- 190
- 356 723
Nissan Leaf в 10-м регионе
Приєднався 8 бер 2018
Про электротранспорт и инфраструктуру, ремонт, обслуживание и усовершенствование таких автомобилей, а также просто жизнь электромобилей.
Відео
Будни в гараже. Рулевая рейка, с/б подрамника, тормозные диски, АКБ 12в
Переглядів 3086 днів тому
Как продлить срок службы заднего ступичного подшипника
Переглядів 3056 днів тому
Обзор автономки для будущей установки
Переглядів 2556 днів тому
Будни в гараже. Подушка безопасности руля, лампы габаритов и головной свет(настройка под евро свет).
Переглядів 27914 днів тому
Будни в гараже.Ниссан Лиф ЗеО.Установка пласт.защиты и вилки 220В.Обзор хорошей установки сух. фена
Переглядів 64515 днів тому
Ниссан Лиф АЗЕО 24/13 год с ячейками от Лиф АЗЕО 30/16 год. СоХ пересчитался
Переглядів 72315 днів тому
"Точка опоры" в переднюю подвеску и втулка рулевой рейки на Ниссан Лиф.Обзор.
Переглядів 45716 днів тому
Будни в гараже. Установка сухого фена в Ниссан Лиф ZEO (переделка)
Переглядів 42819 днів тому
Ниссан Лиф 2013г-24 кВт установлены ячейки от Ниссан Лиф 30 кВт.Перепрошивка LBC блока от @kolyandex
Переглядів 2,4 тис.19 днів тому
Будни в гараже. Восстановление передних стоек, замена опорных подшипников на Ниссан Лиф.
Переглядів 99424 дні тому
Будни в гараже. Установка автономки на Ниссан Лиф за 10₽ (переустановка).
Переглядів 58124 дні тому
Живучая батарейка у Ниссан Лиф.
Переглядів 547Місяць тому
Будни в гараже. Треш контент! Кривая установка автономки.
Переглядів 694Місяць тому
Будни в гараже. Подвеска Ниссан Лиф.
Переглядів 396Місяць тому
просадка из-за крокодилов.
А что если параллельно подключить 2 BMS (это чтоб большие токи выдерживала) и из двух ячеек (не раздербанив ) сделать 4 s и подключить вместо штатного аккумулятора? . тогда будет 35 А.ч 16 вольт. Есть такой опыт?
@@ytfgojj2076 неа у меня пока не было такого опыта и второй ВМС. А так идея интересная,но надо вторую консерву тогда ещё.
во блин геммор мне предстоит))). спасибо за подробный мануал!
А что если сделать масленку и шприцевать ? Без разбора ?
@@masterdim8866 я так и планирую сделать, только чтобы закручивалась в отверстие датчика АБС, а после операции ее снять и закрутить датчик. Если в другое место,то надо рассчитывать. Спереди я сделал так,очень много времени уходит на это
Второй год что то стучит при езде по гравию , а так норм , даже не заглядываю
Дайте ссылку где такой же приобрести
@@ZingyDS покупал здесь sl.aliexpress.ru/p?key=g6sBrdl
Продолжай, полезно и интересно!
Бро, как продиагностиповать что рейке плохо. Есть стук и отдача в руль при проезде рельсов и камней .при радиусом поворороте и проезде камней , тоже отдается в руль стуки. В данный момент снял вообще стойки стабилизатора,стук остался. Когда снял колеса и проверил рулевые наконечники они были тугие .если при выключенном авто покрутить руль он не крутится туда сюда нет люфта совсем. Спасибо огромное за подробную инструкцию. Это большая удача. Смотрю и набираюсь опыта.
@@masterdim8866 Спасибо за добрые слова, рад помочь хоть чем-то . Честно говоря трудно диагностировать подвеску не видя авто.Попробуйте постучать по рулевой тяге снизу как показываю я, то не супер специалист, и не все умею. Так что если у вас много узлов откинуто, то вполне может быть стук в рейке по длинной стороне
@@nissanleaf10 принял, спасибо. Сделаю. Автомобиль 2013 года азео пробег 80. Но стучит с 40. Тысяч.
