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ご質問ありがとうございます！ おっしゃる通り、リムブレーキはクリックになっています！

@CYCLESHOPeirin ありがとうございます！

コメントありがとうございます！ そして、お褒め頂いて凄く嬉しいです！！ 本当はじっくりと迷って欲しいのですが、在庫が薄い商品なので決断は急いだほうが良いですねー💦

@@CYCLESHOPeirin このバイクを購入し、来週納車予定となりました！ 次はライトや鍵や空気入れやサイコン等揃える物が色々あるようで悩む日々はまだ続きそうです笑

ご購入おめでとうございます！ アクセサリー選びは沼ですが、思いっ切り楽しんでくださーい！

コメントありがとうございます！ 股が痛いのは、擦れて痛いって感じですか？？？ 私自身の経験では、自分のお尻に合っていないサドルを使った時に股ズレして痛くなった記憶がありますねー シャモアクリームを使ってもダメそうなら、サドルを交換してしまうが良いですねー

そうです。擦れる感じってゆうのかな？4時間ぐらいなら、我慢😣出来ますがめっちゃ痛い😓

すごく解ります😭 私もメーカーから借りた試乗車にショートノーズサドルが付いていて それがどうも自分にあわず･･･内もも上部が限界突破した記憶があります😂

お尻に優しいロードバイクのサドルは無いのでしょうか？ 下着に履く服ならあるんですが！

サドル選びは人それぞれで･･･💦自分にとって良い物でも他人にとっては最悪な相性ってよくあるんですよ･･･ fukaya-nagoya.co.jp/make/selleitalia-idmatch/ ↑selle italiaのサイトでサドルの選び方が載っているので参考にして頂くと良いかもです。 サドルの形や大きさ、クッション力で色々吟味されると良いと思います。

コメントありがとうございます！ 機械式だった時期が分からないのですが、RAIZ DISCは油圧ディスクブレーキですね。

@@CYCLESHOPeirin ちなみに、RAIZ DISCにおすすめのフェンダーありますでしょうか？

コメントありがとうございます！ 個人的にはSKSのフェンダーが汎用性があって好きですけど･･･好みで良いかと思います！

ご質問ありがとうございます。 JARIに採用されているリムは基本的には28cまでなので、推奨は出来ませんねー

@@CYCLESHOPeirinご回答ありがとうございます！ 了解です🫡

コメントありがとうございます！ そして、参考に頂けて凄く嬉しいです！！

コメントありがとうございます！ そしてお祝いの言葉凄く嬉しいです！！ あの坂は、チョイスミスだと言われました😂

コメントありがとうございます！ グラベルの路面具合とホイールの耐久性次第だと思います！ 以前にKESIKI Touringでグラベルライドの動画をアップした際に、「メーカーよりちょっとハードでしたね」と言われ、あくまでもツーリングの範囲で楽しんで欲しいようでした！

コメントありがとうございます！ グラベルキングは、チューブレスレディ対応なだけで、チューブを入れても使えますよー その為、ホイールを交換する必要はないですねー ただ、チューブレスレディにするのであれば、ホイールは変えないとダメですねー

ご丁寧にありがとうございます。 基礎的な知識なく質問してしまいすみません💦 この太いタイヤでどこまで頑張れるか悩み中ですが、動画がとても参加になりました！

コメントありがとうございます！ Di2対応フレームになっていますよー！

コメントありがとうございます！ それって、当店の在庫セールの事ですよ･･･ね？もしそうだったらお耳が速すぎますｗｗ😂

@CYCLESHOPeirin 25％オフ！早い者勝ち！

宣伝ありがとうございます！😳

コメントありがとうございます！ そして、ご参考に頂けて凄く嬉しいです！！ カタログ写真のカラーと実物って意外と違うってのは多いんですよねー とは言え、私らも撮影する側なので、雰囲気を写すのって凄く難しいのは理解できます😖

コメントありがとうございます！ ポタリング好きやツーリング好きにとっては、あったら意外と重宝しますねー 取付手順については、凄く難しい工程という事は無いのですが、知識が無いと不安ですねー 取り付けにはブレーキのアウターケーブルを切断しないとダメなので、注意が必要です！

