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レクサスは、米国のリサーチ会社が33万台くらい調査した結果1番故障が少なかったブランドらしいですからね（ちなみに次点はトヨタ）。この安心感は、群を抜いてますね。
JDPowerの24年VDSですね。ただマカンもNXと同ランクでBest reliable compact premium SUVですので、安心してお乗りいただけるかなとも思います。
大変参考になる、有難いお話でした。感謝！！
51歳、自営の整備士です。昔はトヨタディーラーで整備士しておりました。仰ること、そうなんですよね！どうしても輸入車のトラブルの多さ、そしてトラブル起きた時の部品の高額さ、驚いてしまうことが多々あります。整備士としてその辺を考えると、普段乗りに輸入車の選択はなくなってしまいます。モータースポーツにも足を突っ込んでますので、911GT3の良さには憧れはありますが、車両価格と維持費を考えると簡単に手を出してはいけないなと思います。
国産車、特にトヨタさんの10年使った時の不具合の少なさは驚異的だと思いますｗ GT3を保証なしで乗るのはギャンブルですね～。😅 もう一台GT3が乗れるキャッシュの用意が必要な車です！
よく解ります！992C2Sを2年乗っていますが、やはり普段使いは60プリウスです。30プリウスを9年35万キロ乗ってましたが、17万キロで駆動用バッテリー交換、34万キロでマフラー交換(クーラント漏れ)しただけで大きな故障は全くありませんでした。それだけ部品の信頼性が高いのだと思います。992も延長保証を付けないと経済的に安心して乗れないですね。それでも故障した時のわずらわしさはどうにもなりませんね。
ご視聴ありがとうございます！60プリウスもカッコいいです。トヨタ製のハイブリッド技術は欧州メーカーは真似ができないくらい驚異的な性能と品質なようです。911系はまだ品質が安定している方なのでおもっいっきり楽しめます(^^♪
現行マカンに乗っています。整備士目線でのリアルな話、そういった観点もあるのかと、とっても参考になりました。私個人としては、多くのネガティブ要素を吹き飛ばす程に、ポルシェの魅力を感じています😊走りを楽しむのは第一ですが、ポルシェがあるライフスタイルは、何にもとは言いませんが、代え難い時間に感じます😊
走る、操る楽しみという面を見ればポルシェの方がアドバンテージはありますね😁 お客様が普段見る事がない部分を見ることができる整備士目線だとなかなか選びにくいんですよね〜。レクサス（トヨタ）ということでもあり、皆まで言うなということですが・・・😅
ほぼ同じ組み合わせ(991.2とUX)でびっくりしました。ハイブリッドは故障も少なく、災害時のリスクヘッジとして低燃費や1500w電源等、災害の多い日本には合っていると思います。そして、休みの日は911で運転を楽しむのが最高です！
趣味車は欧州車でも普段使いは安定のレクサスが一番です！UXはコンパクトで使いやすいのですが荷物があまり乗らないのが玉に瑕ですw
ありがとうございます。とても分かりやすかったです。でも、１度はマカンに乗ってみたいです。
ご視聴ありがとうございます！ 新車から３年で保証が切れるので３年ごとに乗り換えれば安心して楽しめますので是非！👍
すごくよく分かるお話でした。私はアメリカに住んでいます。ここに来た時に感じたのは、こんなに広い国で信頼出来ない車に乗っていたら、生死に関わる事もあるかもな、でした。それ以来、買うのは全てトヨタです。現在は、カムリ、NX、LCを所有しています。日本に住んでいた頃は大のトヨタ嫌いで、人生初の車はアルファでした。レクサスは薄味のラーメンとうい例え、大納得です。ただ、LCはいい味出ていますよ。週末に走らせるのが楽しみな車です。パフォーマンスと信頼性が同時に手に入る、珍しい製品だと感じています。ですが、これで通勤したいとは思いません。通勤はもっぱらNXです。ただでさえ忙しい日常。普段使いの車に神経を使いたくありません。
なんやかんや言って機械の信頼性が高いのは日本車です。ここ日本にいると欧州車のほうが凄い！的な見方もありますが、どちらも向いている方向性が違うだけで、どちらでもよいというのが整備士からの目線です。LCはやはり別格ですね！
分かります。好きで乗ってる911にお金が掛かるのは仕方ないと諦めがつきますが、足車の方はその分、コスト抑えたいので、やはり日本車は安心できます。
安心、安全、高品質の国産車ですね！911のように走らせて楽しいのか？と言われると別ですが😅
うちのマカンはほぼノートラブルですが、そう言う個体もあるんですね。 911も長く所有さてますが、同様です。
最初BMWの3シリーズを買ってその後に5のMスポ買って、今ではレクサスCTとRXに乗っています。車検代や修理代、燃費が桁違いに良いのでもうレクサス以外の欧州車はコスパが悪く感じてしまい、本当に欧州車の車が好きではないと難しくなってきましたね。
欧州車のエンジンのシルキーさや、走らせて楽しむにはいいんですけどね。国産車の燃費と維持費を経験するとやめられなくなります😅
レクサスは派手じゃないからどこでも乗っていけるのがいい
レクサスは僕個人的にはフロントマスクはどうしても気にいらない。週末は外車に乗っています。普段は国産車乗っています。
素の992カレラとメガーヌRSに普段乗っているのですが先日プリウスを代車で乗った時にハイブレッドって賢いなと思いました。運転が優しくなりましたし同乗者も乗り心地が911やメガーヌより良いとの感想。日常使いではトヨタのハイブリッドもありですね。
RCFとUXに乗ったけどやっぱりもっと楽しさ求めちゃうね。金かかるのはしゃあない。その分稼ぐ。
マカンS 、カイエンSとRX350を所有しています。2019カイエンSは18万キロで手放しましたが、トラブルがありませんでした。今のマカンも４年乗っています。まったく問題がありません。もちろん車検やオイル交換、タイヤの減り具合が半端ないなどの所有費用が高いですが、RXと比べると運転の楽しさが全然違います。RXは安くて旨いインスタントラーメンで、ポルシェは行列並ぶ名店の自信作でしょうか。
ポルシェ全然壊れないですよね消耗品以外の大きな故障あったことないです
