Empezando por el principio, el diseño exterior e interior del coche me gusta. Ahora, continúo con el final de la ecuación. El padre de la "criatura", Tavares, ha dimitido o ha sido despedido hoy. Y mi pregunta es: ¿Por qué se venden tan pocos coches eléctricos de marcas tradicionales? A veces leo gente explicando que la competencia, Tesla o China, tienen más tecnología. Es posible, pero yo creo que es precio vs equipamiento. Un Omoda 5 no lo veo mejor eléctrico que un tradicional, lo que si lo veo es más barato. Y Tesla es una liga aparte. Y vuelvo al principio, el coche me gusta. Sin embargo, pregunto: ¿Este e3008 tiene alguna posibilidad de competir en el mercado contra el Model Y? Saludos 👋🏎️⚡
@@KmElectricossobre el próximo vídeo. Todos son interesantes, quizás tiene más "potenciales conductor@s" el Scenic y es el rival directo del e3008. Saludos 👋🏎️⚡
Gran video, como siempre. El coche chulo, pero a Peugeot siempre se le escapa algun detalle, y parece que el software sigue siendo un problema. Yo lo probe unos kms en un acto comercial y me dio la impresión tb de que le faltaba aceleración. En cuanto a autonomia, ¿Crees que llegarias a Cantabria con el en verano sin cargar?. Yo no soy de SUVs y en ese sector compite con grandes rivales. A ver como va esta plataforma en los próxinos modelos no SUV que la vayan llevando, y a ver si pulen el software. Sobre los proximos videos, por comparar con otro rival, el Scenic estaria bien.
Sobre tu pregunta: si vas a velocidad de 120 km/h de GPS no creo llegues a Cantabria ni en verano. Otra cuestión sería yendo a 110 km/h. Ahí podría ser. Muchas gracias por comentar 🙏 Un saludo 👋🏻
@@jaimenavas2687 Hago habitualmente Asturias Madrid 490km. Con un model 3 SR. Llego perfectamente, tanto en verano como en invierno Para ir desayuno en Tordesillas, para volver meriendo en Benavente y siempre tarda menos el coche en cargar que yo en terminar el pincho de tortilla.
El tema es que este Peugeot E-3008 s mucho más Gastón que un Tesla Model 3 Pero viendo la autonomía que nos sobró de Madrid a Burgos, con eso no llegamos a Cantabria Excelente coche el que tienes! Cuando lo probamos este verano en el canal nos sorprendió gratamente! Un saludo 👋🏻
@@KmElectricos Para relativizar la importancia de la autonomía en los E.V. y ponderar el tiempo de carga están las pruebas de cuanto tiempo se tarda en hacer 1000km. Bjørn Nyland tiene el listado en sus videos. Te adelanto que en un coche de gasolina son 8 horas 30 minutos, en el mio son 9 horas 30 minutos. Si como es normal se para a comer o descansar durante el viaje no hay diferencia. Respecto al Peugeot, es seguro que ajustarán el precio si quieren venderlo, cuesta 13.000€ más que el Tesla.
@ claro y eso con 400v nunca lo van a conseguir. En china ya hay modelos con 900v e incluso superando los 1000v y aquí seguimos con los 400v . Me parece que mi ev6 va a estar conmigo mucho tiempo
Parece que has hablado de mi e-208, que tiene 4 años. Curva de carga rara que no llega a la teórica, poca información mientras se carga y que se apaga al cabo de un tiempo y un poco gastón. En cuanto al deseo de que Peugeot vaya mejorando esos temas de software que echas de menos siento decirte que en 4 años no ha mejorado NADA, solo pequeños bugs, pero nada que ver con otros vehículos. Gran prueba que me hace descartar este coche para mi compra de 2025. Queda en mi lista el Scenic e-Tech, el EV3, algún BYD y el proximo Tesla Y...lo digo por si puedes hacer algo para despejar mis dudas 😊. Un saludo.
Ahora mismo estamos probando el Scenic E-Tech con 603 km WLTP, en breve (1-2 semanas) punlicaré el vídeo Sobre BYD hemos probado ya el Atto 3 y el Dolphin y el Seal AWD El Kia EV3 le tendremos seguro en el canal, la duda es saber para cuándo 😅 Y el nuevo Model Y… esperemos traerle cuando llegue Cualquier duda que tengas, pregunta sin problemas! Y sobre la primera parte que comentas… totalmente, Stellantis necesita mejorar Un saludo 👋🏻 y gracias por comentar
Pero..... Casualmente 513 km WLTP es exactamente lo mismo que el Tesla model 3 SR. Que pena que este cueste 13.000€ más El plan de Peugeot es no vender este coche.
