Відео

コメントありがとうございます(^^♪ フルサイズロードしか興味が無かったのですが、この自転車のお陰でミニベロ＆折り畳みにも興味が出てきてしまいました(;^ω^)。 私服でも違和感なく乗れるカッコよくもお洒落でもあるミニベロ、そんなところが最大の魅力ですよね。 土地柄、結構坂道を登るので、平地での伸びを優先するか、軽さで登坂を優先するか迷っていますが、この自転車に関してはパンク耐性を重視したほうが良いかもしれないと思い始めています（つまり重いタイヤ）。ですが451だと選択肢が少なく…いや、そんな悩んでいる間が一番楽しいんですけどね(^▽^;)

@@skylinegtr33 私はしまなみ海道の島に住ンでいる者で坂は多いですね～ロードもマウンテンバイクもリカンベントも色々乗った中、最後に行き着いたのが折り畳み自転車でした。今はスピードより旅やキャンプを楽しむ楽しみを知ってしまいました（笑）バスや電車、船を使った輪行は最高ですね

コメントありがとうございます(^_-)-☆ しまなみ海道ですか！めちゃくちゃ走ってみたいです～＼(◎o◎)／うらやま！ 神戸まで行って明石海峡大橋を眺めたことだけはありますが、しまなみ海道は写真で見て是非生きているうちに一度は走ってみたいサイクリングロードと思っています。自転車で旅をすると車やバイクでは決して感じられない魅力がありますね！輪行…まだ一度も経験ないですが、のんびりできる時間が取れたらやってみる価値はとてもありそうです！

@@skylinegtr33 尾道から四国までの中間に無人島の無料キャンプ場、身近島があり自転車と原付だけ降りれる小さな小さな無人島でとても綺麗な所です、人も少なくシニアキャンパーばかりで静かです。バスやフェリーでエスケープ出来るのも小径輪行ならではです。是非ここにも立ち寄って一泊してみてください。絶対リピートしたくなりますから（笑）

かなり興味深いコメント、本当にありがとうございます(^o^)丿 見近島、早速調べて「行ってみたい」に登録しました！全く知りませんでした･･･流石、近隣の方の情報ですね。ところで、ここは自転車・バイク・徒歩でのみいける感じなんですね…ぶしつけですが、質問させて頂いてもよろしいでしょうか？自転車やバイク（2輪）の場合はこの伯方・大島大橋の歩道？の様なところは交互通行できるのでしょうか？急ぎませんのでお時間あったら教えて頂ければ幸いです。。 自分は行くとしたらエクストレイルか新幹線輪行か…と迷っております。。って行くつもりでいるんか～いw 何れにしても相当興味がわいております…貴重な情報、ありがとうございます(´▽｀*)

@kueda1238 コメントありがとうございます＼(^o^)／ 当初のお買い物自転車構想はどこへ…結局、SURGEは全く買い物に使ってないで草生えました(-_-;)

@@ニュース速報チャンネル宮城県警 白石警察署の白バイがよくいる場所です。

@@きき-i8u コメントありがとうございます＼(^o^)／ 買う人は絶対にお馬鹿さんばかりなんでしょうねぇ〜w

コメントありがとうございます(^o^) T32のCVTは年を追う毎に不具合改善と改良が施されており、2015年式ですと、CVTミッションは2世代目だったように？思いますので、初期型ミッションも含め、まだ改良の余地があったミッションと思います。2017以降は第4世代なので、通常使用での気になる不具合は自分はあまり聞いたことがないので、できれば数々の安全装備やプロパイロット等のついた後期型をお求めになったほうが、後悔はないのかな？と思います。

