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Sgari
Italy
Приєднався 10 лип 2007
One Life. Live it.
Voglio correre e per farlo racconto storie per immagini
Voglio correre e per farlo racconto storie per immagini
TOPRAK VS SGARI al CREMONA CIRCUIT | Confronto l'onboard di Toprak col mio
www.youtube.com/@Sgari
Con questo onboard caricato dal team ufficiale BMW non potevo non tornare in uno dei miei format storici. Confronto il giro in 1'30.0 di Toprak col mio 1'38.9 e fatemi sapere cosa ne pensate!
#moto #toprak #cremona
Con questo onboard caricato dal team ufficiale BMW non potevo non tornare in uno dei miei format storici. Confronto il giro in 1'30.0 di Toprak col mio 1'38.9 e fatemi sapere cosa ne pensate!
#moto #toprak #cremona
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Відео
FRENA DOPO, ACCELERA PRIMA!
Переглядів 2,9 тис.14 годин тому
www.youtube.com/@Sgari Il motto per antonomasia per andare più forte per noi amatori è sempre stato questo. Ma sarà vero? Quest'anno ho fatto un grosso step col cronometro e ho analizzato dei giri di inizio stagione e fine stagione scoprendo una cosa molto interessante... #moto
Come vuoi tu. Ciao Lu 💔
Переглядів 6 тис.День тому
Credo di avere il blocco dello "scrittore". Non volevo fare questo video, lo avevo anche detto e dovevo fare il video dell'allenamento, sarebbe venuto anche bene. Credo. Ma non ce l'ho fatta. Ore e ore a guardare il Mac senza produrre nulla. Ho acceso la telecamera ed è uscito questo video. "Non c'è modo migliore di onorarlo scendendo in pista con il pensiero rivolto a lui..." Luca Salvadori
"Problemi!Problemi!Problemi!" cit. | Behind the scenes '24 CIV ep.7 Mugello 2
Переглядів 3,7 тис.День тому
www.youtube.com/@Sgari Si torna al Mugello per il penultimo round del CIV Superbike! Round molto sfortunato per i nostri piloti. #civ #superbike #moto
NON HO CENTRATO IL MIO OBIETTIVO ❌ | AL CIV CON LA TUTA ep.7
Переглядів 3,6 тис.14 днів тому
www.youtube.com/@Sgari Finisce così la mia stagione al Ninja Trophy con le ZX-4RR. Ho dato tutto, ho imparato molto, sbagliato tanto. Ho realizzato il mio sogno. Ora voglio continuare a viverlo, ci vediamo nel 2025...da qualche parte. Grazie del supporto della stagione Spbike Motormi Racing Chi ha realizzato il mio casco? FKGDESIGN #ninjatrophy #civ #zx-4rr
DUE SEGRETI al Mugello dei PRO | AL CIV CON LA TUTA ep.6
Переглядів 3,4 тис.14 днів тому
www.youtube.com/@Sgari Con Thomas Brianti vediamo due piccoli grandi segreti del Mugello che ancora non sapevo. In quanto al weekend di gara...guardate il video! Grazie del supporto della stagione Spbike Motormi Racing Chi ha realizzato il mio casco? FKGDESIGN #ninjatrophy #civ #zx-4rr
LA DECISIONE GIUSTA | Sul 1000 dopo un anno a 70 cavalli
Переглядів 4,6 тис.21 день тому
www.youtube.com/@Sgari 11 Giri posso bastare per capire che... #moto #cremonacircuit #superbike
CIV Racing Night 2024 | Behind the scenes '24 ep.6 Misano
Переглядів 4,5 тис.Місяць тому
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MIGLIORARE UN SECONDO AL GIORNO | AL CIV CON LA TUTA ep.5
Переглядів 5 тис.Місяць тому
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CI HANNO PENALIZZATO | Kramer GP2 890 RR
Переглядів 3,7 тис.Місяць тому
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ROMPERE LE SCATOLE AI PILOTI | Kramer GP2 890 RR
Переглядів 4,7 тис.Місяць тому
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METODO DELBIANCO ✈️ Allenamento con DB52!
