Bel video Sgari, Hai fatto veramente una bella analisi di come guida un pilota! Complimenti! Salvo il video e me lo riguardo la prossima volta che vado girare a Cremona. Un consiglio, o alzi il volume della voce o abbassi il volume delle moto perché a vedere questo video sono diventato sordo 😂
Bello sto format, grande che fai quasi le stesse linee Sgari! Comunque occhio a provare il cabio direzione tra la 7 e la 8 col gas aperto come lo fa lui, un mio amico sabato era davanti a me, ci ha provato e ha praticamente continuato la curva 7 finendo tutto a destra e distruggendo l'R1... ok poteva provare a step ma per me ci vuole un fisico assurdo a cambiare direzione col gas aperto cosí lí, a guardare bene tra l'altro il cambio di direzione Toprak lo ha giá terminato prima del cambio di asfalto... alieno.
Bel video complimenti, io ho girato una settimana fa ed ho fatto 1.48, mia prima volta in quella pista, mai fatto al dire vero piste serie, gomme stradali, rispetto anche a te il margine è enorme ma sono contento perche molte curve le ho pensate bene!!! comunque, secondo me in quella curva tiene il freno davanti leggermente tirato ed intanto accelera perché così facendo usa la ruota davanti come perno ed intanto fa pattinare la ruota dietro con il gas, facendo così riesce a chiudere meglio la curva anche a forte velocità senza scaricare troppo il davanti, questa è una mia deduzione ma potrei ovviamente sbagliarmi, non sono un pilota…
bel video 👍 inutile dire che la fisicità che ci vuole (oltre all'abilità) x far fare a una moto con quelle potenze certe cose e fuori dalla portata di un amatore 💪
Bellissimo video. Come fanno a chiudere in quel modo le Curve? Freno dietro? Non penso che il solo lavoro di corpo possa essere sufficiente. Potresti fare un approfondimento proprio sulla fase in cui il pilota riesce a portare più velocità in curva senza andare largo. Nel video con DB lo hai toccato per qualche secondo. Bravo!🎉
Se penso che con gomme stra usate col 600 ho fatto 40 secco…ci sono ancora almeno 6/8 secondi da tirare giù…son tanti😅 però loro ce da dire che ci lavorano…noi no…quindi riuscire a capire quello che fa un pilota ci riesce difficile…quando magari se avessimo la fortuna di girare tutto l’anno magari diventerebbero cose “normali”
Il problema è sempre il solito....su 12 curve in media se ti becchi 3 decimi in staccata,3 in percorrenza e 3 in uscita fanno in totale 9 decimini e quindi circa 11 secondi dai migliori...da fuori si vedono poco ma il cronometro è una brutta invenzione
Anche sulla 10 vedo qualche differenza, Toprak la fa più “tonda” e riesce a stare più vicino al cordolo anche se con una velocità di percorrenza esagerata.
Non l’ho presa in considerazione perché io l’ho proprio sbagliata, con un occhio guardavo quello all’esterno e sono andato lungo. Negli altri 10 giri che ho fatto col Panigale non l’ho mai trovata libera e c’era poco da confrontare.
l'onda la fanno sempre per accorciare il rapporto, se ci sta un rettilineo con entrambe con la curva d'ingresso e uscita nella stessa direzione è fisso farla
Hai detto un caxxo tutto più veloce é quello che fa la differenza!! Andare in moto tutti sanno andare!! Andare in moto veloci che fa la differenza!! Te prova a fare una strada co; la tua macchina poi sali da navigatore su una macchina da rally vedi completamente un’altra strada!! 😉
Nel video è 1:30 ma il suo miglior giro è già 1:28. Penso che Toprak non abbia bisogno di mostrare il suo miglior giro visto che comunque nessuno di noi si avvicinerà all'1:30 😂
Confrontato con il mio, dove freno lui mette dentro una marcia...fai te 😂
Bel video Sgari, Hai fatto veramente una bella analisi di come guida un pilota! Complimenti! Salvo il video e me lo riguardo la prossima volta che vado girare a Cremona. Un consiglio, o alzi il volume della voce o abbassi il volume delle moto perché a vedere questo video sono diventato sordo 😂
Bello sto format, grande che fai quasi le stesse linee Sgari!
