Alberto Sabbatini
Alberto Sabbatini
  • 56
  • 449 624
A290 La prima elettrica di Alpine
Dalle berlinette alle elettriche. La prima auto full electric di Alpine è una compatta di 4 metri costruita sulla base della prossima Renault 5 elettrica ma appare molto più sportiva: sia nel design che nelle prestazioni.
Anche se questa A290 deriva da un'utilitaria Renault, Alpine non ha commesso l'errore di Abarth che aveva realizzato un'utilitaria troppo simile alla Fiat 500e e ben poco sportiva nel carattere. Questa A290, da quello che abbiamo visto esaminandola sotto il cofano, sembra avere molto più personalità ed un carattere decisamente sportivo. Eroga 220 cavalli, scatta da 0 a 100 km/h in 6"4 e avrà un'autonomia di 380 km. Potremo guidarla soltanto in autunno ma adesso vi accompagno a scoprire come è fatta "dentro". Con un ospite d'eccezione: uno dei piloti di F1 del team Alpine.
Переглядів: 1 125

Відео

Ferrari verso la 24 Ore di Le Mans
Переглядів 34614 днів тому
Come si sta preparando la Ferrari per la 24 Ore di Le Mans? In questo video i tre personaggi del cavallino più coinvolti nella sfida 2024 vi raccontano lo stato di forma del Cavallino per l'imminente maratona francese. Antonio Fuoco, il poleman dell'anno scorso; Antonio Giovinazzi, che nel 2023 ha vinto la gara con la n.51 e il direttore tecnico Ferdinando Cannizzo, il papà della 499P, spiegano...
Le nuove regole F1 2026
Переглядів 39114 днів тому
La F1 ha presentato le nuove regole tecniche del 2026: come cambieranno le monoposto fra due anni. Alcune cose si sapevano già: abolizione della MGU-H, potenza generata l 50% fra motore termico V6 e elettrico, uso di e-fuel. Ma certe cose inedite fanno riflettere e preoccupare: come le ali mobili e il nuovo sistema Manual Override per generare sorpassi ancora più artificiali del DRS. Così non v...
Lancia Ypsilon: Elettrica, ibrida o HF?
Переглядів 7 тис.21 день тому
La nuova Ypsilon appena presentata fa già discutere: è bella o brutta? Meglio l'elettrica o quella ibrida? Costa troppo oppure ne vale la pena? Io ho fatto un breve test al volante di entrambe e ci racconto quale per me delle due può essere la scelta giusta. Cosa c'è di valido sotto il cofano e cosa devono ancora migliorare. Ma pensateci bene, perché tra un anno arriva anche la sportiva HF da 2...
Mercato F1 - Come cambiano le squadre nel 2025
Переглядів 5 тис.Місяць тому
A Imola il complesso puzzle del mercato piloti (e tecnici) F1 2025 si è finalmente risolto: le tessere si sono incastrate e i giochi ormai sono fatti, anche se l'ufficializzazione tarderà ad arrivare. Ecco dove andranno Newey, Sainz e la promessa italiana "Kimi" Antonelli
F1 storiche a Imola
Переглядів 2,6 тис.Місяць тому
Non esistono soltanto le F1 moderne: ci sono vecchie monoposto degli anni '70, '80, '90 e Duemila che hanno fatto la storia delle corse. A Imola gli spettatori del GP Emilia Romagna F1 potevano ammirare nella fan zone alcune leggendarie F1 che hanno fatto la storia del motorsport. Era un'occasione più unica che rara per vederle da vicino, vicinissimo e sentire anche il rombo dei loro motori asp...
Ferrari 12Cilindri Non vi sembra la Daytona?
Переглядів 10 тис.Місяць тому
Ogni Ferrari merita una storia a sé. Questa è la più recente auto lanciata dal Cavallino: una coupé due 2 posti a motore anteriore che rompe con la tradizione stilistica dei precedenti modelli. Ha un design tutto nuovo che si rifà a una leggendaria Ferrari del passato: quella che tutti conoscevano come Daytona. L'ultima versione del 12 cilindri a V aspirato raggiunge la massima potenza della su...
Senna, la telemetria della tragedia
Переглядів 164 тис.Місяць тому
Il 1 maggio di 30 anni fa avvenne la tragedia di Ayrton Senna a Imola. Da giornalista ho seguito a fondo quella vicenda e grazie a un informatore riuscii a venire in possesso di un documento davvero esclusivo: la telemetria della Williams di Senna. Nn potei trattenerlo ma fui in grado di farne una una copia. In questo video vi racconto cosa è successo davvero sulla macchina di Ayrton al Tambure...
Alfa Romeo Junior: l'analisi
Переглядів 52 тис.2 місяці тому
