Výborná recenze. Jako majitel čtvrtého NC (aktuálně model 2023) musím se vším souhlasit. Tahle moto není ani nejrychlejší, ani nejsilnější, ani nejmodernější, ale je naprosto nejuniverzálnější a nejpraktičtější. Měl jsem stroje slabší i podstatně silnější, ale NC s DCT je pro mě ta nej!
Díky za fajn recenzi. Dnes jsem si dal zkušební jízdu, protože vybírám své moto na doživotí :D Toto je opravdu fajn stroj. Taková pohodlná, pohodová a mrštná gazela do města i na cestování. Tahle holka pro všechno je můj velký favorit (chci s DCT) který během zkušební jízdy převálcoval novou Afriu Twin 1100 i Transalp které svým jízdním projevem nespňovaly mé potřeby. Byly jen hezčí. Edit: NC750X DCT (model 2023) už je doma 🙂
Mám předchozí model 2020 a dost mi mrzí právě snížené zdvihy u nové generace. Motocykl používám skutečně univerzálně se vším všudy co si pod pojmem člověk dokáže představit. Do práce, na nákup, krátké výlety, delší jedno denní, více denní, dovolená na 14 dní přes 5000km... Kombinace povrchů od hladké dálnice až po polní cesty a vyslovený offroad v cizině, v zemích na východ od nás. Mám za sebou i spousty moto-kurzů a často kolikrát dokazuju lidem kolem, že nepotřebují těžký offroad stroj aby se kamkoliv dostali. Jediná úprava motocyklu je duralový kryt motoru, jinak je motocykl originál s plnou příplatkovou výbavou. A proti ročníku 2020 si nedovedu představit nový model, že bych tlačil do situací, které předchozí model zvládá pořád s lehkostí. Offroad u ročníku 2020 ano, je s výhradami, nižší rychlostí a opatrností, ale dá se skoro cokoliv, jen se toho nebát. Variantou zůstává nový Transalp, ale co si budeme povídat, to je motocykl už s úplně jinou cenovkou a bez předního kufříku, na který když si člověk zvykne, tak nechápe jak mohl bez něj existovat na ostatních motocyklech. Já určitě nebudu jen tak nový model chválit, protože se z něj vytratila část univerzálnosti a více se přiblížil klasickému skútru. Ano, pár věcí se mi líbí, ale těch pár maličkostí, které jsou dobře, určitě nenahradí snížení už tak malé světlé výšky a zdvihu zavěšení.
Ano, máte pravdu, že snížené zdvihy je krok zpět. Možná to má spojitost s příchodem Transalpa. Osobně jezdím maximálně polní a šotolinové cesty, které i aktuální NC750X s přehledem zvládá. Po lese a horách rád chodím pěšky a taky je to zdravější a ohleduplnější k přírodě.
Jen chci podotknout, že manuálně zasáhnout do řazení lze v jakémkoliv režimu😉
Рік тому+3
Hezká recenze. Jen musím podotknout, že bohužel ani originální kufry se neobejdou bez dalšího klíče. Aspoň tedy tomu tak bylo když jsem kupoval motorku já 😊
Super test👍, prajem vám veľa šťastných kilometrov. Som majiteľ NC700X, r.2012. Aktuálne mám cez 80 tisíc kilometrov. Žiadne problémy, len bežný servis.
Hondu NC 750X jsem zvažoval, ale příplatková výbava a ochota prodejce mě docela odradila. Nakonec jsem skončil u Suzuki GSX-S 1000 GT, ale je to trochu jiná motorka se vším všudy. Mimochodem kufry (originální) a druhovýroba je pojem všude. Ty ceny jsou děsivé. Ohledně vyhřívaní na ruce - bomba věc a moc si neumím představit život bez nich. Osobně jsem šel a půjdu od firmy Koso pořizovací cena je kolem 2500 kč, což je za mě velice v pohodě a nikdy jsem s nimi neměl sebemenší problém. Ohledně zrcadlení mobilního telefonu, tato funkce je na každém z nás, ale za mě rozhodně ne a už nikdy bych ji nechtěl. Mobil mám stejně na řidítkách a připnutý do nabíječky, takže raději koukám na něj než na displej motorky. Navíc mohu naklikat cokoliv na mobilu a rychleji než na joysticku motorky. Jen je ještě dobrý komunikátor do helmy (Když je krabička uvnitř helmy, tak nedělá odpor vzduchu a je pěkně potichu.) a člověk si může krátit dlouhé dálniční přesuny třeba s rádiem. Děkuji za pěknou recenzi.