コメントありがとうございます！ ちょっと前に2025年モデルが発表されましたが、どうやら2024と2025は継続モデルみたいですねー 2023-2024で大幅にモデルチェンジされ、2025は継続って流れですねー 在庫はあるので動画に出来そうですし、ちょっとスケジュール見てみまーす！ 因みに、2024年モデルでのモデルチェンジについてはブログにアップしているので、良かったら見てみてくださーい store-eirin-jp.com/blogs/collection/2024-jamis-renegade-s4

コメントありがとうございます！ ほぼ違いは感じないと思います💦感じたとしても主観的な物になりそうな印象ですねー

返信ありがとうございます！！ ウルトラスポーツ3にしようかと思います！！決めては名前のかっこよさです！笑

見た目も大事です👍 コンチのドイツブランドって感じとオレンジのロゴもカッコいいですしねー

コメントありがとうございます！ 見つかると良いですね！！

@ ダメでした。近場の店ではレッド以外売り切れでした。 京都まで行けるといいのですが。 また有益な情報お待ちしています。

コメントありがとうございます！ おっしゃる通り、物価高騰前ならFARNA DISC TIAGRAも対抗できたんですけどねー

コメントありがとうございます！ 虫ゴムを使う必要があるのは英式のみですねー仏式は虫ゴムが無いです！ 仏式は基本的にメンテナンス不要ですが、空気入れのやり方が少し代わります ua-cam.com/video/vYBNQI5MZxo/v-deo.html 以前動画で、空気入れのやり方をアップしていますので、ご参考いただければと思います！

コメントありがとうございます！ 難しい所で悩まれていますね💦 正直、好みの判断になると思います。乗り心地や雰囲気でクロモリが好きなのかアルミが好きなのかって感じですね。 クロモリvsアルミ論争は永く解決されていない議題ですよね(笑) 個人的にはクロモリでポタリングが好きですが、たまにシャキシャキ走りたいのでアルミも良いよねって感じですが、片道10km程度であれば、それ程大きな性能差を感じないと思いますので、お好みで選んでください！

@ ご返信ありがとうございます。好みなんですね！ デザインとコスパで選んでみます👍

@@CYCLESHOPeirin バラッドオメガにすることにしました！ サイズで迷っています。 身長173cmで　52 か54ではどちらがよいでしょうか？

ご質問ありがとうございます！ 通常であれば、52をオススメします･･･ サイズは個人差（手足の長さ、柔軟性、体幹･･･等）により大きく違いが出てくる場合があります。 また、自転車は純正の状態でピッタリという事は殆ど無く、後々のカスタムで微調整するケースも多々あります。 それらの点をふまえると、調整がしやすい小さい方のサイズの方が無難であると思います。 ご参考いただければと幸いです。

@ ご回答ありがとうございます！近くに試乗できるところが無く困ってました。対応し易い小さいサイズを選んでみます！

コメントありがとうございます！ 申し訳ございません。@nerosorosoro8613 さんの感想が文章からいまいち理解が出来ていないので、個人的な感想だけ返答させていただきますね。 Kanzo Aと同スペック帯の平均的な物と比較して、無茶苦茶硬いという印象は無いですが、若干硬いかなーってぐらいです。それはRIDLEYが考える入門用のグラベルバイクなんだと思っています。 思いっきりグラベルトレイルを楽しむバイクというよりかは、オンロードの快速性を犠牲にしないよう配慮されたモデル（簡単に言うと若干ロードバイクに寄せているモデル）って感じです。 試走した感想もオンロードもそこそこ快速に走れて、グラベルも楽しめる。アルミグラベルらしい乗り心地とこれだけの性能があると考えるとかなりお買い得だなって印象を強く感じております。

@@CYCLESHOPeirin 文章が分かりにくくてすいません。ご丁寧な返信ありがとうございました。

早速のご返答ありがとうございます。 文章が分かりにくいというよりかは、なぜそう思ったのかが読み解けなかったって感じです💦 こちらこそ読解力が足りず申し訳ございません。

コメントありがとうございます！ ツーリングってそれが楽しんですよー！

コメントありがとうございます！ ロードバイクを購入するタイミングでFenix SLR Discに出会えたのは超ラッキーですよね！ 性能もかなり良いので、色々遊びに行ってくださいねー！

