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Alberto Sabbatini
Italy
Приєднався 1 тра 2021
Dove provo le più recenti auto sportive e si racconta di motorsport, Formula Uno, piloti, supercar, di auto elettriche che vanno tanto di moda e del piacere di guidare
A290 La prima elettrica di Alpine
Dalle berlinette alle elettriche. La prima auto full electric di Alpine è una compatta di 4 metri costruita sulla base della prossima Renault 5 elettrica ma appare molto più sportiva: sia nel design che nelle prestazioni.
Anche se questa A290 deriva da un'utilitaria Renault, Alpine non ha commesso l'errore di Abarth che aveva realizzato un'utilitaria troppo simile alla Fiat 500e e ben poco sportiva nel carattere. Questa A290, da quello che abbiamo visto esaminandola sotto il cofano, sembra avere molto più personalità ed un carattere decisamente sportivo. Eroga 220 cavalli, scatta da 0 a 100 km/h in 6"4 e avrà un'autonomia di 380 km. Potremo guidarla soltanto in autunno ma adesso vi accompagno a scoprire come è fatta "dentro". Con un ospite d'eccezione: uno dei piloti di F1 del team Alpine.
Anche se questa A290 deriva da un'utilitaria Renault, Alpine non ha commesso l'errore di Abarth che aveva realizzato un'utilitaria troppo simile alla Fiat 500e e ben poco sportiva nel carattere. Questa A290, da quello che abbiamo visto esaminandola sotto il cofano, sembra avere molto più personalità ed un carattere decisamente sportivo. Eroga 220 cavalli, scatta da 0 a 100 km/h in 6"4 e avrà un'autonomia di 380 km. Potremo guidarla soltanto in autunno ma adesso vi accompagno a scoprire come è fatta "dentro". Con un ospite d'eccezione: uno dei piloti di F1 del team Alpine.
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Non guardo neanche il video....ah be 170kmh con 220cv contro 155kmh per 155cv si x è proprio da gioire...non serve a un cavolo neanche questa...non serve in pista perché 170kmh sono ridicoli, non serve in citta' perché c è già quella normale, che basta e avanza...è un altro flop garantito
tombino elettrico
Ma basta con queste prese in giro. Chi vuole un marchio dal passato prestigioso come Abarth, Alpine, Alfa Romeo, Lotus, mica è attirato da questi mezzi sovrappeso. L' appassionato vorrebbe poi poter mettere le mani nella propria auto, ma qui si rischia di restare fulminati...
Niente male come estetica, ma la mia domanda è: ha senso una sportiva elettrica quando già la versione normale è già brillante? Tra la R5 Alpine e le altre la differenza era abissale anche nell'uso cittadino, tra questa e le altre credo di no
Le elettriche sono dei chiodi, di "brillante" hanno solo il prezzo. Cosa ce ne facciamo di un misero 0-100 se poi hai una velocità massima ridicola e dei pesi assurdi da portarti dietro, senza contare che se guardiamo bene i numeri nemmeno sullo scatto da fermo hanno questo grande vantaggio: considerando la potenza in gioco, un motore termico di pari cavalleria è in grado di ottenere lo stesso risultato. Bisogna fare attenzione perchè spesso si omette il fatto che le elettriche hanno molti cavalli, ed ecco perchè sembrano impressionare nei numeri, ma a conti fatti non è così, basta osservare bene i dati e si scopre che non vi è alcun vantaggio, con l'aggravio di avere un auto pesantissima da condurre e con velocità massime ridottissime rispetto alle varianti termiche, in pista non ci si fa nulla di un auto limitata a 150/170 kmh, con auto del genere i track day diventano un miraggio. Questa R5 è l'ennesima dimostrazione della cecità dei manager europei, incapaci di osservare il mercato e di capire che delle elettriche alla stragrande maggioranza del pubblico non interessa nulla. Ma i media continuano imperterriti a dare un altra narrazione, pur con evidenti dati che indicano invece un totale disinteresse. Farà la stessa fine della 500e Abarth e a breve ci sono altri flop annunciati: 600 Abarth e Lancia Y HF. Manager che andrebbero buttati fuori a calci, invece prendono milionate per produrre queste aspirapolveri a pile. No sense...