L'ho vista, l'ho toccata ed esaminata a fondo fuori e dentro; ho parlato con chi l'ha disegnata e con quelli che l'hanno progettata e sviluppata. Per cui adesso che l'ho conosciuta per bene anche nei particolari meno noti posso dire la mia sulla nuova Alfa Romeo Junior. Che era stata presentata al mondo intero come Milano prima della polemica col ministro. Un'auto degna di chiamarsi Alfa Romeo ...
Alfa Romeo Milano: scopriamola insieme
Переглядів 6992 місяці тому
A tu per tu con l'Alfa Romeo Milano, elettrica e ibrida, svelata in una sfarzosa festa notturna nella città che le dà il nome. È un Suv- B lungo poco più di 4 metri con cui Alfa vuole rilanciarsi nel segmento di mercato più diffuso e di tendenza del momento. Il design è veramente bellissimo. All'altezza della tradizione Alfa Romeo anche se meno classico e più innovativo. La Milano ha un muso ag...
Maserati GT2 Dal simulatore alla realtà
Переглядів 1,2 тис.2 місяці тому
Un test mozzafiato in pista con la Maserati GT2, versione da corsa della coupé stradale MC20. Stessa potenza di 630 cv ma assetto decisamente racing. Prima l'ho guidata al simulatore di ACC, il software di simulazione più popolare fra gli appassionati, che in una recente release ha introdotto proprio quella Maserati. Bella e divertente da guidare, certo: anche molto fedele alla realtà. Ma per q...
I consumi veri delle auto elettriche
Переглядів 4 тис.3 місяці тому
Quanto consuma davvero un'auto elettrica? Cos'è il ciclo WLTP che dichiarano i costruttori? Un video on board dove vi faccio vedere con che lentezza o con quale velocità scende la carica della batteria a differenti velocità costanti in autostrada. L'insegnamento finale è: se volete davvero fare tanta strada con un'elettrica in autostrada dovrete viaggiare con un filo ma davvero un filo di gas
Le top 5 del Salone di Ginevra 2024
Переглядів 2,4 тис.3 місяці тому
Il salone di Ginevra è rinato dopo quattro anni di stop ma un po' azzoppato: disertato da tutti i grandi costruttori mondiali eccetto Renault e BYD, ha sfoggiato però alcune chicche interessanti. Vi porto a scoprire cinque curiosità che ho trovato fra gli stand per cui valeva la pena esserci
Scegliamo l'Auto dell'Anno 2024
Переглядів 10 тис.4 місяці тому
C'è un premio europeo che elegge ogni anno la migliore automobile nuova lanciata sul mercato. È il premio Car of the Year (Auto dell'Anno) ed a scegliere la migliore auto sono 60 giornalisti di tutta Europa fra i quali ci sono pure io. Vi porto con me a scoprire quali sono le sette auto finaliste del 2024 ed a vivere i test in cui selezioniamo la migliore Auto dell'Anno. Il meccanismo di voto f...
BYD Seal - L'anti-Tesla cinese
Переглядів 9 тис.5 місяців тому
BYD Seal - L'anti-Tesla cinese
Due elettriche da 500 km "veri"
Переглядів 51 тис.5 місяців тому
Due elettriche da 500 km "veri"
Ferrari SF90XX - A Fiorano con il "mostro"
Переглядів 4,7 тис.7 місяців тому
Ferrari SF90XX - A Fiorano con il "mostro"
Volvo EX30 l'elettrica che parcheggia da sola
Переглядів 8 тис.7 місяців тому
Volvo EX30 l'elettrica che parcheggia da sola
Le meraviglie di Auto e Moto d'Epoca
Переглядів 15 тис.7 місяців тому
Le meraviglie di Auto e Moto d'Epoca
Al volante del futuro: il rivoluzionario sterzo elettronico Lexus che cambia il mio di guidare
Переглядів 1798 місяців тому
Al volante del futuro: il rivoluzionario sterzo elettronico Lexus che cambia il mio di guidare
Lambo Revuelto ibrida: che potenza!
Переглядів 1,1 тис.8 місяців тому
Lambo Revuelto ibrida: che potenza!
Porsche Mission X: a tu per tu con la Bestia
Переглядів 1958 місяців тому
Porsche Mission X: a tu per tu con la Bestia
Fiat 600e -Il primo test
Переглядів 1 тис.9 місяців тому
Fiat 600e -Il primo test
A bordo dell'Alfa Romeo 33 Stradale
Переглядів 6 тис.9 місяців тому
A bordo dell'Alfa Romeo 33 Stradale
Torna la mitica GTI ma diventa elettrica
Переглядів 1789 місяців тому
Torna la mitica GTI ma diventa elettrica
Alfa Romeo 33 Stradale: i segreti
Переглядів 1,9 тис.9 місяців тому
Alfa Romeo 33 Stradale: i segreti
Alfa Quadrifoglio story
Переглядів 54310 місяців тому
Alfa Quadrifoglio story
Alla scoperta della Formula E
Переглядів 17111 місяців тому
Alla scoperta della Formula E
Lamborghini Diablo: il test
Переглядів 20011 місяців тому
Lamborghini Diablo: il test
Le Mans 24 - La 24 ore dietro le quinte
Переглядів 18 тис.Рік тому
Le Mans 24 - La 24 ore dietro le quinte