…なわけw

華麗に(？)かわしたので大丈夫でしたw

👍

コメントありがとうございます(^o^)丿 お久しぶりです～(笑)。仕事しながら動画作るのって結構しんどくて…(;^ω^)。 もとい、空は最高でした！簡単な装備で鳥よりも遥かに上を飛べるんですから驚きです。 ジェットコースターのような浮遊感もなく、安心して空を飛ぶことが出来ますので、機会があったら是非飛んでみてください。 編集はいつも新しいエフェクトを覚えるための訓練みたいなものです。覚えることってやっぱ楽しいですね。そして上達することも。 そしてそれを達成するためには年齢も全く関係ないと思っています(^_-)-☆ あ、この空を飛んだ後、とあることを行って4カ月で健康的に83kg⇒71kgと約12kg減量に成功しました！ 勿論、筋トレ・ロードバイク・ジョグも続けていまして、更に減り続けています。目標は26歳くらいの頃の68kgです。 …ですので、この時の様なドカ食い動画は多分もうこれで最後だと思います(;^ω^)。次回の動画、どうしようかなぁ…汗

コメントありがとうございます。 七ヶ浜は仙台からはやや離れた町ですが、震災復興で施設はそこそこ充実している町になりました。 空を飛ぶには予約必須です(笑)。いい経験になると思います。7－11月位までやってるみたいですので是非飛んでみてください。 ついでに松島もどうぞ(^o^)丿

コメントありがとうございます。 それは装着の際、自分も若干思いました(笑) 車も古いので錆びたりするよりはマシかな〜？という感じです。然しながら、数センチ動くとかならまだしも多く見積もってもコンマ数ミリ？だと思いますのでここは妥協ですかね(^_^;)

Спасибо за ваш комментарий. Я протираю двигатель каждый раз, когда мою машину. Всегда чисто.

Спасибо за ваш комментарий! Я заменил масло в Geeing, специализированном магазине GT-R.

コメントありがとうございます(^o^)丿 車のエアコンですが、電磁マグネットクラッチ式と言いまして、エアコンスイッチを入れると電磁力によってエンジン動力と繋がり、エンジンの回転力を利用してエアコンコンプレッサーを回す仕組みになっています。ですので、（ホンダのフリードのことはよく分からない為）恐らくですが、エンジン（ハイブリッドならモーター？）のecoモードで出力を絞っているときは、エアコンコンプレッサーに対してもエンジンの回転力が弱いため、通常モード（ecoモードoff時）よりもエアコンが冷えない状態になっていると推測します。 …確実にエアコンをより冷えるようにするためには、冷媒の交換がお薦めです。私のR33型スカイラインには、より冷える冷媒を行きつけのショップにて注入していただいています。対してエクストレイルは純正の冷媒です。このより冷える冷媒についてはメーカー販社のディーラーでは対応していないと思いますので、ネット等で情報を探してみればすぐ見つかると思います。ちなみに自分が入れたときは施工費込みで1万円前後だったように思います（←何分、相当昔のことですので値段についてはあいまいです。すみません…）。

Ｔ32の前期型に乗ってます。新車で買ってすぐに、防音と断熱のため、室内パネルやシートを剥がして施工しました。気になったのはフロアー中央のパネルの下が車体フレームが直接見える状態でした。（新車時から走行音が気になっていた原因がこれだったようです。）。天井に断熱材を敷き詰めましたが、最近の直射日光が強く、窓に社外品のシェード（車中泊用）をつけたらかなり良かったです。運転中は無理ですが。パネルを剥がして、さすがsuvと思ったのは、運転席、助手席の足元に20cm以上？の硬質発泡スチロールが入っていて、マイナスの極寒地では足元の冷え対策しているのだと感心しました。

コメントありがとうございます(^o^)丿 T32、フロアからフレームが見えるとは…初耳でした(;^ω^)。T32は全くカスタムの予定がないのですが、機会があれば確認してみようと思います。 参考までにもう一台のBCNR33の方は天井の内張を引っ剥がして断熱材＆防音材を張り付けていますが、雨音＆直射日光の軽減にはかなり効いてますね。 ただ、普段運転する車ではもう無くなったのでBCNR33からは撤去を考えています。 T32は分厚い発泡スチロールが敷き詰めてあるのですね。自分の車は夏は冷えませんが、冬は温まりがいいのでなるほどですね。 ただ、気になるのは（サイドガラスは全閉で）グラスルーフを開けて換気している際に、パワーウインドウスイッチ付近から外の冷風が漏れてくるところは いただけない点かなと感じています（グラスルーフ無し車では体感できないかもしれません）。