現在992型911に乗っていて、ライフスタイル的に足車を持たず1台乗りしたいタイプなので、実用性を考えてマカンへの乗り換えも検討しており、動画拝見しました！保証期間中の三年で乗り換えていくなら良いのではとのことですが、それは新車購入→3年以内に売却→新車購入を繰り返してくイメージでしょうか？マカンはリセールが悪いので、それを考えると難しくないでしょうか😢数年型落ち&5万キロ越えあたりの、既に価格が落ちてきたものを乗るのであれば再度売却した時にもそこまで値崩れしなそうかなと思ったりしてます、、お考え聞かせてもらえたら嬉しいです！
保証が切れる前に乗り換えていくのが維持費だけを考えると得策ということですね。リセールは分かりません😅 リセールを考えるのであれば911が良いかと
知り合いは1年以上待ってマカン買いましたけど乗ってる期間より修理の期間が多し😂
アウディて、そんなにトラブル多いのかな。カミさんのアウディ、新車から10年乗ったけど9年目にヘッドライトの球が切れただけで故障ゼロだったので不安ゼロでした。国産に比べドアとか手に触れる部分の作りもしっかりしていて、女のカミさんでも、もう国産には戻れないと言ってます。
Q5と同じマカンもあまり褒められたものではないですね。オイルもれ、冷却水漏れなど・・・。初回車検くらいまではなんともないことが多いんですが、それをすぎると整備士的にとても購入しようとは思いませんね😅
良妻賢母か、誰もが振り返るダイナマイトハニーを選ぶか？だよね
@@yurusan62ヤナセ勤務でしたが日本車以外はゴムやシール、ガスケット、プラスチックの劣化が早いです。壊れないのは水漏れ無い空冷ワーゲンやポルシェですね。
道具としての信頼感が圧倒的にレクサスの方が優れています。
RXに乗ってます。購入後、フロントガラス下のスピーカー周辺から走行中に樹脂の擦れる音でプチプチプチプチと擦れる時になるのだと思うが、イライラさせられました。直すのに一点かかりました。洗車機に通したら、ドライバー側のドアウィンドウのセンサーがおかしくなって、窓が途中で止まりました。閉める時もそうです。三段階で開け閉めしてましたね。まあ、2年間で今のところ全て治りましたが。
走りは本当に楽しくないですね。それを追求する車でもないですが😅
尖った特徴がないところが良いところですね👍
勉強になりました。延長保証に加入しても、保証会社が損をするような保険料設定にはなっていないので、結局はユーザーが多額の修理代を保証料として負担していることには変わりないですよね。お金持ちの経費処理の材料とするなら最適だと思います。
ご視聴ありがとうございます！トヨタクオリティのポルシェを作ってもらえたら最高ですね(^^♪
BMW、トヨタ、日産の車を所有してます。言ってる事その通りで共感しました。話しになかった所で言うとレクサス、トヨタの上位車種は盗難リスクがありますよね
欧州車ならではの良さもあるので一概には言えませんがどちらを選んでもハッピーなカーライフであればOKです(^^♪ あちらの世界でもレクサス、トヨタは大人気ですね😓。
国産車と輸入車を所有してますが、精神衛生に良いのは圧倒的に国産車ですね。ラーメンの例えは上手だと思います😊
ありがとうございます♪ 乗って楽しいかは別にして安定の国産車ですね☺️
私はLEXUSからマカンに乗り換えて大正解でした。興奮度合いが桁違いです。ドライブ回数が増えちゃいます。
有益な情報で非常に勉強になりました！ちなみにパナメーラの部品もVW,AUDIラインなのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます！ パナメーラもその傾向はありますね〜。
車は買えても修理費まで払えない人が国産に乗って、修理費が高くても許容できるレベルの人が輸入車に乗っているのではないでしょうか。この差って金銭的な余裕の部分なので意外と大きな差なんだと思います。だから今だに輸入車🟰高級車のイメージなんでしょうね。
ですね。ポルシェの整備士的には金銭的な縛りは無くともマカン、カイエンは手を出さないかなという感じです。新車から2年～3年はいいとは思いますが・・・。走らせれば楽しいんですけどね😅
マカンsが10年目10万キロに入りました。いまだ故障無しでまだまだのります。クラウン200系3.5ハイブリッドも仕事用に使い、移動用として素晴らしく12年20万キロ乗りました。ハイブリッドバッテリーは全く問題ありませんが、オルタネーター、ドライブシャフト破損と大きなトラブルがあり売却しました。世間一般の評価とは違う経験をしています。
オイル漏れメンテナンスクーラント漏れメンテナンスブレーキホース破損メンテナンスをメンテナンスといい故障と呼ばないポルシェ愛はあっての話ですが…
分かりやすい動画ありがとうございます。私が乗っている2023年カイエンはポルシェセンターで購入しましたがノートラブルです。あたり車両だったのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。普段のおこないが良いおかげですね😁
大変参考になりました。ポルシェは911以外所有したことが無いので、故障の少ないメーカーだと思っていました。延長保証もつけれますし。レクサスでも延長保証は7年までですよね。私にとってポルシェは子供のころからあこがれのスポーツカーメーカーであり、RRの９１１以外買うつもりもありませんが。SUVを買うなら、HVのトヨタ車か、ディーゼルHVが候補になります。
ご視聴ありがとうございます！911はほかの欧州車に比べて比較的優秀です。マカン、カイエンは基本的に中身がアウディ、ワーゲンなのでそのクオリティに準ずるといったところでしょうか😅 国産車はなにも気を遣わなくて良いいんですよねｗ。
ラーメンの例えわかりやすかったです。説明につかいますねｗ
個体差が大きいということは、部品自体や組付けの精度に問題があり、またバラツキの影響が出やすい設計ということだと思います。しかし精度はコストを掛ければ上げられるので、高価格車では同じ条件と思います。一方、精度の影響が出やすい設計はロバスト性が低い、ということです。しかしロバスト性を上げると、応答性などが犠牲になることがあり、その辺りを追求するポルシェと、安定性の方を追求するレクサスの違いなのかと。ただし普段乗りで、これ１台で済まそうとするなら、やはりレクサスになるのでしょうね。
趣味性が強い欧州車を選ぶか、故障も少なく刺激も少ない国産車を選ぶのかはオーナーさん次第ですね😄
🇯🇵🇩🇪バンザイ🙌ものすごく参考になりました❤
薄味は英語でいうWeak sauce: something that is of a poor or disappointing standard or quality. Lexusはまさにその通りです。
ポルシェは憧れますが、故障覚悟の輸入車はやはり複数台所有者向けだと思います。一台持ちなら高い信頼性は絶対外せない