Dobrý den, fajn recenze. Chtěl jsem se zeptat, zdali by bylo možné udělat foto, jak výpadá motorka, když se sundaji kufry. Jak vypadá s rámem bez kufru. A popřípadě co to je za rám . Dekuji
pekne si to zhrnul. ako plusy, tak aj minusy. je to taka svadba z rozumu. mam 700 z 2012. ta je este jednoduchsia. nic sa neda nastavovat, da sa na nej len vozit. jazdim bez kufroch, beznym tempom mam manual a jazdim za 3.2l. motorka ma 65tkm a zatial na nej nic neodislo, len spotrebak ako retaz, gumy brzdy a podobne. motor slape jak hodinky. vela peknych kilometrov zelam to co by si usetril na cene, by si minul na benzin, takze obstaravacia cena nie je vsetko
Zdravím 😊 protože mám dost společného s vámi (+- věk, primárně auta, ale jezdím i na maxi skútru F350, rozhoduji se ve stejných vodách pro motorku). A díky tomu sem našel váš kanál. Jj cestovní enduro CF moto, Benelli, NC 750x, V Strom a jiné v ceně do 220k. Žiji v Praze (okraj) takže moto musí suplovat maxi skútr do centra a vyčištění hlavy po práci za město na 1-3h. Moto nesmí být moc široký, nějaká ochrana před větrem Forza mě rozmlsala, nějaký výkon (spíše Nm než KW) dobrá spotřeba a vzhled. Zatím jen monitoruji, ale až výběr ztencim na tři stroje svezu se. Na Forze 350 mě mrzí tvrdý podvozek a mám otázku jak je na retardérech, záplatách a našich špatných cestách NC 750x s pohodlností? A co přední "osizena" brzda stačí to? I moje Forza by potrebovala dva kotouče taky (186kg/30hp) Další otázka s otvíráním úložného prostoru s předáváním klíče (nejde to nějak vyřešit např nechat odemcene) A k té přední brzdě? Neumí to Asiati vyřešit (vidlice atd upgrade)? Nedíval jste se na netu? Proč jste zavrhl CF MOTO MT a ostatní? Ať dělá radost 👍
Určitě doporučuji motorky osobně vyzkoušet. NC je pohodlná a jeden přední kotouč na běžné ježdění v jednom stačí, ale otázka je ve dvou a třeba v Alpách, ale to zjistím až příští měsíc. CFmoto 650 MT a ostatní testované motorky jsou za ty peníze také fajn, ale pětistovky už jsou celkem slabé. Zkrátka osobně mi Honda NC 750X sedla nejlépe.
Tak jsem nakonec osedlal snad vše v cenách 180-250k až po nového TransAlpa. Kromě nového V Stroma 800 toho ne. Ze všeho mě nejvíce oslovil Versys 650 a dnes jej vyzvedávám. ps...Forzu 350 si ponechávám (do Prahy super). Ještě jednou díky za videa 👍.
dzień dobry, piszę z Polski, czy mógłby Pan napisać jakiś kontakt do tego Pana który wykonuje takie kufry jak ma Pan na filmie pozdrawiam z Polski, świetny film
Vcera sme sa vracali po tme domov 4ks motoriek nc750 2022 , tenere 700 2023 , transalp750 a cb500x rocnik neviem vsetky motorky maju Led svetla a ani jedna nesvieti dobre. Tie ledky su onicom mal som pred tym gs700 klasika parabola zlte svetlo uplne iny rozptyl ( lepsi ) . Ku tym ledkam je na nocne jazdy a navraty urcite treba kupit pridavne svetla na ram
V podstate, pri opise ideálnej motorky, si vymenoval vlastnosti NT1100. Treba si to premyslieť, či kúpiť toto na rok, alebo si zimnú výplatu doložiť a kúpiť si lepšiu motorku po každej stránke, s ktorou to bude človek ťahať roky.