コメントありがとうございます！(^o^)丿 それが分かる方は、貴重ですwww 色使いが何となく… 今ではオカマなのか何なのかよく分からない？立ち位置の方ですが、 昔はイケメンだったような気がします(笑) プリンは余りにも瞬殺してしまったので食レポは無しでしたが、 ちょっと硬めですが美味しいプリンだったような気がしますw タダほど旨いものはない、みたいな(´▽｀*)

コメントありがとうございます(^o^)丿 恐らくJに車を預けている方も見るのかも？と思ってましたが、今回はRではなくエクストレイルの話題ですので、どうかな～？なんて思ってました。 エクストレイルの前に停まっていた白の32ですね(^_-)-☆

コメントありがとうございます(^_-)-☆ そうですね…エクストレイルみたいなスポーツカーじゃない、普段使いするようなカテゴリの車にお乗りの方々からすれば、オイルの銘柄に拘ることはマニアックなのかもしれません(^▽^;)。比べてみて初めて分かりましたが、結構なエンジン音の違いにビックリしました。次はテストで頂いたエンジンオイル添加剤を入れてまた比べてみたいと思います。 P.S. 車間距離、事故らないためにはかなり大事ですよ～。高速で車間距離を詰めることで最も危険なのは路上落下物ですね。前を走る車が落下物をヒョイとよけた瞬間、あの距離では一般人には絶対避けきれません。高速であの車間距離は速度は倍なのに一般道と変わらない距離ですね。そしてあのような車には近づかないこと！これからも安全運転で行きましょう(^o^)丿

コメントありがとうございます(^o^) 参考になれば嬉しいです！ でも、エクストレイルユーザーはあまりこの手の話題は興味ないのかもしれませんね…。 こういう話題はやはり走りの車じゃないと駄目かもしれません…(^_^;)

コメントありがとうございます(^o^)丿 前期型は、CVTが泣き所と言われていました…確かに8万キロは少し早いかもしれないですね…。 ですので、特に前期型はクレーム処理で交換した事例も多く、結局は後期型までにこのCVTは計4回の改良が行われ、 現在は少なくとも10万キロを超えてもほぼ故障は無いように見受けられます（流石にそれ以上になると分かりませんが）。 残念なことですが、日産車は前期型は初期不良が比較的目につきやすいですね。なので、ある程度熟成されたから買う方がいいのかなぁ？とは思います。 新型のT33はモーター駆動ですのでそのようなことはないかと思いますが、マイナートラブルは出始めてますね。 ですので、自分の場合、日産車を買うなら後期型！とは思っています。

CVTオイルの定期交換はされていましたか？40，000キロ毎が推奨のようです・・・・

コメントありがとうございます(#^.^#) 実燃費は、通勤～買い物のような普段使いの一般道ですと11～13km/L、東京～仙台間（364km、国道4号）の深夜一般道ですと15km/L程度、 高速（100km以下巡航）ですと16～17km/L、高速（プロパイロット115km/h設定）ですと約14～15km/Lとなります。 ガソリン車ですが満タン～ほぼスッカラカンまで走ると航続距離は800km超えますよ(^_^)。 意外と燃費がいいので助かっています…スカイラインと比べてですが(^▽^;) ちなみに現行T33は上手く走ると1,000kmは行くみたいで羨ましいですね(^_^)

