Super Video. Da ich das auch machen möchte habe ich 3 Fragen: 1. Der Victor REINZ Dichtungsträger hat nicht gepasst. Laut MotorIngrator und Autodoc ist 71-10389-00 der passende Träger. Allerdings passen da die OE Vergleichsnr. nicht. Hat sich das aufgeklärt? 2. Hast du alle Verkrustungen mit dem Walnussstrahler entfernt oder vorher erst abgekratzt insbesondere am Anfang der Einlasskanäle? 3. Mit welchem Mittel hast du die Brücke gereinigt? Danke schon mal!!!
Was die Dichtung angeht, dazu konnte man leider nichts aufklären bzw die Plattform als auch der Verkäufer fühlen sich da im Recht und sagt nicht habe was falsches bestellt, obwohl ich ganz normal nach Fahrzeugschein gegangen bin. Die Einlasskanäle habe ich vorher vorsichtig ausgekratzt um den gröbsten Dreck rauszubekommen, damit sparst du dir ein wenig von deinen WalnussschalenGranulat. Kann man machen muss man aber nicht. Jansenbrücke habe ich einfach nur mit einem Hochdruckreiniger gereinigt, ich habe halt einen der ein bisschen stärker ist als das übliche was man zu Hause hat.
Hallo Habe das gleiche Problem mit der Dichtung der Ansaugbrücke gehabt, dass sie etwas zu groß ist, habe sie aber trotzdem eingebaut. Alles ist dicht und ich fahre seid 2 Wochen ohne Probleme.
@@kivrot7074 Genau, sie hat sich zu 95% reindrücken lassen und die restlichen 5% beim festschrauben der Ansaugbrücke, wie gesagt alles dicht und keine Fehlermeldung. Hatte da auch ein wenig Bauchschmerzen, dass da keine zu große Spannung entsteht, aber alles gut.
Just cleaned by Ansaugsbrucke and have the same problem with the Victor Reinz-dichtung. I do not feel confident squeezing it in. @marcodahnel7636, But interesting that you was able to mount it and that it obviously seems to work! Just to check, do you have drahlklappen in your engine? And was your dichtung the Victor Reinz-version or possibly another (third) brand?
Habe gestern ebenfalls meine Ansaugbrücke gereinigt und musste feststellen das der Dichtträger von Victor Reinz nicht passt. Gekauft bei einem original Teile Onlineshop mit einer 24 im Namen. Holt euch lieber den originalen von BMW ,wie hier im Video bereits erwähnt.
Das Problem ist eher, dass die den von Viktor reinz anscheinend unter der falschen Nummer verkaufen. Spätere Nachforschungen haben ergeben, dass die gelieferte Einheit für ein Mercedes war. Viktor reinz stellt schon den richtigen und passenden Träger her, das Problem ist es eher den richtigen zu bekommen. Anscheinend haben die Verkäufer selbst nicht so die richtige Ahnung.
Mein 520d (F11) hat eine stark verkokte Ansaugbrücke. Zudem ist 1 Drallklappe abgebrochen. Laut ATU muss die Ansaugbrücke komplett ersetzt werden. Originalteil bei BMW soll angeblich 1.100,-- € kosten (inkl. Steuergerät). + Reinigung des Ansaugrohres komplett 1.700,-- €. Ist das ok?
Naja preislich finde ich das schon happig, aber ich kann das so nicht beurteilen, weil ich das natürlich mit mir vergleiche. Ich weiß nicht, wie die Preise zurzeit so sind...
@@kivrot7074 ja aber der Motor ist ja nicht mit dem Getriebe verbunden weil der in P eh mit offenem Wandler steht. Dann kann mir das Getriebe egal sein, hätte ich vermutet
@wasist5105 das weiß ich leider nicht, deshalb antworte ich nicht. Ich fahre ja nicht in die Werkstatt wegen sowas. Die Preise hängen von der Werkstatt ab. Die einen nehmen mehr, die anderen weniger und dann kommt noch die Qualität der Arbeit und die ganzen Dichtungen. Ich weiß ja nicht wo du her kommst, aber ich würde einfach mal Nachfragen in der Werkstatt, der du vertraust. Meist ist nicht der Preis das Problem sondern die Qualität. Ich war damals auch bereit das doppelte und dreifache zu zahlen, wenn ich wüsste, dass es gut gemacht wird, aber am Ende stellt sich raus, das man selber mehr Ahnung hat, als der, der es tut. Frag doch mal in Foren nach, da hat bestimmt jemand es schon mal machen lassen.