КОМЕНТАРІ

  • @Oo-v-oO..ARomeo
    @Oo-v-oO..ARomeo 22 години тому

    Non guardo neanche il video....ah be 170kmh con 220cv contro 155kmh per 155cv si x è proprio da gioire...non serve a un cavolo neanche questa...non serve in pista perché 170kmh sono ridicoli, non serve in citta' perché c è già quella normale, che basta e avanza...è un altro flop garantito

  • @paolofurione7820
    @paolofurione7820 23 години тому

    tombino elettrico

  • @lbsvw2526
    @lbsvw2526 День тому

    Ma basta con queste prese in giro. Chi vuole un marchio dal passato prestigioso come Abarth, Alpine, Alfa Romeo, Lotus, mica è attirato da questi mezzi sovrappeso. L' appassionato vorrebbe poi poter mettere le mani nella propria auto, ma qui si rischia di restare fulminati...

  • @fabiomoroni5099
    @fabiomoroni5099 2 дні тому

    Niente male come estetica, ma la mia domanda è: ha senso una sportiva elettrica quando già la versione normale è già brillante? Tra la R5 Alpine e le altre la differenza era abissale anche nell'uso cittadino, tra questa e le altre credo di no

    • @nikjac79
      @nikjac79 День тому

      Le elettriche sono dei chiodi, di "brillante" hanno solo il prezzo. Cosa ce ne facciamo di un misero 0-100 se poi hai una velocità massima ridicola e dei pesi assurdi da portarti dietro, senza contare che se guardiamo bene i numeri nemmeno sullo scatto da fermo hanno questo grande vantaggio: considerando la potenza in gioco, un motore termico di pari cavalleria è in grado di ottenere lo stesso risultato. Bisogna fare attenzione perchè spesso si omette il fatto che le elettriche hanno molti cavalli, ed ecco perchè sembrano impressionare nei numeri, ma a conti fatti non è così, basta osservare bene i dati e si scopre che non vi è alcun vantaggio, con l'aggravio di avere un auto pesantissima da condurre e con velocità massime ridottissime rispetto alle varianti termiche, in pista non ci si fa nulla di un auto limitata a 150/170 kmh, con auto del genere i track day diventano un miraggio. Questa R5 è l'ennesima dimostrazione della cecità dei manager europei, incapaci di osservare il mercato e di capire che delle elettriche alla stragrande maggioranza del pubblico non interessa nulla. Ma i media continuano imperterriti a dare un altra narrazione, pur con evidenti dati che indicano invece un totale disinteresse. Farà la stessa fine della 500e Abarth e a breve ci sono altri flop annunciati: 600 Abarth e Lancia Y HF. Manager che andrebbero buttati fuori a calci, invece prendono milionate per produrre queste aspirapolveri a pile. No sense...