Dobrý den. Jelikož se jedná o rok 2023, tak už v té době existoval již nový Honda Transalp 750. Jaký byl důvod pořízení tohoto stroje ? Já jsem teda mladý (24) takže budu mít pravděpodobně jiné priority, protože kromě automatické převodovky, nevidím jiný důvod si tuto motorku koupit. Snažím se získat nějaká data nejlépe přímo od majitele motorky. Děkuji za odpověď :)
Hondu NC750X jsem objednával už začátkem roku 2022, ale pro tehdejší nedostatek čipů, jsem na ní čekal přes rok. V té době ještě Transalp 750 nebyl a musím uznat, že Transalp je pěkná mašina a navíc má větší světlou výšku a tím pádem je vhodný také do terénu. Každopádně s NC750X DCT jsem po roce a 12 000 km moc spokojený a vzhledem k tomu, že jí požívám z 80% jako pracovní stroj po ucpaném Brně, tak jsem za DCT rád. Kdybych jí nepoužíval jako dopravní prostředek po Brně, tak bych nyní vybral z uvedených mašin Transalp. David
@@unikatniauta Tak to potom chápu. V roce 2022 opravdu moc výběr nebyl. Žádný mezikus tam téže nebyl v rámci cestování a jak říkáte. Jestli to máte jako jen dopravní prostředek a nemáte od toho žádné šílené nároky, jako terénní, nebo rychlostní, tak si myslím, že to může být fajn kousek. Každopádně děkuji za informace. Hezká recenze a hezky pokryto :) S pozdravem. Zdeněk
Ahoj, pěkné video a super recenze. Měl bych dotaz. Ty kufry Ti pán dělal včetně nosičů, nebo ty jsi koupil zvlášť jako origo výbavu, případně jsou již součástí stroje? Já když koukám na konfigurátor Hondy NC750X, tak tam jsou nosiče (výztuhy) jako součást výbavy kufrů, nikoli jako samostatný doplněk. Dá se to u Hondy koupit sólo? Děkuji a přeji mnoho šťastných kilometrů
Děkuji, nosiče nejsou součásti motorky. Koupil jsem neoriginální na internetu. Na nosič pak výrobce kufrů dodal svojí "plotnu" na které jsou kufry uchycené.
@@unikatniauta Děkuji. Rozhoduji se, jestli koupit tuto, či Transalp. Byl by případně nějaký odkaz na ty nosiče, kdyby to u mě vyhrála NC750ka😀 A jaká by byla případně Tvá volba mezi těmito dvěma stroji?? Ještě jsem zvažoval CF Moto MT800. Je to fakt těžká volba... Díky 👍
@@frantisekzavrel6460 Ahoj, motorku jsem vybíral před 18 měsíci a to ještě Transalp nebyl. Dnes bych se možná po zkušební jízdě rozhodl pro Transalp, ale ten bude zákazníkům pravděpodobně k dispozici až na příští rok. CF Moto MT 800 je také dobrá volba. Já hlavně jezdím na motorce pracovně do Brna, které je "nejucpanější město na světě" a potřeboval jsem lehkou, obratnou a užší motorku a na ucpané město a na to je Honda NC750X skvělá. Určitě doporučuji otestovat všechny jmenované mašiny a uvidíš, která Ti osobně nejvíce sedne. Všechny jsou fajn. Nosiče na NC jsem objednal zde: www.doplnkynamoto.cz
Ahoj, ja ten samy motor a prevodovku mam v XADV a musim rict, ze ja řadim plus/minus i v kolone...automat proste nevidi dopredu a obcas to skace nahoru a dolu a zbytecne...
Môj názor je ten že je to smiešne robiť recenzií s 400km . Tých 400 km zbucham za jednu sobotu ... Aspoň 2 tis km ... povrec či ťa bolí prdel pri dlhej ceste, motor po 2 000 km sa usadí povec koľko km na nádrž atď. Že záruka je iba 2 r. zatim čo krucifix s činy dáva 5 atď. Rád tvoje recenzie pozerám ale zo surovým mäsom (motorkou) na mňa dojem nespraviš. A trošku nadšenia do tej práce. Prezentuješ to jak š100 či velorex nadšený si ,ale nič od toho neočakavaš. (Môj dojem) Zdar
Jak jsem ve videu říkal, tak jsem si NC750X vybral na základě půjčené motorky přímo od Hondy, na které bylo najeto několik tisíc km, takže jsem nehodnotil pouze svojí motorku, která tou dobou měla málo najeto. Příští rok s Hondou plánuji delší výpravu a zároveň přibude na tachometru několik tisíc km. Chtěl bych to zdokumentovat a natočit krátké video z cesty a zhodnotit motorku třeba po 8000 km.
