Máme v domácnosti Seat Toledo, což je prakticky identické auto k Rapidu, v motorizaci 1.2TSi 66kw. Je to slušné auto, na dálnice moc stavěné není ale na okreskách zazáří. Spotřeba se vejde do 5.5l při svižnější jízdě a na zajímavějších cestách má stále výbornou dynamiku. Doporučil bych ale přeci jen tu variantu se 77kw a 6ti stupňovou převodovkou. V tom pětikvaltu s 66kw na dálnici je max pohodlná jízda okolo těch 120km/h, dál už je dost hlučné a jde cítít, že se to tomu autu už tolik nelíbí.
Ted jsem sledoval povídání o oleji a dostat ho nad 100 stupnu :D musím říct že po cestě z Polska kde jsme jeli téměř nonstop přes 160 tak to bylo na hraně aby se olej dostal na tuhle hranici většinou se držel okolo 95-99 až když přišel kopec tak stoupla trošku teplota, ale stačí jet i kratší trasu do 20 km a pořádně v kopci tomu naložit třeba na 3 a teplota vyleze aspon na pár min nad 100,
Myslim si, že nejlíp to teď řeší Dacie s benzínem, nepřímým vstřikem, ale s turbem. Do města a na krátký cesty ideál, navíc s dobrou cenovkou. Tím nechci říct, že Dacie je lepší než škodovka, ale bylo by fajn, kdyby škoda měla podobný motory k dispozici. Ale škoda už se posunula jinam. Uvidíme co dál, když už se blíží konec spalováků a automobilky budou muset jít na elektro nebo utéct z Evropy.
Tyto zkoušky aut jsou super. Bohužel jsem se podíval na stránky auto palace a také prodáváte auta neskutečně předražená. Ta auta nemají takovou hodnotu a nikdy mít nebudou. Je škoda že jsme se dostali do takovéto situace, ovšem pokud si budu nyní nucen koupit auto, tak sáhnu po nějakém 20 let starém kusu, ideálně japonci, kterého udělám a budu spokojen..
Dobrý den mám 1.4 disel 3 válec moje skušenosti vlastním 5 let jsem velmi spokojen jsem starobní důchodce co jsem měl všechny škodovky velká spokojenost 110l 120l. Favorit. fabie htp. a škoda rapid najezdím za rok 12000km jak používám krátké vzdáleosti tak i dlouhé spotřeba 4l nafty průměr vzimě je to tak že dlouho zahřívám motor že jedu na 2 rychlost otáčky 2000 tým se snažím co nejvíce zahřívat disel vždy je dobré v zimě dát kvalitní palivo vyplatí se to a vyměnit olej za nový každý rok to dělám a není problém a auto máte vpořádku a nemusím ani jezdit rychle když využívám otáčky které jsou doporučeny výrobcem jak mohu jet rychle 5 rychlost využívám na dálnici tam stačí 120km jet a pohoda držet konstatní ryclost a vždy včas přeřadit na niší stupeň a rozjet to a pak zařadit 5 rychlost nesnažit aby Vám táhla
Zlaté pravidlo správného řazení - mělo by platit pro všechny auta! První stupně točte více, čím se jde výš, točí se méně. Příklad: můj pečiváckej sprinter 511 cdi na dvojku řadím v cca 2300ot., na 3ku v 2100-2200, na 4ku zhruba taky, na 5 a 6 kolem 1900-2100ot. - bacha, je to sice osobák ale motor je řešenej jinak - turbo zabírá už při asi 1300-1400 ot. a max. dopor. ot. jsou 3000/min. takže u osobáku se bude řadit trošku vejš ale stejnej princip
Dodávek jsem zažil několik a prostě jsem s nimi radil jinak😄 Ale co píšete je dobrý, je to dobrý námět na video, jak řadit s dodávkou, to by nemuselo být špatný👍
@@tomashromadka Tak asi by to nebyl špatnej nápad ale víte jak.. i u osobáku řadí každej tak trochu po svém.. Tak třeba máma v naftě a kolikrát jsem jí říkal že to neni benzín, proč to proboha tak točí.. 🙄
Máme v domácnosti Seat Toledo, což je prakticky identické auto k Rapidu, v motorizaci 1.2TSi 66kw. Je to slušné auto, na dálnice moc stavěné není ale na okreskách zazáří. Spotřeba se vejde do 5.5l při svižnější jízdě a na zajímavějších cestách má stále výbornou dynamiku. Doporučil bych ale přeci jen tu variantu se 77kw a 6ti stupňovou převodovkou. V tom pětikvaltu s 66kw na dálnici je max pohodlná jízda okolo těch 120km/h, dál už je dost hlučné a jde cítít, že se to tomu autu už tolik nelíbí.
