【レクサスが選ばれる理由】なぜポルシェを選ばすレクサスを選んだのか？整備士がマカン、カイエンを選ばなかった理由とは？
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- Опубліковано 15 лис 2023
- 別にポルシェが嫌いになった！とかではございませんｗ。レクサスUXとマカンとでは価格帯、サイズも全然違い比較対象とはなりませんが故障の少なさ！ということだけで今回の選択となってます(^^♪。 ＵＸは走らせて楽しいか？と言われると違いますが、電気自動車よりは私の使い方にフィットはしています。レクサスの足回りの動きとかも不自然さも少なく欧州車と比較しても昔に比べれば十分戦えているというのが率直な感想です！
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マカンsが10年目10万キロに入りました。いまだ故障無しでまだまだのります。
クラウン200系3.5ハイブリッドも仕事用に使い、移動用として素晴らしく12年20万キロ乗りました。ハイブリッドバッテリーは全く問題ありませんが、オルタネーター、ドライブシャフト破損と大きなトラブルがあり売却しました。
世間一般の評価とは違う経験をしています。
レクサスは、米国のリサーチ会社が33万台くらい調査した結果1番故障が少なかったブランドらしいですからね（ちなみに次点はトヨタ）。この安心感は、群を抜いてますね。
JDPowerの24年VDSですね。
ただマカンもNXと同ランクでBest reliable compact premium SUVですので、安心してお乗りいただけるかなとも思います。
大変参考になる、有難いお話でした。感謝！！
よく解ります！
992C2Sを2年乗っていますが、やはり普段使いは60プリウスです。
30プリウスを9年35万キロ乗ってましたが、17万キロで駆動用バッテリー交換、34万キロでマフラー交換(クーラント漏れ)しただけで大きな故障は全くありませんでした。それだけ部品の信頼性が高いのだと思います。
992も延長保証を付けないと経済的に安心して乗れないですね。それでも故障した時のわずらわしさはどうにもなりませんね。
ご視聴ありがとうございます！60プリウスもカッコいいです。トヨタ製のハイブリッド技術は欧州メーカーは真似ができないくらい驚異的な性能と品質なようです。911系はまだ品質が安定している方なのでおもっいっきり楽しめます(^^♪
ポルシェは憧れますが、故障覚悟の輸入車はやはり複数台所有者向けだと思います。一台持ちなら高い信頼性は絶対外せない
ありがとうございます。
とても分かりやすかったです。
でも、１度はマカンに乗ってみたいです。
ご視聴ありがとうございます！ 新車から３年で保証が切れるので３年ごとに乗り換えれば安心して楽しめますので是非！👍
51歳、自営の整備士です。昔はトヨタディーラーで整備士しておりました。
仰ること、そうなんですよね！どうしても輸入車のトラブルの多さ、そしてトラブル起きた時の部品の高額さ、驚いてしまうことが多々あります。整備士としてその辺を考えると、普段乗りに輸入車の選択はなくなってしまいます。
モータースポーツにも足を突っ込んでますので、911GT3の良さには憧れはありますが、車両価格と維持費を考えると簡単に手を出してはいけないなと思います。
国産車、特にトヨタさんの10年使った時の不具合の少なさは驚異的だと思いますｗ GT3を保証なしで乗るのはギャンブルですね～。😅 もう一台GT3が乗れるキャッシュの用意が必要な車です！
素の992カレラとメガーヌRSに普段乗っているのですが先日プリウスを代車で乗った時にハイブレッドって賢いなと思いました。運転が優しくなりましたし同乗者も乗り心地が911やメガーヌより良いとの感想。
日常使いではトヨタのハイブリッドもありですね。
分かります。好きで乗ってる911にお金が掛かるのは仕方ないと諦めがつきますが、足車の方はその分、コスト抑えたいので、やはり日本車は安心できます。
安心、安全、高品質の国産車ですね！911のように走らせて楽しいのか？と言われると別ですが😅