V dnešnej dobe to už nie je taký rozdiel pri moderných vstrekovačkách, ale pri nájazde +15000km ročne, je tiež dôležité hladieť na spotrebu. I keď dôležitejšie je, či mi váha a výkon vyhovujú. Potom sa do toho pripája komfort aj na dovolenku. Je rozdiel ísť napr. na CB1300S za 8l/100km do Bosny/Čiernej hory a prísť tam zbitý ako pes, alebo na NT1100 za 5l/100km oddýchnutý a vysmiaty.
Výborná recenze. Jako majitel čtvrtého NC (aktuálně model 2023) musím se vším souhlasit. Tahle moto není ani nejrychlejší, ani nejsilnější, ani nejmodernější, ale je naprosto nejuniverzálnější a nejpraktičtější. Měl jsem stroje slabší i podstatně silnější, ale NC s DCT je pro mě ta nej!
Detto 👍
Mas 4?
Ano, jsem divnej😂. Respektive už jsem ji zase prodal a koupil Horneta 750, ale toho jsem už prodal a ... 😊
Díky za fajn recenzi. Dnes jsem si dal zkušební jízdu, protože vybírám své moto na doživotí :D Toto je opravdu fajn stroj. Taková pohodlná, pohodová a mrštná gazela do města i na cestování. Tahle holka pro všechno je můj velký favorit (chci s DCT) který během zkušební jízdy převálcoval novou Afriu Twin 1100 i Transalp které svým jízdním projevem nespňovaly mé potřeby. Byly jen hezčí. Edit: NC750X DCT (model 2023) už je doma 🙂
Prosim te nerikej "moto na doživoti"😅 To je jako kdyz letečtí modelaři reknou "dam posledni let"😅 nevyplaci se to...
Mám předchozí model 2020 a dost mi mrzí právě snížené zdvihy u nové generace.
Motocykl používám skutečně univerzálně se vším všudy co si pod pojmem člověk dokáže představit. Do práce, na nákup, krátké výlety, delší jedno denní, více denní, dovolená na 14 dní přes 5000km... Kombinace povrchů od hladké dálnice až po polní cesty a vyslovený offroad v cizině, v zemích na východ od nás. Mám za sebou i spousty moto-kurzů a často kolikrát dokazuju lidem kolem, že nepotřebují těžký offroad stroj aby se kamkoliv dostali. Jediná úprava motocyklu je duralový kryt motoru, jinak je motocykl originál s plnou příplatkovou výbavou. A proti ročníku 2020 si nedovedu představit nový model, že bych tlačil do situací, které předchozí model zvládá pořád s lehkostí. Offroad u ročníku 2020 ano, je s výhradami, nižší rychlostí a opatrností, ale dá se skoro cokoliv, jen se toho nebát. Variantou zůstává nový Transalp, ale co si budeme povídat, to je motocykl už s úplně jinou cenovkou a bez předního kufříku, na který když si člověk zvykne, tak nechápe jak mohl bez něj existovat na ostatních motocyklech.
Já určitě nebudu jen tak nový model chválit, protože se z něj vytratila část univerzálnosti a více se přiblížil klasickému skútru. Ano, pár věcí se mi líbí, ale těch pár maličkostí, které jsou dobře, určitě nenahradí snížení už tak malé světlé výšky a zdvihu zavěšení.
Ano, máte pravdu, že snížené zdvihy je krok zpět. Možná to má spojitost s příchodem Transalpa. Osobně jezdím maximálně polní a šotolinové cesty, které i aktuální NC750X s přehledem zvládá. Po lese a horách rád chodím pěšky a taky je to zdravější a ohleduplnější k přírodě.
Moc pěkná a věcná recenze. Ať motorka dobře a co nejdýl slouží.
Jen chci podotknout, že manuálně zasáhnout do řazení lze v jakémkoliv režimu😉
Hezká recenze. Jen musím podotknout, že bohužel ani originální kufry se neobejdou bez dalšího klíče. Aspoň tedy tomu tak bylo když jsem kupoval motorku já 😊
Super test👍, prajem vám veľa šťastných kilometrov. Som majiteľ NC700X, r.2012. Aktuálne mám cez 80 tisíc kilometrov. Žiadne problémy, len bežný servis.
Děkuji a taky přeji mnoho šťastných kilometrů.
