Відео

Ja, danke für den Tipp. Ich werde das mal ausprobieren. Lg Ronny

Ja, das stimmt. Aber es ging ja noch. Länger hätte der Test aber nicht sein dürfen.

Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Ja, stimmt, wäre ich länger gefahren, wär der Verbrauch besser geworden. Wollte aber ne Arbeitsfahrt simulieren. Der EV3 ist echt klasse; schade, hab ihn noch nicht auf dem Kanal gezeigt. Vielleicht klappt’s ja noch, wir haben ja noch den Kona, der vom Laden her fast gleich ist… und die Wärmepumpe ist auch die gleiche wie beim EV3. Wir sind zufrieden, er braucht zwar länger zum Laden, aber das stört uns nicht. P.S. Musik hab ich notiert; wird beim nächsten Mal leiser. Gruß Ronny

Danke für deine Info. Den Test habe ich gestern ebenfalls abgedreht, also sei gespannt, ob sich dein Ergebnis mit meinem deckt. 😉 Kann aber noch nicht sagen, wann das Video online sein wird, da gerade viel im Hintergrund passiert. Gruß Ronny

Hallo Peg .. ich danke dir für dein Vertrauen. Lg Ronny

Die Lenkrad und Sitzheizung werden über die 12v Batterie 🔋 wie bei verbrenner betrieben deshalb. Gruß Ronny

Ja, die Frage kann ich dir leider auch nicht beantworten, warum es so kompliziert ist. Wir können nur hoffen, dass es irgendwann besser wird. Klar, es nervt. Gruß Ronny

@@eMoveMV Es ist dann wenig sachdienlich bestimmte Angebote und Kombinationen „positiv“ zu vermerken. Das ist eigentlich eine Kapitulation vor dem Kartell und Schleichwerbung. Wäre es nicht besser die schlimmsten Auswüchse des Systems zu entlarven und anzuprangern?

@wernerbraun37 Ja, wäre es eventuell. Nr. löst das die momentanen Probleme der Zuschauer nicht. Sie sollten wissen, wie sie in dieser Situation klar kommen. Man muss beides machen.

Jo, also wenn ich das richtig verstehe, kann man den Verbrauch dann gut mit dem des Topolinos vergleichen. Ist ja auch das gleiche Fahrzeug, gleiche Plattform. Danke für deine Ausführung. Gruß Ronny

​​@@eMoveMV Genau. Der Topolino ist von der Batterie genauso wie mein Rocks die 2. Generation. Somit ist eine 6 Kw. LiFePo4 Batterie verbaut. Es stehen aber nur 5,5 KW zur Verfügung Vermutlich über die BMS Software abgeriegelt. Ich nutze für die Heizung bzw. die Scheiben eine externe Lösung. Momentan Powerbank und Heizlüfter. Aktuell bin ich dran noch eine 12 Volt LiFePo Batterie einzubauen. Für die Heizung und mein Autoradio. Geladen wird die Batterie separat. Meine Verbräuche beziehen sich aber auf sehr bergiges Gebiet und meistens mit 2 Personen. Achja ich habe noch ein negativen Punkt. Der FI Schalter am Ladekabel. Dieser verhindert das zeitgesteuert Laden an der Wallbox . Jedesmal des Knopf zu drücken ist echt nervig.

Ah, du hast also schon 'n extra System zum externen Kram betreiben eingebaut? Klingt spannend! Der Akku hat ja werkseitig 7 kWh, brutto versteht sich - machen ja fast alle Hersteller so. Netto sind's meiner Erfahrung nach nur 4,5 kWh. Über Zeitladen haben wir uns noch keine Gedanken gemacht, wir stecken den einfach rein und raus. Fahren den Kleinen eh nur kurz und so zwei Mal die Woche, ist ja nur unser dritwagen. Seit November haben wir 450 km drauf, also etwa 150 km im Monat.