参考になります。
自分はボルボからBMW新車に乗り換えました💡ちなみにレクサスから見たボルボはどんなイメージですか❓
安全に重きを置いたメーカーですかね🧐
ドライバビリティ悪いですな。運転ド下手なので車両の安全性に拘る人が乗っている。運転しても楽しく無い詰まらない車でポルシェと対象的です。
北海道の田舎に住んでいて年間四万キロ走ります。田舎道で冬は故障が命取りになります。そんなわけで 燃費 と 故障のなさが最優先です。以前はアウデイでしたが 不具合が多く ストレスたまりました。
シビアな気候だと故障が少ないほうがいいですよね☺️
２０１７年マカンベースグレードに約５年走行15,000乗ったけど故障はなかったな 走る曲る止まるの素晴しさは国産にはないと強く思ったな
走りはいいんですけどね😅 5年、３万キロ超えたあたりから・・・。
2014年式マカンSに乗っています。10年が経過しましたが、トランスファーフルードが劣化してジャダーを経験した（この時、まだこれはそんなに有名では無かった）それ以降は対策フルードがあるので、定期的に交換して乗っていてメカニカルなトラブルは一回も経験してないんですけれど…。どうしてなんでしょうね。数多くの事例を見聞きできる立場にないので、実際には私の体験がかなり幸運な方なのかもしれませんけれども…。数多くの事例とは言い難いのかも知れませんが、私の仲間うちで乗ってる他のマカンやポルシェも巷で見聞きするほどは壊れないんですよね。だからといって、手放しでおおっぴらにおススメできない難しさはあると思います。前オーナーがどれほどちゃんとメンテしていたかという事実も、幸運な体験に繋がるのかそうでないのかが分かれる大きな分水嶺になると思います。
ラッキーな車で使い方も良いんだと思います！動画の中でも言ってますが当たり外れの差が大きいですね。
7年前からレクサスRXに乗っているが、社用車扱いで、会社の車は日産ノートが1台あるだけで、あとは全てレクサスになった。とにかくトラブルが今のところ一切無いですからね。内訳は、RX新型2台、旧型1台、EX1台、NX1台、LBX1台。どれも完成度が高く良い車だと思います。
安定のレクサスを選ぶか刺激的な欧州車を選択するかと言うだけで、どちらでもお好きな方を！と言うことですかね😄
@@GarageTopGear 以前は、欧州車に乗っていました。10年間くらい。平均、年に一回くらい不具合があったかな。幸いにして、私は遠出した時は大きなトラブルはなかったが、知り合いがBM、しかも納車数ヶ月の車で遠出した時、高速道路でトラブルになり、路肩で何時間か過ごしたと聞いて、止めました。それ以降は、セルシオを二代乗り継ぎ、その後はトヨタ車かレクサスです。
往診ドクターをしている友人が「アシはやっぱり国産だよね。」と・・・トラブル発生も含めての愉しみ：道楽は趣味グルマにこそ 赦されるのであって車検から車検まで、季節変化も関係無く（当方は積雪厳寒地なので）２４時間、セル一発で目覚めて、いきなり出発出来るのは 国産（特にトヨタ車）が唯一で優秀と申しております（笑）
何も考えずに乗りたい場合は国産車はピカイチですね！ ランクルなど安定性はシビアなコンディションであればあるほど重宝されます☺️
はじめまして。新車2カ月のマカンに乗ってますが、今までのところ不具合がないのはラッキーなのでしょうか。そういえば2回くらいカーナビのメモリーデータが飛んでましたね。不具合だったのですかね。長らくメルセデス（6台乗り継ぎました）に乗ってましたが、新車のリコール率はほぼ100％でした。3年リースで2年半くらいでリースアップするのが一番お得な乗り方でしたね。
ご視聴ありがとうございます。3年間の保証が効くうちに乗り換えていくのがマカンも得策です！
デザインがマカンだったらNX乗りたいです。
レクサスディラーで、スポーツ系で買いたい車は値段が下がるので中古車で考えています。と言い、認定中古車のLCか、ポルシェの918か、718で高グレードを買おうかと思うんですけど、どう思いますか？ときいたところ、レクサスはすごく下がるんで、セカンドやサードという考えで購入するなら（あまり乗らないのなら）ポルシェを選んでください。昭和オートを紹介いたします。と言われました。品質（壊れないという方向）のでは勝てるが、リセールで負けるの考えてくれているのかなと思いました。
故障何少ないアンケートで少ない車の1位にポルシェだとなってたし、 車評論家も少ないと言ってた記憶がありますが、やはり少なくはないのですね． トヨタ車に乗ってますが、20年超えても故障はほぼないです． 乗って楽しいより安心して乗れる車が好きなわたしはやはり国産車なのですね
アンケートも新車から3ヶ月経過とかのものなので初期品質調査だったりしますからね。長期間乗るなら安定の国産車です😆
ポルシェは本当に壊れませんよ
911に乗りたいですが、維持費を考え、テスラにしました。しかし、911への夢はまだ諦めていません。
ポルシェマカン。。停められる駐車場を選ばなければいけないのが難点です😭
私も911を乗り継ぎ、メインはLEXUSを乗り継いでいますが、車の品質、信頼性はドイツメーカーを大きく上回りますし、新型のRX500h-F、Performanceは、トータルバランス、リセールでもマカンを凌駕。快適で快速で壊れない。日本人だけアンチLEXUSが多いですが😀 5:41
品質、部品の信頼性は世界一といってもいいかもしれませんね。新型のRX500ｈ-Fは乗ったことが無いので経験したいです。自宅の駐車スペースが狭いので置けないですが😅 オーナーズラウンジ他、車体の細かい部分の使いやすさなどを含めると十分欧州車と競争できているとＵＸを所有して感じました！
レクサスは故障少ないですがデザインが良く無いですね。
BMWのディーラーでアルバイトしてますが、整備士さんはBMWに1人も乗ってないですね😅スバル車が多いです。
そうなんですね😅 部品の信頼性は国産車には敵わないです・・・。
全くおっしゃる通りだと思います
日常使いは絶対的に壊れない国産車セレクト一択だと思います！ポルシェは遊ぶための車であって、日常使いもできますが故障を覚悟して乗る物だと思っていますいるのでポルシェ一台での所有で生活するのは非常に効率が悪くなりますね、現在も故障にて修理に入っていますが一旦入れば早くても1週間から2週間は当たり前ですからね、部品がない場合はそれ以上の期間車がない生活になりますのでポルシェを所有するなら壊れない国産車をもう一台所有しておく事が当然といえば当然だと思いますですから私も1台はトヨタ車にして、なおかつハイブリッドでガソリン代を節約してポルシェのガソリン代を相殺してます🚙ポルシェは趣味で乗る車だと割り切れば些細な故障があっても楽しく過ごせる大人のおもちゃですね〜