@@masterdim8866 посмотрите с/б подрамника, они тоже быстро рвутся от наших дорог. А лучше конечно диагностика в сервисе, и чтобы вы сами видели что они показывают.
Рулевой вал на шлицах может стучать
Там смазка на основе полимочевины, потому обслуживать не надо. Если менять на обычную то обслуживание раз в пол года это раз, и промывать очень хорошо перед заменой смазки иначе неизвестно как прореагируют старая и новая смазка.
@@КостяКиприянов-н2ъ спасибо большое за информацию,да я знаю что там смазка на полимочивине она белая и срок службы у нее дольше, Можно купит такую же на Озоне. Мой эксперт показал,что задавив смазку другого типа пока нет никаких проблем,хотя ступица была не идеально,чуть с гулом. В инете пишут,что смазки на полимочивине не совместимы с другими и лучше ее не смешивать это факт.
Бонджерно, джентльмены! Про разумную экономию, дословно не повторю, больше всего понравилось, вот и экономлю ресурс на больших колесах, только для выезда, а на повседнев и 2110 вполне хватает, но! Кругом ж одни жулики, любое твое обращение рассматривают как честный способ от'ема твоих кровных. В сервисе на Газ24 по гарантии, как без штанов оставили, до сих пор не забыл. У сварных пальцы веером, с автопромом связываться не хотят, уже с пару пятилеток как необходимость имеется, так и купишь полуавтомат и сам наблатыкаешься. Сейчас вскрываю какое старье, а там советские подшипники 15ГПЗ, его уж нет давно. Дишманские какие по 400р, а-ля буржуйские по тыще, а их четыре, и прочая-прочая.
@@Аналыч-ф3в все правильно говорите, теперь я стал на себя работать,ушел от нищенских зарплат и сумасшествия. Теперь могу сам делать свой и чужой авто, скоро научусь наверное сварочному делу. Кстати ступичные подшипники Линкс 2 года гарантии дают и стоят они около двух лет. Стоимость на сегодня 5-7₽
в узкие места густую смазку можно медицинским шприцом забивать без иглы
Какие миллиметры на дисках? От силы 5 соток.
@@izis_Uol неа, по 1мм точно было местами, где то глубоко,а где-то нет.
Паша я тоже изучал про автономки, что лучше, хуже, остановил выбор на FL Bros, переносную как микро генератор, для поездок в лес, отапливать УАЗик, посмотрел очень много обзоров и выбор пал, есть этой же фирмы и фены для Лифа, может надо тебе тоже рассмотреть фирму'?
@@10rus2 спасибо за информацию, надо будет кстати её тоже рассмотреть, у многих она работает и вроде мозги не делает.
спасибо за то, что всё так подробно поясняешь. мне скоро тоже это всё придётся делать.
@@Teemushatka всегда пожалуйста, запаситись терпением, инструментом, едой и помощь друга. Хотя и в одного можно это сделать,но чуть сложнее
Что б опустить подрамник надо рулевое рейку отсоединять?
@@ВикторЛатыгин , да это обязательно нужно сделать со стороны салона или открутить рейку от подрамника на двух болт
Еще есть регулировка зазора крыльчатки внутри атономки которая влияет на работу на малой мощности, пару раз настраивал там зазор(был конский),но единственное приходится разбирать котел автономки
Согласен, я тоже такое делал и автономка на минимальной мощности жарит отлично
Писал я ему-удлинни в переди на см.
Я тоже говорил ему, но видимо ему виднее, хотя по мне лучше лишнее отрезать,чем ехать с щелью
ev car with diesel heater..... russian logic.
@@SayWhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat не только российская логика, ещё и некоторые японцы устанавливают и другие холодные страны
Огромное.
Просветил здорово , долго искал ,.спасибо Брат
Палки отваливаются с большой задержкой.
После сброса палок путем редактирования флешки в LBC через пару месяцев только 12я палка отвалилась. Пересчет долгий и надо чтобы температура была положительной.