​@@eMoveMV Also ich habe schon etwas über 5,5 KW in den Akku geladen mit 8 Restkilometer. Für mich ist der Rocks mein Hauptfahrzeug. Ich wollte nicht ein zweites Auto kaufen und da ich bereits seit einigen Jahren mit einem Kabinenroller der L6e Klasse fahre war das Fahrzeug für mich optimal. OK es wären das eine oder andere zu verbessern. Aber früher hatte man das auch nicht. Mein erstes Auto war ein Renault 9. Da hat man auch kein ESP, ABS, Klimaanlage usw. gehabt. Ging auch ohne Probleme. Für mich ist wie gesagt das Ladekabel einer der Punkte. Ich frage mich warum man in Deutschland diesen FI Schalter dort haben muss. Ein einfacher Schuko Stecker wie in den anderen Ländern würde ja reichen. Da ich nur mit Type 2 Lade wäre auch ein Type 2 Anschluss optimal. Das hat nicht jeder und somit ist das Schuko System auch in Ordnung. Stelantis sollte auch noch einmal über das Laden des kleinen nachdenken. Wenn es unter - 5 Grad geht so ist dieser fast nicht mehr zu laden (Software abgeriegelt). Daher immer direkt nach dem fahren laden, wenn der Akku warm ist. Zumindest in der 1. Stunde lädt er dann mit 1,7 KW. Danach geht es steil abwärts. Falls Du einmal mein Rocks sehen möchtest. Bei der Italo-Welt ist bei der Ablagebox des Topolinos zwei Bilder von diesem. Aber in Summe passt das Konzept für mich und ich würde Ihn wieder kaufen. AchJa was das Überholen angeht. Ich würde auch schon öfters in der Ortschaft überholt (in der 40 Km/H Zone.). Darüber muss man stehen. Ich finde jeder soll fahren was er will. Nicht jeder kann sich ein Tesla zu diesen Preisen kaufen. Ich mache meistens auf der Landstraße Platz wenn ich mehrere Fahrzeuge hinter mir habe. Leben und Leben lassen :) Was mein Zusatzsystem angeht so habe ich eine 12 Volt Batterie mit 110 AH eingebaut (LiFEPo4). Das kann eine Heizung ein paar Stunden versorgen und den Radio über Wochen.

Ja, wie gesagt, bei uns ist er nicht das Hauptfahrzeug, wir sind aber trotzdem ziemlich zufrieden mit ihm. Ob ich im Sommer mehr in den Akku bekommen muss, muss ich erst sehen; wir sind nun mal leider gegen Winter mit ihm gestartet.

Super, danke für dein ausführliches Feedback! Habt ihr alles richtig gemacht, würde ich sagen. Der Smart ist dem Kleinen natürlich um Längen überlegen. Wollten wir ja nur testen, deshalb der Kleine für zwei Jahre. Macht trotzdem Spaß, und wir sind gespannt, wie's im Frühling mit dem Kleinen läuft. Bleiben aber wohl bei zwei Jahren und dann kommt vielleicht was anderes. Gruß Ronny.

Ja, genau richtig. Da kann ich dir nur voll zustimmen. Dem gibt es eigentlich nichts hinzuzufügen. Ich danke dir für deine Meinung. Gruß Ronny

Das Bundeskartellamt, ein Herr Mundt sieht ein Risiko in öffentlichen Preisen, wie bei Mineralöl ? Die Anbieter könnten die Preise vergleichen??? Ja wenn die das nicht können? Wann wurde Geld als Zahlungsmittel abgeschafft? Preistafeln, Debit- und Kreditkarte? Für wie dumm halten die uns und wie albern überflüssig ist dieses Kartenhobby?

Nein, nur Teilkasko. Mehr hat meine Versicherung nicht angeboten. Gruß Ronny

@@eMoveMV Vollkasko gibts nur vom Hersteller über die VHV. Beim Opel zumindest.

@michaelb2241 Ja, ich habe sowas gehört. Mein Versicherungsmensch sagte mir, dass es nur über den Hersteller gegangen wäre. Ich bin nämlich bei der VHV mit dem Topolino und er konnte das nicht machen. Egal, nun ist es so. Danke für die Info.

Kann mal mal machen gute Idee..