コメントありがとうございます(^_-)-☆ そうなんですよ～…趣味車の古いスカイラインはめちゃ冷えるんですが、エクストレイルは本当に暑いと冷えにくいんですよね。 然しながら車内空間の違いもありますし、エクストレイルはパノラミックガラスルーフ車ってこともありますので、 そういうものだと勝手に納得しています。 更に自分もかなり暑がりなので、普通の肌間隔を持った人を乗せると「寒い」とも言われますので、一般的には十分な冷却性能なのかもしれませんね。 高級志向や大きな車になると、やはり断熱効果が高かったりするんですかね～。 T32ももう少し冷暖房の調整の幅が広ければ良かったですけどね(^▽^;)

コメントありがとうございます(^o^)丿 確かにそうですね！恐らくLEDなんでしょうが、スポット照射なので周辺減光が大きくどうしても暗く感じてしまいますし、 探し物をするときなんかは不便に感じてしまいます。ですが（今でこそ全く使用しませんが）地図や説明書など書籍等を見るときは 普通に使用できますかね。正に”マップランプ”用途でしかないのかな？と思います。 また、自分のはパノラミックガラスルーフ車で後席は中央にランプがなく、左右に小さなランプが付いているのですが、 当初は「こんなもんかぁ～」ってくらい暗いと思っていました…標準ルーフ車はどうなんでしょ？(;^ω^)。 ほぼ後席に乗ることは無いので別にそれでもいいのですが…(^▽^;)

コメントありがとうございます(^_-)-☆ 自分もビビりました…まるで迷子の小鳥？のようでした…(笑) ”やべぇ所”の写真たくさん撮りましたが、どこかに”顔”が写っていないかビクビクしています(;^ω^) ”やべぇ所”、大好きなので今後もご期待ください…ロードバイク何処行った？って感じですが(^▽^;) …多分、青梅はまだ大丈夫です(笑)

コメントありがとうございます(´▽｀*) 以前はロードバイクの動画にコメントを頂けていたんですね…ありがとうございます！ 実はロード動画、撮影地に近い方々がとても楽しみにしてくれているので、再生数は望めませんが、 どうしても外せない動画なんですよね…なので "現在の地元" に対する奉仕の心？で製作していますw 「なんちゃらD」ですか…そんなユンケルDみたいなネーミングのアニメは、見たことがあり……ご想像にお任せいたしますw もっと投稿頻度を上げられれば登録者数も伸びると思うのですが、何せ社畜で時間もなくボチボチやっています… お褒め頂きありがとうございます！楽しんでいただけますよう、頑張ります(^o^)丿

コメントありがとうございます(^o^)丿 33いい車ですよ！アニメやメディア鵜呑みでディスるのは×ですよね～！ 制御は'95当時のREINIK ECUとなります。 MoTeCはいずれ…

コメントありがとうございます(^o^) はいっ！ダメ出し頂きましたっ！（笑）

コメントありがとうございます(´▽｀*) 自分でもまぁまぁ似てるんじゃないかと(;^ω^) 今後も精進したいと思いますw

コメントありがとうございます＼(^o^)／ そうなんですね！個体差でしょうか…(^_^;) エアコンガスを換えるだけで結構違うようなので、来シーズンはより冷えるものに交換しようと思います。自分の車は冷房全開でもジトーっと汗かいたりするので、やっぱり効きが悪いんですかね〜？それか自分が暑がりなだけかも…（汗）。パノラミックガラスルーフの影響かもしれませんね…。 ところで…自分の勘違いでしたらスルーして頂きたいですが、登録名から察するに、コンサバティブな方面の方でしょうか…であれば親近感が…(^O^;)