Точку опоры поставил в рычаги на перед. Уже стало жестко, диванность пропала. Мои собрать всё из полиуретана то я даже не могу представить как будет некомфортно. Но зато у меня задние сайлентблоки живые до сих пор, из не рвёт потому что точка опоры на себя берёт удар. Трещин до сих пор нету. Втулки в сайленты подрамника ставил и эспандеры в усилитель. Подрамник вообще перестал амортизировать, такая зубодробилка получилась ужасная. Вобщем не рекомендую
@@leaflive2986 спасибо за ваш ответ, эспандеры это временное решение для отсрочки и нужно брать самые мягкие на 5-10 кг не больше, тогда они будут хоть немного амортизировать, особенно когда штатные с/б уже порвались. У меня не совсем порваны, + поставил мягкий эспандер чуть пожоще стала это факт,но управление машиной стало острее, точка опоры конечно твёрдая,но мне главное надёжность на долгие годы, а чуть позже резина любая теряет упругость и будет мягче, только осталось дождаться когда это будет
Если LBC не прошивался то провалится еще ниже и в доступе от 20квт будет минус 2-4 квт из-за другой химии
Спасибо, большое, да уже знаем об этом,так и получилось,сох упал сильно, недавно прошили у Николая из Новосибирска
Огромный респект автору. Огромное спасибо, что делишься своими знаниями. С помощью тебя и ещё электрик драйв я успешно перебрал батарею.
@@87M6. Вот это я понимаю доббрые слова и хочется делиться с вам своим опытом, будет что то не очень, обязательно расскажу тоже
Кони , люди , все смешалось. Датчик тока переставляют только на азе0 и только в случае установки дополнительной батареи
Доброго вам дня, частенько ваши видео попадаются в рекомендованные, то что вы сами обслуживаете авто весьма похвально, сам стараюсь придерживаться этого же принципа. Но в некоторых моментах с вами согласится не могу. По поводу смазки втулок стабилизатора, я считаю в корне неверная позиция, сам принцип работы заключается в том, что стабилизатор прокручивается во втулках, да именно с усилием на сухую по резине, смазка обеспечит скольжение, плюс любая смазка это магнит для грязи, песка и т.д. И после того как туда попадет грязь и песок, стабилизатор начнет съедать, потом новые втулки не помогут, надо будет менять целиком узел. Технические регламенты автоваза лично для меня не являются чем то авторитетным. По поводу полиуретана, тоже считаю напрасно вы выбрали его вместо резины, про программируемую деформацию вам уже написали, подрамник должен иметь свободный ход и ставя туда полиуретан как вы правильно заметили, он будет у вас "приваренным", что несомненно сыграет на других узлах подвески в виде повышенного износа. Да резиновые сайлентблоки рвет, но это расходник, они и не должны быть вечные. Передние кстати намного меньше задних деформируются, там есть чашка, которая по сути ограничивает их свободный ход, за 170к пробега у меня они были еще живые, хотя конечно не такие упругие как новые. В задние можно поставить резиновую втулку, тем самым ограничить их свободный ход, что я сделал при замене, но говорить, что это правильно не буду, по описанным выше причинам. В любом случае не планирую кого-либо переубеждать, у каждого свое мировозрение и опыт.
