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ありがとうございます。 おっしゃる通り。張り合っても仕方ないですね。昔はエンジンオイルにこだわっていましたが、今の私は考えるのが面倒くさいので、メーカー純正一択になってます。ですがモリジェンオイル良さげですね。次に使ってみようと思います。

ありがとうございます！ まあ、正直こんなものと思って乗ってる所もありますね。 まあ街乗りで不自由しないし、箱根の山道も遅いながら走れるので、私は万事オッケーです。

おめでとうございます！

良いじゃないですか！卒検頑張ってくださいねー。

見てくださりありがとうございます。 あ！時計！やっぱり狂いますか。。僕のもです。 2週間ぐらい前に合わせたのですが、今日見たら5分遅れてました。 時刻を測るクオーツという部品は、25度で一番正確なのですが温度変化で狂ってくるのです。ただ普通はそれをある程度補正する回路があるはずなんですが・・・ よっぽど安いクオーツ部品かダメな補正回路なのでしょう。 まあ「参考程度」にしかならないと言うことで割り切っています。 そして、やはりハンドルは左に曲がっているのですね。 販売店に申告した方が良いかと思います。 僕は1ヶ月点検の時に、それを伝えたら直してくれました。 僕の場合は4ヶ月かかりましたけど、調整で治った例もあるようです。

@@TP-gt8xl 時計は合わせるのも手間だし、気になるから無い方がいいくらいです。おかげで腕時計するようになりました。 ハンドルは1ヶ月点検（昨年末）の時に直してもらいましたが帰り道、まだ微妙に曲がっているなあと。 フレームのせいでこれが限界なのか、バイク屋が「はい、大体まっすぐ～」で調整しているからなのかわかりません。 なにしろ初めての2輪なので、皆これくらい気にせず走っているのかもと思って乗っています。

挿画を見てくださりありがとうございます！ 乗り味で言うと僕は逆に落ち着いた印象を受けます。 (体重が重いのが関係していかもしてませんがw) ただ、バーグマンの前に乗っていたプジョージャンゴよりは、間違いなく乗り心地が良いのです。 言葉にするのは難しいのですが、確かにギャップは拾う（縮み側）けどそれが続かないと言うか。。サスペンションの追従性（伸び側）が良いと言うか。そんな印象を受けました。 ただまあ、感覚は人それぞれな部分がありますので、私の意見などはあまり当てになさらず楽しんでくださいね！

ありがとうございます。 Address125は良いバイクですね。 僕はあのベスパスプリントのようなスタイリングが好きです。 実用バイクと思いきや、意外に長距離も楽だったのをを覚えています。

おじさんなんで。もうよいのです。私を乗せてあの坂を上るのはある意味すごい。

バイク選びは楽しいですから、存分に迷った方が良いですよ！ PCXも良いバイクだと思います。 試乗できたら乗り比べた方が良いですね！

そこが残念ポイントではありますねー。

馬力があるに越した事はないですからねー。

おめでとうございます。 SMですが、僕は普通に webike から純正部品扱いで買えました。 コメント現在、純正部品の見積もりから下記部品番号を入力するとまだあるみたいですよ。 99600-27L00-X11 確認してみてください。 SMUB125LEA23M という商品がそれです。 値段は13000ぐらいです。 昔はサービスマニュアルは5,6千円ぐらいだったのに高くなったものです。 webike 純正部品見積ページ www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html メーカーを選択後、品番に部品番号と数量を入力して検索。

尚、パーツリストは、スズキ公式サイトから無料でダウンロードできます。 良心的！ www1.suzuki.co.jp/motor/support/parts_catalog/

@@TP-gt8xl パーツリストありましたね。ダウンロードしました。サービスマニアルは探してみます。情報ありがとうございました。

他の車種はわかりません。 でも、代車で乗った現行アドレス125はビシッと真っすぐでしたよ。

確かに質感はお察しですね。 まあ、私は質感をあまり重視していないので全然OKですが。 オーナーズマニュアルの件ですが、自分の物は、特に印刷で気になるところはありませんでしたねー。