Davvero brutta. La 500 Abarth elettrica è patetica per velocità ma nettamente piu bella
Io che guardando la copertina pensavo che fosse paolo villaggio 😂
Alberto così non va e solo bisnis
Si parliamo del motore con la cinghia a bagno d'olio? che se non stai attento si disintegra il motore se si rompe la cinghia?
170 km/h di velocità massima e 1,5 tonnellate di massa a vuoto, e questa sarebbe un auto SPORTIVA???😂😅 Ma davvero qui tra un po' torneremo ai cavalli, stiamo regredendo sempre di più... Negli anni 80 la mitica Renault 5 Turbo faceva i 200 km/h e pesava 800kg, quella era un auto SPORTIVA, non sto giocattolo a pile
Ragioni su preconcetti sbagliati. La sportività di un'auto non si misura più da tempo in velocità massima, ma si valuta con la dinamica di guida: tenuta di strada, reattività, capacità di affrontare le curve in velocità. Oppure con lo spunto in accelerazione 0.-100. La Alpine fa lo 0-100 in 6,4 secondi, meglio di tante piccole sportive termiche. Una per tutte la Mini Cooper John Cooper Works.
Molto bella e interessante in tanti aspetti. Peccato non abbia la trazione posteriore o almeno una versione all wheel drive
È già equilibrata così. Una versione AWD significherebbe doppio motore, batteria più grande e costi superiori. Su un'auto di 4 metri non si giustifica
Alberto sei diventato il rappresentante di Alpine? Non tirarti addosso l'ira dei tuoi fans, molla elettrico che non interessa a nessuno 😢
Primo: non sono rappresentante di Alpine ma un giornalista che quando vede una novità la descrive ai propri lettori. Che mi piaccia o meno la novità. Secondo: non è vero che l'elettrico non interessa a nessuno. La realtà è che l'argomento "auto elettrica" interessa a tantissima gente. Ma soltanto per documentarsi e parlarne; poi (giustamente) adesso non la sceglie né la compra quasi nessuno perché l'auto elettrica al momento è più costosa e non dà altri vantaggi. Ma siccome tra cinque, massimo sette anni, l'auto elettrica sarà (e sottolineo purtroppo) una scelta quasi obbligata per mille motivi che non stiamo qui ad elencare, tanto vale imparare a conoscerle per tempo. Informarsi non costa niente.
@@alberto_sabbatini al momento in pochi comprano l'auto, non l'elettrica... l'auto, i prezzi sono folli (pure sull'usato) e troppa gente ha il problema più urgente di pagare le bollette
@@alberto_sabbatinil'auto elettrica non interessa quasi a nessuno, smettiamola di raccontare favolette alla gente! Il mercato ha ampiamente bocciato l'elettrico per ovvi motivi e se parliamo di auto sportive c'è veramente da piangere! Questi sono giocattoli per chi di auto non ne ha mai vista una, un appassionato di motori non comprerà mai un trabicolo autolimitato pesantissimo che non serve a nulla, magari pure col suono finto,una presa in giro bella e buona! Basta prendere in giro la gente e l'Europa si svegli, tornando a far produrre auto che la gente vuole, non trabicoli a pile utili a fare 100 metri in città...
@@alberto_sabbatini leggerezza e agilità ?
Non esiste sul mercato altra auto elettrica che pesi meno di 16 quintali tolta la Dacia Spring, la Smart e la 500e che però hanno batterie che vanno bene per un telefonino non per un'automobile. Quindi sì, per gli standard delle elettriche, per me 1479 kg sono un bel risultato di leggerezza. In fondo pesa 100 kg più di una Mini Cooper John Cooper Works, mica tre tonnellate.
Fanno a gara a chi produce il cesso peggiore?😂
Rispetto all'Abarth a (quasi) pari prezzo, questa Alpine è avanti anni-luce.