大人のおもちゃ！と思えば安いものです（故障部位によりますが・・・）🤣 趣味車と割り切れば故障など可愛いですよね。
タイカンからレクサスLCに乗り換えました 自然吸気の5L今しか乗れないので 正直なところ楽しさは無いですね 日常の足としてメルセデスAMG GLA45Sに乗っていますが断然楽しいです
5Lエンジンは魅力的なんですけどね。レクサスは何も尖ったところがないところが良いところでしょうか😅
@@GarageTopGear レクサスLCはラグジュアリークーペなので静かで乗り心地もソフトなので輸入車乗っていると不満を感じます サスが柔らかいのにタイヤの硬さが気になります😞
私のは当たりだったか？95‘にBMW318tiを乗り始めて23年間、絶望するような故障はなし。ti自体枯れた技術の塊みたいなもんだったけど。晩年は車検直前にABS ランプ点灯で日本に在庫部品なし、保安部品なんで直さないと車検通らない。本国照会で運が良ければリプレスあるかも？運が良ければが三つ続くぐらいの確率だったので泣く泣くお陀仏にしましたよ。
当たりの車でしたね！シンプルなシステムな方が維持はしやすいです♪
どうせポルシェに乗るなら…というのは同意。レクサスNX乗ってましたが、半年毎にディーラーに持って行くだけでノートラブルでした。おもてなしが素晴らしかったので、用事も無くディーラーに行ってましたが。トヨタなど日本車を応援したい気持ちは自分もあるが、テスラやWVのEVに乗ると日本車の時代遅れ感が正直気になる。EVの出遅れの巻き返しも頑張って欲しい、ガラケーの二の舞にならないことを願います。
パーツ品質の安定性は群を抜いていますね。😃 混雑してるカフェに行くより満足度は高いです！ デザイン部、製造ライン、設計、開発、研究所いろいろな部署がらみあうので時代遅れ感が出てしまいがちですが、五十代以上の方には安心して使える気がしています🤗
良妻賢母か、ダイナマイトハニーか？どちらを選ぶかだね
それでも私は輸入車に乗ります。今はSTELVIO ESTREMAです。
漢の中の漢です！👍
クール🎉
3年で乗り換えるので欧州車の方がいいなぁ
保証期間内乗り換えならば欧州車でOKですね🙆♀️
結局トヨタのハイブリットが世界で一番すごいんよ。
いつも楽しく拝見しています。予算の中で､自分や家族の人生が豊かになるであろう車を選ぶことができれば､それが一番良いですね。w数百万円する高い買い物ですから､車は道具や趣味という考えで片付けるにはもったいないと思います。
ご視聴ありがとうございます！好きな車で豊かな時間を味わえればなんでもいいんですよね(^^♪ 私は911を乗っているときも、UXでも幸せを感じられます😊
911持っていたら、レクサスでもええわなー。どっちがファーストカーかわからないが。
中古のマカンGTS（Porscheエンジン）と国産スポーツカーに乗ってますが、大きな故障はないけどな。オイル漏れなんて、国産の方でもあるし。今どきの国産車って、走る楽しみが欠けてるんだよ。色々乗ってみたけど、つまらない。Porscheはそのへん、昔からブレないメーカー。車は移動手段って人なら国産車がいいのかもしれない。
うちのカミさんが乗ってるマカンSは7年で8500乗ってるけど、去年に冷却水漏れが出ただけで他はトラブルは一回もなかったけどねあたり個体だったのかな
当たり車両ですね！普段のおこないが良い証拠かと👍
8500だからではないですか？
@@あお-s9x85000キロでした😂
都内にて故障でレッカー車に載せようとしているメーカーはポルシェが圧倒的に多いよ、国別でもドイツ車だよ^_^ドイツ人と一緒に開発した経験があるが、彼らは仕事をしない、責任感も日本人と比較すると劣る！ドイツ製品は開発の詰めが甘く結果的にこれが品質になっている。しかしブランディングだけは長けているけどね！
LEXUSがポルシェみたいなFRシャシ設計の車作ってほしい。しかもVOLVOよりも硬いとか。
何故、スバルにしない？
プラットフォームがVWやからな
国産車と欧州車は根本的に設計上の考え方が違うので仕方ないですよね。国産車は壊れない神話でのし上がってきたですし、欧州車は部品は交換するものと割り切って設計してる。国産車でも欧州車並に走りを設計上で求めたら日産GTRの様に4桁車両になってしまう。何処にターゲットを持っていくか？ですね。生まれた環境も使用環境も違いますし。欧州向けの国産車はショックの価格が数倍違うという話を聞いた事があります。(笑)国産車、欧州車に限らず2000年以降のクルマは電子化（特にCAN通信化）で故障モードは凄く増えてますし、故障した時の部品価格も高くなってますね。90年代のメルセデスはホントに維持が楽です。普段乗りはメルセデス、趣味乗りは911が最高かな～(^^)古いメルセデスでも予防整備的に部品を交換してれば20年以上乗ってますが自走不能になった事はありません。整備費用はそれなりにかかりますが。。。
トヨタ品質のマカンがあったら即買いなんですけどね～😅
ドイツ車を普段乗りとはお金持ちですね。エンジンマウントやヘッドカバーGK、ウォーターホース、ラジエーターコンパニオンプレートサクションライン等、ゴム類やプラスチックは３万km超えると交換。リレーやブレーキローターも消耗品、新車当時と比べて部品も値上りし年間1万km以上乗るとリフトに上がってばかり。経費で落とせるなら最高ですね。
トヨタやレクサスを乗り継いでますが、故障ゼロ、耐久性は世界一。知人の外国車のオーナーは愛車になり長く乗れば乗るほど、修理と故障の繰り返し。車にお金を払うのが趣味な感じ。お金があるから、かわいい息子にお金をかける感じ。ディーラーの言う通りにってやってます。価値観の差ですな。
どちらでも本人が好きな方を選べばOKですね🙆♀️。安定性のレクサスですね。
レクサス＝トヨタだから可もなく不可もなし
保守派の話しですね。
側がポルシェで中身がレクサス・トヨタが最高。
VW・AUDIとくっついて不具合やら減りまくってると思ってたがそうでもないんだ・・・
新車から2〜3年はいいんですけどね。マカンを見るとアウディは・・・。
なぜレクサスを選んだのか？それはすでに911を持っているから🤣
最近の国産車はどうなっているのか知るための教材として！というのが本当のところです。動画のネタとしてもですね。