これはフロントディラーラーのワイヤーの張り具合を調節するためのもので、もしないとフロントディレーラー調整ができなくなってしまうので必須のパーツです！

@@イチ-d8d そうだったんですね！ありがとうございます！外すことは可能ですか？

コメントありがとうございます！ @イチ-d8d さんのおっしゃる通り、フロントディレーラーの調整用パーツですね！ 技術的に外す事は出来ますが、上記の通り変速のシフト調整が困難になる為、おすすめは出来ません。 外し方は、フロントディレーラーのアウターケーブルを交換するって感じなので、お近くのショップに相談していただくのが良いかと思います！

昨年24万円ということは評判の良いコーダブルームのストラウスとファーナあたりが比較対象ですね。 レビューを見てるとこの2機の間のような印象でしたがいかがでしょうか。

完全に戦略商品だと私も思います！ 因みにGIANTの新しいアルミって記念モデルのTCRですよね？？ 10年ぐらい前に「カーボンキラーアルミ」を各ブランドが競い合っていた時期があるんですけど その時のGIANTのTCR SLRの現代版なんだと思いますねー 個人的にはハイエンドアルミのロードバイクって萌えポイントで、発表された時は嬉しかったですね！ アルミがGIANTのSLRアルミなので、思っているよりずっと硬いフレームになっていると思いますよー

コンセプト的にはファーナ寄りですが、乗り心地はストラウスをアップライトにした感じなので、ほぼ正解ですね😊 ただ、昨年の24万円はRIDLEY価格が含まれていると思います！ KhodaaBloomは、標準でコスパが良い方なのでRIDLEYのブランド戦略とはちょっと違いますねー

コメントありがとうございます！ 私もひっくり返りました(笑) RIDLEYはリムブレーキを出していないので、対抗できるとしたらそっちですねー💦

ネットカタログだと魅力を感じなかったのですが、赤色素敵ですね。

カタログ画像って私も魅力半減している様に感じちゃうんですよねー この赤はフェニックス―！って感じがして良いですよね☺

コメントありがとうございます！ 今の相場価格からもそうですが、この価格はコロナ前より安いって言えますよねー

コメントありがとうございます！ フロアポンプでエアサスの空気入れをしたことが無いので、何とも言えませんが💦 本来エアサスの口金はネジ式になっており、しっかりとポンプと接続できるようになっています。 その為「グッと押して、引っこ抜く」の手順はフロアポンプだからこそかなって印象です。 フロアポンプを使う場合は、「適正な空気圧が図れない」や「空気が上手くはいらない」といった点に注意が必要かと思います。 最後に、「エアサスから出てくる空気が臭い」については、どの様な臭いかによるって感じですね･･･ カビや錆の臭いならオーバーホールをした方が良いかもしれませんね。

@CYCLESHOPeirin ご回答ありがとうございます。 アメリカ式バルブと言えどチューブとエアサスの口金は構造が違うということなのですね。 人に譲ってもらったマウンテンバイクのエアサスなのですが、8年落ちで倉庫保管された物ですので湿気による影響はあったかと思います。 ただ臭いとしてはオイルの臭いかなとは思いますので大丈夫と信じたいです... 別件になりますが、サドルとシートポストの接続部分に←+ -→とかかれているネジがあるのですが、正体は何でしょうか？

「←+ -→とかかれているネジ」はおそらく、サドルの角度を調整する物だと思います。 サドルレールに印字されていたら、サドルを前後させるメモリかと思いますが、今回は"ネジ"とされているので角度かなーって感じですね。 ただ、実物を見ていないので、絶対とは言えないですね💦

@@CYCLESHOPeirin なるほどですね。 多少動かしても特に変化が起こらなくて悩んでいたのですが、サドルの角度を注意して見てみます。 ありがとうございます。

ごめんなさい！説明が不足しておりました。 -おそらく、そのネジを±に動かしても角度自体は変わらないと思います。角度調整のネジを緩める（-）、締める（+）ってことだと思います。ネジを緩めた（-）後に、手でサドルの角度を調整する⇒ネジを締める（+）って事じゃないですかね？？ 間違っていたらスミマセン💦- コメントを読み返すと「←+ -→」って書かれており、左に回して+となるとネジ方向としては逆ネジになっているので、もしかしたら上記の内容が間違っている可能性があります･･･ 実物が見られれば解るのですが･･･現状では不明ですね💦役に立てず申し訳ございません。