ありがとうございます！意外に使えます。イケアの安い人感ライトでも良さそう。

パーツ精度はおっしゃる通りですね。 インドクオリティ。 サービスマニュアルは webike から純正部品扱いで1万ちょいぐらいでした。

それは大丈夫です。 北千葉道路の制限速度70km/h区間でも、左側車線なら問題なく走れました。

ほんとそうです。 帰ってくると、暫くいいやと思うのですが、また少し経つと再発します。 何故か和むのです。

新車でしたら、販売店に症状をお伝えになれば対応頂けると思いますー。

カスタムパーツが出てきたのですね。

デカいやつですね。見たかったなあ。 こちらは暑さにやられて15:00前に退散しました。

あるあるですね。コケなくて良かったですね！

なるほど！

ホームセンターのユニディだったと思います。2000円ぐらいだったと記憶しています。

言い忘れました。 赤いのは工具を入れる内側だけです。 外側は黒です。

ありがとうございます😊

ご無事で何よりです！ はい。私も鹿のシルエットが綺麗で一瞬見とれましたが、コーナー立ち上がりかつ不意打ちでしたので、何も対応出来ず後からゾッとしました。 実は問題の場所は宮ヶ瀬に行く時に通る道でした。あのあたり、野生の鹿は相当数居そうですね。

調整で治ればそれが一番だと思いますー。

調整で直るケースもあるのですね。 何事もやりすぎは良くないですな。

ありがとうございます！

わざわざありがとうございます！

予備プラグと一緒にプラグソケットも常備はしてますが、一回も使った事はないです。しかし嵩張るものでは無いので、保険の意味合いで予備ブレーキレバーと共に積み込んでいます。

もちろんパンク修理剤も積んでます。 圧倒的に楽なので。 一の手でそれを試し、それでもダメからチューブ交換みたいな想定です。 パッチも念の為積んでいますが、時間がかかるので、なるべくやりたくない。 チューブレスタイヤは楽で良いなぁと思います。

そうですね。おっしゃる通りです。

ありがとうございます！ アメリカは行った事ないのですが、お祭りだけあって何となくのんびりとした雰囲気でした。 まあ、軍事基地なので普段は違うのかもしれませんが。

なるほど！よっぽど強く縛るのですな。 僕のは調整しないで即部品交換になりました。

いいですねー！楽しんでください！

それがよろしいかと存じますー。

@@TP-gt8xl 本日、販売店にて初回点検の際に微妙なハンドルの曲がりを指摘しました。結論から言うと、点検含め２０〜３０分程度でまっすぐになりました。簡単に直せたみたいです。 当初のエラーと元の原因が違うのかもしれませんが、最初の納車時にまっすぐに調整した上で納車して欲しいですね。まっすぐになり、それこそ普通のバイクになりました😅動画、非常に参考になりました。ありがとうございました。

@@user-kc5fj3gs6z おお！それは良かったですね！バーグマンは良いバイクだと思います。お互い楽しく乗りましょう！

そうですね。絶対その方がよろしいかと！

ありがとうございます！ 適当にやってますので、適当によろしくお願いします！

それも一つの考え方かと！

あまり詳しくない人がPCXやN maxに見た目が似ていて少し安いから買うのかと思います 原2ユーザーはコスパ（パフォーマンス抜きのコストのみ）を重視する傾向にあるので

@hiro-eg4pw フラットフロアが良いのです。 それ以外のスペックは敵わないのはよーく解っていますよ。 昔、PCXに乗っていたので。

@@TP-gt8xl なるほど🧐フロアの高さにもよるけど低ければ乗り降りはしやすいですね シグナスXやスイッシュはステップが高すぎて股関節いたくなりましたから私はPCXのステップのが楽です フラットフロアがよいならアドレスが1番広そうですけどどうなんでしょう

@hiro-eg4pw 足を置いた時の自然さについてはPCXは良かったですね。（初代の感想ですが） でも、センタートンネルがあるからコストコバッグが載せれません。 ここだけ残念。 そして、私は足がでかいのでヤマハ系のフラットフロアは少し窮屈でした。 確かに高さも高いから、膝も窮屈だった記憶もあります。 バーグマンのフロアはフラット面だけでも窮屈ではありませんし、前側にも足を乗せれて楽です。 ここに関しては、現行アドレス125よりもゆったりしています。 (昔のアドレスはわかりません) コストコバッグも積めて普段の生活には便利です。 が、高回転や最高速は諦めました。