Hi ich bin auch dabei meine Kanäle strahlen zu wollen ich habe den bmw f11 Automatikgetriebe 530D n57 Motor mit 258ps also den facelift Motor... Der Wagen steht auf Gang P ich und ich habe Öl und Wasser abgelassen wegen Ölkuhlergehäuse Wechsel... muss ich jetzt auch unters auto um in Neutral zu kommen ?? ://
Servus, Dankeschön für video, ich nehme an dass bei n57 änlich alles ist. Ich habe frage, bei meiner f07 2012bj 530d beim fahren ab 130km/h schaltet sich der tempomat aus, shcrebt mir ich soll die Bedienungsanleitung lesen, das kann doch nicht sein dass der tempomat nur bis 130lm/h funktioniert, haben sie ein Rat was das sein kann? Mfg Jurij
Das weiß ich nicht, das hängt natürlich vom Stundensatz ab und wie lange er dafür benötigt. Soweit ich weiß nimmt BMW in Hamburg zum Beispiel 210 € die Stunde
Das kann ich dir aktuell leider nicht sagen. Hängt auch davon ab ob die drallklappen gewechselt müssen bzw mit Luftsammler zusammen oder nicht. Da hängen mehrere Faktoren davon ab
@@kivrot7074habe f10 touring 525d. wenn ich Gas loslasse dann schäpperts hinter her. Der Wagen zieht halt extrem auch schlecht. Danke für deine schnelle Antwort
Hallo super Video habe paar Fragen muss mann die Batterie abklemmen Und muss mann die schraube an getriebe zurück drehen wenn arbeit fertig ist Und noch meiner hat jetzt 150 klm drauf lohnt sich das sicherheit halber vorher reinigen oder warten bis was passiert denke
Du musst die Batterie nicht anklemmen, es reicht im Motorraum das Kabel, ja man muss die Schraube im getriebe zurück drehen, siehe Video. Ich würde nicht warten sondern reinigen.
Ich verdiene kein Geld damit, ich zeige nur wie andere es machen könnten. Zeitlich ist das bei mir aufgrund meines Berufs etwas schwierig. Schreib mir mal per Email, vielleicht kann ich dir irgendwelche Tipps geben. Wo kommst du her aus Deutschland?
AGR Kühler ist noch der Alte, Mittlerweile muss der Borg Warner mit Schwarzem Kabel rein (Rot ist Korens) ;)
Welches Wallnusstrahlgerät hast du verwendet? Wie groß war dein Kompressor und wie groß war dein Granulat?
Danke im voraus.
Danke für das Video
Sehr gern,
Danke für dein Feedback
Super Video. Da ich das auch machen möchte habe ich 3 Fragen:
1. Der Victor REINZ Dichtungsträger hat nicht gepasst. Laut MotorIngrator und Autodoc ist 71-10389-00 der passende Träger. Allerdings passen da die OE Vergleichsnr. nicht. Hat sich das aufgeklärt?
2. Hast du alle Verkrustungen mit dem Walnussstrahler entfernt oder vorher erst abgekratzt insbesondere am Anfang der Einlasskanäle?
3. Mit welchem Mittel hast du die Brücke gereinigt?
Danke schon mal!!!
Was die Dichtung angeht, dazu konnte man leider nichts aufklären bzw die Plattform als auch der Verkäufer fühlen sich da im Recht und sagt nicht habe was falsches bestellt, obwohl ich ganz normal nach Fahrzeugschein gegangen bin. Die Einlasskanäle habe ich vorher vorsichtig ausgekratzt um den gröbsten Dreck rauszubekommen, damit sparst du dir ein wenig von deinen WalnussschalenGranulat. Kann man machen muss man aber nicht. Jansenbrücke habe ich einfach nur mit einem Hochdruckreiniger gereinigt, ich habe halt einen der ein bisschen stärker ist als das übliche was man zu Hause hat.
Wieviel Granulat braucht man ca pro Zylinder?
Eine Ladung 2 Motoren, zumindest war es bei mir so.
denkt daran die Schraube der Parksperre am ZF Getriebe mit Schraubensicherung (z.b Loctite) zu benetzen.
Hallo
Habe das gleiche Problem mit der Dichtung der Ansaugbrücke gehabt, dass sie etwas zu groß ist, habe sie aber trotzdem eingebaut. Alles ist dicht und ich fahre seid 2 Wochen ohne Probleme.
Oh dass ist aber sehr interessant. Ich danke dir schon mal für diese info. Wie hast du sie denn da rein gekriegt? Einfach rein gedrückt?