大変参考になりました。ポルシェは911以外所有したことが無いので、故障の少ないメーカーだと思っていました。延長保証もつけれますし。レクサスでも延長保証は7年までですよね。私にとってポルシェは子供のころからあこがれのスポーツカーメーカーであり、RRの９１１以外買うつもりもありませんが。SUVを買うなら、HVのトヨタ車か、ディーゼルHVが候補になります。
ご視聴ありがとうございます！911はほかの欧州車に比べて比較的優秀です。マカン、カイエンは基本的に中身がアウディ、ワーゲンなのでそのクオリティに準ずるといったところでしょうか😅 国産車はなにも気を遣わなくて良いいんですよねｗ。
レクサスは僕個人的にはフロントマスクはどうしても気にいらない。
週末は外車に乗っています。
普段は国産車
乗っています。
有益な情報で非常に勉強になりました！
ちなみにパナメーラの部品もVW,AUDIラインなのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます！ パナメーラもその傾向はありますね〜。
レクサスは派手じゃないからどこでも乗っていけるのがいい
分かりやすい動画ありがとうございます。
私が乗っている2023年カイエンはポルシェセンターで購入しましたがノートラブルです。
あたり車両だったのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。普段のおこないが良いおかげですね😁
911に乗りたいですが、維持費を考え、テスラにしました。
しかし、911への夢はまだ諦めていません。
勉強になりました。延長保証に加入しても、保証会社が損をするような保険料設定にはなっていないので、結局はユーザーが多額の修理代を保証料として負担していることには変わりないですよね。お金持ちの経費処理の材料とするなら最適だと思います。
ご視聴ありがとうございます！トヨタクオリティのポルシェを作ってもらえたら最高ですね(^^♪
type 992の911 Carrera S CabrioletとポルシェエンジンのMacan GTSを所有しております。
そのマカンGTSですが、新車から6年間で80,000キロ程乗っていますが、3回ほど故障しています。
まさに今3回目の故障をくらっているところで、正直またか、って感じです。故障の詳細は書けません。
なので次SUV買うならレクサスにしようかと思っています。
一方type 992の911は新車から30,000キロ程乗っていますが、今のところ全く故障はありません。素晴らしい車です。
マカンもスポーツSUVとしてはとても使いやすくて面白い車だとは思うんですけどね。フォルクスワーゲン、アウディ品質なのでしょうがないといえばそれまでですが😅 走る面白みはありませんが安定のレクサスです！911の品質はポルシェSUVラインナップよりは安定してます。
@@GarageTopGear
やはりレクサスは走りが違うのですね。それが一番気がかりだったのですが。
代車で、パナメーラ4、ボクスターT、ボクスター、カイエンS、カイエン、type 991.2カレラ、type 992.1カレラS、タイカンturboSをお借りしたことがありますが、それらと比べても私は初代マカンGTSの出来は素晴らしいと思ってはいるのですが、やはり故障は怖いです。特に高速でいきなり変なランプが点きまくり、ガガガとか音が鳴ると焦ります。
とりあえず今のマカンをポルシェセンターに出してみます。
現行マカンに乗っています。
整備士目線でのリアルな話、そういった観点もあるのかと、とっても参考になりました。
私個人としては、多くのネガティブ要素を吹き飛ばす程に、ポルシェの魅力を感じています😊
走りを楽しむのは第一ですが、ポルシェがあるライフスタイルは、何にもとは言いませんが、代え難い時間に感じます😊
走る、操る楽しみという面を見ればポルシェの方がアドバンテージはありますね😁 お客様が普段見る事がない部分を見ることができる整備士目線だとなかなか選びにくいんですよね〜。レクサス（トヨタ）ということでもあり、皆まで言うなということですが・・・😅
私はLEXUSからマカンに乗り換えて大正解でした。興奮度合いが桁違いです。ドライブ回数が増えちゃいます。
国産車と輸入車を所有してますが、精神衛生に良いのは圧倒的に国産車ですね。ラーメンの例えは上手だと思います😊