Ich auch 🤣👍

....und ich warte immer noch auf meinen, in pink mit karierten Maiglöckchen drauf!!! 🤔😂

@Wüstenmond-37 da kannst du lange warten 🤣

@@eMoveMV ...tja da weiß ich ja schon, wer dieses Jahr kein Weihnachtsgeschenk bekommt ...und "Familie Quietscheente" wird sich wohl'n neues Heim suchen! 😜🤣

@@eMoveMV ...kleiner Tip: Mit Bauschaum kriegste Löcher auch wunderbar zu! 🤓

Oh, nee, das klingt ja blöd! Super, dass du nen Termin in der Werkstatt hast. Hyundai meint nämlich, bei ner Tiefentladung der 12V Batterie muss ne neue rein und das Update gemacht werden; denke, das gehört zusammen. 'Ne andere Batterie als die originale, zusammen mit dem Update. Wär cool, wenn du uns auf dem Laufenden hälst. Danke dir! Gruß Ronny

Ja, das stimmt. Schau mal in meine beiden letzten Videos. Dort thematisiere ich das Ende der Kooperation. Ich danke dir für dein Feedback. Gruß Ronny

Der Sinn liegt nur darin, Kunden an Kia bzw. Hyundai zu binden. Sonst gibt es keinen. Also für den Kunden selbst ist der Tarif natürlich Unsinn.

Ja, es ist zu kompliziert, richtig. Da kann man nichts anders sagen. Und das hier von Hyundai und Kia ist nochmal die Krönung des ganzen Chaos. Danke für deine Meinung. Gruß Ronny.

Ja, das stimmt, ist aber auch ein Sportwagen. Das muss man immer mit bedenken. Danke für dein Feedback, schönes Wochenende noch! Gruß Ronny

@e_mMv ich weiß, aber trotzdem, der Konkurrent Tesla Model 3 Performance mit 513 PS und 1,8 to = 285 PS/to und Ioniq 5 N mit 650 PS und 2,2 to = 295 PS/to sind fast gleich, und wenn man Tesla 50 km/h fährt liegt der Verbrauch bei ca. 14 kWh, wenn 100 km/h fährt- ca. 16 kWh, 160 km/h - ca. 26 kWh. Ich bin voll dabei, wenn ioniq 5 n - 28 kWh bei 160 km/h verbraucht, aber in der Stadt mit 50 km/h erwarte ich schon max. 17 kWh. Gruß. 😊

@@eMoveMV und zwei Sachen, die mich bei ioniq 5 n enttäuschen: 1. Der Preis von 75.000 bis 78.000 €, das sind 15.000 € mehr als Tesla. 2. Der Wertverlust von ioniq 5 n, nach nicht mal 1 Jahr und unter 10.000 km werden ioniq 5 n unter 55.000 € verkauft. Der Verlust über 20.000 €. Das ist Wahnsinn.

@viphaus Ich wollte nur darauf hinweisen. Ich glaube, das liegt dann aber auch am cw-Wert, und da ist der Tesla dem 5er weit überlegen, wenn ich mich nicht irre.

Moin Moin ... ich gebe dir da voll Recht. Beide Tarife, weder bei Hyundai noch bei Kia, sind wirklich konkurrenzfähig. Das kann und sollte nur eine Übergangslösung sein, wenn man neu mit einem Kia oder Hyundai in das E-Fahrzeug-Abenteuer startet. Ich für meinen Teil verwende meine Karte auch nicht mehr wirklich. Nur wenn ich den Vorteilstarif ARAL Pulse verwenden will. Sonst lade ich, wie du weißt, auch nur bei Ionity über den Passport Power für 9,99 € monatlich für dann 0,39 Cent/kWh. Den Renault Tarif in Verbindung mit Ionity kannte ich noch gar nicht. Das hört sich auch interessant an, da du, wenn ich es richtig verstanden habe, zu den Konditionen des Powerpasses von Ionity lädst, also für 0,39 Cent/kWh, aber nur 4,99 € monatlich aufwenden musst. Coole Sache finde ich und danke für den Tipp! Wie kommt man an diesen Tarif? Gruß Ronny

@ einfach die App my Renault runterladen und einfach die Startseite ignorieren, du fährst ja keinen Renault. Unter „Meine Daten“ registrieren und die Ladekarte bestellen - dauert leider bis zu 2 Wochen bis die Karte kommt.