@@kivrot7074 Genau, sie hat sich zu 95% reindrücken lassen und die restlichen 5% beim festschrauben der Ansaugbrücke, wie gesagt alles dicht und keine Fehlermeldung. Hatte da auch ein wenig Bauchschmerzen, dass da keine zu große Spannung entsteht, aber alles gut.
Just cleaned by Ansaugsbrucke and have the same problem with the Victor Reinz-dichtung. I do not feel confident squeezing it in.
@marcodahnel7636, But interesting that you was able to mount it and that it obviously seems to work! Just to check, do you have drahlklappen in your engine? And was your dichtung the Victor Reinz-version or possibly another (third) brand?
No I did not install this Victor reinz Dichtung. I bought the original one
Habe gestern ebenfalls meine Ansaugbrücke gereinigt und musste feststellen das der Dichtträger von Victor Reinz nicht passt. Gekauft bei einem original Teile Onlineshop mit einer 24 im Namen. Holt euch lieber den originalen von BMW ,wie hier im Video bereits erwähnt.
Das Problem ist eher, dass die den von Viktor reinz anscheinend unter der falschen Nummer verkaufen. Spätere Nachforschungen haben ergeben, dass die gelieferte Einheit für ein Mercedes war. Viktor reinz stellt schon den richtigen und passenden Träger her, das Problem ist es eher den richtigen zu bekommen. Anscheinend haben die Verkäufer selbst nicht so die richtige Ahnung.
Mein 520d (F11) hat eine stark verkokte Ansaugbrücke. Zudem ist 1 Drallklappe abgebrochen. Laut ATU muss die Ansaugbrücke komplett ersetzt werden. Originalteil bei BMW soll angeblich 1.100,-- € kosten (inkl. Steuergerät). + Reinigung des Ansaugrohres komplett 1.700,-- €. Ist das ok?
Das ist natürlich davon abhängig, ob die drallklappen integriert sind oder in der Dichtung integriert sind. Bist du aus dem Norden?
@@kivrot7074 Der 520d ist Bj. 2011 und hat 205.000 km gelaufen. Die Drallklappen sollen lt. ATU sehr schwergängig sein. Bin aus dem Ruhrgebiet.
Naja preislich finde ich das schon happig, aber ich kann das so nicht beurteilen, weil ich das natürlich mit mir vergleiche. Ich weiß nicht, wie die Preise zurzeit so sind...
Hi!
Frage: wieso muss man das Getriebe auf N stellen, steht der nicht eh mit offenem Wandler?
Kann ich die Kurbelwelle nicht aus so drehen?
Nein, wenn du das Fahrzeug abstellst, stellt er sich automatisch auf P, dabei verriegelt ein Sicherungsstift das Getriebe.
@@kivrot7074 ja aber der Motor ist ja nicht mit dem Getriebe verbunden weil der in P eh mit offenem Wandler steht. Dann kann mir das Getriebe egal sein, hätte ich vermutet
Ist nicht so, Probiers aus, dann siehst du es.
Was würde mich das reinigen der Ansaugebrücke in der Werkstatt kosten ?
Okey, und deine Antwort 😁?
@wasist5105 das weiß ich leider nicht, deshalb antworte ich nicht. Ich fahre ja nicht in die Werkstatt wegen sowas.
Die Preise hängen von der Werkstatt ab. Die einen nehmen mehr, die anderen weniger und dann kommt noch die Qualität der Arbeit und die ganzen Dichtungen. Ich weiß ja nicht wo du her kommst, aber ich würde einfach mal Nachfragen in der Werkstatt, der du vertraust. Meist ist nicht der Preis das Problem sondern die Qualität. Ich war damals auch bereit das doppelte und dreifache zu zahlen, wenn ich wüsste, dass es gut gemacht wird, aber am Ende stellt sich raus, das man selber mehr Ahnung hat, als der, der es tut.
Frag doch mal in Foren nach, da hat bestimmt jemand es schon mal machen lassen.
Hi ich bin auch dabei meine Kanäle strahlen zu wollen ich habe den bmw f11 Automatikgetriebe 530D n57 Motor mit 258ps also den facelift Motor... Der Wagen steht auf Gang P ich und ich habe Öl und Wasser abgelassen wegen Ölkuhlergehäuse Wechsel... muss ich jetzt auch unters auto um in Neutral zu kommen ?? ://
Ja klar, es sei denn du hast eine andere Idee wie du noch in neutral kommst bzw, der Grund ist es ja die Kurbelwelle drehen zu können.
@@kivrot7074 Genau ich muss an der Kurbelwelle drehen um die ventile zu schließen damit kein Granulat in den Brennraum kommt....