En febrero hará 5 años el corsa e que adquirimos con 2000km y para saber cómo está cargando tienes que hacer lo mismo, abrir la puerta o abrir y cerrar el maletero. Por no hablar de la mediocre aplicación. Poco ha avanzado stellantis. Saludos
Discúlpame, pero me hace gracia eso de que opinan muchos de que si compras un Tesla “estás en sus manos para todo”, porque no es la primera vez que la escucho. Esta afirmación viene en gran parte de “las gaitanadas” en lugar de la experiencia propia. Y me explico por qué digo esto: Todos los fabricantes salvo Tesla obligan a hacer revisiones anuales. Todos te obligan a pasar por caja cada año. Y cuando ves esas revisiones no se le hace al coche absolutamente nada, básicamente revisar niveles. Con Tesla, tú mismo puedes ver que el estado de los neumáticos y cambiarlos cuando haga falta en cualquier taller. El filtro del habitáculo lo puedes cambiar tú mismo. Rellenar el líquido del limpiaparabrisas también lo haces tú. Y el desgaste de frenos es tan ridículo que no tendrás que cambiarlos hasta pasados unas cuantas centenas de miles de kilómetros. Tan solo debes preocuparte de conducir y pisar el pedal de freno de vez en cuando. Yo, tras más de 7 años con mi Tesla, lo tengo claro. Con otra marca llevaría fácilmente 1.500 o 2.000€ (si no es más) en mantenimientos. Y al final, cuando compras un coche nuevo (sea eléctrico o de combustión) con una alta probabilidad vas a ir a la casa del fabricante con total seguridad. Especialmente desde hace unos años que cualquier coche lleva una electrónica brutal. La diferencia es que Tesla, encima tiene rangers y en muchas ocasiones no necesitas ni llevarlo al taller, porque es el taller el que va a tu casa. Y por último, ya tienes talleres especializados en Tesla, que si hay que hacer algo son capaces de ello. Pero estos talleres no hacen vídeos vitalizados en TikTok.
Buenas, si puedes, primero la prueba del Scenic. Gracias
Por lo que cuesta ofrece bien poco. Hay mejores alternativas. Pensé que era algo mejor.
Si puedes! Sube primero el video del Scenic
Empezando por el principio, el diseño exterior e interior del coche me gusta.
Ahora, continúo con el final de la ecuación. El padre de la "criatura", Tavares, ha dimitido o ha sido despedido hoy.
Y mi pregunta es: ¿Por qué se venden tan pocos coches eléctricos de marcas tradicionales?
A veces leo gente explicando que la competencia, Tesla o China, tienen más tecnología.
Es posible, pero yo creo que es precio vs equipamiento.
Un Omoda 5 no lo veo mejor eléctrico que un tradicional, lo que si lo veo es más barato. Y Tesla es una liga aparte.
Y vuelvo al principio, el coche me gusta. Sin embargo, pregunto: ¿Este e3008 tiene alguna posibilidad de competir en el mercado contra el Model Y?
Saludos 👋🏎️⚡
Nada que añadir. Gracias por comentar! Un saludo 👋🏻
@@KmElectricossobre el próximo vídeo. Todos son interesantes, quizás tiene más "potenciales conductor@s" el Scenic y es el rival directo del e3008.
Saludos 👋🏎️⚡
Es que solo hay que ver esa curva de carga
Mas de 50k euros el long range? Estan locos
En otro video que vi ayer, si dijeron que era one pedal. 😮.. El coche es muy bonito
Pues o hay alguna opción diferente que me he perdido (que no lo creo) o eso es lo dicen porque no han probado un one pedal de verdad
ua-cam.com/users/shortsMr_Px9kohnY?si=Vt_JrmThp9y2Gzz2
Ese fue el video que vi, que te da los diferentes puntos de frenada regenerativa.. Como info. Un saludo
Gran video, como siempre. El coche chulo, pero a Peugeot siempre se le escapa algun detalle, y parece que el software sigue siendo un problema. Yo lo probe unos kms en un acto comercial y me dio la impresión tb de que le faltaba aceleración. En cuanto a autonomia, ¿Crees que llegarias a Cantabria con el en verano sin cargar?.
Yo no soy de SUVs y en ese sector compite con grandes rivales. A ver como va esta plataforma en los próxinos modelos no SUV que la vayan llevando, y a ver si pulen el software.
Sobre los proximos videos, por comparar con otro rival, el Scenic estaria bien.
Sobre tu pregunta: si vas a velocidad de 120 km/h de GPS no creo llegues a Cantabria ni en verano. Otra cuestión sería yendo a 110 km/h. Ahí podría ser.
Muchas gracias por comentar 🙏
Un saludo 👋🏻
@@jaimenavas2687 Hago habitualmente Asturias Madrid 490km.
Con un model 3 SR. Llego perfectamente, tanto en verano como en invierno
Para ir desayuno en Tordesillas, para volver meriendo en Benavente y siempre tarda menos el coche en cargar que yo en terminar el pincho de tortilla.
