Відео

Hezky videa chci se zeptat jestli je velky rozdil mezi tim 2.0 a 1.6 tdi Prave premyslim o koupi octavii

A pocitove rozdil mezi 2.0 tsi s 200 kw?

Mam napad. Pedale povinne do kazdeho auta. Na dialnici si mozte dopomáhat spotrebe. Dufam ze si eu nevezme z mojho napadu priklad. Lebo u nich je vsetko mozne. Cim vacsia blbost , tym je to pre nich vacsia realita.

Prodal jsem jí, slabé turbo, dlouhé převody, auto nejede a jízda zvláště po městě je katastrofální, nepovedené auto, na kruhových objezdech na 2, nejhorší motorizace spolu se slabým turbem a dlouhými převody je tragédie, 2.OTdi úplně jiná jízda, silnější motor, turbo a kratší převody !❤️

V jaké firmě pracujete, že bych zašel? :)

6.2 mam u Pola 2.0 tsi s dsg, jen pro zajímavost

Z té svítící rezervy bych dostal infarkt :D Už mi takhle do kopce na D1 auto zdechlo, protože nasálo vzduch místo nafty, tak bacha na to. Jinak k těm přímovstřikovým motorům... 1.2 PSA je háklivá na kvalitu oleje a není pro krátké trasy kvůli řemenu v oleji. Autorizáky každý rok kontrolují ten řemen a tak se většinou podchytí včas, než se řemen rozdrolí a ucpe sací koš a tím sníží mazání motoru. Bohužel je v Česku v módě jezdit k Frantovi, který tam nalije olej co tam nepatří a nic nezkontroluje. TSi motory od koncernu jistotou nejsou. 1.2 před rokem 2014 mají problematický řetěz, který se nahradil pak řemenem a to už se zdá v pohodě. 1.4 TSi byly taky průserové kvůli detonačnímu spalování a zároveň řetězu jako 1.2. 1.0 TSi kupodivu zatím také v pohodě. 2.0 TSi zatím jsem neslyšel o nějakých problémech. 1.5 TSi se zdá zatím jako blbuvzdorná a to nejlepší z koncernu co se týká spolehlivosti. Zatím se objevují jen zanesené sání díky EGRU a vypínání válců (to stačí jednou za 100tis km vyčistit). Renault/Dacia s 1.2 TCe měly problémy také s detonačním spalováním a velkým ředěním oleje benzínem (naopak 1.2 74kW s nepřímým vstřikem je uplně v pohodě). 0.9 TCe je také odolná. 1.3 TCe je taky spolehlivá (dává se i do Mercedesů). Hyundai/Kia s 1.0 TGDi motory nemá zatím žádné problémy. 1.4 TSi měly problémy s vynecháváním výkonu kvůli detonačnímu spalování. 1.5 TGDi bez problémů. 1.6 TGDi také pohoda. Fiat s 1.4 T-Jet je odolný. 1.0 FireFly také. Většinou stačí měnit olej max po 10ti tisích, jezdit do autorizáku, který tam nalije olej dané specifikace a zná úskalí těch jednotek, která kontrolují, jezdit s přímo-vstřikovými motory delší trasy a mělo by vše vydržet 200tis v pohodě.

Já stejná motorizace manuál cesta Brno-Praha-Wroclav-Brno spotřeba 5.7l dálnice. Jízda ve dvou a rychlost v limitech.

Twl, co je to za test na dálnici? Na dálnici nejezdím 90 km/h, ale aspoň 120 km/h. U maloobjemových motoru spotřeba od 120 km/h se brutálně mění. Proč je půlka trasy jetá na max. 95 km/h? To ale asi nebylo potřeba ukázat v testu. Pro kritiky, jezdím v 1.2 TSi.

Syn si koupil před 14- ti dny to samé, ale starší a ve verzi L+K. Běžná spotřeba mu vychází okolo 4,5-5,5 litrů/ 100 km. Na dálnici do rychlosti 140 km/hod. nepřekročil spotřebu nad 6 litrů. Přitom to má výkon 140 kw, 8 let a najeto 300 OOO km. Naše Fábka 1,2 HTP měla najeto necelých 30 000 km a pod 6 litrů jezdila vzácně, ale šlo to také. Ovšem na dálnici nad rychlost 130-150 km/hod. si brala 11-13 litrů. To už byl lepší starý Superb 1.8 T. Ten se příliš nehodí do města, ale na delší trasy a rychlosti do 140 km/hod. se dá jezdit okolo 7-9 litrů. Také nabízí zcela jiný komfort a bezpečnost jízdy. Zcela správně jsi zde řekl, že máme mnoho možností výběru a každý si může vybrat to své vhodné auto. My postarší rodiče jsme dostali k svátku Golfa 4 1.4 MPI 16 V 55 kw. Toto auto za pár korun z roku 2OO1 vůbec nelze porovnat ani s Fábií 2 a dokonce ani s Roomstrem 1.4. Zcela jinak to jede, málo žere, nerezne, více místa vzadu než stará Ovce a mnohem větší kufr, než krátká Fábka. Díky za video a zdravím.