@@alberto_sabbatinima anni luce in COSA??? Fai a stento i 170km/h e pesa 1 tonnellata e mezza, ma in cosa è avanti???😅😂 Ma andiamo su siamo seri per cortesia! Ste auto a pile sono RIDICOLE! Praticamente dei costosissimi giocattoli
Olá Alberto Sabbatini, gostei do seu vídeo e da sua abordagem sobre as causas do "acidente" do Ayrton Senna, contudo peço licença para, respeitosamente, discordar. A versão da quebra da coluna de direção não explica a falta de reação do piloto que parece estar inconsciente, como se vê nesse vídeo (ua-cam.com/video/2c4PiI4o6sM/v-deo.html). Supor que o Senna acionou os freios pela análise dos parâmetros de velocidade da telemetria é uma interpretação que pode estar bastante equivocada, pois o simples fato de tirar o pé do acelerador de um carro a mais de 300km/h, com motor potente e com marcha engatada (engrenado) é suficiente para desacelerar o carro e até deixar marcas no chão. Aliás, considero bem suspeita a alegação de não haver sensor de freios no carro do Senna. Da análise do vídeo on board do carro do Senna (ua-cam.com/video/x9znf-lpg4Q/v-deo.html) se nota que o piloto balança a cabeça de maneira anormal e imediatamente sai pela tangente, penso que a interpretação mais sensata é que, nesse momento, ele perdeu a consciência e vai de encontro ao muro.
Peugeot no grazie ?
Tra le Peugeot, questa è quella che mi piace di meno!
Decisamente apprezzabile la recensione equilibrata ed imparziale delle caratteristiche della vettura, che colloca questo canale nella cerchia( ahimè ristretta) degli esaminatori ( di riviste, televisione e rete) di certo non " prezzolati".......un saluto da Saverio di Cisternino(Brindisi).
Perciò adesso i consumi si misurano in minuti .. ok ne prendo atto😂
Macchina fantastica vero ?? Abbiamo visto quante ne hanno vendute ...
Alberto a me piace la f1 però questo regolamento sono contrario la f1 non è più come una volta quando c era ayrton senna il piu grande di tutti I tempi era un altra storia😢
Per tutti quelli che parlano che questa non è un Alfa! Concordo!! Però potevano comprare l'Alfa quando hanno effettivamente fatto un Alfa....ed intendo Giulia e Stelvio! Io l'Ho fatto.... due macchine perfette in tutto....eccetto che per il prezzo, comunque sempre proposte con buone scontistiche. Ma tutti quelli che parlano e si sentono intenditori Alfa, hanno comprato tedesco!!!! Ed ora anche grazie a loro ad ai bassi volumi di vendita, dei modelli sopra detti........ci troviamo queste!!!! Quindi liberi di parlare ma magari anche di tacere per coerenza.
Fue una falla en el auto. Ayrton Senna se quedó con el volante en la mano por eso ya no pudo hacer nada por dirigír su auto. Quienes fueron los culpables de su muerte la escudería para la que corría.
Motore 3 cilindri, ponte torcente, praticamente una citycar
SENNA SEMPRE
Interviste molto interessanti!
Il dolore è quello di allora avevo 24 anni ❤
Molto interessante, mi convince sempre di più
La mia a 130 consuma di meno ma è diesel fortunatamente 😂😂😂elettrico nemmeno il rasoio da barba comprerò
Pienamente d'accordo. Grazie per avere fatto così bene chiarezza. Speriamo che questo aiuti a ripensare certe cose.
Video di rara competenza. Le conclusioni purtroppo mi sembrano verosimili ed è un grande peccato. Concordo con la tua idea di cosa dovrebbe essere la F1. I grandi sorpassi in frenata e all'esterno di Montoya aumenteranno sempre più di valore nella storia se la F1 continua di questo passo. Ho sempre detestato il drs...
grazie Alessandro
Bravo Alberto!
Ben detto!
Video molto interessante, grazie. Condivido praticamente tutte le tue analisi. Potresti fare ulteriori video di approfondimento su le questioni più interessanti.
Grazie. Sì, ti confermo che approfondirò altri argomenti F1 in futuro.
una porcheria colossale, ma del resto da Tombazis non mi aspettavo niente di piu, basta semplicemente accettare l'idea che la f1 non esiste più, del resto è freschissima la notizia che Leclerc ha preso unaulta per essere uscito con gomme intermedie senza che a fia avesse dichiarato gara bagnata..... ma di che parliamo?
Vorrei sapere Ma chi l'ha disegnata sta macchina un ubriaco?
