и система отопления уже в стоке сделана, а в АЗЕО городить огород это бред.

@@bmwmotoalexgug2671 да я не заморачивался сделал от заднего омывателя. Хватает на 2 пшика, чтобы дворник задний не выключался этого хватает чтобы смыть грязь

@@yuriypozdner8523 привет,, да на перед тоже помягче надо. Из двух половинок нужно. Внимание эспандеры нужно мягкие 5-15 кг не больше, тогда останется мягкая подвеска, а на 20 и больше будет очень твердо

@@nissanleaf10 спасибо!!!

@@gipermarket4153 вот я тоже где-то это читал,и электрики говорят

@@nikeexe11 интересные мысли, мало кто так захочет сделать. Но всё равно интересно

важно будет соблюдать положение обоих вилок, а это потребителю даётся с трудом и прийдётся изолировать вторую вилку если нет второй розетки

@@tiabeji9423 это точно, упустил и бах в розетке произошел или током потрясло не хило

@@denissemaev8689 согласен, но как быть с зарядкой в других местах? Поехал в путешествие, в каждом месте зарядки ставить японскую розетку?Мне кажется должна быть какая-то универсальность применения зарядки в разных местах

Я по своему решил проблему, две зарядки дома и на даче закрепил на постоянку, а третья китайская зарядка с регулируемым током лежит в машине на всякий случай. Цена вопроса китайской зарядки около 8 тысяч и не надо париться!

@@agent-075 Дак рано или поздно все равно контакты расхлябаются и будут жечь вилки или розетки. Зарядка 6 часов током 16А это норма, как будет зарядка дольше так и будут греться. Ничего вечного не бывает. Зарядка в регулировкой по току с собой в багажнике это хорошая идея, но "замороженные" 8₽ меня прям тревожат. Не люблю когда вещи покупаются впрок или бездумно, поэтому стараюсь думать на перед, хотя не всегда получается

@@КанаБ-я5в спасибо большое за ваш ответ, значит выхлоп лучше не располагать там и вывести его ближе к передку, за занавесками или в середине защиты моторного отсека

@@nissanleaf10 я вот тоже подумываю,по раме под колесной аркой,но сначала удлинню гофру и нулевик повыше поставлю. Насчёт защитки,у меня тоже сыпится потихоньку,купил ремкомплект для бамперов и починил,год ходит уже

@@Teemushatka да в любом случае это даёт эффект, это как трубы утеплённые под землёй до 1,5 метров

@@nissanleaf10 Эффект есть, трубка низкого давления сгниет быстрее)))

@@МаксимИванов-л9х как быть на дорогих машинах, где трубки утеплены с завода? Кстати у меня 3 года на таком утеплении, трубка низкого давления не сгнила)))

@@RARUS7777 погоди, а как ее обрезать? Она же перекрывает ( отсекает ) вонь выхлопа от внутренней вентиляции теплонасителя

Я обрезаю вокруг выхлопа делаю зазор 2мм

@@izis_Uol спасибо за информацию, я поэтому и ставлю из нержавейки, чтобы стабильно 2-3 года проходила

Купи 1,5 метра, чтобы отрезать по месту. Обычно хватает 1 м, но лучше взять запасом, так как установить можно по разному

@@ЭрнестЛебедев-и2ж да ты что, я прям от ДВС владельцев постоянно это слышу. " А когда умрёт ввб куда ее девать?" Я им: "можно продать солцелюбам и ветролюбам, а так же строителям разного рода электроштучек."

@@kiryutinaleksey Не соглашусь с вами по бмс, батареи очень старые и мы не знаем как они проведут себя в разном диапазоне, хотя с точки зрения экономии нет смысла покупать бмс ради разовых запусков. Но мне бы хотелось чтобы устройство было законченным и можно было его хоть дать кому-то или продать за ненадобностью человеку не знающему в этом деле. Для себя да , ваш вариант с вольтметрами хорош, но всегда надо следить за этим, а если разбаланс будет сложнее заряжать, ведь бмс даёт безконтрольную зарядку

@@kiryutinaleksey Да мне самому интересно, наверное не заведёт. Но это не главное, главное что хотя бы основной АКБ смог подкупить или в паре с ним запускать. Да в -25 и замерший мотор можно запустить только реально хорошим АКБ,близко к новому.

Но измеряет то он на крокодилах! Смотрите внимательнее. Просадка из-за БМС и наверняка плохих проводов от ячеек до крокодилов.

@@Монологиожелезках плюс - да, на крокодиле, а минус? посмотрите на 1:52

@@НадяКлимова-х5ь согласен измерение не совсем точное, но мне главное, чтобы бмс хватило на старте, чтобы она не отсекала по току, а там хоть до 7-8 вольт пусть будет