絶対レクサスの方が良い 日本人の気質に合っとるで 外国かぶれはほっといて日本車を育てていきましょう と言いながら何故かポルシェに乗っとる俺笑笑笑笑笑🎉🎉🎉🎉
1980年代はドイツ車の走行性能やブレーキ性能の高さはずば抜けていた。今はそれ程差が無くなり故障の多さには呆れます。経費で落とせて数台持ち限定ですね。
レクサス試乗したけど、つまらないメルセデス、bmw、アウディと乗り比べたらよくわかる
トヨタさんはそこを理解、わきまえてますね😆
買わなくても、トヨタさんは応援してます。まさに薄味のラーメンだからこそ多くの人に選ばれるのも納得ですね。
整備士の意見は入りませんわら
レクサスは、米国のリサーチ会社が33万台くらい調査した結果1番故障が少なかったブランドらしいですからね（ちなみに次点はトヨタ）。この安心感は、群を抜いてますね。
JDPowerの24年VDSですね。
ただマカンもNXと同ランクでBest reliable compact premium SUVですので、安心してお乗りいただけるかなとも思います。
大変参考になる、有難いお話でした。感謝！！
51歳、自営の整備士です。昔はトヨタディーラーで整備士しておりました。
仰ること、そうなんですよね！どうしても輸入車のトラブルの多さ、そしてトラブル起きた時の部品の高額さ、驚いてしまうことが多々あります。整備士としてその辺を考えると、普段乗りに輸入車の選択はなくなってしまいます。
モータースポーツにも足を突っ込んでますので、911GT3の良さには憧れはありますが、車両価格と維持費を考えると簡単に手を出してはいけないなと思います。
国産車、特にトヨタさんの10年使った時の不具合の少なさは驚異的だと思いますｗ GT3を保証なしで乗るのはギャンブルですね～。😅 もう一台GT3が乗れるキャッシュの用意が必要な車です！
よく解ります！
992C2Sを2年乗っていますが、やはり普段使いは60プリウスです。
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992も延長保証を付けないと経済的に安心して乗れないですね。それでも故障した時のわずらわしさはどうにもなりませんね。
ご視聴ありがとうございます！60プリウスもカッコいいです。トヨタ製のハイブリッド技術は欧州メーカーは真似ができないくらい驚異的な性能と品質なようです。911系はまだ品質が安定している方なのでおもっいっきり楽しめます(^^♪
現行マカンに乗っています。
整備士目線でのリアルな話、そういった観点もあるのかと、とっても参考になりました。
私個人としては、多くのネガティブ要素を吹き飛ばす程に、ポルシェの魅力を感じています😊
走りを楽しむのは第一ですが、ポルシェがあるライフスタイルは、何にもとは言いませんが、代え難い時間に感じます😊
走る、操る楽しみという面を見ればポルシェの方がアドバンテージはありますね😁 お客様が普段見る事がない部分を見ることができる整備士目線だとなかなか選びにくいんですよね〜。レクサス（トヨタ）ということでもあり、皆まで言うなということですが・・・😅
ほぼ同じ組み合わせ(991.2とUX)でびっくりしました。
ハイブリッドは故障も少なく、災害時のリスクヘッジとして低燃費や1500w電源等、災害の多い日本には合っていると思います。
そして、休みの日は911で運転を楽しむのが最高です！
趣味車は欧州車でも普段使いは安定のレクサスが一番です！UXはコンパクトで使いやすいのですが荷物があまり乗らないのが玉に瑕ですw
ありがとうございます。
とても分かりやすかったです。
でも、１度はマカンに乗ってみたいです。
ご視聴ありがとうございます！ 新車から３年で保証が切れるので３年ごとに乗り換えれば安心して楽しめますので是非！👍
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分かります。好きで乗ってる911にお金が掛かるのは仕方ないと諦めがつきますが、足車の方はその分、コスト抑えたいので、やはり日本車は安心できます。
安心、安全、高品質の国産車ですね！911のように走らせて楽しいのか？と言われると別ですが😅
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最初BMWの3シリーズを買ってその後に5のMスポ買って、今ではレクサスCTとRXに乗っています。車検代や修理代、燃費が桁違いに良いのでもうレクサス以外の欧州車はコスパが悪く感じてしまい、本当に欧州車の車が好きではないと難しくなってきましたね。
欧州車のエンジンのシルキーさや、走らせて楽しむにはいいんですけどね。国産車の燃費と維持費を経験するとやめられなくなります😅
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普段は国産車
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日常使いではトヨタのハイブリッドもありですね。
RCFとUXに乗ったけどやっぱりもっと楽しさ求めちゃうね。金かかるのはしゃあない。その分稼ぐ。
マカンS 、カイエンSとRX350を所有しています。2019カイエンSは18万キロで手放しましたが、トラブルがありませんでした。今のマカンも４年乗っています。まったく問題がありません。もちろん車検やオイル交換、タイヤの減り具合が半端ないなどの所有費用が高いですが、RXと比べると運転の楽しさが全然違います。RXは安くて旨いインスタントラーメンで、ポルシェは行列並ぶ名店の自信作でしょうか。
ポルシェ全然壊れないですよね
消耗品以外の大きな故障あったことないです
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マカンはリセールが悪いので、それを考えると難しくないでしょうか😢
数年型落ち&5万キロ越えあたりの、既に価格が落ちてきたものを乗るのであれば再度売却した時にもそこまで値崩れしなそうかなと思ったりしてます、、お考え聞かせてもらえたら嬉しいです！
保証が切れる前に乗り換えていくのが維持費だけを考えると得策ということですね。リセールは分かりません😅 リセールを考えるのであれば911が良いかと
知り合いは1年以上待ってマカン買いましたけど乗ってる期間より修理の期間が多し😂
アウディて、そんなにトラブル多いのかな。
カミさんのアウディ、新車から10年乗ったけど9年目にヘッドライトの球が切れただけで故障ゼロだったので不安ゼロでした。国産に比べドアとか手に触れる部分の作りもしっかりしていて、女のカミさんでも、もう国産には戻れないと言ってます。