Переглядів 19 тис.2 місяці тому
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NON SONO RIUSCITO A CORRERE | AL CIV CON LA TUTA ep.4
Переглядів 4,5 тис.2 місяці тому
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Fuori dal tunnel? | Behind the scenes '24 ep.5 Mugello
Переглядів 5 тис.2 місяці тому
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Magione onboard 1'15 | KRAMER GP2 890 RR
Переглядів 7362 місяці тому
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Sulla moto di Perotti a Magione | Kramer GP2 890 RR
Переглядів 2,7 тис.2 місяці тому
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Kramer Evo 690 | Sportbike da Mondiale
Переглядів 2,1 тис.3 місяці тому
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In LOTTA con il cronometro | AL CIV CON LA TUTA ep.3
Переглядів 5 тис.3 місяці тому
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Per VINCERE la moto buona NON BASTA | Behind the scenes '24 ep.4 Vallelunga
Переглядів 4,4 тис.3 місяці тому
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TUTTI gli ERRORI in un giro al CREMONA CIRCUIT
Переглядів 6 тис.4 місяці тому
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IERI LI INTERVISTAVO, OGGI CI CORRO CONTRO | Kramer GP2 890 RR
Переглядів 6 тис.4 місяці тому
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COME FARE LE NUOVE CURVE DEL CREMONA CIRCUIT | Con Fabrizio Perotti
Переглядів 4,6 тис.4 місяці тому
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CREMONA CIRCUIT 3.0 ONBOARD BY FABRIZIO PEROTTI | KRAMER GP2 890 RR SSP
Переглядів 11 тис.4 місяці тому
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600 VS 1000 | Test ZX-6R e ZX-10R al Ninja Experience
Переглядів 6 тис.4 місяці тому
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Bravo Sgari
Che storia…
Anche sulla 10 vedo qualche differenza, Toprak la fa più “tonda” e riesce a stare più vicino al cordolo anche se con una velocità di percorrenza esagerata.
Non l’ho presa in considerazione perché io l’ho proprio sbagliata, con un occhio guardavo quello all’esterno e sono andato lungo. Negli altri 10 giri che ho fatto col Panigale non l’ho mai trovata libera e c’era poco da confrontare.
Brianti è forte forte ragazzi...
Va bene la linea ma quello che fa lui va preso con molte pinze sennò ci si fa del male 😢
bel video 👍 inutile dire che la fisicità che ci vuole (oltre all'abilità) x far fare a una moto con quelle potenze certe cose e fuori dalla portata di un amatore 💪
Se penso che con gomme stra usate col 600 ho fatto 40 secco…ci sono ancora almeno 6/8 secondi da tirare giù…son tanti😅 però loro ce da dire che ci lavorano…noi no…quindi riuscire a capire quello che fa un pilota ci riesce difficile…quando magari se avessimo la fortuna di girare tutto l’anno magari diventerebbero cose “normali”
Ciao Luca👋🏻👋🏻❤️❤️
Il problema è sempre il solito....su 12 curve in media se ti becchi 3 decimi in staccata,3 in percorrenza e 3 in uscita fanno in totale 9 decimini e quindi circa 11 secondi dai migliori...da fuori si vedono poco ma il cronometro è una brutta invenzione
Bello sto format, grande che fai quasi le stesse linee Sgari! Comunque occhio a provare il cabio direzione tra la 7 e la 8 col gas aperto come lo fa lui, un mio amico sabato era davanti a me, ci ha provato e ha praticamente continuato la curva 7 finendo tutto a destra e distruggendo l'R1... ok poteva provare a step ma per me ci vuole un fisico assurdo a cambiare direzione col gas aperto cosí lí, a guardare bene tra l'altro il cambio di direzione Toprak lo ha giá terminato prima del cambio di asfalto... alieno.