ありがとうございます♪ 乗って楽しいかは別にして安定の国産車ですね☺️
知り合いは1年以上待ってマカン買いましたけど乗ってる期間より修理の期間が多し😂
デザインがマカンだったらNX乗りたいです。
車は買えても修理費まで払えない人が国産に乗って、修理費が高くても許容できるレベルの人が輸入車に乗っているのではないでしょうか。この差って金銭的な余裕の部分なので意外と大きな差なんだと思います。だから今だに輸入車🟰高級車のイメージなんでしょうね。
ですね。ポルシェの整備士的には金銭的な縛りは無くともマカン、カイエンは手を出さないかなという感じです。新車から2年～3年はいいとは思いますが・・・。走らせれば楽しいんですけどね😅
BMW、トヨタ、日産の車を所有してます。
言ってる事その通りで共感しました。
話しになかった所で言うとレクサス、トヨタの上位車種は盗難リスクがありますよね
欧州車ならではの良さもあるので一概には言えませんがどちらを選んでもハッピーなカーライフであればOKです(^^♪ あちらの世界でもレクサス、トヨタは大人気ですね😓。
タイカンからレクサスLCに乗り換えました 自然吸気の5L今しか乗れないので 正直なところ楽しさは無いですね 日常の足としてメルセデスAMG GLA45Sに乗っていますが断然楽しいです
5Lエンジンは魅力的なんですけどね。レクサスは何も尖ったところがないところが良いところでしょうか😅
@@GarageTopGear レクサスLCはラグジュアリークーペなので静かで乗り心地もソフトなので輸入車乗っていると不満を感じます サスが柔らかいのにタイヤの硬さが気になります😞
往診ドクターをしている友人が「アシはやっぱり国産だよね。」と・・・
トラブル発生も含めての愉しみ：道楽は趣味グルマにこそ 赦されるのであって
車検から車検まで、季節変化も関係無く（当方は積雪厳寒地なので）２４時間、セル一発で目覚めて、いきなり出発出来るのは 国産（特にトヨタ車）が唯一で優秀と申しております（笑）
何も考えずに乗りたい場合は国産車はピカイチですね！ ランクルなど安定性はシビアなコンディションであればあるほど重宝されます☺️
故障何少ないアンケートで少ない車の1位にポルシェだとなってたし、 車評論家も少ないと言ってた記憶がありますが、やはり少なくはないのですね． トヨタ車に乗ってますが、20年超えても故障はほぼないです．
乗って楽しいより安心して乗れる車が好きなわたしはやはり国産車なのですね
アンケートも新車から3ヶ月経過とかのものなので初期品質調査だったりしますからね。長期間乗るなら安定の国産車です😆
ポルシェは本当に壊れませんよ
アウディて、そんなにトラブル多いのかな。
カミさんのアウディ、新車から10年乗ったけど9年目にヘッドライトの球が切れただけで故障ゼロだったので不安ゼロでした。国産に比べドアとか手に触れる部分の作りもしっかりしていて、女のカミさんでも、もう国産には戻れないと言ってます。
Q5と同じマカンもあまり褒められたものではないですね。オイルもれ、冷却水漏れなど・・・。初回車検くらいまではなんともないことが多いんですが、それをすぎると整備士的にとても購入しようとは思いませんね😅
良妻賢母か、誰もが振り返るダイナマイトハニーを選ぶか？だよね
@@yurusan62ヤナセ勤務でしたが日本車以外はゴムやシール、ガスケット、プラスチックの劣化が早いです。壊れないのは水漏れ無い空冷ワーゲンやポルシェですね。
自分はボルボからBMW新車に乗り換えました💡
ちなみにレクサスから見たボルボはどんなイメージですか❓
安全に重きを置いたメーカーですかね🧐
ドライバビリティ悪いですな。運転ド下手なので車両の安全性に拘る人が乗っている。運転しても楽しく無い詰まらない車でポルシェと対象的です。
北海道の田舎に住んでいて年間四万キロ走ります。田舎道で冬は故障が命取りになります。そんなわけで 燃費 と 故障のなさが最優先です。以前はアウデイでしたが 不具合が多く ストレスたまりました。
シビアな気候だと故障が少ないほうがいいですよね☺️
日常使いは絶対的に壊れない国産車セレクト一択だと思います！
ポルシェは遊ぶための車であって、日常使いもできますが故障を覚悟して乗る物だと思っていますいるので