El tema es que este Peugeot E-3008 s mucho más Gastón que un Tesla Model 3
Pero viendo la autonomía que nos sobró de Madrid a Burgos, con eso no llegamos a Cantabria
Excelente coche el que tienes! Cuando lo probamos este verano en el canal nos sorprendió gratamente! Un saludo 👋🏻
@@KmElectricos Para relativizar la importancia de la autonomía en los E.V. y ponderar el tiempo de carga están las pruebas de cuanto tiempo se tarda en hacer 1000km. Bjørn Nyland tiene el listado en sus videos.
Te adelanto que en un coche de gasolina son 8 horas 30 minutos, en el mio son 9 horas 30 minutos.
Si como es normal se para a comer o descansar durante el viaje no hay diferencia.
Respecto al Peugeot, es seguro que ajustarán el precio si quieren venderlo, cuesta 13.000€ más que el Tesla.
A strellantis no se le mete en la cabeza que lo importante no es el tamaño de la batería sino la velocidad de carga
Yo puntualizaría que no es tan importante una potencia de carga muy elevada, sino una excelente curva de carga
@ claro y eso con 400v nunca lo van a conseguir. En china ya hay modelos con 900v e incluso superando los 1000v y aquí seguimos con los 400v . Me parece que mi ev6 va a estar conmigo mucho tiempo
Parece que has hablado de mi e-208, que tiene 4 años. Curva de carga rara que no llega a la teórica, poca información mientras se carga y que se apaga al cabo de un tiempo y un poco gastón. En cuanto al deseo de que Peugeot vaya mejorando esos temas de software que echas de menos siento decirte que en 4 años no ha mejorado NADA, solo pequeños bugs, pero nada que ver con otros vehículos. Gran prueba que me hace descartar este coche para mi compra de 2025. Queda en mi lista el Scenic e-Tech, el EV3, algún BYD y el proximo Tesla Y...lo digo por si puedes hacer algo para despejar mis dudas 😊. Un saludo.
Ahora mismo estamos probando el Scenic E-Tech con 603 km WLTP, en breve (1-2 semanas) punlicaré el vídeo
Sobre BYD hemos probado ya el Atto 3 y el Dolphin y el Seal AWD
El Kia EV3 le tendremos seguro en el canal, la duda es saber para cuándo 😅
Y el nuevo Model Y… esperemos traerle cuando llegue
Cualquier duda que tengas, pregunta sin problemas! Y sobre la primera parte que comentas… totalmente, Stellantis necesita mejorar
Un saludo 👋🏻 y gracias por comentar
Pero.....
Casualmente 513 km WLTP es exactamente lo mismo que el Tesla model 3 SR.
Que pena que este cueste 13.000€ más
El plan de Peugeot es no vender este coche.
Con una diferencia de 4000€ y teniendo las mismas especificaciones, no merece la pena la versión de mayor autonomía.
En febrero hará 5 años el corsa e que adquirimos con 2000km y para saber cómo está cargando tienes que hacer lo mismo, abrir la puerta o abrir y cerrar el maletero. Por no hablar de la mediocre aplicación. Poco ha avanzado stellantis. Saludos
En la vida compraría un Peugeot por más de 30.000€. Y he tenido Peugeot desde hace más de 25 años.
Señores...por ése precio compran tesla, aunque a mí tesla no me gusta nada porque te fidelizan a las bravas...estás en sus manos para todo
Discúlpame, pero me hace gracia eso de que opinan muchos de que si compras un Tesla “estás en sus manos para todo”, porque no es la primera vez que la escucho. Esta afirmación viene en gran parte de “las gaitanadas” en lugar de la experiencia propia. Y me explico por qué digo esto:
Todos los fabricantes salvo Tesla obligan a hacer revisiones anuales. Todos te obligan a pasar por caja cada año. Y cuando ves esas revisiones no se le hace al coche absolutamente nada, básicamente revisar niveles. Con Tesla, tú mismo puedes ver que el estado de los neumáticos y cambiarlos cuando haga falta en cualquier taller. El filtro del habitáculo lo puedes cambiar tú mismo. Rellenar el líquido del limpiaparabrisas también lo haces tú. Y el desgaste de frenos es tan ridículo que no tendrás que cambiarlos hasta pasados unas cuantas centenas de miles de kilómetros. Tan solo debes preocuparte de conducir y pisar el pedal de freno de vez en cuando.
Yo, tras más de 7 años con mi Tesla, lo tengo claro. Con otra marca llevaría fácilmente 1.500 o 2.000€ (si no es más) en mantenimientos.
Y al final, cuando compras un coche nuevo (sea eléctrico o de combustión) con una alta probabilidad vas a ir a la casa del fabricante con total seguridad. Especialmente desde hace unos años que cualquier coche lleva una electrónica brutal. La diferencia es que Tesla, encima tiene rangers y en muchas ocasiones no necesitas ni llevarlo al taller, porque es el taller el que va a tu casa.
Y por último, ya tienes talleres especializados en Tesla, que si hay que hacer algo son capaces de ello. Pero estos talleres no hacen vídeos vitalizados en TikTok.
El problema de muchos es que el Model 3 mide 4.73 metros y no caben en las plazas de garage comunitario