Ted jsem sledoval povídání o oleji a dostat ho nad 100 stupnu :D musím říct že po cestě z Polska kde jsme jeli téměř nonstop přes 160 tak to bylo na hraně aby se olej dostal na tuhle hranici většinou se držel okolo 95-99 až když přišel kopec tak stoupla trošku teplota, ale stačí jet i kratší trasu do 20 km a pořádně v kopci tomu naložit třeba na 3 a teplota vyleze aspon na pár min nad 100,
Přes sto stupňů je běžná věc, u TSI ho dostanu na dálnici I na 125 když se tomu hodně šlape na krk. U 1.6 TDI si pamatuji ve 160 kmh cca 107 stupňů.
ahoj dalsi super video :) prosim udelas video na Fabii 4 1,0tsi manual 81kw zajima me recenze auta a spotreby mockrat dekuji :)
Jakmile bude k dispozici určitě zde bude test.
Na presne takej trase by som mal s Auris ST hybrid pod 5l/100km zaručene ;-) ale diesel je diesel, ten záťah má tiež niečo do seba.
Myslim si, že nejlíp to teď řeší Dacie s benzínem, nepřímým vstřikem, ale s turbem. Do města a na krátký cesty ideál, navíc s dobrou cenovkou. Tím nechci říct, že Dacie je lepší než škodovka, ale bylo by fajn, kdyby škoda měla podobný motory k dispozici. Ale škoda už se posunula jinam. Uvidíme co dál, když už se blíží konec spalováků a automobilky budou muset jít na elektro nebo utéct z Evropy.
Tyto zkoušky aut jsou super. Bohužel jsem se podíval na stránky auto palace a také prodáváte auta neskutečně předražená. Ta auta nemají takovou hodnotu a nikdy mít nebudou. Je škoda že jsme se dostali do takovéto situace, ovšem pokud si budu nyní nucen koupit auto, tak sáhnu po nějakém 20 let starém kusu, ideálně japonci, kterého udělám a budu spokojen..
Ale áno, líbilo. A keďže stále nemáte Fabia 1 TDI RS, mám chuť Vám zapožičať na test moju TDI combi, ale s úpravou od Cimbu, lenže nemá 6° prevodovku.
Dobrý den mám 1.4 disel 3 válec moje skušenosti vlastním 5 let jsem velmi spokojen jsem starobní důchodce co jsem měl všechny škodovky velká spokojenost 110l 120l. Favorit. fabie htp. a škoda rapid najezdím za rok 12000km jak používám krátké vzdáleosti tak i dlouhé spotřeba 4l nafty průměr vzimě je to tak že dlouho zahřívám motor že jedu na 2 rychlost otáčky 2000 tým se snažím co nejvíce zahřívat disel vždy je dobré v zimě dát kvalitní palivo vyplatí se to a vyměnit olej za nový každý rok to dělám a není problém a auto máte vpořádku a nemusím ani jezdit rychle když využívám otáčky které jsou doporučeny výrobcem jak mohu jet rychle 5 rychlost využívám na dálnici tam stačí 120km jet a pohoda držet konstatní ryclost a vždy včas přeřadit na niší stupeň a rozjet to a pak zařadit 5 rychlost nesnažit aby Vám táhla
Zlaté pravidlo správného řazení - mělo by platit pro všechny auta! První stupně točte více, čím se jde výš, točí se méně. Příklad: můj pečiváckej sprinter 511 cdi na dvojku řadím v cca 2300ot., na 3ku v 2100-2200, na 4ku zhruba taky, na 5 a 6 kolem 1900-2100ot. - bacha, je to sice osobák ale motor je řešenej jinak - turbo zabírá už při asi 1300-1400 ot. a max. dopor. ot. jsou 3000/min. takže u osobáku se bude řadit trošku vejš ale stejnej princip
nemůžu souhlasit, dlouhý převodový stupne nejsou pak na zrychlení ať už je jakýkoliv vystaveny z lehka, já osobně bych povytacel vice
@@tomashromadka Neurazte se pane ale už jste někdy řídil sprintera nebo nějakou obdobu? Ten motor je úplně jinak nastavenej než u osobáku
Dodávek jsem zažil několik a prostě jsem s nimi radil jinak😄 Ale co píšete je dobrý, je to dobrý námět na video, jak řadit s dodávkou, to by nemuselo být špatný👍
@@tomashromadka Tak asi by to nebyl špatnej nápad ale víte jak.. i u osobáku řadí každej tak trochu po svém.. Tak třeba máma v naftě a kolikrát jsem jí říkal že to neni benzín, proč to proboha tak točí.. 🙄
Hurá rapid lidovější a dostupnější😅 auto zkuste udělat prosím taky s benzínovým motorem😉
Ten bude také, to se nebojte😁👍
👍
5,4 l na okrske to je veľa pre ten motor možno vam prave regenerovalo dpf
16:30 ta maximálka 110 nic moc teda 🙂
Škoda😄
@@tomashromadka mě hned napadla Škoda 105 🤣
a já bych zrovna bral tu nabrousenou 110😄