Відео

Здравствуй. Нет, лампа "Р" горит только при постановке на ручник. Если загорается при нажатии на педаль, значит пробит диод на блоке контрольных ламп, либо неправильно выполнено подключение

Здравствуй. Сначала померить напряжение тестером непосредственно на силовом болту генератора, дабы убедится, что показания более 29в например. Далее, на корпусе регулятора сбоку есть винт посезонной регулировки Лето-Зима: попробовать отверткой крутить до легкого упора в сторону буквы Л. Если это не дало результата, то попробовать запитать регулятор(его торцовый винт) от силового болта генератора. Свой желтый провод отцепить в сторону, и кинуть перемычку от + генератора. Сделать повторный замер. Если напряжение упало до нормы, нужно будет колдовать с реле отключения обмотки возбуждения.

Здравствуй. Машина, год, Евро?

@@semen19951 КамАЗ старик 1999г после капиталки прошло 6 лет

Тут может быть два варианта: либо это диоды для межколесных блокировок обоих мостов, либо для датчиков аварии перегрева и давления масла. В обоих случаях датчики зацеплены на звуковой зуммер, чтобы сигнализировать о включеных МКБ, либо о перегреве/пропаже давления масла, а эти диоды как раз позволяют разделять две схемы между собой, чтоб например при падении давления не загоралась лампа перегрева(т.к общий контакт обоих датчиков объединяет контакт зуммера)

@@semen19951 круто . Спасибо за ответ

Здесь есть два варианта: если например выйдет из строя диодный мост генератора - соответственно пропадет заряд на акб. Лампа же при этом не загорится, т.к реле ее управляется от одной из фаз статорной обмотки, на которой будет присутствовать управляющий переменный ток. А если же например пропадет питание на обмотке возбуждения(ротор) в следствии повреждения регулятора напряжения, или на нем пропадет питание, то переменного тока в статоре не возникнет, реле управления лампой сработает и зажгет ее.

@semen19951 спасибо за развернутый ответ

​​@@semen19951 Собрал схему как у вас поставил реле на 24в и на холостых реле постоянно трещит на реле 12,4в на оборотах 14в . Надо менять реле на 12v , я так понял ??

Вольтметр можно повесить на замок включения приборов и стартера

Здравствуй. Сколько показывает вольт, какой Камаз, какой генератор?

@@semen19951 Здравствуйте старый камаз гениратор такой же как на вашем видео 1300 оборотов 33 вольта выдаёт. А случилась это бида после того как я прикурил другой камаз.

Ну первым делом пробуй поменять внутрянку регулятора - шоколадку Я-120. Ставь именно такую(обозначение, буквы) какая была. При разборке не растеряй болтики. Произведи замер напряжения

Здравствуй. Вконтакте у меня есть некоторые схемы m.vk.com/photos406237726

Здравствуй. Эта лампа имеет определенный номинал 4 ватта 24 вольта, и через нее проходит напряжение для первоначального возбуждения обмотки генератора. В положении "зажигание включено" питание +24в проходит через нить накаливания лампы, заходит на обмотку, и она намагничивается для дальнейшей работы установки. Во время работы генератора обмотка начинает питаться от 3 малых диодов, на этом проводе возникает +(со второго конца лампы) и она гаснет до слелующего перезапуска авто. В общем в эту лампу и цепь возбуждения лезть не стоит.

@@semen19951 Спасибо👍

@@semen19951 А как можно ещё запитать зумер ,чтобы срабатывал зумер при обрыве обводного ремня.Лампочка акб загорается а зумера штатного нет.Так как лампочка стоит внизу её не очень хорошо видно.Не сталкивались?

Можно "вынести" эту лампу в виде глазка Зил130, Т-150к, врезав в панель на удобное место, установив при этом в глазок лампу 4w, 24v. Оба провода отсоеденить с родного круглого прибора, и дорастить длину до глазка.

Здравствуй. Если свет работает, то думаю стоит начать с проверки предохранителя, отвечающего за питание щитка приборов. Старого образца термопредохранитель, к нему провода: два фиолетовых и два розовых. По розовым проводам осуществляется питание всех приборов, обоих блоков контрольных ламп и зуммера. Включи "зажигание" и проверяй питание до/после данного предохранителя

@ да свет и всё потребители работают, спасибо сейчас проверю

Вариаций очень много. Хоть на ГТК в раме, хоть под капотом, хоть промеж Кутп1 и Кутп2. Независимо от расположения показана работа данной лягушки.

Здравствуй. Проводка на печку не заколхожена?

Здравствуй. Аварийная сигнализация при этом работает?