@@Artem-xt6cd Привет, с большим удовольствием по дискутирую с умными и образованными людьми, так как в споре рождается истина. Согласен,что АвтоВАЗ не является авторитетом и законодатель моды,но там ещё есть инженеры, которые думают чтобы машину можно было сделать на коленках. По поводу приваренного подрамника и жёстких с/б- на британских машинах вроде нет с/б в подрамнике, там металлические втулки, которые жёстко притягивают к лонжерону, это мне сказали,но не буду утверждать. Я учился на слесаря 4 разряда и водитель первого класса (А,В,С,Д,Е вод.кат.) и в этом немного понимаю, вернее сказать, я учился там где учитель мог дать указкой по руке или по голове,там нужно было выучить автодело!!!,мне уже 39лет и я уже свои машины делал ,смазывая втулки стабилизатора ( потому что она или в ней вращается) и не менял этот узел 7 лет, на лифе уже езжу 3 года со смазанными втулками и нет стуков и протирания до оголенного железа. Излишки смазки нужно удалять, чтобы не было налипания и вытирания узла. Я обязательно сделаю обзор на это,я понимаю, что я не специалист во всём,, но это же элементарно. Когда ставится новая ориг.втулка,она обработана воском или пудрой не только для сохранения,но и для скольжения, чтобы не прихватилась к стабу. Согласен,что есть с наваренными втулками, но это уже другой вид узла,по принципу сайлентблока,и у таких узлов часто менять надо стойки стабилизатора. Я не буду спорить на эту тему, но пока я жив, я расскажу о своем опыте,даже если он будет отрицательный. Я не боюсь этого рассказать. Но мой опыт и режим эксплуатации показывает,что с/б полиуретан не ломает рычаги, а смазанные втулки стаба живые и не требуют замены 3 года.Поглядим и поживем как говорится.
@@Artem-xt6cd А я сделал немного проще поставил эспандер и проверил теорию на практике, согласен что машина стала чуть жёстче и не комфортной,но как вы сказали программируемый износ или старение резины никто не отменял, через годы она становится мягче и комфорт возвращается к стоку
Отличное видео, всё рассказал объяснил, показал. Достойно.
@@Merry_Cookie вот люблю когда люди с позитивом относятся к моему труду, так и хочется делать бесплатно хорошие вещи
10:26 Называется "сайлентблок передний", потому, что он передний. 🙂
@@resident_of_SNT да иногда оговариваюсь и заговариваюсь или теряю мысли. Хочется рассказать о накипевшем
Точка опоры очень жёсткие . И рваться будут рычаги уже. Ну лучше на своем опыте это прочувствовать. Все приходит с опытом. Заводской сайлентблок не просто так имеет программируемую деформацию там даже положение этих отверстий в резине соответствует кинематике движения рычага по осям .в точке опоры " же нет ничего. Просто полиуретан сплошняком . Вы хоть предоставить можете как он будет работать? Ну понаблюдайте за результатами. По возможности снимите видео, что бы другие владельцы не наступили на грабли рекламы". Очень похвально ,что вы сами все делаете. Экономия плюс качество работы это огромный плюс
Про сайленты рычагов он ни слова не сказал, если у кого то одного и лопнул рычаг (кстати не исключено, что из-за неправильной установки!) то не надо в каждом видео писать что все караул точка опоры рычаги ломает.
@@masterdim8866 У меня сайлентблоки в рычагах стоят уже год, периодически я о них показываю, так чтобы закрыть рот горлопанам которые кричат " точка опоры говно". Да сайлентблоки сток имеют мягкость и за счет этого достигается комфорт. Посмотрите на с/б рычагов точки опоры,там рабочая часть какая же как и в стоке, но без отверстий, что жёстче. Любая резина имеет свой срок службы и усталость, так что точка опоры через год станет немного мягче. Кстати я поставил эти с/б другим владельцам Лиф, посмотрим как у них будет, можно будет собрать статистику. Видео снимается частенько, только будьте подписаны, чтобы это увидеть,а не писать комментарий под этим видео, значит по-любому не смотрели ранние видео мои.
@@terry2689 Да это точно с/б нужно провильно установить и подварить тогда он не будет раскачиваться и набивать овальное отверстие и далее провоцировать трещину. У меня чуть такое не случилось, я вовремя заметил косяк, они сползли и один край был длиннее и он был как рычаг, набивал отверстие больше чем он сам и трещина могла пойти и у меня
Привет, когда рейку будешь делать?