ポルシェ一台での所有で生活するのは非常に効率が悪くなりますね、現在も故障にて修理に入っていますが
一旦入れば早くても1週間から2週間は当たり前ですからね、部品がない場合はそれ以上の期間車がない生活
になりますのでポルシェを所有するなら壊れない国産車をもう一台所有しておく事が当然といえば当然だと思います
ですから私も1台はトヨタ車にして、なおかつハイブリッドでガソリン代を節約してポルシェのガソリン代を相殺
してます🚙ポルシェは趣味で乗る車だと割り切れば些細な故障があっても楽しく過ごせる大人のおもちゃですね〜
大人のおもちゃ！と思えば安いものです（故障部位によりますが・・・）🤣 趣味車と割り切れば故障など可愛いですよね。
良妻賢母か、ダイナマイトハニーか？どちらを選ぶかだね
7年前からレクサスRXに乗っているが、社用車扱いで、会社の車は日産ノートが1台あるだけで、あとは全てレクサスになった。
とにかくトラブルが今のところ一切無いですからね。
内訳は、RX新型2台、旧型1台、EX1台、NX1台、LBX1台。
どれも完成度が高く良い車だと思います。
安定のレクサスを選ぶか刺激的な欧州車を選択するかと言うだけで、どちらでもお好きな方を！と言うことですかね😄
@@GarageTopGear 以前は、欧州車に乗っていました。
10年間くらい。
平均、年に一回くらい不具合があったかな。
幸いにして、私は遠出した時は大きなトラブルはなかったが、知り合いがBM、しかも納車数ヶ月の車で遠出した時、高速道路でトラブルになり、路肩で何時間か過ごしたと聞いて、止めました。
それ以降は、セルシオを二代乗り継ぎ、その後はトヨタ車かレクサスです。
全くおっしゃる通りだと思います
BMWのディーラーでアルバイトしてますが、整備士さんはBMWに1人も乗ってないですね😅スバル車が多いです。
そうなんですね😅 部品の信頼性は国産車には敵わないです・・・。
3年で乗り換えるので欧州車の方がいいなぁ
保証期間内乗り換えならば欧州車でOKですね🙆♀️
いつも楽しく拝見しています。
予算の中で､自分や家族の人生が豊かになるであろう車を選ぶことができれば､それが一番良いですね。w
数百万円する高い買い物ですから､車は道具や趣味という考えで片付けるにはもったいないと思います。
ご視聴ありがとうございます！好きな車で豊かな時間を味わえればなんでもいいんですよね(^^♪ 私は911を乗っているときも、UXでも幸せを感じられます😊
私のは当たりだったか？95‘にBMW318tiを乗り始めて23年間、絶望するような故障はなし。ti自体枯れた技術の塊みたいなもんだったけど。晩年は車検直前にABS ランプ点灯で日本に在庫部品なし、保安部品なんで直さないと車検通らない。本国照会で運が良ければリプレスあるかも？運が良ければが三つ続くぐらいの確率だったので泣く泣くお陀仏にしましたよ。
当たりの車でしたね！シンプルなシステムな方が維持はしやすいです♪
２０１７年マカンベースグレードに約５年走行15,000乗ったけど故障はなかったな 走る曲る止まるの素晴しさは国産にはないと強く思ったな
走りはいいんですけどね😅 5年、３万キロ超えたあたりから・・・。
うちのカミさんが乗ってるマカンSは7年で8500乗ってるけど、去年に冷却水漏れが出ただけで他はトラブルは一回もなかったけどね
あたり個体だったのかな
当たり車両ですね！普段のおこないが良い証拠かと👍
8500だからではないですか？
@@user-uh8hb2nb9c85000キロでした😂
どうせポルシェに乗るなら…というのは同意。レクサスNX乗ってましたが、半年毎にディーラーに持って行くだけでノートラブルでした。おもてなしが素晴らしかったので、用事も無くディーラーに行ってましたが。
トヨタなど日本車を応援したい気持ちは自分もあるが、テスラやWVのEVに乗ると日本車の時代遅れ感が正直気になる。EVの出遅れの巻き返しも頑張って欲しい、ガラケーの二の舞にならないことを願います。
パーツ品質の安定性は群を抜いていますね。😃 混雑してるカフェに行くより満足度は高いです！ デザイン部、製造ライン、設計、開発、研究所いろいろな部署がらみあうので時代遅れ感が出てしまいがちですが、五十代以上の方には安心して使える気がしています🤗