Bel video Sgari, Hai fatto veramente una bella analisi di come guida un pilota! Complimenti! Salvo il video e me lo riguardo la prossima volta che vado girare a Cremona. Un consiglio, o alzi il volume della voce o abbassi il volume delle moto perché a vedere questo video sono diventato sordo 😂
l'onda la fanno sempre per accorciare il rapporto, se ci sta un rettilineo con entrambe con la curva d'ingresso e uscita nella stessa direzione è fisso farla
Bel video complimenti, io ho girato una settimana fa ed ho fatto 1.48, mia prima volta in quella pista, mai fatto al dire vero piste serie, gomme stradali, rispetto anche a te il margine è enorme ma sono contento perche molte curve le ho pensate bene!!! comunque, secondo me in quella curva tiene il freno davanti leggermente tirato ed intanto accelera perché così facendo usa la ruota davanti come perno ed intanto fa pattinare la ruota dietro con il gas, facendo così riesce a chiudere meglio la curva anche a forte velocità senza scaricare troppo il davanti, questa è una mia deduzione ma potrei ovviamente sbagliarmi, non sono un pilota…
Bellissimo video. Come fanno a chiudere in quel modo le Curve? Freno dietro? Non penso che il solo lavoro di corpo possa essere sufficiente. Potresti fare un approfondimento proprio sulla fase in cui il pilota riesce a portare più velocità in curva senza andare largo. Nel video con DB lo hai toccato per qualche secondo. Bravo!🎉
Ma tu sei sicuro che non è il suo giro in 1.28? 😅
C’è il fermo immagine sul Dashboard. 1’30.0
Nel video è 1:30 ma il suo miglior giro è già 1:28. Penso che Toprak non abbia bisogno di mostrare il suo miglior giro visto che comunque nessuno di noi si avvicinerà all'1:30 😂
@@El_turco82 su questo non c'è dubbio 😆
Confrontato con il mio, dove freno lui mette dentro una marcia...fai te 😂
😮😮 Tanto, tanto pelo sullo stomaco ! 😎🤙🏼
Ma quale è il senso di montare e utilizzare così una X?
Siamo all’estremo chiaramente ma vedo gente girare a più di 20 secondi dal record della pista con 200 cv di moto da una vita. Ha senso? No. Si divertono? Si. A lui piace tirare alla fine le gomme fregandosene dei “sentito dire” e si mette dietro la sua compagnia di amici con annesse prese in giro. Se non fai gare ha senso tutto se ti diverti.
@@Sgari Secondo me non ha senso tutto... Andrebbe molto meglio con altre mescole fatte appositamente per essere utilizzate più turni e per subire più cicli di riscaldamento-raffreddamento. Si parla di divertimento e divertimento in sicurezza secondo me, anche se non fai gare. Poi se sei dentro il piazzale di casa, puoi pure girare guidando al contrario se ti diverti... Il discorso "se non fai gare ha senso tutto se ti diverti" non regge imho
@@danielepanunzi1591 per carità ognuno fa e crede, appunto, come vuole. La sicurezza in pista dipende all’90% dalla testa di chi guida e oggettivamente lui quando sa che ha un certo livello di grip ( poco ) guida con cognizione e non è pericoloso. Poi, anche per me non ha senso entrare in piste e non poter violentare la manopola del gas.
Grande Sir❤
Sei morto facendo ciò che amavi!!!! Buona strada lassù
❤😢😢😢 corri lassù come sai fare GRANDE SIR❤❤
Non penso proprio, almeno 60 giri dove 2 al 100% ,6 al 50% e 12 al 25% ... Una scx ha un tempo in ore che parte quando la tiri fuori dalle termocoperte, le porti a 90 gradi e poi come se fosse una colla la usi e la butti dopo 16/20 ore , è per questo che anche le SC0,SCx ed SCq si accendono le termocoperte 30/45 Min prima di partire , se la scaldi e non la usi il giorno dopo devo buttarla perché la mescola non tiene più
Capisco che siete bombardati da influencer racconta palle ma non è questo il caso. Non è raro vedere piloti che entrino con delle X usate nelle libere o warmup. Per un amatore 60 giri sono fattibili anche se chiaramente la gomma è arrivata alla fine.