Q5と同じマカンもあまり褒められたものではないですね。オイルもれ、冷却水漏れなど・・・。初回車検くらいまではなんともないことが多いんですが、それをすぎると整備士的にとても購入しようとは思いませんね😅
良妻賢母か、誰もが振り返るダイナマイトハニーを選ぶか？だよね
@@yurusan62ヤナセ勤務でしたが日本車以外はゴムやシール、ガスケット、プラスチックの劣化が早いです。壊れないのは水漏れ無い空冷ワーゲンやポルシェですね。
道具としての信頼感が圧倒的にレクサスの方が優れています。
RXに乗ってます。購入後、フロントガラス下のスピーカー周辺から走行中に樹脂の擦れる音でプチプチプチプチと擦れる時になるのだと思うが、イライラさせられました。直すのに一点かかりました。洗車機に通したら、ドライバー側のドアウィンドウのセンサーがおかしくなって、窓が途中で止まりました。閉める時もそうです。三段階で開け閉めしてましたね。まあ、2年間で今のところ全て治りましたが。
走りは本当に楽しくないですね。それを追求する車でもないですが😅
尖った特徴がないところが良いところですね👍
勉強になりました。延長保証に加入しても、保証会社が損をするような保険料設定にはなっていないので、結局はユーザーが多額の修理代を保証料として負担していることには変わりないですよね。お金持ちの経費処理の材料とするなら最適だと思います。
ご視聴ありがとうございます！トヨタクオリティのポルシェを作ってもらえたら最高ですね(^^♪
BMW、トヨタ、日産の車を所有してます。
言ってる事その通りで共感しました。
話しになかった所で言うとレクサス、トヨタの上位車種は盗難リスクがありますよね
欧州車ならではの良さもあるので一概には言えませんがどちらを選んでもハッピーなカーライフであればOKです(^^♪ あちらの世界でもレクサス、トヨタは大人気ですね😓。
国産車と輸入車を所有してますが、精神衛生に良いのは圧倒的に国産車ですね。ラーメンの例えは上手だと思います😊
ありがとうございます♪ 乗って楽しいかは別にして安定の国産車ですね☺️
私はLEXUSからマカンに乗り換えて大正解でした。興奮度合いが桁違いです。ドライブ回数が増えちゃいます。
有益な情報で非常に勉強になりました！
ちなみにパナメーラの部品もVW,AUDIラインなのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます！ パナメーラもその傾向はありますね〜。
車は買えても修理費まで払えない人が国産に乗って、修理費が高くても許容できるレベルの人が輸入車に乗っているのではないでしょうか。この差って金銭的な余裕の部分なので意外と大きな差なんだと思います。だから今だに輸入車🟰高級車のイメージなんでしょうね。
ですね。ポルシェの整備士的には金銭的な縛りは無くともマカン、カイエンは手を出さないかなという感じです。新車から2年～3年はいいとは思いますが・・・。走らせれば楽しいんですけどね😅
マカンsが10年目10万キロに入りました。いまだ故障無しでまだまだのります。
クラウン200系3.5ハイブリッドも仕事用に使い、移動用として素晴らしく12年20万キロ乗りました。ハイブリッドバッテリーは全く問題ありませんが、オルタネーター、ドライブシャフト破損と大きなトラブルがあり売却しました。
世間一般の評価とは違う経験をしています。
オイル漏れメンテナンス
クーラント漏れメンテナンス
ブレーキホース破損メンテナンス
をメンテナンスといい故障と呼ばないポルシェ愛はあっての話ですが…
分かりやすい動画ありがとうございます。
私が乗っている2023年カイエンはポルシェセンターで購入しましたがノートラブルです。
あたり車両だったのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。普段のおこないが良いおかげですね😁
大変参考になりました。ポルシェは911以外所有したことが無いので、故障の少ないメーカーだと思っていました。延長保証もつけれますし。レクサスでも延長保証は7年までですよね。私にとってポルシェは子供のころからあこがれのスポーツカーメーカーであり、RRの９１１以外買うつもりもありませんが。SUVを買うなら、HVのトヨタ車か、ディーゼルHVが候補になります。
ご視聴ありがとうございます！911はほかの欧州車に比べて比較的優秀です。マカン、カイエンは基本的に中身がアウディ、ワーゲンなのでそのクオリティに準ずるといったところでしょうか😅 国産車はなにも気を遣わなくて良いいんですよねｗ。
ラーメンの例えわかりやすかったです。説明につかいますねｗ
個体差が大きいということは、部品自体や組付けの精度に問題があり、またバラツキの影響が出やすい設計ということだと思います。しかし精度はコストを掛ければ上げられるので、高価格車では同じ条件と思います。一方、精度の影響が出やすい設計はロバスト性が低い、ということです。しかしロバスト性を上げると、応答性などが犠牲になることがあり、その辺りを追求するポルシェと、安定性の方を追求するレクサスの違いなのかと。ただし普段乗りで、これ１台で済まそうとするなら、やはりレクサスになるのでしょうね。
趣味性が強い欧州車を選ぶか、故障も少なく刺激も少ない国産車を選ぶのかはオーナーさん次第ですね😄
🇯🇵🇩🇪バンザイ🙌
ものすごく参考になりました❤
薄味は英語でいうWeak sauce: something that is of a poor or disappointing standard or quality. Lexusはまさにその通りです。
ポルシェは憧れますが、故障覚悟の輸入車はやはり複数台所有者向けだと思います。一台持ちなら高い信頼性は絶対外せない
参考になります。
自分はボルボからBMW新車に乗り換えました💡
ちなみにレクサスから見たボルボはどんなイメージですか❓
安全に重きを置いたメーカーですかね🧐
ドライバビリティ悪いですな。運転ド下手なので車両の安全性に拘る人が乗っている。運転しても楽しく無い詰まらない車でポルシェと対象的です。
北海道の田舎に住んでいて年間四万キロ走ります。田舎道で冬は故障が命取りになります。そんなわけで 燃費 と 故障のなさが最優先です。以前はアウデイでしたが 不具合が多く ストレスたまりました。
シビアな気候だと故障が少ないほうがいいですよね☺️
２０１７年マカンベースグレードに約５年走行15,000乗ったけど故障はなかったな 走る曲る止まるの素晴しさは国産にはないと強く思ったな