Comunque occhio a provare il cabio direzione tra la 7 e la 8 col gas aperto come lo fa lui, un mio amico sabato era davanti a me, ci ha provato e ha praticamente continuato la curva 7 finendo tutto a destra e distruggendo l'R1... ok poteva provare a step ma per me ci vuole un fisico assurdo a cambiare direzione col gas aperto cosí lí, a guardare bene tra l'altro il cambio di direzione Toprak lo ha giá terminato prima del cambio di asfalto... alieno.
Bel video complimenti, io ho girato una settimana fa ed ho fatto 1.48, mia prima volta in quella pista, mai fatto al dire vero piste serie, gomme stradali, rispetto anche a te il margine è enorme ma sono contento perche molte curve le ho pensate bene!!! comunque, secondo me in quella curva tiene il freno davanti leggermente tirato ed intanto accelera perché così facendo usa la ruota davanti come perno ed intanto fa pattinare la ruota dietro con il gas, facendo così riesce a chiudere meglio la curva anche a forte velocità senza scaricare troppo il davanti, questa è una mia deduzione ma potrei ovviamente sbagliarmi, non sono un pilota…
bel video 👍
inutile dire che la fisicità che ci vuole (oltre all'abilità) x far fare a una moto con quelle potenze certe cose e fuori dalla portata di un amatore 💪
Bellissimo video. Come fanno a chiudere in quel modo le
Curve? Freno dietro? Non penso che il solo lavoro di corpo possa essere sufficiente. Potresti fare un approfondimento proprio sulla fase in cui il pilota riesce a portare più velocità in curva senza andare largo. Nel video con DB lo hai toccato per qualche secondo. Bravo!🎉
Se penso che con gomme stra usate col 600 ho fatto 40 secco…ci sono ancora almeno 6/8 secondi da tirare giù…son tanti😅 però loro ce da dire che ci lavorano…noi no…quindi riuscire a capire quello che fa un pilota ci riesce difficile…quando magari se avessimo la fortuna di girare tutto l’anno magari diventerebbero cose “normali”
Il problema è sempre il solito....su 12 curve in media se ti becchi 3 decimi in staccata,3 in percorrenza e 3 in uscita fanno in totale 9 decimini e quindi circa 11 secondi dai migliori...da fuori si vedono poco ma il cronometro è una brutta invenzione
Anche sulla 10 vedo qualche differenza, Toprak la fa più “tonda” e riesce a stare più vicino al cordolo anche se con una velocità di percorrenza esagerata.
Non l’ho presa in considerazione perché io l’ho proprio sbagliata, con un occhio guardavo quello all’esterno e sono andato lungo. Negli altri 10 giri che ho fatto col Panigale non l’ho mai trovata libera e c’era poco da confrontare.
La motivazione è dare carico all'anteriore.
l'onda la fanno sempre per accorciare il rapporto, se ci sta un rettilineo con entrambe con la curva d'ingresso e uscita nella stessa direzione è fisso farla
Beh ma ci saranno già 2 secondi solo di moto
Va bene la linea ma quello che fa lui va preso con molte pinze sennò ci si fa del male 😢
Hai detto un caxxo tutto più veloce é quello che fa la differenza!! Andare in moto tutti sanno andare!! Andare in moto veloci che fa la differenza!! Te prova a fare una strada co; la tua macchina poi sali da navigatore su una macchina da rally vedi completamente un’altra strada!! 😉
Ma tu sei sicuro che non è il suo giro in 1.28? 😅
C’è il fermo immagine sul Dashboard. 1’30.0
Nel video è 1:30 ma il suo miglior giro è già 1:28. Penso che Toprak non abbia bisogno di mostrare il suo miglior giro visto che comunque nessuno di noi si avvicinerà all'1:30 😂
@@El_turco82 su questo non c'è dubbio 😆
Io non avrei detto così ti direi sei un amatore già completo che inizia ad essere un pilota no pilota scarso e diverso