Відео

Naštěstí si to doufám nikdo nekoupí a nerozbije se na tom 🙄 Navíc kdo má zkušenosti s (ne)kvalitou Shineray, nechtěl by tento vehikl ani za půlku..

Krasa. Musim taky zazit :)

Motorku a Gran Canarii doporučuju. Ta atmosféra průjezdu těma horama je úplně nepopsatelná. To z toho videa ani nejde navodit, jak se tam člověk cítí. Příště bych to jen rád absolvoval na Harleyi. 🙂

Díky moc za návštěvu :-) 😀

Sorry, ale zatímco DS byl dizajnově skutečně totálně revoluční, futuristický, zároveň však krásný a elegantní úkaz, tak C6 je (zejména zepředu) zpraseným pokusem o odlišení za každou cenu. Nebyla to taková prasárna jako třeba u Lancie Thesis, ale to auto je spíš jen "hodně jiné" než krásné. První generace C5 to samé, úděsné přední světlomety zničily jakýkoliv estetický dojem z auta, přitom druhá generace je moc pěkná. Každopádně se Citroenu nikdy nepovedlo stát se skutečnou konkurencí pro německým prémiovkám, a to měl DSkou neskutečně našlápnuto.

Dobrý večer. Kde pracuje tady ten pán? Potřeboval bych poradit? Mám dost otázek

Oproti Uralu to ma zopar nevyhod. Okrem pouzitia retaze a nie kardanu, omnoho mensi kufor ale hlavne chyba pohon sajdky.

2:47 - nižší třída 9-3 (2.0t) stála v roce 2002 - 1 250 000 kč, že by měl hrad za vyšší třídu 9-5 hromadnou slevu ?

Američani umí byrobit,perfektní auta,to se musí nechat a mají všechno moc dobře promyšlené.

Pan evidentne rad pouziva slovo radove, akorat nevi co znamena. Protoze rad je treba stovky, nebo tisice, a ne konkretni cislo. Ale nevadi, k milionum se dostal i bez teto znalosti, coz je dulezite 😅

Nej neni mercedes, ale volvo P1800 Pedro Pettersona,i kdyz sam fandim janu, wilsgardovy.

To boli autá!!! Nie ako tie dnešné MEKVALITNÉ SMETIE čo sa dnes vyrába!!! Ja mám W140, za nič novšie by som ho NEDAL!!!

Ahoj , souhlasím, toto je fenomén, v r.1984 si soused koupil tmavěmodrý 300D , jako 6.letý kluk jsem byl nadšen, byli jsme s ním kámoši, takže mě vozil i občas do školy. Traboše, žiguly a škéci a do toho takový fešák , v automatu a 6 válec nafta. Motor si jen ševelel ,ne jako dneska rachtací dízly z koncernu. Jojo , tak at slouží a přeji hodně najetých kilometrů. fakt to uteklo.. Dan

klobuk dolu pred majiteľom ,nádherný stav

Kouknu a vidím Čebín..

Výbororně Ja sem toto auto měl chvilku jako služební ale vůbec sem nevěděl ale lauter vůbec nic .Úplnej blbec co jezdí v tom nejlepším a vůbec o tom neví To je celej ceskej řidič😮

Ve videu mohlo být více technických informací.

Tak o 124 se to říká,nepochybuji o tom. I Turek řekl že je to poslední model bez kurvitek. Za mě je to ale 123 - 126❤ rád koukám na dokumenty ze světa a občas ještě někde v pozadí projede,mihne se v záběru ❤ úžasný ❤

,my jsme měli Spartaka. V zimě se osvedcil🎉 na horách, kam nevyjely cizí auta tak Spartak ano. Vydržel hodně a byl spolehlivý, no škodovka.

Ja tak milujem keď medzi tými hovnami na internete čo sú niekto začne robiť niečo kurva kvalitné a ze to je úroveň videí na 500.000 subs niekto koho nikto nepozná začne robiť lepšie videa ako telka a ma zaujímavejší aj obsah dobrá práca len tak ďalej mimochodom toto auto asi nemá konkurenciu ja ani neviem čoby mohol byť dnes také auto ako toto je tak kvalitné už není žiadne

Possono dare problemi, si spegne in movimento?

Veľmi by som W124 nepreceňoval. Prečo? Pretože tieto auta s väčšín nájazdom km okolo hranice 200tis km trpeli na opotrebovaný kardan, teda jeho uloženie. A oprava bola a stále je drahá, a nie každý to vedel a tobôž dnes vie ozaj kvalitne vymeniť a nastaviť. Takže veľakrát máte krásne "zachovalé auto", ale máte drahý problém, ktorý niektorí majitelia nedokážu odstrániť, kvôli cene opravy a teraz už aj nedostatku skúsených mechanikov. Bolo by rozumné si na to dávať extra pozor. Veľmi pekne to vysvetlil pán Vaculík: ua-cam.com/video/MG0NITZJwvE/v-deo.html

Prosím vás, Citroen Traction Avant opravdu NEBYL první vůz s předním náhonem. Tento nesmysl se neustále omílá. Byl to technicky inovátorský automobil, který kombinoval několik, na svou dobu moderních, technologií, ale ani s jednou nepřisel jako první.