走りはいいんですけどね😅 5年、３万キロ超えたあたりから・・・。
2014年式マカンSに乗っています。
10年が経過しましたが、トランスファーフルードが劣化してジャダーを経験した（この時、まだこれはそんなに有名では無かった）
それ以降は対策フルードがあるので、定期的に交換して乗っていてメカニカルなトラブルは一回も経験してないんですけれど…。
どうしてなんでしょうね。
数多くの事例を見聞きできる立場にないので、実際には私の体験がかなり幸運な方なのかもしれませんけれども…。
数多くの事例とは言い難いのかも知れませんが、私の仲間うちで乗ってる他のマカンやポルシェも巷で見聞きするほどは壊れないんですよね。
だからといって、手放しでおおっぴらにおススメできない難しさはあると思います。
前オーナーがどれほどちゃんとメンテしていたかという事実も、幸運な体験に繋がるのかそうでないのかが分かれる大きな分水嶺になると思います。
ラッキーな車で使い方も良いんだと思います！動画の中でも言ってますが当たり外れの差が大きいですね。
7年前からレクサスRXに乗っているが、社用車扱いで、会社の車は日産ノートが1台あるだけで、あとは全てレクサスになった。
とにかくトラブルが今のところ一切無いですからね。
内訳は、RX新型2台、旧型1台、EX1台、NX1台、LBX1台。
どれも完成度が高く良い車だと思います。
安定のレクサスを選ぶか刺激的な欧州車を選択するかと言うだけで、どちらでもお好きな方を！と言うことですかね😄
@@GarageTopGear 以前は、欧州車に乗っていました。
10年間くらい。
平均、年に一回くらい不具合があったかな。
幸いにして、私は遠出した時は大きなトラブルはなかったが、知り合いがBM、しかも納車数ヶ月の車で遠出した時、高速道路でトラブルになり、路肩で何時間か過ごしたと聞いて、止めました。
それ以降は、セルシオを二代乗り継ぎ、その後はトヨタ車かレクサスです。
往診ドクターをしている友人が「アシはやっぱり国産だよね。」と・・・
トラブル発生も含めての愉しみ：道楽は趣味グルマにこそ 赦されるのであって
車検から車検まで、季節変化も関係無く（当方は積雪厳寒地なので）２４時間、セル一発で目覚めて、いきなり出発出来るのは 国産（特にトヨタ車）が唯一で優秀と申しております（笑）
何も考えずに乗りたい場合は国産車はピカイチですね！ ランクルなど安定性はシビアなコンディションであればあるほど重宝されます☺️
はじめまして。
新車2カ月のマカンに乗ってますが、今までのところ不具合がないのはラッキーなのでしょうか。
そういえば2回くらいカーナビのメモリーデータが飛んでましたね。不具合だったのですかね。
長らくメルセデス（6台乗り継ぎました）に乗ってましたが、新車のリコール率はほぼ100％でした。
3年リースで2年半くらいでリースアップするのが一番お得な乗り方でしたね。
ご視聴ありがとうございます。3年間の保証が効くうちに乗り換えていくのがマカンも得策です！
デザインがマカンだったらNX乗りたいです。
レクサスディラーで、スポーツ系で買いたい車は値段が下がるので中古車で考えています。と言い、認定中古車のLCか、ポルシェの918か、718で高グレードを買おうかと思うんですけど、どう思いますか？
ときいたところ、レクサスはすごく下がるんで、セカンドやサードという考えで購入するなら（あまり乗らないのなら）ポルシェを選んでください。昭和オートを紹介いたします。と言われました。品質（壊れないという方向）のでは勝てるが、リセールで負けるの考えてくれているのかなと思いました。
故障何少ないアンケートで少ない車の1位にポルシェだとなってたし、 車評論家も少ないと言ってた記憶がありますが、やはり少なくはないのですね． トヨタ車に乗ってますが、20年超えても故障はほぼないです．
乗って楽しいより安心して乗れる車が好きなわたしはやはり国産車なのですね
アンケートも新車から3ヶ月経過とかのものなので初期品質調査だったりしますからね。長期間乗るなら安定の国産車です😆
ポルシェは本当に壊れませんよ
911に乗りたいですが、維持費を考え、テスラにしました。
しかし、911への夢はまだ諦めていません。
ポルシェマカン。。
停められる駐車場を選ばなければいけないのが難点です😭
私も911を乗り継ぎ、メインはLEXUSを乗り継いでいますが、車の品質、信頼性はドイツメーカーを大きく上回りますし、新型のRX500h-F、Performanceは、トータルバランス、リセールでもマカンを凌駕。
快適で快速で壊れない。
日本人だけアンチLEXUSが多いですが😀 5:41
品質、部品の信頼性は世界一といってもいいかもしれませんね。新型のRX500ｈ-Fは乗ったことが無いので経験したいです。自宅の駐車スペースが狭いので置けないですが😅 オーナーズラウンジ他、車体の細かい部分の使いやすさなどを含めると十分欧州車と競争できているとＵＸを所有して感じました！
レクサスは故障少ないですがデザインが良く無いですね。
BMWのディーラーでアルバイトしてますが、整備士さんはBMWに1人も乗ってないですね😅スバル車が多いです。
そうなんですね😅 部品の信頼性は国産車には敵わないです・・・。
全くおっしゃる通りだと思います
日常使いは絶対的に壊れない国産車セレクト一択だと思います！
ポルシェは遊ぶための車であって、日常使いもできますが故障を覚悟して乗る物だと思っていますいるので
ポルシェ一台での所有で生活するのは非常に効率が悪くなりますね、現在も故障にて修理に入っていますが
一旦入れば早くても1週間から2週間は当たり前ですからね、部品がない場合はそれ以上の期間車がない生活
になりますのでポルシェを所有するなら壊れない国産車をもう一台所有しておく事が当然といえば当然だと思います
ですから私も1台はトヨタ車にして、なおかつハイブリッドでガソリン代を節約してポルシェのガソリン代を相殺
してます🚙ポルシェは趣味で乗る車だと割り切れば些細な故障があっても楽しく過ごせる大人のおもちゃですね〜
大人のおもちゃ！と思えば安いものです（故障部位によりますが・・・）🤣 趣味車と割り切れば故障など可愛いですよね。
タイカンからレクサスLCに乗り換えました 自然吸気の5L今しか乗れないので 正直なところ楽しさは無いですね 日常の足としてメルセデスAMG GLA45Sに乗っていますが断然楽しいです
5Lエンジンは魅力的なんですけどね。レクサスは何も尖ったところがないところが良いところでしょうか😅