コメントありがとうございます(^o^) おめでとうございます！自分も新型に乗ってから改めてT32を見つめ直す事が出来ました。 いやいや、凄くいい車ですよ〜。ドライ路面でもウエット路面でも出来の良いCVTがスルスルっと静かに、そして快適に走ってくれますし、エコモードでは凍った路面でも空転することなくスムーズに発進でき、且つ雪道の走破性もバッチリ。是非大事に乗ってください！ プロパイは慣れますよ(^^)。慣れると無くてはならない機能になります。手元のボタンでゲーム感覚で車を制御したり…まぁ、お遊びですけど(^_^;)。AUTECHは不人気ではなく元々車両価格が高いですし、エクストレイルの使い倒せるワイルドなキャラとは少し違う都会的なコンセプトなので、そういう意味では選ぶ人は少ないのかな？と思います。私はカッコいいので好きですよ＼(^o^)／

@@skylinegtr33 事細かな説明ありがとうございます！ 確かに使い倒すワイルドなイメージですもんね！本当はスキー場にも行くので防水シートに惹かれてたんですがオーテック見かけないので選びました！ まだ乗ってませんが１つだけ気になるならナビが小さい事ですかね^_^

コメントありがとうございます(^o^)丿 シートヒーター…ですね(;^_^A やっぱりどうせなら4駆がいいですね！ 山、川、荒れた路面や段差も気にしないでいいですので(^o^)丿

コメントありがとうございます(^o^)丿 そうなんですね！良く調べてないですが、後期Xグレードはプロパイロット、インテリジェントルームミラー、LEDヘッドライトは付いてますか？ 最新装備の感動を味わうなら、最低でもこの3つは必須です！あとは今の寒い時期なら、シートヒーターがあれば凄くいいですね！ 2駆か4駆かは…正直、今のところあまり荒れた路面や深い雪の中を走ったことが無いので、4駆じゃなくても良かったかなぁ…とか思っています。 せっかく買うなら…ということで4駆を選んだんですけどね(;^_^A

コメントありがとうございます(^_-)-☆ 拙い動画ですが、楽しんでいただけたようで光栄です！感謝感謝です！ R33の魅力…実はまだまだ伝えたいことが後から後から浮かんできてしまい、 メモでもしてから撮影した方が良かったと後悔しております…(;^_^A Cピラーのヌメッとしたライン、確かに！洗車時などは思わずあそこに 手を掛けて車のサイドラインをずっと眺めていたり…(笑) ライトカバーは屋根付きの実家に停めていた頃までは全然クリアで澄んだ瞳だったのですが、 転勤で6年間、青空駐車していたためか、急激に酸化して表面劣化してしまいましたね…。 樹脂ライトの一番の「敵」はやはり太陽光ー紫外線だと思いました。 仰るように一気にみすぼらしく見えてしまい、33Rに対する愛着まで離れてしまいそうでした。 そのくらいライト部分の見た目は重要ですよね。例えるなら本当に「死んだ魚の目」のようでした。 ライトが若い女性のような澄んだ瞳(笑)のようになってからは、それこそ昔のようにゾッコンです(´▽｀*) ライトカバーの刷新は必須ですね！現在のライトカバーは昔に比べると劣化しにくいみたいですが、 やはりガラスに比べるとそこまでの耐久性はないようで、駐車時は紫外線を防ぐカバーの活用など工夫は必要そうです。 マフラー、私もチタン一択です！本当に思うところが同じですね(^_^)。 中間タイコを切断⇒抜けの良いものに交換＆溶接しているので、音はややうるさいですが高回転での甲高い排気音は最高です。 ただその副産物として3,000rpm当たりのこもり音は耳障りで街乗りはやや疲れます…(;^_^A 私のR33をお褒め頂き、本当にありがとうございます。 皆さんに楽しめる動画をあげていけるよう、頑張らさせていただきます(´▽｀*)

コメントありがとうございます(^o^)丿 湾岸ミッドナイト！名文句の「訳知り顔が…」ってやつですよね！ 33Rのステージは正に高速ステージですね。某イニシャルでは峠メインステージなのでどちらかと言えば確かに苦手です。 33Rを批判しているのはそういったメディアの影響を受けて33R失敗作説を鵜呑みにしてしまった、乗ったことのない層が大半だと思います(^▽^;) 33GT-R、最近になって評価も大きく見直されてきたと思います！それはここにコメントして下さる皆さんのお陰でもあると思います(^_^)