Hele hele hele co je ve frcu za louží! ua-cam.com/video/YDk8-OXneYA/v-deo.htmlfeature=shared

Mám dva kusy a už nechcu nic jiného ............

Auto bezesporu hezké, ale možná by u videa mohlo být upozornění, že je pro lidi, kteří o W124 nic neví.

Rád bych videjko s Audi 80 B3. Neprekonatelne v antikorozni ochrane, diky plne pozinkovane karoseii. Mamka si takove dovezla z Nemecka hned po revoluci v roce 1990, r.v 1988 nebo 87, uz nevim presne. Me bylo tenkrat 13 let a dodnes na tu Audinku rad vzpominam. Kde jsme s ni zastavili, budila tenkrat pozornost a nejeden clovek se podival do interieru a kolik to ma na tachometru max rychlost :-) Bylo to Audi 80 1.8 S, modra metaliza. Dodnes miluju vsechny tyhle modely Audi z prelomu 80 a 90 let. Z tech hranatych zejmena V8 a 200 combi 20V quattro turbo, opravdove vzacnosti, ktere clovek jen tak na vlastni oci neuvidi...

Opravdu velká totalita? V pětaosmdesátém? Ahá...

Nadhera. Skúste móju “Hondu” sedan vti rok výroby 1991 - Japonec. Ďakujem.

Kdo by čekal u auta z Itálie nízký nájezd km😂.. je krásný, nejspíš to jezdilo v té správné nadmořské výšce. Bohužel většina z nich shnila na prach, Mercedes neuměl antikorozní ochranu dlouho, až byly řeči že to dělali schválně.. 👍majitelovi

Sračka... Shnila kasička na peníze. A hnusná...

😊👍👍👍🙋🏼‍♂

W124 je podľa samotného Mercedesu najlepšie a najspoľahlivejšie auto ktoré kedy koľvek Mercedes Benz vyrobil!

Dunovka musí být červená a se žlutou střechou.😁😁😁

Moc dekuji za video, obe krásná auta. Mohu se zeptat zda to rameno na volantu bylo takto umístěno u vsech DS? Vsimnul jsem si, ze i kdyz jel pán rovně tak bylo rameno na levé straně. Diky za info...

Slyšel jsem dobře 68 koní?

Moc hezký video a auto je fakt krásná leštěnka. Všechna čest pánovi, že se o to tak stará. Dovolim si tady ale trochu opravit (asi oba ve videu). 6:47 - To éčko u tohodle auta neznačí třídu E jako tomu je dneska. Ona to sice E-klasse je, ale to E na emblému vzadu (za číslem) u starších generací značí "Einspritzmotor" - tím se dávalo najevo, že se jedná o benzínový motor. Nafťáky tam měli logicky D.

Royal Enfield je jen o něco málo dražší ale jejich dvouválcové motory 650 ccm jsou úplně jiná liga.

🔥🔥

R.I.P. Bruno Sacco!!! Zrovna teď hodně koukám po W124 2.6, 3.0 (samozřejmě bych chtěl W140 500SEL, ale ty už jsou mimo rozpočet) a potom po Jaguaru XJ40 3.6, 4.0 😀. Rovnou se zeptám, co byste mi doporučili? Hledám vozidla do 200k s tím, že jsem si vědom (jistých) dalších investic. Děkuji za video, ať se daří a odběratelé rostou!

Najlepšie w124 e300d manuál

Mercedes moc hezký, konkrétně i stav tohoto a za mě nejlepší auto z té doby BMW 850i

Super video díky. SAVE THE CLASSIC !!!

Krásný auta, v té době ještě Citroen uměl vyrobit auta. Sám vlastním trochu zvláštní Citroen C4 coupé. Pro majitele jsou to srdcovky i když se každému nemusí líbit, ale všichni se za těmito vozy ohlédnout. Díky za krásný video s krásnými auty 😉👍👌

Nemyslím si, že je potřeba chytat mladého kluka za každé slovo, ačkoli chápu, že je to jedna z vlastností, která Čechy charakterizuje. Ne každý ví o autě (ať už svém, nebo jiném) úplně vše do posledního detailu a upřímně si myslím, že to ani nejde. Myslím, že je důležité, že i mladší generace mají lásku ke klasickým autům a že tady tyto auta s námi vůbec mohou být. Není potřeba člověka opravovat za každou drobnou chybku jen proto, aby někdo ukázal, že toho ví více. Za mě je video moc hezké a smysluplné, pan majitel o autě věděl víc než dost.

Jméno Sacco se čte Sakko. Je to italské jméno.

To, co pán označil vzpěrou - to je protipožární příčka, stěna. Zároveň pomáhá odhlučnění.

Nejspolehlivější Mercedes? Tohle je legenda ale co opomíjená W202? Mám W202 s nájezdem 660 000km ,NESMRTELNÝ motor OM605.

Kabrilolety do 1997, ne kombi. Benzínové motory M102 (ve videu) a M103/104 se vstřikováním KE Jetronic byly tak trochu ostudou Mercedesu. Bylo to zastaralé už při příchodu na trh.

Řadu W124 Mercedes vyvinul a vyráběl tak precizně a kvalitně, že ho přivedla na hranici bankrotu... dnes by takové auto nikdo nezaplatil.