  • @TheOplita0
    @TheOplita0 2 дні тому

    Davvero brutta. La 500 Abarth elettrica è patetica per velocità ma nettamente piu bella

  • @fpgiuliano
    @fpgiuliano 2 дні тому

    Io che guardando la copertina pensavo che fosse paolo villaggio 😂

  • @gianfrancomeo8074
    @gianfrancomeo8074 3 дні тому

    Alberto così non va e solo bisnis

  • @user-rc2nu9on3v
    @user-rc2nu9on3v 3 дні тому

    Si parliamo del motore con la cinghia a bagno d'olio? che se non stai attento si disintegra il motore se si rompe la cinghia?

  • @nikjac79
    @nikjac79 3 дні тому

    170 km/h di velocità massima e 1,5 tonnellate di massa a vuoto, e questa sarebbe un auto SPORTIVA???😂😅 Ma davvero qui tra un po' torneremo ai cavalli, stiamo regredendo sempre di più... Negli anni 80 la mitica Renault 5 Turbo faceva i 200 km/h e pesava 800kg, quella era un auto SPORTIVA, non sto giocattolo a pile

    • @alberto_sabbatini
      @alberto_sabbatini День тому

      Ragioni su preconcetti sbagliati. La sportività di un'auto non si misura più da tempo in velocità massima, ma si valuta con la dinamica di guida: tenuta di strada, reattività, capacità di affrontare le curve in velocità. Oppure con lo spunto in accelerazione 0.-100. La Alpine fa lo 0-100 in 6,4 secondi, meglio di tante piccole sportive termiche. Una per tutte la Mini Cooper John Cooper Works.

  • @mariovietri9187
    @mariovietri9187 5 днів тому

    Molto bella e interessante in tanti aspetti. Peccato non abbia la trazione posteriore o almeno una versione all wheel drive

    • @alberto_sabbatini
      @alberto_sabbatini 5 днів тому

      È già equilibrata così. Una versione AWD significherebbe doppio motore, batteria più grande e costi superiori. Su un'auto di 4 metri non si giustifica

  • @pierottorinomarcon5398
    @pierottorinomarcon5398 6 днів тому

    Alberto sei diventato il rappresentante di Alpine? Non tirarti addosso l'ira dei tuoi fans, molla elettrico che non interessa a nessuno 😢

    • @alberto_sabbatini
      @alberto_sabbatini 5 днів тому

      Primo: non sono rappresentante di Alpine ma un giornalista che quando vede una novità la descrive ai propri lettori. Che mi piaccia o meno la novità. Secondo: non è vero che l'elettrico non interessa a nessuno. La realtà è che l'argomento "auto elettrica" interessa a tantissima gente. Ma soltanto per documentarsi e parlarne; poi (giustamente) adesso non la sceglie né la compra quasi nessuno perché l'auto elettrica al momento è più costosa e non dà altri vantaggi. Ma siccome tra cinque, massimo sette anni, l'auto elettrica sarà (e sottolineo purtroppo) una scelta quasi obbligata per mille motivi che non stiamo qui ad elencare, tanto vale imparare a conoscerle per tempo. Informarsi non costa niente.

    • @meloannachi443
      @meloannachi443 4 дні тому

      @@alberto_sabbatini al momento in pochi comprano l'auto, non l'elettrica... l'auto, i prezzi sono folli (pure sull'usato) e troppa gente ha il problema più urgente di pagare le bollette

    • @nikjac79
      @nikjac79 3 дні тому

      ​@@alberto_sabbatinil'auto elettrica non interessa quasi a nessuno, smettiamola di raccontare favolette alla gente! Il mercato ha ampiamente bocciato l'elettrico per ovvi motivi e se parliamo di auto sportive c'è veramente da piangere! Questi sono giocattoli per chi di auto non ne ha mai vista una, un appassionato di motori non comprerà mai un trabicolo autolimitato pesantissimo che non serve a nulla, magari pure col suono finto,una presa in giro bella e buona! Basta prendere in giro la gente e l'Europa si svegli, tornando a far produrre auto che la gente vuole, non trabicoli a pile utili a fare 100 metri in città...

    • @saettamcqueen3111
      @saettamcqueen3111 3 дні тому

      @@alberto_sabbatini leggerezza e agilità ?