納車は去年の10月でしたが、あまり乗れなかった事で気がついたのが11月でして。。。 その後、長期留守にしていて12月の初回点検時にやっと販売店に症状申告しました。 その時は治らず、仕切り直しで年明け1月に再度入庫になりましたが、やはり治らずでした。 で、2月は殆ど家を留守にしていたので、やっと3月中旬にタイミングが合い、3度目の入庫で治った流れです。 3度目はバッテリーホルダーも交換されていました。 これはカウルの固定にも関係あるもののようです。 解決までかなり時間がかかったのは、殆ど僕側の事情によるものですが、部品精度が上がり始めたと販売店の方から聞いたのが2月だったので、あまり変わらなかっのかもしれません。

懐かしい車種ですね。 クルマの場合は部品の問題の他、四輪アライメントなどが絡んでくるので、さらに複雑ですね。 私はこれまで15台ほどバイクに乗ってきましたが、新車からハンドルがズレてたのはバーグマン125だけでした。 (風で倒れた時にズレた事はありましたが)

なるほどー。 しかし、こんな場末のチャンネルで少し話題にしたぐらいで、こんなに同じ症状の方が見つかるとは。。。 そうなんです。唯一無二のパッケージングと、妙にクセになるエンジン特性は侮り難いのです。

ほんとそれですね！ 意外に大事なポイントだと思うのです。

販売店に相談した方が良いと思います。 しかし、この調子だと国内で検品してないのかもしれませんね。

返信ありがとうございます。 一度、調整してもらいましたが何となくまだ左向いているような気がします。 間も無く1,000kmで初回オイル交換なので販売店に相談してます。

追伸、販売店の店主曰く インドから船便で運ぶ時に左側にハンドル切って、ギュウギュウ詰にするので少し左にズレるとの事でした…

なんと！恐ろしい。 しかし僕の個体の場合、交換部品まで歪んでたみたいです。 いずれにせよ、そういう大雑把な商売の仕方は信用を無くすと思うのです。 モノは非常に良いだけに残念に思います。

私もバーグマン気に入っております。

ありがとうございます。 一つだけ補足しますと、全ての個体でこの不具合が発生している訳ではなく、今や保証修理で対応可能になったという事です。 このバイクは持っていても自慢できないかもしれませんが、本当に使いやすいので一度試乗してみて検討される事をオススメします。 スズキワールドならば試乗車がある所は多い筈です。

買う前に販売店の方に、海外生産モデルは不具合が潰れるまで一年くらいかかると言われました。（今ごろですね） マイナーチェンジの噂もありますがどうなるのかな？ インド製というのも良し悪しで、現地のとんでもない使い方に耐える程タフという見方もできます。 悪いことばかりではないと思うのです。 私が昔乗っていた某イタリア企画ベトナム生産スクーターに比べたら全然マシです。

あらら。 アイドリングストップ機能をつけるより、全車まともなハンドルで出荷する方が先だと思いました。

販売店に行き症状伝えたら30分ぐらいで治してもらいました。どうやらバーグマン、PCXは多いみたいです。

@user-mk5ym8xh6o 調整で直ったならそれが一番良いと思います。 私のはなんであんなにハマったのか？ (まあ、メーターが歪んで着いていたくらいなので。。。)

拙い動画を見て頂きありがとうございます。 ちょっと予定が立て込んでおりまして。。。 私のバーグマンの近況は来週末 or 再来週末になりそうです。 暫くお待ち下さい。

そうなんです。 タイトル通りびっくりした次第です。 まあ仕方ない部分もあるのかなと頭では理解しているのですが、本音は残念でなりません。

なるほど。。。 木彫りの熊が余市ミニボトルを持っているお土産を見た時は、誰が買うんだ？ と思いましたが、お土産屋さんの出来る範囲内で頑張って商品開発してるのですね。 （案外インバウンドの人にはウケるのかもしれない）