コメントありがとうございます(^_^) エクストレイルネタ最近上げてないので、 そのうちより詳細に外見・走り・昨日動画を上げる予定です(^_^)。 是非、見てくださいね～！

コメントありがとうございます(^o^)丿 そうなんですか！応援させていただきますね！個人的にはやはり2018年以降の後期 Xi グレードがおすすめです。自分の乗っているT32後期（2列シート、ガソリン4駆）は機能面で言えば、現行T33に比べてもぼぼ遜色のない装備を有してますので、あくまでもみんなでワイワイ出かけたり、長距離移動、通勤＆買い物など普段使いする車としては文句のない車だと思います。オプションでしたが、シートヒーター前後装備、各種運転支援、アラウンドビューモニター、インテリジェントルームミラー、プロパイロット等々…これらの装備は初めて乗った人なら必ずカルチャーショックを受ける程ビックリされます。中古車であればこれらすべてを装備したT32後期は200万以下でワンサカ見つかりますので、要チェックです！ 駆動方式は積雪の多い地域でなければ2駆で全く問題ないでしょう。ハイブリッドかガソリンかの選択は、様々な実燃費データを比較するとトータル燃費で1km/lしか違わないので、判断基準は加速の良いハイブリッドか、初期投資の少ないガソリン車か、の選択で良いと思います。 ところで2018年以降のT32はCVTの改良が施され、ミッションに関してはT32の最終形となり異音などの不具合は全く報告されていませんね。この年式以前ですと、CVT交換の報告がぼちぼちあります。これは安心して車を走らせる…という意味では大きな問題ですので…。 gaikokusya-daisuki.com/xtrail-t32-first-half-second-half-difference/ 細かい点はこのサイトにも記載がありますので、是非確認してみてくださいね。

@@skylinegtr33 恥ずかしながら資金面からより安く購入できる前期を検討いましたが長く安心して乗る事に重点を置くと後期型が良さそうですね！ 非常に参考になります。ご回答ありがとうございました。

返信コメントありがとうございます(´▽｀*) T32は結構走ってますし、探せばお知り合いでお近くでも乗ってる方がいらっしゃるのでは？と思います。 エクストレイルのオーナーでしたら、話してみればきっと喜んで試乗させてくれるのではないでしょうか(笑) 中古と言えども決して安い買い物ではないですし、一度体験してからでも遅くはないと思いますよ。 よい車に出会えることを願っております(^o^)丿

初めまして！コメントありがとうございます(^o^)丿 それは間違いないです！高速を100km/h+α巡航で走ると、（ノーマルでない自分の車では）丁度マフラー音が籠る回転数なんですよね(;^ω^) GT-Rに何を求めるかにもよりますが、やっぱり100km/h+αで巡航で「静かに」走りたい時もありますし、そこで音が籠っちゃうとうるさいとしか感じないときも多いです。そんな時に、籠り音を避けて走ることが出来る6速の守備範囲は何度も羨ましく感じたことがありますね。 しかしながら、そのような速度域で34Rのノーマルだと6速では逆にややトルク不足を感じてしまうこともありました。なので一長一短はありますかね。34RのO/D6速はあくまで巡航用途、寧ろ34Rの1～5までのクロスしたミッションにゲトラグ6速のうまみがあると感じてます。でもそうなると現在の5速のままでも十分と思ったり(^▽^;)。しかしながら、もし5速と6速自由に選べるとしたら間違いなくゲトラグ6速にすると思います(^o^)丿

コメントありがとうございます＼(^o^)／ いゃあ…元気だけはあるんですが、それでも腹の肉が落ちないんです(^_^;)。もっと運動しないといけないんですかねぇ…？これ以上どうしろと(笑)。まぁ、行く先々で㌍オーバーなので、原因はそれでしょうか…限定ソフト食い過ぎなのが悪いんですかね〜やっぱり(-_-;)