    • @alberto_sabbatini
      @alberto_sabbatini День тому

      Non esiste sul mercato altra auto elettrica che pesi meno di 16 quintali tolta la Dacia Spring, la Smart e la 500e che però hanno batterie che vanno bene per un telefonino non per un'automobile. Quindi sì, per gli standard delle elettriche, per me 1479 kg sono un bel risultato di leggerezza. In fondo pesa 100 kg più di una Mini Cooper John Cooper Works, mica tre tonnellate.

  • @Pierone590
    @Pierone590 6 днів тому

    Fanno a gara a chi produce il cesso peggiore?😂

    • @alberto_sabbatini
      @alberto_sabbatini 5 днів тому

      Rispetto all'Abarth a (quasi) pari prezzo, questa Alpine è avanti anni-luce.

    • @nikjac79
      @nikjac79 3 дні тому

      ​​​@@alberto_sabbatinima anni luce in COSA??? Fai a stento i 170km/h e pesa 1 tonnellata e mezza, ma in cosa è avanti???😅😂 Ma andiamo su siamo seri per cortesia! Ste auto a pile sono RIDICOLE! Praticamente dei costosissimi giocattoli

  • @joaobatistadonascimentosan7263
    @joaobatistadonascimentosan7263 6 днів тому

    Olá Alberto Sabbatini, gostei do seu vídeo e da sua abordagem sobre as causas do "acidente" do Ayrton Senna, contudo peço licença para, respeitosamente, discordar. A versão da quebra da coluna de direção não explica a falta de reação do piloto que parece estar inconsciente, como se vê nesse vídeo (ua-cam.com/video/2c4PiI4o6sM/v-deo.html). Supor que o Senna acionou os freios pela análise dos parâmetros de velocidade da telemetria é uma interpretação que pode estar bastante equivocada, pois o simples fato de tirar o pé do acelerador de um carro a mais de 300km/h, com motor potente e com marcha engatada (engrenado) é suficiente para desacelerar o carro e até deixar marcas no chão. Aliás, considero bem suspeita a alegação de não haver sensor de freios no carro do Senna. Da análise do vídeo on board do carro do Senna (ua-cam.com/video/x9znf-lpg4Q/v-deo.html) se nota que o piloto balança a cabeça de maneira anormal e imediatamente sai pela tangente, penso que a interpretação mais sensata é que, nesse momento, ele perdeu a consciência e vai de encontro ao muro.

  • @Mario-ky6rx
    @Mario-ky6rx 7 днів тому

    Peugeot no grazie ?

  • @probinio
    @probinio 8 днів тому

    Tra le Peugeot, questa è quella che mi piace di meno!

  • @saveriograndolfo6484
    @saveriograndolfo6484 10 днів тому

    Decisamente apprezzabile la recensione equilibrata ed imparziale delle caratteristiche della vettura, che colloca questo canale nella cerchia( ahimè ristretta) degli esaminatori ( di riviste, televisione e rete) di certo non " prezzolati".......un saluto da Saverio di Cisternino(Brindisi).

  • @marcofornasiero8958
    @marcofornasiero8958 10 днів тому

    Perciò adesso i consumi si misurano in minuti .. ok ne prendo atto😂

  • @marcofornasiero8958
    @marcofornasiero8958 10 днів тому

    Macchina fantastica vero ?? Abbiamo visto quante ne hanno vendute ...

  • @gianfrancomeo8074
    @gianfrancomeo8074 10 днів тому

    Alberto a me piace la f1 però questo regolamento sono contrario la f1 non è più come una volta quando c era ayrton senna il piu grande di tutti I tempi era un altra storia😢

  • @aquesio
    @aquesio 11 днів тому

    Per tutti quelli che parlano che questa non è un Alfa! Concordo!! Però potevano comprare l'Alfa quando hanno effettivamente fatto un Alfa....ed intendo Giulia e Stelvio! Io l'Ho fatto.... due macchine perfette in tutto....eccetto che per il prezzo, comunque sempre proposte con buone scontistiche. Ma tutti quelli che parlano e si sentono intenditori Alfa, hanno comprato tedesco!!!! Ed ora anche grazie a loro ad ai bassi volumi di vendita, dei modelli sopra detti........ci troviamo queste!!!! Quindi liberi di parlare ma magari anche di tacere per coerenza.

