Grazie Sgari, per ora ti devi accontentare dei nostri complimenti per i contenuti interessantissimi che condividi, mi auguro ti siano di sprono per l'ottimo lavoro che stai facendo! Bravo complimenti!🤙🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Quando vedo questi onboard mi ricordo perché vanno evitate le giornate open pit, e sono un fermone 😅 da amatore penso che mi divertirei ugualmente con una moto così, ma come dici tu o si trovano giornate con categorie dedicate, o si rischia poi di darsi fastidio con chi gira negli stessi tempi con 600/1000...comunque complimenti per la guida, è un bell'andare con un 400!!
Bisogna solo litigare con se stessi per non perdere la vena nelle prime curve post rettilineo visto che ti passano tutti quelli che hai passato e sale un sacco di rabbia ago ma per crescere super propedeutica come il 600 Grande sgari ✌
La logica è quella come del pilota che passa attraverso Moto3, Moto2 e arriva in moto GP:allora ESSERE ( ..non “fare il”) un pilota è garantito.Inoltre,con i nuovi regolamenti 2027 il divario tenderà comunque ad abbassarsi, seppur rimarranno differenze incolmabili. Per cui, per me hai fatto bene anche da questi punti di vista.
Al 90% la gente si compra la moto grossa convinta di andar forte e di saperla gestire. Si scordano che, come tutto, si impara con la gavetta. Si parte dalle moto piccole e poi si sale. Una volta si faceva così. Il 50ino, poi il 125, alcuni la 250, quasi tutti le vecchie zxr 400, e via così. Ed infatti, troppo spesso, per strada, ti trovi il "millone" che fa il figo sul dritto e poi le prende dai 125 su per le montagne.
tutto vero👍 , per conto mio sarebbe piu giusto dividere per cilindrate , il problema che da quando sono arrivati i 1000 con l'elettronica ( BMW nel 2010 ) sono il 90% delle moto in pista e dopo l'euforia iniziale con la moto piccola e propedeutica a furia di bestemmioni si torna al 1000......ho fatto 2 stagioni col 600....😞
La logica è quella come il pilota che passa attraverso Moto3, Moto2 e arriva in moto GP:allora essere un pilota è garantito.Inoltre,con i nuovi regolamenti 2027 il divario si abbasserà. Per cui per me hai fatto bene anche da questi punti di vista.
Ciao Sgari, la mia zx4-rr è praticamente stradale, carena, pedane, manubri e scarico omologato e la uso spesso in pista, la frenata è buona (tolti fusibili abs) ma la leva non restituisce un buon feeling. Mi capita di sentirla più lontana o più vicina alle dita senza un motivo. Hai riscontrato lo stesso problema? In tal caso hai trovato un rimedio? Grazie
Ciao Sgari, come sempre un video molto interessante e informativo. Scusi ma l'italiano non è la mia lingua madre perchio non ho capito bene. Tu hai speso in totale 16 mila euro compreso il costo de la moto oppure fuori il costo de la ZX4R?
Purtroppo il problema è eh non hai il fisico per una moto così, perderai sempre troppo da quelli più piccoli e leggeri. Secondo me il 600 per la tua statura è la scelta giusta
Come sempre non deludi nei contenuti! Ottimo tutto e alla grandecome sempre! Continua così!!!
Gassss!!!!!
Sparo la sentenza, ma secondo me stai "imparando" a guidare più con questa che in anni di 1000cc....
Le categorie minori sono la base per imparare a guidare bene. E onestamente regalano grandi sensazioni
Madonna che nervoso quelli con 200cv e fermi in curva! Fiero della mia 125sp.... bellissima scelta questo trofeo è questo tipo di moto!
Grazie Sgari, per ora ti devi accontentare dei nostri complimenti per i contenuti interessantissimi che condividi, mi auguro ti siano di sprono per l'ottimo lavoro che stai facendo! Bravo complimenti!🤙🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Quando vedo questi onboard mi ricordo perché vanno evitate le giornate open pit, e sono un fermone 😅 da amatore penso che mi divertirei ugualmente con una moto così, ma come dici tu o si trovano giornate con categorie dedicate, o si rischia poi di darsi fastidio con chi gira negli stessi tempi con 600/1000...comunque complimenti per la guida, è un bell'andare con un 400!!
Grande Sgari, ti seguo con piacere nel tuo percorso da pilota!! 👌👍🥇
Bisogna solo litigare con se stessi per non perdere la vena nelle prime curve post rettilineo visto che ti passano tutti quelli che hai passato e sale un sacco di rabbia ago ma per crescere super propedeutica come il 600
Grande sgari ✌
La logica è quella come del pilota che passa attraverso Moto3, Moto2 e arriva in moto GP:allora ESSERE ( ..non “fare il”) un pilota è garantito.Inoltre,con i nuovi regolamenti 2027 il divario tenderà comunque ad abbassarsi, seppur rimarranno differenze incolmabili. Per cui, per me hai fatto bene anche da questi punti di vista.
Al 90% la gente si compra la moto grossa convinta di andar forte e di saperla gestire. Si scordano che, come tutto, si impara con la gavetta. Si parte dalle moto piccole e poi si sale. Una volta si faceva così. Il 50ino, poi il 125, alcuni la 250, quasi tutti le vecchie zxr 400, e via così. Ed infatti, troppo spesso, per strada, ti trovi il "millone" che fa il figo sul dritto e poi le prende dai 125 su per le montagne.
tutto vero👍 , per conto mio sarebbe piu giusto dividere per cilindrate , il problema che da quando sono arrivati i 1000 con l'elettronica ( BMW nel 2010 ) sono il 90% delle moto in pista e dopo l'euforia iniziale con la moto piccola e propedeutica a furia di bestemmioni si torna al 1000......ho fatto 2 stagioni col 600....😞
La logica è quella come il pilota che passa attraverso Moto3, Moto2 e arriva in moto GP:allora essere un pilota è garantito.Inoltre,con i nuovi regolamenti 2027 il divario si abbasserà. Per cui per me hai fatto bene anche da questi punti di vista.
Bravo Sgari non mollare!
Real sprocket .. you change or still 48teeth ?
Bella moto e viaggia veramente bene, non credevo però che avesse un costo così elevato..
Ciao Sgari, la mia zx4-rr è praticamente stradale, carena, pedane, manubri e scarico omologato e la uso spesso in pista, la frenata è buona (tolti fusibili abs) ma la leva non restituisce un buon feeling. Mi capita di sentirla più lontana o più vicina alle dita senza un motivo. Hai riscontrato lo stesso problema? In tal caso hai trovato un rimedio? Grazie
Ciao, no sinceramente no ma ho tubi in treccia, olio e pastiglie da pista
Grazie!
8:13 chi di R7 ferisce, di R7 perisce! 😅
Ciao Sgari, come sempre un video molto interessante e informativo. Scusi ma l'italiano non è la mia lingua madre perchio non ho capito bene. Tu hai speso in totale 16 mila euro compreso il costo de la moto oppure fuori il costo de la ZX4R?
Con la moto
Ma a quanto arriva di velocità la tua zx400rr ???
Purtroppo il problema è eh non hai il fisico per una moto così, perderai sempre troppo da quelli più piccoli e leggeri. Secondo me il 600 per la tua statura è la scelta giusta
Prima o poi mi farò una RS660 da pista
wow. men ..zx4r look like can kill R7 ..AM I RIGHT ?
....con 16k ,sinceramente , prendo altro....
Come accidenti suona!!! Sembra un cbr 600 rr