コメントありがとうございます(#^.^#) お褒め頂き、ありがとうございます！ですが、今回のナレーションは映像の声が被ってたりして個人的には音量調節に失敗してしまった感じです(^▽^;)。 その辺りは次回からは修正します。映像作成もまだまだ勉強ですかね…。 100kmは数字だけだと普通の方には途方もないような距離に感じてしまいますが、一回走れてしまえば恐らくそんな先入観は無くなると思います。 でも、ママチャで100km走れと言われたら、自分は断固拒否ですねw 本当は一日中走りたいくらいですが、朝が苦手なのと陽が短くなったので今の自分にとっては100kmくらいが手軽で丁度いいですかね(;^ω^)。

コメントありがとうございます(#^.^#) 個人的には、日本車の内装は黒基調ばかりで新鮮味がないのでタンレザーが良いなぁ、と思いました。 ただ、レザーはメンテナンスもある程度必要ですし、レザーじゃなくても全然よかったので、合皮の明るい色の選択肢も残して欲しかったと思います。 サンルーフは個人差あると思いますが、チルトで走行風を気にせず換気が出来たり、夜のドライブでシェードを開けたりして結構使っています。 あと、車中泊の際には、100均で網戸の網みたいな奴とマグネットを買ってきて、サンルーフを開けたままでも蚊や虫が入ってこないように出来るので 特に夏の夜などはかなり重宝します。多人数でドライブの時もほぼ使っている感じです。逆に真夏の昼間は熱くて仕方がないので全然使いませんけどね(^▽^;)。 T33では正直、タンレザーはどうしようか迷うようになってしまいましたが（むしろ防水シートにしたいけどGグレードだと選べないんですよね…）、 個人的にはグラスルーフは必ずつけたい装備ですね(^_^)。

コメントありがとうございます(´▽｀*) 確かに当時の基準で言えば、かなり安定性の高い車だったことは言うまでもありませんね。 ただ、その安定性ゆえに32のような軽快感や粗々しさが影を潜め、デカく重いから動きがもっさりしている…そのような評価があったかと思います。 しかしそれはある意味錯覚であり、実際には32よりも良く曲がり加速も鋭い。メディアやアニメによって本来の性能を捻じ曲げられた、不運のGT-Rだったと思います。 内装については仰る通りで以前乗っていたZ31やR31よりも質感はかなり下がった印象を受けたものです。 でも、GT-Rはどの世代も名車中の名車ですよね(^o^)丿たくさんのGT-Rを乗り継いでいらっしゃるようで、とても羨ましいです(^_^)

コメントありがとうございます(^o^)丿 T32後期型も年次改良で、運転支援がアップデートされましたね。自分の車はT32後期型の初期型ですが（←分かりにくくて済みません…）、プロパイロットはフロントウインドウの単眼カメラのみの制御となります。対して後期型の後期型（←以下ry）は単眼カメラ＆フロント日産マーク部分のミリ波レーダーも組み合わせての制御となります。これにより車線や前走車の認識がより迅速化＆高度化され、プロパイロット使用時の安全性がより高まりました。この点から、T32に関して言えば、見た目の違いは日産マークが立体的かそうでないかの違い位なのでオーナーでなければかなり分かり難いかもしれませんね。 ※後期型改良後の外見の違いは他にもホイールやメッキグリルのダーククローム化やカラードドアハンドル、エンブレム等もありますが… 言うなれば自分の車がプロパイロット1.0なのに対し、改良型はプロパイロット1.2と言ったところでしょうか。ちなみに現行T33に搭載のナビリンク機能が付いたプロパイは1.5となります。更に現行スカイラインやARIYAについているハンズフリーのプロパイは2.0ですね。