@@АлексейМаслов-х8ж Привет, планирую с понедельника с 7 октября, надо всё собрать и подготовиться, все лифы починить и когда свободно будет у меня, тогда и своей заняться можно будет
вобщем после первой выкатки в 140 км(по лифспаю еще оставалось напряжение на банках 3,4 вольта, можно было еше катнуть но не стал),поставил на ночь на зарядку, на удивление по ваттметру зашло 22 киловатта, хотя хозяин консерв говорил что больше 19 квт не разу не видел( меня такие показатели порадовали) приборка перещиталась немного и стала показывать при полном заряде прогноз 125 км, следующую выкатку планирую сделать до ЧЕРЕПАХИ. СОХ стал 70,
@@игорь-и9ъ9ч спасибо за ваш ответ, а что за машина ЗеО, АЗЕО? Какие ячейки стоят от лиф 30ки?
@@nissanleaf10 ЗеО 2011г. ячейки от АЗеО 2016г. 30квт.
@@игорь-и9ъ9ч Возможно не надо прошивать, покатайтесь и узнаете. Но я слышал что не надо прошивать
Парень удали Видео !!! Это трэшь видео . Полный ноль парень !
@@АртемБожкевич-ч2е Ты сам то кто? Диванный эксперт? Я с этим лифом уже долго вожусь и наблюдаю за ним. Мой опыт показывает,сто ничего не пересчитала сама и ранее Николай из Новосибирска ( прошивальщик) говорил об этом , сох подниматься чуть чуть и упадет сильно. Надо прошивать, так как консервы от30ки имеют другую химию и не будет чуда
Машина пересчитает себя за три месяца и добавит палки сама .
Тоесть сбрасывать не чего не нужно вообще !!!!!! Машина пересчитает батарейку сама со временем .
@@АртемБожкевич-ч2е Опа-на подъехали мамкины специалисты. Отвечаю лично вам , ничего не пересчитала она сама, с мая по сентябрь, сколько ждать нужно год,два три. Посмотрите видео где я ранее ее перебрал и тестил без Если бы был такой результат хотябы за 5 месяцев,то конечно никаких денег не платили бы
Парни у меня опыт 10 лет . Нужно сбросить все показания и зальше в ноль выкатывать . Машина пересчитать должна батарейку и для этого сбрасывать каждый раз не нужно .
@@АртемБожкевич-ч2е Повторяю вам как человеку со стажем 10 лет, машину выкатывали в ноль 2-3 раза, владельцу это доставляла не удобства, чтобы его на верёвке кто-то тянул домой. Ну не было пересчёта ВВБ и всё. Сколько ещё так выкатывать ? До посинения или пока человек не умрет?
Получается, что просто так перекинуть "консервы" не получится, нужно еще потанцевать с бубном). И еще можете видео на других платформах размещать, а то ютуб то же по нынешним временам танцы с бубном.
@@анатолий-о7у7щ все правильно говорите, перекинуть так просто не получится, нужно будет сделать прошивку от Николая. Выкладывать видео на другие ресурсы не хочу там как показывает практика больших блогеров,там очень мало платят, в прямом смысле копейки и просмотров мало. На Ютубе есть канал и в один клик загрузил сюда,мне так проще и дешевле, даже с учётом что ничего не зарабатываю. Я делаю это пока бесплатно, запомните
Всё это херня
@@Владимир-ы7ь4ч Уважаемый, почему херня? Это же опыт наш всех электромобильный. Если вы конечно не топите за ДВС
На зе1 движок во все стороны дрыгается😁
Лиф топчик электричек для города👍
Для маленького города😅
На пятипалку поставил вторую батарею семипалку. Без прошивки. Пересчиталось сох 103, ремэйн 20.5. новая машина.
@@yobatube3718 круто ,у нас не пересчиталось, даже спустилось вниз
Позавчера свой ZEO тоже перепаковал ячейками от 30. Тоже 19 киловат, сбросил батарею Кар Сканером. На приборке 12 палок ,прогноз 164 км. В ЛИФ СПАЕ ,сох 100., 62 ач., После пробега 80 км, прогноз на приборке моргает 17,. Сох 64,. Ач 47. Попробую выкатать до черепахи и после зарядки посмотрю что получилось. Если интересно могу отписаться.
@@игорь-и9ъ9ч да пожалуйста напишите что к чему,я думаю любой опыт будет ценный
Какие результаты? Тоже планирую 24ку перепаковывать 30кой. Есть сейчас вариант купить консервы, вот и смотрю видео, что из этого получится.