Per me è bellissima
Grazie per il bellissimo ed esaustivo reportage della regina delle gare di endurance
24900€ prezzo di partenza per un'utilitaria sono tanti una volta la Ypsilon era la seconda auto per la famiglia che usava la moglie per portare i bambini a scuola. Ora con questi prezzi non é accessibile neanche come prima auto, forse pensano che la gente i soldi li trovi sotto il cuscino. Oppure pensano di invogliare i clienti con rate lunghissime e un bel rateone finale che dio sá come pagheranno, i depositi sono pieni di vetture sequestrate a gente che non ha finito di pagare le rate o perché ha perso il lavoro o perché si é ammalata.
Beh certo che questa costa di più: la vecchia Ypsilon era praticamente un progetto del 2003 e in era pre-Covid era arrivata a costare 11/12mila € perché era un'auto vecchia di quindici anni con telaio ex Panda/500, un motore ormai superato e sopratutto l'investimento per costruirla era stato ammortato da decenni. Questa è un'auto nuova, ci hanno messo un po' di soldi nel progetto perché hanno cercato di farla più elegante e fighetta (velluto, rivestimenti, ingegnerizzazione, motore ibrido eccetera). Per forza che costa parecchio di più, ma ormai dopo il Covid tutti i prezzi delle auto sono saliti del 35% almeno. Difficile trovare qualcosa del segmento B sotto i 20K. D'altronde il prezzo è più o meno in linea cn Jeep Avenger, e Peugeot 208. che hanno bae fenica comune quindi i costi sono quelli, si differenza solo la Citroen C3 ma è la marca popolare del gruppo, costruita più al risparmio con finiture peggiori per farla costare meno.
Beh certo che costa di più , questa ha anche il tavolino stile salotto 😅
Io in veste di pilota che ha corso per dieci anni mi rifiuto di pensare anche solo per una frazione di secondo che i tecnici williams abbiano sbagliato volutamente l accoppiamento/saldatura sullo sterzo al fine di farlo schiantare!! E poi il processo a franck williams!!! un uomo gia provato dalla vita sulla sedia a rotelle!!! una vergogna assoluta!! per arrivare a fare cosa???? Aaah giusto siamo in italia vuoi mettere poter cavalcare l onda e fare carriera sulla pelle di un portatore di handicap e su chi non c'e piu!! Uno squallore!!! Un ulteriore modifica dell ultimo minuto potrebbe essere stata chiesta proprio da Senna e non e stata provata/testata a sufficenza perche non c'era tempo!! Il team ha fatto quello che il pilota ha chiesto! senza se e senza ma! pur di accontentarlo punto fine!! Certo non doveva finire cosi! su quello siamo tutti d 'accordo!! Ma non lo sapremo mai il segreto se le portato nella tomba!! e in ogni caso e la volonta di Senna e va rispettata!!! giusta, sbagliata che sia!!!!
Non era il mio pilota preferito era un campione per me non era il migliore di mansell e del professore
non sono totalmente convinto della tua spiegazione. Se si è rotto solo lo sterzo, perché non ha nemmeno frenato? Inchiodato? non era solo un guasto meccanico e quindi la rottura meccanica dello sterzo, c'era dell'altro
Possono dire quello che vogliono una alfa si sceglie con il cuore è una emozione.Questo mezzo provoca dissenteria.
sembra buona
Ayrton per sempre il numero uno...
Ma che è sta roba? Volete prendere in giro?
Non tu Antonio, tu sei troppo svejo
Io io io…sempre io
Retorico e autocelebrativo.. basta molto meno.. tutti muorimo in un modo o nell’altro.. lui un mito a differenza di me.. Metti i link di…
Prodotta all'estero............. se la tenessero
Che auto guidi?
@@silurogt2066 una punto vecchia fatta in italia diocan
Complimenti Alberto, il tuo video di soli 14 minuti è nettamente migliore dei documentari che hanno analizzato lo stesso evento, decisamente più lunghi e che poi non erano in grado di spiegare cosa fosse successo. Grazie.
Ayrton per sempre , quel giorno rimarra' fisso nella mia mente per sempre
Il frontale e' una C3. 😮
Consiglio un oculista bravo