Habe einen n47 mit 330.000. Ansaugbrücke noch nie gereinigt, aber auch keine probleme beim fahren. Trotzdem mal reinigen lassen?
Würde nach 330.000 Auf jeden Fall die Steuerkette wechseln lassen, falls du das noch nicht gemacht hast. Ansaugbrücke würde sich auch Lohnen.
Hast du sie gereinigt? Wie sah sie aus, war ea nötig?
@@wolfz136 kette und ansaugbruecke nicht getauscht und gereinigt
@@wolfz136 ab und zu ruckelt er nach dem Start mal für eine mili Sekunde.
Hallo , ich finde im ganzen Netz nichts ob der Mini Cooper SD R60 auch betroffen ist. Er hat doch den gleichen Motor….
Motor ist gleich; aber Ansaugbrücke hat bei Mini keine Drallklappen
Servus, Dankeschön für video, ich nehme an dass bei n57 änlich alles ist.
Ich habe frage, bei meiner f07 2012bj 530d beim fahren ab 130km/h schaltet sich der tempomat aus, shcrebt mir ich soll die Bedienungsanleitung lesen, das kann doch nicht sein dass der tempomat nur bis 130lm/h funktioniert, haben sie ein Rat was das sein kann?
Mfg Jurij
Hast du die Bedienungsanleitung schon gelesen? Und nein normal ist das nicht.
Könnte man sowas bei dir machen lassen ?
Wo kommst du denn überhaupt her aus Deutschland?
@@kivrot7074 Brandenburg, Nähe Berlin
Ich komme aus Cuxhaven, ist ja schon ein Stückchen.... 😂
Schreib mir mal per Email Hektor-Funk@gmx.de
Hallo, was würde der Ablauf bei einem Mechaniker ca. kosten? Danke im voraus
Das weiß ich nicht, das hängt natürlich vom Stundensatz ab und wie lange er dafür benötigt. Soweit ich weiß nimmt BMW in Hamburg zum Beispiel 210 € die Stunde
Ista+ kann man kaufen oder ist exklusiv fuer Bmw werkstaetten? MFG
Ist offiziell von BMW es gibt aber seiten wo man es als Privatperson bekommt
Es ist egal oder? @@eriks3594
Servus was kostet sowas in der Werkstatt?
Das kann ich dir aktuell leider nicht sagen. Hängt auch davon ab ob die drallklappen gewechselt müssen bzw mit Luftsammler zusammen oder nicht. Da hängen mehrere Faktoren davon ab
@@kivrot7074habe f10 touring 525d. wenn ich Gas loslasse dann schäpperts hinter her. Der Wagen zieht halt extrem auch schlecht. Danke für deine schnelle Antwort
Ich weiß nicht genau wie ich "scheppern" interpretieren soll.....
Hallo super Video habe paar Fragen muss mann die Batterie abklemmen
Und muss mann die schraube an getriebe zurück drehen wenn arbeit fertig ist
Und noch meiner hat jetzt 150 klm drauf lohnt sich das sicherheit halber vorher reinigen oder warten bis was passiert denke
Du musst die Batterie nicht anklemmen, es reicht im Motorraum das Kabel, ja man muss die Schraube im getriebe zurück drehen, siehe Video. Ich würde nicht warten sondern reinigen.
Verbrauch vorher nachher Ca. Angaben? .
Wäre mal cool zu wissen.
Ca 1 Liter weniger. 6,5 auf 5,5
Aber der Verbrauch ist subjektiv und bei jedem individuell,
Super erklärt.
Freut mich, wenn es hilft
süper danke👍
Danke ! Seit 2017 hat BMW die Niederdruck AGR verbaut , auch Mercedes , Audi und sogar Tata im Jaguar F Pace !!
Eine Katastrophe, wie ich finde
Was würdest du verlangen wen du das bei mir macjst
Ich verdiene kein Geld damit, ich zeige nur wie andere es machen könnten. Zeitlich ist das bei mir aufgrund meines Berufs etwas schwierig.
Schreib mir mal per Email, vielleicht kann ich dir irgendwelche Tipps geben. Wo kommst du her aus Deutschland?
Asb wie gereinigt? Wie lange hat das gedauert?
Mit Bürsten, irgendwelchen Mitteln die grad zufällig da waren, hochdruckreiniger und viel Engagement. Ca eine Stunde
... wer kauft sich solch einen scheiß ...
Klasse Video, danke. Das reinigen wird jedoch schwer ohne einen Wallnuss Blaster 😢
Das stimmt, ohne würde ich sowas nicht machen. Ich habe einen, und das geht ganz gut mit dem.