Ďakujem za recenziu...Som čerstvý majiteľ NC750DCT a som z nej nadšený.
Výborná recenze.. 👍Zvažuji ji místo Deuville 700
super video, tempomat sa da tiez priplatit ? dakujem.
Hondu NC 750X jsem zvažoval, ale příplatková výbava a ochota prodejce mě docela odradila. Nakonec jsem skončil u Suzuki GSX-S 1000 GT, ale je to trochu jiná motorka se vším všudy. Mimochodem kufry (originální) a druhovýroba je pojem všude. Ty ceny jsou děsivé. Ohledně vyhřívaní na ruce - bomba věc a moc si neumím představit život bez nich. Osobně jsem šel a půjdu od firmy Koso pořizovací cena je kolem 2500 kč, což je za mě velice v pohodě a nikdy jsem s nimi neměl sebemenší problém. Ohledně zrcadlení mobilního telefonu, tato funkce je na každém z nás, ale za mě rozhodně ne a už nikdy bych ji nechtěl. Mobil mám stejně na řidítkách a připnutý do nabíječky, takže raději koukám na něj než na displej motorky. Navíc mohu naklikat cokoliv na mobilu a rychleji než na joysticku motorky. Jen je ještě dobrý komunikátor do helmy (Když je krabička uvnitř helmy, tak nedělá odpor vzduchu a je pěkně potichu.) a člověk si může krátit dlouhé dálniční přesuny třeba s rádiem. Děkuji za pěknou recenzi.
Zdravím,poprosil by som o kontakt na toho výrobcu kufrov. Tiež mám nc750 x dct a tie kufre tam vyzerajú super. Dik
alu-milanek.webnode.cz
Dobrý den, fajn recenze. Chtěl jsem se zeptat, zdali by bylo možné udělat foto, jak výpadá motorka, když se sundaji kufry. Jak vypadá s rámem bez kufru. A popřípadě co to je za rám . Dekuji
pekne si to zhrnul. ako plusy, tak aj minusy. je to taka svadba z rozumu. mam 700 z 2012. ta je este jednoduchsia. nic sa neda nastavovat, da sa na nej len vozit. jazdim bez kufroch, beznym tempom mam manual a jazdim za 3.2l. motorka ma 65tkm a zatial na nej nic neodislo, len spotrebak ako retaz, gumy brzdy a podobne. motor slape jak hodinky.
vela peknych kilometrov zelam
to co by si usetril na cene, by si minul na benzin, takze obstaravacia cena nie je vsetko
Zdravím 😊 protože mám dost společného s vámi (+- věk, primárně auta, ale jezdím i na maxi skútru F350, rozhoduji se ve stejných vodách pro motorku). A díky tomu sem našel váš kanál. Jj cestovní enduro CF moto, Benelli, NC 750x, V Strom a jiné v ceně do 220k. Žiji v Praze (okraj) takže moto musí suplovat maxi skútr do centra a vyčištění hlavy po práci za město na 1-3h. Moto nesmí být moc široký, nějaká ochrana před větrem Forza mě rozmlsala, nějaký výkon (spíše Nm než KW) dobrá spotřeba a vzhled. Zatím jen monitoruji, ale až výběr ztencim na tři stroje svezu se. Na Forze 350 mě mrzí tvrdý podvozek a mám otázku jak je na retardérech, záplatách a našich špatných cestách NC 750x s pohodlností? A co přední "osizena" brzda stačí to? I moje Forza by potrebovala dva kotouče taky (186kg/30hp) Další otázka s otvíráním úložného prostoru s předáváním klíče (nejde to nějak vyřešit např nechat odemcene) A k té přední brzdě? Neumí to Asiati vyřešit (vidlice atd upgrade)? Nedíval jste se na netu? Proč jste zavrhl CF MOTO MT a ostatní?
Ať dělá radost 👍
Určitě doporučuji motorky osobně vyzkoušet. NC je pohodlná a jeden přední kotouč na běžné ježdění v jednom stačí, ale otázka je ve dvou a třeba v Alpách, ale to zjistím až příští měsíc. CFmoto 650 MT a ostatní testované motorky jsou za ty peníze také fajn, ale pětistovky už jsou celkem slabé. Zkrátka osobně mi Honda NC 750X sedla nejlépe.