Danke Lars .. immer gerne

Ja danke für den Tipp "ARAL Pulse light" hier. Ich werde gern noch den Link in die Videobeschreibung packen. Ionity ist super aber hier in MV leider noch etwas dürftig vertreten, das stimmt leider. Danke für dein Feedback, Gruß? Ronny

Hey, hab grad geschaut; du hast soweit Recht, die Startgebühr bei Hyundai is im Smart-Tarif 0,59 Cent. Hab ich irgendwie als kWh-Preis gelesen, meine Schuld. Pin ich später hier noch genau an. Geht hier aber eigentlich darum, dass die Tarife viel zu unübersichtlich sind. Welcher Anbieter am besten ist, wollte ich auch gar nicht vergleichen. Danke für deine Info! Gruß Ronny

Bitte gen

Das sind die Preise die Kia Charge zurzeit auf ihrer Homepag hat. Aber du wolltest doch eh Aral Puls kleines Abo nehmen oder liege ich da jetzt falsch ?🤔

Ums dir eventuell einfach zu erklären. Kia easy bedeutet: 0,59 € pro Ladevorgang + variabler preis/kwh (muss man für jede Säule/Betreiber separat gucken) Kia Advanced: 0,00€ pro Ladevorgang + 0,49€/kwh AC oder 0,69€/kwh DC (egal welche Säule/Betreiber) + monatl 4,99€ Grundgebühr (wenn nicht wegen Kauf entfallen) Die Pakete z.B. Aral Premium machen in beiden Tarifen identisches. Du Zahlst dann z.B. bei Aral 9,99€ Grundgebühr/ Monat + 0,00€ pro Ladevorgang + 0,39€ /kwh Bonus Info: bei Aral kannst du zusätzlich Payback punkte sammeln macht dann quasi -0,01€ pro 1€ Ladekosten Eins noch wenn du bei kia charge auf Ladenetz gehst kannst du in deiner Umgebung Ladepunkte auswählen und dann sehen was es dort in den beiden Tarifen kostet. Paketpreise werden da allerdings nicht betrachtet.

oh, da könnte ich das ganze Wochenende nicht schlafen. Ich muss auf meinen Schnuffi noch bis zum 10.2 warten.(ein Kia EV 3 Earth LR)

Und wer genau ist Schnuffi? Auch ein EV3? 🤔

@@eMoveMV richtig mein Guter! ein Earth mit Long range...für unschlagbare 40.000

Welches das größe oder das kleine ?

Kann schon sein..Eigentlich kommisch der Wandel irgendwie oder ?

Moin Moin und danke für deine Meinung. Ja, mit dem Heckscheibenwischer ist das so eine Sache. Die einen wollen einen haben, die anderen nicht. Ich weiß, dass beim Tucson sehr viele meckern, weil er oben drin ist, wodurch das Wischschild nicht sehr effektiv sein soll. Alles Geschmackssache denke ich. Mich stört er nicht; eher, dass ich bei meinem keinen habe. Gruß Ronny

Guten Morgen, vielen Dank für deine Information. Ich werde die Angelegenheit prüfen und hier eine Abrage starten. Dass die Infrastruktur dort oben grade in den Urlaubshochburgen so schlecht ist, war mir nicht bekannt. Leider bin ich dort mie unterwegs weil es mir ein wenig zu überlaufen ist. Ich werde mich damit befassen und gegebenenfalls Kontakt mit der Politik aufnehmen. Vielen Dank nochmals für deine Information. Lg Grüßen, Ronny.

Meinst du? Wie kommst du darauf? Hast du Hintergrundinformationen?

@@eMoveMV logik!

Wohl eher der Preis für Benzin und Diesel 🤣

Nee, das ist keine Logik, das ist Dieter-Diesel-Fan-Gerede.

@@wolfgangheibuch6030 ja durch die co2 steuer....die man dann nutzt um e-autofahrer sozial zu unterstützen....manche leben eben gerne auf kosten anderer siehe wie hier e-autofahrer

Ja genau. EWE Go ist dann jetzt die Alternative. Ich finde es schön, wie ihr alle davon sprecht, dass eine EWE Go Säule bei Mc… steht. Bei uns in der ganzen Gegend gibt es selbstverständlich die Goldene Möve, aber weit und breit keine Ladestation. Ausnahme: A20 Rastplatz Schöneberger Land, da ist es aber Shell.