Měl jsem mnoho aut a všechny jsem hodnotil dle vlastní praxe a nikoliv dle nějakých keců v hospodě. Tvému videu rozumím, dává smysl a myšlenky odborníka. Zdravím s palcem nahoru!

Ted jsem sledoval povídání o oleji a dostat ho nad 100 stupnu :D musím říct že po cestě z Polska kde jsme jeli téměř nonstop přes 160 tak to bylo na hraně aby se olej dostal na tuhle hranici většinou se držel okolo 95-99 až když přišel kopec tak stoupla trošku teplota, ale stačí jet i kratší trasu do 20 km a pořádně v kopci tomu naložit třeba na 3 a teplota vyleze aspon na pár min nad 100,

mně žere 6.9 dsg a nevim proč... brzdy nepřibrždují a jezdim volněji než jsem byl zvyklý, euro 6 předtím mi jezdila euro 5 2013 za 5.6

Tvoji kolegovia maju pravdu s hodnotenim .. ta kombinacia nie je dobra. A teraz sa pokusim byt objektivny, nakolko vzdy som pozeral na trojhrnky velmi zvrchu. Mam Scalu teraz druhy den ako nahradne auto a prekvapilo me, ze poznat, ze je to trojhrncek, bolo tazke pri beznej a pohodovej jazde cca 3 km v silnej premavke zo servisu domov a co to je zac som zistil az doma (ale automaticky som vypol start stop - keby som ho nechal zapnuty, tak tie vybracie pri vypnuti a starte by ho prezradili ). Na druhy den, ked som siel dlhsiu trasu a bola minimalna premavka, tak uz bol zazitok uplne iny. Ked ma clovek volnu cestu a chce sa svizne rozbehnut, tak zisti, ze v nizkych otackach do 2 tis to vobec nejde a clovek stlaca plyn a nic, a nic, a nic ... a ked je uz za polkou drahy plynoveho pedala, tak po 2-3 sekundach, odkedy chcel trochu zrychlit, tak to zrazu necakane podradi o dva, niekde k 3 tisicom a hlava ti cvakne dozadu a zrazu to huci a celkom ide. Ked clovek stiahne po tych 2-3 sekundach nohu z plynu, tak auto ani nezaregistruje, ze som chcel zrychlit a nic sa neudeje ... opakoval som to xy krat, pripadalo mi to vtipne ... Takemuto spravaniu sa da vyhnut, ak clovek da DSG do S .. vtedy je to svizne, ked to s plynom neprehana, nepodraduje to moc a da sa s tym plynule jazdit ... mne sice vadi ten zvuk, ktory je pocut za 3 tisicmi ( a pri omedzovaci je uz docela otrasny), ale to je otazka vkusu. Celkovo vsak ma prekvapil svojim vykonom (aj ked musim povedat, ze kopec mu celkom rychlo bere paru), to auto s nim neni vobec pomale a spotreba je vyborna, aj na dialnici a aj v tom sportovom rezime dsg ... napr. pre dceru by som si ho vedel predstavit, mozno bez tej DSG, lebo ked som si ju dal do manualu a isiel som podla seba, niekde medzi 2-3 tis. , tak sa mi to zdalo celkom v pohode (ale vsetko zavisi, ako by bol manual naskladany ... nejazdil so, tak tazko povedat). Ja by som takuto kombinaciu nechcel a stale som rozmyslal nad tym, ako taketo nieco mohlo v skode prejst a takto to dsg v normalnom rezime nastavit ... A scala ako auto je jedno velke prekvapenie...je to prijemne, priestranne, pohodlne auto ... aj na 17 diskoch uplne v pohode. Neviem prekusnut ten otrasny dvojramenny volant, ale zbytok v pohode .. Ako ideal vsak vidim 1,5 tsi ... ten som jazdil nedavno v oktavke a ked tam clovek odstavi SS, ktory vypne motor 50 x pocas 4 km jazdy (no dobre, 40 x - pocital som to), tak je to super motor ...

Vypadá spíš že má najeto o sto více

ten volant má najeto víc co pedály a sedačka řidiče a pás řidiče jeho hrany a jak to vypadá pod koberečkem řidiče jak je vymačkanej

Kúpil som Kamig 1,0 TSI 70 kw, čo myslíte,je to dobrý motor na Kamig?

Pri 130 to pôjde pod 6 litrov. Si myslím, že to je parada

Dlouho jsem uvažoval o Scale FL 1.0 TSI 85kw, ten motor mi vůbec nevadí , že je tříválec, ale že je to lehčí motor, což snižuje stabilitu za deště, sněhu, větru, a vůz je také méně stabilní, pokud jako já taháte pravidelně vozík s nemalým nákladem :-) Ten rozdíl si možná nědko pamatuje např. Fabie II kombík HTP vs 1.4 MPI apod...

na nemecke dialnice je ta 1.6 dostacujuca ?

To chce jet aspon 100km tohle je nepresna spotreba.