Tak jsem nakonec osedlal snad vše v cenách 180-250k až po nového TransAlpa. Kromě nového V Stroma 800 toho ne. Ze všeho mě nejvíce oslovil Versys 650 a dnes jej vyzvedávám.
ps...Forzu 350 si ponechávám (do Prahy super). Ještě jednou díky za videa 👍.
@@Tom74FFV Dobrá volba. Přeji hodně spokojených kilometrů.
@@Tom74FFVHonda nebo V strom 800 ostatní jsou šroty
dzień dobry,
piszę z Polski, czy mógłby Pan napisać jakiś kontakt do tego Pana który wykonuje takie kufry jak ma Pan na filmie
pozdrawiam z Polski, świetny film
alu-milanek.webnode.cz
Vcera sme sa vracali po tme domov 4ks motoriek nc750 2022 , tenere 700 2023 , transalp750 a cb500x rocnik neviem vsetky motorky maju Led svetla a ani jedna nesvieti dobre. Tie ledky su onicom mal som pred tym gs700 klasika parabola zlte svetlo uplne iny rozptyl ( lepsi ) . Ku tym ledkam je na nocne jazdy a navraty urcite treba kupit pridavne svetla na ram
V podstate, pri opise ideálnej motorky, si vymenoval vlastnosti NT1100. Treba si to premyslieť, či kúpiť toto na rok, alebo si zimnú výplatu doložiť a kúpiť si lepšiu motorku po každej stránke, s ktorou to bude človek ťahať roky.
Ví proč si ji koupil,ty si kup co chceš😅 kdybys pořádně poslouchal,možná jen nerozumíš česky
mám ncčko s dct 2015 ročník a mám spotrebu cca 3,3litra s kuframi hore a na boku je potom spotreba 3,8l
Dobrý den. Jelikož se jedná o rok 2023, tak už v té době existoval již nový Honda Transalp 750. Jaký byl důvod pořízení tohoto stroje ? Já jsem teda mladý (24) takže budu mít pravděpodobně jiné priority, protože kromě automatické převodovky, nevidím jiný důvod si tuto motorku koupit. Snažím se získat nějaká data nejlépe přímo od majitele motorky. Děkuji za odpověď :)
Hondu NC750X jsem objednával už začátkem roku 2022, ale pro tehdejší nedostatek čipů, jsem na ní čekal přes rok. V té době ještě Transalp 750 nebyl a musím uznat, že Transalp je pěkná mašina a navíc má větší světlou výšku a tím pádem je vhodný také do terénu. Každopádně s NC750X DCT jsem po roce a 12 000 km moc spokojený a vzhledem k tomu, že jí požívám z 80% jako pracovní stroj po ucpaném Brně, tak jsem za DCT rád. Kdybych jí nepoužíval jako dopravní prostředek po Brně, tak bych nyní vybral z uvedených mašin Transalp. David
@@unikatniauta Tak to potom chápu. V roce 2022 opravdu moc výběr nebyl. Žádný mezikus tam téže nebyl v rámci cestování a jak říkáte. Jestli to máte jako jen dopravní prostředek a nemáte od toho žádné šílené nároky, jako terénní, nebo rychlostní, tak si myslím, že to může být fajn kousek. Každopádně děkuji za informace. Hezká recenze a hezky pokryto :)
S pozdravem. Zdeněk
Škoda té absence tempomatu. Kam jinam ho dát, než k automatické převodovce.
Můžu poprosit o kontakt na výrobce těchto alu kufrů ? Dík
alu-milanek.webnode.cz
Jaké přesně velikosti kufrů to jsou? Vypadají skvěle poměrově k motorce ;-)
Hezká recenze...
Ahoj, pěkné video a super recenze. Měl bych dotaz. Ty kufry Ti pán dělal včetně nosičů, nebo ty jsi koupil zvlášť jako origo výbavu, případně jsou již součástí stroje? Já když koukám na konfigurátor Hondy NC750X, tak tam jsou nosiče (výztuhy) jako součást výbavy kufrů, nikoli jako samostatný doplněk. Dá se to u Hondy koupit sólo?
Děkuji a přeji mnoho šťastných kilometrů
Děkuji, nosiče nejsou součásti motorky. Koupil jsem neoriginální na internetu. Na nosič pak výrobce kufrů dodal svojí "plotnu" na které jsou kufry uchycené.