  • @ceciliaboluda2603
    @ceciliaboluda2603 12 днів тому

    Fue una falla en el auto. Ayrton Senna se quedó con el volante en la mano por eso ya no pudo hacer nada por dirigír su auto. Quienes fueron los culpables de su muerte la escudería para la que corría.

  • @ivanbelli788
    @ivanbelli788 12 днів тому

    Motore 3 cilindri, ponte torcente, praticamente una citycar

  • @RAFAEL-MARQUES
    @RAFAEL-MARQUES 12 днів тому

    SENNA SEMPRE

  • @iaco.mp4210
    @iaco.mp4210 14 днів тому

    Interviste molto interessanti!

  • @cristinas3674
    @cristinas3674 14 днів тому

    Il dolore è quello di allora avevo 24 anni ❤

  • @wuglys
    @wuglys 15 днів тому

    Molto interessante, mi convince sempre di più

  • @scorpions8068
    @scorpions8068 15 днів тому

    La mia a 130 consuma di meno ma è diesel fortunatamente 😂😂😂elettrico nemmeno il rasoio da barba comprerò

  • @newtecce
    @newtecce 17 днів тому

    Pienamente d'accordo. Grazie per avere fatto così bene chiarezza. Speriamo che questo aiuti a ripensare certe cose.

  • @alessandrobucci7074
    @alessandrobucci7074 17 днів тому

    Video di rara competenza. Le conclusioni purtroppo mi sembrano verosimili ed è un grande peccato. Concordo con la tua idea di cosa dovrebbe essere la F1. I grandi sorpassi in frenata e all'esterno di Montoya aumenteranno sempre più di valore nella storia se la F1 continua di questo passo. Ho sempre detestato il drs...

  • @pinocasamassima9854
    @pinocasamassima9854 17 днів тому

    Bravo Alberto!

  • @user-fg3wx5ru2z
    @user-fg3wx5ru2z 17 днів тому

    Ben detto!

  • @vittoriofle3707
    @vittoriofle3707 17 днів тому

    Video molto interessante, grazie. Condivido praticamente tutte le tue analisi. Potresti fare ulteriori video di approfondimento su le questioni più interessanti.

    • @alberto_sabbatini
      @alberto_sabbatini 17 днів тому

      Grazie. Sì, ti confermo che approfondirò altri argomenti F1 in futuro.

  • @PieroRossi
    @PieroRossi 18 днів тому

    una porcheria colossale, ma del resto da Tombazis non mi aspettavo niente di piu, basta semplicemente accettare l'idea che la f1 non esiste più, del resto è freschissima la notizia che Leclerc ha preso unaulta per essere uscito con gomme intermedie senza che a fia avesse dichiarato gara bagnata..... ma di che parliamo?

  • @rollon3950
    @rollon3950 18 днів тому

    Vorrei sapere Ma chi l'ha disegnata sta macchina un ubriaco?

  • @BomDia759
    @BomDia759 19 днів тому

    Per me è bellissima

  • @bernaluca
    @bernaluca 19 днів тому

    Grazie per il bellissimo ed esaustivo reportage della regina delle gare di endurance

  • @rolandocavallo56
    @rolandocavallo56 19 днів тому

    24900€ prezzo di partenza per un'utilitaria sono tanti una volta la Ypsilon era la seconda auto per la famiglia che usava la moglie per portare i bambini a scuola. Ora con questi prezzi non é accessibile neanche come prima auto, forse pensano che la gente i soldi li trovi sotto il cuscino. Oppure pensano di invogliare i clienti con rate lunghissime e un bel rateone finale che dio sá come pagheranno, i depositi sono pieni di vetture sequestrate a gente che non ha finito di pagare le rate o perché ha perso il lavoro o perché si é ammalata.

    • @alberto_sabbatini
      @alberto_sabbatini 17 днів тому

      Beh certo che questa costa di più: la vecchia Ypsilon era praticamente un progetto del 2003 e in era pre-Covid era arrivata a costare 11/12mila € perché era un'auto vecchia di quindici anni con telaio ex Panda/500, un motore ormai superato e sopratutto l'investimento per costruirla era stato ammortato da decenni. Questa è un'auto nuova, ci hanno messo un po' di soldi nel progetto perché hanno cercato di farla più elegante e fighetta (velluto, rivestimenti, ingegnerizzazione, motore ibrido eccetera). Per forza che costa parecchio di più, ma ormai dopo il Covid tutti i prezzi delle auto sono saliti del 35% almeno. Difficile trovare qualcosa del segmento B sotto i 20K. D'altronde il prezzo è più o meno in linea cn Jeep Avenger, e Peugeot 208. che hanno bae fenica comune quindi i costi sono quelli, si differenza solo la Citroen C3 ma è la marca popolare del gruppo, costruita più al risparmio con finiture peggiori per farla costare meno.

