Відео

Ваше крутатень я нікакда такова невідял😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😂🎉🎉🎉🎉😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😂🎉😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮

Здраствуте ! При екипировки глушит двигател или нет зимой?

Боже мой че ж у него такая маска страшная

6000тыс на горку или с горы😂. Сегодня на примерно такой же хрени работал тэм 10,дождик прошел и буксует, 4 оси это 4 оси, он Никогда не возьмет с места как нормалтный 6 ти остный тэм, или чмэ 3,бред ага, хотят на 4 осях столько же таскать😂

Опять спешка. 30 машин уже ждут на БАМе. Что в них прорывного? Телеги трехосные, как раз по кривым БАМа реборды подрезать! 2 ТЭЗ5А, если не ошибаюсь, вот будущее!!! Умение работать в системе многих единиц, с одного пульта!!! Облепи состав хоть в 10 000 тонн двумя, тремя , пятью единицами, научи их самостоятельно продуваться и вперед.

Смотрите как он запнулся в моменте, когда сказал что всего 4 оси😂 что он говорит? Мошности хватает,экономия ДГУ? Что такое экономия ДГУ? Нет чтобы 8 осей ставить он тут несет отсебятину экономий ДГУ... Ставь 8 осей, 8 ТЭД, че ты лепишь что 4 оси как на ТГМ не хуже чем 6 осей

Просто сделайте тэм2, поменяйте кабину,ваши компьютеры в системе на маневрах не нужны, дайте комфорта тэм2, сам на нем раьотаю, в техническом плане просто и надежно, но комфорта нет

Все стоят колом под забором много брака

Выглядит очень круто и современно.

Как всегда показуха. Крутят закрученные болты меньшими по размеру ключами. Как всегда имитируют работу

Котэ прям как начальник ))))))

А ещё зима впереди, а зимы тут суровые, просто представить сложно, что с ними будет. Да красивый локомотив, но нам нужны хорошие тепловозы для больших весов и тяги, а не мода и внешняя оболочка.

Кабина холодная, стол ужасно не удобный и холодный, из металла тупо покрасили и всё. Трубки ТНВД практически все полопались и были дополнительно заменены. Для испытания необходимо было пару локомотивов пригнать на БАМ, а не 22 корзин с болтами.

не 6 колесами а 6 парами

Такая техника должна была выйти 20 ‼️‼️‼️‼️‼️‼️ лет назад ))

Высокие гости , прости господи 😂😂😂 никогда не работали на жд. Только самовысхваление друг друга и всё. А просьбы машинистов их никто и не слышал 😂

Главное чтоб холодильники с микроволновками не пиздили

Meri najar mein duniya ka best takatvar insan yahi hai na koi aaj tak banaa hai na koi banaa sakta hai Pakistan ko bhi diya jaaye Pakistan ko sakht jarurat hai

❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉good

2 года прошло !!! ГДЕ РЕЗУЛЬТАТ????

Пластикатовый хламоид из порошка китайского.....4 оси... Это вагонотолкатель в лучшем случае но не полноценный лок. Херня дерьмодержавная.

Обзор у машиниста хорош. Но вот 130 й кран - нет ему места

Начинал на ТГМ - 4М, ТГМ -6. Поработал на ТЭМ 2М. Захватил и ТЭМ - 7. Хотелось бы на таком поработать. Но, увы, возраст и здоровье, которое на северах не прибавляется!

Осталось только обслуживать нормально, а то у нас новые локомотивы никак не обслуживают, да и сами кто ездят на них никак к ним не относятся, типо это не моё а РЖД.

Дезигнеры все никак из-под Сименса не вылезут со своими пародиями мордокабин...

Надо покрасить в зелёный или синий цвет.

они унифицировали тепловоз с уралом некст? 😳

отличный тепловоз, тупая реклама

Россия только слизывает с других стран, это стабильность.

Когда будут создавать Электровозы которые смогут разгонять Пассажирские поезда хотяб 200 км и ехать так часами . Ато досихпор тук ,тук ,тук 120-140 и предел разгоняет-выжимает 160 км ели как и всё 😊 и через 20 км опять притормаживает. Не могут почему то у нас поезда долго часами ехать даже 160 км .у них стандартная скорость от 100км и до 140км . Или рельса такие хер разгонишь нормально. Незнаю когда мы к этому придем к быстрой езде .давно бы в Китаи закупили скоростные поезда .

КРАСАВЧИК!!!!! РОССИЯ, РЖД!!!! СИЛА!!! 👉☝️🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🤟👌💪🤝🤝🤝🔥🔥🔥🫶🫶👍👍👍👍👍☝️

Советую строить цех или завод Челябинский Тепловоз Мощный Морозостойкий ЧелТеМощМ-8000тонной тяги и вагоны тоже

Красавицы!Особенно в оранжевом цвете.Интересно какой расход за смену?в кг

Чудовище с планеты Шелезяка!

Зачётный локомотив. Очень красивый. Зачёт заводчанам. Ждём таких тепловозов в наших депо.))) У нас, из новейших, ТЭМ-18ДМ.

001 на ЧМК Северсталь приезжал. не прижился. обратно отправили

Говно, эти новые тепловозы, мой отец на таких ездил, плевался прям. Ломаются как китайские автомобили. Даже более старые тепловозы типо ТЭМ ломаются и то реже, но тоже часто. Черт, даже старый ТГМ будет дольше работать, хоть ему и 30 лет.

Судя по виду кабина от "КМки"не ужели нельзя сделать что - нибуть нормальное?На "КМ 25 обзор из кабины "угловатый" только прямо прямо и в бок,целый спектор обзора в мёртвой зоне.

😂😂😂😂 устроняет болгаркой сразу на месте

Тепловозы надо и нужно производить на Воздушно - паровом : Кислородном : Газовотурбиновом : водородном : Азотно - метановом : биотопливах вместо бензина и дизельного топлива для Экономии элетроинергии в Москве и спб и других городах РФ 🇷🇺🇷🇺🇷🇺👌👌👌🤝🤝🤝✍️✍️✍️..!!

Приятно видеть это чудо. Но у нас полностью в плачевном состоянии ремонтная база. И не факт что это чудо долго проживёт. 😢

Как у него со связью в кв диапазоне? Наверное управление частотой вращения асинхронным двигателем теристорное помехи выдает пипец наверное ответте кто знает?

Так же как и танк Армата, вроде и есть, а вроде и сильно дорогой в производстве 😂😂😂😂

кабина на грузовик похожа

Был двух а теперь трех вагонный стал. Мощнее сделали двигатели добавили. А напряжение тоже повышать будут. Двух вагонный будет лучше чем трех. Мне кажется разработчики не учли потребность того кто ждёт груз. Чем больше локомотивов на определённом участке чем далеко гонять проще на кароткую дистанцию а там поменял другой тягач. А пустые лучше по одному к груженному отправлять по пути.

50 литров в час жрёт или больше. Камаз автобус делает на акумуляторах 60 км одной зарядки хватает. У других до 400 км легковых одной зарядки у камаза 20 минут зарядки. Лучше вложить в аккумуляторы средства не в литий может в газовые

Фуфло - репортаж, для далеких от ЖД и техники, обывателей!

у меня появился смысл жизни и гордость

Мелкие недочеты, что не допилили...

Мото дрезина в корпусе похожем на тепловоз