私も911を乗り継ぎ、メインはLEXUSを乗り継いでいますが、車の品質、信頼性はドイツメーカーを大きく上回りますし、新型のRX500h-F、Performanceは、トータルバランス、リセールでもマカンを凌駕。
快適で快速で壊れない。
日本人だけアンチLEXUSが多いですが😀 5:41
品質、部品の信頼性は世界一といってもいいかもしれませんね。新型のRX500ｈ-Fは乗ったことが無いので経験したいです。自宅の駐車スペースが狭いので置けないですが😅 オーナーズラウンジ他、車体の細かい部分の使いやすさなどを含めると十分欧州車と競争できているとＵＸを所有して感じました！
レクサスは故障少ないですがデザインが良く無いですね。
プラットフォームがVWやからな
LEXUSがポルシェみたいなFRシャシ設計の車作ってほしい。
しかもVOLVOよりも硬いとか。
それでも私は輸入車に乗ります。今はSTELVIO ESTREMAです。
漢の中の漢です！👍
思い切って外国に住んだら？
クール🎉
結局トヨタのハイブリットが世界で一番すごいんよ。
国産車と欧州車は根本的に設計上の考え方が違うので仕方ないですよね。
国産車は壊れない神話でのし上がってきたですし、欧州車は部品は交換するものと割り切って設計してる。
国産車でも欧州車並に走りを設計上で求めたら日産GTRの様に4桁車両になってしまう。
何処にターゲットを持っていくか？ですね。生まれた環境も使用環境も違いますし。欧州向けの国産車はショックの価格が数倍違うという話を聞いた事があります。(笑)
国産車、欧州車に限らず2000年以降のクルマは電子化（特にCAN通信化）で故障モードは凄く増えてますし、故障した時の部品価格も高くなってますね。
90年代のメルセデスはホントに維持が楽です。普段乗りはメルセデス、趣味乗りは911が最高かな～(^^)
古いメルセデスでも予防整備的に部品を交換してれば20年以上乗ってますが自走不能になった事はありません。
整備費用はそれなりにかかりますが。。。
トヨタ品質のマカンがあったら即買いなんですけどね～😅
ドイツ車を普段乗りとはお金持ちですね。エンジンマウントやヘッドカバーGK、ウォーターホース、ラジエーターコンパニオンプレートサクションライン等、ゴム類やプラスチックは３万km超えると交換。リレーやブレーキローターも消耗品、新車当時と比べて部品も値上りし年間1万km以上乗るとリフトに上がってばかり。経費で落とせるなら最高ですね。
レクサス＝トヨタ
だから可もなく不可もなし
何故、スバルにしない？
VW・AUDIとくっついて不具合やら減りまくってると思ってたがそうでもないんだ・・・
新車から2〜3年はいいんですけどね。マカンを見るとアウディは・・・。
トヨタやレクサスを乗り継いでますが、故障ゼロ、耐久性は世界一。知人の外国車のオーナーは
愛車になり長く乗れば乗るほど、
修理と故障の繰り返し。
車にお金を払うのが趣味な感じ。
お金があるから、かわいい息子にお金をかける感じ。ディーラーの
言う通りにってやってます。
価値観の差ですな。
どちらでも本人が好きな方を選べばOKですね🙆♀️。安定性のレクサスですね。
中古のマカンGTS（Porscheエンジン）と国産スポーツカーに乗ってますが、大きな故障はないけどな。
オイル漏れなんて、国産の方でもあるし。
今どきの国産車って、走る楽しみが欠けてるんだよ。
色々乗ってみたけど、つまらない。
Porscheはそのへん、昔からブレないメーカー。
車は移動手段って人なら国産車がいいのかもしれない。
都内にて故障でレッカー車に載せようとしているメーカーはポルシェが圧倒的に多いよ、国別でもドイツ車だよ^_^
ドイツ人と一緒に開発した経験があるが、彼らは仕事をしない、責任感も日本人と比較すると劣る！ドイツ製品は開発の詰めが甘く結果的にこれが品質になっている。しかしブランディングだけは長けているけどね！
側がポルシェで中身がレクサス・トヨタが最高。
絶対レクサスの方が良い 日本人の気質に合っとるで 外国かぶれはほっといて日本車を育てていきましょう と言いながら何故かポルシェに乗っとる俺笑笑笑笑笑🎉🎉🎉🎉
1980年代はドイツ車の走行性能やブレーキ性能の高さはずば抜けていた。今はそれ程差が無くなり故障の多さには呆れます。経費で落とせて数台持ち限定ですね。