@@ОлегБарушко К сожалению лиф не мой, нет его под рукой,но владелец пока доволен, да после каждой зарядки пересчитывается и сейчас остаток 21,9 кВт, ждём ответа от них в будущем.
@@nissanleaf10 Хотелось бы от Игоря ещё услышать, что получилось у него. По вашему видео понятно, что без прошивки не обойтись. Хотя видел видос, когда zeo перепаковали 30кой и не прошивали.
@@ОлегБарушко Самое главное не путайте ЗеО и АЗЕО. В ЗеО не надо прошивать, в АЗЕО теперь вы знаете
У меня азео 13г. 24кв. датчик тока переставлен после полной сборки,ввб ни когда не сбрасывал,машина сама перещитывается,до состояния новой двадцатьчетверки. Батарея 50кв.у меня,и машина дает полнустью выкатать эти киловаты,ни чего не прошивал кан мосты не ставил,все родное,высаживает ячейку до 2.8.
Можно по подробнее что значит переставлен?
@@Guash_ На родной сборке датчик тока стоит после одной половины сборки,из за этого машина не видет полную ёмкость батареи.Переустаеовка датчика после двух половин сборки позволяет ей увидеть полную ёмкость ВВБ.и перещитаться самой.
@@ANDREY-ANDREEV1985Круто, спасибо большое за информацию. Блин даже кажется что это какое-то чудо
@@ANDREY-ANDREEV1985 что то не верится что все видит
@@SuperDiozx Он не покажет в лиспае,но машина видит,и позволяет всю ёмкость батареи выкатать.
Датчик тока,переставляли?
Неа, полный сток, кроме ячеек
Есть разные прошивки на 30, есть занижает, а есть не занижает
@@SuperDiozx спасибо,да я слышал вроде на 30квт нужно последнюю ставить 4С
Да, у меня 4c стояла однако
Самая лучшая прошивка@@SuperDiozx
@@SuperDiozxхотя Николай сказал, что если было 6А, значит надо ставить только 6В.А если 4А, 4В то только 4С
Кто планирует перепак, то 48кВт без переделки корпуса и лишнего веса этого будет достаточно. Подогрев батареи обязательно, автономный очень желательно!
Очень важно! не заряжайте на Chademo холодную батарейку(3// уже холодная батарея). Используйте зимой подогрев батареи - это важно(в идеале подогрев автономный).
Как сделать развал -1,5°?
@@МаксимКосычук развал? Он не регулируется, только схождение
Эспандеры подложенные дают эту жесткость и не больше козление. Стойки AZE0 бУхают по холоду. Сейчас поставил контрактные от ZE0 посмотрим что будет по холоду. Вопрос стойки от ZE1 подойдут на AZE0? Был неприятно удивлен как сказали на сервисе сайлентблоки рычагов стали мягкие, но внешне абсолютно целые - машина стала кидаться вправо при ускорении и затем в лево при отпускании газа, и в повороте в левом "загоралась лампочка esp" срабатывала стабилизация(очень неприятное ощущение). После замены сайлентблоков всё прошло - на долго ли предыдущие отходили 3ткм 7месяцев.
@@МаксимКосычук про стойки не могу сказать, внешне похоже, а вот нагрузка и жесткость пружин наверное разная. Это как Опель Вектра В, у них пружины разные в зависимости от объема ДВС
Гофру в этом месте асбестовым шнурком обмотать а потом уже шубку одеть.
Почему никто не ставит бак большой под багажник? И солярка далеко не воняет.
@@МаксимКосычук нормально ты придумал, Дак это уже не лиф,а Волга получится. Смешные вы, хотя есть в этом смысл какой то
Следующая серия - замена электродвигателя на дизельный 😁 И вуаля - наконец нормальная машина 😁
@@richardkruger9838 да Нене! Нормально катает машинка. А если серьезно то лучше член передвигать на электротяге,а согревать его топливом. Получается довольно экономный вариант по цене по сравнению с ДВС