Bitte gern… Nein, weiß ich leider nicht. Da Hyundai dafür ja quasi eine Lösung durch das Abschalten des Sensors hat, weiß ich nicht, ob dem Thema die nötige Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Leider gibt es dazu keine Informationen. Jedenfalls ist mir nichts bekannt. Gruß Ronny

Meinst du jetzt bei Aral? Ja, bei Aral gibt's doch schon immer Payback, auch beim Tanken, das ist doch klar. Und die Punkte gehen dir doch nicht verloren, weil du mit Payback ja nicht nur an Aral hängst. Es gibt 'n Haufen Möglichkeiten, Payback Punkte zu sammeln, z.B. bei Netto, Rewe, Marktkauf, Edeka und so weiter. Dann noch online bei Amazon, DM, Bauhaus und Co. Also, von Kundenbindung durch Aral kann man da echt nicht reden, oder? Ich sammel überall Punkte und löse die immer als Kohle ein: 5000 Punkte sind 50 €. Das mach ich mindestens viermal im Jahr. Und du kannst die Punkte ja auch bei Partnern ausgeben. Gruß Ronny

Danke für deine Tipps, wie du das in MV machst. Infrastruktur ist hier in MV auch kein Problem mehr, oder was meinst du? Ich find immer Ladesäulen, je nach Gegend muss man halt gucken, welche auf der Strecke liegt. Ich nutz ja Ionity, deswegen der Powerpass, gegenüber ist noch Allego, aber die sind mir zu teuer und verkaufen den Strom nur über Drittanbieter - totaler Krams. Gruß Ronny

@@eMoveMV Mit dem Kia EV6 habe ich auf den Fahrten bezüglich "Laden" kein Problem. Aber wir haben noch einen Fiat 500e ..wenn ich mit dem von Greifswald über die A20 und A11 nach Berlin müsste, dann wird es eng bzw. ich müsste von der Autobahn abbiegen und in Prenzlau oder Gramzow oder Finowfurt laden ...Die Ladestationen bei Buckowsee Ost / West sind eine "Wundertüte/Zumutung" Mit dem EV6 kein Problem, da komme ich immer bis Berlin (auch jetzt bei -3 Grad). Viele Leute in MV werden sich aber keinen EV6 (oder IONIQ 5) mit großer Batterie kaufen wollen oder können -> müssen vielleicht 350 km WLTP auskommen, was dann auf der Autobahn bei dem Wetter (aktuell) deutlich unter 200 km heißt (bei meiner Fahrweise)! Ich fahre auf der Autobahn mit dem EV6 in der Regel auf freier Strecke zwischen 130-150 km/h ... Klima an, Vorkonditionierung des Akkus fürs Schnellladen sollte auch drin sein!

Ja, ich finde sie gut, weil sie entweder 52 Cent bei EWE Go kostet oder maximal 62 Cent bei den meisten anderen Betreibern, und das ohne Blockiergebühr und ohne Apo-Kosten. Gruß Ronny

Ja, davon habe ich gehört. Das Angebot soll aber begrenzt sein, zumindest habe ich das so gehört. Und da ich kein Kia habe, kann ich das Angebot auch nicht nutzen. Aber eine gute Sache finde ich. Gruß Ronny

Fast immer Gleichstrom, also normal, weil ich viel fahre: so 8 bis 10 Mal im Monat. Letzten Monat, Dezember, sogar 11 Mal Gleichstrom und einmal Wechselstrom. Im Dezember sind wir aber echt viel unterwegs, da viele Familienmitglieder Geburtstag haben + Weihnachten. Sonst so 7-8 Mal Gleichstrom, Wechselstrom höchstens 1x, weil ich noch keine Wallbox habe. Das liegt daran, dass ich den Ladestrom vom Hausstrom trennen muss, wir wohnen ja im Mehrgenerationenhaus und haben nur einen Zähler. Lg Ronny

Wieviel km im monat fahren sie?