@@GarageTopGear レクサスLCはラグジュアリークーペなので静かで乗り心地もソフトなので輸入車乗っていると不満を感じます サスが柔らかいのにタイヤの硬さが気になります😞
私のは当たりだったか？95‘にBMW318tiを乗り始めて23年間、絶望するような故障はなし。ti自体枯れた技術の塊みたいなもんだったけど。晩年は車検直前にABS ランプ点灯で日本に在庫部品なし、保安部品なんで直さないと車検通らない。本国照会で運が良ければリプレスあるかも？運が良ければが三つ続くぐらいの確率だったので泣く泣くお陀仏にしましたよ。
当たりの車でしたね！シンプルなシステムな方が維持はしやすいです♪
どうせポルシェに乗るなら…というのは同意。レクサスNX乗ってましたが、半年毎にディーラーに持って行くだけでノートラブルでした。おもてなしが素晴らしかったので、用事も無くディーラーに行ってましたが。
トヨタなど日本車を応援したい気持ちは自分もあるが、テスラやWVのEVに乗ると日本車の時代遅れ感が正直気になる。EVの出遅れの巻き返しも頑張って欲しい、ガラケーの二の舞にならないことを願います。
パーツ品質の安定性は群を抜いていますね。😃 混雑してるカフェに行くより満足度は高いです！ デザイン部、製造ライン、設計、開発、研究所いろいろな部署がらみあうので時代遅れ感が出てしまいがちですが、五十代以上の方には安心して使える気がしています🤗
良妻賢母か、ダイナマイトハニーか？どちらを選ぶかだね
それでも私は輸入車に乗ります。今はSTELVIO ESTREMAです。
漢の中の漢です！👍
クール🎉
3年で乗り換えるので欧州車の方がいいなぁ
保証期間内乗り換えならば欧州車でOKですね🙆♀️
結局トヨタのハイブリットが世界で一番すごいんよ。
いつも楽しく拝見しています。
予算の中で､自分や家族の人生が豊かになるであろう車を選ぶことができれば､それが一番良いですね。w
数百万円する高い買い物ですから､車は道具や趣味という考えで片付けるにはもったいないと思います。
ご視聴ありがとうございます！好きな車で豊かな時間を味わえればなんでもいいんですよね(^^♪ 私は911を乗っているときも、UXでも幸せを感じられます😊
911持っていたら、レクサスでもええわなー。どっちがファーストカーかわからないが。
中古のマカンGTS（Porscheエンジン）と国産スポーツカーに乗ってますが、大きな故障はないけどな。
オイル漏れなんて、国産の方でもあるし。
今どきの国産車って、走る楽しみが欠けてるんだよ。
色々乗ってみたけど、つまらない。
Porscheはそのへん、昔からブレないメーカー。
車は移動手段って人なら国産車がいいのかもしれない。
うちのカミさんが乗ってるマカンSは7年で8500乗ってるけど、去年に冷却水漏れが出ただけで他はトラブルは一回もなかったけどね
あたり個体だったのかな
当たり車両ですね！普段のおこないが良い証拠かと👍
8500だからではないですか？
@@あお-s9x85000キロでした😂
都内にて故障でレッカー車に載せようとしているメーカーはポルシェが圧倒的に多いよ、国別でもドイツ車だよ^_^
ドイツ人と一緒に開発した経験があるが、彼らは仕事をしない、責任感も日本人と比較すると劣る！ドイツ製品は開発の詰めが甘く結果的にこれが品質になっている。しかしブランディングだけは長けているけどね！
LEXUSがポルシェみたいなFRシャシ設計の車作ってほしい。
しかもVOLVOよりも硬いとか。
何故、スバルにしない？
プラットフォームがVWやからな
国産車と欧州車は根本的に設計上の考え方が違うので仕方ないですよね。
国産車は壊れない神話でのし上がってきたですし、欧州車は部品は交換するものと割り切って設計してる。
国産車でも欧州車並に走りを設計上で求めたら日産GTRの様に4桁車両になってしまう。
何処にターゲットを持っていくか？ですね。生まれた環境も使用環境も違いますし。欧州向けの国産車はショックの価格が数倍違うという話を聞いた事があります。(笑)
国産車、欧州車に限らず2000年以降のクルマは電子化（特にCAN通信化）で故障モードは凄く増えてますし、故障した時の部品価格も高くなってますね。
90年代のメルセデスはホントに維持が楽です。普段乗りはメルセデス、趣味乗りは911が最高かな～(^^)
古いメルセデスでも予防整備的に部品を交換してれば20年以上乗ってますが自走不能になった事はありません。
整備費用はそれなりにかかりますが。。。
トヨタ品質のマカンがあったら即買いなんですけどね～😅
ドイツ車を普段乗りとはお金持ちですね。エンジンマウントやヘッドカバーGK、ウォーターホース、ラジエーターコンパニオンプレートサクションライン等、ゴム類やプラスチックは３万km超えると交換。リレーやブレーキローターも消耗品、新車当時と比べて部品も値上りし年間1万km以上乗るとリフトに上がってばかり。経費で落とせるなら最高ですね。
トヨタやレクサスを乗り継いでますが、故障ゼロ、耐久性は世界一。知人の外国車のオーナーは
愛車になり長く乗れば乗るほど、
修理と故障の繰り返し。
車にお金を払うのが趣味な感じ。
お金があるから、かわいい息子にお金をかける感じ。ディーラーの
言う通りにってやってます。
価値観の差ですな。
どちらでも本人が好きな方を選べばOKですね🙆♀️。安定性のレクサスですね。
レクサス＝トヨタ
だから可もなく不可もなし
保守派の話しですね。
側がポルシェで中身がレクサス・トヨタが最高。
VW・AUDIとくっついて不具合やら減りまくってると思ってたがそうでもないんだ・・・
新車から2〜3年はいいんですけどね。マカンを見るとアウディは・・・。
なぜレクサスを選んだのか？
それはすでに911を持っているから🤣
最近の国産車はどうなっているのか知るための教材として！というのが本当のところです。動画のネタとしてもですね。
絶対レクサスの方が良い 日本人の気質に合っとるで 外国かぶれはほっといて日本車を育てていきましょう と言いながら何故かポルシェに乗っとる俺笑笑笑笑笑🎉🎉🎉🎉
1980年代はドイツ車の走行性能やブレーキ性能の高さはずば抜けていた。今はそれ程差が無くなり故障の多さには呆れます。経費で落とせて数台持ち限定ですね。
レクサス試乗したけど、つまらない
メルセデス、bmw、アウディと乗り比べたらよくわかる
トヨタさんはそこを理解、わきまえてますね😆
買わなくても、トヨタさんは応援してます。
まさに薄味のラーメンだからこそ多くの人に選ばれるのも納得ですね。
整備士の意見は入りませんわら