    • @marcofornasiero8958
      @marcofornasiero8958 10 днів тому

      Beh certo che costa di più , questa ha anche il tavolino stile salotto 😅

  • @danypipiignac7583
    @danypipiignac7583 21 день тому

    Io in veste di pilota che ha corso per dieci anni mi rifiuto di pensare anche solo per una frazione di secondo che i tecnici williams abbiano sbagliato volutamente l accoppiamento/saldatura sullo sterzo al fine di farlo schiantare!! E poi il processo a franck williams!!! un uomo gia provato dalla vita sulla sedia a rotelle!!! una vergogna assoluta!! per arrivare a fare cosa???? Aaah giusto siamo in italia vuoi mettere poter cavalcare l onda e fare carriera sulla pelle di un portatore di handicap e su chi non c'e piu!! Uno squallore!!! Un ulteriore modifica dell ultimo minuto potrebbe essere stata chiesta proprio da Senna e non e stata provata/testata a sufficenza perche non c'era tempo!! Il team ha fatto quello che il pilota ha chiesto! senza se e senza ma! pur di accontentarlo punto fine!! Certo non doveva finire cosi! su quello siamo tutti d 'accordo!! Ma non lo sapremo mai il segreto se le portato nella tomba!! e in ogni caso e la volonta di Senna e va rispettata!!! giusta, sbagliata che sia!!!!

  • @fabrizioraimondi9632
    @fabrizioraimondi9632 21 день тому

    Non era il mio pilota preferito era un campione per me non era il migliore di mansell e del professore

  • @riccardoragazzini2178
    @riccardoragazzini2178 21 день тому

    non sono totalmente convinto della tua spiegazione. Se si è rotto solo lo sterzo, perché non ha nemmeno frenato? Inchiodato? non era solo un guasto meccanico e quindi la rottura meccanica dello sterzo, c'era dell'altro

  • @ciroantonazzo5576
    @ciroantonazzo5576 24 дні тому

    Possono dire quello che vogliono una alfa si sceglie con il cuore è una emozione.Questo mezzo provoca dissenteria.

  • @fontanaanastasio6848
    @fontanaanastasio6848 24 дні тому

    sembra buona

  • @andreacastaldi1049
    @andreacastaldi1049 24 дні тому

    Ayrton per sempre il numero uno...

  • @antonyo5655
    @antonyo5655 25 днів тому

    Ma che è sta roba? Volete prendere in giro?

    • @silurogt2066
      @silurogt2066 14 днів тому

      Non tu Antonio, tu sei troppo svejo

  • @gianfrancoocchipinti7892
    @gianfrancoocchipinti7892 25 днів тому

    Io io io…sempre io

  • @gianfrancoocchipinti7892
    @gianfrancoocchipinti7892 25 днів тому

    Retorico e autocelebrativo.. basta molto meno.. tutti muorimo in un modo o nell’altro.. lui un mito a differenza di me.. Metti i link di…

  • @love90s54
    @love90s54 26 днів тому

    Prodotta all'estero............. se la tenessero

    • @silurogt2066
      @silurogt2066 14 днів тому

      Che auto guidi?

    • @love90s54
      @love90s54 14 днів тому

      @@silurogt2066 una punto vecchia fatta in italia diocan

  • @matteogrimaldi8497
    @matteogrimaldi8497 26 днів тому

    Complimenti Alberto, il tuo video di soli 14 minuti è nettamente migliore dei documentari che hanno analizzato lo stesso evento, decisamente più lunghi e che poi non erano in grado di spiegare cosa fosse successo. Grazie.

  • @andreavigliano1455
    @andreavigliano1455 26 днів тому

    Ayrton per sempre , quel giorno rimarra' fisso nella mia mente per sempre

  • @larams61
    @larams61 26 днів тому

    Il frontale e' una C3. 😮