@WiljanWiljan Moin Moin, du kannst ruhig „du“ sagen. Ja, das kommt darauf an, ob nur Arbeit und das, was so im Alltag bewältigt werden muss, oder ob ich z. B. in Urlaub fahre… und wir fahren schon relativ viel in Urlaub. Also anders: Ich bin mit dem Ioniq 5 jetzt 20.000 km im ersten Jahr gefahren. Kommt hin, da ich ihn im Dezember 2023 übernommen habe, somit sind das durch 12 gerechnet 1600 bzw. 1700 km. Also ich fahre schon ziemlich viel und lade zu 90 % nur DC. Gruß Ronny

Ja, der Trainer ist ja auch nicht schlecht. Nur bei Ionity leider etwas teurer, weil da der Passport Power nur 11,99 € kostet statt 17,99 €, und ich habe die Möglichkeit, hier bei Ionity zu laden. EnBW liegt nicht auf meiner Strecke. Dazu wäre ein Umweg notwendig. Ich habe aber zuerst auch mit EnBW angefangen. Schaue dazu mal meine ersten Videos an.

Genau da liegt das Problem. Die meisten haben einfach keinen Bock auf ne monatliche Grundgebühr. Ich mach seit einigen Monaten einen großen Bogen um EnBw, ganz einfach.

@T.Ka. Ja, das ist das Problem. Viele wollen keine Grundgebühr. 0,39 € muss der Standort werden. Ich bin der Meinung, dass wir da in diese Richtung kommen müssen. Danke für dein Feedback.

Meine Info ist 01.01.2025. Ich kann mir aber vorstellen, dass beides stimmt: Nicht mehr buchbar ab 31.12.24 00:00 Uhr und Auslaufen für die, die es haben, am 08.01. 🤔

In der EnBW App steht auch Ende 08.01. ausdrücklich drin. denke das zählt.

Ja, wenn du diesen Tarif besitzt, ist das so. Ich habe bei mir auch schon nachgeschaut. Für alle, die buchen wollten, war der 31.12.24 Schluss. Dann hätte man ohnehin nur noch den Monat Januar bekommen, so habe ich das verstanden.

Ich danke dir für deine Meinung. Klar, sie haben ihren eigenen Tarif, den ich eventuell auch noch mit ins Video hätte aufnehmen sollen. Danke für die Anmerkung; ich werde das demnächst nachreichen. Gruß Ronny

Bitte immer wieder gern .. Danke dir 👍

Nein, habe ich leider nicht. Ich gehe davon aus, dass er die Lücken scannt und dann entscheidet, ob er reinpasst oder nicht. Ich würde sagen, probiere es aus. Lg Ronny

Auch was den Verbrauch angeht, kann ich dir leider erstmal nur die Werte meines geben. Die Motoren sind ja die selben geblieben. Im Sommer kannst du ihn durchaus zwischen 16 und 18 kWh im Mischverkehr bewegen. Auf der Autobahn musst du mit 22 kWh auf 100 km rechnen bei 130 km/h. Im Winter, Mischverkehr 22 bis 25 kWh. Autobahn dann doch 25 bis 35 kWh. Alle Werte im Normalmodus. Die Reichweite muss ich dir schuldig bleiben, da die Batterie ja nun beim Facelift von 77,4 auf 84,0 kWh brutto gestiegen ist. Gruß Ronny

@@eMoveMV danke für deine Antwort. 1 Test habe ich gesehen bei 3 Grad. 90kmh 17.4kwh gibt 450km und bei 120kmh ha war der Vaerbrauch bei 24.8kwh ergibt ne Reichweite von 320km. Bin gespannt wie der Verbrauch bei 20Grad ist.

@SuBi-d7y, dann passt der Verbrauch ja ungefähr so, wie ich dir gesagt hab. Nur bei mir sind's bei 90 km/h und 3 Grad eher 390 bis maximal 400 Kilometer Reichweite, wegen der kleinen Batterie 🔋

Danke dir! Guten Rutsch und auf ein spannendes 2025! Lg Ronny

Ich danke dir. Gruß an die Familie und bleibt schön gesund, das ist das Wichtigste. Lg Ronny

Dankeschön ... ich hoffe du bleibst mir treu ..lg Ronny