コメントありがとうございます(^o^)丿 うすうす感じてはいましたが、T33が1年待ちになってしまった今、私もそう思うのです。いつもの生活の中で使う限りはT32で十分だなって。今の使い方ですと、ガソリン車でも満タン800km以上走りますし、ちょっとアクセルを踏めばスルスルッと走り出し、十分静かですし乗り心地も悪くない。しかもプロパイや安全支援装備・オートブレーキホールドなどの先進装備は実用域においてはT33と全く遜色のないものです。加速においてもT33の様な俊敏な加速が必要になる機会は殆どなく、147PSの加速で十分…これで何も言うことはないよなぁと。一番の不満（？）を挙げるとすれば、スタイルを気に入って買った車ではないので、T33が素直にカッコいいと感じてしまうことくらいですかね。それと内装のチープさ以外はほぼ不満のない車となっているのは事実ですね。動画やコメントでも何度も言っていますがT32、本当にいい車だと思います(´▽｀*) シートは…以前メインで使っていたBCNR33に装着しているRECARO SP-G（フルバケット）に比べると、初めは頻繁に腰が痛くなったのは記憶に新しいのですが、現在は体に合ってきたのか、気になるのは夏の背中～おしりのムレ位ですかね(;^ω^)。ちなみにSP-Gは自分でウレタンスポンジを追加調整していたので、自分にはベストフィットでした。RECAROと言えども、吊るしのままでは腰が痛くなりましたね。やっぱり小一時間、座ってみないと自分に合ったシートは見つからないんだと思いました。ご参考になれば。 でもT33、以前の様に1～2カ月ですぐ手に入るような状況なら是非欲しいんですけどね…(^▽^;)

@@skylinegtr33 コメントありがとうございます😃チャンネル登録させていただきました。また楽しい動画をお願いします😃

ありがとうございます(´▽｀*) 専業UA-camrではないので、アップロード期間は空きますが、ボチボチ動画アップしていきたいと思います(^^♪

7年落ちのT32から4年落ちのT32に乗り換えました！エクストレイルの最終モデルは_T32ですよ😊

コメントありがとうございます(^o^)丿 T32ご購入おめでとうございます！T33が出た今でも、4×4iのその走破性、プロパイロットを含めた快適性や先進性はまだまだ色あせず、 「新しいものが好き」という理由以外ではかなり魅力的で手放すことも勿体ない車と思います(^_^)。是非末永く乗ってあげてくださいね！ 嬉しいお言葉ありがとうございます！緩すぎてすね毛の存在に気が付かず、そのまま撮影を続けてしまいました…(;´Д｀) ダッシュボードについているのは仰るように”レー探”ですね。ですが、OBD2には接続してはいません。 ただ、これまでOBD2接続の機器をいくつか使った（後付けHUDなど）中では、それによる不具合が起きたことはないですね。 これには機器の個体差や機能にも影響されるのかな？とは思いますが…自分の場合、そこまで気にしないということもあるかと思いますが、 所謂、ラジコンの混信みたいなもので、ごく稀に起こる不具合なのかと思いますので、過剰に心配する必要はないかと思います(^^♪

コメントありがとうございます(^^♪ 背中を押して頂いて、ありがとうございます(^o^)丿そうなんですよね…(;´▽｀A``今まで車を買ってきた中で、 これほど長期間待つことなど経験がないので躊躇している自分がいます。 世の中がそういう状況だから致し方ないことだとは思いますが、それがなかなか重い腰が上がらない理由なんですよね。 T33、欲しいのは間違いないのですが、T32に愛想が尽きたとか機能が物足りないとかそんなことも全然なく、 不具合も一切なく車としての魅力や使い勝手が落ちたという訳でも無いので、それもまた悩みどころではあります。 ちなみに今のT32は9月車検でしたので、今回2回目の車検を取りました。 ま～でも流石に3回目は無いでしょうから、遅かれ早かれ契約するのではないかと思います(^▽^;)

コメントありがとうございます(^^♪ 今なら、もっと性能の良いカメラがあるのでもっとマシに撮れるのに～！