Co se stalo? poslední video pred 7 měsíci

Za 30k kč na dojetí dobry. Jinak bezcené vrak. Sjetý mercedes větší výkon, menší spotřeba, nižší poruchovost, nižší hluk. Poloviční cena. Nicméně každého volba, co vezme, to je jasná věc.

Kup si nejsilnějšího superba aby jsi mohl jezdit na ECO , viděl jsem toho dost ale tohle ještě ne. Pokud chceš jezdit za 6 na 100 tak si kup 110kw naftu boha jeho 🙈🙈🙈

Nevím, jak vy, ale já jezdím s touhle Fabii po německých dálnicích při 140km/h do 5 l/100km fakticky. Při 160 km/h jsem na 6l/100km. Tenhle trivalec je velice spolehlivý a úsporný. Samozřejmě to není auto se super zrychlením. Ale na dálnici rozhodně neudělá ostudu. Je lehké a celkem aerodynamické. Doporučuji mít nějaký náklad v kufru a prodloužit šířku kolami. Samozřejmě by to chtělo vyladit převodovku trošku jinak, ale je to sériová převodovka, co můžeme chtít. Jedině tuning. Ale je pravda, že dvojka a čtyřka jede hezky.

Moc mluvis a málo Konas jinak dobrý

Dobre video. Ja si v tom nasel spotřebu 👍ta je celkem slusna na 2.0

kdybyste dával 6 při 2200 ot tak se v pohodě dostanete i pod 6 . jel jsem z brna do prahy 130km /h a spotřeba kolem 6 ltru plné auto. Jinak jizdně kamiq lepší jak scala .. překvapivě . ale scala větší kufr ..

RSo nema 300 koni :D

Aký máte názor pri tomto konkrétnom motore na interval výmeny oleja? Meniť hneď pri prvých 15 000 km ? Alebo počkať až na 30 000 ?

Jedna velká nevýhoda Rapida je to, jak je úzkej. Ne že by mi chybělo v interiéru místo, to ani ne, ale vždy když zaparkuju například mezi nějakého Golfa na jedné straně a takového Renaultu Megane na druhé, tak při pohledu ze předu to auto vypadá jak nějaká hračka z Kinder vajíčka proti nim, jak je úzký, a to je docela škoda.

Mám 1 fabiji 1.4 TDI a ten motor je super..týhle videa kterej má se to hejtí,sou přehnaný.

Nojo, hlavně, že vyjíždíš se zahřátým motorem. To docela zkresluje spotřebu.

Mne by zajimal test s plne nalozenym autem a na dalnici

Zdravim. Jaký je rozdíl spotřeby u této motorizace a u 1.0 TSI 70kw manual? Děkuji

S oktavkou rs 4 se stejným motorem se mi podařilo dojet v noci par kilometru z Plzně do vedlejšího městečka za 4.3 litrů. Jel jsem tak do 60 a hrozne jsem ten motor trapil, ale jde to :)

Bedna od zemáku, uvnitř není víc mista něž ve Fabii kombi, spotřeba při popojizdeni 12 l =celkově auto na hovno

Dobrý den. Uvažuji o koupi Fabie z roku 2017, nájezd má cca 170 tisíc kilometru…spoustu lidi mě od toho zrazuje, ale při čtení různých diskuzí, kde bylo uvedeno, že tyto motory toho vydrzi spoustu, tak nevím. Jaký je Váš nazor? Bát nebo nebát :) Předem děkuji

Se vsim souhlasim co si tady řekl ...mam teda dsg a obcas me ta podtacivost stve ale uz jsem si zvykl ...zase je to na ukor kvrklani se sajtrpakou ..coz uz po tricetiletech rizeni nechci..😊

Absolutně mě malé slabé motory nezajimají a spotřeba tuplem ne, ale nějak mě baví tě poslouchat :D

Díky za motivační video.🙋🏽‍♂️👍👍👍

135-140km/h (na tachometru) vychází na F3 combi okolo 5,1-5,6 podle okolního provozu.

Motor nemá obsah, ale objem!!!

Tak aby bylo jasno, ten vychvalovaný motor 1Tsi 81kW nemá 81 kW, ale 91 kW, proto jede docela svižně, vydává zvláštní zvuk, ale to nicemu nevadí. A řešit ve spotřebě nekolik deci je dost úlet. Pokud chce někdo opravdu šetřit, tak si auto nekoupí.

Jestliže chceš šetřit benzín potažmo peníze, nekupuj si auto. Možná to někoho překvapení, ale auto je na ježdění, nikoliv jako zdroj úspor. Naprosto zbytečné video.

1.6 teda opravdu ale opravdu nestačí

Nejdes cely cas dole kopcom?

Bude taky někdy nějaký test Fabie druhé generace 1.2 TSI?

Zdravim, ja jezdim teda do prace ,po Brne asi 15km ,a jezdim tam za 7,a z5 hrozny kolony ,a to se nekdy pod 9 nedostanu😮tak romu moc nerozumim ,kde je chyba ,najeto ma 25k😢

Při jakých nejnižších otáčkách se tento motor ještě neničí? Při konstatní rychlosti bez potřeby zrychlovat.