Ragazzi si rischia la vita non e un gioco
Hai ragione,ma quando va bene come sta volta è una botta di adrenalina e goduria
@@TheB4k0 quando va male San Pietro ce pensa
@@rodolfo3020 heeee,non si può darti torto,ma vuoi mettere la botta di adrenalina quando ti riesce?poi è sempre esistita la dualità del pilota che nel dubbio aspetta il momento proficuo e di quello che se vede 5cm di margine ci si butta come fosse un'autostrada,modi diversi di guidare,modi diversi di vivere
Se fai il pilota e fai le gare sai benissimo che se ne hai di più bisogna passare. E prima possibile!
Capisco,ma li sta correndo,ovvero di riffa o di raffa devi arrivare prima dell avversario,l unica cosa da non fare e mettere volontariamente a rischio la vita altrui...e poi la morte è sempre.dietro l angolo!puoi morire anche scivolando nella doccia
se stacchi mezz'ora pri.a per entrare, si è legale... anche se avrei voluto vedere in uscita dalla curva quanto sei riuscito a recuperargli...
Si e no dipende dal tipo di moto... 1000 spigola 600 percorrenza... comunque le traiettorie sono il 90 % di un giro.. poi allenamento.. allenamento..
60 giri + iva… 😂😂😂😂🤡🤡🤡🤡
uno di noi ❤
Guidaci dalla pista del signore luca riposa in pace ❤❤❤
👌 puoi farne di piu di questo tipo di video
Bellissima serie, manco a dirlo, ne ho una e la adoro. Grazie di esserci interessati a questa moto. Ma ......... Il terzo episodio? Lo aspetto. A presto e ciao ✌️😉
Il terzo episodio non è mai potuto uscire. Nel weekend di gara la moto dopo due giri nelle libere ha avuto un banale inconveniente tecnico e ci ha costretto al ritiro. Purtroppo quest’anno quel TNT l’hanno sdraiato a Cremona e non si sa quando tornerà calcare le piste 🤷♂️
@@Sgari noooooooooo, io ci spero e aspetto 🙏, metti una buona parola con Ema Grazie Sgari e buon lavoro ✌️😎
👍🏻👍🏻 Ho applicato questa teoria con le pitbike ad Ala e sono amatorissimo (ci vado 3volte l’anno) ho abbassato di 8 secondi a giro 😁😁😁 super sgari 👍🏻
Come dice Chico Lorenzo (l'antipatico padre di Jorge) in moto si possono fare solo 3 cose: dare gas, frenare e fare il tonto.
Dove è passato!
Ma il vantaggio di una moto recente con blipper ( che ti fà anche il revmatch tutto in autonomo ) è sempre trascurabile ?
Cazzo sgari come vai forte complimenti ❤❤❤
Complimenti, bel video super interessante!! Purtroppo pochi parlano di questo aspetto concentrandosi invece su cose meno importanti ma che saltano di più all'occhio... invece secondo me la differenza vera tra amatori e piloti è proprio questa, anche se ahimè molto difficile da migliorare... Complimenti, continua così!! 😉
i tempi morti sono la cosa più difficile da togliere, per quanto mi riguarda la colpa oltre ad essere mia è dovuta ad una guida stradale, non vedo l'ora il prossimo anno di fare il corso da del bianco!!!
posso sapere per favore quanto costa fare un campionato come il tuo? perchè mi è sempre piaciuto correre ma ci sono dei prezzi fuori dal normale
Moto 9600€ iscrizione trofeo 6000€ sospensioni 2000€ poi ci aggiungi assistenza, gomme, benzina, spostamenti, turni del giovedì, test, danni etc. Dai 20000€ a salire
❤❤❤❤❤❤❤❤
bellissimo. continua su questo filone! io sto cercando di fare esattamente lo stesso step dopo 20 anni di pista da amatore semiveloce....passo troppo troppo tempo con i freni in mano con la conseguenza che sottosterzo fino oltre la corda...bene così!
Io non ho capito , qualcuno mi spiega ?
Lo ha passato mettendo le ruota praticamente fuori pista e infilandosi in staccata in 50 centimetri di spazio fra la moto di quello davanti e la sabbia.