@@unikatniauta Děkuji. Rozhoduji se, jestli koupit tuto, či Transalp. Byl by případně nějaký odkaz na ty nosiče, kdyby to u mě vyhrála NC750ka😀 A jaká by byla případně Tvá volba mezi těmito dvěma stroji?? Ještě jsem zvažoval CF Moto MT800. Je to fakt těžká volba...
Díky 👍
@@frantisekzavrel6460 Ahoj, motorku jsem vybíral před 18 měsíci a to ještě Transalp nebyl. Dnes bych se možná po zkušební jízdě rozhodl pro Transalp, ale ten bude zákazníkům pravděpodobně k dispozici až na příští rok. CF Moto MT 800 je také dobrá volba. Já hlavně jezdím na motorce pracovně do Brna, které je "nejucpanější město na světě" a potřeboval jsem lehkou, obratnou a užší motorku a na ucpané město a na to je Honda NC750X skvělá. Určitě doporučuji otestovat všechny jmenované mašiny a uvidíš, která Ti osobně nejvíce sedne. Všechny jsou fajn. Nosiče na NC jsem objednal zde: www.doplnkynamoto.cz
@@unikatniauta Super. Děkuji velice za odpověď a rady. Přeji mnoho šťastných kilometrů😉
@@frantisekzavrel6460 Děkuji a přeji šťastný výběr motorky a mnoho spokojených kilometrů.
Môžem poprosiť kontakt na toho výrobcu kufrov? Vopred moc ďakujem
alu-milanek.webnode.cz
Jaká je značka kufrů prosím, nebo kde se jají sehnat ? :)
alu-milanek.webnode.cz
treba porovnat s novim hornetom,ten je este lacnejsi.videjko ok.
No,já příští rok XADV ,můj sen...
Ahoj, ja ten samy motor a prevodovku mam v XADV a musim rict, ze ja řadim plus/minus i v kolone...automat proste nevidi dopredu a obcas to skace nahoru a dolu a zbytecne...
KaDy komentuje ten jeden kotuc… ani ste si to nevyskusali nalozene alpy a uz vam je malo. Myslite ze japonci to nevyskusali neotestovali??
Kdyby tam byl motor z litrove afriky byla by bezlonkurencni
Môj názor je ten že je to smiešne robiť recenzií s 400km .
Tých 400 km zbucham za jednu sobotu ...
Aspoň 2 tis km ... povrec či ťa bolí prdel pri dlhej ceste,
motor po 2 000 km sa usadí povec koľko km na nádrž atď.
Že záruka je iba 2 r. zatim čo krucifix s činy dáva 5 atď.
Rád tvoje recenzie pozerám ale zo surovým mäsom (motorkou) na mňa dojem nespraviš.
A trošku nadšenia do tej práce.
Prezentuješ to jak š100 či velorex nadšený si ,ale nič od toho
neočakavaš. (Môj dojem)
Zdar
Jak jsem ve videu říkal, tak jsem si NC750X vybral na základě půjčené motorky přímo od Hondy, na které bylo najeto několik tisíc km, takže jsem nehodnotil pouze svojí motorku, která tou dobou měla málo najeto. Příští rok s Hondou plánuji delší výpravu a zároveň přibude na tachometru několik tisíc km. Chtěl bych to zdokumentovat a natočit krátké video z cesty a zhodnotit motorku třeba po 8000 km.
@@unikatniautakdyž to tady čtu,tak musím 20:06 říct ze mi z některých Slováků asi z většiny je na 🤮takový 💩💩co tu píšou jsou neskutečný
@@unikatniautaděláte to dobře👍
Ďalšia nevýhoda:niet kam uchytiť tankvak.....čo staršie modeli mali....
Ano, to máte pravdu.
Pokud si někdo bude kupovat motorku kvůli spotřebě,tak raději at si koupí kolo.
Důvodu tam zaznělo hodně a spotřeba je pouze jeden důvod z mnoha 😉
V dnešnej dobe to už nie je taký rozdiel pri moderných vstrekovačkách, ale pri nájazde +15000km ročne, je tiež dôležité hladieť na spotrebu. I keď dôležitejšie je, či mi váha a výkon vyhovujú. Potom sa do toho pripája komfort aj na dovolenku. Je rozdiel ísť napr. na CB1300S za 8l/100km do Bosny/Čiernej hory a prísť tam zbitý ako pes, alebo na NT1100 za 5l/100km oddýchnutý a vysmiaty.